《中国比亚迪的历史》课件

中国比亚迪的历史欢迎参加这场关于中国领先新能源企业比亚迪的历史探索比亚迪从一家小型电池生产商成长为全球新能源行业的巨头，这段历程充满了创新、挑战与突破本次演讲将带您了解比亚迪的创立背景、发展历程、技术创新以及全球化战略，揭示一家中国企业如何在短短几十年间实现从追赶到引领的转变比亚迪的发展不仅代表了一家企业的成功，更是中国制造业转型升级的缩影，展现了中国企业在全球新能源革命中的重要角色让我们一起回顾这段传奇历程目录企业概况比亚迪简介、创始人王传福、公司创立初期发展历程电池业务起步、汽车业务布局、上市融资、国际合作技术创新电池技术、新能源汽车、轨道交通、半导体技术全球化与未来国际市场拓展、社会责任、未来发展战略本次演讲将从四个主要方面展开，首先介绍比亚迪的企业概况，了解其创立背景；其次回顾发展历程中的关键节点；然后探讨比亚迪的核心技术创新；最后展望其全球化战略与未来发展方向比亚迪简介成立时间1995年2月在深圳正式成立，从一家仅有20人的小型企业发展为全球新能源巨头总部位置总部位于中国深圳市坪山区，拥有全球领先的研发中心和生产基地业务领域覆盖汽车、电池、电子、轨道交通、半导体等多个领域，形成完整产业链全球地位全球领先的新能源汽车制造商，动力电池产能全球前列，业务遍及六大洲比亚迪（BYD）是Build YourDreams（构建你的梦想）的缩写，这一名称体现了公司的愿景和使命经过近三十年的发展，比亚迪已从单一的电池制造商转型为多元化的高科技企业，在全球新能源领域具有重要影响力创始人王传福早年经历创业初衷1966年生于安徽贫困农村，父母早逝，由兄长抚养成人90年代初在北京有色金属研究总院工作，看到日本电池制造商在中国市场的主导地位1987年本科毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业认识到中国在电池制造领域的巨大市场机会和技术突破可能性1990年获北京有色金属研究总院硕士学位，专注于电池材料研究怀揣让中国人掌握核心技术的梦想，决心自主创业打破国外技术垄断王传福被誉为中国的埃隆·马斯克，从农村走出的科研人员到全球知名企业家，他的个人经历体现了坚韧不拔的奋斗精神他的技术背景和前瞻性视野为比亚迪的发展奠定了坚实基础，引领公司从电池制造逐步拓展到新能源汽车等多个领域创立初期（）1995-1997创业构想王传福发现日本电池制造商在中国电池市场占据主导地位，认为中国企业有机会通过技术创新和成本优势进入此领域团队组建招募了20名志同道合的年轻人，大多是刚毕业的大学生，组成初创团队资金筹集集资450万元人民币作为注册资金，其中包括王传福个人积蓄和亲友借款首个工厂在深圳租用一间面积仅300平方米的小厂房，开始生产镍镉电池1995年2月10日，比亚迪正式在深圳注册成立创业初期面临资金紧张、设备简陋、技术有限等诸多困难，但王传福和他的团队凭借坚定信念和不懈努力，专注于电池制造工艺的改进和生产效率的提升，为公司未来的发展奠定了基础早期主业电池制造镍镉电池起步选择技术相对成熟的镍镉电池作为切入点，通过工艺创新降低生产成本采用人海战术代替自动化设备，以较低的劳动力成本获得市场竞争优势工艺改进改进传统电池生产工艺，开发自有生产技术，提高产品品质在充放电设备、电池封装等环节实现技术突破，提升生产效率市场突破产品质量逐步获得市场认可，开始进入国内电池供应链通过价格优势和稳定质量，逐步替代部分进口电池产品比亚迪成立初期，利用中国丰富的劳动力资源，通过师夷长技以制夷的策略，降低电池生产成本王传福凭借在电池材料领域的专业背景，带领团队不断改进生产工艺，在保证品质的同时大幅降低成本，使比亚迪的电池产品逐渐在市场上站稳脚跟进入锂离子电池领域市场机遇锂电池成为电子产品主流电源，市场前景广阔技术研发组建专业研发团队，攻克锂电池生产技术产线建设3投资建设锂电池生产线，扩大生产规模1997年，比亚迪敏锐地察觉到锂离子电池作为新一代电池技术的巨大潜力，决定战略性地转向这一领域当时锂电池技术主要被日本企业掌握，进入门槛高、技术复杂王传福带领团队深入研究锂电池生产工艺，通过自主创新突破技术壁垒这一决策展现了比亚迪的前瞻性视野，锂电池不仅成为公司长期发展的核心业务，也为日后进入新能源汽车领域奠定了技术基础比亚迪通过垂直整合战略，逐步掌握从电池材料到电池管理系统的完整技术链，建立了独特的竞争优势海外分公司设立国际化战略起步荷兰分公司成立比亚迪认识到拓展海外市场的必要1998年，比亚迪在荷兰设立首个海性，将目光投向了欧洲这一重要市外分公司——比亚迪欧洲有限公司场国际化战略不仅是为了扩大销售规选择荷兰作为欧洲业务中心，得益模，更是为了接触先进技术和管理于其优越的地理位置和开放的商业经验环境业务定位与职能荷兰分公司主要负责欧洲市场的电池销售和客户开发工作同时承担情报收集、技术交流和国际人才引进等多项功能荷兰分公司的设立标志着比亚迪国际化道路的开始，为公司打开了通往国际市场的大门这一步棋虽然谨慎，但意义重大，使比亚迪能够更加直接地了解国际市场需求和行业发展趋势，为后续快速发展积累了宝贵经验业务扩张开拓国际市场国际客户战略摩托罗拉合作定位全球知名电子企业作为目标客户，提1999年成为摩托罗拉合格供应商，标志着高产品质量和服务水平比亚迪产品质量获得国际认可客户拓展质量认证陆续成为诺基亚、爱立信、西门子等国际获得ISO9001等国际质量认证，建立完善品牌的供应商，客户网络不断扩大的质量管理体系进入国际供应链是比亚迪发展的关键里程碑通过与国际一流企业合作，比亚迪不仅获得了稳定的订单和收入，更重要的是学习了国际先进的质量管理和生产标准，提升了公司整体运营水平这一阶段，比亚迪抓住了手机市场爆发式增长的历史机遇，借助为摩托罗拉、诺基亚等手机巨头供应电池的经验，逐步确立了在全球锂电池市场的重要地位深圳工业园成立规划布局战略性选择深圳葵涌作为生产基地，规划建设现代化工业园建设投产2000年葵涌工业园落成，实现从租用厂房到自建工厂的重要跨越产能扩张大幅提升锂电池生产能力，满足日益增长的市场需求深圳葵涌工业园的建成是比亚迪发展史上的重要节点，标志着公司从创业初期的小型企业迈向规模化生产的现代化企业工业园占地面积达数十万平方米，配备了当时国内领先的电池生产设备和检测系统自建工厂使比亚迪能够更好地控制生产流程和产品质量，实现了生产能力的质与量双重提升工业园还整合了研发中心、生产基地、物流中心等功能，形成了完整的产业链，大大提高了公司的运营效率和市场响应速度香港上市与资本市场年亿

