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桥梁认知实训报告（汇总篇）15报告范文可以为读者提供详实的信息和深入的思考，帮助他们更好地理解相关内容除了报告范文，我们也可以参考一些相关的书籍和研究论文，来提高写作能力参考范文桥梁造价实训报告范文
二、实习地点马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程
三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识
四、实习内容经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习月日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适531（虽然之后下了点小雨）我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地在这里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟进入“操作员权限”窗口在操作员列表中选择自己的名字，选择“帐套主管”复选框3单击是按钮，确定自己拥有了帐套主管权限
4、输出和引入帐套5进行帐套输出的操作步骤如下1先在盘中创建一个属于自己的文件夹a e以系统管理员的身份注册进入系统管理，执行“帐套”中的“输出”b命令，打开“帐套输出”对话框在出来的对话框中，去掉勾，单击确定按钮c系统对所要输出的帐套数据进行压缩处理d对于压缩好了的文件把它放在自己先创建的文件夹中，系统会弹出e“输出成功！”，单击确定按钮，就完成了引入帐套的操作步骤如下2何为是建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想为企业erp erp运行提供手段的管理平台系统集信息技术与先进的管理思想于一身，erp反映新时代对企业合理调配资源、最大化创造社会财富的要求,成为企业在信息时代生存、发展的基石传统的信息系统的不足之处、与全面预算管理任务存在差别，导致不能对全面预算管理提供完1整支持全面预算管理支持企业决策，以中央控制为手段，向企业经营前端责任单元分解战略目标压力，主要关注责任单元的成本效益而非一线的作业，全面预算管理以为高层管理者提供决策支持为目的而传统的信息系统工具关注实际运行结果、运行细节以及市场智慧，提供客户行为信息、销售细节信息和核算基础信息，也就是说，传统信息系统工具是业务系统、管理手段落后，不能适应全面预算管理系统化、战略化目标要求2企业开展全面预算管理所采用的方式（或工具）主要是电子表格和财务管理软件电子表格的不足在于预算涉及内容广、部门多、指标间勾稽关系复杂，导致预算编制周期长，需要化费大量的人力和时间；控制难度大,无法按照各责任单元设置具体预算标准进行实时控制，进而难以进行预算分析，及时采取调整措施；电子表格信息难以集成与共享，不安全财务管理软件方式不足财务管理软件脱离了业务预算过程，输出的信息仍然是孤立的，不能体现预算合理配置资源的内涵；财务管理软件大都缺少对战略目标管理的支持，数据来源依据性不强，没有体现分解战略目标的思想；财务管理软件多以会计核算为基础，未能深入企业经营业务，不能充分发挥全面预算管理的核心控制地位之于传统信息系统的优势在于erp、在功能上强调的是企业数据的集成与管理，侧重于基础数据管1eir理，这是所有技术的核心，基于的数据功能，可以为全面预算管理It eu提供以下信息包含产品结构与之间的数量关系数据，即产能信息bom以前年度账务数据、报表数据，各种重要的历史数据；企业实际业务发生时记录业务的财务会计和管理会计数据等、可以满足全面预算管理所需要的主要数据中可以提供全面2e:rp e预算管理需要的历史数据，可以记录企业实际业务发生数据，这些数据可以满足全面预算在定制产品成本结构、分析历史数据、掌握实时执行数据的需要，对预算的编制、控制起到重要作用参考范文桥梁工程识图实训报告生产实习的目的在于使学生从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对这种桥梁材料，结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加强学生对《桥梁工程》课程内容的消化理解，并通过对桥梁施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学桥梁设计的基本原则和方法和工程相联系，了解熟悉桥梁的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对桥梁施工现场的认识，一提高学生对综合素质和教学质量时间年月号一年月号20xx xx20xx xx地点中交二公局邯大高速公路合同段漳河特大桥s6
（一）如何防止钻孔灌注桩发生偏移？.质量问题及现象1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的11/100钢筋笼不能顺利入孔、原因分析2）钻机未处于水平位至各，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中1发生不均匀沉降）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻2机架发生不均匀变形）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大3）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧4）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等
5、预防措施3）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平1状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一2垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍3物，应采用冲击钻进行施工）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃4）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔5的重直度、处理措施4）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔1）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔2
（二）、灌注水下碎时如何防止断桩？、质量问题及现象1）在灌注砂过程中，由于导管拔脱，泥浆进入导管内，致使孔内泥1浆豁然迅速下降）由于导管接头处密封不好，致使泥浆进入导管，若继续灌注，则会2在碎中出现泥浆夹层）由于导管埋谿过深、当碎堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较3长使先期灌注的碎凝固，导致导管不能提起）在无破损检测中，桩的某一部位存在夹泥层
