线路工试题与参考答案

线路工试题与参考答案

一、单选题（共题，每题分，共分）

491491.I级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设（）oA、高强度平垫圈B、单层弹簧垫圈C、普通平垫圈D、双层弹簧垫圈正确答案B

2.新工人、临时工必须提前进行（）教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业A、管理知识B、职业道德C、安全技术D、技术技能正确答案C答案解析新工人、临时工在上道作业前必须提前进行安全技术教育，这是为了确保他们了解作业过程中的安全风险和操作规程，避免因缺乏安全知识而导致安全事故只有经过安全技术教育并考试合格，才能具备相应的安全作业能力，被允许上道作业职业道德、技术技能、管理知识虽然也很重要，但对于新工人和临时工上道作业前来说，安全技术教育是最为关键和基础的要求

3.凡在线路允许速度（）区段上道进行设备检查时，必须设现场防护员，增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3min联正确答案A答案解析线路设备维修实行检养修分开的修理体制，这样可以使检查、养护、维修工作更加专业化和精细化，提高线路设备的维修质量和效率

26.线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业A、矫直钢轨B、改道C、起道D、拨道正确答案B

27.道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得（）1348mmoA、大于B、等于C、小于正确答案A

28.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质均衡，使列车能以规定速平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备（）0A、使用时间B、超期运载时间量C、使用寿命D、运输能力答案解析线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度平稳和不间断地运行，尽量延长线路设备使用寿命选项使用时间表述不准确；选项超期运载时间量与维修基本任务A B无关；选项运输能力不是线路设备维修直接要延长的内容D

29.在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态结合季节特点,合理安排综经常保养和重点工作、维修计划AB、养修计划C、维修安排D、保养计划正确答案A答案解析根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排的是维修计划，在维修计划中安排经常保养和重点工作等内容养修计划表述不准确；维修安排不够全面系统；保养计划只是其中一部分，整体上应是维修计划涵盖这些内容

30.警报信号长声为3s,短声为1s,重复鸣示时音响间隔为（）s、2AB、4C、3D、5正确答案D

31.50kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为（）0A、120mmB、202mmC、160mmD、140mm正确答案D

32.线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8%）,每增加（），扣2分、4%AB、2%C、3%D、1%正确答案D答案解析根据线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8%）,每增加1%,扣2分

33.位移观测桩应设在（）,站内可设在站台上，特殊情况可设在两线间、路肩上AB、道心内C、枕木头上D、道床肩上正确答案A答案解析位移观测桩应设在路肩上，站内可设在站台上，特殊情况可设在两线间道床肩上、枕木头上、道心内一般不设置位移观测桩

34.在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为（），直径不同时按大孔计算A、不小于大孔径的两倍B、等于孔径的两倍C、大于孔径的两倍D、小于孔径的两倍正确答案A答案解析在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距不小于大孔径的两倍，直径不同时按大孔计算这是为了保证钢轨的结构强度和稳定性，避免因螺栓孔间距过小而影响钢轨的承载能力等性能

35.不属于防止线路爬行的措施A、采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行B、安装轨距杆或轨撑C、在线路上进行涂油D、加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力正确答案C答案解析在线路上进行涂油主要是为了减少钢轨与车轮之间的摩擦等，不属于防止线路爬行的措施而加强轨道中间扣件扣压力和接头夹板夹紧力、采用防爬器和防爬支撑组成的防爬设备、安装轨距杆或轨撑都与防止线路爬行相关

36.缓冲区接头轨缝符合规定要求接头螺栓扭力矩达到N.m.、500AB、700C、700900〜D、7001100正确答案D答案解析《修规》规定，缓冲区接头轨缝符合规定要求接头螺栓扭力矩达到700—1100N.m

037.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）A、700900N,m〜B、120-150N•mC、1100-1400N•mD、250300N m〜・正确答案B答案解析无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120150N m这是为了确保无缝道岔部件的稳定连接和正常工作,合适的〜・扣件扭矩能保证轨道结构的整体性和稳定性，使列车运行更加平稳安全

38.站线线路和道岔检查一般每（）不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定、6个月AB、3个月C、1个月正确答案A答案解析到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，站线线路和道岔检查一般每6个月不少于1次，具体由铁路局集团公司规定

39.《普速线路修理规则》规定线路（）的管辖范围正线延展长度单线以6080km为宜，双线以100120km为宜〜〜、工务段AB、车间C、班组正确答案B

40.通过列车时速在160km/hVVmaxV200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于（）m

0、

4.0AB、

2.0C、

2.5D、

3.0正确答案D

41.正线轨枕偏差大于（）需方正A、20mmB、60mmC、50mmD、40mm正确答案C

42.三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值、18mAB、16mC、13mD、20m正确答案A