20021.05731%上市时间融资规模超额认购7月31日在香港联交所主板成功上市发行价

10.95港元，募集资金

1.05亿美元创当时中国企业H股上市的最高纪录比亚迪以电池大王的身份在香港联交所挂牌上市，股票代码为

1211.HK上市当天，比亚迪股价大幅上涨，市值迅速突破10亿美元，引起资本市场广泛关注此次上市不仅为比亚迪带来了充足的发展资金，也大大提升了公司的国际知名度和品牌影响力成功上市后，比亚迪开始了更为积极的业务拓展和技术创新，利用资本市场平台加速企业成长香港上市也为比亚迪后续的融资活动和国际化战略奠定了坚实基础，使公司能够以更开放的姿态参与全球竞争电子代工业务布局IT手机外壳键盘组件充电器液晶模组其他配件新千年的电池优势消费电子电池工具电池储能电池成为全球最大的手机锂电池供应商之一，市进入电动工具电池市场，为国际知名工具品开始探索大型储能电池系统开发，拓展电池场份额稳步提升牌提供动力解决方案应用新领域进入21世纪，比亚迪凭借持续的技术创新和产能扩张，在全球电池市场确立了领先地位公司通过自主研发和工艺改进，显著提高了锂电池的能量密度和安全性能，产品性价比优势日益明显这一时期，比亚迪的电池产品已广泛应用于手机、数码相机、笔记本电脑等多种电子设备比亚迪还积极开拓新兴电池应用市场，将业务从消费电子领域扩展到电动工具、医疗设备和初期储能系统等领域多元化的产品组合和全球化的市场布局，使公司在面对行业竞争和市场波动时具备了更强的韧性进入半导体行业战略布局2002年比亚迪认识到半导体是电子和未来汽车领域的核心技术，决定战略性进入技术攻关组建专业研发团队，重点发展IGBT等功率半导体技术，为电动汽车电控系统做准备产能建设投资建设半导体生产线，逐步形成从芯片设计到封装测试的完整产业链产业协同半导体业务与电池、电子和汽车业务形成协同效应，支持公司纵向一体化战略比亚迪进入半导体领域是公司多元化战略的重要组成部分，也是为未来电动汽车业务奠定技术基础的前瞻性布局通过发展自主半导体技术，比亚迪不仅能够降低对外部供应商的依赖，还能提升产品的核心竞争力在半导体领域的投入虽然前期回报周期较长，但长远来看为比亚迪建立了技术壁垒和成本优势特别是在汽车电子化、智能化趋势下，掌握核心半导体技术使比亚迪在新能源汽车竞争中占据了有利位置汽车行业布局的决定战略机遇技术协同市场前景王传福敏锐地察觉到中国汽车电池、电子、半导体等现有业预见电动汽车将成为未来发展市场的巨大潜力和对技术创新务可以形成协同效应，支持汽趋势，具有广阔的市场空间的需求车制造收购路径通过收购现有汽车厂商快速获取汽车制造资质和生产能力2003年，王传福做出了比亚迪发展史上最为关键的决策之一——进军汽车行业这一决定引起了业界广泛质疑，很多人无法理解一家电池制造商为何要跨界进入复杂的汽车制造业然而，王传福坚信，随着汽车电动化趋势的发展，比亚迪在电池领域的技术积累将成为巨大优势经过慎重考察，比亚迪选择收购陷入困境的西安秦川汽车有限责任公司作为进入汽车行业的跳板这家国有企业拥有汽车生产资质但业绩欠佳，比亚迪以

