2025年注册验船师重点题库和答案分析

年注册验船师重点题库和答案分析2025法规与规范

1.某内河干货船船长50m,在2025年进行年度检验时，发现其消防泵不能正常工作按照内河船舶法定检验技术规则，以下处理方式正确的是（）A,立即停止船舶航行，直至消防泵修复并通过检验B.允许船舶继续航行，但需在下次检验前修复消防泵C,只要船舶配备了足够的手提式灭火器，可暂时不修复消防泵D.对消防泵进行临时修复，确保其能在应急情况下工作即可答案A分析内河船舶法定检验技术规则要求船舶的消防设备必须处于正常可用状态消防泵是重要的消防设备之一，当消防泵不能正常工作时，船舶存在重大安全隐患，应立即停止航行，直至消防泵修复并通过检验，以保障船舶在航行过程中的消防安全选项B不符合规则对设备正常运行的严格要求；选项C手提式灭火器不能替代消防泵的功能；选项D临时修复可能无法保证消防泵在后续航行中稳定可靠地工作

2.根据《海上交通安全法》，船舶在海上航行时，应当保持（）瞭望，使用安全航速，遵守避碰规则A.间断性B.周期性C.随时性D.正规答案D分析《海上交通安全法》明确规定船舶在海上航行时要保持正规瞭望正规瞭望要求船舶驾驶人员运用视觉、听觉以及一切有效手答案C分析船舶年度检验一般应在证书周年日前后3个月内进行这样的时间规定既给予了船东一定的时间安排检验工作，又能保证船舶在相对固定的周期内接受检验，确保船舶始终处于符合规范要求的状态前后1个月或2个月时间过短，可能会给船东安排检验带来困难;前后4个月超出了规定的时间范围

21.船舶检验机构在检验过程中发现船舶存在重大安全隐患时，应（）A.立即要求船舶停航整改B.给予船东一定的整改期限C.通知海事部门进行处理D.降低船舶的等级答案A分析当船舶检验机构在检验过程中发现船舶存在重大安全隐患时，为了保障船舶和人员的安全，应立即要求船舶停航整改重大安全隐患可能随时引发严重的安全事故，不能给予船东一定的整改期限,以免在整改期间发生危险；虽然也可以通知海事部门，但首要的是先让船舶停航；降低船舶等级并不能解决当前的安全隐患问题船舶轮机设备

22.船舶主机的燃油系统中，燃油滤器的作用是（）A.提高燃油压力B.降低燃油温度C.过滤燃油中的杂质D.调节燃油流量答案C分析燃油滤器的主要作用是过滤燃油中的杂质燃油中可能含有各种杂质，如颗粒、水分等，如果这些杂质进入主机，会对主机的零部件造成磨损、堵塞等损坏，影响主机的正常运行提高燃油压力是燃油泵的功能；降低燃油温度一般由燃油冷却器完成；调节燃油流量通常由燃油调节阀实现

23.船舶空压机的主要作用是（）A.提供压缩空气用于启动主机B.提供压缩空气用于吹洗舱室C.提供压缩空气用于消防D.以上都是答案D分析船舶空压机具有多种作用它可以提供压缩空气用于启动主机，主机启动时需要一定压力的压缩空气来驱动启动装置；也可以提供压缩空气用于吹洗舱室，清除舱室内的灰尘和杂物；还能提供压缩空气用于消防，如一些气动消防设备需要压缩空气驱动所以以上选项都是船舶空压机的作用

24.船舶冷却系统中，淡水冷却器的作用是（）A.冷却海水B.冷却淡水C.加热淡水D.加热海水答案B分析船舶冷却系统中，淡水冷却器的作用是冷却淡水在船舶运行过程中，主机等设备会产生大量热量，需要通过淡水进行冷却，而淡水在吸收热量后温度升高，需要通过淡水冷却器将其冷却，以保证冷却系统的正常运行冷却海水不是淡水冷却器的主要功能；加热淡水或海水与冷却器的作用相反船舶信号与通信设备

25.船舶号笛应能发出清晰而有足够响度的笛声，其发声频率范围为（）A.180700HzB.200800HzC.220900HzD.2501000Hz答案A分析船舶号笛的发声频率范围为180700Hzo这个频率范围的笛声能够在海上环境中清晰传播，并且具有足够的响度，便于其他船舶和岸上人员识别200800Hzx220900Hz和2501000Hz等范围不符合规范对船舶号笛发声频率的要求