4、原因分析2）於坍落度小、离析或石料粒径较小，在税灌注过程中堵塞导管，且1在於初凝前未能疏通好，不得不提起导管时，从而形成断桩）由于计算错误致使导管底口距孔底距离较大，致使首批灌注的砂不2能埋住导管，从而形成断桩）在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔3过量，从而使导管底口拔出碎面，或使导管口处于泥浆层或泥浆与碎的混合层中，形成断桩）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在碎初凝前无法提起，造成碎灌4注中断，形成断桩）导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在性内形成夹层，造成断桩5）导管埋谿深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩6）由于其他意外原因造成税不能连续灌注，中断时间超过税初凝时间，7致使导管无法提升，形成断桩、预防措施3）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏1每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管）下导管时，其底口距孔底的距离不大于同时要能保证首240-50cm,批碎灌注后能埋住导管至少在随后的灌注过程中，导管的埋珞深度1m一般控制在范围内2-4m）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺当采用搭接4焊时，要保证焊缝不要在钢筋内形成错台，以防钢筋笼卡住导管）在提升导管时要通过测量碎的灌注深度及已拆下导管长度，认真计5算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆除卸一节导管）关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证碎能够连续灌注6）当砂堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短7时，也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管，也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的税）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼8
（三）、如何保证桩柱接头质量凿桩头应注意哪些问题？、质量问题及现象1）破桩头时间过早，碎受到扰动后影响强度的形成或使桩头税产生裂1缝）把桩头凿除盆状，接柱前不易清除污染物，影响接柱质量2）擅自采用爆破法破桩头，且剂量控制不准，造成对桩头爆破过度,致3使桩身上部出现碎裂、原因分析2）在碎强度未形成或未达到一定强度（）就进行凿除时,会对税产170%生扰动，破坏碎强度形成，或使碎内部产生细小裂纹）对设计桩顶的标高计算或测量不准，导致灌注碎提前结束，致使桩2头标高低于设计标高）在灌注水下碎时，未按《规范》要求进行超灌、超灌高度不足或无3法进行超灌）泥浆稠度大且回淤厚度大，造成碎与泥浆的混合层较厚4）清孔不彻底或回淤测量有误5）灌注验完成后，立即掏浆至桩顶设计标高，可能使泥浆掺入校内,6同时减少了对桩头碎的压力，致使碎的强度有所下降、预防措施3）当砂灌至距桩头较近时，要提高漏斗口至少高出桩顶也可搭一14m,高的平台，在平台上进行灌注砂，以便碎在压力的作用下能够将泥浆3m顶起）灌注碎时应比桩顶设计标高至少超灌以保证桩顶处碎在超灌280cm,部分自重作用下的密实，同时保证桩头处的砂中不含泥浆）在碎灌注后必须达到一定强度（要求以上，平均气温在℃以370%15上时，一般龄期达到即可，气温较低时必须延长龄期）时才能丰破除7d桩头严禁税灌注完毕后随即进行掏浆）凿桩头时当凿至距设计位谿左右时，应注意先对设计桩头标410cm高处的四周进行凿除，然后再凿除中间部分，桩头破除后形状应呈平面或桩中略有凸起，以利接柱或浇筑系梁碎前冲洗桩头）严禁使用爆破法进行破桩头
5、处理措施若因意外原因，在凿除桩头后碎中仍含有泥浆，则应4继续向下凿除，直致碎中含泥浆且强度满足设计要求时为止此时可支模板浇注碎，深度较大时，需先行接柱，若深度较浅时可在浇筑承台碎时同时浇筑
（四）、如何保证挖孔桩碎的灌注质量？、质量问题及现象1磴出现离析;磅强度不足、原因分析2）碎原材料及配合比有问题，或搅拌时间不足1）灌注碎时未用串筒，或串筒口距碎面的距离过大，有时在孔口将2碎直接倒入孔中，造成砂浆和骨料离析）在孔内有水时，未抽干水就灌注碎应该采用水下灌注碎时而采用3了干浇法施工，造成桩身碎严重离析）灌注碎时未能将护壁的漏水堵住，致使性表面积水较多，而未清除4积水就继续灌注砂，或采用水桶排水，结果连同水泥浆一同排出，造成碎胶结不良水流将该孔桩身碎中水泥浆带走，严重昌碎呈散粒状态，只见石料不见水泥浆、预防措施3）必须使用合格的原材料，碎的配合比必须由具有相应资质的试验室1配制或进行抗压试验，以保证税的强度达到设计要求）采用干浇法施工时，必须使用串筒，且串筒口距碎面的距离小于22mo）当孔内水位的上升速度超过时，可采用水下碎灌注法进
31.5m/min行桩身碎的灌注）当采用降水挖孔时，在灌注碎时或碎未初凝前，附近的挖孔施工应4停止）若桩身碎强度达不到设计要求时，可进行补桩5下部工程（扩大基础）
（五）、土质基坑开挖到基底后被水浸泡？、质量问题及现象1基坑开挖后，基底土被水浸泡，土层变软，承载力降低、原因分析2）由于连续降雨，使基坑内积水1）地下水位较高，降水效果欠佳2）当采用坑内排水时，排水量小于出水量3）由于种种原因，在基坑开挖后未及时进行基础施工，基坑暴露时间4过长，地表水流入基坑内，或泉水渗到基坑内、预防措施3）基坑开挖至基底时，可根据天气情况来安排下一步工序,在130-50cm天气晴朗时，将预留部分挖去，随即进行基坑检验，检验合格后马上进行基础的施工2）雨季施工时，为了防止水流进基坑，应在基坑四周
0.5〜
1.0m外的地方挖排水沟或打土垄）地下水位较高时，应当采用井点降水或在基坑四周开挖排水沟和集3水井，随时排水以降低地下水位，排不沟和集水井的深度应比基坑深
0.5m,并有坡度，集水井应比排水沟最低处深具体尺寸视降水范围决定1-
1.5m,）要备足排水设备，随挖随排水，以坑内不积水为准4）在靠近河沟、水渠的地方开挖基坑时，应在基坑外挖一条载水沟,载5断流入基坑的水源，载水沟外侧距基坑的距离应大于3mo）接近基底标高时停止开挖，待地下水位降至基底标高以620cm50cm下时，方可进行清底工作、处理措施4将被水浸泡的软土挖除，用砂砾、级配碎石或石灰土回填至设计标高
（六）、地基为不均匀地质时，如何防止基础产生滑移或倾斜？、质量问题及现象1基础产生滑移或倾斜、原因分析2）基底的承载力不均匀，致使基础向承载力较小的一侧倾斜1）基础位于倾斜面上，基底为增填半挖，填筑部分不牢固，使基础向2半填部分滑移或倾斜）在山区施工时，基础持力层位于向斜层面上
6.12-
6.22o实习内容贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养,为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部分参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，1:了解板的配筋方法、施工要领3了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系4了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求5了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分6了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点7本次实习讲座中，我们主要了解到、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前1景;、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2参考范文道路与桥梁工程专业认知实习报告XXX o
6.12-
6.22OXXX o贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养,为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部分参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结1构，、了解板的配筋方法、施工要领
3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系
4、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分
6、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点7本次实习讲座中，我们主要了解到、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
