深圳市南山区桃源片区路边临时停车收费管理泊位规划方案公示课件

深圳市南山区桃源片区路边临时停车收费管理泊位规划方案尊敬的各位领导、各位专家，欢迎参加深圳市南山区桃源片区路边临时停车收费管理泊位规划方案公示会议本次规划旨在缓解桃源片区的停车压力，优化道路资源利用，为居民提供更加便捷、有序的停车服务目录项目背景与目的介绍桃源片区基本情况、城市停车压力、交通现状及道路资源利用现状，阐述项目的必要性和紧迫性政策综述与现状调研解读相关政策法规，分析片区停车现状、交通组织及主要问题规划原则与目标明确规划的指导思想、核心原则以及预期实现的具体目标泊位规划方案项目简介与目的桃源片区概况规划目的桃源片区位于深圳市南山区北部，面积约

5.6平方公里，属于城本规划旨在通过科学合理设置路边临时停车泊位，提高道路资源市快速发展区域片区内拥有多所高校、科研机构和科技企业，利用效率，缓解片区停车压力，改善交通秩序和城市环境常住人口密度高，日间流动人口众多同时，通过引入智能停车管理系统，实现路边停车的规范化、智近年来，随着区域开发建设加速，片区内机动车保有量持续增能化、精细化管理，为市民提供更加便捷、高效的停车服务，提长，而停车资源供应相对滞后，导致停车难、乱停车等问题日益升城市管理水平和居民生活品质突出项目背景城市停车压力——万万39018机动车保有量南山区车辆截至2023年底，深圳市机动车保有量约南山区登记车辆约18万辆，实际使用车辆390万辆，居全国前列，年均增长率维持在数更高，区域车位配建率不足70%5%以上万

3.2桃源片区车辆桃源片区机动车保有量约

3.2万辆，而现有正规停车位仅约

2.3万个，缺口明显随着城市化进程加速和居民生活水平提高，私家车保有量持续增长，而停车资源供给难以满足快速增长的需求，成为制约城市发展的瓶颈问题桃源片区作为人口密集区域，停车压力尤为突出项目背景交通现状——路网结构以留仙大道、沙河西路为主干，桃源街等次干道辅助轨道交通5号线、7号线覆盖，西丽站为区域交通枢纽公共交通15条公交线路，站点覆盖率85%桃源片区交通网络较为完善，但受地形和早期规划限制，部分区域内街道狭窄弯曲，通行能力有限随着片区发展，交通流量持续增长，尤其在早晚高峰时段，主要路段通行压力较大虽然公共交通覆盖较广，但由于部分居民区与公交站点之间最后一公里问题，以及居民出行习惯等因素，私家车出行需求仍然较高，导致道路资源紧张项目背景道路资源利用——相关政策综述《深圳市机动车停车条例》（2021年修订）明确规定路边临时停车管理措施，强调智能化、信息化管理方向《深圳市城市更新与土地整备条例》要求在城市更新过程中优化停车资源配置，提高利用效率《南山区道路交通精细化管理实施方案》提出以数字化手段推进道路资源合理利用，改善交通秩序《深圳市智慧停车建设指导意见》强调构建全市统一的智慧停车平台，实现停车资源的共享与优化配置收费停车泊位管理政策设置原则收费标准指导•不影响道路正常通行功能•根据区域功能和交通压力分级定价•道路通行能力保持在85%以上•实行累进式计费，鼓励车辆快进•优先满足短时停车和临时停放需快出求•允许居民享受一定优惠政策•保障交通安全及消防通道畅通•收入专款专用于交通改善管理要求•统一标识系统和技术标准•引入智能化监管手段•建立泊位使用信息实时发布机制•明确执法部门权责和处罚标准交通强区政策关联交通综合治理精细化管理推动多规合一，统筹规划交通基础设推行一杆一策、一路一案，实现差施与城市功能布局异化、科学化管理共享发展数字化转型鼓励公共交通与共享出行，优化出行结构建全区域交通大数据平台，实现用数构，降低小汽车依赖据说话、用数据决策本次路边临时停车泊位规划是南山区建设交通强区战略的重要组成部分，通过规范停车管理，提高道路资源利用效率，缓解交通拥堵，改善城市环境，为市民提供更加便捷、高效的出行服务停车数字化建设规划信息感知层车位检测、车牌识别等信息采集终端全覆盖数据处理层建立统一数据中心，实时处理停车信息应用服务层提供查询、预约、支付等多元化服务按照《深圳市智慧城市建设总体规划（2021-2035）》要求，桃源片区停车数字化建设将分三个阶段推进2024年完成基础设施建设与系统部署；2026年实现全区域停车资源联网共享；2030年建成具有自我学习与优化能力的智慧停车生态系统通过数字化转型，实现停车资源的可见、可管、可控、可优化，打造全国领先的智慧停车示范区，为深圳市智慧交通建设提供可复制、可推广的经验片区现状调研区域范围——地理位置面积规模功能布局位于深圳市南山区北总面积约

