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文本内容:
第五章例愿用本章旨在以套提出的效押估步骤迤行^例＞用第一^以家公路客公司
4.5614（三重、首都、淡水、指南）悬例迤行管效的言平估；第二^以家内^航空^^公5U司束、彳复典、立柴、大莘、莘）例暹行效押估第三^嚏十封二假蜀立他Gt n47H案的押估结果暹行比率交分析，第四育£卷本章之小、幺吉°公路客建营建效押估
5.1本^以表38所列之公路客估项目舆表41〜43分别研撅1之生羟效率（17偃））、行^效率（健））以及幸丸行效率（值］）共他初逗押估指襟谨行公路客棠162356it管效押估的^卷登研究
一、基本资料^明依摞台湾省公共汽孽■客建商棠同棠公曾馨合曹（以下曾耦聊合畲）所提供之民年各公路客^公司之管棠资料悬资料来源按管建章包圉展分，全省家缴U8632者腐北显者有家，其中三重、首都、台北、淡水、福和、新店、指南等七家之^^12圉涵盖台北隘、市，卷本研究之初逗研究封象不谩，耳希合曾所提供之资料，加非各公司的同矜幸艮表，且各客遵公司时矜幸艮表的取得又甚卷困莫隹，本文僮能优既有资料中推算所需之时矜资料，扣除资料不完整的三家公司，最彳发以三重、首都、淡水典指南四家棠者做效押估之研究堂寸象由於本研究取得的资料皆卷各公司之曾言十科目值，必须先、幺受谩初步的分^舆言十算方能愿用根摞耳靠合曾所提供之资料，本研究符幺息资滥分卷「流勤资滥」、「固定资筐」舆「其他资滥」；痣息负僮分悬「流勤初^」、「晨期^典「其他黜^」；股束耀益「资本额」、「各槿公稹」典「累稹盈虐亏」三者之和；管棠4;毛利等於「管棠收入」激「管棠成本」；管缴振益以「管棠毛利」减用」；税前损益「管棠损益」加^「管渠外损益」；利息支出保指各公司封外聚僮之利息费用；A本期损益因资料不足不予使用在管棠成本舆管棠费用的言十算上，大多数公路客^^者封此二^损益科目未做明石翟切割，使得公司之管棠毛利舆管棠损益辗一定言十表公路客效言平估指襟尸目的才蜀立^保57群序群内指檄、BF-I BFiBFsBF-III BF3BM-III BM
5、、BC-II BC2BCs BC
12、、BF-VI BF13BF14BF
17、、、、BM-IV BM12BM13BM14BM15BM16时移比率、BC-IV BC10BC17BCisBC-V BC
19、、BC-VI BC20BC21BC22混合指才、BF-V BF10BFn票2卡才矜比率舆^指^^的替代^保在生筐面的替代^^上，^指襟BF9（每公升耗油量所能筐出的延隼公里）可以替代财矜比率BFi2，it翰指襟BF8（每管建卓畅所能筐生的延隼公里）可以替代同矜比率BF15舆BF16；在行肖面的替代^^上，财矜比率（＜棠利润率）可以同畤替代输4BMu f指才票以及混合指才票舆，敕特别的是混合指才票BM2BM4BM BM38（每班次的管棠收入）可替代2假lit输指才票（BMi、BM6）舆2值^才矜比率（BM
9、BM IO）；在轨行面的替代^^上，混合指檄BC，每位^工所滥生的管棠损益）可替代财移比率BCI，敕特别的是混合指才票BC6（每5位篇段具所能滥生的管棠收入）可替代3指襟（BG、BC、BC H）典17他财矜比率（）指^的替代#整理如表所示BC2358表公路客效押估指^^的替代^^58代表性指才被替代的指才票票BFJ BF12**、BF8*BF15**BF/*BMii**BM2*、、、BM3***BMi*BM BM9BMio
6、、、BC6***BCi*BC7*BCn*BC23***表示建翰指本票；**表示豺矜比率；***表示混合指才票
（三）管理上的意涵由表知，若僮以各公路客遵公司之整醴管效视之，56常瓢法了解企棠^管之冏题所在以三重客悬例，虽隹然在整醴管效押估it中居四家棠者之首，但若迤一步分析其效率且合彳麦考势现，在轨行效g率上表现不如淡水客建，鹰公司的财矜状况，如同矜楫才旱是否建用不常、聚债是否遇多造成利息费用负推送重等，以求其轨行效率之改善淡水客^虽隹位居整排名之第二位，但其生筐效率郤表现不佳，悬直示其生筐K部力未充分利用瑰有筐能，如冗具是否谩多、牵家有辗充分利用、负僮F占资筐的比率是否通富等首都客遵鹰优行
④肖面舆轨行面曼管膂下，前者如重新研摄亥公司的行
④肖合策略（），俾使公司在滥品的专肖售上J4P能有所成是，彳发者即宜椀■公司的财矜策略至於指南客遵，不^在tf各方面之排名，相封於其他三家棠者而言效表现皆不翥理想，指南客须it迤行全面整顿航空公司营建^效估
5.2tf本^以表所列之阈内^航空押估项目典表分别研擦之生筐效率（值）、3844〜4622I行卷肖效率（值）以及轨行效率（值）共倜初逗卷平估指才票迤行航空遵翰缴21I20I63管效押估的V登研究
一、基本资料^明台湾本岛四面璟海，航空建输保封外耳然各最重要的交通工具之一早期内H航空遵翰由民航空遵陈负，至民年第一家民管的彳复典航空公司正式成立，同H40年九月始事管指定的囤内航民阈年及民阈年逮束舆中莘雨家航空公司先彳受成立，加入内定期航^的名受管，4648H此外，大莘、永典、台湾三家航空公司亦於民年成立在民年以前，中U55g|76莘舆柬雨家航空公司■本岛航^的名空管，永典■舆台湾雨家航空公司刖攫准^^it i离隹岛航^，彳复典■舆大革即因幺空管不善而停航豳彳灸交通部在民年^放U76天空政策^施彳复，陛^有彳复典、大莘（现已伊人立柴）、焉公（彳复改名立荣）、中克（彳灸改名瑞耳第）、、莘信等航空公司迤入囤内航空市埸的^管，永典（彳发改名莘）及台湾航空也申^加入幺空管本岛航^，形成目前内航空遵翰市埸兢H H事激烈之局面自徙交通部在年月^施^放天空政策，放嵬新棠者加入及允言午棠者增198710蹋航^等管制措施彳复，卷阈内航空市埸带来多方面的影警首先，内航空市埸由H才蜀占燮成兢事阈籍航空公司由年的家到年已增卷家，加且由於19874199717市埸兢事使得原先才蜀占的永典航空及彳复来加入的中克航空，因兢事失利在1995年前彼改名且，分别由莘航空舆瑞耳莽航空接手，而前者在年亦舆立荣航空H1998合伊，彳发者即遭遇重大财矜困境其次，载客人数大幅提昇年到年^，19841987U内航^的载客量雒持在每年名勺300离人次的停滞水型但优1988年起，载客人数以每年平均超遇20%的速度成晨，到1997年的载客人数已高it近1900离人次第三，载客率大幅下降年以前，航空票^受到格管制，缴者便以提高载客率来增1987II加攫利水型，亦即^市埸供给（可售座位妻攵）的成房低於需求（载客人数）的成是不谩情放天空的政策^施彳灸，平均载客率由年的下降到年的，198782%
199766.5%服矜品^虽隹因而提昇，但也充分反映市埸兢事之激烈而年席搭全克洲的金1998融凰暴，造成多家航空公司同■矜彝生危檄，聊管及瞒伊之事件频傅，辗疑封既有航空棠者更是雪上加霜面封航空市埸虞烈的供需燮化以及日益羹艮困的^^璟境，J了解本身的名型管状、改善或提昇^^效率各航空公司常矜之急X本^以^^内^^主的五家航空公司（逮束、彳复典、立荣、大、革）卷需平U♦H估封象；资料的期^舆来源，以民阈年的民航统言十年幸艮以及同年度各航空公86司的同矜幸艮表悬主如表所示，在载客人教方面，道五家公司民年在阈59H86内航空市埸的、幺息占有率卷；在提供座位数方面，市埸^占有率卷；在来航班次方面，市埸幺
84.56%
85.70%息占有率^示道五家公司^^^效的良藤，封内航空市埸之影警甚女巨
4784.53%H依表所列之航空遵输管遵效押估项目显分卷资羟负债表项目、损益表项目舆非38即（■矜幸艮表工真目三^，各航空公司之押估项目值如表510表59五大航空公司园内航空市埸占有率（民86）覃位百分比^目逮柬航空彳复典航空立荣航空大莘航空阈莘航空息占有率载客人数
29.
