桥梁安全与应急 - 桥梁养护指南课件

桥梁安全与应急桥梁养护指-南欢导编养专训课为迎参加由国家交通部指制的桥梁护业培程本教材2025年5专为师养员计月最新版本，桥梁工程和护人设，旨在提供全面的桥梁安全与养识护知体系当络为关键础维关在今快速发展的交通网中，桥梁作基设施，其安全与护至课将绍养论础检测术维应重要本程系统介桥梁护的理基、技、修方法以及员养结急管理，帮助学掌握科学的桥梁护方法，确保桥梁构的安全性和耐久性课程概述456,00030%全国现有桥梁超龄服役资产过计遍布全国各地的桥梁总量已超设使用年限的桥梁比例15%安全提升2024年桥梁安全事故同比下降率课讨养对庞资产养本程深入探桥梁护的重要性和意义，面全国大的桥梁，科学的护管理体系显为过习员将现养术得尤重要通系统学，学了解代桥梁护的核心理念、技方法和管理策预为养略，建立防主、科学护的工作思路课础论检测监测应维结程涵盖基理、、病害处理、急管理等多个度，合丰富的案例分析，帮员将论识紧结养专践助学理知与实际工作密合，提升桥梁护的业水平和实能力第一部分桥梁安全基础知识桥梁结构类型详细绍结悬介各类桥梁构的工作原理与安全特点，包括梁式桥、拱桥、索桥、结斜拉桥等主要类型每种构类型的受力特点、失效模式及安全风险点各不相针对同，需要性把握安全管理体系规标养术规深入解析桥梁安全管理的法准体系，包括《公路桥梁护技养术规术规级责范》、《城市桥梁护技范》等核心技范，以及各管理任体职责系的划分与界定寿命周期管理绍规计营维介桥梁全寿命周期管理的核心理念，从划设、施工建设到运阶现规养资产护的各个段，如何实科学划、合理护，最大化桥梁的使用寿命和社会价值将为员坚论础本部分学奠定实的桥梁安全理基，帮助建立系统性的桥梁安全管理思维为续专术习识框架，后业技学提供必要的知支撑桥梁结构类型概述梁式桥拱桥约传约中国最常见的桥梁类型，占比65%统桥型，占比15%开损础开主要风险混凝土裂、支座坏主要风险拱脚基沉降、拱圈裂斜拉桥悬索桥现约径约代化桥梁代表，占比10%大跨跨江跨海桥梁，占比5%劳锚区损伤锈蚀主要风险拉索疲、固主要风险主缆、索鞍滑移结结养础简我国桥梁构类型丰富多样，各具特色了解不同桥型的构特点、受力原理和失效机制，是桥梁护工作的基梁式桥因施工为便、造价适中，成我国公路桥梁的主要形式术悬径断纪录这径虽数杂随着科学技的发展，索桥与斜拉桥的跨不刷新世界些大跨桥梁然量占比不高，但因其重要的交通地位和复结养别关的构特性，在护管理中需要特注桥梁安全影响因素设计因素结选择载标计数储桥梁构形式、荷准确定、材料性能要求等设参直接决定桥梁的安全备随辆载许旧计载满现着交通量增加和车重提高，多老桥梁的设荷已不能足代交通需求施工质量层预应张当质问题混凝土强度不足、钢筋保护厚度不够、力拉不等施工量是桥梁早期病害的来严质关键环节主要源格的施工量控制是保障桥梁长寿命的环境因素湿盐雾蚀蚀环温度变化、度波动、侵、酸雨腐等境因素长期作用会加速桥梁材料的老化和性区区环蚀为严能退化沿海地和工业污染的桥梁境侵尤重使用条件预辆严载营问题显交通量超期增长、车重超、防撞设施缺失等运管理会著增加桥梁的安全风别货载现对结严战险特是运通道上的桥梁，超象普遍，构安全构成峻挑综结养员计环维桥梁安全是多种因素合作用的果护管理人需要从设、施工、境和使用等多个度分析针对养桥梁的潜在安全风险，制定性的护策略和措施桥梁安全管理体系国家级标准与法规顶层计术设与技支撑部门管理制度细则规实施与操作程组织实施体系责资任分工与源配置安全管理四级响应级应协调分响与机制养术规养术规为术标我国桥梁安全管理体系以《公路桥梁护技范》JTG H11-2004和《城市桥梁护技范》CJJ99-2017核心技准，建立了从国家到地方的多层级这规检频养标评管理架构一体系明确定了桥梁查次、护准和安全定方法责谁谁则结级负责级应严桥梁管理任划分遵循建设、管理的原，形成了条块合、分的管理模式安全管理四响机制根据事件重程度，从一般事件到重大灾层级应应时开应害，建立了不同的急响流程，确保在突发事件发生能够迅速、有序地展急处置工作桥梁寿命周期管理建设施工阶段规划设计阶段质验量控制与收管理标确定使用年限与性能指运营监测阶段检状态评定期查与估更新改造阶段养护维修阶段报废功能提升或重建预维防性护与修复加固现养调规计阶开虑内现养过桥梁全寿命周期管理是代桥梁护的核心理念，强从桥梁的划设段就始考其整个生命周期的性能表和护需求通科学的全计阶结选择寿命周期成本分析，可以在设段就做出最经济合理的构和材料决策预维养组调过预资产应防性护与主动护理念是寿命周期管理的重要成部分，强通前期的小投入防后期的大修复桥梁管理系统BMS的用可以帮助状态数进现养资管理者系统收集桥梁据，行科学决策分析，实护源的最优配置，延长桥梁的使用寿命第二部分桥梁养护基本原则预防为主，防治结合调预养过维时预问题隐时结疗强防性护的重要性，通日常护和及干，防止小演变成大患同合必要的治性措对现进现预疗结施，已出的病害行有效修复，实防与治的最佳合科学规划，合理安排术状评结养规养项顺时基于桥梁技况估果，科学制定护划，合理安排护目的优先序和实施间充分利用交通量养对低谷期，最大限度减少护工作交通的影响经济高效，保障安全养过术创养养在确保安全的前提下，追求护投入的经济性和高效性通技新和管理优化，降低护成本，提高护质现资量，实有限源下的最大安全保障绿色环保，可持续发展践绿养选环养对环养废弃行色护理念，用保材料和工艺，减少护活动境的影响推动护物的回收利用，支持桥础续梁基设施的可持发展养则导养论现进这则关桥梁护基本原是指桥梁护工作的核心理念和方法，反映了代桥梁管理的先思想些原互相养联、相互支持，共同构成了科学护的基本框架养员应当贯这则术状环应在实际工作中，护人全面理解和彻些原，根据具体桥梁的技况、使用境和管理要求，灵活项则养用各原，做到因桥施策、科学护预防性养护理念预防性养护的经济效益国际预防性养护最佳实践进预养节约费预养研究表明，及早行防性护可高达80%的后期大修美国、日本等发达国家已建立完善的防性护体系，形成了系这显预过疗术标规为用一著的经济效益源于一分防胜十分治的基本统的技准和实施范以美国例，其联