1、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作方法及3前景参考范文会计认知实训报告账、证、表1计凭证装订成册其他工具2辅助工具书可选3《会计基础》、《会计职业道德与财经法规》；0企业会计制度和企业会计准则各一套；会计学模拟实验指导书一本；、建账:根据指导书的要求开设宏达机械厂年月的总分类账,1XX12明细账及日记账、审核原始凭证:对原始凭证的进行审核，确认凭证是否无误
2、填制记账凭证:根据审核无误的原始凭证填制记账凭证
3、编制科目汇总表:根据各种记账凭证编制科目汇总表
4、登记总分类账:根据科目汇总表登记总分类账
5、登记各种明细分类账:根据记账凭证登记各种明细分类账
6、编制会计报表:根据总账和明细账及资料所给的期初余额编制会计8报表，包括资产负债表，利润表及现金流量表加强我对会计基础各方面的知识记忆会计实训主要是提高我们会计基础知识的实际应用水平，在这过程中，从做分录，填制凭证，我们学会了很多东西，例如看懂了并理解了账户期初余额表和各种支票的填写在填写过程中最重要的就是“细心”如原始凭证金额会计实训，让我对会计账务处理整个流程的操作有了更深的认识，同时也大小写，日期，用途，出票人，收款人都不能写错，否则就会作废在曾老师的教导下我们学会了如何建账，及结算方式，学习了增加修改会计科目，设置项目大类，并录入期初余额进行试算平衡等等当然在实训过程中我也遇到了许多问题，如:分录的编制不够熟练,同时不够细心，经常看错数字数字填写，不是多了就是少了导致核算结果出现错误，试算不平衡，最后当即发现寻找出错点及时给予改正通过这学期对会计实训的学习，让我深刻的认识到在会计实践工作中，学会会计实际操作能力的重要性在实际操作过程中我找出了自身的不足，对今后学习有了更明确的方向和目标，且对会计核算有了更感性的认识，掌握从理论到实践的转化过程和会计操作的基本技能；即将会计理论知识和专业实践有机的结合起来，不仅宽开阔了我们视野，增进我们对企业实践运作情况的认识，而且为我们即将走上工作岗位奠定了坚实的基础参考范文道路与桥梁工程专业认知实习报告实习学生XXXXo贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识，施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养,为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部分参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座本次实习讲座中，我们主要了解到、了解路桥结构设计的主要工1作内容目录一动员大会--------------------Olo二交通量的测定---------02o三参观路桥模型---------03o四参观大桥----------xxx04o五参观大桥施工现场-----xxx05o六参观立交桥----------xxx06o七听的报告----------xxx07o八参观校内双桥-----------08o九观看混凝土教学录象----------09o十结束语10o一动员大会二交通量的测定实习日期年月日XXX613实习目的测定地市道路的交通量实习地点大酒店路口东西方向xxx组员XXXXo我们月号的任务是测道路交通量我们班的学生分成了三个实613习小组，每组平均个人上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出10发，到达了大酒店路口虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是xxx各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上数据如下自行车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆1616893摩托车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆984949汽车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆546303243实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！三参观路桥模型实习日期年月日xxx614实习目的参观本部实验室路桥模型实习地点本部土木工程系实验室组员XXXXo在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程桥梁按其受力特点和结构体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为按用途分类1公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁按照桥梁全长和主跨径的不同分类2跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等参考范文桥梁工程实训报告总结精选实习时间实习学生XXX0贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养,为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部分参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构1:通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市2内公路桥梁的交通压力了解板的配筋方法、施工要领3了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系4塌为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分.附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、3栏杆或防撞栏杆等几部分参考范文桥梁认知实习报告贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中、实习方向道路与桥梁工程
1、实习地点湖南
2、实习时间年月日320xx xx xx、实习学生1xxo、实习分两部分参观正在建设的道路和桥梁、听讲座
5、通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容6实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，1了解板的配筋方法、施工要领2了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系3了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求5了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分6了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点7本次实习讲座中，我们主要了解到、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;1O、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作3老师还交代了一下实习中的注意事项我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于字的实习日100记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧实习日期年月日xx613实习目的测定地市道路的交通量实习地点大酒店路口东西方向xx组员XXX o我们月号的任务是测道路交通量我们班的学生分成了三个实613习小组，每组平均个人上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出10发，到达了大酒店路口虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是xx各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录摩托车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆984949汽车辆，其中由北向南辆，由南向北的有辆546303243回到宿舍之后我们又对数据进行了分析自行车的流量（一小时）辆其中由北向南二辆〃由南向北的有s=2xl61=312/h,si68x2=136h,辆摩托车每小时流量辆其中由北向南s2=93x2=186/lh;m=98x2=196/h,辆由南向北的有辆汽车每小时的流量nil=49x2=98/h,ni2=49x2=98/h;辆其中由北向南辆由南向北的有n=546x2=1092/h,nl=303x2=606/h,辆n2=243x2=486/h实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！