0421.
6411.
4810.
8911.
5184.56提供座位数
27.
4624.
5111.
2111.
8110.
7185.70来航班次
16.
9221.
377.
9717.
2121.
0684.53资料来源民航统言十年辍（民86），本研究整理罩位表510五家航空公司押估项目值:千元项目遽柬航空彳复典航空立荣航空大莘航空阈莘航空资本额
（85）2,997,7502,500,0001,900,0001,500,0001,300,000资本11864,196,8504,000,0002,000,0001,575,0001,495,000f平均资本额3,597,3003,250,0001,950,0001,537,5001,397,500差流勤W2,958,1191,502,4502,845,176488,169417,090来航言殳儒7,880,3317,732,1665,174,2254,025,6105,654,269固定资筐7,261,36512,402,3915,537,2853,477,9214,702,466A^t8510,147,16415,300,1196,287,0333,592,6735,354,377^tM8612,789,85916,220,9949,578,1214,604,1685,405,679平均幺息资筐11,468,51215,760,5577,932,5774,098,4215,380,028流勤^2,062,4813,556,7783,326,513902,9131,222,088倩晨期到«■2,529,3326,822,3154,301,6641,971,0462,810,1365,038,91410,464,6397,686,3142,920,8144,085,286股束才瞿益
（85）5,959,0034,744,8081,183,9221,878,5191,231,203表股束耀益
（86）7,750,9455,756,3551,891,8071,683,3541,320,383平均股束耀益6,854,9745,250,5821,537,8651,780,9371,275,793管渠收入5,917,8576,524,4743,339,9922,060,6632,390,328a曾棠成本4,954,6076,679,0432,773,5831,830,1711,821,089管棠毛（损）利963,250154,569566,409230,492569,239益管氟揄益221,152788,650224,22090,297283,373利息支出240,141574,607453,568144,249259,232税前损益613,7211,397,05557,380130,003183,932表本期（揄益551,7211,397,05557,630115,803144,820非具工人事攵1,8371,7201,109783679械除数1423111421来航班次48,42861,14522,79949,25860,263嘉管里程15,272,13317,189,8766,899,39010,810,96811,878,459可售座位数7,683,8066,857,1953,136,0023,304,7972,995,536幸艮座位公里（千座位公2,441,7142,041,733964,824769,861699,784表里）载客人数5,402,9124,025,6342,136,1842,025,9002,141,258延人公里（千延人公1,713,9521,186,036659,462467,251492,947里）（）表示其值悬负资料来源
1.民航统言十年幸艮（民86）,本研究整理
二、指才票分群舆撷取
2.各航空公司资筐负债表（民86）、损益表（民86），本研究整理航空遵翰^效押估指才票共63倜，;8生筐效率的押估指才票有22他（兄表44），喝行^效率的官平估指襟有21倜（兄表45），履轨行效率的押估指襟有20他（兄表）各棠者之言平估指襟向量正规化值如表所示以之^46°511Turbo PASCAL
7.0算程式言十算各指才票^之灰色^弟系数，其生滥效率、行卷肖效率舆轨行效率M三值眉面各指^^的灰色^塔系敦值列於附嚏泰中^效指襟的分群方式已於I M8^中叙述，僮再以生筐效率押估指糕第一群（）例曾要看兑明如下
5.1AFI4z表航空^^效押估指襟之向量正规化值511IM指襟代虢彳复典立荣大莘指才票代虢彳复典立荣大革AFi
0.
2210.
2980.
1720.
5280.744AMH
0.
3530.
4670.
5050.
3910.499AF
0.
3130.
3770.
2340.
5200.659行AM
120.
1080.
4700.
7110.
1450.4822AF
0.
4720.
4490.
3190.
4760.497AMn
0.
4290.
5250.
4260.
4550.3903AF
0.
5440.
4860.
3560.
4030.422AMu
0.
4600.
0670.
4800.
3160.6734生AF
0.
5220.
4010.
3130.
5310.433AM
150.
1960.
6330.
3510.
2290.6205AF
0.
6240.
4270.
3580.
4410.324AM
160.
4010.
8290.
0670.
2440.2986效率AF
0.
7420.
4030.
3850.
3190.193AM
170.
3750.
8620.
0700.
2260.2447AF
0.
7790.
3960.
3920.
2460.149AMis
0.
6170.
3940.
2150.
4900.4228效AF
0.
3140.
4040.
2250.
6250.545估指AM
190.
7880.
3230.
2630.
3540.2869AFIO
0.
4130.
4720.
2830.
5720.447AM
200.
7010.
3710.
2570.
4250.353率AFn
0.
5600.
5090.
3490.
4690.303AM
210.
7500.
3460.
2240.
4350.281AF
120.
6170.
5260.
3710.
3810.246ACi
0.
5010.
3990.
3280.
4410.537AF
130.
2390.
2200.
1630.
6810.635AC
0.
5810.
4290.
3700.
4710.4522AF
140.
3370.
2760.
2200.
6680.559AC
30.
4800.
5660.
4490.
3920.525估AF
150.
3790.
2490.
2260.
4580.316AC
0.
3320.
8970.
0570.
1630.2364AFi
60.
5930.
3610.
3390.
5230.362AC
50.
7740.
0350.
3890.
2900.205指AFn
0.
7770.
2280.
4670.
2930.185行AC
0.
8090.
3410.
3960.
2210.1556AFi
80.
8050.
3460.
2560.
3610.211AC
0.
6800.
4570.
4890.
2370.
18370.
7180.
4120.
2350.
4350.282效
0.
5370.
8280.
0710.
1130.094AF19AC8AF
200.
6570.
4160.
2950.
4030.382AC
90.
1800.
8960.
0200.
2290.335率AF
210.
6630.
4050.
3260.
4130.345AC
100.
3540.
9130.
0560.
1460.129AF
220.
8650.
3090.
1400.
3260.180ACH
0.
5290.
7840.
0720.
2320.214AMi
0.
6910.
3790.
5650.
1850.160AC
0.
4180.
8340.
0580.
2440.260I2行AM
0.
5410.
4720.
6480.
1850.175AC
130.
2600.
8600.
1210.
2100.3672啰肖AM
0.
2600.
7330.
5590.
1040.267估AC
140.
1770.
6990.
3310.
1690.5843效AM
0.
4980.
4880.
6220.
2450.259AC
150.
3490.
8790.
0600.
1730.2694率AM
0.
2270.
7210.
5110.
1310.375指ACI
0.
2310.
5020.
1350.
4880.66256AM
0.
4750.
3970.
4600.
4140.483AC
170.
5140.
5750.
4450.
3490.2886估AM
0.
5400.
4180.
5090.
3420.398才票AC
180.
5870.
3840.
4350.
