更换道岔施工方案

京沪线利国站更换道岔施工方案

一、编制根据

1、京沪线利国站站场工程相关设计文件

2、现行有关铁路工程设计标准、施工标准、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定

3、现行铁路施工技术平安规程，国家、铁道部、铁路局有关平安管理方法、规定

4、上海铁路局建立工程管理中心有关建立管理方法

5、现场勘测资料及工程部机械设备、人力资源及施工实力状况

二、工程概况

1、利国站共有13组道岔须要更换，更换道岔的编号分别为北咽喉〔北京方向）3#、5#、7#、9#、11#、13#、19#共7组道岔，南咽喉（上海方向）2#、4#、6#、8#、10#、12#共6组道岔道岔前后段〔爱护轨）线路需重新铺设

2、主要工程数量更换道岔13组及其前后爱护轨

三、施工组织机构

1、施工组织机构公司结合本工程实际，成立工程部，负责本工程的具体施行，工程部成立施工、平安、质量管理组织机构，施行内部质量检验、监控施工组织机构如下列推岔横移过程中，必需有专人监视小车运行状况，出现偏行、卡轮等状况时刚好订正

④、道岔纵移a、将横移就位后的道岔顶起，撤除横轨及横移小车，然后接着同步打起道岔,将已置于线路上的纵移台车纵向推入并调整好位置和方向，并在前端的车上栓上绳子，以利撤除台车b、专人统一指挥，用力匀称地将道岔缓缓纵移，在行走过程中，应有专人监护运行状况，尤其在道岔通过临时轨排时，应留意轨排接头不得互相错位，否则,应刚好调整c、假设纵移过程中，线路两侧有高出轨面的信号箱盒等障碍，为防止碰撞，应根据具体状况在台车上垫木板调整，或提早联络电务部门协作放倒下移

⑤、道岔就位及联结a、道岔纵移到临时轨排正上方后，同步打起道岔，将台车从后端拉起，然后缓缓将道岔落于临时导轨上b、调整道岔位置、方向、人工将道岔在轨排上拨正，前后吊线检查并据此拨正C、再次将道岔从前向后逐段打起，撤除联结鱼尾板并拉出轨排，然后将道岔落下，调整位置并和前后线路联结

⑥、整修、调试、开通a、回填道施，并起道，细拨，采纳电动捣固机捣固密实b、电务协作轨道电路联通，并进展转辙试验c、按标准要求细致检查线路，道岔的方向、程度、上下及各部尺寸，电务室内外运行状况，经安检人员确认后，通知工地负责人按规定程序消点开通⑶、养护线路

①、施工地段道岔及线路短时间内不稳定，为确保行车平安，应昼夜加强养护，并派专人巡道检查，严格交接班制度线达像、补充道硝，整理道床断面，完善剩余工作，整理开工资料，检查验收建

八、平安和质量目的

1、平安目的杜绝责任行车一般事故；杜绝责任重大及以上路外伤亡事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸重大、大事故

2、质量目的杜绝工程质量大事故及以上质量事故，削减一般质量事故，单位工程验收合格率100%o

九、质量保证措施

1、强化质量教化，增加全员质量意识，对全体工作人员，定期进展质量教化,健全组织制度，建立质量管理体系健全组织制度，本着“谁主管、谁负责〃的原则，行政主管亲自挂帅工程部成立以工程经理为组长的质量管理指导小组，形成自上而下的质量管理网络明确各级质检人员实现质量目的的任务、责任和权限

2、落实各项制度，确保工程质量结合本工程实际，组织全体施工人员熟识相关设计图纸、学习施工标准及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行各项制度，确保工程质量

3、自觉承受质量监视部门和工程施工监理的监视检查，严格执行监理程序，自觉承受质量监视部门、施工监理的检查，建立良好的质量限制及监视机制，随时协作监理工程师对隐藏工程等施工工程进展检查确认，未达标工程不得进入下道工序，营造一个全过程、全员、全方位的质量管理气氛

4、坚持技术交底制度每道工序开工前，由主管技术人员对各工艺环节的操作人员技术交底讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和考前须知，使全部操作人员心中有数

5、坚持工艺过程三检制度每道工序均严格进展自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收

6、坚持“四不施工〃“三不交接〃“四不施工〃即未进展技术交底不施工；图纸及技术要求不清晰不施工；测量限制标记和资料未经换手复核不施工；上道工序未进展三检不施工“三不交接〃即三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接