5.6平方公包含居住、教育、商部，东临南坪快速路，里，其中建成区面积约业、办公等多种城市功西接塘朗山郊野公园，

4.8平方公里，绿地及能，是典型的城市综合南连科技园，北接光明水域约

0.8平方公里功能区区桃源片区作为南山区重要组成部分，区域内分布有桃源村、桃源派出所、西丽医院等公共服务设施，以及中国科学院深圳先进技术研究院、香港中文大学（深圳）等高等教育与科研机构，功能复合度高，人口密集，交通需求旺盛现状调研人口与机动车——现状调研现有停车设施——35128公共停车场配建停车场共35处，提供约8500个车位，平均利用率78%住宅小区、商业综合体等配建停车场128处，约14500个车位0路边正规泊位目前桃源片区尚无正规划设的路边收费停车泊位现有停车设施分布不均，主要集中在商业区和新建住宅小区，老旧小区及城中村周边停车资源严重不足公共停车场夜间利用率低（约45%），而居住区停车场夜间利用率高（约95%），存在明显的时空分布不平衡问题综合分析表明，桃源片区停车泊位缺口约4000-5000个，主要集中在老旧小区、学校周边及商业密集区域，亟需通过路边停车泊位规划缓解停车压力现有路边停车泊位情况桃源片区现阶段尚未设置正规的路边收费停车泊位，但实际上存在大量非正规占道停车现象调研发现，平均每天有3000-4000辆次的车辆在道路两侧随意停放，严重影响交通秩序和市容环境这些非正规停车主要分布在居住区周边道路、商业街区、学校门口等区域，高峰时段占用机动车道的情况时有发生，降低道路通行能力，增加交通事故风险交通组织与拥堵状况早高峰（7:30-9:30）桃源村路、同乐路等主要道路拥堵指数达到