4280.3707指AM
0.
4030.
4970.
5570.
3260.417AC
190.
4890.
4260.
3720.
4790.4688AM
0.
1220.
4860.
3020.
1150.8039AC
200.
2500.
3600.
6310.
3370.544AM
100.
4720.
5300.
4720.
3970.341由附表航空输之生筐效率押估指襟之灰^璃系数值知，若分别以、Bl M AF
1、、、卷参考指才票，即依灰居朋的保数之大小可得其比敕序列AF AF9AF|3AF142之排序情兄如表所示5512由表知，、、舆等五施指才票的比敕序列之排512AFiAF2AF9AF13AFu1序内容相近，大多卷相同的指木票所幺且成，且指襟^的灰色^耳射系数值亦高於力槛值），故以此五偃）指襟卷生筐效率押估指襟之第一分群名受由指檄分群75彳灸，AFi、AF、AF、AF I舆AF I等五他指襟你8於同一群，其彼此用3的排2934序层昌保如表所示在表中，排序第一者得分，第二者得分，依此^推51351343以各指襟的排序出现位置言十算各指才票的相^^得黑占，如AF2在排序
一、
二、
三、四的位置上各出现次，故其相封、幺息得黑占（分）（次）（分）（次）2,0,2,0A4x2+2x2亥群指才票中得黑占最高者，且其舆负理想解之相堂寸距雕亦高於本文言殳=12U定的
0.65，故AF2W AFI群的代表性指才票航空公司之生筐面、行金肖面舆轨行面之指才票分群典各群之代表性指襟、幺吉果,如表所示514表航空效押估指襟分群释例一群序表512AFI参考指才比敕序列指襟之排序票序列排序1排序2排序3排序4排序5排序6排序7AF2AFu AF9AF13AF I5AF5AF3AFi
0.
8450.
7900.
7630.
7580.
7420.
6860.677AF9AFi AF5AF.5AFio AF AF133AF
20.
8560.
8250.
7550.
7530.
7520.
7350.731AF10AF13AF14AF19AF AF AF253AF
90.
9110.
8280.
7710.
7660.
7610.
7570.751AF14AFi AF2AF9AF15AF3AF5AF
130.
8790.
8070.
7900.
7540.
6770.
6710.650AF13AF9AF2AFi AF15AF I6AF5AF
140.
8620.
8200.
7740.
7690.
7450.
6870.681（）内表示指才票^的灰色^耳的数值表群之代表性指襟撷取513AFI比敕序列指襟之排序相封名息得黑占参考指才票序列排序排序排序排序（上限值16；下限值4）1234AFi AF AFu AFAF B2x3+2xl=829AFAFAFi AF13AF M2x4+2x2=1229AFAFAF14AF13AFi1x4+1x3+1x2+1x1=1092AF13AF14AFi AFAF Ix4+2x2+lxl=929AF14AF13AF1x4+2x3+1x1=11AFAF I92得黑占4321AF124/164=
0.6672表航空公司之生滥面、行卷肖面典丸行面指襟分群5144群序各群代表性指本票各群群内指襟AFI AF2*（管里程封M工数比率）AFi、AF
2、AF
9、AF
13、AFu生AHI AF4*（座位公里封M工数比率）AF
3、AF
4、AF
6、AFu、AF12釐AFIIIAF5*（班次数封械除数比率）AF
5、AF
10、AF16面指AFIV AF7*（座位数封檄F家敦比率）AF
7、AF
8、AF17AF
15、AFis、AF
19、AF
20、AF
21、AFVAF19**（自有资筐比率）AF22AMi、AM
2、AM
3、AM
4、AM
5、AMIAM3***（管渠损益封班次数比率）行AM12啰AMe、AM
7、AMs、AM
10、AM11AMIIAM6*（载客率）肖AM
13、AM14面AMIIIAM9***（管棠损益斐寸座位数比率）AM
9、AM15指AMIVAM17**（浮利率）AM
16、AM17AMVAM21**（利息费用比率）AM
18、AM
19、AM
20、AM21ACIAC3***（管渠收入封具工数比率）ACi、AC
2、AC
3、AC*、AC
18、AC19行面ACII AC5*（载客数封檄It数比率）AC
5、AC
6、AC7指ACIIIACu**（固定资羟幸艮酬率）AC
8、AC11ACIV AC14**（管t浮利之股本幸艮酬率）AC
14、AC
16、AC20AC
4、AC
9、ACio、AC
12、AC
13、ACVAC15**（税前浮利之股本幸艮酬率）AC15*:建翰指才票，共6倨1；**:同年务比率，共6值1；**:混合指檄，共3位I；
三、^效分数言十算典排序依法言十算各航空公司之相封整管^^效舆各»面之^效水型其分数TOPSIS It舆排序结果如表所示由表知，若以整醴管效而言，逮柬航空公司表现最515515佳，彳复典航空公司即排名最彳复若依企棠管活勤的循璟卷副分基型，即逮束it航空不^在生筐、行女肖或轨行等三方面的效率皆排名第一，而其他航空公司之排名即互有消貌瓢明暴真之排序表五家航空公司管建^效排序515项目排序一排序二排序三排序四排序五大莘彳复典立荣a#生羟效率
0.
4140.
3680.
2080.
6680.343®莘立荣大莘彳复典行啰肖效率
0.
6420.
5350.
0520.
7050.678立荣莘大莘彳复典0轨行效率
0.
6690.
5290.
8360.
5790.070莘立荣H大莘#整醴^效
0.
6010.
1090.
6270.