7、测量放线1根据设计范围，必需对既有线状况，绝缘接头、道床、道岔、钢轨状况等,进展具体的调查、统计，并根据设计原则及岔位改变状况进呈现场测设，确定施工影响范围2道岔测设应本着纵向以既有轨节为准，横向尽量按既有线大方向为准，适当调整，渡线道岔以一端为准的原则进展；3为了更精确地限制插铺岔位，道岔必需进展纵向位置和横向间隔的护桩1点〕限制4道岔标高限制以顺前后线路为原则，线路拨移范围的标高和纵坡应结合既有状况和设计资料综合考虑，但必需满意设规要求5缘接头位置由工务、电务部门根据设计原则和道岔测设位置共同现场标注

8、道岔组装11道岔组装应严格根据“搭平台一抬摆轨枕一挂线方枕一架轨上扣件一分项检查〃作业流程办理2预铺平台必需牢固牢靠，根底必需夯拍平整密实，枕木垛必需保证每组不少于5个，间距匀称，其上用两股钢轨严格找平，轨顶标高与线路标高的误差在35cm〜为宜3抬摆枕木，挂线方枕按图纸上编号依次逐根摆放，然后挂线方枕，严格枕木间距[4按图纸配轨架轨后，按设计轨缝进展调整留意焊接道岔的轨缝预留量〕,然后边查照各部尺寸，边上扣件，进展拼装5拼装完毕，按道岔分项检查验收规定，按规定逐组填写工程检查证，不合格者必需马上整改直至分项评定合格后，给电务部门供应装电机调试条件，在电机安装及调试过程中，工电部门应亲密协作，各项指标数据调试正确后，通知分局工电及质检部门进展结合检查，确认后才算到达预铺组装完毕的标准

9、封锁插铺和养护修理1插铺前，做好充分的点前打算工作，在打起道岔穿放滑轨和安装滑车时，必需轻起轻落，同步起落并刚好用枕木垛支垫平稳，严禁“压机放炮〃〔下同〕，以免道岔不稳落架〃变形在封锁滑移过程或起道调整及养护过程中必需遵循上述确保质量的原则2道岔插铺正位后与前后铺轨联结时，应留意各处轨缝的大小调整，必需根据设计值并考虑轨温影响综合施行必要时应用预先调整器前后调整3道岔就位前，应严格限制底谶厚度、标高、平整度和纵横向范围到边，道床按“宁低勿高〃，范围“宁大勿小〃的原则驾驭，严禁底磴过高难以落道的现象发生4道岔及线路的开通及养护，轨距、方向、程度、上下、及各部尺寸必需符合标准要求，尤其是留意在验交前的慢行期间道岔的养护

十、平安爱护措施

1、平安方针平安第一，预防为主，标准管理，强基达标

2、平安保证措施

1、多人在一起作业时，互相间应保持一定的平安间隔，防止工具碰撞伤人起道作业运用起道机应有两人协作，机手应由操作娴熟者担当，并不得兼作其他工作，来车时不得抢撬；起道机严禁在绝缘接头处轨面滑行捣固作业多人分组捣固时，其前后间隔应不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘拨道作业运用撬棍拨道时,撬棍要牢固，听从指挥,统一行动,不准骑压或肩扛撬棍拨道改道打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣锅打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其间隔不少于6根枕木[

2、人工铺设道岔，在安装滑床板、垫板时，严禁干脆用手调试就位；安装尖轨时，严禁将手、脚放在根本轨和尖轨之间；安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙；道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必需加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上〔3〕、运用起道机时，起道机应稳固地放在道硝上，不得歪斜，起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下，起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁，应卧放在钢轨外侧2米以外或两线间，不得侵入限界内

4、设置防护绳等防护标记，并保证防护标记齐全、有效、位置正确上道作业，先设防护，防护人员选派经培训考试合格并有防护经验的路工持证上岗防护员必需提早到达工地和最终撤离工地，在执行任务时，必需精神饱满，精力集中，进步警觉，加强戒备

5、全部机具、材料的部件保证不侵限，人员不挡道，设置防护绳确保机具、材料不侵限当危及行车平安时，在列车通过之前处理完，如确不能完成,按技规中的有关规定通知列车停顿前进，进展处理，尽快复原通车