26.船舶甚高频无线电装置（VHF）应能在（）频道上进行通信A.116频道B.170频道C.7088频道D.88100频道答案B分析船舶甚高频无线电装置（VHF）应能在170频道上进行通信这些频道涵盖了船舶在海上通信的各种需求，包括与其他船舶、港口、海岸电台等的通信116频道只是其中一部分常用频道；7088频道和88100频道不符合VHF装置的主要通信频道范围

27.船舶遇险信号中，使用火箭降落伞火焰信号时，其发射高度应不低于（）A.200mB.250mC.300mD.350m答案B分析船舶遇险信号中，使用火箭降落伞火焰信号时，其发射高度应不低于250m较高的发射高度可以使火焰信号在更远的距离被发现，增加o遇险船舶被救援的机会200m发射高度可能无法满足在一定距离外被有效识别的要求；300nl和350nl虽然发射高度更高，但目前规范要求不低于250m船舶航行与操纵

28.船舶在狭水道航行时，应尽量（）航行A.靠近航道右侧B.靠近航道左侧C航道中间D.随意位置答案A分析根据国际海上避碰规则和航海习惯，船舶在狭水道航行时,应尽量靠近航道右侧航行这样可以避免与对向船舶发生碰撞，并且有利于在遇到紧急情况时及时采取避让措施靠近航道左侧不符合一般的航行规则；在航道中间航行可能会影响对向船舶的通行；随意位置航行会增加碰撞的风险

29.船舶在掉头操纵时，为了减小掉头所需水域，应（）A.增加车速B.减小车速C.保持原车速D.先增加车速后减小车速答案B分析船舶在掉头操纵时，减小车速可以减小船舶的惯性，从而减小掉头所需的水域增加车速会使船舶的惯性增大，需要更大的掉头水域；保持原车速不利于减小掉头水域；先增加车速后减小车速也不能有效减小掉头所需水域，反而可能使操纵更加复杂

30.船舶在大风浪中航行时，为了减轻横摇，可采取的措施是（）A.加速航行B.减速航行C调整航向D.抛锚停泊答案C分析船舶在大风浪中航行时，调整航向可以改变波浪对船舶的作用方向，从而减轻横摇加速航行可能会使船舶受到更大的风浪冲击，增加横摇的幅度；减速航行对减轻横摇的效果不明显；抛锚停泊在大风浪中可能会使船舶处于不稳定状态，甚至存在断锚等危险船舶安全管理

31.船舶安全管理体系（SMS）的核心要素不包括（）A.安全和环境保护方针B.船长的责任和权力C.船舶的维修计划D.应急准备答案C分析船舶安全管理体系（SMS）的核心要素包括安全和环境保护方针船长的责任和权力、应急准备等安全和环境保护方针为船舶的安全管理提供了指导方向；船长的责任和权力明确了船长在船舶安全管理中的重要作用；应急准备确保船舶在遇到紧急情况时能够有效应对而船舶的维修计划虽然也是船舶管理的一部分，但不属于SMS的核心要素

32.船舶安全检查的内容包括（）A.船舶证书和文件B.船舶结构和设备C.船员的操作能力D.以上都是答案D分析船舶安全检查是对船舶全方位的检查，包括船舶证书和文件，以确保船舶具备合法航行的资格；船舶结构和设备，检查其是否符合安全规范要求；船员的操作能力，评估船员是否能够正确操作船舶设备和应对各种情况所以以上选项都是船舶安全检查的内容

33.船舶安全管理中的风险评估应包括（）A.识别船舶可能面临的风险B.评估风险的可能性和后果C.制定风险应对措施D.以上都是答案D分析船舶安全管理中的风险评估是一个系统的过程，首先要识别船舶可能面临的风险，如碰撞、火灾、搁浅等；然后评估这些风险发生的可能性和可能造成的后果；最后根据评估结果制定相应的风险应对措施，以降低风险对船舶安全的影响所以以上选项都应包含在风险评估中船舶无损检测

34.船舶钢板焊接接头的超声波检测主要用于检测（）A.表面缺陷B.内部缺陷C.近表面缺陷D,以上都是答案B分析船舶钢板焊接接头的超声波检测主要用于检测内部缺陷超声波能够穿透材料，当遇到内部缺陷时会产生反射波，通过分析反射波可以判断内部缺陷的位置、大小等信息表面缺陷一般采用磁粉检测或渗透检测等方法；近表面缺陷虽然超声波也能检测到一部分，但不是其主要检测对象