1.8以上，平均车速低于20km/h平峰期（10:00-16:00）道路通行基本畅通，拥堵指数保持在

1.3左右，偶有局部拥堵晚高峰（17:30-19:30）留仙大道、西丽大道等主干道拥堵严重，拥堵指数达到

2.0以上桃源片区交通组织整体呈外围快、内部慢的特点，主干道系统相对完善，但内部道路网密度不足，部分道路存在断头路问题，削弱了路网整体通行效率同时，非正规路边停车进一步占用了有限的道路资源，是导致局部拥堵的重要因素之一规范设置路边停车泊位，有助于优化交通组织，提高道路通行效率周边典型路段照片展示桃源村路同乐路桃源街双向六车道主干道，路宽45米，两侧人行双向四车道次干道，路宽24米，两侧有绿单向两车道支路，路宽约12米，现状存在道宽约5米，具备设置路边停车带条件化带，部分路段可改造为停车位大量非规范停车，亟需规范管理交通执法与市容管理现状需求分析停车泊位缺口——需求分析重点需求群体——商户群体访客群体需要为员工和顾客提供便捷停车服务临时停车需求，停放时间不固定•周转率要求高•需求信息获取便捷居民群体机构单位•位置便利性要求高•快速查找空余车位主要需求为夜间及周末停车，对长时需要为员工和访客提供稳定停车资源•停车时长多为短时•支付方式多样化间停放有较高需求•停车位置稳定性要求高•工作日需求集中•价格敏感度高•潮汐特征明显•希望享受优惠政策•接受合理预约机制需求分析机动车流动规律——需求分析静态与动态交通矛盾——主要矛盾表现解决思路桃源片区静态交通与动态交通之间存在明显矛盾，主要表现为解决静态与动态交通矛盾的关键在于实现疏堵结合一方面，道路资源有限，却同时承担通行和停放双重功能；非规范停车行通过规范设置路边停车泊位，引导车辆有序停放，减少随意停车为侵占机动车道和人行道，降低道路通行能力；停车需求与通行现象；另一方面，通过科学的交通组织和精细化管理，提高道路需求在时空上高度重叠，尤其在高峰时段通行效率这些矛盾直接导致通行效率下降、交通拥堵加剧、交通事故风险同时，引入智能化管理手段，实现停车资源的动态调配和高效利增加、行人通行环境恶化等一系列问题用，促进静态交通与动态交通的和谐共存此外，鼓励发展公共交通和共享出行方式，从源头上减少小汽车出行需求主要问题分析非法停车现象——桃源片区非法停车现象普遍存在，每天约有3500-4000辆次的违停行为主要集中在以下几类区域居民区周边道路，尤其是老旧小区和城中村附近；商业街区，特别是餐饮密集区；学校、医院等公共服务设施周边；办公区周边道路，尤其是上下班高峰时段这些非法停车行为不仅占用道路资源，影响交通秩序，还存在严重的安全隐患，如占用消防通道、阻碍行人通行等同时，由于缺乏统一管理，也造成了城市形象和管理秩序的混乱主要问题分析泊位利用效率低——主要问题分析管理技术滞后——传统管理方式局限信息孤岛现象•人工巡查效率低下，难以实现全覆•各停车场系统独立，数据难以共享盖•交通管理部门与停车管理部门信息•纸质停车票据容易丢失、难以追溯不互通•现金收费管理复杂，存在安全隐患•用户难以获取全面的停车信息•停车数据无法实时统计与分析•停车资源无法实现优化配置用户体验不佳•停车信息难以获取，寻找车位耗时长•支付方式单一，操作繁琐•收费标准不透明，用户体验差•投诉与反馈渠道不畅通影响及痛点归纳城市环境恶化道路混乱，城市形象受损交通效率下降道路通行能力减弱，拥堵加剧出行体验差停车难，找车位耗时长管理难度大执法成本高，效果难持续桃源片区停车问题已成为影响居民生活质量和城市发展的重要制约因素非规范停车现象不仅降低了道路通行效率，加剧交通拥堵，还增加了交通事故风险，危及行人和车辆安全同时，停车管理的滞后也导致了城市管理水平的下降，影响了城市形象和管理秩序规范设置路边停车泊位，引入智能化管理手段，是解决上述问题的有效途径规划原则公平与高效——公平原则高效原则坚持以人为本的理念，兼顾不同用户群体的停车需求，确保停追求停车资源的最大化利用效率，提高车位周转率通过科学设车资源分配的公平性在泊位设置上，优先考虑民生需求，满足置收费标准，引导车辆合理停放，避免长时间占用停车资源；通居民基本停车需求；在收费政策上，对不同用户群体采取差异化过智能化管理手段，实现停车资源的动态调配，提高整体利用效策略，如对居民提供一定优惠；在信息服务上，确保所有用户都率；通过优化泊位布局，减少车辆寻找车位的时间，提高停车效能便捷获取停车信息，不存在信息不对称率同时，建立健全监管机制，确保停车秩序的良好维持规划原则一体化智慧管理——数据共享业务协同建立统一的数据平台，实现交通、停打破部门壁垒，实现停车管理、交通组车、执法等数据的互联互通织、执法监管等业务的协同联动服务整合系统融合为用户提供查询、预约、支付等一站式将路边停车管理系统与智慧交通、智慧服务，提升用户体验城市系统有机融合一体化智慧管理是本次规划的核心理念，通过打破传统管理模式的壁垒，实现停车资源的全域感知、全程管控、全面服务，构建人车路场一体化的智慧停车生态系统规范化与持续创新标准规范动态调整技术创新持续优化严格执行国家和深圳市相关标准建立定期评估机制，根据实际运积极引入新技术、新理念，不断坚持问题导向，持续改进，不断规范，确保停车泊位设置的合法行情况，动态调整泊位设置和管优化停车管理系统，提高智能化提升停车服务质量和用户满意度性和规范性理策略水平规范化是确保停车管理有序进行的基础，持续创新是提升停车服务质量的动力本规划将两者有机结合，在规范化基础上不断创新，在创新过程中确保规范，形成良性循环，推动停车管理水平不断提升规划目标建设规范有序的路边停车系统计划2024年底前完成全部路边停车泊位的设置，形成规范、有序的路边停车管理体系，有效减少非法停车现象2构建智能化停车管理平台2025年实现路边停车泊位100%智能化管理，建成集感知、管控、服务、决策于一体的智慧停车平台3提升停车资源利用效率通过科学设置和管理，使路边停车泊位平均利用率达到85%以上，周转率提高30%以上4改善片区交通环境有效减少违法停车现象，提高道路通行效率，降低交通拥堵指数，提升市民出行体验和满意度总体泊位配置思路分级配置根据道路等级、宽度和交通流量，采取差异化配置策略主干道原则上不设置路边停车泊位；次干道在保证通行能力的前提下，可适当设置；支路和街区道路是设置的重点均衡布局综合考虑居住区、商业区、办公区等不同功能区域的停车需求特点，均衡配置泊位实现泊位服务半径覆盖所有建成区域，方便市民就近停车动态调整根据不同时段的交通流量和停车需求变化，实行动态管理如在交通高峰期，部分路段可禁止停车；在夜间和周末，可适当增加停车供给总体配置思路坚持因地制宜、统筹规划、分步实施的原则，在充分保障道路基本通行功能的前提下，合理利用道路资源，缓解停车压力，提高道路资源利用效率路段泊位选址筛选原则路段泊位选址必须严格遵循安全、畅通、便民的原则，坚决避开以下区域交叉路口50米范围内；消防栓、消防通道5米范围内；公交站台、加油站30米范围内；学校、医院、幼儿园等重要公共场所出入口20米范围内；人行横道、斑马线10米范围内；消防通道和应急疏散通道优先考虑以下区域居住区周边支路，满足居民夜间停车需求；商业街区周边，满足短时停车需求；办公区周边，满足工作日停车需求；公共服务设施周边，满足访客停车需求同时，确保泊位设置不影响机动车和非机动车的正常通行，不占用人行道和自行车道路段泊位拟设位置分布图泊位类型规划普通泊位专用泊位标准尺寸为