43.在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（）的水流A、地表及路堤坡面B、路堤坡面C、地表D、路堑上正确答案A答案解析排水沟的作用是排除地表及路堤坡面的水流它能够将路基地表的积水以及路堤坡面可能出现的水流有效地收集并引导排出，以保持路基的干燥和稳定，防止积水对路基造成损害

44.捣固扒石乍宽度应扒至距待捣固的轨枕侧面约（）A、150mmB、200mmC、50mmD、100mm正确答案D

45.线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于

1.0m;线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（），路堑地段不得小于

0.6mo、

0.4mAB、

0.6mC、

0.8mD、

1.0m答案解析线路允许速度不大于160km/h的路堤地段路肩宽度不得小于

0.8m,这是铁路线路设计的相关规定要求，是为了保障线路的安全和正常运营等多方面需求，所以答案选C

46.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）oA、120mmB、130mmC、140mmD、150mm正确答案c答案解析60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm,标准要求大于该值，所以答案选[C]O

47.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）、4mmAB、3mmC、2mmD、1mm正确答案C

48.每个无缝道岔应设（）对位移观测桩、3对AB、5对C7对D、不设正确答案A

49.高镒钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换A、60mmB、80mmC、50mmD、40mm正确答案D

二、多选题（共题，每题分，共分）

6161.本线不封锁时，邻线来车下道有如下规定（）

0、邻线速度VmaxW60km/h时，本线可不下道AB、瞭望条件不良，临线来车本线必须下道C、邻线速度Vmax〉120km/h时，下道距离不小于1400mD、60kni/h〈临线速度Vmax^l20km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业正确答案ABCD答案解析［A选项解析］:当邻线速度Vmax满足60km/hVmax^120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业，这是考虑到在该速度范围内，来车的影响相对较小，但仍需本线停止作业以确保安全［B选项解析］:邻线速度Vmax^60km/h时，本线可不下道，因为此时邻线车速较低，对本线作业人员的安全威胁较小［C选项解析］:邻线速度Vmax120km/h时，下道距离不小于1400m,较高的邻线速度意味着列车行驶较快，为保证安全，需要有足够的下道距离［D选项解析］:瞭望条件不良时，无法准确判断邻线来车情况，为保障安全，临线来车本线必须下道

2.以下构成一般A类事故的是（）、造成2人死亡AB、无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业C、繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下D、其他线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下正确答案ACD

3.维修的组织领导工作由设备管理单位负责I级维修负责人由（）担当、工长AB、车间副主任C、车间主任D、车间干部正确答案BCD

4.施工作业过程中，设备管理单位应对（）等关键环节进行监控、施工中控制AB、封锁前准备C、线路开通和逐步提速正确答案ABC答案解析在施工作业过程中，设备管理单位对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，有助于确保施工安全和设备正常运行，保障铁路运输的安全与秩序

5.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，（），（），严禁（）或（）撬系一次、u60km/hAB、u120km/hC、u100km/hD、u80km/h正确答案B

4.进行整组扣件涂油时，应采取（）的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行A、隔二松一B、隔一松一C、隔一松二D、隔一松三正确答案A

5.在电气化铁路区段，线、桥工区应备

（24）套绝缘靴、绝缘手套、〜绝缘垫等，妥善保管，并定期由（）部门进行绝缘耐压性能试验、车务AB、工务C、电务D、供电正确答案D答案解析绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫等属于供电设备相关的绝缘工具，所以应由供电部门进行绝缘耐压性能试验

6.《普速线路修理规则》规定工务段的管辖范围正线线路延展长度不宜超过（）km,特殊情况下由铁路局集团公司规定棍拨道A、听从指挥B、统一行动C、骑压D、肩扛正确答案ABCD

6.冻害垫板重叠使用时，顺垫板重叠使用不得超过（）块，总厚度不得超过（）mm;横垫板重叠使用不得超过（）块，较厚的垫板应放在下层A、15B、C、10D、正确答案ABD

三、判断题（共题，每题分，共分）

481481.停车卸料时，装卸车负责人应指定专人及时清理车轮附近的材料A、正确B、错误正确答案A

2.作业人员每次下道避车均要执行“双通报、双确认”制度，确认人员、机具是否撤出安全限界以外，机具放置是否牢固（）A、正确B、错误正确答案A

3.道岔改道作业时以直股的外股、导曲线的上股为标准股（）、正确AB、错误正确答案A

4.无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行（）A、正确B、错误正确答案B

5.乙块瓶与明火的距离不得小于10m,与氧气瓶间的距离不得小于5m（）A、正确B、错误正确答案A

6.在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业有碍接触网及行车安全时，应有电务部门人员配合，先停电后作业（）、正确AB、错误正确答案B