邦公路管理局规规预结损伤扩预养计显律小模、低成本的前期干可以避免构的大和累（FHWA）推行的桥梁防性护划（BPMP）已著延长了积结，从而避免后期高成本的构修复甚至重建桥梁的平均使用寿命预养资报远计则调对防性护的投回率通常在300%-800%之间，高于一般日本的长寿命化修繕划强桥梁实施全寿命周期的精项报严资压细将预养为养工程目的经济回在峻的桥梁老化和金短缺的双重力化管理，防性护作核心策略，有效控制了护成本的预养为资这验对预养下，防性护成优化源配置的最佳策略增长些国际经我国桥梁防性护体系的建立具有重要鉴的借价值预养层锈结维缩缝换防性护常见措施包括桥面防水定期更新、支座定期清洁与防处理、钢构防腐涂装护、伸密封胶更、排水系统疏这简单缓结进问题为问题通清洁等些看似的措施却能有效延构老化程，防止小演变大桥梁养护等级划分养级围检检护等适用范查周期查方式悬关键专检测队进A类（重要桥梁）特大桥、大型索桥、重要通道6个月一次业伍+先设备桥梁专养员规检B类（一般桥梁）普通公路桥梁、城市次干道桥梁12个月一次业护人常查员检C类（次要桥梁）农村公路桥梁、交通量小的桥梁24个月一次巡查人目视查养级结杂级检频检现养资桥梁护等划分是根据桥梁的重要性、构复性和使用条件等因素确定的科学分类方法不同等的桥梁采用不同的查次和查方式，实护源的合理为进检测术频监测频营配置A类桥梁通常采用更先的技和更繁的率，确保重要桥梁的安全运规检检养组辆击组除了常定期查外，特殊查也是桥梁护体系的重要成部分在遭遇地震、洪水、台风等自然灾害后，或发生车撞、火灾等突发事件后，需要立即织特检评损状态时殊查，估桥梁受情况和安全，及采取必要的处置措施桥梁养护资源优化绿色养护理念材料再利用低碳工艺生态友好材料废旧沥铺层术沥术热剂传青装回收再生技常温青修补技无需加，植物源防腐替代统化学防将旧铺剂对环可拆除的装材料粉碎处减少能源消耗和碳排放水性腐，降低水境的污染风约环传剂纳级环理后重新利用，减少65%的保涂料替代统溶型涂险米保防水材料提供废弃质释换材料消耗和物排放混凝料，降低有害物放机械更持久的保护性能，减少更过养频土拆除物经破碎处理后可用化、智能化护设备提高作业率和材料消耗生物基修复层环环作新混凝土的骨料或道路基效率，减少人力消耗和境影材料具有更好的境相容性和现资环续材料，实源的循利用响可持性环境影响评估养项进环护目实施前行全面境评识别环影响估，潜在境风险关并制定防控措施注施工噪尘废对环音、粉、水等周边境环的影响，采取有效的保措养环监测施建立护工程境体环系，确保保措施落实到位绿养践态现调养过贯节资环态续色护理念是行生文明建设要求的具体体，强在桥梁护全程中彻能减排、源循、生保护的可持发则过术创现养环展原通技新和管理优化，实桥梁护的经济效益、社会效益和境效益的统一第三部分桥梁检测与监测技术日常巡检养员进检现观显检缩缝栏频由护人定期行目视查，发表病害和明异常重点查桥面系、伸、护等使用时问题扩率高的部位，及处理小，防止大定期检测规进检测观检测结测测试详细检测报按照定周期行全面，包括外、构变形量、材料性能等形成告，评术状为养定桥梁技况，护决策提供依据特殊检测针对问题进检测缝检测锈蚀检测检测专特定或部位行深入，如裂、钢筋、混凝土强度等采用业设备为计数和方法，查明病害原因，修复方案设提供参结构健康监测过传络时监测态应计传应通感器网实桥梁的动响和性能变化大型桥梁通常安装加速度、位移感器、计监测现监预变等多种设备，实全天候控和警检测监测术养过检测监测时状现桥梁与技是桥梁护的眼睛和触角，通系统的与活动，及掌握桥梁的健康况，发问题损检测术监测应检测领检测潜在随着科技的发展，无技和智能系统已广泛用于桥梁域，大幅提高了的精度和效率结监测应预测养转过数预测结趋势构健康系统的用，使桥梁管理从事后修复向性护变，通据分析构性能变化，时预现养及发出警，实主动护和科学决策日常巡检要点桥面系检查铺缩缝栏装、排水、伸、护上部结构检查横主梁、梁、桥面板下部结构检查础桥墩、桥台、支座、基检养础现检级检日常巡是桥梁护最基的工作，也是发早期病害的重要手段巡周期根据桥梁等确定，A类桥梁每周至少巡一次，B类桥梁每月至检员识识别少一次，C类桥梁每季度至少一次巡人需要具备基本的桥梁构造知和常见病害能力检关铺缩缝栏损结检桥面系查重点注装龟裂、坑洞、松动情况，排水系统是否堵塞，伸是否漏水、松动、异响，护是否变形、破上部构查主观横缝渗剥现结检倾开础要察主梁、梁有无裂、水、混凝土落等象下部构查重点是支座功能是否正常，桥墩、桥台有无斜、沉降、裂，基周围现检现问题应时记录报问题时是否存在冲刷、淘空象巡发后，及并按程序上，确保能够得到及处理定期检测技术外观检测结构变形测量材料性能测试缝检测缝观测测宽挠测测测竖弹钻•裂使用裂仪量度、•度量水准仪或激光距仪定•混凝土强度回法、超声法、芯法检测长度向变形渗检测观渗围严倾测倾检测倾试验测•水察水位置、范和重•斜量使用角仪桥墩斜度•钢材强度硬度法或取样定观测观测测测试测程度•沉降沉降点定期量高程变•混凝土碳化深度酚酞法定锈蚀检测记录锈蚀状态测蚀•钢筋外露和化•氯离子含量电化学方法定腐风险剥测剥积监测缩缝测•混凝土落量落面和深度•位移支座、伸位移量定检测对术状进评规开检测内观检测结测测试定期是桥梁技况行全面估的重要手段，按照范要求定期展容包括外、构变形量、材料性能等多个状方面，全面反映桥梁的健康况和性能变化检测检测内针对结进评检测内构件完整性是定期的重要容，主要桥墩、桥台等承重构件的构安全性行估常用方法包括超声波混凝土部缺陷、钻检测质测础状检测结过术状评进评为养芯取样材料强度、地雷达探基况等果通技况分系统行量化估，桥梁护决策提供科学依据裂缝检测与分析裂缝发现裂缝测量裂缝分类原因分析过检扫现缝宽缝观测测断缝结结缝通目视查或仪器描发表面裂使用裂度卡尺或裂仪量根据方向、位置和特征判裂类型合构特点分析裂成因和危害程缝宽度度缝结结状标缝载缝缝缩缝缝缝裂是桥梁混凝土构最常见的病害形式，也是构安全况的重要指裂类型多样，包括荷裂、温度裂、收裂、沉降裂等，不同类型裂的危害程度和缝阶宽将缝级为轻严级处理方法各不相同根据裂发展段和度，可裂危害等划分微（