6、严格执行上海局规定的营业线施工八不准制度即未获得营业线施工答应证不准施工；未按规定签订施工平安协议书的施工工程，不准施工；未登记要点不准施工；包保指导不到位不准施工；监理不到位不准施工；协作单位人员不到位不准施工；没有制定平安措施和防范预案不准施工；不准擅自变更施工地点、扩大影响范围和增加工程

7、要点施工打算阶段

①、施工前，制定周密具体的施工方案和各项组织措施，并向全体参战人员进展交底，使之对整个施工过程有一个全面理解，做到每道工序，防护学问、登记要点及消点工务程序等内容更具体更有针对性，根据培训内容应分别答卷考试，严格考试判分，并登记造册，不合格者不准上岗作业施工技术安检组负责对培训考试状况进展检查

②、全体参与施工的人员必需在封锁施工前进呈现场练兵工序作业演练

③、行车各有关工种和特殊工种必需持证上岗

④、材料的装卸、倒运a、卸道岔轨料、配件箱、枕木等大件货物时，人工协作吊车，必需设专人指挥，严格执行吊车操作规程，大臂及吊物下严禁有人逗留和穿行，装车倒运时，严禁超载b、人工抬运钢轨、碎岔枕时，绳口应系捆牢固并常常检查同步起落步伐一样，岔枕抬高地面以为宜，上路肩垂直抬运时，应有人帮把c、跨线抬运〔对车站办理另行要点手续，应统一指挥并设专人防护，严禁幸运抢道，并不得在线路上或限界以内歇脚；所抬钢轨应同时跨过线路，严禁同时搭在线路的两股钢轨上，以免轨道电路出现故障d、抬运时，应留意既有的电务设备，严禁碰撞e、严禁在道岔范围内跨线抬运

⑤、机械设备试运转施工所需的各种机具设备，在施工前必需逐一进展实地满负荷运转，状况良好，且人员操作娴熟后，方准上道作业施工前，必需对既有行车设备进展具体调查，根据选定并认可的预铺位置和点上横纵移等作业影响范围，提早与设备产权运用单位联络，对既有设备实行必要的爱护措施或进展移设

⑥、道岔预铺a、预铺平台应搭设牢固，严禁侵入行车限界b、道岔预铺位置距行车线的间隔和高度应满意行车限界要求，并应支垫牢稳，防止由于列车振动而侵限c、预铺作业时，各种料具堆放及人员作业，严禁侵入行车限界d、对纵横移就位的道岔，必需进展一次全过程实地演练，对各种机具和各口操作人员进展一次实地“检阅〃，以便及早实行平安整改措施[8）封锁要点施工阶段

①、点前施工a、封锁施工前一天，工地负责人应组织技术、安检等有关人员，对参与封锁施工的负责人、每组道岔负责人、班长、劳务工带队人员、劳务工队负责人、防护员、机械操作人员等进呈现场交底，交底内容是作业依次、应急料具、平安考前须知和平安限制点；尤其是平安隐患易发处所，必需进展预防性地强调部署,做到平安隐患料想预控到达每个员工清晰自己作业内容、作业时间、作业地点、作业标准、运用器具、堆放位置、如何操作及故障消退b、技术人员应会同现场领工员、安检员、工班长，根据轨温改变状况对配轨进展细致复核，以便提早实行必要地调整措施〔如预调轨缝或换轨等），确保封锁口精确无误，平安正点c、每次封锁给点前，各组道岔负责人应对各组人员、机具、材料到位状况,进展逐一清点，尤其是对气割设备、长孔夹板、短轨头、轨缝调整器五种抢险应急料具逐一落实，并确保能正常运用d、给点慢行以前，由工地安检员对防护员到位状况、站位、慢行标、停车标、作业标、防护器具等进展逐一检查，并刚好与工地负责人获得联络，工地负责人应用对讲机与各组〔含行车室驻站人员〕进展通话试机，确保通讯联络系统畅通e、给点慢行前，严禁触动任何既有行车设备f、点前慢行期间不得进展“四超〃作业（超方案打算、超范围打算、超前打算、超量打算）必需严格”既有线放行列车条件〃执行；钢轨扣件螺丝必需预先涂油，松开复拧紧，道钉撬起复打紧；松螺丝或起道钉必需遵循“隔一松〔起）一〃地原则；严禁提早松动道岔转辙部分地各种拉杆销钉、螺丝和第一连接杆前后各两根枕木的道钉g、全部慢行和封锁吩咐，必需以由驻站联络人员发给工地负责人的正式调度吩咐为准，发出和回复吩咐必需执行大声复诵制度，工地负责人接到调度吩咐后，马上通知两端防护人员进展相应的防护，然后再指挥各组作业人员按程序作业h、做好施工协作同电务人员提早调查现场，对有碍施工的电务设备提早迁移或处理