5850.757（）内的数字表示封理想解的接近程度
四、言平估结果^明
（一）代表性指檄之觐察由表知，航空公司管建^效押估可由彳固代51415表性指襟共同衡量之其中倜指才票，偃同矜比率，他悬混合指襟翰672it指才票所占比例不到全飕代表性指才票的一半，谩去偏重以^指襟衡量建翰t整效的做法只能觐察到部分管效，敕莫隹一窥其全貌一步以生筐面、行之肖面典轨行面的代表性指才票分布来看，生座面的代表性指才票有五彳固，分别是AF
2、AF
4、AF
5、AF MAFI除了AF|9^^才矜比率外，其绘皆悬建79翰指才票由此知，输指檄敕通合於衡量要素投入舆服矜筐出^之生效率1行女肖面的代表性指襟有五他，其中AM输指才票，AM*典AM I卷时矜比62率，舆卷混合指襟由此知，服矜筐出典服矜消费^之行女肖效率AM3AM9熊法由^翰指才票覃才蜀衡量之，鹰加入豺矜比率舆混合指才票共同衡量轨行面的代表性指才票亦有五值），除翰指才票，卷涯合指襟外，、AC ACAC”53舆等三偃才矜比率由此知，服雁差出舆要素投入信号的轨行效AC14ACis率亦不宜由建翰指才票罩才蜀衡量此外，若以各类直型指方票的分布状况来看，假）代表性翰指檄中，6有偃）腐於生崖面押估指本票，行^面舆轨行面僮各占其，孱直示^^41指本票敕逾於衡量管效中投入舆筐出^的生效率押估指本票以每位具4工所能羟生的管里程（AF2）典座位公里（AF以及每架来檄所能生筐的班次数（AF5）典座位数（AF7）卷主6他代表性豺矜比率中，有3偃1腐於轨行面，催）腐於行啰肖面，生筐面见堇占其，^示利用财矜比率押估21管效敕偏重投入舆消费^的轨行效率押估指才票以固定资筐所能急造J的税前损益（ACu）、股本所能副造的管棠损益（AC14）舆税前浮利（ACM三者卷主至於他代表性混合指襟，即分布於行啰肖典孰行二值眉面，3I做卷遵翰指襟典财矜比率的幸甫助以舆分别代表班次数典AM3AM9座位数所能筐生的管棠损益（行金肖面），代表劳勤力削造利润的AC3能力（轨行面）
（二）指木票用弓之替代性舆彳蜀立性由上述知，任何一槿^型的言平估指木票，辗法覃才蜀衡量公路客建整飕^效之表现，若暹一步分析各群内指^^的保，樊垣此三^指才票碓同日寺存在才蜀立性典替代性,玄就明如下2指才票、财矜比率舆混合指才票^的才蜀立^保在行金肖面的褐立^^
1.^^上，第四群（、典第五群（、、、）皆卷AMi6AM6AMi8AM©AM20AM21同矜比率，此二群群内瓢其他^别指襟，分别衡量公司的攫利状沆舆负僮遇穗率，簸法被其他指襟所替代在轨行面的力蜀立^^上，第四群（、AC
14、）中皆点^才矜比率所名且成，衡量公司管棠浮利之股本幸艮AC16AC20酬率，亦瓢法被其他指檄所替代在生筐面的分群中T蜀立^^不明^由彳蜀立^^的分析知，财矜比率相封於其他二^指才票而言，才蜀立性敕高换言之，部分同■矜比率所代表的公司管效加非输指襟典混合指才票it所能衡量，此、幺吉果^示罩彳蜀以任何一^指才票衡量公司整醴管效的完整性敕卷不足指才票^的才蜀立保整理如表所示M516表航空^^效押估指襟启弓的才蜀立^保516另群序群内指才票M、AM-IV AM16AMn财矜比率、、AM-V AMis AM19AM20AM
12、AC-IV AC14AC16AC
20.财矜比率舆翰指檄^的替代^保在生座面的替代^^上，遵翰指才票2itAF2（里程封员工数比率）可以替代混合指襟AF、AF13aAFu，翰指襟9AF4（座位公里封M工教比率）可以替代混合指襟AFu舆AF12，遵输指才票AF7（座位数封檄F彖数比率）可以替代财矜比率AFn，财矜比率AF]9（自有资座比率）可以替代混合指才票AF15；在行啰肖面的替代^^上，混合指才票管棠损益封班次数比率）可以替代遵翰指AMM檄AMi，混合指檄AM9（管棠损益封座位数比率）可以替代同矜比率AMi5,敕特别的是建输指襟AM«客率）可以同畤替代遵翰指襟（AM
7、6AM IO）、比率（AM14）典混合指襟（AM
8、AM”、AM%）；在轨行面的替代^^上，^指才票AC5（载客敦封檄除数比率）可以替代混合指才票AC，财矜7比率AC”（固定资羟幸艮酬率）可以替代混合指才票AC8，财矜比率指襟AC15（税前浮•利之股本幸艮酬率）可以替算襟津，影警同矜比率之求取本文依照曾言十上封管棠成本舆管棠费用之定羲，参照交通部研所（民）之研究用艮告，符管棠成本依其曾言十科目分悬「燃87料」、「檄油」、「附＞油料」、「翰胎」、「洋■卓南折蕾」、「修1隼材料」、「篱段具薪资」、「服矜具薪资」舆「修率^工薪资」等九项；管棠费用分悬「行事附支」、「修孽■附支」、「棠矜具工薪资」、「棠矜费用」、「修事言殳儒折蕾」、「棠矛务言殳借折釐」、「管理言殳儒折蕾」、「管理具工薪资」、「管理费用」典「税捐费用」等十项表所列之公路客^效押估项目显分悬资滥负僮表项目、损益表工真目舆非38同矜幸艮表项目三^，其财矜资料虑理方式如前述，各公路客公司之押估^目值如表所示51
二、指才票分群典撷取公路客it棠管效押估指才票共56他，腐生筐效率的押估指才票有17他（见表41），^行啰肖效率的押估指襟有16他（兄表42），^^行效率的押估指才票有23他（见表）各棠者之押估指才票向量正规化值如表所示以之43°52Turbo PASCAL
7.0算程式言十算各指木票^之灰色信朋翁保敦，其生＞＜效率、行肖效率典轨行效if4率三值面各指^^的灰色^耳系数值列於附金家中MA以行金肖效率押估指糕第一群（）之分群方式做公路客幺责效押估指BMI47才票分群释例由附表公路客遵行^效率押估指^^之灰色^甯系数值知，若分A2M别以、、、、、、悬参考指才票，刖依灰^嗡系BMi BM BM BM BM9BMio BMnM367数之大小可得其比敕序列之排序情兄，如表所示553表四家公路客棠者押估项目值罩位千元51项目三重客首都客淡水客指南客it it it流勤釐t W145,543205,62162,073360,023固定资883,830395,859251,137910,358釐A1,032,064606,158465,4531,372,633代混合指襟AC4T交特别的是混合指襟AC3（管棠收入封具工数比率）可以同日寺替代遵翰指本票（AC1）、财矜比率（AC
17、ACi
8、AC19）舆混合指襟（AC2）指才票「目的替代^^整理如表517所示表航空效押估指^^的替代^^517代表性指才票被替代的指襟A L***A L***A L***AF2*、、AF9AF13AF
14、AFJ AFnAF12AF7*AF17**AF19**AF15AM3***AMi*AMJ**AM15**、、、、AM7*AM10*AM14**AM8***AM6*、AMn…,*AM12AC5*AC7***AC”**AC8***ACM*AC4***、、、、ACi*AC17**AC isAC19**AC6***AC2****表示^指4票；**表示财牙务比率；***表示混合指襟
（三）管理上的意涵由表知，若僮以各航空公司之整醴管建效视之，富515辗法了解企棠^^之冏题所在以立荣航空卷例，整醴管建^效虽隹居第二位，但在生羟效率上郤敬陪末座，^示其生滥部力加未充分利用其现有滥能，公司宜加弓金其生滥力的提升，以改善公司之生筐效率如冗具是否遇多、檄有辗充分利用、资滥舆负^^的比例是否逾富等莘典大莘整醴管建^效排It H序分别卷第三舆第四，不谩，雨家公司改善^效的方向^然不同阈莘典立柴一棣，宜优提升其生羟效率著手,而大莘划鹰便先改善其行肖舆轨行效率4彳复典航空的冏题敕卷沉痫，不遇，企棠迤行整顿不宜躁暹，言亥公司可优棠矜部力著手，重新研亥公司的行卷肖^合策略（），俾使公司在滥品的啰肖4P售上能有所成是，其次，鹰梭神亥公司的财矜状况，如豺矜楫才旱的遵用是4否遹常、聚债是否谩多造成利息费用负■!詹谩重等，以追求其轨行效率之改善估结果之比较分析
5.3if本^旨在以^之^例鹰用、幺吉果悬基石楚，比敕分析不
5.
15.2同指才票^型在暹行^效押估日寺的特性舆角色押估指才票依其使用的资料型式可分卷三槿不同的指才票^型，第一^^「翰指才票」，保由^^投入（如具ii工数、建具数等）舆^^崖出（如延建具公里、班次数等）之比值所幺且成，此槿由遵输资料雨雨相除所横成的指襟耦卷指襟；第二类直卷「同矜比率」，保由时矜幸艮表中任意雨他曾言十科目的比值所^成，此槿由财矜资料雨雨相除所情成的指襟耦卷宾才矜比率；第三类直悬「混合指襟」，保由建翰舆即矜资I料各取其一相除之比值所,幺且成依前雨®分别封公路客遵缴舆阈内^航空遵输例的＜效押估、幺吉果悬比率交基磁，探■•本文提出之押估模式保僮卷t A值案或仍逾用於其他^^棠别之^效者平估若雨者之研究结果趣於一致，符有I助於做卷春平估其他建翰渠别管效之参才虞不遇，露商的行卷乃至管遵^效的表琪曾受到所虞的筐棠之特性不同而有1所差臭若欲了解不同指^^型封航空翰棠者舆公路客缴者效押估之影簪，愿先横视棠者所虑之滥棠璟境是否相近，以求比敕基型的一致性依^的^^可知，
3.1雨值棠别的筐棠璟境甚卷相近，在「市埸、幺吉情」上均腐於麻商数目不多I1且市埸内麻商的相堂寸规模差昇不大的寡占市埸；在「成本、幺吉情」上皆1具有高比例的固定资羟结情、高比例的晨期负债幺吉横舆高利息负搪三值^才矜特性以下先揩雨他筐棠别之^例用、幺吉果予以整理，再分别以「指襟的偃;1数舆分布」以及「代表性指才票的意涵」迤行押估结果的比敕分析1基本资料蚓等^舆^分别嚏十封公路客棠舆内^航空遵翰棠之
5.