2.69亿元人民币完成收购，获得了汽车生产许可证和基本的生产设施比亚迪汽车的创立汽车事业部成立初期挑战发展战略在收购秦川汽车的基础上，比亚迪正式缺乏汽车设计和制造经验，面临陡峭的先从传统燃油车入手，积累经验和市场成立汽车事业部学习曲线同步布局电动汽车技术研发，瞄准未来招募汽车行业专业人才，组建研发、生需要建立完整的供应链体系和质量管理趋势产、销售团队体系实施垂直整合策略，提高核心零部件投入大量资源进行技术研发和产线改造面对市场和行业专家的普遍质疑和不看自制率好比亚迪汽车的创立是一次大胆的战略转型，公司将原有的精密制造能力、电池技术优势与新获取的汽车生产资质相结合，开始了汽车制造的探索之旅王传福提出了技术为王、创新为本的发展理念，强调通过技术创新和自主研发构建比亚迪汽车的核心竞争力尽管起步阶段面临诸多挑战和质疑，但比亚迪坚定不移地推进汽车业务发展，这一决心最终使公司成为全球新能源汽车领域的领军企业，验证了王传福的远见卓识电动车研发启动战略定位团队组建确立电动化为长期发展方向，将电池优组建专业电动车研发团队，整合电池、电势转化为汽车竞争力机、电控等技术力量首次亮相技术攻关2004年北京车展首次展出电动车概念车重点突破电池安全性、续航里程、充电效型，引起行业关注率等关键技术难题在刚刚进入汽车行业不久，比亚迪就前瞻性地启动了电动汽车的研发工作不同于其他车企将电动化视为辅助业务，比亚迪将电动汽车作为公司未来的核心发展方向这一决策源于王传福对未来汽车产业发展趋势的深刻洞察，以及对比亚迪在电池领域技术优势的自信比亚迪的电动车研发采取了三电（电池、电机、电控）并行发展的策略，特别重视电池技术在电动汽车中的关键作用公司利用在锂电池领域的深厚积累，开始研发适用于汽车的大容量动力电池系统，为后续电动汽车的量产奠定了技术基础第一款轿车上市F32005年，比亚迪推出了首款自主品牌轿车——F3作为一款紧凑型家用轿车，F3采用

1.6升发动机，定位经济实惠的家庭用车市场从外观设计到内部结构，F3虽然参考了丰田卡罗拉等成熟车型，但在动力总成和底盘调校等方面进行了自主开发，展现了比亚迪的工程能力凭借不到7万元的入门价格和可靠的品质，F3在市场上取得了巨大成功，一度成为中国市场销量最高的自主品牌轿车F3的成功不仅验证了比亚迪进入汽车行业的决策，也为公司积累了宝贵的汽车开发和制造经验，建立了初步的销售网络和品牌认知，为后续电动汽车的开发和销售打下了坚实基础纯电动车与铁动力电池F3e电动车F3e2006年，比亚迪推出首款纯电动汽车F3e基于F3燃油车平台开发，实现从燃油到电动的转换采用铁动力电池系统，续航里程达到100公里比亚迪电子香港上市双模电动车发布F3DM全球首创全球首款插电式混合动力量产乘用车双模技术结合纯电动和燃油发电两种驱动模式性能突破纯电续航100公里，总续航里程超过500公里2008年12月15日，比亚迪在深圳正式发布F3DM双模电动车，成为全球首款实现量产的插电式混合动力乘用车，比通用雪佛兰Volt等国际巨头的同类产品提前上市F3DM采用比亚迪自主研发的DM技术（Dual Mode，双模），可以实现纯电动模式、混合动力模式和纯燃油模式的智能切换F3DM的推出体现了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力和创新能力，引起了全球汽车产业的高度关注虽然初期销量有限，但F3DM作为技术先行者，为比亚迪积累了宝贵的技术经验和市场反馈，奠定了公司在新能源汽车领域的领先地位同时，这款车也成为中国自主品牌汽车在全球舞台上的一张闪亮名片伯克希尔哈撒韦投资·慧眼识珠沃伦·巴菲特的得力助手查理·芒格发现比亚迪的投资价值，建议巴菲特关注这家中国企业投资规模2008年9月，伯克希尔·哈撒韦旗下子公司以