实习日期年月日xx614实习目的参观本部实验室路桥模型实习地点本部土木工程系实验室组员XXXo在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程桥梁按其受力特点和结构体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为（）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运1水桥、专用桥梁⑵按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于）、大桥（多孔桥全长小于大于单100m500m,100m,孔桥全长大于小于）＞中桥（多孔桥全长小于大于40m,100m100m,单孔桥全长小于大于）和小桥（多孔桥全长小于30m;40m,20m30m,大于单孔桥全长小于大于）80m;20m,5m（）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等4（）按照上部结构的行车道位置分为上承载式桥、中承载式桥、下5承载式桥为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听桥梁的支撑结构为桥墩与桥台桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种公路的结构建设路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设实习日期年月日xx615实习目的参观大桥XXXXX实习地点大桥XXXXX组员XXXo早上的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约550630的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位分的时候我们到达了今天的第一站大桥710xxxxx大桥素有长淮第一桥之称其位镇东南端，是上最长的xxxxx xxXX铁路、公路两用桥大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施xxxxx工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工大桥由市大桥工程指挥XX部负责工程建设，年月开工，年月完成铁路桥工程，并试车XX7XX10行驶成功年月公路桥建成通车xx7铁路桥正桥孔，孔长米，桥面铺设双轨，南端引桥孔，北端69661引桥孔，每孔跨径米，全长米河面主桥跨，长
2632.
73428.
56579.6米，公路桥面至地面垂直距离米上层公路桥引桥南有孔,北有386119孔，每孔跨径米，全长米，桥面宽米，其中行车道宽
32.
73195.71411米，两侧人行道各宽米主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，
1.5各位于半径米曲线，正桥平坡桥头引线正桥均为钻孔灌注桩基2503%础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径米，水中桥墩下到新鲜岩石
1.25层，最深达米，是一座永久性特大桥38实习日期年月日xx616实习地点公路大桥施工现场xx组员XXX o今天的实习第一次与施工接触，参观的是高速路的段施工现场，XX XX到了之后，有此工程的项目经理带我们参观今天参观高速路的第八XX和第九路段项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况位于市区乡全长起讫桩号XX XX XX
14.333km k60+500—R74+
832.5设计标准全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路路基宽米，主28要工程量路基土矿立方米，大中桥米（共座）小桥
258.
893227.124米（共座）分离立交桥米（共座），通道道，涵洞
120941306.77725道，互通立交处，合同期个月42114果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观是特大一号桥位于北岸，全长米,起讫桩号xx xx3773k74+
832.5设计标准全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路主—k78+
565.5o要工程量桩基根，露台系梁个，墩桩根，盖梁道,预制49868448224箱片，混凝土总量为立方米，工期为个月
864999111.2117今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的知识,而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得！实习日期年月日xx618实习目的参观立交桥xx实习地点立交桥xx组员XXX o立交桥简介XX立交桥位于市长江路、合用化路、屯溪路交叉口设计为双XX XX“y”型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥桥梁由两段高架桥及条匝道组成，道路累计全长米（其中桥长
179536.4米）设计总路线条（个路口），各类道路总面积
3886.14175145300平方米是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提出xx建设大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经市政工程质量XX XX监督站验评为优良等级该桥荣获安徽省市政工程质量奖市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖还被评为市十大名胜景观XX之一“五里飞虹”立交桥位于市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合XX XX处，距离市中心公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为
2.6xx市一环路上的壮丽景观年月开工，年月号竣工这座19xx61996620立交桥分地上三层地下一层，桥梁面积万平方米，占地公顷为
48.9双定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解“y”决了个流向的交通道路累计全长米（其中桥长米）
179536.4388614设计总路线条（个路口），各类道路总面积平方米一层的175145300高梁桥，距底层路面高达米，长多米，桥梁全长立2111003886m xx交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达万平方米桥心区由四块游5园绿地组成，其中号、号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷14泉、金字塔等，、号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成形23“s”曲线整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感立交桥投资亿多元xx2年月开工，年越竣工，立交桥占地公顷，为双19xx6199662015y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有条匝道，机动车道全长17公里，面积万平方米桥梁全长面积万平方米,
9.
