第五单元 交通与社会变迁（单元测试） 习题

第五单元交通与社会变迁（单元测试）

1.隋朝大运河始建于公元605年，绵延两千多千米，是一条贯通南北的交通大动脉2014年在卡塔尔首都举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河成功入选《世界遗产名录》隋朝开通大运河的根本目的是A.加强南北交通，巩固统治B.促进南北经济的交流C.促进民族间的友好往来D.防洪灌溉，促进农业的发展

2.1950年12月，针对中国航空工业的发展道路问题，周恩来提出了中国航空工业要走先修理再制造的道路对此道路的提出原因分析不合理的是A.飞机制造技术薄弱B.因朝鲜战争的需要C.百废待兴，国家贫困D.“一五”计划的限制

3.1874年，李鸿章上奏清廷《筹议海防折》，指出“南北洋七省，自须联为一气，方能呼应联通，何况有事之际，军情瞬息变更”，有内地火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援,可一日数百里，则统帅当不至于误事“在此，李鸿章奏请修建铁路的主要理由是A.师夷长技，以夷制夷B.填补空白，求强求富C.效法西方，发展交通D.南北联动，加强国防

4.近代以前的清江浦“舟车鳞集，冠盖喧阑，两河市肆，栉比数十里不绝”；到清末民初，“自海道开通，河运失效，商业遂一落千丈津浦铁路通车后，出此途者益鲜”“昔之都会遂成下邑”据此推断A.外来侵略导致清江浦衰落B.清江浦兴盛衰落源于交通C.清江浦曾经是繁华的都市D.政府政策影响着城市经济

5.阅读下表材料，可以比较出长城和大运河的共同点是长城大运河秦汉时期，抵御了北方游牧民族南下，保护了中隋唐时期，成为联系南北的交通大动脉，加强原北部地区的农业生产和人民生活了各地区之间的经济、文化联系A.抵御了匈奴侵扰B.削弱诸侯国势力C.促进了南北交流D.有利于巩固统一

6.顾名思义,传染病就是会传染的疫病传染病与人类同时诞生和存在，在缺医少药的年代，人们无法知道疫病是怎么来的,又怎么治愈的，以为有一种称之为“厉鬼”的脑魅胭胭作恶多端，人类奈何不了由材料可推知A.当时迷信思想盛行B.传染病破坏性大，难以防治C.人类与传染病共存亡D.疫病是靠人传播的

7.王忠良被誉为“中国画火车第一人”，他完成了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组的创作，让人们得以领略火车的魅力火车的变迁不能从侧面体现出A.交通变革和技术进步B.人民生活品质的提高C.社会经济的迅速发展D.生产生活节奏的加快

8.东汉训诂个《释名》将道路解释为“道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也”此材料说明A.道路是由人践踏而成B.道路是铺设而成的C.道路是自然形成的D.道路与蹈”露是互通的

9.第二次世界大战后，美国地产商与零售商开始在城市郊区建造购物中心购物中心集购物、体闲、餐饮、娱乐、服务等功能于一体这一新的商业组织形式得以推广的直接原因是C.高速公路修建与汽车普及D.郊区环境优美污染较少

10.某学者在其论文中谈到,唐朝统治者通过颁行医方、派遣官员赈灾送药、战争之后下诏埋葬骸骨等手段防控疾病同样,政府也注重饮食及饮水卫生，设置城市排污系统，大力提倡植树造林等以下结论符合材料的是A.唐朝已形成完备的城市排污体系B.战争之后埋葬骸骨成为预防疾病的主要手段C.唐朝政府将疾病防控与公共卫生有效结合D.唐朝通过建立公共卫生体系来防控疾病

11.对比分析如图，下列说法正确的是2013—2017年全国内河航道通航里程A.航运成为我国第二大运输方式B.C.铁路营业里程稳步增长D.