35.磁粉检测适用于检测（）材料的表面和近表面缺陷A.非铁磁性B.铁磁性C.有色金属D.塑料答案B分析磁粉检测适用于检测铁磁性材料的表面和近表面缺陷铁磁性材料在被磁化后，表面和近表面的缺陷会产生漏磁场，吸引磁粉聚集，从而显示出缺陷的位置和形状非铁磁性材料、有色金属和塑料等不具有铁磁性，不能用磁粉检测方法检测其缺陷

36.渗透检测的主要步骤不包括（）A.预清洗B.施加渗透剂C.磁化D.显像答案C分析渗透检测的主要步骤包括预清洗，去除被检测表面的油污、杂质等；施加渗透剂，使渗透剂渗入缺陷中；显像，将渗入缺陷的渗透剂显示出来而磁化是磁粉检测的步骤，不是渗透检测的内容船舶流体力学基础

37.船舶在水中航行时，受到的兴波阻力与（）有关A.船舶航速B.船舶排水量C,船舶吃水D.以上都是答案D分析船舶在水中航行时，兴波阻力与船舶航速、排水量和吃水等因素都有关航速越高，兴波阻力越大；船舶排水量越大，兴波的规模也越大，阻力相应增加；吃水的变化会影响船舶周围的水流情况,从而对兴波阻力产生影响所以以上选项都是影响兴波阻力的因素

38.船舶的摩擦阻力主要与（）有关A.船舶湿表面积B.船舶航速C.水的密度和粘性D,以上都是答案D分析船舶的摩擦阻力主要与船舶湿表面积,船舶航速以及水的密度和粘性有关船舶湿表面积越大，与水的接触面积越大，摩擦阻力就越大；航速越高，水流与船体表面的相对速度越大，摩擦阻力也越大；水的密度和粘性会影响水流的流动特性，进而影响摩擦阻力的大小所以以上选项都对船舶摩擦阻力有影响

39.船舶的附加阻力包括（）A.汹涛阻力B.污底阻力C.附体阻力D.以上都是答案D分析船舶的附加阻力包括汹涛阻力，船舶在汹涛中航行时会受到额外的阻力；污底阻力，船底附着污垢会增加船舶航行的阻力；附体阻力，船舶上的各种附体如舵、螺旋桨支架等会产生一定的阻力所以以上选项都是船舶的附加阻力船舶动力装置原理

40.船舶柴油机的工作循环包括（）A.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气B.吸气、压缩、做功、排气C.进气、压缩、做功、排气D.以上都对答案D分析船舶柴油机的工作循环可以表述为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气，其中燃烧和膨胀过程可看作是做功过程；也可以简单表述为吸气、压缩、做功、排气；或者进气、压缩、做功、排气这几种表述本质上都是描述柴油机工作循环的过程，只是表述方式略有不同

41.船舶蒸汽动力装置中，锅炉的主要作用是（）A.产生蒸汽B.加热给水C.回收余热D.以上都是答案A分析船舶蒸汽动力装置中，锅炉的主要作用是产生蒸汽通过燃烧燃料加热水，使水变成具有一定压力和温度的蒸汽，蒸汽再推动汽轮机等设备做功加热给水是锅炉工作过程中的一个环节，但不是主要作用；回收余热一般由余热锅炉等设备完成，不是普通锅炉的主要功能

42.船舶燃气轮机动力装置的优点不包括（）A.启动迅速B.重量轻C.热效率IWJD.振动小答案C分析船舶燃气轮机动力装置具有启动迅速、重量轻、振动小等优点但燃气轮机的热效率相对较低，这是其不足之处启动迅速可以使船舶在短时间内达到工作状态；重量轻有利于船舶的总体布置和提高航速；振动小可以提高船舶的舒适性和设备的可靠性船舶建造工艺

43.船舶钢板的切割方法中，火焰切割适用于（）A.所有金属材料B.碳钢和低合金钢C.有色金属D.不锈钢答案B分析火焰切割适用于碳钢和低合金钢火焰切割是利用氧气与金属发生燃烧反应来切割材料，碳钢和低合金钢在氧气中能够剧烈燃烧，从而实现切割而有色金属如铜、铝等，其燃烧特性与碳钢和低段，持续、全面地观察周围环境，及时发现潜在的危险和其他船舶动态，以便采取正确的避碰措施间断性、周期性瞭望无法保证持续获取准确的信息；随时性表述不准确，正规瞭望更能体现法律要求的全面性和规范性