6.0m×

2.5m（平行式）或

5.3m×

2.5m（垂直式），根据特殊需求，设置各类专用泊位残疾人专用泊位，占总泊位主要用于满足一般车辆的停放需求根据实际道路条件，采用平数量的2%，优先布置在公共服务设施附近；电动汽车充电泊行式、垂直式或斜列式停车方式在道路较宽、交通流量较小的位，占总泊位数量的5%，配备充电设施；装卸货泊位，占总泊路段，优先考虑垂直式或斜列式停车，提高空间利用率；在道路位数量的3%，主要布置在商业区周边；紧急车辆专用泊位，占较窄、交通流量较大的路段，采用平行式停车，减少对交通的影总泊位数量的1%，用于警车、救护车等紧急车辆临时停放专用响泊位将采用特殊标识，明确使用规则泊位总量测算14501160290总泊位数普通泊位专用泊位根据桃源片区道路条件和停车需求，本规划共设占总泊位数的80%，用于满足一般机动车停放需占总泊位数的20%，包括残疾人、电动车充电、置路边停车泊位1450个求装卸货等特殊用途泊位泊位总量测算基于以下因素现状路网条件和可用空间资源；片区停车需求和供需缺口；道路交通流量和通行能力；周边停车设施布局和利用情况；未来发展规划和交通需求变化趋势规划设置的1450个路边停车泊位，可满足桃源片区约30%的停车缺口，与现有停车场和配建停车位共同构成完整的停车供给体系，基本满足市民停车需求重点路段泊位数量明细路段名称道路长度道路宽度泊位类型泊位数量m m个桃源村路180045平行式280同乐路120024平行式180桃源街90015平行式160龙珠大道150036平行式220南光路110024平行式165其他道路--混合式445泊位尺寸及标识标准平行式泊位垂直式泊位标识系统标准尺寸为

