环氧沥青钢桥面铺装施工方案

西咸新区渭河正阳大桥环氧沥青钢桥面铺装施工方案铺装层结构方案

1.钢桥面概况西咸新区渭河正阳大桥与兰池大道互通立交，是一座异形半定向半苜蓿叶立交桥，其中匝道、匝道跨越渭河大坝，匝道、匝道跨越兰池大道A DG H四条匝道跨越段均处于曲线部位，采用了单箱单室钢箱梁结构匝道桥梁全A宽，净宽钢箱梁桥长匝道桥梁全宽净宽9m,49+90+49=188m,D m,钢箱梁桥长匝道桥梁全宽净宽钢箱7m,49+96+49=194m,G8m,7m,梁桥长匝道桥梁全宽净宽钢箱梁桥长32+60+32=124m,H8m,7m,四段钢箱梁总长度米，总面积232+60+32=124m6304786m桥面铺装结构

1.2四段钢箱梁桥面铺装层下面层为环氧沥青混凝土，上层为沥青玛蒂SMA脂混合料环氧沥青加混合料组合结构示意图如下（

①⑤为铺装层施工顺序）SMA〜ir ir=cc启在甫届RI桥面铺装材料要求

2.环氧沥青技术要求（见表）

2.12-1表环氧沥青结合料与粘结料技术要求2-1环氧树脂（粘结料与结合料的组分）A项目名称指标备注外观淡黄色粘稠液体与钢板结合力＞

5.0MPa粘结防水层施工

6.技术要求

6.

1、组分比例波动范围应控制在％以内，技术指标见表1A B±12-1施工气温＞条件下，环氧沥青粘结材料在喷洒时的出料温度为215℃在管道内的停留时间不得大于120,10mino钢桥面界面洒布量为2沥青混合料界面为2通

30.66±/m;

0.45±/m;过“接着法”与“总量控制法”对洒布量进行检验施工准备施工条件桥面板干燥、清洁，钢板表面温度高于℃;11确认当天施工期间不会出现雨、雾天气；计划实施时间为月

21015.16,为晴好天气，日温度为℃选择在白天施工13-23,桥面清理6粘结层撒布前用软扫帚扫清桥面尘埃、杂物；如有油污，用适当浓度足1以洗去油污的非离子型肥皂粉水溶液清洗用长柄鬃毛刷，最后用可饮用水彻底冲洗干净并完全干燥；对凸出桥面的结构物表面也清洗干净；2每次的清洁范围，略大于随后环氧沥青粘结料的喷洒范围；3非喷洒区的覆盖6为避免与铺装层接触以外的部位如路缘带的边缘与大桥的栏杆遭受污染，这些部位都事先覆盖采用塑料薄膜与胶带作为临时覆盖材料;环氧沥青喷洒前对智能环氧沥青洒布车各项性能进行检查，检查环氧沥青6温度是否在规定温度±范围内，检测智能环氧沥青洒布车的各喷嘴是否畅5通，确保正常喷洒根据施工要求与现场具体条件设定智能洒布车的各参数与行驶速度一般6控制在同时确定纵缝搭接宽度一般控制在〜之间8-10km/h,1015cm粘结层洒布

6.3洒布工艺6划分洒布幅宽及界线，以保证洒布车按规定范围进行洒布1粘结料洒布洒布管高度应保证不少于双重迭洒布量2对洒布过程中出现的花白面进行人工补洒，补洒量应控制在规定范围内3环氧沥青防水粘结层洒布完成后，应保持施工现场清洁4洒布过程中的保护工作6在施工界面起终点处做好保护措施铺油毛毡或塑料彩条布,避免污染1相接处的路面或桥面自动智能环氧沥青洒布车洒布完成后需开至指定地点清洗喷嘴，清洗喷2嘴过程中注意环境保护，清洗现场铺上土工布或塑料布，防止环氧沥青污染现场自动洒布车洒布的工作面起点与终点出现空白处时，用手动装置均匀补3洒，洒布量控制满足规定洒布范围通过试验工程或室内试验对粘结层的拉拔强度与剪切强度质量进行检验，拉拔强度值应不小于℃剪切强度应不小于℃MPa23,MPa23;交通管制

6.5环氧沥青粘结层施工完后，一般应在天之内时间越短越好铺筑环氧沥7青混合料，在未铺筑面层前应封闭交通；除摊铺机与混合料运输车外，严禁其它任何车辆通行桥面铺装层施工