0.2mm）、一般（

0.2-

0.5mm）、重（

0.5-

1.0mm）和危险（

1.0mm）四个等缝测术传缝宽缝观测现数图术缝监测缝监测计传记录缝裂量技包括统的裂度卡尺、裂仪以及代的字像处理技裂发展方法包括埋设裂、安装位移感器等，定期裂变化情况过缝宽趋势断结问题载础为通分析裂的位置、走向、度和发展，可以判构存在的，如超、材料劣化、基沉降等，制定修复方案提供依据无损检测技术应用红外热成像检测热过红热测结内别检测结内渗利用材料特性差异，通外像仪探构部缺陷特适合混凝土构部脱空、空洞、水等缺简检测测铺层结检测应陷，操作便、速度快、无需接触被物体在桥面装与桥面板合面脱空中用广泛超声波检测质传检测内测缝内窝问利用声波在不同介中播速度差异，混凝土部缺陷可定混凝土强度、裂深度、部蜂麻面等题对内质评显损检测混凝土厚构件部量估效果著，是最常用的混凝土无方法之一雷达扫描质测结内质扫积结测利用电磁波在不同介中反射特性差异，探构部情况地雷达可快速描大面构，探钢筋分布、层线维术观显结内状检测保护厚度、管位置等新型三成像技能直示构部况，提高精度和效率电位法测评锈蚀状态负锈蚀该量钢筋表面与混凝土表面之间的电位差，估钢筋电位值越，钢筋可能性越大方法操作简积检测识别锈蚀区为进详细检测导便，适合大面快速，能有效高风险域，一步提供指损检测术现检测结获结内状传无技是代桥梁的重要手段，能够在不破坏构的前提下，取构部况和材料性能信息与统的损检测损检测结检测围破性相比，无具有不破坏构、范广、效率高等优点损检测术围检测术结验证获不同无技各有优缺点和适用范，在实际中通常需要多种技合使用，互相和补充，得更全面准检测结传术数术损检测断应围断扩确的果随着感器技和据处理技的发展，无的精度和效率不提高，用范不大结构健康监测系统传感器层应计测结应•变量构变变化计测结•加速度量构振动特性传记录环•温度感器境温度变化计监测缩缝•位移支座、伸位移倾计测倾•角量桥墩斜变化数据采集层数转换•据采集设备信号与处理传络线线传•输网有、无混合输数储结储•据存本地与云端合存•电源系统市电与备用电源保障分析处理层数预滤检测•据处理波、校准、异常态频识别•模分析率、振型变化损伤识别数检测•基于据的异常评结标计•性能估构性能指算应用服务层时监状态•实控可视化展示预级预•警系统多警机制养议•决策支持护建生成历数趋势报•史据查询分析与告结监测现说话关键术过关键传续结应数时监测状态传则构健康系统是实桥梁会的技，通在桥梁部位布设各类感器，持采集构响据，实桥梁健康感器布设原遵循关键损监测数结状态部位、易部位、代表性部位的要求，确保据能够全面反映构监测内传应层监测络上海东海大桥的健康系统是国典型案例，共布设了500多个感器，包括变、加速度、温度、位移等多种类型，形成了全方位、多次的网系统投入来预导养营使用以，成功警了多次异常事件，指护决策，有效保障了大桥的安全运智能监测新技术无人机巡检技术5G+物联网监测AI辅助病害识别红传专检术监测现习识别检图配备高清相机和外感器的业巡无人机，可采用5G通信技的新型物联网系统，实大容基于深度学的病害系统能够自动处理巡获难图数时数传数传组监测识别测缝剥锈蚀快速取桥梁以到达部位的像据人工智能量、低延的据输百个感器成的像，精确和量裂、落、等病害系图术识别缝剥络时传结数远监显读像处理技能够自动裂、落等表面病网可实输构健康据，提供全天候程统准确率已达90%以上，著减少人工判工作检测检测害，大幅提高效率控能力量，提高效率和一致性监测术应传检测监测检术检测术结传智能新技的用，正在改变统桥梁与的模式无人机巡技使高空作业和水下变得更加安全高效；5G与物联网技的合，使感器组数传术应识别数网更加灵活，据输更加可靠；人工智能技的用，使病害和据分析更加智能化和自动化数预测养监测术级应过对历监测数结规预测来趋势导养预测大据分析与性护是智能技的高用，通大量史据的分析，挖掘构性能变化律，未劣化，指护决策性养监测数预测关键养时现养养护模型可基于据构件的剩余使用寿命，优化护机和方案，实按需护，提高护效率和经济性第四部分常见桥梁病害识别结损伤现识别养结桥梁病害是指影响桥梁构安全性、耐久性和使用功能的各种和劣化象准确桥梁病害是制定合理护方案的前提不同构类型的桥梁常见病害存在明显临结损伤问题结则临蚀劳问题差异，混凝土桥梁主要面材料劣化和构，钢构桥梁主要面腐和疲将绍结结问题缩缝规养员识别本部分系统介混凝土构常见病害、钢构常见病害、桥面系常见以及支座与伸病害的特征、成因、发展律和危害程度，帮助护人建立病害专识诊断为续养的业知体系，提高病害的准确性，后护决策提供可靠依据混凝土结构病害氯离子侵蚀碳化钝锈蚀破坏化膜，加速钢筋渗二氧化碳入，中和碱性，降低保护能力裂缝形成质渗恶环加速有害物入，化境结构性能下降载钢筋锈蚀承能力降低，安全风险增加积胀剧剥体膨，加混凝土落结结损伤渗氢钙应对混凝土构病害主要包括材料劣化和构两大类碳化是最常见的混凝土劣化形式，大气中的二氧化碳入混凝土后与氧化反，降低了混凝土的碱性，破坏了环区盐区蚀胁渗钝锈蚀钢筋的保护境沿海地和除雪撒域的桥梁，氯离子侵是主要威，氯离子能够透到钢筋表面，破坏化膜，加速钢筋缝结现为载缝缝缩缝缝载缝为预结载问题剥裂是混凝土构最常见的病害表，根据成因可分荷裂、温度裂、收裂、沉降裂等其中荷裂最危险，可能示着构承能力混凝土落锈蚀结锈蚀产积胀约为积产胀层开剥应区问题现为通常是钢筋的果，物体膨原钢筋体的

