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年汽车维修公司工作总结（优质篇）20239总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的什么样的总结才是有效的呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧2023年汽车维修公司工作总结（优质9篇）汽车维修公司工作总结篇一x年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践现将此次实践活动的有关情况报告如下实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔我微笑着和他们打招呼从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用认识一个人，首先要记住对方的名字了解一个人，则需要深入的交流而这些，都要自己主动去做在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了些时我内心涌现了家时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构学到了很多东西的同时也暴露了一些问题在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印推荐度点击下载文档搜索文档汽车维修公司工作总结篇四对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感激x公司能给我一次汽修实习的机会，针对这三个月的实习，我将对自己的工作做一份自我鉴定实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会对于汽车美容我总结了几个要点
1、求稳避灾一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作
2、耐心细致汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精
3、先试后用在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法
4、取轻避重需要根据部位及材料选用产品，并作好试验尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础汽车维修公司工作总结篇五
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被副的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任,不是出了我们这个门口就和我们没有关系”确实是的在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训I；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化虽说我学的是设计,但第一样样工作都有他的联系性,关联性也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩汽车维修公司工作总结篇六随着我国汽车工业发展和国民收入持续增加，私家车普及率越来越高，汽车维修业发展空间进一步扩大加之由于现代汽车技术日新月异,消费者更加理性化和成熟，随之对车辆维修服务的期望也越来越高今天本站小编给大家整理了汽车维修实习工作总结，希望对大家有所帮助今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合,与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行孔子曰“三百六十行，行行出状元”无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术主要有汽车的美容、汽车的锁金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识以下是我这三周实习中的总结一.汽车维修企业的管理要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本现代企业的经营观念主要有1战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点2市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场3用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务4效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本5竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”6时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念7变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策
二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度
三、汽车维修的相关专业知识1在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命
（2）汽车美容的具体服务项目概括为1）防爆隔热膜包括前挡、后挡、侧窗通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等2）车身美容车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等3）内饰美容内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目4）漆面处理漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆5）汽车防护汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等6）汽车精品作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡撑、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归其实，在实习的过程中还学习了镀金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的我在XX有限公司进行维修实习在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器X431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络
一、实习手段
1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具为将来任务打下根底
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步
二、实习内容这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备例如电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等使得该厂软、硬件兼备且完美拥有完美的维修效劳流程，流程如下
（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养汽车保养需求做的几项任务干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓能否结实可靠起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象检查拖挂安装任务能否可靠机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转使用矿物油，普通5000公里换一次机油正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的（自估均匀时速公里/小时）x（10小时/矿物油-200小时/分解油）二换油公里数汽车换机油的五个步骤
（1）.正确选用光滑油的质量级别和粘度级别
（2）.选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效
（3）.换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质
（4）.改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加过少会造成油压太低、光滑不良等后果汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁实际上这是错的太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签汽车制动液检查与改换汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换普通工况下，制动液在使用2年或5人和亲戚对我期望和关心我对杨老板说了“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果我一定能做到最后，做到”就这样我给自己下定了很大的决心其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么我决定改变自己的命运有些东西不能选择，有些东西却可以选择份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高在与万师傅聊天时他曾说过“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书小马啊，你们现在读书真的好幸福”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费万公里后就应改换原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效不同车型，使用的制动液也常常不同制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型分解型制动液具有很多长处被普遍使用止匕外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩如制动发软、放液气阀的保护
1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里另一种伯金火花塞，这种火花塞由于使用了的金材料，因而寿命可达十二万公里或五年大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换
2、装惹事车车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经镇金师傅将车身改正后在装上去在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车上面我简单叙说一下其拆卸的步骤1固定发动机2v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上3装变速器操纵杆等发动机部件固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好安装龙门架、安全杠4在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠装空调鼓风机和转向助力泵装半轴5将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换6装转向系将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上7布线如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单-O在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处否则就会出现线束太短或过长等成绩这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别8安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响⑼装仪表和任务台仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件
（10）装电瓶并发动发动机试车安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试--〉汽车维修公司工作总结篇七经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是
（一）发动机曲柄连杆的检修
（二）发动机钢体组件的装配检修与调整
（三）发动机汽缸盖及气门组零件的检修
（四）发动机气门间隙的检修与调整
（五）变速器第
一、第二轴组件的拆检
（六）变速器壳体的检修
（七）鼓式车轮制动器的检修
（八）盘式制动器的检修
（九）轿车操纵机构的检修与调整
（十）前轮前束的检查与调整
（十一）交流发电机的检修
（十二）起动机的检修
（十三）abs、汽车防盗系统的检修
（十四）柴油发动机废气排放的检测在这三个星期的实习中，共做了这十四个实验项目了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础实现了理论与实践的有机结合从而达到了手脑并用，双手万能的目的活塞环的弹力检验活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一漏光检验为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜在选配活塞时，最好进行漏光度的检查漏光度的简易检查方法将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放的漏光缝隙侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故在做气缸磨损的检修用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10mm范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度即发动机的排量也是根据这个计算获得1检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明钾钉或更换钾钉即可2从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况在检修abs、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能,分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到no位置，这样才能检测出故障代码与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础实现了理论与实践的有机结合从而达到了手脑并用，双手万能的目的在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性并且要学会对己学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！汽车维修公司工作总结篇
八一、实习目的实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的实习正是这样一个难得的锻炼机会通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题;根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础
二、实习单位及岗位介绍:宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北一—宁夏大世界汽车市场内公司于20__年6月29日依法注册成立，于20—年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20—年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书20_年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书20—年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书公司于20_年5月18日试营业，20_年5月30日正式营业检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线具体配置如下2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效主要工作内容
2.熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；
3.注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；
4.在车辆注册完毕后适时发送上线
5.要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测结果
6.车辆检测完毕后，及时打印检测报告单
7.适时更新维护车辆数据库信息
8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作
9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障
10.解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作
三、实习内容及过程一了解检测站性质
1.检测站的任务按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下1对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断2对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测3接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果4接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果
2.检测站的类型按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型1按服务功能分类按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立,也可多方联合建立维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大2按规模大小分类按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型中型检测站至少有两条检测线小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站3按自动化程度分类按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误,因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备（如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等）与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备（如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等）仍然手动操作当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用
（4）综合检测站按职能分类综合检测站按职能分类，可分为a级站、b级站和c级站三种类型,其职能如下a级站能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况b级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况c级站能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况汽车维修公司工作总结篇九20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用但如果自己没有把握，送到专业快修店修补
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被别的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任,不是出了我们这个门口就和我们没有关系”确实是的在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”社会实践使同学们找到了理论与实践的结合点尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想通过实践所学的不同专业勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！到维修制造中心后，我深知作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段,倒档自动跳档驾驶员说毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病我和师傅商量后判断“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因制动系产生的压缩空气压力不足车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小根据以上原因，围绕着制动不灵的.问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检我首先检查储风筒，看气压是否符合标准起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到Oo3mpao这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件换上新后，这一故障排除了经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除理论知识得到巩固和提高就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩实践体会
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体
2、时时准备在整个工作中的重要性“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱,更别提发挥水平了从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务也如修车,车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼汽车维修公司工作总结篇二20xx年7月，我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情
2、熟悉汽车修理环境、修理工具为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途否则就会出现线束太短或过长等问题这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件总的来说这次实习给了我两个方面的收获工作环境的适应与社交；理论与实践的结合这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的汽车维修公司工作总结篇三今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组一一主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢然后开始拆保险杠和翼子板在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器一变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的。
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