7.技术要求

7.1环氧沥青、组分比例波动范围控制在以内，技术指标见表A B±10%2-1混合料生产配合比确定

7.2根据目标配合比确定的集料配比设定冷料仓集料比例，控制集料加热1温度为℃从热料仓取样进行筛分试验，然后按照表的级配要130~140,3-1求进行生产配合比设计根据目标配合比确定的最佳油石比增减进行马歇尔试验，2OAC

0.3%,即采用、、三个油石比进行试验OAC-O.3%OAC OAC+

0.3%根据试验结果确定最终生产配合比3本次目标配合比试验结果如下:理冻毛低论矿残融检体稳动稳温最空饱料流留劈积定定度弯测大隙与间值稳裂相度次曲相率度隙定强项对应kN m\v对率度度%%m密变目密比%%m/\度四度、，♦%马歇312280尔参685数技术—0-32-5200250要7513408585求000矿料组成粗集料细集料矿粉5-10mm24%,0-5mm69%,7%o最佳油石比

6.8%o生产配合比需在目标配合比的基础上，经过拌与楼热料仓集料取样筛分后进行配合比计算确定，可采用目标配合比最佳油石比增减进行马歇尔稳

0.3%定度试验混合料拌与

7.3试拌7正式拌与前应按照生产配合比进行试拌，检验拌与温度、矿料级配及环氧沥青含量的合格性，并取样进行马歇尔试验油石比检测应在环氧沥青固化前用抽提法确定，如不符合要求应进行调整，直到合格为止;初始马歇尔稳定度应满足规定要求，否则应调整配合比7正式拌与温度控制环氧沥青拌合的温度应保持在规定温度℃范围内规定温1±5度按的要求确定，一般在〜之间，下同拌与站操作人员

3.310511CTC应密切注意温度变化情况，禁止大幅度调整风门与油门，避免温度波动太大干拌根据试拌时确定的各冷料仓送料速度向烘干机进料，将矿料温2度加热至规定温度℃范围内，经加热后进入热料仓，严格按照生产配合比设计±5确定的各热料仓集料质量及矿粉的质量，投入拌缸进行干拌，干拌时间不少于秒，然后测量热料温度；这一工序重复5湿拌将配合好的集料加热至规定温度，同时对环氧沥青、3A组分分别加热组分加热至，组分加热至B A87±5B133±5C,通过专用添加装置加入到拌缸中，进行湿拌，湿拌时间不少于秒;30拌与完成后将环氧沥青混合料卸入临时热料斗接料滑车或装载机料斗中，立即测温混合料的出料温度应控制在规定温度范大不应超过规定温度±5C℃如混合料拌与温度超过应予废弃10o130C混合料拌与温度稳定后，即可正式出料，每车混合料装车时间不超过41分钟混合料运输

7.4运输前准备7为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位，涂

7.5刷植物油作为隔离剂运输车设有编号，并将编号贴于驾驶室前玻璃上及后挡板上送料单上2除运料车编号外，还应标注流水号即施工当天的第几车料要求运输车辆技术状况良好，防止安全事故的发生，确保在规定的时间内运至现场运输车辆在运输过程中必须加盖帆布或棉被，以减缓混合料温度的降低3保证运输时间，施工前进行实地考察，包括运输的路线、交通岗、交叉4道口等，合理安排运输路线与时间混合料运输过程7运料车数量根据条确定的混合料运输时间运距及摊铺机的摊

13.3铺速度合理确定运输车辆的数量比计划多备辆;2运输时间运输车辆应在规定的时间内到达施工现场，运输时间最多不2超过分钟；50卸料混合料运输到现场由试验员检测温度，并计算卸料时间，符合要3求后方可卸料摊铺；混合料必须在规定的时间内与规定的温度以上完成卸料、摊铺4注意事项及应对措施7已经离析、结成团块或在运料车卸料后滞留在车上的混合料,以及低于1或高出规定铺筑温度的混合料都应予以废弃当料车中途因故停车，立即打通知抢运人员组织抢运2为接近摊铺机，运料车必须通过未固化的粘结层或摊铺不久3的环氧沥青铺装层上，运料车只能在桥面上倒车，不得调头卸完混合料后直行驶离连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前〜处停住，不得撞击41030cm摊铺机卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进如遇运料车或摊铺机打滑，可在轮迹带适量撒布热混合料混合料摊铺