15.2it H初邃指襟的分群结果典代表性指襟的撷取结果整理如表所示518表航空赖棠典公路客棠代表性^效言平估指襟典群内指襟518航空公路客建渠各群群内指檄各群群内指襟群序各群代表性指檄群序各群代表性指襟AF*AFi、AF
2、AF
9、BFi*2AFI BFI BFiBF5（管里程封具工敦比率）AF|
3、AF14（班次数封具工数比率）AF*AF
3、AF
4、AFb、BF*BF
2、BF
4、BFG、49AFII BFII生（座位公里封员工数比率）AF11AFJ2（延率公里筌寸耗油量比率）BF
9、BF12AF*BF3*5差AFII1AF
5、AF
10、AF16BFIII BF3（班次数封檄F家敦比率）（班次凄攵封雒修人具比率）面BF8*BF
7、BFg、BF
15、BFIVAF*（延隼公里封•隼F家数比率）BF,6指7AFIV AF
7、AFg、AFi（座位敦封檄陵数比率）BF***BFV BF
10、BFn（班次数*H息资筐比率）AF
15、AFis、AF
19、AFV BFV1BF
13、BF
14、BF17AF19**（自有资滥比率）AF
20、AF
21、AF22（自有资筐比率）BFM**BMi、BM
3、AM***AMi、AM、AM
3、BM***323BMb、BM
7、AMI BMI（管建损益封班次数比率）AM
4、AM
5、AM12（管棠收入封班次数比率）行BM
9、BM10AM
6、AM、AMs、7BM、BM
4、AMII AM*（载客率）AM
10、AM]
1、BMII BMu**（管棠利润率）6BMg、BMn面AM
13、AM14AMJ**（管渠损益封座位敦比指AMIII AM
9、AM15率）BM*5BMIII BM5AMN*（浮利率）（载客数封延聿公里比率）襟AMIV AM
16、AM17BM
12、BM
13、AM
18、AM
19、AMV AM21**（利息费用比率）BMIV BM/*（余息负债遇斡率）BM
14、BM
15、AM
20、AM21BM16BCi、BC、BC
5、3O f-y***BCb、BC
7、0^6BCIBC
9、BC
11、AC3…（管棠收入封具工数比AG、AC、AC、23（管棠收入封冷段入比率）ACIBC
13、BC23率）AC
17、AC
18、AC19孰BC*2BCII BC
2、BC、BC12（延人公里封具工数比率）行AC*BC***BC
4、BC
10、54ACII AC
5、AC、AC BCIII67面（载客数封檄除敦比率）（管渠损益封具工数比率）BC
14、BC15指ACIII AC
8、ACn BCIVBC
16、BC
17、BC18ACH**（固定资幸艮酬率）BC|6**（固定资筐幸艮酬率）ACiZ*BC19**（管篇爹利之股本幸艮酬ACIV AC
14、AC
6、AC20BCV BC19（管黑爹利之股本幸艮酬率）率）AC15**（税前浮利之股本辍酬AC
4、AC
9、AC
10、BC22**（《息资筐遇樽率）ACV BCVI BC
20、BC21BC22率）AC
12、AC
13、ACi5*表示翰指本票；**表示财矜比率；***表示混合指襟由^^於公路客棠典内^航空翰棠所暹行的崖棠特性分析知，此二座棠不^
3.11g IIif在市埸结情或成本结横上皆十分相近，可视其棠者所虑之筐棠璟境相似在符合比敕基型一致的前提下，以下雨小®分别以「指襟的他教舆分布」以及「代表性指本票的意涵」雨他向度，觐察三不重指檄^型一建输指襟、时矜比率舆混合指檄名责效押估之影警指襟的佃数典分布藉由觐察代表性指襟的他教舆其分布状况，可以初探不同^型的指檄在押估航空遵输棠典公路客遵渠的管遵^效架情中所扮演的有色是否相似玄玄分别以「整管效」、「效率眉面」舆「指襟分布」三他角度觐察如下it I
一、整醴管效遇多的指襟投入^效押估的谩程中，不但造成押估遇程冗是、繁，更可能因指^^层昌保不明硅而有偏重一方之嫌由表知，在航空的^例鹰518用上，由他初逗押估指襟缩减卷他代表性指襟，指襟数目缩减率卷；
631576.2%在公路客^^的^例鹰用上，由56他初ig押估指才票缩减卷16他代表性指襟，缩减率卷由指檄数目的缩减程度而言，揩可^省押估遇程中人力、物力、日
71.4%寺^的消耗此外，如表所示，＞|航空^棠的他代表性指才票中，＜翰指襟舆财51915矜比率各有6值］，分别占名豺固数的40%，混合指襟43他，占^^I数的20%；圈公路客^^的低代表性指才票中，^^指襟典财矜比率亦各有他，分别占16I6名豺固数的，混合指才票卷位，占幺豺固数的由代表性指才票
37.5%425%中输指襟舆财矜比率他数的分布状，以及南^指才票值数在代表性指才票中if X所占的比例而言，僮使用任何一^指才票暹行管建^效押估她不足以代表整^^建^效的幺吉果表以棠别显分之各类直型指才票分布519if翰指襟即、矜比率混合指襟棠别假数百分比%彳固敷百分比%他敷百分比%航空ii输
640.
0640.
0320.0公路客遵
637.
5637.5430若以整醴管遵^效的三健）效率眉面（生筐、行/肖舆轨行）迤一步显分各^型指檄的分布状况，可以了解押估不同的效率»面日寺的特性如表所示，520押估航空^棠生筐效率的偃代表性指襟中，有他腐於建翰指襟，占幺豺固数5I4的，押估其轨行效率的值）代表性指襟中，有佃圈於同移比率，占^值80%53妻攵的；类到以的情兄出琪在公路客^^的^效押估中噂平估公路客^^生I60%5羟效率舆孰行效率的代表性指才票各有6彳固，前者＞8^指才票者有4他），彳受者腐财矜比率者有佃，各占^偃数的典至於押估行金肖效率的3I
67.7%50%代表性指襟分布刖敕卷分散若符航空输典公路客二棠别之各^型指襟予以加名息，由表知，他it52011衡量生筐效率的代表性指襟中有他腐於^^指本票，占幺息他数的值）
872.7%41衡量轨行效率的代表性指才票中有6催於财牙务比率，占幺息值）数的
54.5%，至於9假）衡量行啰肖效率的代表性指襟中，各^型指襟所占之百分比兄展交卷平均上述分析^示，生筐效率舆孰行效率的衡量敕罩,幺屯，前者以翰指才票卷主，彳受者以时矜比率卷主，而行^效率即须由三类直型指襟共同衡量之I表以效率眉面显分之各类直型指才票分布520输指襟同矜比率混合指本票效率眉面棠别彳固数百分比（％）他嚏攵百分比（％）他）嚏攵百分比（%）航空it输
480.