2.5倍，生的膨力使混凝土保护裂落碱骨料反在某些地也是常见，表混凝土表面网状缝过显试验认裂和凸起，可通岩相微分析和化学确钢结构桥梁病害疲劳裂纹环载应缝产纹劳纹隐难现扩由于反复循荷作用，在力集中部位（如焊、孔洞、构件截面突变处）生的裂疲裂具有蔽性，初期以发，但展速度可能很快，造成突发性破坏识别伤渗伤涡检测•方法磁粉探、透探、流应应区•高风险部位正力与剪力交替作用域焊接缺陷过产夹显缝为劳纹焊接程中生的缺陷，如气孔、渣、未焊透、未熔合、咬边等，会著降低焊强度，成疲裂的起始点检测线检•方法超声波、X射、目视查连节•常见部位主要受力构件接点腐蚀损伤湿环盐产应导蚀态为匀蚀蚀缝钢材在潮境中与氧气、水、分等作用生的电化学反，致钢材截面减小、强度下降根据腐形可分均腐、点、隙腐蚀应蚀、力腐等检测测检层检测•方法超声波厚、目视查、涂附着力区层损•高风险域水汽聚集处、防腐涂坏部位连接失效连连预紧损问题导连结高强螺栓接是钢桥的重要接方式，螺栓松动、力失、剪切变形等会致接失效，影响构安全检检检测检•查方法扭矩查、超声波、目视查异常间隙载当•常见原因振动、温度变化、超、安装不结劳蚀连问题这蚀为劳纹连钢构桥梁的病害主要集中在疲、腐和接三个方面些病害相互作用、相互影响，例如腐坑会成疲裂的起始点，接松动会剧导劳检测综虑协应加局部振动致疲加速因此在钢桥中需要合考多种病害的同效桥面系常见问题铺装层病害防水排水系统问题伸缩装置问题铺层为频辆结关键缩应关键装是桥梁使用最繁且直接承受车荷防水与排水系统是保护桥梁构的系统，伸装置是桥梁适温度变形的构件，主载问题问题的部分，常见病害包括常见有要包括状缝层质导开丧•龟裂表面形成网裂，主要由材料老•防水失效材料老化、施工量不良•密封胶老化橡胶老化裂，失防水功应渗隐化、温度力引起致水患能积导积锚连产•坑洞局部材料脱落形成凹坑，影响行车•排水管堵塞垃圾、沉物阻塞致水•固松动钢构件与混凝土接松动，舒适性和安全性无法排出生异响辙辆载导纵损当连导损断损•车车荷反复作用致的向凹•排水口破位置不或接松动致漏•构件坏钢齿板裂、磨超限，影响积槽，雨天易水水行车安全沥结导积维导计应•松散青混合料粘力不足，致骨料•集水井淤长期护不足致排水能力•功能失效变形超出设限值，无法适结脱落下降构变形虽状关结桥面系然不是桥梁的主要承重构件，但其况直接系到桥梁的使用性能和耐久性良好的桥面防水系统能有效保护下部构，延长桥梁使用寿命而对结内轻负排水系统的正常工作于防止雨水侵入构部，减桥面荷，保障行车安全具有重要意义较时问题扩层渗锈蚀终桥面系病害发展速度通常快，若不及处理，小可能迅速大例如，防水一旦失效，雨水入桥面板，会加速钢筋和混凝土劣化，最影结养应当现则过预养缓进响构安全因此，桥面系护遵循早发、早处理的原，通防性护延劣化程支座病害与处理支座病害识别结结连开锈蚀支座是桥梁上部构与下部构的接装置，常见病害包括板式橡胶支座老化裂、钢支座卡损渗损导状态过检死、盆式支座密封圈坏油、球形支座滑动面磨等支座异常会致桥梁受力改变，通观状态断问题查支座外、位移和受力可判支座是否存在支座异常判断断标应计支座位移异常是判支座功能是否正常的重要指正常情况下，支座位移与温度变化和设预测显论过问题围期一致若实位移明偏离理值，可能存在支座卡死或滑移度此外，支座周混开现显凝土裂、支座本体变形、橡胶鼓包等象也是支座功能异常的明信号支座更换技术当损严换时计顶顶计应虑结支座坏重需要更，需要设科学的升方案升力算考构自重、温度变载顶顶顶过严应对化和施工荷，确定合适的升点位和升速度升程中需格控制变形和力，避免结损伤选应综虑当载状满构造成二次新支座型合考前交通荷和桥梁实际况，确保足使用要求换养术环节计临时临时计应支座更是桥梁护中的重要技，需要精心设支撑系统支撑系统设遵循强度刚稳则顶过结压顶够、度高、定好的原，确保升程中构安全支撑系统通常采用钢支架或液升设备，必须虑考可能的意外情况，设置安全保护措施换过时监测结应状态顶匀换支座更程中，需要实构变形和力，控制升高度和速度，确保各支点受力均更进载试验监测验证满对完成后，需要行荷和位移，新支座的功能和性能是否足要求于重要桥梁的支座更换详细对，通常需要制定的交通管制方案，最大限度减少交通运行的影响第五部分桥梁养护维修技术混凝土结构修复现对进缝结术过结采用代材料和工艺混凝土构件行修复，包括表面修复、裂处理、构补强等技通科学的修复方法，恢复混凝土构的完整性和耐久性，延长使用寿命钢结构防护进术结环蚀针对劳纹连问题专结采用先的防腐涂装和修复技，保护钢构免受境侵疲裂、接松动等，采用业的修复加固方法，确保钢构的安全运行桥面系养护对铺层缩缝进养渗对结损桥面装、防水、排水系统和伸等构件行系统护和更新，提升桥梁使用性能，防止雨水漏构造成害，保障行车舒适和安全养维术关键术现养术针对结将详细绍养维术质桥梁护修技是保障桥梁安全、延长使用寿命的手段随着材料科学和工程技的发展，代桥梁护技体系日益完善，形成了不同构类型、不同病害特点的系统解决方案本部分介各类桥梁护修技的原理、适用条件、操作要点和量控制方法养维术选择应则状选择术时应养术创应积养质养现养续护修技的遵循因害施策、经济高效、确保安全的原，根据桥梁的实际况和病害特点，最合适的技方案同注重护技的新用，极采用新材料、新工艺、新设备，提高护效率和量，降低护成本，实桥梁护的可持发展混凝土结构修复技术表面处理清除松散混凝土，暴露健康基材钢筋处理锈锈除防，确保钢筋完好结构修复填充高强修复材料，恢复完整性表面保护层涂覆保护，防止再次劣化结术缝结层术混凝土构修复技主要包括表面修复、裂处理和构加固三大类表面修复与保护涂技适用于混凝土剥窝结现浆环树浆表面落、麻面、蜂等非构性病害代修复材料包括聚合物改性水泥砂、氧脂砂等，具有高强结层渍剂度、快硬、粘性好等特点保护涂常用材料有硅烷浸、丙烯酸涂料、聚氨酯涂料等，能有效防止水分质渗和有害物入混凝土缝闭缝对缝环树对裂灌注与封是处理混凝土裂的主要方法于非活动性裂，常采用氧脂灌注法；于活动性裂缝则弹剥锈剂，需使用具有性的材料如聚氨酯填充混凝土落修复工艺包括基面处理、钢筋除处理、界面涂浆环节须严质对严蚀环阴刷、修复砂填充等，必格按工艺流程操作，确保修复量于重的氯离子侵境，可采用术过牺蚀进极保护技，通外加电流或牲阳极方式，有效抑制钢筋腐程结构加固技术碳纤维加固技术环树为结剂将维贴结载维以氧脂粘，高强度碳纤布或板材粘在混凝土表面，形成复合构，提高承能力碳纤材料具有超轻仅为蚀高强度（抗拉强度可达钢材的10倍）、重量（钢材的1/4）、耐腐等优点，适用于梁、板、柱等多种构件的加简对现术固施工便，交通影响小，是代桥梁加固的主流技外包钢加固法贴锚积载弯轴载在构件外表面粘或固钢板，增加构件截面和配筋面，提高承能力适用于梁、柱构件的曲、剪切和向承术显锈蚀现场力提升优点是技成熟、受力明确、加固效果著；缺点是钢材用量大、自重增加、易操作需注意钢板与混凝土界面的处理，确保共同工作预应力加固技术过预应绞线维对结压应载应载通外加力筋（钢或碳纤筋）构施加力，抵消部分外部荷引起的拉力，提高承能力适用于结显刚载预应锚预应转计大跨度梁构的加固，可著提高度和承力力加固系统包括具、力筋和向装置等，设和施工均需专术队质业技团，施工量控制要求高截面增大加固法过浇层积载通在原构件表面筑新混凝土，增加构件截面尺寸和配筋面，提高承能力适用于梁、柱、墩等多种构件新旧关键连剂术简单混凝土界面处理是，通常需设置接钢筋或界面确保整体性优点是技、加固效果可靠；缺点是施工周对期长、自重增加、交通影响大结术选择应结计综虑组挥构加固技的基于病害原因分析、构算和施工条件合考不同加固方法可根据需要合使用，发各自优势将维结证载过结例如，可碳纤加固与局部截面增大相合，既保承力又不多增加构自重质关键须严计规标进对关键结质加固工程的量控制是确保加固效果的必格按照设要求和范准行施工，工序如界面处理、粘张进专项检验应进载试验验证计量、拉力控制等行查和收加固完成后行必要的荷，加固效果是否达到设要求钢结构防护与修复表面处理与防腐涂装结关键喷锈级锈蚀旧层层现层结锌阴环钢构防腐是长期使用的表面处理采用砂除（Sa

