《宝马发展历程》课件

宝马发展历程宝马，作为全球豪华汽车品牌的翘楚，从年的飞机发动机制造厂发展至1916今，已经走过了百余年的光辉历程这家德国巴伐利亚州的骄傲不仅代表着卓越的工程技术和创新精神，更成为了全球汽车工业发展的重要见证者和推动者目录发展阶段概览主要成就速览从年的飞机发动机制造探索宝马在技术创新、产品开1916商起步，经历战争重建，到现发、市场拓展等方面取得的重代豪华汽车品牌的形成与发大突破与成就，了解其如何在展，见证了宝马百年来的关键竞争激烈的全球汽车市场脱颖转折点与成长历程而出未来展望宝马前身的成立——BFW（）19161成立BFW年月日，巴伐利亚飞机制造厂（191637Bayerische，简称）在德国慕尼黑正式成立，这一天Flugzeugwerke BFW也被宝马集团认定为公司的诞生日2初始业务最初专注于军用飞机发动机的研发与制造，为德国第一次BFW世界大战的军事需求服务，展现出卓越的工程技术能力3技术积累尽管当时的主要业务是军工，但在这一阶段积累的精密制造技术和工程经验为日后宝马品牌的发展奠定了坚实的技术基础正式命名为（）BMW1917公司更名年，公司正式更名为巴伐利亚发动机制造厂1917（），即今天我们熟知的Bayerische MotorenWerkeBMW总部确立公司总部设在德国慕尼黑，开始以的品牌标识进行商业BMW运营，初步确立了品牌形象业务聚焦更名后的继续专注于高性能航空发动机的研发与制造，BMW产品在性能与可靠性方面获得了良好的市场声誉上市与扩张（）1918股份制改革资本结构变化业务规模扩大年，从有限责任公司转变通过公开上市，的股东结构变得资本市场的支持使能够扩大生产1918BMW BMW BMW为股份公司（，更加多元化，不仅吸引了更多的投资规模，增加研发投入，为后续的业务Aktiengesellschaft简称），这一变革为公司的资本扩者，也增强了公司的资金实力和市场多元化和技术创新奠定了财务基础AG张提供了重要途径影响力第一次世界大战的影响军需生产战后转型第一次世界大战期间，主要生产用于军用飞机的高性能一战结束后，根据《凡尔赛条约》的限制，德国被禁止生产军BMW发动机，如著名的发动机，成为德国空军的重要供用飞机和发动机，面临严峻的生存挑战BMW IIIaBMW应商公司被迫寻求业务转型，将技术专长应用于民用领域，开始探公司的技术团队在战争压力下快速成长，积累了丰富的发动机索铁路刹车系统、工业发动机以及后来的摩托车和汽车生产，设计和制造经验，这些技术储备成为战后转型的重要资产为日后的多元化发展铺平了道路蓝白标志的由来巴伐利亚州旗启发螺旋桨误解宝马标志中的蓝白相间图案源自巴伐流传甚广的说法是蓝白图案代表旋转利亚州旗的蓝白菱形图案，体现了公的飞机螺旋桨，这其实是年后的1929司对家乡的深厚情感和文化认同一则广告衍生出的误解标志演变品牌象征虽然外圈的圆环和字母设计有所变如今，这一标志不仅代表了品牌的历化，但中间的蓝白相间图案一直保持史传承，更象征着宝马精湛的工艺、着基本不变，成为全球最具识别度的创新的技术和卓越的性能汽车标志之一早期产品飞机发动机性能卓越高度纪录技术创新发动机是公司年月，搭载发动机采用了当BMW IIIa19196BMWBMW早期的代表作，其出色发动机的飞机创下了时先进的轻量化设计和IV的高空性能使德国战机米的飞行高度记精密加工工艺，特别是10,000能够在较高的飞行高度录，这一成就充分展示化油器自动调节系统的保持良好的动力输出，了在航空动力领应用，解决了高空稀薄BMW显著提升了作战能力域的技术实力空气对发动机性能的影响转向摩托车领域（）1923品牌转型里程碑进军民用交通工具领域的战略性决策摩托车问世R32结合航空工程技术的创新设计经典水平对置发动机奠定摩托车百年技术基因BMW年是宝马发展史上的关键一年，面对战后航空发动机市场的萎缩，公司决定将技术专长转向民用交通领域这一年，宝马推出了首1923款摩托车，采用了创新的水平对置双缸发动机设计（引擎），直接驱动后轮，展现出卓越的平顺性和可靠性R32Boxer这一设计奠定了摩托车的核心技术特征，甚至影响至今凭借其出色的工程设计和制造质量迅速赢得市场认可，不仅帮助公司BMW R32度过了转型期的困难，更开创了在民用交通工具领域的辉煌篇章BMW并购及汽车制造探索BFW战略转型资源整合这一并购也反映了从单纯的发动机制造BMW战略并购并购后，BMW利用BFW的工厂设施和人才商向综合交通工具制造商转型的战略眼光，1922年，BMW并购了同位于慕尼黑的巴伐资源，重组生产线，提高了生产效率，为后为日后进军汽车制造领域做好了准备利亚飞机制造厂（此时的BFW已经是另一家续扩大业务范围奠定了物质基础公司），获得了其位于慕尼黑的生产设施和技术资源，进一步扩大了生产规模进军汽车行业（）1928-1929收购埃森纳赫汽车制造厂获得成熟的汽车生产基地获得授权Austin7以成熟车型为基础开始生产汽车生产Dixi标志宝马正式进入汽车行业年是宝马历史上具有里程碑意义的一年，公司收购了位于埃森纳赫的汽车制造厂，获得了生产汽车的权利是基于英国1928Dixi Dixi授权生产的小型轿车，代表宝马正式进入了汽车制造领域Austin7这一战略收购为宝马带来了成熟的汽车制造技术和生产线，使公司能够迅速转型为全面的交通工具制造商从摩托车到汽车的业务扩展，不仅丰富了产品线，也大大提升了品牌的市场影响力，为日后成为豪华汽车品牌奠定了基础宝马首款汽车Dixi3/151929747cc20,000+上市年份发动机排量年销量宝马品牌下的首款汽车正式面世小巧高效的四缸发动机创下当时德国小型汽车市场的销售记录作为宝马品牌旗下的第一款汽车，虽然是基于的授权生产，但其精良的制造工艺和可靠的性能已经初步体现了宝马对品质的执着Dixi3/15Austin7追求这款小型车搭载了四缸发动机，最高速度可达公里小时，在当时的德国市场广受欢迎747cc75/的成功不仅为宝马带来了稳定的收入来源，更重要的是帮助公司积累了宝贵的汽车设计、制造和营销经验，为后续自主开发汽车奠定了坚Dixi3/15实基础这款车也标志着宝马从航空和摩托车制造商正式转型为综合性的交通工具制造企业完全自主设计车型（）3/201932年，宝马推出了首款完全自主开发的汽车这款车不再基于授权生产，而是由宝马工程师独立设计开发，搭1932——BMW3/20载了全新的四缸发动机，最大功率马力，排量为20788cc采用了当时先进的钢板一体式车身结构，轻量化设计理念和良好的空气动力学特性使其性能优于同时代的竞争对手BMW3/20这款车的成功不仅证明了宝马具备独立开发汽车的能力，也标志着公司在汽车领域真正建立了自己的技术底蕴和品牌特色宝马和六缸发动机（）3031933首款六缸发动机双肾进气格栅首次亮相先进底盘技术搭载了公司首款六缸直列发动首次采用了双肾形进气格栅设采用了当时先进的钢管式车架和独立BMW303BMW303303机，排量升，最大功率马力，这款计，这一设计元素后来成为宝马汽车最具前悬挂系统，大大提升了车辆的操控性能