②、点内作业a、按现场指挥人员下达的封锁施工吩咐，各组人员按作业程序进展惊慌作业时，必需做到忙而不乱，惊慌有序，防止由于忙乱而发生料具碰撞伤人作业人员必需留意防护人员的信号，留意邻线来车，尤其是反方向行车时，应刚好撤至平安防护绳以内并撤离料具，做到“料具不侵限，人员不挡道〃b、抬运拆下的旧料堆放严禁侵入行车限界c、每组新铺的碎道岔起落时，必需高度留意起落过程中的道岔稳定为此在横移前，穿放〔撤出）滑轨或滑岔小车时，必需分两次起落，以免起道机一次起量过高，道岔不稳而“落架〃伤人应用起道机的承载踏面起落，不宜用齿条顶端承载起落，以尽量削减道岔临空高度，必要时应加枕木头调整当道岔抬起一定高度可穿放〔撤出）滑轨或滑岔小车时，应刚好用枕木垛将道岔支垫平稳，不能以起道机作临时支垫d、起落道岔时，起道机操作人员必需听从统一指挥，同步起落齿扣为保图:施工组织机构框图道道道轨道岔岔岔料岔铺铺铺装预设设设卸铺第第第作作一二三作作作

2、平安质量组织机构工程部成立以工程经理为组长,由工程部技术、质检、平安、材料和调度组成的平安管理组织机构见下列图证平安，要求每穿放或撤出一根钢轨，安放或撤出左右一对滑车，最少应用6台起道机同步起落，整组同步起落时不少于18台且必需左右对称布置，间距匀称e、为保证道岔纵移行走时的稳定，滑岔小车的安放必需沿岔前中心与辙岔中心连线的两侧对称布置，轮对中心距按限制，每排小车1台车）必需安放于同一根枕木下，并于枕木相对固定道岔的启动和行走用力以后推为主，两侧以少放人用力为宜，拉推用力方向必需平行于道岔行走方向，起动和行走应由专人统一指挥发令，防止用力过猛，快行失控行走过程中，每台小车协作专人视察其行走行走状况，尤其当车行至钢轨接头和临时导轨上时更应留意，发觉偏行和错位应刚好预以调整f、纵移行走过程中，作业人员应留意邻线来车，且必需实行得力措施防止道岔万一“落架〃侵入邻线行车限界g、当道岔横移至正线上时，在靠邻线方向，应预先放好经过计算长度的木枕支顶，以免横移过分而侵入邻线限界〔条件答应时，用绳索予以限制〕h、道岔起落和行走过程中，严禁操作人员的腿、脚、手等身体各部位处于道岔下方；道岔未用枕木垛支垫稳以前，严禁身体各部位在道岔上或枕间作业i、道岔纵移至配轨缺口前，必需将该端的正式配轨铺设完毕，道岔缺口处必需用短轨排临时连好做导轨，临时短轨排必需用鱼尾板与正式配轨联结好，并限制好轨距，保证道岔纵移到缺口时导轨不致翻倒j、道岔纵移正位后，其起落平安考前须知，按上述原则执行，且必需分两次落岔，分别撤出滑车和导轨撤导轨时，宜采纳从一端依次撤出的方法，防止同时撤出，道岔“落架〃伤人或道岔位置改变道岔落位后，应刚好组织人力将道岔进一步拨移调整正位，然后联结两端配轨必需对联结好后的道岔线路的方向、程度、上下、轨距及各部尺寸进展严格地检查整修，刚好补硝捣固，以工地安检员检查，确认符合放行列车条件后，方准通知现场指挥人员与行车室联络，由驻站人员在施工平安限制卡上说明消点时间并签字成认后消点，同时通知防护人员及各组作业人员撤至限界以外打算接车，防护人员按吩咐更换慢行标；严禁盲目放行列车在整个施工过程中，凡运用起道机起落道岔时，严禁“压机放炮〃