2.3亿美元购入比亚迪10%的股份市场反响巴菲特投资消息公布后，比亚迪股价大幅上涨，市场信心显著提升国际影响巴菲特投资极大提升了比亚迪的国际知名度，为公司全球化发展打开了新局面被誉为股神的沃伦·巴菲特通过其投资公司伯克希尔·哈撒韦对比亚迪的投资，是中国企业发展史上的重要事件这不仅是巴菲特首次大规模投资中国企业，更是对比亚迪技术创新能力和未来发展潜力的高度认可巴菲特曾公开表示，他看好比亚迪在电动汽车领域的前景，认为王传福是他见过的最接近爱迪生的企业家巴菲特的投资为比亚迪带来了资金支持，更重要的是提升了公司的国际声誉和品牌价值这一战略合作也使比亚迪获得了更多国际资本市场的关注和资源，加速了公司的全球化步伐新能源客车、叉车领域纯电动客车2009年，比亚迪开始研发大型纯电动客车，瞄准公共交通电动化市场电动叉车同年进入电动叉车领域，将电池优势延伸至工业车辆领域充电设施同步开发充电设施和解决方案，提供完整的电动交通生态系统2009年，比亚迪顺应全球交通电动化趋势，将新能源技术应用扩展到商用车领域公司成立专门的商用车部门，开始研发纯电动大巴和电动叉车等产品比亚迪认识到公共交通和物流领域的电动化具有显著的环保效益和经济效益，且政府支持力度大，市场潜力巨大比亚迪商用车战略立足于公司在电池和电动驱动系统方面的技术优势，通过提供完整的解决方案，包括车辆、充电设施和运营支持，为客户创造更大价值这一战略使比亚迪在商用车电动化领域迅速站稳脚跟，成为全球领先的新能源商用车供应商，也为公司打开了新的增长空间比亚迪为出租车赋能e6电动车特点深圳示范运营e6采用比亚迪自主研发的铁动力电池系统，单次充2010年4月，首批50辆e6纯电动出租车在深圳投电续航里程达300公里入试运营空间宽敞、乘坐舒适，专为出租车和网约车市场成为全球首个大规模应用纯电动出租车的城市示设计范项目优异的安全性能和稳定性，适合长时间高强度使运营数据显示每辆车每年可减少碳排放约10吨，用节省燃油成本约3万元全球推广试点成功后，比亚迪e6出租车项目迅速扩展至全国多个城市同时走向国际市场，在欧洲、东南亚等地区启动出租车示范运营成为展示中国电动汽车技术的重要窗口比亚迪选择出租车作为纯电动乘用车推广的突破口，是一项具有战略眼光的决策出租车具有里程长、使用频率高的特点，对车辆性能和经济性要求极高通过在这一高要求场景下的成功应用，比亚迪有效验证了电动汽车的实用性和经济性，打消了市场对电动车续航能力和可靠性的疑虑e6出租车项目不仅为比亚迪积累了大量实际运营数据，指导后续产品改进，同时也树立了良好的品牌形象，增强了消费者对电动汽车的接受度这一项目被视为电动汽车商业化应用的里程碑，为全球城市交通电动化提供了成功范例纯电动大巴下线K9K9电动大巴传统柴油大巴戴姆勒合资合作达成2010年5月，比亚迪与戴姆勒签署合资协议，各出资6亿元人民币，成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司战略定位合资公司专注于中国市场纯电动汽车的研发和生产，结合比亚迪的电池技术和戴姆勒的造车工艺产品研发共同开发腾势（DENZA）品牌纯电动汽车，定位中高端市场，填补中国电动车市场空白市场推出2014年，首款腾势电动车正式上市，成为中德合作的典范，为双方带来技术和市场协同比亚迪与戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）的合作是中国汽车企业与国际豪华车品牌的首次深度合作，具有里程碑意义这一合作充分体现了比亚迪在电池和电动车技术方面的国际认可，同时也显示了国际汽车巨头对中国电动车市场的重视和进入策略通过与戴姆勒合作，比亚迪获得了宝贵的高端车型开发经验和质量管理体系，提升了整体研发水平和制造工艺这一合作不仅扩大了比亚迪在高端市场的影响力，也为公司积累了国际合作经验，加速了技术进步和品牌提升深交所上市年亿201179上市时间融资规模6月30日在深圳证券交易所成功上市发行价18元/股，共募集资金79亿元人民币44%超募比例实际募集资金超过计划募资规模的44%2011年6月30日，比亚迪在深圳证券交易所主板成功上市（股票代码