3.一艘国际航行船舶，其载重线证书有效期至2025年6月30日该船计划在2025年7月10日进行年度检验，以下说法正确的是（）A.船舶可在证书过期后继续航行至检验日期B,船舶应在证书有效期内完成年度检验，否则不得继续航行C.只要船舶在年度检验中通过，证书有效期可自动延长D.年度检验可提前进行，但过期后不能补办答案B分析载重线证书是船舶符合载重线相关规定的重要凭证，其有效期是明确的船舶应在证书有效期内完成年度检验，以确保船舶始终符合载重线规范要求若证书过期，船舶不得继续航行，否则属于违反法规行为选项A船舶证书过期继续航行是不合法的；选项C证书有效期不会自动延长，需经检验合格后重新签发或签注；选项D年度检验可提前或在有效期内进行，若过期可按规定补办检验船舶结构与强度

4.船舶的总纵弯曲强度是指船舶抵抗（）作用的能力A.横向力B.扭转力C.总纵弯曲应力D.局部应力答案C分析总纵弯曲强度主要是针对船舶在波浪等外力作用下所产生的总纵弯曲应力而言的船舶在航行中，由于波浪的起伏，会使船体受到总纵弯曲的作用，船舶需要具备足够的能力来抵抗这种总纵弯曲合金钢不同，不适合用火焰切割；不锈钢由于其成分和性能特点，火焰切割容易产生质量问题，一般也不采用火焰切割

44.船舶分段装配时，采用胎架的主要作用是（）A.固定分段B.保证分段的形状和尺寸精度C.方便焊接操作D.以上都是答案D分析船舶分段装配时，胎架具有多种作用它可以固定分段，防止分段在装配过程中移动；能够保证分段的形状和尺寸精度，使分段符合设计要求；还可以方便焊接操作，为焊接提供良好的工作平台所以以上选项都是采用胎架的主要作用

45.船舶涂装工艺中，底漆的主要作用是（）A.提供美观的外观B.防止钢材腐蚀C.增加涂层的厚度D.提高涂层的硬度答案B分析船舶涂装工艺中，底漆的主要作用是防止钢材腐蚀底漆能够在钢材表面形成一层保护膜，隔绝钢材与外界环境的接触，防止氧气、水分等对钢材的腐蚀提供美观的外观是面漆的主要功能；增加涂层厚度和提高涂层硬度不是底漆的主要作用船舶航海气象与海洋学

46.船舶在海上遇到热带气旋时，应采取的避航措施是（）A.进入热带气旋的中心B.驶向热带气旋的前进方向C.远离热带气旋的移动路径D.保持原航向航行答案C分析船舶在海上遇到热带气旋时，应远离热带气旋的移动路径热带气旋中心是台风眼，虽然相对平静，但周围是强烈的风暴区，进入中心非常危险；驶向热带气旋的前进方向会使船舶陷入更危险的区域；保持原航向航行可能会使船舶直接遭遇热带气旋的影响所以应采取远离热带气旋移动路径的避航措施

47.影响船舶航行的海况因素不包括（）A.海浪B.海流C.海水温度D.潮汐答案C分析影响船舶航行的海况因素包括海浪，大浪会使船舶产生剧烈摇摆，影响航行安全；海流，海流的方向和速度会影响船舶的航速和航向；潮汐，潮汐的涨落会改变航道的水深等而海水温度对船舶航行的直接影响较小，一般不作为主要的海况影响因素

48.船舶在雾中航行时，应（）A.保持高速航行B.关闭航行灯C.加强瞭望并使用安全航速D.不使用雾号答案C分析船舶在雾中航行时，能见度降低，存在较大的碰撞风险应加强瞭望，运用各种手段观察周围环境，同时使用安全航速，以便在发现危险时能够及时采取措施保持高速航行会增加碰撞的危险性;关闭航行灯不符合安全要求，航行灯在雾中能起到警示作用；不使用雾号无法向其他船舶表明自己的存在和动态船舶造价与经济分析

49.船舶造价的主要构成部分不包括（）A.船用设备费用B.船厂利润C,船舶保险费用D.建造材料费用答案C分析船舶造价的主要构成部分包括船用设备费用，如主机、辅机、电气设备等；船厂利润，是船厂建造船舶所获取的收益；建造材料费用，如钢材、木材等而船舶保险费用是船舶在运营过程中为防范风险而支付的费用，不属于船舶造价的构成部分