③、开通后的养护线路道岔开通后，组织特地队伍加强养护修理，各种作业按行车线上作业办理a、刚好补充道硝并加强捣固，起道作业必需用液压起道机，严禁运用齿条式起道机；起道机手柄必需装绝缘套管，保证轨道电路的正常运用b、用电动捣固机进展捣固作业时，应留意防护人员信号，列车接近，人机提早下道，并留意电缆及配电盘的刚好撤离c、设专人亲密视察每过一趟车后线路道岔的改变状况，做到列列检查，趟趟整修，每日做不少于三次的巡检修理记录严格巡道检查交接班制度，杜绝暗坑、空吊和尖轨不密贴现象的存在，确保开通后满意放行列车条件d、开通后，道岔处和行车室必需设专人值班，工电部门亲密协作，刚好处理故障[9）清场验交阶段开通后，应组织人力机械将拆下的旧料集中，堆码道指定地点，点交接收部门，材料抬运及堆码严格根据有关规定执行[10）其它考前须知

①、点前对劳务工进展培训，强调施工平安的重要性劳务工必需承受有经验的路工的指导、监控作业人员严禁酒后上岗，作业时精力要集中，严防抬运钢轨时联电，严禁岗上游戏打闹，做到纪律严明，作业标准

②、防护人员必需着装整齐，口笛、信号旗、臂章及所需的防护标牌必需携带齐全，持证上岗，严格按技规规定布防站位，动作要标准标准，信号明显

③、根据本次施工的特殊性，防护员和各组作业人员必需高度留意反方一直车，必需做到双一直车早下道要做到施工地段两端与施工现场均必需专人设防,车站驻站人员与现场防护人员用对讲机随时联络施行施工平安防护互控，确保施工作业人员平安〔11〕爱护既有线地下电缆、管线平安措施对既有线的隐藏设施，如各种电缆等，施工前要调查清晰位置，设明显标记或覆盖物加以爱护，必要时先拆迁后施工地下工程施工必需严密凝视地下管线的平安，施工前应先与有关单位联络，恳求协作，查明地下管线走向、位置，做到“三不施工〃，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常运转不施工、没实行有效防护措施不施工实行电缆探测器或挖探沟等行之有效的手段探明电缆管线的确切位置，做出明确的标记严禁在电缆、光缆两侧各3m范围内运用大型机械作业做好推、挖、铲、运等现场施工人员的层层技术交底，在地下电缆、管线等设施状况不明时，严禁乱推乱挖电缆旁边规定区域内制止取土，施工车辆横跨电缆时，要实行爱护措施，防止损坏电缆在电气集中车站和自动闭塞及轨道电路区段施工，必需对有关人员进展防联电的平安教化，理解发生轨道电路故障的缘由，驾驭防联电的技术技能门2）预防轨道电路故障的平安措施

①、运用的工具、车辆有条件时必需加装绝缘装置跨线抬运钢轨等材料时,不得搭接线路，中途停放要落实防联电措施

②、轨道联结线和引入线要防止搭接、损坏并保持作用良好

③、派驻站联络员，保持施工和行车严密联络，随时驾驭信号改变状况和上下道时机

④在列车接近时必需停顿有可能影响轨道电路的作业涉及“四电〃的施工,必需在电务人员监视指导下进展作业门3）限速慢行时，应用测速仪进展测速门4）点前点后应加强工、电协作当电务调试、修理时，施工单位主动协作；当施工单位施工时，书面通知电务有关单位主动协作确保工程顺当进展

十一、文明施工及环境爱护措施

1、文明施工措施1合理布置施工场地，机具材料分类堆码，存放挂牌明示，不占用施工道路和作业区[2搞好路内外关系，不扰民3不污染环境，施工过程中垃圾及污水不得随意排放[4搞好职工生活，进步后勤效劳质量〔5〕严于律已，宽以待人，团结协作，共创文明工地