7810.43886m,
4.16xx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达万平方米5桥心区由四块游园绿地组成，其中号、号绿地为开放式游园，绿地上14铺草坪，内有喷泉、金字塔等，、号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶23小桀等组成形曲线利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的“s”同时也推动了地下空间的利用城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系人们正在探索城市体系的状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士教授来给我们做了一篇地下空间的发展和利用的学术报告XX报告共分六部分内容，具体如下
一、现代的地下空间利用、地铁
1、其他设施燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，2暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等
二、利用地下空间的原因、土地价格昂贵
1、气候条件
2、人类对地面的使用
3、核防护屏障4
三、地下空间利用中的问题、成本高越深越高
1、拆除十分困难等2
四、谁拥有地下空间的使用权？、各国的情况各不相同
1、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权2xx年生效《深层地下空间使用法》
五、地下空间的灾难预防、地震
1、洪水
2、火灾等3
六、制定地下空间总体规划的必要性、使用深层地下空间多
1、拆除非常困难
2、行人更易受到伤害，尤其是老人们
3、开发娱乐区域的潜力4由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也是建在地下再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的参观校内双桥A实习日期年月日xx620实习地点校北区南北桥组员XXXo月日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来今天的任务是参观校620园内的南北两座正在修建的桥老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥这是一座拱桥，总跨度米，共有三跨，中间跨度米，两边跨度米桥墩为圆柱形,上
25126.5部直径米，下部直径米施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩
1.52基础挖了十天左右南桥和北桥所跨越的是同一条小河河的另一边原是的校区，现xx已被我们学校买下，并建起了宿舍楼为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥南桥是双跨拱桥两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息（）混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一它是1由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土（密度》）普通混凝土（密度）2600kg/m3=1950——2600kg/m3,轻混凝土（密度《）按使用功能不同,分为结构用混凝土、道1950kg/m3;路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等全可以满足水泥水化的要求而有余但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历在这两个星期里，我们去过大桥，去过大桥，看过的大XX XXXXXX桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成记得在去参观大桥的时候,天气很热，而偏偏我们XX所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求4了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分5本次实习讲座中，我们主要了解到了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前6景；了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前7景；了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作8本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观以下为简要记录道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路道路工程历史源远流长历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!参考范文道路与桥梁工程专业认知实习报告实习地点立交桥XXX组员XXXXXo立交桥简介XXX立交桥位于市长江路、合用化路、屯溪路交叉口设计为双XXX XXX型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥“y”桥梁由两段高架桥及条匝道组成，道路累计全长米（其中桥长
179536.4米）设计总路线条（个路口），各类道路总面积
3886.14175145300平方米是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提xxx出建设大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经市政工程质量xxx xxx监督站验评为优良等级该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖一市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖还被评为市十大名胜景观之一xxx“五里飞虹”立交桥位于市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会xxx xxx合处，距离市中心公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为
2.6市一环路上的壮丽景观年月开工，月号竣工这座立交xxx19956620桥分地上三层.地下一层，桥梁面积万平方米，占地公顷为双
48.9“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了个流向的交通道路累计全长4米（其中桥长米）设
179536.
3886.14o计总路线条（个路口），各类道路总面积平方米最高一层175145300的高梁桥，距底层路面高达米，长多米，桥梁全长21Iloo3886m xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达万平方米桥心区由四块5游园绿地组成，其中号、号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪，内有14喷泉、金字塔等，、号为封闭绿地，有金叶女贞,红叶小桀等组成23“s”形曲线整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅,功能合理完善，气势雄伟壮观整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感立交桥投资亿多元xxx2年月开工，越竣工，立交桥占地公顷，为双足向199561962015y式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有条匝道，机动车道全长