0120.
000.0生筐效率公路客
466.
7116.
7116.7合言十
872.
7218.
219.1航空输
120.
0240.
0240.0行4肖效率公路客
125.
0250.
0125.0合音十
222.
2444.
4333.3航空建翰
120.
0360.
0120.0轨行效率公路客ig
116.
7350.
0233.3合^
218.
2654.
5327.3
三、指才票分布卷了更暹一步彝现各^型指襟空打效押估之影警，本文符各^型指襟的分t布状况整理如表所示不^在航空521或公路客遵渠中，6值翰指才票在生崖、行小肖舆轨行三假1效率眉面的值数分布皆卷；而偃^才矜比率在三他效率眉面的分布即皆卷示14,1,161,2,3利用翰指票或豺矜比率迤行^效押估畴，各指才票^型通合押估的效率眉面if4不曾因翰棠别之不同而有所差臭此外，由各类直型指才票的分布知，在航空遵翰棠中，固遵输指才票有6d值］＞|於生座面押估指襟，值财矜比率有假腐於孰行面押估指襟，占46I31幺息他数的比例各卷舆，混合指襟的分布见蹲交悬分散，相同的情
66.7%50%沆出现在公路客遵棠此幺吉果貌明^翰指才票敕遹合用於吉平估整管^^效中it的生筐效率，而财矜比率更怪交遹合用於押估整醴管遵^效中的轨行效率,混合指襟刖用於章甫助各效率眉面的押估表各^型指本票的分布状况521生羟效率行卷肖效率轨行效率指^^型渠别他1数百分比％他1数百分比％他1敦百分比%航空it输
466.
7116.
7116.7公路客建航空if输时矜比率
116.
7233.
3350.0公路客il航空it输
125.
0125.
0250.0混合指才票
266.7公路客il
00133.3代表性指檄的意涵^之比敕分析你以各指才票^型值数的多寡舆所占百分比的高低，察不同I的指襟^型之分布状况舆其特性惟他航空遵翰棠舆值公路客遵渠的代表1516性指才票的指才票内容是否相近，符可做卷其他遵翰棠别管效押估之参摞不谩，如表所示，各^棠别的押估项目因其特性舆建具名耦的不同曾有所差臭38在瓷筐类直别上，航空翰棠除固定资滥外，因檄彖瞒入的成本逮高於公路客^，F另加入来航官殳儒一项；在建翰筐出上，公路客建棠的^班次封鹰航空的来航班次典管建公里，延事公里直屋也可售座位教典座位公里此外，由於维修人t具数典篙驶入具数之资料不足，航空翰棠中的劳勤押估^别中僮列入具工人数ii一^因此，在比敕代表性指襟内容日寺，上述情况亦一伊纳入考；以求基型t,黑占的一致、代表性^^指才票之比敕代表性^翰指襟的比敕整理如表522所示，雨便1棠别在生羟效率上，同棣重视平均每位员工的i^W^£出AF
2、AF
4、BF］、BF3，亦重视平均每罩位具之遵翰崖出、、；在行^效率上期皆重视载客率的大小、AF5AF7BFAM6BM58差昇的部分刖是公路客建棠在生崖效率上另加入每罩•位耗油量之翰羟出很尸”it卷代表性指才票之一；此外，在轨行效率上，航空^重视平均每架航空器之载客人妻攵ACs，而公路客遵棠兄博交重视平均每位具工的延人公里BC2表代表性翰指襟之比敕522航空遵翰棠公路客缴夕攵率屑r面代虢代虢指才票内容指1票内容AF管里程/具工人数BFi管班次/具工人数2AF座位公里/具工人数BF管11班次4隹修人员数43生筐.效率AF来航班次/檄F家数BF延隼公里/卓南雨数58AF可售座位数/檄It敦BF延隼公里/耗油量79行修肖效率AM载客人数/可售座位数BM载客人数/延隼公里65轨行效率AC载客人数/檄It数BC延人公里工人数52
二、代表性同矜比率之比敕代表性同矜比率的比敕整理如表所示，雨偃棠别在生筐效率的代表523I性指檄皆卷自有资崖比率、；在行^效率上同棣重视每一元的管棠收AFi9BF14入所能急J造的利润AM17BM H；固定资滥幸艮酬率AC HBC16舆管棠浮利之股本幸艮酬率、剧同日寺出现在丽倜棠别之轨行效率上差臭的AC14BC19部分兄〕是航空^棠典公路客^在行卷肖效率上，另分别加入利息费用比率AM21舆^到■遇穗率卷代表性指襟之一；在幸丸行效率上，航空遵翰棠加入1BM15税前浮利之股本幸艮酬率AC15，公路客it棠即加入名息资滥遇樽率BC22^7代表性指襟之——O表代表性同矜比率之比敕523航空公路客建棠夕攵率眉面代虢指木票内容代虢指襟内容生筐效率AF19自有资滥比率BFu自有资筐比率AM7浮利率BMn管棠利润率行啰肖效率AM21利息费用比率BM15ACn固定资滥幸艮酬率BC16固定资座幸艮酬率轨行效率AC14管棠浮利之股本幸艮酬率BC19管棠浮利之股本幸艮酬率AC15税前浮利之股本用艮酬率BC22幺息资羟遐樽率
三、代表性混合指日票之比率交代表性混合指襟的比敕整理如表所示，雨偃棠别在行金肖效率上，524I同棣重视平均每班次所能创造的利润（、）；在轨行效率上即皆重视平AM3BM3均每位具工所能急J造的利润（AC
3、BC
4、BC6）差昇的部分即是公路客^在生滥效率上加入每罩位幺息资羟所能急造的班次数（）悬其代表性指才票，而J BFio航空翰棠在押估生滥效率的代表性指襟中即瓢混合指襟；在行金肖效率上，航空翰棠另加入平均每可售座位所能削造的管棠损益（卷代表性指才票之一AM”表代表性混合指襟之比敕524航空it翰渠公路客it棠效率眉面代虢代虢指木票内容指才票内容——生筐效率BFio管班次偿息资座AM管棠损益/来航班次数3行后肖效率管棠收入/管建班次BM3AM管棠损益/可售座位数9BC管棠损益/员工人数4轨行效率管槊收入/员工人数AC3BC管棠收入/常「燹人曼教6小结
5.4根握:上述分析幺吉果，本文符同日寺通用於航空^棠舆公路客^之^效押估指襟培帚纳整理卷九大押估^别，分别用於押估生座效率、行金肖效率舆轨行效率，富遵棠璟境的《条件相似畤，可做卷迤行其他翰棠别效押估之多獴wtt it如表所示此外，由研究结果亦可考菱现航空^棠舆公路客棠的某些代表525it性押估指襟仍存有差巽性，如航空遵翰棠卓交重视昂■的来航言殳儒造成的i利息负据、税前净利之股本幸艮酬率，以及每架航空器之载客人数、每可售座位之管缴损益；公路客敕重视遇傅率、、幺息负僮遇樽率，以及每罩位耗油量之输筐出、每位具工之延人公里差臭筐生的原因可初步推^由於航空之投入t本敕公路客^^卷高，故敕重视舆来航言殳儒以及股本有^之押估指檄；公路客t棠即因成本言十算罩位的不同，敕重视舆耗油量、服矜消费以及资筐、负债有it^之辞估指襟故本文於表中另加入「特徵指襟」，以做卷因不同^棠别启号525之崖棠特性差臭而筐生的押估指襟之基石楚表遵翰效押估指才票分布之基本架情525整It管效主要押估指^^型押估指^^别指^^型每位员工之遵输筐出il输指檄每罩位il具之^滥出建翰指襟生底.效率翰指襟自有资滥比率时矜比率特徵指襟载客率^指襟每一元管收所能创造的利润同矜比率行卷肖效率三^指襟共同衡量每班次所能创造的利润混合指才票特徵指襟固定资滥用艮酬率同矜比率管棠浮利之股本幸艮酬率时矜比率轨行效率时矜比率每位员工所能套U造的利浦混合指檄特徵指才票流勤倩323,734192,03948,843446,233%是期负债527,500343,134339,027791,254g息负债856,399540,366391,2381,314,402a股束耀益175,66565,79174,21558,232表资本额190,000148,00070,000120,000管渠收入1,251,268462,54470,750487,903损管棠成本833,566331,92945,614409,689管棠毛（损）利417,702130,61525,13678,214利息支出60,82233,88530,82867,780管棠（授）益49,43615,5517,36554,707表税前（持益13,55715,77514,09823,536员工人数1,05137771434雉修人员数12039762非:篇段人员数70524548307隼4南敦（幸雨）50521550300管建班次2,8981,2391481075（千班次）耗油量（千公赛16,9016,33310287581升）载客人数（千83,90239,5283,58131,433用艮人）延人公里（千延338,49317,39332,442169,244人公里）表延隼公里（千延35,83613,4573,13216,836率公里）（）内的数字表示其值卷负资料来源聊合曾（民86），本研究整理表公路客效押估指襟之向量正烷化值52指襟代号三重首都淡水指南指才票代虢三重首都淡水指南虎BFi
0.