7.6摊铺准备7施工前，应对摊铺机进行全面检查同时，必须在施工范围以外给摊

7.7铺机注满油料，施工过程中不允许停机加油准备两种厚度的熨平板垫木，每种至少三块，一种厚度为摊铺层松铺厚2度，一种厚度为摊铺层松铺厚度与压实厚度之差事先用小沙袋或木板将待施工桥梁边侧的落水口堵严3摊铺机每天摊铺工作前小时进行预热，熨平板的预热温度控制在41〜℃之间，温度应均匀一致，为防止局部过热，采用断续加热的方式100120加热通过试验段铺筑，摊铺后多点测定厚度与终压完成后定点测定厚度，以5求取松铺系数摊铺过程7环氧沥青混合料采用规定的沥青路面摊铺机摊铺摊铺过程1中应保证混合料的与易性与表面均匀性，从而使压实厚度满足要求，避免集料离析而且摊铺后的混合料表面应没有粗集料或细集料的孔洞,摊铺表面不得人工耙平设专人计算并控制摊铺速度，根据供料能力及各料车送料单的“容许卸2料时间范围”进行及时调整，以控制不停机、不超时，力求匀速摊铺为原则，摊铺速度一般控制在〜24m/min根据试验段取得的松铺系数进行混合料的摊铺；摊铺过程中每310m测一次松铺厚度，并注意路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器为宜，避免摊铺混合料出现离析2/3机械摊铺过程中，不得人工反复修整，但当出现断面不符合要求、局部4缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整、死料等问题时，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹与差异摊铺过程中由专人对螺旋布料器及料斗中的“死料”进行清理在摊铺5过程中产生的废料、“死料”应集中放在小推车中，然后清理出施工现场摊铺中如果突然遇雨，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，未摊铺混合料必须全部废弃在摊铺与初压时观测与记录混合料的与易性、表面均匀性，初压后有无轮迹印等状况，并记录施工时的气温注意事项7摊铺机管理员要按送料单上规定的时间指挥卸料因故超过规定卸料时1间的混合料一律作废，把废料倒入指定的废料场运料车卸完料后，需要在运料车驶出摊铺区的轮迹带上铺设垫板，以防止车轮被沾粘结料对其他区段的污染摊铺机设专人用专用工具负责不间断翻动螺旋布料器两端与中间部分2易产生“死料”的地方，有效预防“死料”的产生摊铺机料斗两翼合拢后，要人工协助将进料全部推至送料刮板上，不得有“死料”留存，对于因超过时间产生的“死料”，应及时清理摊铺机无法摊铺的部位如落水口与缘石之间，紧跟摊铺机用人工摊铺，并采用振动夯板进行夯实摊铺机与料车若出现打滑现象，可沿轮迹带撒少许热拌料热料撒布不3得有集中现象，以车轮或履带不打滑为准上坡时，若发现摊铺机推不动料车而导致打滑，可采用料车间断卸料的措施，即先卸部分料，然后驶离摊铺机〜12m当摊铺机追上料车时再卸部分料，如此反复，直至卸完下坡时，如料车有自动下滑现象，采用联结装置，让料车与摊铺机在卸料时临时联结起来，卸完料后再脱离摊铺完毕，将摊铺机各处粘着的环氧沥青混合料清理干净，并将废弃物3品运出施工现场所有车辆不得在作业面上调头，车辆需要调头时必须驶离作业面为防止运输车辆突然漏水或漏油，所有车辆发动机下必须用彩条布兜好铺装层碾压