179.78公里，面积万平方米桥梁全长面积万平方米,立
10.43886m,
4.16XXX交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达万平方米桥心区由四块游5园绿地组成，其中号、号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷14泉、金字塔等，、号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成形23“s”曲线利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学xxx术报告报告共分六部分内容，具体如下
一、现代的地下空间利用、地铁
1、其他设施燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，2暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等
二、利用地下空间的原因、土地价格昂贵
1、气候条件
2、人类对地面的使用
3、核防护屏障4
三、地下空间利用中的问题、成本高越深越高
1、拆除十分困难等2
四、谁拥有地下空间的使用权？、各国的情况各不相同
1、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权2xxx年生效《深层地下空间使用法》
五、地下空间的灾难预防、地震
1、洪水
2、火灾等3
六、制定地下空间总体规划的必要性、使用深层地下空间多
1、拆除非常困难
2、行人更易受到伤害，尤其是老人们
3、开发娱乐区域的潜力4由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的参观校内双桥A实习日期年月日xxx620实习地点校北区南北桥组员XXXXo月日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来今天的任务是参观校620园内的南北两座正在修建的桥老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥这是一座拱桥，总跨度米，共有三跨，中间跨度米，两边跨度米桥墩为圆柱形,上
25126.5部直径米，下部直径米施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩
1.52基础挖了十天左右南桥和北桥所跨越的是同一条小河河的另一边原是的校区，现xxx已被我们学校买下，并建起了宿舍楼为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥南桥是双跨拱桥两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景九观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息（）混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一1它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土（密度》）2600kg/nT3普通混凝土（密度二）轻混凝土（密度《1950—2600kg/nT3,1950kg/nf）按使用功能不同,分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、3;耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历在这两个星期里，我们去过大桥，去过大桥，看过的xxx xxxXXX xxx大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏XXX偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！参考范文桥梁造价实训报告范文时间过的很快，转眼实习就要结束了一年月，我从学校出来实习6了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方通过这一段时间的实习，我体会很深所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心以下几点是我在工作中了解和认识我在威宁认识了公路设计的的知识，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对公路的认识，在平时的学习公路的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作在威宁环城公路的外业测量，我也了解到了许多课本是学不到的知识在实际的测量中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样外业测量就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的重视在公路的勘察设计中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期在威宁的环城公路的设计中我们对地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度在对公路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松选线，因此我觉得我在公路的设计中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提高我对公路设计质量更好的适应这个行业另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责参考范文道路工程桥梁认知实训总结
一、实习目的本次认识实习是土木工程专业教学中重要的一环在实习过程中，学生要对路、桥和隧等有一个感性的认识，了解各个工程的组成部分、作用及其施工方法，为即将进行的专业课的教学打好基础所以，认识实习的重点是突出一个“广”字，就是要使同学们尽可能多的看到各种不同的工程，尽可能详细地了解到各个工程的组成、作用以及简单的施工方法
二、实习时间及地点分配时间:年月年月日20xx xx H^20xxxx上午实习动员大会
8.29830-930上午参观路桥模型、结构实验室、道路实验室930-1130上午道路概况讲座
8.30830-1100下午城市道路参观焦作市高新区
8.31300-530上午土木材料新进展讲座
9.1830-1030上午建筑工程讲座
9.2830-11300周末休息
9.3/
9.4上午安排学生到中华翰苑、校体育馆工地实习
9.5830-1100上午专业知识讲座——城市立交（）
9.6830-1130下午焦作万方桥立体交叉认识实习
9.7300-530上午桥梁概况讲座
9.8830-
173009.9上午730〜1230参观焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥休息
9.10/
9.
119.12上午830〜1630隧道概况讲座（）
9.13上午730〜1230参观焦晋高速公路中的桥梁与隧道下午参观南水北调工程（焦作市区）
9.14300-530
