电梯减速器维护保养制度

电梯减速器维护保养制度

1.1减速器维护检查

1.减速器地脚螺栓不允许松动；减速器运转时应无异常声音和振动；减速器箱体内油温不得高于85℃o

2.减速箱体分割面，窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油当箱盖或油窗盖漏油时，可更换衬垫或在结合面涂敷薄层透明漆，且必须均匀用力拧紧各个螺栓

3.减速器蜗杆轴承部位滑油是常见缺陷，应及时更换油封安装油封时应注意密封圈的唇口应向内，压紧螺栓时要交替操作拧紧，使压盖均匀地压紧油封安装羊毛毡圈前必须用机油浸透毡圈，既可减小毡圈与轴颈的摩擦，又可提高密封性能蜗杆轴伸出端渗油应不超过150cm7ho

4.减速器在正常运转时，其构件和轴承的温度般不超过70℃,如果超过80℃或产生不均匀噪声，出现摩擦和撞击声时，应检查维修并更换轴承在蜗杆的一端通常裴有双向推力辣轴承，检查推力座圈可以知道是否发生过度唐损；当不正常的唐损而致空隙加大，轴向力可能传给电动机轴承,将引起过热和碎裂,亦可致使联轴器弹性圈在孔内窜动而造成损坏加剧

5.减速器蜗轮齿圈与轮筒的连接必须精心检查，螺母、螺栓应无松动位移现象，轮筒与主轴的配合连接无松动，并用手锤敲击检查轮筒有无裂纹

6.减速器安装时，尽量不要在箱体底部塞垫片，如果底座不平，应用铿刀、刮刀等机修加工，以达到符合安装要求

7.减速器的蜗轮、蜗杆传动应灵活，啮合应有一定的齿侧间隙，最小齿侧间隙称为保证侧隙，因此，装配后蜗杆和蜗轮轴的轴向游隙应符合规定

⑧.减速器漏油经堵漏修复后应补人润滑油，其牌号应与原箱内的油牌号相同，否则全部更换新油润滑油品种一般选择30#齿轮油或24#、28#汽缸油减速器箱体内的润滑油加入量要适量，因为关系.到蜗轮，蜗杆浸入油的深度，浸入太少会使润滑不良，浸人太多会产生大的搅油能量损失和不利于热量的散发对蜗杆下置式，润滑油应保持在蜗杆中线以上，啮合面以下；对蜗轮下置式，蜗轮的侵入深度在2个齿高为宜当减速器箱体设置油针或油镜对于油针应使油面位于两条刻线之间；对于油镜应位于中线为佳

9.减速器新装或大修后，在运转8—10天必须更换润滑油，以后在半年内每季度换一次油，再后根据油的清洁情况，半年或一年换一次油换油时将减速器箱体内清洗干净，在加油口放置过滤网，经过滤网过滤后再注入箱体内，以保持油的清洁度

10.减速器的滚动轴承用轴承润滑脂（钙基润滑脂），必须填满轴承座空腔2/3为宜，再则每月挤加一次（油杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将油杯盖旋转2/3〜1圈）并且每年清洗更换新油一次112减速器蜗杆传动的齿侧间隙及调整

①.互相啮合的轮齿在不工作齿侧存在的间隙称齿侧间隙其作用具确防止齿在工作时被卡住，因此在使用中轮齿啮合应保证最小侧隙当减速器箱体发热至50C,蜗轮蜗杆发热至80℃时，能保证不会因热膨胀而卡齿，标准保证侧隙如下中心距A/mm80〜160160〜320320〜630保证侧隙De/pm130190260

②.齿侧间隙过大时，会使轮齿传动不平稳，换向时产生冲击对于中心距可调型式减速器，当齿面磨损而使侧隙过大时，可降低中心距离到减小侧隙，中心距调整方法有一垫片法主轴两端轴承座底部垫有垫片，减少垫片，就能达到减小中心距的目的一偏心套法在主轴两端的轴承座内，装设偏心套，同时转动两端的偏心套,就可达到改变中心距的目的一偏心轴法主轴的两个支承端与身郝有偏心距”.”的偏差值，只要将轴转动，就可以调整中心距一升降箱体端盖法支承主轴的两侧箱体端盖.可以调整高度只要同时升降端盖就可调整中心距

③.当轮齿磨损使齿侧间隙超过1mm,井在运转中产生猛烈撞击时，或者轮齿磨损量达原齿厚15%时，应更换蜗轮和蜗杆，且成对更换。