002594.SZ），发行价为18元/股，发行总量为7900万股，募集资金总额达79亿元人民币这是继2002年香港上市和2007年比亚迪电子香港上市后，比亚迪集团完成的第三次重要资本市场布局A股上市为比亚迪提供了更为广阔的融资渠道，满足了公司快速发展对资金的需求募集资金主要用于扩大动力电池产能、新能源汽车研发及产业化项目、太阳能电池项目等，进一步巩固和扩大了比亚迪在新能源领域的先发优势通过A+H两地上市的资本结构，比亚迪实现了国内外资本市场的协同效应，为长期发展奠定了坚实的资金基础动力电池基地完善产能布局2014年完成全球最大动力电池生产基地建设，年产能超过10GWh技术升级推出新一代磷酸铁锂电池和三元锂电池，能量密度和安全性大幅提升智能制造引入自动化、数字化生产线，提高生产效率和产品一致性动力电池是新能源汽车的核心部件，电池性能直接决定了电动车的续航里程、充电速度和安全性能比亚迪深知掌握电池核心技术的战略重要性，持续加大对动力电池研发和生产的投入2014年，比亚迪位于深圳坪山的动力电池生产基地全面建成，成为当时全球规模最大、自动化程度最高的动力电池制造基地该基地采用先进的自动化生产设备和严格的质量控制系统，实现了电池材料合成、电芯制造、模组组装到电池包集成的全产业链布局比亚迪通过垂直整合战略，有效控制了电池成本和质量，增强了供应链稳定性，为公司在新能源汽车领域的快速发展提供了坚实的支撑汽车战略提出542秒破百5加速性能达到0-100公里/小时5秒内，与国际豪华车型媲美轮驱动4采用前后双电机四轮驱动技术，提升动力性能和操控稳定性升油耗2混合动力模式下百公里油耗降至2升以下，实现极致能效2014年9月，比亚迪提出汽车产品542战略，标志着公司从早期专注于经济实用的定位，向追求高性能、高品质转变，体现了比亚迪对产品力的全面提升这一战略核心是通过电动化技术实现汽车性能和燃油经济性的双重突破，打造具有国际竞争力的新能源汽车产品542战略引导比亚迪在动力系统、底盘调校、智能控制等方面进行全面升级，使新能源汽车不再仅仅是环保的代名词，还具备出色的驾驶体验和性能表现这一战略调整使比亚迪的产品形象得到提升，也拓展了潜在的消费群体，为公司在中高端市场的突破创造了条件新能源全市场战略7+4轨道交通公共交通开发云轨、单轨等城市轨道交通系统电动公交车、出租车全面覆盖乘用车市场商用车辆从经济型到豪华型全系列电动乘用车物流车、工程车等专用车辆电动化2015年，比亚迪提出新能源7+4全市场战略，将公司的业务版图扩展到更广阔的新能源交通领域7代表七大传统交通工具的电动化私家车、出租车、公交车、城市商用车、城际客运、环卫车和工程车；4代表四类新兴产品云轨、云巴、矿用车和叉车等特种车辆这一战略反映了比亚迪对城市交通全面电动化的愿景，也展示了公司从单一车型制造商向综合交通解决方案提供商的转型通过布局全产业链和全覆盖的产品线，比亚迪能够为各类城市和客户提供一站式新能源交通解决方案，显著增强了市场竞争力和抗风险能力海外公交项目落地2015年是比亚迪海外公交项目快速发展的关键一年3月，比亚迪向伦敦交付全球首批纯电动双层巴士；7月，洛杉矶与比亚迪签署美国最大电动巴士订单；10月，阿姆斯特丹史基浦机场引入35辆比亚迪电动巴士比亚迪电动大巴相继进入英国、法国、德国、荷兰、美国、日本等发达国家市场，打破了外界对中国制造的刻板印象海外公交项目的成功实施不仅为比亚迪带来了可观的经济收益，更重要的是树立了中国新能源技术和产品的国际品牌形象比亚迪凭借可靠的产品质量、领先的技术水平和完善的售后服务，赢得了国际市场的认可，为公司全球化战略奠定了坚实基础这些项目也成为展示中国制造业转型升级成果的重要窗口迈入千亿销售规模云轨与轨道交通布局云轨系统特点战略意义轻量化、低成本、短工期、跨度大、载客量高是比亚迪云轨云轨是比亚迪7+4全市场战略的重要组成部分，也是公司向的五大优势交通解决方案提供商转型的关键一步单线造价仅为地铁的五分之一，建设周期约两年，大幅降低中填补了中国中运量轨道交通装备的空白，解决了小城市地铁小城市建设轨道交通的门槛造不起的难题采用全自动无人驾驶技术，最高时速可达80公里，单向最大载开创了民营企业进入轨道交通领域的先河，代表了比亚迪多元客量达3万人/小时化转型的新方向2016年10月13日，比亚迪在深圳总部发布全球首款全电动中小型轨道交通解决方案——云轨系统这是比亚迪历时五年、投资50亿元研发的重大创新成果，也是中国首个完全自主知识产权的跨座式单轨系统云轨系统填补了中国中小运量轨道交通的市场空白，为三四线城市和大城市的支线交通提供了经济可行的解决方案比亚迪进军轨道交通领域，不仅拓宽了公司的业务范围，也展示了其技术创新能力和产业整合能力作为汽车制造商转型交通解决方案提供商的战略举措，云轨项目体现了比亚迪对未来城市交通发展趋势的前瞻性判断，也为公司创造了新的增长点国内首条云轨线路投入运营建设过程项目启动2017年12月29日，银川云轨1号线正式载客运营，成为项目从签约到建成仅用了20个月，比传统轨道交通建国内首条商业化运营的云轨线路2016年4月，银川市与比亚迪签署战略合作协议，计划设周期缩短一半以上线路设有4座车站，配备11列云轨列车，单程运行时间投资10亿元建设首条商业化运营的云轨线路采用预制化、模块化施工方式，最大限度减少对城市交约15分钟项目包括全长

5.67公里的云轨1号线，连接银川火车站通的影响与银川国际会展中心银川云轨项目的成功落地是比亚迪轨道交通战略的重要里程碑，证明了公司云轨技术的实用性和商业可行性作为示范工程，银川云轨引起了全国众多中小城市的关注，为比亚迪带来了一系列潜在项目和合作机会该项目也是比亚迪城市交通解决方案提供商定位的具体实践，体现了公司从单一产品制造商向系统集成服务商的转型通过提供从车辆、轨道到运营维护的一体化解决方案，比亚迪不仅拓展了业务范围，也创造了更高的附加值和更稳定的收入来源云巴小运量有轨电车技术特点运行方式云巴是比亚迪研发的新一代智能跟踪交通系统，结合了有轨电车和公交车采用虚拟轨道技术，不需要铺设实体轨道，通过传感器和计算机视觉系统的优点实现精准跟踪载客能力经济优势单节车厢可载客50-60人，最多可编组4节车厢，单向最大运量达每小时1建设成本仅为传统轻轨的五分之一，施工周期短，运营维护成本低万人次继云轨之后，比亚迪于2018年推出另一款创新型轨道交通产品——云巴，又称为智轨或无轨电车云巴采用先进的自动驾驶技术和精准的虚拟轨道跟踪系统，在普通道路上就能实现轨道交通般的精准运行，为中小城市提供了一种灵活、经济的公共交通解决方案云巴系统的推出进一步丰富了比亚迪的城市交通产品线，形成了从小运量到中大运量的全覆盖这一创新产品不仅展示了比亚迪在电动技术、智能控制和精密制造方面的综合实力，也体现了公司对城市交通多元化需求的深刻理解，为打造智慧城市和绿色交通提供了新的技术路径汽车硬件平台开放平台开放技术共享生态构建2018年，比亚迪宣布包括电池、电机、电推动形成全球电动汽向全球开放电动车核控系统等核心技术及车产业生态系统，加心零部件和底盘平台相关专利授权速行业发展国际影响成为全球首家全面开放汽车硬件体系的车企，引领行业变革2018年，比亚迪宣布开放汽车硬件平台，这一举措在全球汽车行业引起广泛关注比亚迪表示将向全球汽车制造商及交通运营商提供新能源汽车的动力总成、底盘、整车控制及云管理系统等技术，帮助传统汽车企业加速电动化转型这一开放战略不同于特斯拉的专利开放，比亚迪提供的是完整的技术解决方案和产品支持汽车硬件平台的开放反映了比亚迪对行业发展和自身优势的自信，也体现了公司推动全球交通电动化的使命感通过开放核心技术，比亚迪不仅可以获得更多的技术授权收入，还能够扩大其技术标准和生态系统的影响力，从长远看有利于公司在全球新能源汽车市场的战略布局技术发布IGBT