三、实习过程年月日，老师给我们开了这次认识实习的动员大会，强调xxl829x了实习期间的纪律，并且带领我们参观了路桥模型、结构实验室和道路实验室，让我们对接下来要认识实习的路、桥和隧有一个大概的印象和兴趣年月日至月日，老师分别给我们讲授了“道路概况xxl83092xx讲座”，“土木材料新进展讲座”和“建筑工程讲座”并且带领我们一行人参观了学校周围的迎宾路和山阳路，其中迎宾路是双向六车道的一级市政道路，路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱和状态时设计年限为年除了车行道、人行道、平侧石外，老师还让我们注意一些附属20设施.排水设施包括为路面排水的雨水进水井口、检查井、雨水沟管、1连接管、污水管的各种检查井等.交通隔离措施包括用于交通分离的2分车岛、分隔带、隔离墩、护栏和用于导流交通和车辆回旋的交通岛和回车岛等.绿化行道树、林荫带、绿篱、花坛、街心花园的绿化，为保3护绿化设置的隔离设施.地面上杆线和地下管网雨污水管道、给水管4道、电力电缆、煤气等地下管网和电话、电力、热力、照明、公共交通等架空杆线及测量标志等附属设施还包括路名牌、交通标志牌、交通指挥设备、消火栓、邮筒以及为保护路基设置的挡土墙、护栏、护坡以及停车场、加油站等城市道路的功能是综合性的，按照城市道路在道路系统中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服务功能等将城市道路划分为快速路（一般为汽车专用路）、主干路（指全市性干道）、次干路（指地区性或分区干道）、支路（指居住区道路与连通路）年月日到月日，老师给我们讲授了“城市立交专业知xxl9597xx识讲座”，并且带领我们一行人来到了位于焦作市迎宾路与建设路交叉口的万方立交桥，这是一座典型的城市立交桥在此王老师向我们讲解了城市桥梁的常采用的梁的形式，构造及结构形式桥梁一般分为上下两部分，以盖梁下的支座为界，上部分为盖梁和桥面结构，下部分为支座，桥墩及基础部分桥梁的梁的主要形式包括箱形梁，形梁，矩形梁等，形梁和矩形梁多数采用主次梁的形式，即纵梁和t t横梁，纵梁承受桥面的主要荷载，横梁的主要作用是连接纵梁,使纵梁构成一个整体，桥面荷载能在梁上均匀分布，纵梁采用的是预制件，在工厂里浇筑完成，再运到施工现场，横梁采用的是现场浇筑的形式万方桥的梁是现浇的，梁面上还有当时搭脚手架留下的孔洞，桥墩和桥梁之间是较支座，较支座是由橡胶垫和钢板交替放置制成的，橡胶垫用来抵抗桥面产生的震动，但是若只采用橡胶垫的话，橡胶垫的强度较低，不满足强度要求，故在其中放置钢板，增加较支座的强度桥墩位于桥梁的中间部位，其作用是将上部结构传来的荷载，可靠道路工程学的研究内容主要有道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施而有效地传给基础，桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等其设计制作根据刚度，地质条件，地形，水流方向等因素确定基础部分由台基和支柱组成万方立交桥采用的是柱式结构的桥墩，还有一些变截面的桥墩，它们有机的结合在一起既显得富有变化，美观大方，又能有效利用空间年月日和日，老师给我们讲授了“公路桥梁讲座”，并XX1989XX且带领我们参观焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥上午老师，徐平老师和程朝霞老师带领我们从学校出发，乘坐大xx巴车来到缝山公园，然后步行到焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥，路上王老师向我们讲解了有关公路的路基设计，线形选择，排水设计的有关知识路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，施工方式有挖方，填方和挖方与填方相结合的三种方式它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分为保持路基的稳定，还应修筑排水设施，护坡设施等排水是采用修筑排水沟的形式及时将路积水排走，以确保路基的稳定，因为路积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素护坡设施通常采用砌石和种植草被实现，有一种根系发达的草叫做香根草，大部分的植被护坡就是用的香根草在影视路的两侧都是岩质边坡，程老师讲到焦作的气候是北温带气候，一年中下雨冲刷边坡的次数较少，因此没有采用护坡在路上我们遇到了一个桥涵，经过观察后发现它是整体现浇的，混凝土面上有拼装钢模板的模板缝，而且还有露筋现象年月日，王老师给我们讲授了隧道概况讲座所谓隧道就是xxl912地下通道的一种，也是最常运用的一种设计给交通或其他用途使用,通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道，在中国台湾习称地下道我国的秦岭终南山公路隧道是世界最长的双洞单向公路隧道，它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长公里，设计
18.02时速公里，人们驱车分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线我国8015的大瑶山隧道是中国已通车的最长双线电气化铁路隧道，位于京广铁路广东省粤北瑶山山区的坪石至乐昌间，全长米隧道埋深至1429570910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约公里15年月日，王老师带领我们到中华翰苑、校体育馆工地实习,进xxl916入工地之前，王老师特别给我们强调了安全问题，要求进入工地一定要戴安全帽，马工告诉我们，工程质量不好可以修整，但是安全出问题了就没办法挽回了，接着马工带领我们参观了整个工地，给我们讲了箍筋的弯钩，柱子钢筋的连接，箍筋的肢数，保护层厚度等等现场专业知识其中重点介绍了柱子钢筋的直螺纹套筒连接，这种连接方法就是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用滚丝机采用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹，用特制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术属国内外首创技术发明，达到国际先进水平;剥肋滚压直螺纹连接技术高效、便捷、快速的施工方法和节能降耗、提高效益、连接质量稳定可靠等优点得到了广大施工单位和业主的青睐是直螺纹连接技术的一种新型产品并且采用这种连接方式有几点好处、在建筑工程1行业使用钢筋连接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作简便，不受钢筋成份种类限制可提前预制，不占工期，加工效率高、直螺纹套筒2具有连接方便、快捷、简单，施工不用电，风雨无阻，可全天候施工、3可连接横、竖、斜向的、同径或异径钢筋hrb335hrb400
四、实习总结持续三周的实习就这样结束了，虽然时间很短，可它带给我们的却是永远忘不了的经历通过这次认识实习，我基本上了解了城市道路，城市道路桥梁，公路，公路桥梁，高速公路和隧道的基本形式和构造，对本专业将来要研究的任务有了一个全面的了解，对将来的所要从事的工作做好了心理准备，这对于后续课程的学习必定会起到很大的作用在这三周里，我们去了焦作市万方立交桥，焦作市北二环闫河大桥和瓮涧河大桥我们知道了有关桥的很多知识，了解道路和桥梁的建筑工序和方法知道了路、桥和隧的大致分类，掌握了一些实践知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习时将我们以前所学的知识与实践初步的结合起来，不禁让我们坚定了以前所学知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词新术语，为我们以后将要学习的专业课打下基础参考范文道路工程桥梁认知实训总结效益高著称，成为国家经济的依托和命脉之一于这个前提，公路修筑及长期使用中的养护工程质量的优劣与其服务质量及使用寿命息息相关施工单位在公路工程施工阶段的环境保护措施2关键词浆砌片石构造物;路基工程；工程概况1）工程概述本工程为昆明市轿子雪山旅游专线公路建设工程项目第1一合同段，总长为技术标准为一级公路标准
18.5km,）第一合同段桩号投资概算约为亿元，2kO.000—kl8+500,
4.5施工内容包括第一合同段内的路基、路面及设计图纸所包括的全部范围（具体详见工程量清单）本次招标的昆明市轿子雪山旅游专线公路工程项目，全长约公里，其中主线建设规模公里，新山垃口至四
154.
51140.4方井段公里，柯度连接线公里技术标准为
一、
二、三级
10.
0134.097公路，工程投资额约为人民币亿元，其中建安工程费约为
40.
6526.16亿元本次招标范围为第一监理合同段，全长约公里监理一合
58.060同段工程投资额约为人民币亿元，其中建安工程费约为亿元
22.