2.5）去除和涂，确保新涂附着力代桥梁防腐涂装系统通常采用三涂构富底漆（极保护）、氧中间漆饰（屏蔽保护）、聚氨酯面漆（装与耐候）高性能涂装系统使用寿命可达15-20年疲劳裂纹修复劳纹严隐时纹钻释应对浅纹进对纹进开钢桥疲裂是重安全患，需及处理修复方法包括止裂孔法（在裂尖端孔，放力集中）、磨平法（裂行打磨）、焊接修复法（裂行槽后重新焊接）、加设补过刚应进损检测质强板法（通增加局部度降低力水平）修复后需行无确保量连接系统加固结连环节检换对连过连缝蚀连钢构接是重要的脆弱高强螺栓松动处理包括:扭矩复、更新螺栓、增设防松装置等于焊接接，可通增设接板、补充焊等方式加固局部腐减薄的接部位，可采用加载连须关计规设补强板的方式恢复承能力所有接修复必符合相设范要求结须别环环对湿过层质恶钢构桥梁的防护与修复必特注重施工境条件的控制防腐涂装施工要求境温度5-40℃，相度不超85%，钢材表面温度高于露点温度3℃以上，以确保涂量在劣天气条件下施工时临时创环，需搭设防护设施，造合适的施工境劳纹项术须验专员进纹当对时虑临时结疲裂修复是一高技要求的工作，必由经丰富的业人行修复前需分析裂成因，确定适的修复方案重要承重构件的修复，需同考施工期间的加固措施，确保构安应监测检纹全修复完成后，加强，定期查修复部位，防止裂再次发展桥面系养护技术桥面铺装翻新延长使用寿命，提升行车舒适性防水层修复渗结蚀防止雨水漏，保护构免受侵排水系统疏通畅轻结负确保通排水，减构担伸缩缝更换应确保变形适，提高行车舒适度铺养内损缝热进则铣桥面装翻新是桥面系护的重要容根据破程度可采用局部修补或整体翻新局部修补适用于坑洞、裂等局部病害，采用补或冷补材料行快速处理整体翻新需旧铺层铺沥沥显铺应选择进严铺压刨装，重新设青混合料新型改性青混合料具有更好的耐久性和抗变形能力，可著延长使用寿命装施工在良好天气条件下行，格控制装温度和实度层结关键层须残旧沥喷韧防水是保护桥梁构的屏障防水修复前必彻底清除留材料，确保基面干燥、平整新型防水材料包括SBS改性青卷材、涂聚脲防水涂料等，具有更好的性养检对畅虑计缩缝换项和耐久性排水系统护包括定期清理排水口、疏通排水管道和修集水井等于排水不的桥梁，可考重新设排水系统布局，增加排水能力伸更是一精密工测结选择规缩顺衔作，需要精确量构温度变形，合适类型和格的伸装置，确保安装高度与路面平接预应力系统检测与修复锚固区损伤处理预应力损失评估钢绞线锈蚀处理锚区预应结关键问题预应损预应结关键绞线锈蚀预应结隐固是力构的部位，常见包括力失是影响力构性能的因素钢是力构的主要安全患处理开锚锈蚀锚锚区检评混凝土裂、具、板变形等固估方法包括方法包括测钻评主要采用超声波、芯取样等方法估混凝土测结频预应锈蚀锈锈剂质•振动法量构自振率反推力水平•表面机械或化学除后涂防量修复方法包括应测过测结预应内锈蚀压锈剂•变量通量构变形推算力大•管道力灌注防或保护油脂缝环树闭•表面裂氧脂灌注封严锈蚀预应为小•重增设外部力系统作补充剥浆绞线检测测绞线应•局部落高强修复砂修补维进•钢暴露直接量钢力•不可修复情况采用碳纤等材料行外部锚锈蚀锈锈顶试验过结顶应评预应•具除处理并涂防涂料•升通构升反估力大加固严损伤锚进•重设置外部固装置行加固小预应预应状态关结张预应损预应损较绞线力系统是力桥梁的核心部分，其直接系到构安全二次拉是恢复力失的有效方法，适用于力失大但钢完好的情况通过锚区侧辅锚专顶对绞线进张预应该术计张张顺在原有固外设置助固装置，利用用千斤钢行二次拉，恢复部分力技要求精确算拉力大小，控制好拉序和步骤结应过，防止构局部力大对预应术结载贴维结刚弯预应额预压于力系统无法修复的情况，可采用补强技增加构承能力常用方法包括粘碳纤增强构度和抗能力、增设外部力钢束提供外结载这应详细结计检测评结预应检测项术力、加大截面增强构承力等些补强措施基于的构算和估果，确保补强方案的安全可靠力系统的与修复是一高技含须专队质量的工作，必由业团实施，确保工程量和安全第六部分桥梁应急管理应急管理体系应应构建完善的急响框架突发事件分类针对应对科学分类，性应急响应与处置应快速反，科学处置灾后评估与恢复评全面估，有序恢复应营线对应对损应现对应桥梁急管理是保障桥梁安全运的最后防，于突发事件、减少灾害失具有重要意义完善的急管理体系可以实突发事件的快速响和科学处置，畅将绍应关键术有效保障公众安全和交通通本部分系统介桥梁急管理的基本框架、流程和技方法应预应阶过预阶调识别隐阶应预编资储训练应阶急管理涵盖防、准备、响、恢复四个段的全程管理防段强风险和患排除；准备段包括急案制、源备和培演；响段应阶则验结应仅应对过续进是突发事件发生后的急处置；恢复段是灾后重建和经总科学的急管理不能够有效已发生的突发事件，更重要的是通持改，增强桥梁系统韧应对来战的性，提高未挑的能力桥梁应急管理体系组织架构与职责应挥挥协调应•急指部统一指急工作术专组术议•技家提供技支持和决策建现场组负责现场应•处置急处置工作组员资•后勤保障提供人、设备、物支持传报组负责舆•宣道信息发布和情管理预警机制预数•警信息收集气象、水文、地震等据预级别级别级级较级•警划分Ⅰ（特重大）、Ⅱ（重大）、Ⅲ（大）、Ⅳ（一般）预络•警信息发布短信、广播、网等渠道预应预开•警响启动按照案要求展准备工作资源调配应队专队养队•急伍业救援、护伍、志愿者专检测临时•业设备设备、救援工具、支撑应资临时•急物钢材、混凝土、桥梁构件资导疗场•社会源交通疏、医救护、安置所应层协综应预应综预专项预现场层综预规应应专项预针对详细现场则桥梁急管理体系是一个多次、多部门同的合体系急案是急管理的核心文件，包括合案、案和处置方案三个次合案定总体急框架和响程序；案特定类型事件制定处置方案；处置方案是具体到单座桥梁的操作指南应预编应规简态则预内须应组应资过训练检验预预应练馈应验订急案制遵循合法合、科学合理、明实用、动更新的原案容必明确急织机构、响程序、处置措施、物保障等要素，并通培演案的可行性案根据演反和实际急处置经定期修完善，确保其适用性和应应对显应协调有效性完善的急管理体系是突发事件的制度保障，能够著提高急处置的性和高效性桥梁突发事件分类结构损伤环境事件载导结环由于碰撞、超、材料劣化致的构安全事件危险化学品泄漏、境污染等事件辆击栏断辆•车撞桥墩、护变形裂•危化品运输车事故泄漏严载导过废对础蚀•重超致桥梁变形大•工业水桥梁基腐结环自然灾害人为因素•材料老化引起的构突发性破坏•周边境污染影响桥梁使用袭击为洪水、地震、台风等自然因素引发的突发事件恐怖、蓄意破坏等人安全事件导倾关键结•洪水冲刷致桥墩沉降、斜•蓄意破坏构构件结损伤损•地震引起构、变形•爆炸等极端事件造成害悬盗•台风造成索桥振动异常•窃桥梁设施影响安全运行应预应础应对过监测预预临时桥梁突发事件分类是制定急案和响措施的基不同类型的突发事件具有不同的特点和要求自然灾害类事件通常可通气象、水文、地震等系统提前警，需要做好防性撤离和加固工作结损伤评损伤临时结稳构类事件往往发生突然，需要快速估程度，采取支撑措施，确保构定环环对结损为导则协应对对境事件需要与保、消防等部门密切配合，做好危险源控制和污染物处置工作，防止桥梁构造成长期害人因素致的安全事件需要加强安防措施，与公安、安全等部门同不同类型突发事针对应对损关键骤件的科学分类和性，是有效降低灾害失、保障公共安全的步洪水灾害应对预警阶段关预对胁监测涨密切注气象、水文部门发布的警信息，分析洪水桥梁的潜在威重点上游水情变化、水位上速数预对应监测度、流量增加情况等参，判可能达到的最高水位和影响程度于重要桥梁，提前部署水位设备，建时监测预立实警机制检查阶段应检内围别关础计洪水期间，重点查以下容桥墩周冲刷情况，特注疏浚深度是否接近基设埋深；桥墩、桥台是现倾积坝击结击损否出斜、沉降；漂浮物是否在桥墩处堆，形成体增加水流冲力；上部构是否受到漂浮物撞伤过计；水位是否接近或超设洪水位防护阶段检结应临时础进围积根据查果，采取相防护措施投放块石、沙袋等材料防止桥墩基一步冲刷；清除桥墩周堆的侧击对现轻临时结时结漂浮物，减少水流阻力和向冲；出微位移的桥墩安装支撑构；必要采用钢缆加固上部构，击防止漂流物冲造成位移决策阶段状趋势过线现显时应辆根据桥梁况和洪水发展，做出交通管制决策水位超警戒或桥墩出明冲刷，限制车通行速载现结时应闭导绕线度和重；发桥墩位移或上部构变形，立即封桥梁，禁止通行；制定交通疏方案，设置行路；专时时监测状安排人24小值守，随桥梁况变化对胁对础导稳应对须洪水是桥梁安全威最大的自然灾害之一，尤其桥墩基的冲刷可能致桥梁整体失洪水灾害必遵循安全第预为应对则员结损伤