7.8准备工作7施工前，对压路机进行全面系统的检查，避免施工过程中出现问题1为避免压路机漏水对路面碾压工作的影响，进入施工现场前应将压路机2水箱内的水放干为避免环氧沥青混合料沾黏压路机，施工前与碾压中在压路机压轮上涂3刷植物油作为隔离剂碾压过程7采用“胶轮-钢轮-胶轮-钢轮”与“钢轮-胶轮-胶轮-钢轮”的1两种碾压组合方式，观察施工中混合料推移情况与终压完成后平整度情况、轮迹印情况，记录碾压遍数与混合料温度，确定不同层位合理的碾压组合形式与各碾压阶段的碾压遍数最低碾压温度为保证压实效果，原则上下面层采用55C“胶-钢-胶-钢”的顺序进行碾压，上面层采用“钢-胶-胶-钢”的顺序进行碾压混合料摊铺后立刻进行初压是实现合适的压实度的重要步骤初压应在2温度下降至以下之前完成初压应紧跟摊铺机，压实次数不少于遍8CTC4初压完成后应立刻进行复压遍复压完成后应立刻终压遍，终压应在混合44料温度下降至℃之前完成50初压与终压都是在压完遍后，用红外线测温计测记表面温33度当表面温度不满足要求时，再用插入式温度计测内部温度当内部温度不满足要求时，除多压两遍外，要查明原因，采取有效措施，并杜绝再次发生碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻4碾压带重叠轮宽，不允许压路机在作业面上转向、调头,压路机起动、停止1/3必须减速缓行，不准紧急刹车制动要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认5对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理与检查、记录，坚决杜绝面层漏压混合料摊铺后，压路机紧接碾压,以缩短碾压作业段长度，但以不产生推移、发裂为原则在碾压过程中如果产生气泡，立刻用锐物将其戳破并重新压实6对于压路机压实不到的局部铺装层如落水口周围及其与路缘石之间等，7对于落水口周围下面层采用人工夯实或手持式振动夯等小型机具振捣密实，上面层使用压路机压实注意事项7碾压作业长度不大于碾压带一定要重叠轮或轮组宽125m,1/3初压时的第一碾，压路机只有追近摊铺机时才可以后退第一碾的控制2速度，以不产生横向裂纹与推移为原则为保证新铺层与已经施工过的铺装层衔接平顺、密实，设有专机进行压3缝处理碾压时，初压的第一碾要骑缝碾压，即压路机大部分重力位于已铺装层上外幅或内幅碾压轮仅伸进新铺装层中幅〜压路机退出后移，第1015cm;二次进行时，碾压轮大部分重力位于新铺层上，但要伸进已压层1〜15cm压路机的折回处不得在同一横断面上4为防止混合料粘轮，可采取相应措施进行处理，例如对于钢轮可以用5沾植物油拖把擦拭；对于胶轮可以用事先在老路面上空驶将轮胎磨热，用适量沾植物油的拖把擦拭在满足温度前提下，可适当增加碾压遍数，终压后如果发现表面仍有横6向微纹，要立即用轮胎压路机碾压，再用钢轮压路机碾平但该操作必须在环氧沥青最大容留时间之内完成配备足够数量的压路机，保证在允许的延迟时间内完成压实工作7交通管制与开放交通

7.9环氧沥青铺装层施工结束后，在自然温度下经过一定时间的继续7反应，达到一定的固化程度方可控制性开放交通，基本完成固化后才能完全开放通车；施工结束后的气温决定着养护时间与开放交通的时间通过留样马歇尔试验确定开放交通时间，试验频度见表77-1表马歇尔检验的频率7-1月平均气温频率总天数℃每天测组天30312℃每天测组天20~305130℃每天测组天5~207145开放交通的马歇尔稳定度根据自然养生“稳定度——时间天曲线”，确定控制性开放交通与完全开放交通的时间当马歇尔稳定度大于时，可以控制性开放交通，当马歇15kN尔稳定度大于时，可以完全开放交通30kN根据不同气温条件，控制性通车与全部开放交通的时间大致如表

7.

7.37-2所示，并观测通车后铺装层表面的状况，以不产生轮迹印与推拥现象为标准表初拟开放交通时间表7-2月平均气温控制性开放完全开放备注℃天天30120℃天天以稳定度为准20~301525℃天天5~20203控制性开放交通指容许小型汽车在低速状态行使20~30km/h环氧沥青铺装层上覆盖的第二层沥青混合料摊铺，计划在环氧沥青混合料施工后第二天进行当上面层采用或其它改性沥青混凝土铺装时，开放交通SMA的时间可以缩短到天5~7施工质量管理与检查验收

8.一般规定

8.1粘度23mPa•s500±100相对密度℃23含水量%粘结料与结合料的组分B项目名称粘结料结合料备注棕黑色粘稠液棕黑色粘稠液外观体体粘度12CTC mPa•s350150闪点克利夫兰开口杯法℃250250相对密度℃23含水量%组分与混合并固化后A B项目粘结料结合料备注重量比，组分组分A/B100/300100/300抗拉强度℃最小值23,MPa,