50.船舶经济分析中，净现值（NPV）法是指（）A.项目在整个寿命期内各年净现金流量的现值之和B.项目在一定时期内的平均收益C.项目的投资回收期D.项目的内部收益率答案A分析船舶经济分析中，净现值（NPV）法是指项目在整个寿命期内各年净现金流量的现值之和通过将各年的净现金流量按照一定的折现率折现到初始时刻，然后求和，得到净现值净现值大于零表示项目在经济上可行；净现值小于零则表示项目不可行项目在一定时期内的平均收益不是净现值的概念；项目的投资回收期是指项目收回初始投资所需的时间；项目的内部收益率是使项目净现值为零的折现率应力，以保证船体结构的安全横向力主要影响船舶的横向强度；扭转力对应船舶的扭转强度；局部应力影响的是船舶局部结构的强度，均与总纵弯曲强度的概念不同

5.某船舶甲板板出现裂缝，经检测裂缝长度达到板宽的1/3,对于这种情况应采取的修复措施是（）A.简单补焊B.更换整块甲板板C.采用加强板加固D.打磨裂缝后涂漆答案B分析当甲板板裂缝长度达到板宽的1/3时，说明甲板板的结构完整性已经受到较大破坏，简单补焊可能无法保证甲板板的强度和可靠性，选项A不合适；采用加强板加固也不能从根本上解决甲板板本身的损伤问题，选项C不正确；打磨裂缝后涂漆只是表面处理，不能修复裂缝对结构造成的影响，选项D错误更换整块甲板板可以确保甲板板恢复到符合设计要求的强度和质量，保证船舶结构的安全

6.在船舶结构中，强肋骨的主要作用是（）A.增加船体的横向强度B.增加船体的纵向强度C.承受货物的重量D.固定舱壁答案A分析强肋骨是船舶横向结构的重要组成部分，其主要作用是增加船体的横向强度它能够抵抗横向的外力，如波浪的横向冲击力等,保证船体在横向方向上的结构稳定性船体的纵向强度主要由纵向构件如纵骨、纵桁等承担；承受货物重量是甲板等结构的功能之一；固定舱壁一般有专门的连接件和结构设计，强肋骨并非主要用于固定舱壁船舶救生设备

7.某客船配备的救生衣数量应按照船上（）的人数配备A.乘客

8.船员C.乘客和船员总数D.额定乘客数答案C分析为了确保船上所有人员在紧急情况下都能有救生设备可用,客船配备的救生衣数量应按照船上乘客和船员总数来配备只考虑乘客或船员人数是不全面的，选项A和B错误；额定乘客数没有包含船员数量，同样不能满足实际需求，选项D错误

9.救生筏的检修间隔期一般为（）A.1年B.2年C.3年D.4年答案B分析根据相关规定，救生筏的检修间隔期一般为2年定期检修可以确保救生筏在紧急情况下能够正常使用，检查其结构完整性、筏内设备的有效性等1年间隔期过短，会增加不必要的检修成本；3年或4年间隔期可能会使救生筏存在安全隐患，不能及时发现和处理设备的潜在问题10船舶救生圈应配备自亮浮灯，自亮浮灯的供电电池有效期应不小于（）A.1年B.2年C.3年D.4年答案C分析自亮浮灯是救生圈的重要辅助设备，其供电电池的有效期应不小于3年，以保证在救生圈使用时自亮浮灯能够正常工作，为落水人员提供有效的标识和照明1年或2年有效期可能导致在救生圈的正常使用周期内电池提前失效；4年有效期超出了规定标准船舶消防设备

11.船舶消防系统中的消火栓应布置在A.仅机舱内B.仅起居处所C.全船易于到达的位置D.仅甲板上答案C分析为了确保在船舶各个部位发生火灾时都能及时使用消防水进行灭火，消火栓应布置在全船易于到达的位置仅布置在机舱内、起居处所或甲板上都是不全面的，不能满足全船消防的需求这样可以保证船员在火灾发生时能够迅速接近消火栓，连接消防水带进行灭火作业

11.某船舶配备的二氧化碳灭火系统，其储存容器的检验周期为A.1年B.2年C.3年D.5年答案D分析对于船舶二氧化碳灭火系统的储存容器，检验周期一般为5年定期检验可以确保储存容器的密封性、耐压性等性能符合要求，保证二氧化碳在需要时能够正常释放用于灭火1年、2年或3年的检验周期不符合相关规范对二氧化碳储存容器的检验要求