6.0m×

2.5m，适用于道路两标准尺寸为

5.3m×

2.5m，适用于道路较采用蓝色线框标示普通泊位，特殊颜色标侧，对交通影响较小宽、交通流量较小的区域示专用泊位，配以统一的指示牌所有泊位尺寸和标识严格执行《城市道路停车泊位设置规范》（CJJ37-2012）和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等国家标准标线采用热熔反光材料，确保夜间可见性；标识牌采用反光材料，设置高度符合规范要求，确保清晰可见泊位施划流程与计划前期准备（2023年10-12月）完成现场勘察、测量和设计，编制详细施工方案，办理相关审批手续，开展公众宣传和意见征集分批施工（2024年1-5月）按照先易后难、先重点后一般的原则，分批次进行施工第一批实施主要道路和重点区域泊位，第二批实施次要道路和一般区域泊位，第三批实施其他区域泊位验收与运行（2024年6月起）完成工程验收和系统测试，开展管理人员培训，制定运行管理规范，启动试运行和正式运行施工过程将采取分段实施、夜间施工等措施，最大限度减少对交通和居民生活的影响同时，设置临时交通标志和指示牌，做好现场安全保障工作，确保施工安全有序进行泊位使用规范与管理要求使用规范收费规定•车辆必须按照标线指示方向停放•按时长收费，首小时5元，之后每小时8元•禁止跨位、压线停车•最高日封顶60元•车辆不得超出泊位范围•居民凭证可享受优惠价格•禁止长时间占用泊位（最长不超过24小时）•超时停放将加收50%费用•特殊泊位仅限指定车辆使用•长期占用将被加倍收费并处罚管理要求•24小时视频监控覆盖所有泊位•定期巡查维护泊位设施•实时监测泊位使用情况•及时处理违规停车行为•定期评估泊位使用效率路边临时停车收费总体方案收费时段工作日7:30-21:00；周末及节假日9:00-21:00；其他时段免费开放，鼓励夜间停车收费标准按区域分级定价核心商业区首小时8元，后续每小时10元；一般区域首小时5元，后续每小时8元；居民区首小时3元，后续每小时5元支付方式移动支付为主（微信、支付宝、云闪付等），辅以无感支付（自动扣费）系统，取消现金支付收费标准制定遵循合理定价、分级管理、促进周转的原则，通过价格杠杆调节停车需求，引导车辆合理停放收费标准将根据实际运行情况和公众反馈，每半年进行一次评估调整，确保既能有效管理停车行为，又不增加市民过重负担收费分级与优惠政策居民优惠持有片区居住证明的居民，可享受50%的停车费优惠，每月最高优惠金额300元夜间优惠21:00-次日7:30期间停车，实行低费率（每小时2元）或免费政策，鼓励错峰停车特殊群体免费持有残疾人证的车辆，可免费使用专用泊位；救护车、消防车、警车等特种车辆免收停车费新能源车优惠纯电动汽车可享受30%的停车费优惠，鼓励绿色出行优惠政策旨在平衡不同群体利益，体现公平与关怀同时，通过差异化定价策略，引导车辆合理使用停车资源，提高资源利用效率所有优惠政策将在系统中自动识别和应用，用户无需额外操作收费方式与结算流程车辆入场系统自动识别车牌并记录入场时间停车计时系统实时计算停车时长和费用费用支付用户通过手机APP或扫码完成支付离场确认系统验证支付状态，记录离场时间支付渠道多元化，用户可通过深圳停车APP、微信小程序、支付宝小程序等多种方式完成支付支持预付费和后付费两种模式，满足不同用户需求预付费模式允许用户提前充值，自动扣费；后付费模式则在用户离场时一次性结算系统支持自动开具电子发票，用户可在支付完成后，通过APP或小程序申请开具发票，系统自动生成并发送至用户邮箱或手机，方便用户报销和记账车位周转与限停机制差异化限时策略商业区工作日8:00-21:00限停2小时，促进高频周转；居民区工作日9:00-18:00限停4小时，满足中长时停车需求；办公区无限时要求，但采用累进式收费，引导合理停放超时提醒机制系统自动跟踪停车时长，临近限停时间时，通过APP推送、短信等方式提醒用户，预留合理移车时间违规处理流程超出限停时间30分钟内，加收50%费用；超出1小时以上，加收100%费用并记录违规；多次违规的车辆将被纳入重点监管对象僵尸车治理对连续停放超过72小时的车辆，系统自动标记为疑似僵尸车，通知管理人员现场核查，必要时联系车主或依法处理管理体制与多方协同政府主导街道落实南山区政府负责政策制定、总体规划和监督桃源街道办负责具体实施和日常管理管理•组织实施方案•制定相关政策法规•协调各方资源•审批规划方案•处理群众反馈•督导工作落实社会参与企业运营居民、商户等社会力量参与监督和意见反馈第三方专业企业负责系统建设和日常运营•系统开发维护•参与方案评议•数据采集分析•提供使用反馈•收费服务管理•监督运营情况技术应用智能地磁感应——地磁感应器原理与部署应用价值与数据分析智能地磁感应器是一种埋设于停车位下方的传感设备，通过检测地磁感应系统可实时监测每个泊位的占用状态，准确率高达98%地磁场变化来判断车位是否被占用每个停车泊位将安装一个地以上，为精细化管理提供了基础系统将采集的数据进行智能分磁感应器，埋设深度约10-15cm，使用寿命5-8年，防水防尘等析，生成多种管理报表泊位占用率统计、平均停车时长分析、级IP68，抗压能力大于20吨，适应各种恶劣天气条件高峰期分布图、违规停车热点等地磁感应器采用低功耗设计，内置电池可持续工作3-5年，无需这些数据将用于优化停车资源配置、调整收费策略、指导执法重外接电源，安装维护简便数据通过无线方式传输至附近的数据点、评估管理效果等多个方面，提高停车管理的科学性和精准采集器，再通过4G/5G网络上传至云平台性同时，实时泊位状态信息将向公众开放，方便车主快速找到空余车位技术应用视频监控与车牌识别——秒98%