5.0断裂时的延长率℃最小百23,190200分比℃下粘度增加至的120IPa•s5~2045时间min热固性℃不熔化不熔化300集料

2.2所用集料料源均通过试验确定，均采用当地玄武岩碎石除满足《公根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系;8施工前后及质量保证期内应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》8JTG施工质量管理与检查验收”的要求进行F40-2004“11检查验收项目

8.2环氧沥青桥面铺装检查验收项目分为粘结料、结合料，混合料，铺装层三部分见表其中材料拉伸强度、粘度增长速度，混合料马歇尔稳定度、空隙8-1,率、低温弯曲应变，铺装层压实度、渗水系数是必检项目，其它项目在有条件时应予检测表检查验收项目8-1粘结料、结合料混合料铺装层马歇尔指标★、动稳定度、厚度、平整度、压实度拉伸强度★、延伸率、粘低温弯曲应变、冻融劈裂★、渗水系数★、构造度增长速度★、拉拔强强度比、马歇尔残留稳定深度、摩擦系数度、剪切强度度★摆值注有号的项目为必检项目检查验收标准

8.3环氧沥青结合料与粘结料的检查验收应满足本方案的要求8环氧沥青混合料的检查验收应满足本方案的要求

3.2钢桥桥面环氧沥青铺装层的检查验收标准参照《公路沥青路面施工技术规范》中的检查验收标准JTG F40-2004路沥青路面施工技术规范》、、中高速公路指标要求外，JTG F40-2004还满足以下要求洛杉矶抗磨耗值ASTM C131:转时一最大转时一最大1007%;50022%砂当量最小ASTM D241942填充料采用磨细石灰岩或玄武岩矿粉，石灰岩矿粉至少含90%碳酸钙，不含活性石灰并应满足表技术要求:2-2表环氧沥青混合料填充料技术要求2-2项目试验方法要求100%粒径范围T035190~100%〜75100%表观密度t/n T03520含水量％T0103混合料配合比设计

3.一般规定混合料的配合比设计采用马歇尔试验方法，试件成型采用双面次击实75环氧沥青混合料为悬浮密实型连续级配，级配组成范围应满足表

3.

1.2要求3-1表环氧沥青混合料级配组成3-1通过下列筛孔方孔筛，的质量百分率％EAC-1mm细粒式环氧0沥青混凝土下限上限指标及要求

3.2配合比设计技术指标见表试验结果见桥面铺装层施工”13-2,“7表环氧沥青混合料马歇尔试验技术指标3-2稳定度结合料饱与度试验流值试验条件MS空隙率矿料间隙率%方法FL mVFAkN%%Wm VMA℃固化12040T072-531375初始609注固化条件为试件成型后在℃烘箱中放置然后在室1206h,温中静置24h;初始条件为试件成型后在室温中静置24h混合料性能检验指标与技术要求见表23-3表环氧沥青混合料性能检验指标3-3项目单位试验条件技术指标试验方法固化，℃车辙试验次6025000T0719动稳定度固化，℃/mm7015000浸水马氏试验残留固化，℃%6085T0790稳定度冻融劈裂残留强度%固化，2585T0729比低温弯曲应变固化，℃-103000T0715四ml/m试件渗水系数固化，常温60T0730in混合料容留时间与拌与温度

3.3根据施工技术装备水平、组织管理能力及拌与场到施工现场运距条件，合理确定混合料运输时间不同拌与温度下的容留时间进行不同温度不同时间条件下的粘度试验，由此确定混合料的容留时间；当混合料运输时间W容留时间时，则可初步确定运输条件满足环化反应达到容许施工的粘度混合料容留时间与温度关系示例见图表3-1,3-4根据工程地点气候条件，最终确定最佳的混合料拌与温度及该温度下对应的施工时间表环氧沥青混合料容留时间与温度关系表3-4112588212538471135780126374577114551273644115537412834421165170129334067117501303239图环氧沥青混合料容留时间与温度关系3—