7.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业，为点外作业项目（）A、正确B、错误正确答案B

8.纵向阻力是阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力，包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力（）、正确AB、错误正确答案A

9.无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区（）A、正确B、错误正确答案B

10.线路经常维修的基本作业包括起道、拨道、清筛道柞等（）、正确AB、错误正确答案A

11.无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，锁定轨温可以改变（）、正确AB、错误正确答案B

12.道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖（）A、正确B、错误正确答案A

13.在道口处的道路上应根据需要设置护桩（路堑内及城市市区内可不设护桩，护桩应设在道口附近的道路两侧（）、正确AB、错误正确答案A

14.钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头（）、正确AB、错误正确答案B

15.在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加（）A、正确B、错误正确答案A

16.夜间在区间进行装卸材料作业时，装卸车负责人应配备足够的照明设备（）、正确AB、错误正确答案A

17.缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”（）、正确AB、错误正确答案B

18.在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时只须设现场防护员（）、正确AB、错误正确答案B

19.人员下道避车的同时，必须将作材料移出线路堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员，可以放置机具和材料（）、正确AB、错误正确答案B

20.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外）（）A、正确B、错误正确答案A

21.高镒钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰并超过轨腰与圆弧的连接点时，应及时更换（）、正确AB、错误正确答案A

22.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下（）A、正确B、错误正确答案B

23.现场防护员接到两端防护员列车接近通知时，应立即向现场作业人员发出警报信号（）、正确AB、错误正确答案A

24.车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报（）A、正确B、错误正确答案A

25.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70nlm2的铜导线（）A、正确B、错误正确答案A

26.路肩堆放的砂石料，用料单位应经整理，严禁侵入限界（）、正确AB、错误正确答案A

27.线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保位标志鲜明（）、正确AB、错误正确答案A

28.施工中，任何作业均不得影响接触地锚等设施的稳定（）（起爆药包应在装药时临时制作，制作时应将已好引线的雷管直接插入起爆药包内，然后将孔口封好（）A、正确B、错误正确答案A

29.涵洞主要由洞身、基础、端墙和翼墙所组成（）A、正确B、错误正确答案A

30.在距牵引供电设备带电部分不足3m的建筑物作业时，接触网必须停电（）、正确AB、错误正确答案B

31.双线电气化铁路实行V型天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施（）A、正确B、错误正确答案A

32.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（）A、正确B、错误正确答案A

33.整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构（）A、正确B、错误正确答案B

34.当钢轨累计疲劳重伤平均达到2~4根/km时，应安排线路大修（）A、正确B、错误正确答案A

35.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线（）A、正确B、错误正确答案B

36.铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、加强设备及道岔组成（）、正确AB、错误正确答案B

37.严禁邻线来车时，在靠近邻线的一侧卸车（）、正确AB、错误正确答案A

38.混凝土宽枕线路起采用枕下垫昨和枕上垫板相结合的方法（）、正确AB、错误正确答案A

39.本线来车时现场防护员须与线路垂直平举竖起卷起（或拢起）的黄色信号旗面向列车进行接车、正确AB、错误正确答案A

40.当日大维修施工作业结束后，施工单位应及时回收沿线道心、路肩和两线间的旧钢轨、轨枕、配件等路料，做到工完料净、正确AB、错误正确答案A

41.在线路曲线应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置超高（）、正确AB、错误正确答案A

42.技术改造、大中修项目III级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当（）、正确AB、错误正确答案A

43.在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路路基大维修规则》的规定,并保证路基及防护和加固设备的稳固和完好状态（）A、正确B、错误正确答案A

44.钢轨的类型以每米钢轨质量的千克数表示（）A、正确B、错误正确答案A

45.道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备（）A、正确B、错误正确答案A

46.下道避车时，须执行拉红绳防护制度本线来车方向最前端为现场防护员，最末端为作业负责人，在路肩并排列队拉红绳防护避车,面迎列车目送其安全通过（）A、正确B、错误正确答案A

47.垫柞作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫石乍（）A、正确B、错误正确答案A

48.线路大、中修及技术改造，需起道或拨道时，施工单位应预先通A、1000B、500C、1200正确答案C

7.铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，（）应及时打磨为目标廓形、上道前AB、下道后C、上道后正确答案C答案解析根据相关规定，铁路正线线路采用特定廓形钢轨后，上道后应及时打磨为目标廓形，以保证钢轨的使用性能和线路的安全性等上道前钢轨还未正式投入使用不存在打磨成目标廓形的问题;下道后也不是及时打磨成目标廓形的阶段，所以答案是o[C]