2、环境爱护及水土保持措施[1全体员工进展环保学问教化，强化环保意识，增加责任感2严格管理施工废品及废弃物料的存放和弃置，限制对旁边生态的影响[3运用性能良好的机械设备和必要的防护措施以降低噪声干扰[4细致安置职工生活处所文明施工，后勤完备，卫生达标，保障人员安康，美化生活环境

十二、行车事故应急预案发生行车事故时，快速通知行车室值班员，汇报列车停车缘由和位置，在场的工程部指导马上组织人员进展线路抢修，对影响行车障碍物刚好清理，假设线路发生问题，马上进展抢修，刚好消退影响，尽快复原正常行车，同时向工程部指导和公司调度照实汇报事故发生状况和缘由

1、应急预案指导小组组长王憬副组长刘甄李斌组员张召伟丁训铎丁宏楠姚计猛郑中涛生兆森张书文张杰陈轶耿德传顾明权

2、装备救援器材器材及工具响墩、火炬、信号旗、信号灯等；照明器材手电筒、应急灯（36V以下）、灯具；通讯器材、手机、对讲机、报警器；交通工具常备一辆值班车；

十三、附图更换道岔分步施行示意图平安质量组织机构图经理王憬书记陈新庆

四、临时设施方案

1、施工用电、用水接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用24KW发电机1台

2、人员驻地租用当地既有房屋，做为临时住地，施工现场设看管棚、机具房等临时房屋

3、施工道路利用既有道路作为施工便道

五、工期、劳力、机具支配

1、工期支配假定

1、2008年4月20日前，将13组道岔全部运至利国站8道线路并分运至各预铺地点[

2、2008年4月21日-2008年5月15日13组道岔全部预铺完毕

3、2008年5月16日-2008年5月20日13组道岔要点施工，站场改造完毕

2、劳力支配、任务划分针对本工程特点，劳力支配、任务划分如下更挨谟岔旗工方案投入手力260A,其中管理人员5人线路工8人，电工及汽械修理各1人，司就1人，防护人员4人，勇务工240人

3、机具支配更换道岔须要机具如下手提锯轨机3台，手提钢轨钻孔机3台，液压捣固机3台，液压起拨道机3台，液压轨缝调整器1台24KW发电机1台

六、施工方案

1、总体施工方案〔1〕、轨料运输考虑到该站所用的轨料比较分散，根据现场实际状况，拟在轨料到站后用轨道车尽可能的运至靠近铺设的地点后，再以人力运至预铺地点[

2、道岔预铺利国站共需更换道岔13组，由于既有线为电气化线路且站型两侧均有建筑物，场地狭窄，既有电气化杆影响，因此更换的道岔大部分无法对位预铺特殊是南咽喉造成了预铺的道岔拉入后须要纵移数十米后才能就位；所以除了3#、5#、7#、9#四组道岔能对位预铺外，其余9组均不能对位预铺〔3〕、要点拉入本站13组道岔方案分5次拉入，第一次拉入南咽喉2#、8#、12#道岔；第二次拉入南咽喉4#、6#、10#道岔；第三次拉入北咽喉3#、19#道岔；第四次拉入北咽喉5#、13#道岔；第五次拉入北咽喉7#、9#、11#道岔

2、施工打算施工前，落实好劳力，刚好组织进场，调查联络料源，根据与设备管理单位签定的施工平安协作协议，提早联络工务、电务等相关单位或部门，查明影响施工的相关设备，防护或迁移后再施工

3、施工步骤1点前打算孔扁露山在铺运子■第甫全线对就其铺年、—皆庄明左道—“将点道一至货场道股岔配占道、依足嵋分铺举左上股晶占立险封预道入纵内怒包樗分及闺正撤、向工濯办向然没、万笈，磬蛆开上封可移岔点并步岔爱封、圭毕附，—晶对6O^^15112#9#2#••-3^^^8#:M1wigk2^5O12^^8~o^tl#8FI842#5#1,612fiHH-77^2#2001J^aFIIfF-14:dln-T,Ebtil8#rN18hN^8#88F10#分斯米二封句向、、、锁眈方第岔及线除、向纵移、岔喻国米立僵！及口□年蠲我、间，®锁第二道第三—封二⑵器猫分及三；后二魏冬眼入周点整开鹫隹第第「股正点封糕八哮良切膏京万防移甯整爱据纵第线口撤余后如第跨打锁股切轶向别费拉、疆工第天常，卷纵与、土方移・匕用虹艮八咕勾・务匕小就茎二封班一首股有电侬首分—后封时正站爆、、