1.施工准备4调查当地气候状况，查询实时预报天气状况，进行本月、本周、当天24小时天气预报，及时准确掌握天气情况，便于安排施工计划施工之前，邀请咨询、监督及监理单位开展技术交底培训同时，在施工过程中，各岗位人员需经过环氧沥青专业工程师的技术培训与现场指导施工单位安徽水利开发股份；负责桥面防锈防腐处置，混合料拌与、运输、摊铺、碾压等环节的施工技术咨询单位北京华路祥交通技术，对施工全过程进行技术管理,环氧沥青防水粘结层的洒布、拌与楼环氧沥青添加专用设备的对接，室内试验及施工现场试验检测技术指导施工设备1环氧沥青设备主要包括环氧沥青防水粘结料混合洒布设备、拌与楼环氧沥青混合添加专用设备；由北京华路祥交通技术提供沥青混凝土拌与站型，每小时至少能生产吨混合料4000150沥青混凝土运料车载重量不大于需提前预热，装料后加盖油布加棉25t,被，并在货舱侧面加设保温层在运料车货舱的侧壁上留有小孔，通过这些小孔可以插入一根长温度计大约长这些小孔30cm位于货舱底板以上处距货舱两端各以及货舱中30±5cm60±10cm部的位置处运料车轮胎胎面花纹清晰光轮或磨损严重的轮胎概不使用环氧沥青钢桥面铺装施工设备见表主要检测设备见表4-1;4-2o表主要施工机具设备4—1机械设备名称规格数量备注序号单位全自动无尘喷砂设备型台1XD5502~3环氧富锌漆喷涂机台1GP45332环氧沥青防水粘结料智能洒台2HL-Z1011布设备拌与楼环氧沥青添加专用设台3HL-Z1021备沥青拌合楼型座440001运料车黄河辆载重＞51020t福格勒沥青摊铺机台612100-2福格勒沥青摊铺机台711800-2酒井钢轮压路机台83SW800N山推胶轮压路机台92SR30T-3小型夯实机台101装载机台11ZL603切缝机台121小型机具134表主要检测设备4—2序号机械设备名称规格数量备注密度仪11测厚仪21℃3红外线测温计-20-20010℃4双金属温度计0-20010水银温度计℃50-2005试验检测设备2环氧沥青混合料室内试验方法与常规沥青混合料试验相同；由于环氧沥青强度高，因此，马歇尔稳定度仪量程要求大于主要试验检测设备见表50kN4—3o表主要试验仪器4-3序号仪器名称规格型号单位数量备注马歇尔稳定度仪台量程＞1STLQ-3150kN马歇尔电动击实仪台2STMI-11电热恒温水箱台3HH-6002~3型台4101-23电热鼓风恒温干燥箱电子天平台〜5ES-20KA23离心式沥青抽提仪台6STCT-41马歇尔脱模器台71标准套筛套8300mm2~3浸水力学天平台101马歇尔试模个1140各量筒、量杯、温度计等个123~5施工现场准备

4.5桥面板平整、干燥、清洁无杂物、油斑、污迹；1钢板表面若有锐边、飞溅、不光滑焊缝与切割边缘等缺陷,先用工具2打磨干净桥面无明显波纹现象，桥面钢板焊缝不高于；桥面喷砂除锈、防腐处理

5.在除锈与涂装作业中，测量大气温度、湿度及钢板温度，大气相对湿度钢板温度应高于露点温度以上485%,39桥面喷砂除锈采用全自动无尘喷砂设备进行作业，桥面边角等特殊部位采用人工小范围打磨工艺进行除锈；除锈后钢桥面板表面应达到GB8923—88《涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级》标准，全自动无尘喷砂设备除锈桥面清洁度达到级的要求；人工打磨工艺除锈桥面清洁度达到级的Sa

2.5Sa

3.0要求；粗糙度的要求达到〜叩501001防腐处置钢桥面喷砂除锈后以内完成钢板上第一层防腐处置环氧富锌漆的喷4h涂；喷涂环氧富锌漆前对其性能进行检测，环氧富锌漆的性能指标如表所5-1示表环氧富锌漆性能指标5-1试验项目单位技术要求试验方法备注JC/T表干时间℃25min15975—2005JC/Td7完全固化时间℃25975—2005交工便字粘结强度与钢板，MPa号

[2006]274℃25第一层环氧富锌漆的喷涂完成，干燥〜后喷涂第二层环氧富锌漆；412h后继续干燥后进行环氧沥青防水粘结层的施工作业4~12h环氧富锌漆的喷涂过程中，钢桥面表面完整、均匀、无漏涂现象喷涂完成后，涂层应连续、均匀、平整、无颗粒、无流挂或其他缺陷，颜色应均匀一致，厚度应达到要求若漆层有露底或破损，应根据缺陷大小与严重程度，按上述工艺进行局部修补或全部返修环氧富锌漆质量要求及检测干膜厚度〜50100mm;。