一、防主、科学的原，在确保人安全的前提下，最大限度减少桥梁构过应时组专员对进检评础状态结检洪水后，及织业人桥梁行全面查，重点估基冲刷情况、桥墩位移和上部构变形程度根据查结时隐时应结应对验应预来应对果，制定修复加固方案，及消除安全患同，总洪水期间的经，完善急案，提高未类似灾害的能力地震后桥梁应急检查快速评估时内断震后2小完成初步安全判详细检查时内结关键检48小完成构部位查持续监测对进监测评可疑部位行定期与估应检畅关键环节评阶检验师断状地震后桥梁急查是保障震后交通通和公众安全的快速估段主要采用目视查方法，由经丰富的工程判桥梁的整体安全况检项倾状态缝剥结连缩缝重点查目包括桥梁整体位移和斜情况、支座破坏和位移、桥墩裂和混凝土落程度、上部构变形和接破坏情况、伸和排水系统功状态损伤连节损伤础匀能等典型的地震包括支座破坏、桥墩剪切破坏、接点和基不均沉降等评检将为绿红评标结损通行能力定是震后桥梁查的核心任务，通常桥梁划分三类安全可通行（色）、限制通行（黄色）和禁止通行（色）定准基于构伤稳项标对评为载宽临时程度、位移变形量、定性分析等多指于定限制通行的桥梁，需要明确重限制、速度限制和通行度限制等具体措施支撑与修复临时缝闭结措施包括支座加固、裂封、构补强等，目的是确保桥梁在修复前能够安全有限地使用，保障救灾和恢复重建工作的交通需求车辆碰撞应急处置现场安全保障辆现场应标区协调车碰撞事故发生后，首要任务是确保安全立即设置警示志和隔离域，防止二次事故发生；交警部门辆区对进员开实施交通管制，避免车在危险域通行；燃油泄漏等二次灾害风险行排查和处置；确保救援人安全的前提下伤员辆展救助和车移除工作结构稳定性评估专师对结进稳评检现倾开断由业工程迅速受碰撞构行定性估重点查桥墩是否出斜、裂；承重构件是否变形、裂；支座错损连检结断结稳状态进是否位、坏；接部位是否松动、破坏根据查果，判构是否处于定，是否存在一步坍塌风险，为续术后处置决策提供技依据交通疏导管制结稳评结对轻结稳对损根据构定性估果，制定科学的交通管制方案于微碰撞且构定的情况，可实施限速通行；于中度伤单严损伤稳时应闭绕时，可采取幅通行或限重通行措施；重或定性存疑，全面封桥梁，启动行方案同做好信息发布过络状工作，通广播、网等渠道告知公众最新交通况临时加固修复针对损伤临时结对损进临时对开情况，实施加固措施确保构安全常用方法包括使用钢支撑架受桥墩行支撑；裂混凝进闭扩维对损进紧换损临时土构件行封处理防止展；使用钢板或碳纤受承重构件行急加固；更坏的支座或增设支座等临时应续监测结状态稳措施实施后持构，确保安全定辆别辆击结辆击时损伤车碰撞是桥梁常见的突发事件，特是超高车撞桥梁上部构和大型车撞桥墩的情况有发生碰撞造成的往较为严导严断应须应态扩往集中但程度重，可能致局部构件重变形甚至裂急处置必快速响，科学决策，防止事大应损伤结换损伤结急处置完成后，需要制定永久性修复方案根据程度和构重要性，可能采取更构件、构加固补强、局部重建应时内时应结验训等措施修复工程争取在最短间完成，恢复桥梁正常功能同，总事故经教，分析碰撞原因，加强防撞设施标建设，完善警示志系统，防止类似事故再次发生事故后通行能力评估评级评标议监测估等估准通行建要求级结显损伤规检I（安全）构无明，性正常通行，无限制常查即可标能指正常级轻损伤标载检关II（注意）微，性能指限速通行，禁止超每日巡，注变化辆略有降低车级损伤载单时监测关键标III（警告）中度，承能力限重通行，幅通行24小指下降20%-40%级严损伤稳绕临时续IV（危险）重，定性存禁止通行，启动行安装支撑，持监测疑方案评畅关键载评检结事故后通行能力估是确保公众安全和交通通的决策承力快速估方法包括目视查合经验断简计检测测试载试验验证则评应当判、化算模型分析、便携式设备、荷等基于安全第一原，估适严断规标历监测数对保守，宁可格限制也不能冒险通行变形与位移限值判通常参考范准和桥梁史据，于标不同类型桥梁有不同的限值准则应级态调过辆通行限制决策原遵循分管控、动整的思路限制措施包括限重（禁止超一定吨位的车通应宽辆横开区时错行）、限速（降低行车速度减小动力效）、限（控制车向位置避危险域）、分段通行（轻负监测预远监摄传倾峰减荷）等安全与警措施是通行限制的保障手段，可采用程控像、位移感器、角监测术预阈过严闭等技手段，设定警值，一旦超立即采取更格的通行限制或全面封措施应急演练与培训应急演练计划关键技能培训应练计应练计应关键科学的急演划是提高急处置能力的重要保障演划桥梁急处置需要掌握以下技能应包括结评术断结状•快速构估技判构安全况的方法练围练标内临时临时•演目的与范明确演要达到的目和覆盖的容•支撑搭设技能不同情况下的加固方法练选择练综练应协调协•演类型桌面推演、功能演或合演•急通信与多部门同工作的沟通技巧员关专员单应挥挥•参演人确定相部门、业人和社会位•急决策与指科学决策和高效指的能力练场计专检测•演景设符合实际的突发事件情景假设•业设备操作设备、救援工具的使用方法资调员资•源准备与配人、设备、物的准备与分配演练评估与改进练续进关键演不是目的，持改才是练观记录记录练过关键节•演察与全程演程和点员馈员验议•参演人反收集参演人的经和建专评请专对练进专评•家估分析邀家演行业估问题识别进现针对•与改发不足并有性地完善预订练结订应预•案修与更新根据演果修急案应练检验应预应队应练应评结选择急演是急案可行性、提高急伍能力的重要手段桥梁急演基于风险估果，优先可能性高、危害性大的突发场进针对练练选择检验过协调练检验事件景行性演演形式可根据目的和条件不同类型桌面推演适合决策程和机制；功能演适合某一特定应综练则对应应检验急功能；合演是整个急响体系的全面练应综练级导开损检验结评典型演案例包括北京某特大桥的地震急合演，模拟

6.0地震致桥梁主墩裂、支座坏的情景，全面了构估、交通管临时应练稳专时过问题关应调制、加固等急功能演暴露出通信系统不够定、业设备到位间长等，促使相部门完善了急通信保障和设备配机过练续进断应对为营制通定期演和持改，不提高桥梁突发事件的能力，桥梁安全运提供有力保障第七部分典型案例分析论践结过养应术案例分析是理与实相合的重要方式，通研究真实的工程案例，可以深入理解桥梁护与急处置的技方法和管理流程本部分将绍结养应创术应现介四类典型案例混凝土桥梁病害与修复案例、钢构桥梁护案例、大型桥梁急处置案例以及新技用案例，全面展示代养践验术进桥梁护的实经和技步将绍问题术过评进阐关术细节验过这每个案例从背景介、分析、技方案、实施程和效果估五个方面行系统述，既注技，也注重管理经通员践问题时这养术些案例分析，学可以了解不同情况下的最佳实和典型解决方案，提高解决实际的能力同，些案例也展示了桥梁护技的趋势创为鉴发展和新方向，今后的工作提供借和启发案例一高速公路梁桥裂缝处理T问题发现现纵缝缝宽京沪高速K256+800处T梁桥，建成使用15年后，主梁底部出多条向和斜向裂，最大裂度达趋势

0.8mm，并有发展原因分析过静载试验检测缝导载过计约通和材料，确定裂主要由以下因素致交通量大幅增加，实际荷超设值35%；混应载应应凝土碳化深度达25mm，钢筋保护性能下降；温度力与荷力叠加效处置方案贴维术宽缝进环树贴层维采用外碳纤加固技度大于