1.230发动机工作平顺，动力充沛，奠定了宝马辨识度的外观特征，延续至今已近和乘坐舒适性，这些技术创新为宝马后续90对直列六缸发动机的偏爱，这一传统一直年，被视为品牌的重要组成部分车型的优秀驾驶品质奠定了基础DNA延续至今运动与赛车基因跑车（）3281936德国国内赛事意大利Mille Miglia勒芒24小时耐力赛欧洲山地赛其他国际赛事二战时期的转型重返航空发动机生产生产设施扩展民用车停产二战爆发后，宝马被要求将主要生为满足战争需求，宝马在阿尔卑斯随着战争深入，民用汽车和摩托车产能力转向军需，特别是航空发动山区建立了多个地下工厂，扩大了的生产被完全中止，所有资源都被机公司开发的星型发生产规模，员工人数也从战前的几集中用于军需生产，宝马的民用车BMW801动机成为德国空军主力战机如千人增至超过五万人，其中包括大发展因此中断了近十年时间Fw的标准动力装置量被迫劳动的工人190战后重建与挑战（）1945-1948战争损失复苏起步二战结束时，宝马位于慕尼黑的主要工厂几乎被盟军轰炸摧面对严峻局面，宝马管理层展现出非凡的韧性从年1945毁，埃森纳赫工厂则位于苏联占领区，后来成为东德的国有企起，公司开始利用剩余材料生产简单的厨房设备、自行车和农业公司失去了大部分生产设施和技术资料，面临前所未有的业工具，以维持基本运营并保留核心技术人员生存危机年，随着占领当局政策的逐步放宽，宝马获准恢复摩托1947根据《波茨坦协议》，宝马被禁止生产发动机和汽车，只能从车的设计和生产工作这一决定成为公司战后复兴的关键转折事简单的维修服务和农用工具生产，公司员工人数从战时的点，技术团队迅速集结，开始研发能够适应战后德国经济和社5万余人骤减至几百人会需求的新型摩托车战后首辆摩托车（）R241948发布时间1948年发动机单缸四冲程，250cc最大功率12马力最高时速95公里/小时首年产量9,372台价格1,750德国马克1948年，宝马推出了战后首款摩托车产品——R24这款单缸四冲程250cc摩托车虽然技术上较为保守，基本延续了战前R23的设计理念，但凭借可靠的性能和宝马的品牌声誉，迅速获得了市场欢迎R24的成功生产标志着宝马开始从战争的阴影中走出，重新找回了企业的发展方向这款摩托车不仅为公司带来了急需的现金流，也重新凝聚了工程师团队，恢复了生产能力，为后续更大规模的业务恢复铺平了道路到1950年，宝马已成为德国最大的摩托车制造商之一，这一成就为公司重返汽车市场提供了必要的信心和资金支持豪华轿车亮相（）5011952时间节点1952年法兰克福车展首发，标志着宝马正式重返汽车市场市场定位高端豪华轿车，被亲切地称为巴洛克天使技术特点搭载宝马自主研发的