5130.
6110.
3880.461行女BM
120.
0530.
1640.
9580.231肖效BF
0.
4440.
4650.
5750.506BM
130.
7880.
4910.
2960.2232率言生BF
0.
4990.
6570.
4370.358BM
140.
8460.
4810.
0750.2203平估A效BF
0.
4300.
4970.
6440.391BM
150.
8380.
4910.
1040.2134指襟率if BF
0.
5130.
6310.
3850.437BM
160.
7970.
5290.
0890.2795估BF,
0.
4480.
4840.
5750.483BCi
0.
5030.
6610.
3180.457指檄BF
0.
6130.
6150.
3160.382BC
0.
4710.
0680.
6690.57172BF
0.
5610.
4940.
4950.443BC
0.
5230.
5390.
4380.49483BF
0.
4400.
4410.
6320.461BC
0.
0610.
944940.
1990.258BF IO
0.
7850.
5720.
0890.219BC
0.
5130.
5830.
4970.3875BFn
0.
7980.
5100.
1550.282BC
0.
5250.
5590.
4360.4706行效BF
120.
2370.
5630.
6680.424BC
0.
5970.
6600.
2570.3767BF
130.
4990.
4160.
7430.161BC
0.
6130.
0740.
5940.5168率BFu
0.
6530.
4190.
6110.161BC
0.
6310.
5480.
3600.4149BF
150.
6830.
4710.
3020.469BC IO
0.
0890.
9310.
2420.259BFi
60.
5280.
4910.
5210.457BCn
0.
5150.
6480.
3610.430BFn
0.
6650.
3960.
6170.143估BC
120.
4590.
0630.
7230.512BMi
0.
5040.
5560.
4220.509BC I
0.
5280.
5200.
4900.4593BM
0.
3970.
0480.
7450.535指BCu
0.
0560.
9590.
21720.174行BM
0.
4950.
4280.
5480.521BC
150.
3610.
88130.
2990.066力才BM
0.
2300.670BCi
60.
2000.
74640.
1690.
6850.
5330.346肖BM
0.
5350.
6800.
2620.427BCn
0.
2880.
66550.
5770.377效票BM
0.
5460.
0750.
5990.581BCu
0.
1500.
37160.
4680.788率BM
0.
5700.
5610.
3690.473BC
190.
4770.
19270.
1920.836ifBM
0.
3140.
5350.739BC
200.
9490.
2480.
1260.150估
80.263指BM
90.
5300.
4920.
5480.421BC
210.
7330.
6040.
1460.277BM IO
0.
5710.
4820.
6060.273BC
220.
8170.
5140.
1020.239BMn
0.
2480.644BC
230.
5440.
5370.
0730.
6400.
2100.693表公路客效押估指襟分群释例一群序表53BMI参考指比率交序列指#之排序襟序列排序排序排序排序排序排序排序1234567BMio BM13BM BM BM BM BM37956BMi
0.
8880.
8750.
8310.
8140.
7780.
7680.755BM10BM BMi BM13BM BMBM9672BM
30.
9320.
9270.
8730.
8040.
7720.
7550.738BM BM2BM3BM BM10BMi BM7BM
11690.
8310.
7690.
7660.
7620.
7550.
7500.700BMi BM5BM3BM13BM10BM BM96BM
70.
8880.
8500.
8330.
8090.
7930.
7660.751BM BM10BMi BM BM BM BM37652BM
90.
9210.
9040.
7840.
7710.
7640.
7570.666BM9BM BMi BM13BM14BM BM367BM
100.
8920.
8310.
7870.
7600.
7590.
7080.666BM15BM14BMj3BM12BM BM10BM79BMn
0.
9840.
9470.
8840.
7920.
7670.
7610.738L（）表示灰色^耳到系数值；如参考指才票卷BMi，排序1之指襟悬BM，即］r（BMi,BM）=
0.
8882.除影部分之BM”不腐於33BMI群内言平估指檄由表次口、、、、舆等六彳固春平估指才票53BMi BM3BM6BMBM9BMio的比敕序列之排序内容颇卷相近，且此六值指才票彼此^的灰色耳到系数亦高於I M力槛值（
0.75）不谩喏加入BMii的比敕序列指襟来看，其排序内容舆其他六他指襟之差昊度直大所以，BMI群或未包含BMii押估指才票利用灰色M系数的大小典比敕序列排序的内容卷判断依M，其他各分群亦按此概念筐生指襟分群幺吉果如表所示54此外，在分群遇程中若某押估指襟在灰色层朋射系教表中之值皆未高於力梯值，或其比敕序列之排序内容舆其他指檄之排序内容不相近畤则考亥指才票符自成一群，不喝於任何指襟分群中政口表中的、等三群中皆只有一他指54BFIII BMIIIM BCV襟，分别是^指才票、典财矜比率前二者虽隹其灰^塔系数表（见BF3BM5BC19M附表舆）中有大於力槛值的高^可养度指才票在，不谩，在比敕序列的排序内A1A2容上，找不到相近的排列方式，所以舆各自成一群，其指襟意羲分别卷BF3BM5衡量幺隹修人具生羟力舆每延隼公里之载客数而保因在灰^耳耨系妻攵表（冕BC19附表）中其灰居朋矫保妻攵皆小於弓槛值咽此言亥指襟自成一群，其指襟意莪A3F悬衡量管棠，争利之股本幸艮酬率表公路客之生筐面、行肖面舆轨行面指襟群分^54群序各群代表性指才票各群群内指«生BFIBFi*（班次敷封具工数比率）BFi、BF5BFIIBF9*（延隼公里封耗油量比率）BF
2、BF
4、BF
6、BF
9、BF12面BFIII BF3*（班次数堂寸雉修人具比率）BF3指BFIV BF8*（延隼公里封聿It数比率）BF
7、BF
8、BF
15、BF16彳BFVBFio***（班次敦封《息资滥比率）BFio、BFn票BFVIBF14**（自有资羟比率）BF
13、BF
14、BF17BMi、BM
3、BM
6、BM
7、行BMIBM3***（管棠收入封班次数比率）BM
9、BMio金BMIIBMn**（管渠利润率）BM