12.船舶手提式灭火器的检查周期为（）A.每周B.每月C.每季度D.每半年答案B分析船舶手提式灭火器需要定期检查，以确保其随时处于可用状态每月进行检查可以及时发现灭火器的压力是否正常、零部件是否损坏等问题每周检查过于频繁，会增加不必要的工作量；每季度或每半年检查间隔时间较长，可能无法及时发现灭火器存在的问题，影响其在紧急情况下的使用船舶电气设备

13.船舶电气系统的绝缘电阻值应（）规定的最低值A.大于B.小于C.等于D.不小于答案A分析船舶电气系统的绝缘电阻值必须大于规定的最低值绝缘电阻是衡量电气设备绝缘性能的重要指标，若绝缘电阻值过低，可能会导致漏电、短路等安全事故只有绝缘电阻值大于规定的最低值，才能保证电气系统的安全运行小于规定值会存在安全隐患；等于规定值也可能因环境等因素导致绝缘性能进一步下降，不能确保安全；不小于表述不准确，强调大于更能体现对绝缘性能的严格要求

14.船舶发电机的原动机一般采用（）A.蒸汽机B.内燃机C.电动机D.汽轮机答案B分析在船舶上，发电机的原动机一般采用内燃机内燃机具有启动迅速效率较高、适应船舶工况变化等优点，能够为发电机提供稳定的动力蒸汽机效率较低，且体积较大，在现代船舶中已较少使用；电动机本身需要电能驱动，不能作为发电机的原动机；汽轮机一般用于大型船舶的主推进动力系统，较少直接作为发电机的原动机

15.船舶电气设备的接地电阻应不大于（）A.10B.20C.30D.40答案D分析船舶电气设备的接地电阻应不大于4接地是为了保证电气设备在发生漏电等故障时，能够将电流引入大地，保障人员和设备的安全若接地电阻过大，会影响接地效果，不能及时将故障电流引入大地

1、2Q或3Q虽然接地效果更好，但目前规范规定不大于4Q即可满足安全要求船舶防污染设备

16.船舶油水分离器的分离效率应不低于（）A.95%B.96%C.97%D.98%答案C分析船舶油水分离器的分离效率应不低于97%油水分离器的作用是将船舶含油污水中的油分离出来，以满足环保要求，减少对海洋环境的污染较高的分离效率可以有效降低排放污水中的含油量95%和96%的分离效率不能满足严格的环保标准；98%虽然分离效果更好,但目前规范要求不低于97%o

17.船舶生活污水处理装置处理后的排放水，其生化需氧量（B0D）5应不超过（）A.25mg/LB.30mg/LC.35mg/LD.40mg/L答案B分析船舶生活污水处理装置处理后的排放水，其生化需氧量（B0D5）应不超过30mg/L生化需氧量是衡量水中有机物污染程度的重要指标，控制排放水的B0D值可以减少对海洋环境的有机污染25mg/L标准过于严5格，目前规范要求为不超过30mg/L；35mg/L和40mg/L不符合环保要求

18.船舶垃圾管理计划应包括（）A.垃圾收集方式B.垃圾处理方法C.垃圾记录簿的使用D,以上都是答案D分析船舶垃圾管理计划应全面涵盖垃圾收集方式、垃圾处理方法以及垃圾记录簿的使用等内容合理的垃圾收集方式可以确保垃圾的有效收集和分类；明确的垃圾处理方法能够保证垃圾得到妥善处理,减少对环境的污染；正确使用垃圾记录簿可以对垃圾的产生、收集、处理等情况进行记录和追溯，便于监管和环保检查所以以上选项都应包含在船舶垃圾管理计划中船舶检验流程与管理

19.船舶建造检验中，开工前检查的主要内容不包括（）A.船厂的生产条件B.施工图纸的审核情况C.原材料的质量证明D.船舶的试航报告答案D分析船舶开工前检查主要是对船舶建造前期的各项准备工作进行审查船厂的生产条件影响着船舶建造的质量和进度，是开工前检查的重要内容；施工图纸的审核情况确保船舶设计符合规范要求；原材料的质量证明保证了建造船舶所使用材料的质量而船舶试航报告是在船舶建造完成并进行试航后才产生的，不属于开工前检查的内容

20.船舶年度检验一般应在证书周年日（）内进行A.前后1个月B.前后2个月C.前后3个月D.前后4个月。