0.2识别准确率识别速度先进算法确保在各种光线和天气条件下的高识别高速处理能力，支持车辆快速通行场景率100%泊位覆盖率全部泊位实现视频监控和车牌识别覆盖系统采用高清摄像头与智能视频分析技术相结合的方式，实现对停车泊位的实时监控和车牌自动识别每隔50-100米设置一个监控点，确保所有泊位都在监控范围内摄像头采用1080P以上分辨率，具备夜视、防水、防尘等功能，适应各种恶劣环境系统不仅能识别车牌号码，还能自动记录车辆进出时间、停放位置、违规行为等信息，并与后台管理系统实时同步对于违规停车行为，系统将自动抓拍取证，生成违规记录，并推送给执法人员处理同时，系统还将与公安交管部门数据库对接，实现对套牌、逾期未检、违法车辆等的自动筛查功能技术应用智慧停车云平台——平台架构采用云原生架构，支持弹性扩展和高并发访问核心功能实时监控、数据分析、支付结算、用户服务等模块构成完整生态用户终端移动APP、小程序、公众号等多渠道一站式服务体验智慧停车云平台是整个路边停车管理系统的核心，采用云-边-端三层架构设计，实现数据的实时采集、传输、存储、分析和应用平台基于微服务架构开发，支持横向扩展和服务解耦，确保系统稳定性和可维护性用户可通过移动APP或小程序实现多种便捷服务实时查询附近空余泊位；导航至目标泊位；在线支付停车费；查询停车记录和发票；提交问题反馈等同时，平台还将开放标准化API接口，对接第三方导航、地图等应用，扩大服务覆盖面，提升用户体验大数据分析与运营优化社会效益与预期成效提升市民满意度居民停车满意度提升10%以上改善城市秩序违法停车减少5000+次/月优化交通流量高峰期车速提升15-20%增加公共收益年均停车收入约1800万元本规划实施后，预计将产生显著的社会效益首先，通过规范设置路边停车泊位，有效缓解停车难问题，提高居民生活质量；其次，减少非法占道停车现象，改善交通秩序，提高道路通行效率，减少交通拥堵；再次，通过智能化管理，提高停车资源利用效率，降低管理成本，提升服务质量同时，停车收费收入将作为专项资金，主要用于道路维护、交通设施建设和智慧交通系统升级，形成良性循环预计项目投资回收期为3-4年，长期社会效益显著公示方式与意见反馈线上公示线下展示意见收集通过南山区政府官网、南山在桃源街道办事处、社区服设置专门的意见收集渠道，发布微信公众号等平台发布务中心等场所设置展板展示包括电子邮箱、电话热线、规划方案，接受公众查询和规划内容，方便居民现场了意见簿等，全面收集公众反评论解馈专家评审组织交通、城市规划等领域专家对方案进行评审，提出专业建议和意见公示期为30天（2023年9月15日至10月14日），期间收集的所有意见和建议将由项目组进行梳理分析，对合理可行的意见予以采纳，并对方案进行相应调整完善公示结束后，将形成《意见采纳情况说明》，随最终方案一并公开，接受公众监督结论与展望科学规划，便民利民本规划方案以科学规范为基础，以便民利民为宗旨，通过合理设置路边停车泊位，缓解桃源片区停车压力，提升居民生活品质智能管理，高效运营引入智能化管理手段，构建全方位的停车管理系统，实现停车资源的高效利用和精细化管理示范引领，标杆打造将桃源片区建设成为深圳市智慧停车管理的示范区和标杆，为全市乃至全国提供可复制、可推广的经验持续优化，与时俱进建立动态评估和调整机制，根据实际运行情况和技术发展不断优化完善，确保长期有效桃源片区路边临时停车收费管理泊位规划是南山区优化城市交通、提升城市管理水平的重要举措通过本规划的实施，将有效缓解停车难问题，改善交通秩序，提升城市形象，为建设宜居宜业的现代化城区贡献力量。