0.3mm的裂先行氧脂灌注；梁底设两300g/m²碳纤布；梁缝区贴单层维区层线腹斜向裂域设碳纤布；加固域涂覆保护防紫外老化效果评估静载试验挠缝缝稳论计加固后表明梁体度减少了18%；新增裂完全消除；原有裂定无发展；理算使用寿命延约为传仅对长15年加固工程总造价统加固方式的65%，且施工期间需局部交通管制，降低了交通运行的影响预应维术轻质本案例是力混凝土T梁桥常见病害处理的典型范例碳纤加固技因其高强、、施工便捷等优点，在此类桥梁加固应维弹约为仅为中得到广泛用碳纤材料的性模量235GPa，抗拉强度可达3500MPa，是钢材的5-6倍，而密度钢材的1/4，结使得加固后构自重增加很小关键须结维铺贴时须皱加固施工的工艺包括基面处理必彻底清除松散物，确保粘强度；碳纤布必确保拉直，消除褶，避免气环树须渍匀层铺贴须层时进过严泡；氧脂用量和配比必精确控制，确保浸均；分必待前一固化至指触不粘手行通格控制施工质为还载态称量，确保了加固效果此外，防止类似病害再次发生，管理部门加强了超治理，安装了动重系统，有效控制了超载辆车通行案例二钢箱梁桥面系更新改造工程背景设计方案层层为层为计内南京长江大桥是我国著名的双公铁两用桥，上公路桥，下铁改造设方案主要包括以下容过营现严现沥铺路桥公路桥面经多年运，出了重老化象青混凝土装铺环沥铺轻约层铺层结现缩缝•装系统采用氧青混凝土装，减重量30%多处龟裂、坑洞；钢桥面板与装合不良，出分离；伸装喷韧导结锈蚀积严•防水系统使用涂式聚脲防水材料，柔性好，使用寿命长置老化，多处漏水，致下部构；排水系统堵塞，雨天水这问题仅还结蚀须缩换为缩缝重些不影响行车舒适性和安全性，加速了构腐，必•伸装置更模块式伸，具有更好的防水性能进计积行彻底改造•排水系统重新设排水布局，增加排水能力，防止水进锈•钢桥面处理行全面除防腐处理，延长使用寿命组闭将为闭侧进侧辆旧铺工程施工织采用半幅封、半幅通行的方式，桥面分左右两幅，先封一行施工，保留另一供车通行施工流程包括拆除装层锈铺层缩缝铺环沥层为对时连续、钢桥面除防腐、设防水、安装新型伸、设氧青混凝土面减少交通的影响，施工采用24小作业模式，并在交通较进流量小的夜间行主要材料运输和大型设备操作显约绝渗轻质铺轻载改造工程成效著桥面行车舒适性大幅提升，噪音降低15dB；防水系统性能优良，完全杜了雨水漏；装材料减了桥面荷，提高结储缩缝稳现预计维养了构安全备；新型伸运行平，无跳车象；改造后桥面系统使用寿命可达25-30年，大大延长了修周期，降低了长期护成本此现术养创应为验案例展示了代材料和技在桥面系护中的新用，类似工程提供了成功经案例三悬索桥主缆防护系统更新桥梁概况连岛陆悬结丝某跨海大桥是接海与地的重要通道，主跨820米，采用索桥构，建成于2005年主缆采用平行钢束技术径丝传缠丝剂缠绕带层结，直580mm，包含13000多根高强钢原主缆防护系统采用统的+填充++涂装的多构防护系统老化状况过现严层开剥渗内带剂经15年运行，主缆防护系统出重老化外涂装裂落，雨水入部；防护松动，局部脱落；填充硬内对湿过丝现锈蚀锈蚀严区丝损化干裂，失去密封效果；缆相度长期超70%，多处钢出迹象；局部重域钢截面失达5%-8%新型防护系统计湿层锈蚀产专锈剂轻锈蚀丝设了全新的除防护系统拆除原有防护，彻底清理物；使用用防处理处理微钢；安装新带内湿监测传时监内环型S型密封，提高气密性；设置干燥空气注入系统，缆设置多个注气点；安装度感器，实控缆层弹线境；外采用高性能性涂料，增强抗紫外性能实施难点临项术战环恶过杂损工程面多技挑海上作业境劣，风大浪高；缆索高空作业安全风险高；原防护系统拆除程复，易伤丝严紧内钢；防护系统气密性要求高，施工精度要求格；工期要求，需在旱季三个月完成全部工作队创难专区工程团采取了一系列新措施克服困研发了用主缆作业平台，提高作业安全性和效率；采用分段、分施工策略，确区终进进质详细质专保部分域始有防护；引国外先的防护材料和施工设备，提高施工量；建立的量控制体系，每道工序均有人检验组质队进专项训查收；建高素施工伍，提前行培显内对湿终远锈蚀临湿监测数显丝蚀更新工程完成后效果著主缆相度始控制在40%以下，低于界度60%；据示钢腐速率降低约论预测储这营了80%；理新防护系统使用寿命可达30年以上；全桥主缆系统安全备提高，确保了一重要通道的长期安全运当术为径悬养贵验此案例代表了前主缆防护技的最高水平，类似大跨索桥的护提供了宝经案例四地震后桥梁应急处置事件概述级区内现损伤应预组专检组应组对区内进检应2023年某省发生