2.0升六缸发动机，后来升级至

2.6升V8历史意义奠定宝马作为豪华汽车制造商的市场地位，展示了品牌的复苏实力BMW501是宝马在二战后推出的第一款汽车，也是公司历史上第一款高级豪华轿车这款车优雅的流线型车身设计和精细的内饰工艺体现了德国汽车工业的卓越水平，尽管从商业角度看并不十分成功——生产成本高且售价昂贵，导致销量有限然而，501的历史意义远超其商业表现这款车向世界宣告了宝马作为高品质汽车制造商的回归，确立了品牌在豪华车市场的地位501所开创的豪华路线为后来的宝马7系等高端产品奠定了品牌基础，也使公司在战后德国汽车品牌中脱颖而出，走出了一条不同于大众和奔驰的独特发展道路财务危机及并购风波（）1959危机爆发并购提议由于豪华轿车销量不佳和投资过度，戴姆勒奔驰提出收购宝马的要约，计-宝马陷入严重财务危机，年公司划将宝马并入其旗下，这几乎成为现1959亏损达万德国马克实1500危机化解关键股东大会在股东赫伯特昆特年月日的股东大会成为宝马·Herbert Quandt1959129的支持下，并购提议被否决，宝马保历史上最关键的时刻，决定品牌是否持了独立性继续独立存在车型与转危为安700战略转向开发面向普通消费者的经济型汽车车型推出700后置发动机小型车，定价亲民财务好转销量突破辆，扭转亏损局面35,000年推出的是公司摆脱财务危机的关键产品这款小型后置发动机轿车采用了全新的单体式车身结构，搭载源自摩托车的1959BMW700双缸发动机，最大功率马力，最高时速可达公里小时，售价仅为德国马克697cc30125/5,300车型以亲民的价格和出色的性能快速赢得市场欢迎，推出第一年就售出多辆，成为宝马有史以来最成功的车型之一这款车70035,000的商业成功不仅为公司带来了急需的现金流，也重振了员工和经销商的信心，证明了昆特家族对宝马的投资决策是正确的车型的成700功被视为宝马现代史的转折点，为公司后续的技术创新和产品扩展奠定了坚实基础新级别紧凑轿车崛起（）1962市场战略突破技术创新品牌形象重塑商业成功宝马找到了中高级运采用了前置发动通过新级别系列车及其衍生车型累15001500动轿车这一独特的市机后轮驱动布局，独立型，宝马成功将自己塑计销量超过万辆，35场定位，避开了与奔驰悬挂系统，轻量化设计造为终极驾驶机器的为宝马带来了丰厚利在豪华大型车和大众在和出色的空气动力学特制造者，强调驾驶乐润，使公司能够投资更经济型小车领域的正面性，这些技术特点成为趣、精准操控和高性多产品线，为日后的全竞争，开创了自己的细日后宝马车型的共同特能，这一品牌形象一直面发展奠定了财务基分市场征延续至今础运动基因强化车型2002（）1968的诞生背景性能与驾驶乐趣2002源自宝马工程师将升发标准版搭载升直列四缸