4.0性能突破功率转换效率提升10%，功率密度提高30%耐高温性工作温度范围扩大至-40°C至+175°C可靠性提升模块寿命延长50%，故障率降低40%2018年9月，比亚迪发布第四代绝缘栅双极型晶体管（IGBT

4.0）技术，这是公司在半导体领域的重大突破IGBT是电动汽车电机控制系统的核心元器件，被誉为电动车的CPU，其性能直接影响车辆的动力表现、能耗和可靠性比亚迪自主研发的IGBT

4.0芯片及模块，在功率密度、开关损耗、耐高温能力等方面达到国际领先水平掌握IGBT等核心半导体技术对电动汽车厂商至关重要通过自主研发IGBT技术，比亚迪不仅降低了对进口芯片的依赖，提高了供应链安全性，还能更好地根据自身汽车产品需求定制芯片性能，实现电控系统的最优化设计这一技术成果是比亚迪垂直整合战略的典型体现，也是公司技术自主创新能力的重要标志比亚迪全球设计中心建筑设计先进设施国际团队灵感来源于钻石结构，采用黑色晶体外观，象配备世界一流的虚拟现实、3D建模和原型制汇聚来自欧洲、美国、日本等地的顶尖汽车设征比亚迪对卓越设计的追求作设备，支持全流程设计开发计人才，融合全球美学理念2019年6月，比亚迪耗资6亿元打造的全球设计中心黑水晶在深圳总部落成这座建筑面积超过12000平方米的设计中心是亚洲最大的汽车设计中心之一，配备了最先进的设计设备和工具设计中心由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格Wolfgang Egger领衔，汇集了全球顶尖的汽车设计人才全球设计中心的建立标志着比亚迪在产品设计和品牌塑造方面的战略升级，体现了公司从功能导向向情感价值和用户体验转变的决心通过打造具有国际水准的设计团队，比亚迪旨在提升产品的美学价值和品牌形象，满足消费者日益提高的审美需求，为冲击高端市场做好准备与丰田全球合作战略合作内容优势互补战略意义2019年7月，比亚迪与丰田汽车签署全面战略合作协比亚迪提供先进的动力电池技术和电动车开发经验，体现了比亚迪电池技术获得全球顶级车企的认可，提议，共同开发纯电动汽车丰田贡献精益制造工艺和质量管理体系升了公司在全球汽车产业链中的地位合作范围包括电动车型开发、电池供应、零部件采购双方共享电动化技术专利和研发资源，降低开发成有助于比亚迪进一步优化生产工艺和质量控制，提升以及市场销售等多个方面本，加速技术创新产品竞争力计划共同成立合资公司，研发基于丰田车型平台、搭合作开发的车型将同时使用两家公司的品牌，共同拓为比亚迪开拓国际市场提供新的渠道和机会，促进全载比亚迪电池的纯电动车型展中国和全球电动车市场球化战略的推进比亚迪与丰田的合作是中国新能源企业与全球传统汽车巨头合作的典范，具有重要的象征意义作为全球最大的汽车制造商，丰田在混合动力技术方面拥有领先优势，但在纯电动技术领域起步较晚与比亚迪的合作显示了丰田加速电动化转型的决心，也是对比亚迪电池技术的高度认可对比亚迪而言，与丰田合作不仅带来了新的业务机会，更重要的是可以借鉴丰田在精益生产、质量管理和全球化运营方面的经验，提升自身的制造水平和国际竞争力这一合作也展示了中国企业在全球价值链中地位的提升，从技术追随者逐步成长为合作伙伴刀片电池面世技术创新安全性革命刀片电池采用创新的长电芯设计，单个电芯长度可达1米以针刺测试下不起火、不爆炸，热失控风险几乎为零，设定电动车上，通过排列组合形成刀片状电池包安全新标准改进的磷酸铁锂材料和结构设计，使能量密度提升50%，接近三耐高温能力强，在260°C高温下仍保持稳定，远超行业安全标准元锂电池水平循环寿命超过3000次，使用寿命可达120万公里，大幅降低使用采用无模组化设计，直接将电芯集成到电池包中，大幅提高空间成本利用率2020年3月29日，比亚迪正式发布革命性的刀片电池技术这项创新被业界视为电动汽车电池技术的重大突破，它不仅从根本上解决了电动车安全问题，还在能量密度、空间利用率和成本控制方面实现了多重突破刀片电池采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂材料，通过结构创新和工艺改进，将磷酸铁锂电池的能量密度提升至与三元锂电池接近的水平刀片电池的发布再次展示了比亚迪在电池领域的领先地位和创新能力这项技术被迅速应用于比亚迪旗下的汉、唐等车型上，显著提升了产品竞争力此外，比亚迪还将刀片电池技术向特斯拉等全球车企开放，推动行业安全标准的升级，体现了公司推动行业发展的责任担当汉车型及中高端突破2020年7月，比亚迪正式推出旗舰轿车汉，包括纯电动和插电式混合动力两个版本作为比亚迪冲击中高端市场的战略产品，汉在设计、性能和技术配置等方面全面提升，定位30万元价格区间，直接挑战特斯拉Model3和奔驰E级等合资豪华车型汉搭载了比亚迪最新的刀片电池，纯电版本续航里程达到605公里，百公里加速最快仅需