6.2地震，震有127座各类桥梁，其中22座出不同程度地震发生后，省交通部门立即启动急案，建9个业查、5个急处置，震桥梁行全面查和急处置快速评估结果检组时内检评结为绿红损伤连续缝铺缝查在24小完成全部桥梁初步查，估果安全可通行（色）105座，限制通行（黄色）18座，禁止通行（色）4座主要类型包括梁支座位移、桥墩剪切裂、桥台回填土沉降、桥面装裂等其现环缝评为红级闭中一座双塔斜拉桥主塔底部出向裂，被色等立即封应急处置措施针对损伤针对临时缝进环树铺临时过缝区临时进时监测时对损监测不同情况采取性措施支座位移采用钢楔块固定；桥墩裂行氧脂灌注；路基沉降处设钢板渡；斜拉桥主塔裂域设置钢箍加固并行实同所有受桥梁建立系统，安装位传缝监测计倾传时监结状态移感器、裂、角感器等设备，实控构变化恢复重建应阶计阶内阶内损较结阶内严损过急处置完成后，制定了分段恢复重建划第一段（1个月）完成18座限制通行桥梁的永久修复；第二段（3个月）完成3座受重桥梁的构加固；第三段（1年）完成主塔重受斜拉桥的重建工程重建计标结程中采用了抗震设新准，增强了构抗震性能贵验预编详细应预应专队训练专检队断结状创术应检测临时监测为本案例的宝经包括案准备的重要性——事先制的急案使得响迅速、分工明确；业伍的价值——有素的业查伍能够快速准确判构安全况；新技的用——便携式设备和系统决策提供了资协调员时有力支持；源的效率——多部门联动机制确保了人、设备、材料的及到位过应现进应稳传计导损伤较为严应储临时应时乡础资评通此次急处置，发了需要改的方面急通信系统在地震后不够定，影响了信息递；部分桥梁缺乏必要的抗震设，致重；急设备备不足，支撑材料供不及；小型村桥梁的基料不完整，增加了估难这训当级应关键储区评应对度基于些教，地交通部门升了急通信系统，增加了材料和设备的备，并启动了全桥梁抗震性能估与加固工程，全面提升了桥梁灾害能力案例五智能监测技术应用第八部分未来技术与发展趋势智能化发展新材料应用管理模式创新数术纳检测维人工智能、大据分析、物联网等新一代信息技与超高性能混凝土UHPC、自修复材料、米复合材基于风险的与护决策系统、全寿命周期成本优养数应这专养断桥梁护深度融合，形成智能化管理与决策系统料等新型材料在桥梁修复中的用日益广泛些材化管理、第三方业化护服务等新型管理模式不孪术为创虚现时状环显现养细专字生技桥梁建高精度拟模型，实实料具有更高的强度、更好的耐久性和保性，著提涌，大幅提高桥梁护的精化和业化水平态监测评与性能估升桥梁使用寿命养术阶术断现数绿为来数桥梁护技正处于快速发展段，新理念、新技、新方法不涌字化、智能化、色化成未发展的主要方向随着互联网+、大据、人工智术养传养验驱数驱预能等新兴技与桥梁护的深度融合，统的护模式正在发生革命性变化，从经动向据动、从被动修复向主动防、从人工作业向智能作转业变时战绿养为过环节废弃环术养环同，在碳达峰、碳中和略背景下，色低碳护成新的发展理念通采用保材料、能工艺和物循利用技，最大限度降低护活动的境影现础续将讨这来术趋势员识储响，实桥梁基设施的可持发展本部分探些未技，帮助学把握行业发展方向，提前做好知备和能力建设桥梁养护智能化技术人工智能辅助检测数字孪生技术智慧养护平台习图识别术数孪数础检测数监测数基于深度学的像技可自动从照字生是桥梁实体在字世界的精确映整合桥梁基信息、据、据、频识别缝剥维监测数历记录养记录维数养片、视中桥梁表面病害，如裂、射，集成了三模型、据、史护等多据，建立统一的智慧护锈蚀结过传时数数数落、等，准确率已达90%以上合无等多源信息通感器实据更新，信息平台平台具备据管理、病害分析、现积孪当状态资调现人机、机器人等移动平台，实大面、高字生模型可以反映桥梁的前和性能修复方案推荐、源度等功能，实桥梁检测还历员虚环养过数过终应精度的自动化人工智能可以分析变化管理人可在拟境中模拟各种情护全程的字化管理通移动端检测数预测趋势辅维载对结养员现场获传史据，病害发展，助修景，如荷增加、极端天气等构的影用，护人可在取桥梁信息，上养为养检结术导决策，提高护的科学性和前瞻性响，护决策提供科学依据查果，查询技指远程监控预警术远监时基于5G、物联网技的程控系统可实获关键数频取桥梁参，如振动率、位移变应应级预形、力变等系统采用多警机制，当监测数过阈时预参超值，自动发出警信进过滤环息先的智能算法能够境噪声，降误报预时低率，提高警的准确性和及性，实现对状态桥梁的全天候守护养术传养养数为驱术为养桥梁护智能化技的发展正在改变统护模式，提升护的精准性、高效性和前瞻性以据动，以技支撑，桥梁护正从战术转养质人海向智能管理变，大幅提高了护量和效率，降低了人力成本和安全风险术应临战较传络数数标智能化技用面的挑主要包括初始投入成本高，尤其是感器网和据平台的建设；据准不统一，不同系统间的兼容性和专术这问题导标规养互操作性有待提高；业人才短缺，既懂桥梁工程又精通信息技的复合型人才稀缺解决些需要政策引、准范、人才培等术养领应多方面措施的配合，推动智能化技在桥梁护域的深入用新材料与新工艺超高性能混凝土UHPC自修复材料研究压内损伤结超高性能混凝土是新一代高性能工程材料，具有超高强度（抗强度自修复材料代表了材料科学的前沿发展，能够自动修复部，延长构寿韧渗应应150MPa）、高性、低透性等特点在桥梁修复中，UHPC主要用于以命目前桥梁工程中用的自修复材料主要有领下域当缝现时释剂•微胶囊自修复混凝土裂出，胶囊破裂放修复铺层铺显细内细产钙缝•桥面装UHPC薄装可著提高耐久性和使用寿命•菌自修复混凝土含休眠菌，遇水活化生碳酸填充裂缝结为缝状记忆热闭缝•接修复优良的粘性能使其成理想的接材料•形合金受后可恢复原形，合裂载层•构件加固可用于增大截面提高承力•自修复聚合物涂划痕自动愈合，保持防腐性能渗蚀•防腐保护极低的透率提供出色的防腐保护虽这术验阶应显为然些技多处于实室和示范工程段，但初步用效果著，延长桥铺试验虽径UHPC桥面装表明，其使用寿命可达普通混凝土的3-4倍，然初始成本梁使用寿命提供了新途较显高，但全寿命周期成本著降低术养应维维纶维轻复合材料加固技在桥梁护中的用日益广泛碳纤增强聚合物CFRP、玻璃纤增强聚合物GFRP和芳纤增强聚合物AFRP等复合材料因其高强度、质蚀为现选预应维维维锚进应围杂、耐腐、易施工等优点，成代桥梁加固的首材料新型力碳纤板、碳纤网格和碳纤具系统一步拓展了复合材料的用范，使复构件的为加固成可能术应来扫数杂状结别历3D打印技在桥梁修复中的用是近年的重要突破3D打印可根据描据快速制造复形的构构件，特适合史桥梁的构件复制和修复混凝土3D打印术预计来内将现规应纳断技已在小型构件修复中取得成功，未5-10年在大型桥梁修复中实模化用此外，米改性材料、智能涂料、高性能防水材料等新型材料也不涌现为养术选择养术环，桥梁护提供了更多技，推动护技向更高效、更经济、更保的方向发展养护管理模式创新第三方专业化养护服务全寿命周期成本优化养术专杂专养基于风险的检测与维护决策随着桥梁护技的业化和复化，第三方业化护服务现调仅关渐过将养代桥梁管理强全寿命周期成本的整体优化，而非注初模式逐兴起政府或业主方通长期服务合同，桥梁护传检测检测转单养过给专过绩质专统的固定周期模式正向基于风险的差异化模式始建设成本或次护成本通建立桥梁退化模型和成本模工作外包业服务机构，并通效考核确保服务量该结环历现养现养进术队专变系统根据桥梁重要性、构类型、使用境、史表型，分析不同护策略下的长期成本和性能表，找出成本效业护机构拥有先设备和技团，能够提供更业、更高计评检测频养这内预养养这轻负养等因素，算每座桥梁的风险分，确定不同的率和深益最优的护方案种方法可能在短期增加防性护投效的护服务种模式减了业主方的管理担，提高了频检测则显资专度高风险桥梁得到更繁、更深入的，而低风险桥梁入，但从长期看著降低总成本，延长使用寿命，提高投回护工作的业水平检测这检测资报采用更经济的方案种模式优化了有限的源配率时置，在保障安全的同提高了经济效益进养验鉴术状评为资该将状为评结养顺国际先护管理经值得借美国的桥梁管理系统BMS采用定量化的技况分系统，源分配和决策提供科学依据系统桥梁况划分0-9分，根据分果确定护优先预养调预过规维预问题序和方案日本的防性护策略强早期干，通定期的小模护防大的发生，有效控制了长期成本欧关这规养标选择术规标获报洲一些国家采用的性能化合同模式也值得注在种模式下，合同不定具体的护措施，而是设定桥梁性能指，承包商可以灵活技方案，只要达到定的性能目即可得这励术创进养养应结进验现养酬种模式鼓技新，促了护效率的提升我国桥梁护管理合国情，吸收国际先经，构建符合自身特点的代化护管理体系绿色低碳养护发展碳足迹评估养环量化护活动的境影响低碳技术应用减少能源消耗和碳排放材料循环利用废弃资节约物再生与源碳减排路径规划战标系统性减排略与目养评绿养础过评养过环评围产桥梁护碳足迹估是色护的基工作通生命周期价LCA方法，可以量化护程中的能源消耗、温室气体排放和境影响估范包括材料生、运输、施工、废弃过传养产阶阶阶过评识别关物处理等全程研究表明，统桥梁护活动中，材料生段占碳排放总量的60%-70%，施工段占20%-30%，运输段占10%-15%通碳足迹估，可以键环节为绿养减排，色护决策提供依据养术环节应沥热约为现场低碳护技正在各个推广用常温青混合料可在常温下施工，无需加，减少40%的能源消耗；太阳能、风能等可再生能源设备提供电力，减少柴油发电机使养费远监测现场检频废弃环术进旧用；智能护装备提高作业效率，减少能源浪；程系统减少查次，降低交通碳排放物循利用技也取得重要展，如桥拆除的混凝土可制成再生骨废旧沥过热术结战养阶标料，青可通再生技回收利用，钢构构件可回收再利用根据双碳略要求，桥梁护行业制定了分段碳减排目2025年碳排放强度比2020年降低15%，现2030年降低30%，2060年实碳中和结语与展望桥梁养护的关键地位安全责任与职业使命持续学习与发展现络关键节养关养员负养术断桥梁是代交通网的点，其安全与功能直接桥梁护工作直接系公共安全，护人肩着重桥梁护技在不发展，新理念、新材料、新工关财产责职检项养断现养员须习态系国民经济发展和人民生命安全随着我国桥要的社会任和业使命每一次查、每一护艺、新设备不涌护人必保持学度，数进养关为养时识结进术专梁量的迅速增长和大量桥梁入老化期，护工作措施都系到千万人的出行安全作桥梁护人及更新知构，掌握先技，提升业能力显养仅员须责职过训术践的重要性日益凸科学的护管理不能延长桥梁，必保持高度的任感和使命感，恪守业道通参加培、学交流、实研究等多种方式，不还络坚质则专断术创应使用寿命，降低全生命周期成本，能确保交通网德，持安全第

一、量至上的原，用业技能和提高自身技水平和新能力，适行业发展需为坚的可靠运行，经济社会发展提供实支撑敬业精神守护桥梁安全求来养绿数术将传养术养预养展望未，桥梁护正向智能化、精准化、色化方向快速发展人工智能、大据、物联网等新兴技与统护技深度融合，形成更高效、更经济的护模式防性将践传轻养观绿养将为为标积贡护和全寿命周期管理理念得到广泛实，从根本上改变统的重建设护念色低碳护成主流，国家双碳目作出极献让们进严谨态进术绿现络为战续我携手共，秉承科学的度，运用先的理念和技，共同建设安全、耐久、智能、色的代桥梁网，国家交通强国略和经济社会可持发展提供有力支撑们过将创辉来我相信，通全体桥梁工作者的共同努力，中国桥梁事业必造更加煌的未！。