20022.

020022.0动机安装在双门车型上的实发动机，输出马力，而顶配的1600100验当两位高管发现彼此都私下版本则提供马力的输2002tii130进行了类似改装后，决定将这一出轻量化车身设计和出色的底组合投入量产，创造了这一传奇盘调校使其拥有同级别无与伦比车型的操控性能市场成功与品牌影响在全球尤其是美国市场取得了巨大成功，建立了宝马作为运动轿车2002的声誉这款车型为日后系的诞生奠定了基础，其运动驾驶的也成为3DNA宝马核心品牌价值的组成部分系首代诞生（）5E121972优雅内饰经典外观多元产品线内饰采用了以驾驶者为中心的设计理由著名设计师保罗布拉克从入门的到顶配的，系列E12E12·Paul520M535i E12念，仪表盘向驾驶位倾斜，所有控制按钮操刀，采用了优雅的三厢设计和提供了多种发动机选择和配置水平，满足Bracq都触手可及高质量的材料选择和精细的修长的引擎盖，双肾进气格栅和四圆大灯不同客户需求特别是车型，搭M535i工艺处理使车内环境既豪华又舒适，显示的组合成为宝马家族设计的典型元素，影载升直列六缸发动机，输出马

3.5218了宝马对细节的追求响了后续几代系的设计力，被视为第一款系列轿车的雏形5M第一代系（）3E2119751975发布年份取代2002成为宝马入门级豪华运动轿车万135生产总量台累计生产七年，创下宝马当时的销售纪录63%出口比例在北美和欧洲市场取得巨大成功6发动机款式从

1.6升到

2.3升多种选择E21作为首代3系轿车，承袭了2002的运动基因，但在豪华感和实用性方面有了显著提升这款车采用了更为现代化的设计语言，内饰向驾驶者倾斜的座舱布局强调了宝马对驾驶体验的重视首代3系为宝马确立了紧凑型豪华运动轿车的市场地位，尤其在年轻专业人士群体中广受欢迎，成为品牌最重要的销量支柱E21的成功奠定了3系作为宝马核心产品线的地位，这一地位一直延续至今，3系也成为了全球豪华紧凑型轿车市场的标杆和宝马品牌价值的最佳诠释者系豪华旗舰轿车（）71977部门与超跑（）M M11978宝马首款超级跑车中置发动机设计的纯粹赛道性能赛道与公路双栖既是赛车也是合法的公路用车高性能部门的起点宝马部门的首个完整项目M年，宝马正式成立了部门，专注于高性能车型的开发和赛车运动同年，宝马推出了由著名设计师乔1978M BMWMotorsport GmbH治亚罗设计的超级跑车，这是宝马历史上第一款也是唯一一款中置发动机超跑Giorgetto GiugiaroM1搭载了升直列六缸发动机，最大功率马力，最高时速可达公里小时尽管因生产复杂性和高成本而只生产了辆，M