3.9秒汉的推出标志着比亚迪品牌向上突破的战略取得实质性进展这款车不仅在外观设计上展现了国际化的美学风格，内饰用料和做工也达到豪华车水准汉上市后销量节节攀升，成功打入中高端市场，改变了比亚迪以往在大众消费者心目中的品牌定位同时，汉也是比亚迪全面发力海外市场的先锋产品，已在欧洲、日本等发达国家市场亮相，获得了国际消费者和媒体的积极评价新一代混动平台DM高效发动机电混系统EHS专为混动系统优化的

1.5L高热效率发动机，热效全新电混系统集成度提高，体积减小50%，重量率达到

43.04%减轻30%智能控制刀片电池深度融合动力系统控制，实现无感知工况切换和采用安全高效的刀片电池技术，纯电续航里程突能量优化分配破100公里2021年1月，比亚迪发布全新一代插电式混合动力技术平台DM-i不同于早期的DM系统注重动力性能，DM-i平台将重点放在燃油经济性上，以超低油耗和高性价比为核心竞争力搭载DM-i技术的车型，百公里综合油耗仅为

3.8-

4.2升，同时兼具100公里以上的纯电续航能力，成为油电混合最优的技术路线之一DM-i技术的推出体现了比亚迪的技术灵活性和市场洞察力在纯电动汽车面临充电设施不足等瓶颈的背景下，高效混动系统为消费者提供了更加实用的过渡方案比亚迪基于这一技术平台推出的宋Pro DM-i、秦Plus DM-i等车型迅速成为市场热销产品，大幅提升了公司的销量和市场份额，巩固了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位平台发布e

3.0高性能百公里加速最快可达

2.9秒，顶级驾驶体验长续航整车能耗降低10%，NEDC续航突破1000公里智能化支持L4级自动驾驶，全场景智能互联体验高安全刀片电池+CTB技术，颠覆传统安全标准2021年4月，比亚迪发布纯电动专属技术平台e平台

3.0这是比亚迪面向下一代纯电动汽车打造的全新架构，集成了公司在电池、电机、电控和智能网联等领域的最新技术成果e平台

3.0采用800V高压快充架构，充电5分钟可增加150公里续航，大幅提升了用户的充电体验平台还支持前后双电机四驱系统，最大功率可达600kW，实现超跑级的加速性能e平台