9714.2本工程计划施工工期年月日至年月日，共20xx122820xx1228个月，监理服务期至竣工验收完成，约个月1236本工程设置二级监理机构第一监理合同段，设总监理工程师办公室一个，下设高级驻地监理工程师办公室二个第一监理合同段由第
一、二驻地监理工程师办公室负责监理，桩号为至长约公里主要工程内容为
一、二级公路及支k0+000k58+060,
58.060线的路基、路面、桥涵、交通工程安全设施、沿线服务设施及其它等工程（第二监理合同段由第
三、四驻地监理工程办公室负责监理,主要工程内容为二级公路及支线的路基、路面、桥涵、交通工程安全设施、沿线服务设施及其它等工程第二监理合同段以后另行招标，不再设置总监理工程师办公室，进场后监理工作统一由已经成立的总监理工程办公室负责及协调））建设地点专线途径昆明市五华区、富民县、寻甸县、禄劝县3路基22路基应注意的问题
2.1）路基应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质1及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性同时路面面层应满足平整和抗滑的要求）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专2门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成3不良影响高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式）通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危4害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力）高速公路、一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉5降较的局部路段可按一次设计分期实施的原则实施）路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度同时考虑6地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和的安全高度）路堤基底应清理和压实基底强度、
0.5m7稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定减少工后沉降路基处理方法
2.2公路软基处理的有换填、强夯、水泥搅拌桩、桩、砂袋井等,普cfg通路基主要是达到设计要求的压实度即可不良土质路基的处理方法特别是土路基、土石基，使用土壤固化剂是非常不错的选择，使用土壤固化剂做路基施工材料时可以不必挖除、运弃设计路面的现有土壤不需要铺设大量的砂石料，表层不受霜冻、湿热等自然条件的影响，使用道路现场的土壤就可以处理成坚实耐久的公路路基，其抗压强度等各项性能指标是用传统施工材料施工的数倍，大大的超过了国家标准更重要的是延长了公路的使用寿命，缩短了大量工程，节省了将近一半左右的建设成本，保护了环境，减少了以后的重复建设国内已使用土壤固化剂作为路基处理的新材料有数十年的历史，但是目前市场上的固化剂均是呈酸性的，施工不是很安全，碱性的土壤固化剂仅仅只有土固精牌土壤固化剂，其安全性、板结效果都比酸性强很多，同时具有万能兼容、高斥水性、五册限抗压等指标远超国标等独有的优势为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因根据来源不同分为地表水和地下水地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜,就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统地面排水设施一般有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程；待交通量增长条件具备时，再改拨建桥我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力！岳麓滨江新城潇湘大道北段长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汉矶大桥，全长约公里，道路路幅宽米940参考范文认知实训报告、掌握系统中企业帐的设立过程2erp、理解系统用户及限权方法
3、理解帐套输出及引用的作用
4、增加操作员
1、建立企业帐套
2、进行财务分工
3、备份和引入账套数据
4、统管理员的身份注册进入系统管理1操作步骤为进入“用友，点击桌面上的“系统管理”1e:rp—u8”点击窗口左上方的“系统”，“注册”命令，打开“登录”对话2框“登录到文本框中默认为本地计算机的名称3在“操作员”文本框中默认为，系统默认管理员密码为空4“admin”单击确定按钮，进入系统管理，系统管理界面最下行的状态5蓝中显示当前操作员、增加用户2操作步骤为以系统管理员的身份注册进入系统管理，执行“权限”，“用户”1命令，进入“用户管理”窗口单击增加按钮，打开“增加用户”对话框2把小组成员按角色增加在在用户内，并且制定用户的角色每增3加一个造作员后，单击增加按钮增加下一个造作员全部完成后，单击退出按钮返回注意，设立自己为帐套主管、建立帐套3操作步骤为以系统管理员的身份登录系统管理，执行“帐套”，“建立”命1令，打开“创建帐套一帐套信息“对话框填写帐套信息，帐套信息包括
2、已存帐套a、帐套号输入b“
520、帐套名称输入“物流班“c10—
1、帐套路径默认路径为d“d u872admin«、启用会计期更改为年月e“20xx1输入完成后，单击下一步按钮，打开“创建帐套一单位信息”对话框填写单位信息，包括
3、单位名称；入“物流班“a10—
1、其他栏目都可以不填b输入完成后，单击下一步按钮，打开创建帐套一核算类型“对话框填写核算类型，包括:
4、本币代码默认系统的a“nnb”、本币名称默认系统的“人民币”b、企业类型默认系统的“商业”c、行业性质默认系统的年新会计科目”d“20xx、帐套主管默认系统的信息注意，是自己的信息e、按行业性质预置科目选择该复选框f输入完成后，单击下一步按钮，打开“创建帐套一基础信息”对话框填写基础信息选中“存货是否分类”、“客户是否分类”、“有5无外币核算”几个复选框单击完成按钮，弹出系统提示“可以创建帐套了么？”，单击是按钮，稍后一段时间，系统按输入信息要求建立企业数据库，完成后打开“编码方案”对话框确定分类编码方案按资料所给内容修改默认值单击确定按钮，6再单击取消按钮，打开“数据精度定义”对话框定义数据精度默认系统值后，单击确定按钮，系统弹出“物流7班｛｝建立成功！您可以现在进行系统启用的设置，以后从［企08—1009业门户一基础信息］计入［系统启用］功能”并提示“现在进行系统启用设置？”单击否按钮，系统弹出提示“请进入系统应用平台进行业务操作单击确定按钮，返回系统管理1”、权限设置4操作步骤指定帐套主管前面已经指定1给操作员赋权点击“系统管理”，“权限”中的权限命令，2。
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