8.在线路允许速度umax120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次、903AB、1205C、1203D、905正确答案C

9.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运、事故、自然灾害及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长知供电段、电务段等单位（）A、正确B、错误正确答案A（总调度长）批准并于（）前以调度命令通知有关单位A、前日14时B、当日8时C、当日12时D、前日18时正确答案A

10.中断繁忙干线铁路行车（）以上为较大事故、8小时AB、6小时C、12小时D、3小时正确答案B

11.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护线路开通后不限制列车速度的施工，由（）担任施工负责人A、职务不低于车间主任的人员B、段级领导C、职务不低于班长的人员D、职务不低于工长的人员正确答案D答案解析需办理封锁手续，设置移动停车信号防护线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于工长的人员担任施工负责人这是相关施工组织规定中对负责人资质的明确要求，以确保施工安全和有序进行

12.垫昨起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20nl叫抬起高度不得超过（）,两台起道机要同起同落A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm正确答案c答案解析垫昨起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过50mm,两台起道机要同起同落

13.线路设备（）应由专业大修设计、施工队伍承担A、大修B、维修C、临时补修正确答案A答案解析线路设备大修是较为复杂和专业性强的工作，需要专业的大修设计、施工队伍具备相应的技术、设备和经验来确保工作质量和安全，而维修和临时补修相对来说专业性要求没那么高，不一定必须由专业大修设计、施工队伍承担

14.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0=L（tz-t0）+ag/2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）oA、历史最高和最低气温B、年度最高和最低气温C、历史最高和最低轨温D、年度最高的最低轨温正确答案C答案解析在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式中，tz是中间轨温，它是根据当地历史最高轨温和最低轨温求出的所以Tmax和Tmi n指的是当地历史最高和最低轨温

15.关于线路改道作业，不正确的叙述是（）A、直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股B、曲线以外股为标准股，改正里股C、改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股D、曲线以里股为标准股，改正外股正确答案D答案解析线路改道作业中，曲线地段应以曲线外股为标准股来改正里股，选项D说曲线以里股为标准股改正外股是错误的直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股；改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股

16.线路设备大修施工应由（）承担并有固定的生产人员作为基础、A专业队伍B、建筑公司C、小施工队D、维修工区正确答案A答案解析线路设备大修施工需要专业的技术和人员配备，专业队伍具备相关的资质、经验和技术能力，能够更好地承担起大修施工任务，而维修工区主要负责日常维修，小施工队可能不具备足够的专业性和稳定性，建筑公司不一定专注于线路设备大修施工所以应由专业队伍承担并有固定生产人员作为基础

17.造成（）重伤为较大事故、1人以上5人以下AB、5人以上10人以下C、10人以上50人以下D、50人以上正确答案C答案解析根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成10人以上50人以下重伤的事故为较大事故选项A,1人以上5人以下重伤为一般事故；选项B,表述不准确；选项D,50人以上重伤为重大事故

18.（）不是养路机械的组成部分A、传动部分B、动力装置C、走行装置D、控制装置正确答案D答案解析养路机械一般由动力装置、传动部分、工作装置、走行装置等组成，控制装置不属于其典型的组成部分

19.凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业,都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行A、视情况定B、可以C、不得正确答案C答案解析凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行这是为了确保行车安全，避免在列车间隔时间内进行施工或维修作业可能带来的安全隐患天窗是专门为线路施工和维修等作业设置的特定时间段,在天窗内作业可以有效保障行车安全和作业安全

20.在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工地点距离道岔大于50nl时在（）处线路中心，设置移动停车信号A、施工地点各20mB、施工地点各50mC、施工地点各60mD、基本轨接头处或警冲标相对处正确答案B答案解析施工地点距离道岔大于50m时，在施工地点各50m处线路中心，设置移动停车信号

21.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，计划维修管理值为安排轨道维修计划的（）标准、质量管理AB、质量控制C、质量检查正确答案A

22.道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）A、50mmB、48mmC、42mmD、40mm正确答案c

23.改道或打道钉的规定，分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕、4AB、3C、6D、5正确答案C

24.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是（）oA、如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足B、如果光带居中，说明轨底坡合适C、如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大D、如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适正确答案B答案解析轨底坡设置正确时，钢轨顶面上的光带应居中光带偏向内侧，说明轨底坡过小；光带偏向外侧，说明轨底坡过大

25.线路设备维修实行检养修（）的修理体制A、分开B、结合C、混合。