3.0的发布标志着比亚迪在纯电动技术领域迈入全球领先行列作为全球少数掌握800V高压平台技术的车企，比亚迪通过这一平台展示了中国企业的技术创新能力基于e平台

3.0开发的海豚、海狮、元Plus等车型，兼具高性能和高性价比，迅速成为市场热销产品，帮助比亚迪进一步扩大市场份额和品牌影响力停止燃油车生产年万2022100%180+转型时间新能源占比年产销量3月正式宣布停产燃油车，全面转向新能源成为全球首家全面电动化的大型车企2022年新能源汽车销量，全球领先2022年3月，比亚迪宣布全面停止燃油车的生产，成为全球首家全面转向新能源汽车的大型汽车制造商这一战略决策是比亚迪电动化发展理念的集中体现，也是对全球汽车电动化趋势的坚定回应这标志着比亚迪从2003年进入汽车行业以来，经过近20年的发展，最终完成了从传统车企到纯粹新能源车企的历史性转变全面停产燃油车的决定使比亚迪能够将所有研发和生产资源集中于新能源汽车，加速技术创新和产品迭代这一举措也进一步强化了比亚迪在消费者心目中的纯电动品牌形象，提升了品牌价值和影响力2022年，在全球汽车市场整体低迷的背景下，比亚迪新能源汽车销量逆势上扬，超过180万辆，成为全球新能源汽车销量冠军，充分验证了这一战略决策的前瞻性和正确性电池车身一体化CTB技术原理技术优势CTB（Cell toBody）技术将电池组直接集成到车身结构中，取显著提高空间利用率，车内空间增加10cm以上，乘坐舒适度大消传统电池包的外壳和结构件幅提升电池电芯承担部分车身结构功能，实现电池与车身高度融合整车重量减轻5-10%，能耗降低10%，续航里程相应提高通过特殊的材料和结构设计，确保电池在承担结构支撑作用的同车身扭转刚度提高40%，大幅提升车辆操控性和安全性时保持安全性能简化生产工艺，降低制造成本，提高生产效率2022年6月，比亚迪发布突破性的CTB电池车身一体化技术这项创新是全球首创的电池与车身深度融合技术，颠覆了传统的车辆设计理念在传统电动车设计中，电池包通常作为一个独立模块安装在底盘上，而CTB技术将电池视为车身结构的一部分，实现了结构与功能的高度统一CTB技术的应用使比亚迪在电动车设计领域再次领先行业，创造了技术壁垒从黏土盒时代进步到钢壳时代，再到集成了CTB技术的电池车身一体化时代，比亚迪展示了持续的创新能力海豹、仰望U8等采用CTB技术的新车型，在外观设计、空间表现和驾驶体验方面都创造了新标准，进一步巩固了比亚迪在全球电动车市场的技术领导地位车型全球化与出口产业园与全球工厂布局国内基地亚洲布局美洲基地欧洲进展形成以深圳为总部，覆盖西在泰国、印度、日本设立生美国加州兰卡斯特工厂生产匈牙利工厂生产电动大巴，安、长沙、重庆、惠州、西产基地和研发中心，辐射亚电动大巴，巴西、墨西哥建土耳其工厂开展生产，计划宁、太原、济南等地的全国洲市场立整车组装厂在德国设立研发中心制造网络比亚迪建立了全球化的产业布局，形成了以中国为核心、辐射全球的生产和研发网络在中国境内，比亚迪拥有八大生产基地，覆盖汽车整车、零部件、电池、电子等多个领域全球范围内，比亚迪已在六大洲建立了超过30个工业园，员工总数超过57万人，成为名副其实的跨国企业集团全球工厂布局不仅是比亚迪扩大生产规模的需要，也是应对国际贸易壁垒、降低物流成本和本地化经营的战略选择通过在目标市场建立本地化生产基地，比亚迪能够更好地了解当地需求，提供更符合当地法规和消费者偏好的产品，同时创造就业机会，融入当地社会，实现可持续发展这一全球化布局也展示了中国企业从走出去到融进去的发展路径社会责任与公益比亚迪慈善基金会抗疫与救灾行动王传福捐赠30亿元个人持有的比亚迪股份设立慈新冠疫情期间，比亚迪紧急转产口罩和消毒液，善基金会，专注于教育、环保和社会发展日产量达到500万只，捐赠医疗物资支援全球抗疫每年提供数百个奖学金名额，资助贫困学生完成学业，培养科技创新人才积极参与多次自然灾害救援，提供物资和资金支持，展现企业担当开展绿色梦想环保教育项目，提高青少年环保意识和科学素养开展光明行动，为贫困地区提供清洁能源和照明解决方案绿色发展贡献通过推广新能源汽车和绿色公共交通，累计减少碳排放超过1000万吨在全球多个城市支持零排放公共交通示范项目，推动城市可持续发展工厂采用太阳能发电、雨水回收等绿色技术，打造环保生产基地作为一家具有强烈社会责任感的企业，比亚迪积极参与公益事业，致力于创造经济、社会和环境的共同价值王传福本人也以身作则，将个人持有的大量比亚迪股份捐赠成立慈善基金会，专注于教育扶贫、环境保护和社区发展等领域比亚迪还通过春蕾计划资助失学女童，提供职业技能培训，帮助贫困地区脱贫致富在环保领域，比亚迪致力于通过技术创新减少碳排放，推动绿色出行和清洁能源的发展公司制定了严格的环保标准，在生产过程中最大限度地减少资源消耗和污染排放比亚迪的社会责任实践不仅提升了企业形象，也为解决社会问题和促进可持续发展做出了积极贡献，体现了中国企业的责任担当和全球公民意识未来展望与科技创新技术创新方向持续突破电池能量密度和安全性，研发全固态电池等前沿技术深入布局智能驾驶和车联网技术，推进L3/L4级自动驾驶量产加速人工智能、新材料、新工艺等领域的研究与应用全球化战略扩大海外市场布局，提升国际销售网络和服务体系增强品牌国际化形象，打造具有全球影响力的中国品牌深化与国际合作伙伴的技术交流与市场协作可持续发展加大清洁能源和循环经济的投入，实现碳中和目标完善电池回收利用体系，推动产业链绿色转型探索新型出行方式和智慧城市解决方案，引领未来交通发展展望未来，比亚迪将继续以技术创新为核心驱动力，推动全球交通电动化和能源变革在电池技术方面，公司计划通过材料创新和结构设计，进一步提升电池的能量密度、安全性和使用寿命，同时降低成本在汽车智能化方面，比亚迪将加速推进自动驾驶、智能座舱和车联网技术的研发和应用，打造全新的用户体验在全球化战略方面，比亚迪将继续扩大海外市场布局，提升国际品牌影响力公司计划到2030年实现海外销量占比超过50%，真正成为具有全球竞争力的汽车品牌同时，比亚迪也将加大在可持续发展领域的投入，推动整个产业链的绿色转型，为实现全球碳中和目标贡献力量总结与思考创业初期从20人小厂到全球电池领先企业，验证了专注与坚持的创业精神多元转型从电池到汽车，再到新能源解决方案，展现了战略前瞻性和转型勇气技术引领持续创新，从技术跟随者成长为行业引领者，实现弯道超车全球视野立足中国，放眼世界，展现民族品牌的国际化发展路径比亚迪的发展历程是中国企业从追赶到引领的生动缩影从电池制造起步，到跨界进入汽车行业，再到成为全球新能源领军企业，比亚迪始终坚持技术创新，不断突破自我，创造了一个又一个行业奇迹这一发展历程不仅彰显了企业家精神和创新文化的力量，也体现了中国制造业转型升级的成功实践比亚迪的成功启示我们坚持自主创新是核心竞争力的来源；前瞻性战略眼光和敢于投入的勇气至关重要；垂直整合模式在特定行业和发展阶段具有独特优势；民族品牌的崛起需要坚守品质和持续创新展望未来，比亚迪将继续引领新能源革命，为构建人类命运共同体和实现碳中和目标贡献中国智慧和中国方案。