12.“1881年（光绪八年）李鸿章任直隶总督，创办北洋施医局，招收学生，分甲乙两种，甲种四年毕业，乙种三年毕业，，，以英国人为医官，此为中国办理西洋医学教育的开始由此可推断出A.我国近代医学带有半殖民色彩B.西方医学随外来侵略传入中国C.施医局为政府创办的学校D.传统医学的发展受到冲击

13.2010年美国国会通过了奥巴马的医改法案，预计在今后10年内投入9400亿美元，使美国医保覆盖率从85%提升至95%,接近全民医保这一改革A.树立了美国的大国形象B.体现了“伟大社会”计划C.是生产关系的局部调整D.是凯恩斯主义的运用

14.黄勇在《汉末魏晋时期的瘟疫与道教》一文中认为在瘟疫日益严重的时期，民间道教运动就会活跃起来，当瘟疫之灾有所缓解的时候,道教运动就会变得相对温和起来下列对道教与瘟疫之间的关系表述最为准确的是A.瘟疫与道教是相互促进的关系B.道教为战胜瘟疫提供信仰支持C.瘟疫与道教是此消彼长的关系D.道教与瘟疫是同生同灭的关系

15.江南运河是隋代大运河的最南一端，隋炀帝时期全部疏通，地处运河上的常州“在唐称望县，地大人众，政繁务殷”，其出产的细纱、棉布、纸张被列为唐代贡品这表明隋唐时期（）A.经济重心已经实现南移B.政府工程推动了南北经济交流C.地理条件决定城市兴衰D.交通发展促进了城市经济繁荣

16.阅读材料，完成下列各题材料1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯它由一位警察牵动皮带操作红灯停，绿灯行这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转1903年，美国颁布实施了首部交通法规，第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所仿效1914年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯，缓解了这些城市出现的交通问题随着美国汽车制造业迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求此后，美国开始把多个交叉口信号灯连接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点20世纪30年代初，美国开始使用车辆感应式信号控制器，雷达、超声波、电磁等检测器相继问世1952年，美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制1964年，加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号灯协调控制系统，成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市这是道路交通控制技术发展的里程碑20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化，拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，消除相关社会问题智能交通控制系统应运而生，它采用实时侦探数据并自动调控信号灯，以保证道路的畅通——据郑祖武《城市道路交通》等1根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景2根据材料并结合所学知识，简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果3根据城市交通信号灯的发展历程，说明技术进步在哪些方面改善了城市生活

17.京滨铁路是日本修建的第一条铁路，被称为“日本铁路之祖L阅读下列材料材料19世纪60年代末，修建铁路已经成为日本朝野的共识1869年，明治政府经过反复权衡，采纳英国工程师布兰顿的意见，决定优先修建从东京到横滨的铁路这主要是考虑到京滨两地之间地势平坦，距离长短适宜，商贾甚多，交通繁忙，铺设铁路可以取得很好的经济效益京滨铁路于1872年全线竣工明治天皇和政府主要官员参加了铁路开通仪式铁路建成后，在京滨地区从事商业活动和公务活动的人，绝大部分乘坐火车报刊杂志竞相报道火车的神奇，不再视火车为“奇技淫巧”“洋货”“洋风”“洋俗”也以铁路为媒介迅速流行开来东京也吹拂洋化之风，铁路和时髦的银座街区同被视为“文明开化”的象征日本铁路事业的发展由此呈不可逆转之势——摘编自祝曙光《铁路与日本近代化》完成下列要求1据材料并结合所学知识，分析京滨铁路得以建成的原因2据材料并结合所学知识，说明修建京滨铁路对日本的影响参考答案

1.A

2.D

3.D

4.B

5.D

6.B

7.A

8.A

9.CIO.Cll.C

12.A

13.C

14.B

15.D

16.

（1）背景工业革命；城市快速发展（城市化进程加快，工业城市出现）；城市交通状况日益复杂（交通运输工具数量和种类增多）

（2）主要科技成果内燃机的发明和应用，新式交通工具不断出现；电灯的发明和电力的广泛应用；计算机技术的产生与普及；网络技术的出现与应用

（3）改善的方面解决了城市化进程中日益突出的交通问题，改善了城市生活环境；推进城市化进程，提高城市管理水平；提高了城市文明程度（规则意识、法制观念、行为方式等）

17.

（1）原因明治政府的推动；西方工业文明的影响；铁路优越性被广泛认同；京滨之间易于修建铁路；预期经济效益高（人员往来密切）

（2）影响推动铁路（交通）事业发展；带动经济发展；促进人员流动；推动文明开化（改变思想观念）；成为日本近代化的示范。