2、BM
4、BMs、BMii肖BMIIIBM5*（载客数封延隼公里比率）BM5面BM
12、BM
13、BM
14、BM
15、指^债遇樽率）BMIVBM16BCI、BC
3、BC
5、BC
6、BC
7、BCIBC6***（管棠收入封常段人具比率）BC
9、BC
11、BC
13、BC23行BCII BC2*（延人公里封M工数比率）BC
2、BC
8、BC12面BCIIIBC4***（曾棠损益封^工数比率）BC
4、BC
10、BCu、BC15指BCIVBC16**（固定资滥幸艮酬率）BC
16、BC
17、BCisBCVBC19**（管黑争利之股本幸艮酬率）BC19BCVIBC22**（^斡率）BC
20、BC
21、BC22*:建翰指才票，共6低1；**:同才务比率，共6低I；***:混合指3票，共4他1；各分群代表性指襟之撷取方式如^所述，按同群中各指^^的灰居朋莽排序^保言十算各指襟之得黑占，以得黠最高通遇弓槛值（）者卷关亥群之代表性F
0.65指檄以群卷例，指檄^的排序显昌保如表所示，排序第一者得分、BMI555第二者得分，依此^推以各指襟的排序出现位置言十算各指才票的相封幺息4得黑占，如在排序
一、
二、
三、
四、五的位置上分别出现次，得BM33,2,0,0,0其相封、幺息得黑占卷（分）（次）+（分）（次）=，名^亥群中得黑占最5x34x223高者；且言亥指才票舆负理想解的相封距雕卷
0.90亦高於本文言殳定之
0.65，故择群之代表性指才票按此撷取方式，如表所示,公路客ig BMA BMI54ig3效押估的代表性指襟共撷取16他，其中喝生滥效率押估指襟者有6他，履行专肖效率押估指襟者有他，腐轨行效率押估指檄者有值）46表群之代表性指襟撷取55BMI参考指才票比敕序列指襟之排序相封^得黑占序列排序1排序2排序3排序4排序5（上限值25；下限值5）BMi BM BM BMioBMBM5x1+3x3+2x1=163796BMBM IO BMBMiBMBM5x3+4x2=233967BMBMBM BMioBM I BM2x2+lx3=76397BMBMIBMBM BMioBM4x142x1+1x3=97396BMBMBM IOBMIBMBM5x1+4x2+3x1+2x1=189376BM IOBMBMBMiBMBM5x1+4x1+3x2+2x1=17936754321BM235/255=
0.90得黑占3
三、^效分凄攵言十算典排序依法言十算各公路客公司之相封整醴管效舆各眉面之^效水型，其TOPSIS分教舆排序幺吉果如表所示由表知，若以整醴^效而言，三重客遵表现5656最佳，指南客遵即排名最彳姿若依企棠管遵活勤的循璟卷副分基型，三重客^在生滥舆行唉肖效率上排名首位，不遇在轨行效率上即不如淡水客；淡水客it建的生筐效率不如^公司在行女肖舆轨行效率上的表现；首都客^是生滥效率表琨敕春亥公司之行肖典轨行效率悬佳；指南客^在各方面之表垣皆不如其他公司O表四家公路客公司管建^效排序56II项目排序一排序二排序三排序四三重首都淡水指南生羟效率
0.
7670.
6390.
3940.151三重淡水首都指南行金肖效率
0.
7430.
6140.
4450.128轨行效率淡水三重首都指南
0.
7310.
6230.
2970.203三重淡水首都指南
0.
6630.
6490.
3760.182（）内的数字表示封理想解的接近程度
四、押估、幺吉果^明
（一）代表性指襟之觐察由表知，公路客效押估可由他代表性5416指襟共同衡量之，依指檄之名且成内容国分，其中输指檄，6值才矜6^比率，他混合指才票遵翰指才票所占比例不到全醴代表性指襟的44;一半，此结果^示，遇去偏重以翰指才票衡量翰筐棠整管效it itititIt的做法只能^察到部分管^^效7交堇隹一窥其全貌迤一步以生座面、行女肖面舆轨行面的代表性指才票分布来看，生崖面的代表性指襟有六值），分别是BFi、BF
9、BF
3、BFs、BFio舆BF M°除了BF14^^才矜比率，BF|4^7混合指才票外，其绘四值I皆卷it翰指襟由此知，遵翰指本票敕遹合於衡量要素投入舆服矜筐出^之生效率行卷肖面的代表性指襟有四偃I，其中BM输指糕，BMii舆才矜比率，BM3^7混合指襟5由此知，服矜羟出舆服矜消费^之行^效率辗法由遵翰指襟罩蜀衡量4之，愿加入财矜比率舆混合指才票共同衡量轨行面的代表性指才票有六值），其中BC2^Z^^指襟，BC#BC混合指才票，BC
16、BC1964舆等三值才矜比率由此知，服矜滥出舆要素投入^的轨行效率BC22亦不宜由建翰指襟罩彳蜀衡量此外，若以各类直型指襟的分布状5兄来看，6他代表性建翰指才票中，有佰於生崖面押估指襟，行《肖面舆轨行面僮各占其，^示41遵翰指襟敕遹於衡量效中投入典滥出^的生滥效率押估指襟以每位具工舆篇吸入具所能生筐的班次数（BFi、BF），以及每公升耗油量舆每管3遵牵畅所能羟出的延申公里（BF
9、BF8）^z主6健）代表性豺矜比率中，有3他腐於轨行面，2值I圈於行力肖面，生筐面更堇占其1，^示利用财矜比率言平估管效敕偏重投入舆消费信号的轨行效率押估指襟以固定资筐所能急J造的税前损益（BG6）、股本所能急J造的管棠损益（BC19）以及资^所能含J造的管棠收人（BC22）三者卷主至於4彳固代表性混合指檄，刖分布於三他屑面，做卷建翰指檄典财矜比率的章甫助以代表量寸瓷筐的利用程度（生筐面），代表筐品的行金BFio BM3肖、幺吉果（行金肖面），以舆代表劳勤力副造利润的能力BC6BC4（轨行面）
（二）指^^之才蜀立性舆替代性由於才蜀立性的存在，使得不同^型的指襟（遵翰指襟、财矜比率、混合指襟）因^耳弟度低，得以分群；由於替代性的存在，使得指襟数目得以缩减所需今蜀立性保指某一分群中僮含同一^型的指才票，而替代性保指某一分群中同日寺存在二槿以上不同^型的指襟遇去封於不同^型指襟用的才蜀立^^或替代居局3保或不明碓，使得管^^效之押估敕偏重由^^指木票来衡量藉由登、幺吉果暹一步探前■各不同^型指襟尸目所存在的才蜀立^保典替代M保翰指襟、时矜比率舆混合指木票^的彳蜀立居身保在生羟面的彳
1.i1蜀立^^上，第一群（BFi、BF5）典第三群（BF3）皆指年票，第五群（BFio、BFii）悬混合指襟，第六群（BF
13、BFu、BF17）即卷财矜比率，此四群群内辗其他^别指才票，^输指才票衡量公司每罩位劳勤力（具工、、雉修刃所能生崖的班次数，混合指才票衡量资滥生筐力，财矜比率衡量股束耀益占资筐或负债的比率在行之肖面的才蜀立^^上，第三群（BM5）^z建翰指襟，第四群（BM
12、BM
13、BMI、BM
15、BMm）4卷同矜比率所名且成，前者保衡量公司每座位公里的载客人数，彳灸者即衡量的负僮遇穗率在轨行面的才蜀立^保上，第二群（、BC2BC
8、BC12）卷it翰指襟，第五群（BC19）典第六群（BC
20、BC
21、BC22）^^才矜比率，建输指檄保衡量每位S工、每^^隼申南舆每公升耗油量所能孰行的延人公里，用矜比率即衡量公司的资滥遇傅I率指才票^的蜀立^^整理如表所示357。
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