2、封锁及限速方法1封锁方法跨线拉入的道岔，除本线封锁4h外，并同时封锁跨线lh2限速方法线路封锁前1小时，列车限速25km/h,进展点前打算工作；封锁点毕，首列限速25km/h,此后限速45km/h不小于4小时，以后60km/h、80km/h各不小于24小时后复原常速

七、主要施工方法及措施说明

1、预铺道岔施工根据设计状况进展道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其限制桩在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使预铺道岔轨13604#6#2#~1/J9#T6#~8#!••:194#M_tl t:H6#10E••780oeBI1O~o9-iil:001^^12#,3#oO~o4~3913100,3^^IIH1/1141#^^nJo16B%419O1O18:~9#;sIns5:0#4_5#I-7++38枕底面高出既有线轨顶并应确保不侵限先钉直股并拨正拨顺，再根据支矩钉曲股钢轨，按转辙器、导曲线、辙叉部位依次钉联检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等工程是否符合规定

2、更换道岔施工作业

1、点前施工打算

①、料具到位封锁施工所需主要材料包括道磴、岔枕、钢轨，所需主要机具包括夯拍机、液压捣固机、电镐、发电机及七大件等应提早运至工地

②、配轨打算a、配轨时，由技术人员细致校核后，作书面交底，领工员、工班长、质检员三级复核，确保无误前方可锯轨b、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固，打眼画线要精确

③上道对位对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提早申请占用，以削减点内横移间隔

④横移打算每次封锁前一天，道岔必需做好一切横移打算工作a、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵限b、为使道岔简单挪动，滑轨应向前有少许坡度，以预留12%为宜，滑轨上下应〜保持一样，下设枕木垛支垫处，应采纳道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛也应加固，并以不超过两层枕木为宜，以免倾倒c、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑轨顶与道岔轨间安放小车，小车必需严格对位，横移可干脆就位的道岔，小车方向平行于滑轨方向，车轮居中小车放稳后，落下道岔，使道岔、小车、滑轨三者之间密贴，必要时用薄板调整，以上工作完毕，检查无误后，道岔两侧应支顶牢固，以防列车振动或其他作业扰动道岔发生意外

⑤撤除打算a、将需撤除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉，换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧，严禁松动道岔第

一、二联结杆的销钉或螺栓b、在更换滑床板道钉时，应留意轨距的改变，并提早和电务部门联络处理影响道岔纵横移的信号机箱盒等障碍设施

⑥慢行打算a、点前按规定办理登记手续b、慢行吩咐下达后，可将枕木盒空档内道麓扒除，并将线路配件“隔一卸一〃，但枕端道循不行挖除，如无点前慢行，点前不得进展任何上道作业工程⑵、点内作业

①、拆岔及线路a、施工吩咐下达后，首先将须要撤除的道岔及前后需换轨枕地段线路撤除，其中撤除轨条时，应留意听从指挥，统一行动，以免伤人，跨越邻线抬运时，应留意邻线来车b、撤除的旧料应提早明确存放地点，集中堆码到指定地点，防止对滑岔作业的干扰

②、清底及换硝a、按要求进展清底，道岔范围内应清到枕端外侧各20cmb、既有道床缺乏35cm厚者，清到和路肩程度即可，严禁切挖路基c、道岔地段在清底后回填及补充道硝，随回填随摊平，回填标高应比岔枕底低5cm,现场应设标高限制桩限制回填标高，并拉线找平

③、道岔横移a、用8根适当长度的钢轨，一端与预放在道岔下的横滑轨用鱼尾板联结牢固,另一端支撑在预设的枕木支墩上或邻线轨道上，前端伸出枕木支墩或钢轨

1.0m左右其方向、间距及牢固要求与前一样，给道岔横移供应牢靠的轨道，为防止轨道挠度过大，影响道岔横移，每条轨道下应增加枕木垛并用道钉固定〔跨度以不超过

1.5m为宜）b、撤除道岔支顶设备，人员站位，专人统一指挥发令，推岔横移，同时设专人备好支顶物，以免道岔横移时惯性越位而侵入邻线限界。