13.5277265/M1453但其在设计和性能上的成就奠定了宝马部门的声誉的推出标志着宝马从竞技赛场到公共道路的高性能理念的转移，为后来的、M M1M3等高性能车型铺平了道路，也确立了宝马在高性能豪华车领域的地位M5第二代系与（3E30M31982-）1988基础车型上市（）E301982第二代系于年推出，提供双门轿跑、四门轿车、敞篷车和旅3E301982行车多种车身形式，全系皆采用后轮驱动，配备四缸或六缸发动机，手动或自动变速箱可选性能版（）E30325i1985搭载马力升直列六缸发动机，被誉为当时最均衡的运动325i

1702.5轿车优异的操控性、可靠的品质和适中的价格使其成为宝马最受欢迎的车型之一传奇诞生（）M31986年，首款基于打造，搭载专为赛道设计的高转速1986M3E

302.3升四缸发动机，输出马力宽体设计、赛车级底盘和空气动力195学套件使其成为量产车与赛车之间的完美平衡点首款高性能轿车（）M51984的诞生背景技术与性能M5首款基于系打造，于年阿姆斯特丹车展首发首代搭载了源自超跑的升直列六缸发动机，经过调M5E2851984M5M

13.5这款车是宝马工程师们将高性能跑车的动力系统装入四门商务校后输出马力，在当时的轿车中属于惊人数字公2860-100轿车的大胆尝试，创造了超级轿车这一全新细分市场里小时加速仅需秒，极速超过公里小时/

6.5240/的推出体现了宝马隐藏的性能的设计理念外观保持除了强大动力，还采用了运动化调校的悬挂系统、更大尺M5——M5低调内敛，但性能却堪比超级跑车这一理念影响了后续几十寸的制动系统和宽幅轮胎，确保了超高速行驶的稳定性和安全年的高性能轿车发展方向性的成功证明了豪华与性能可以完美结合，为日后的高M5性能豪华车树立了新标准科技革新与电子系统ABS年代是宝马电子技术快速发展的时期年，宝马在系上首次引入防抱死制动系统，随后于年将该技术推广至8019787ABS1985全系车型，显著提升了车辆在紧急情况下的制动安全性宝马也是最早将电子发动机管理系统应用于量产车的厂商之一，DME这一系统能够精确控制燃油喷射和点火时间，提升燃油效率并减少排放年，宝马推出了集成化的车载电脑系统，可以监测关键系统状态并提供故障警告同时期还引入了自适应悬挂系统，1986EDC能够根据道路条件和驾驶风格自动调节减震器硬度这些技术创新不仅提升了宝马车辆的驾驶品质和安全性，也奠定了品牌在汽车科技领域的领先地位，为后续的数字化和智能化发展打下基础全球扩张步伐北美战略非洲布局年，宝马在美国南卡罗来纳州斯帕宝马于年在南非罗斯林建立生产基19941968坦堡建立了第一家海外整车生产工厂，初地，是最早进入非洲市场的豪华车品牌之期年产能万辆，主要生产系车型一43亚洲拓展南美投资年与华晨集团成立合资企业，正式2003年在巴西阿拉卡图巴建立生产基2014进军中国制造领域，铺设亚太地区增长基地，年产万辆，加强新兴市场布局3石年代系和系列跑车908Z8系豪华旗舰轿跑1989年推出的E318系是宝马的技术旗舰，搭载

5.0升V12发动机，输出300马力，集豪华与性能于一身弹出式大灯、无框车门和流线型车身设计彰显了宝马对科技与美学的追求尽管因高昂售价和油耗导致商业表现不佳，但8系被认为是宝马设计与工程的巅峰之作Z1实验性敞篷跑车1988年推出的Z1是宝马全新Z系列的开篇之作，其独特的下沉式车门设计堪称创举车身采用了塑料外壳和可拆卸车身面板，体现了宝马对材料创新的探索Z1虽然只生产了8,000多辆，但其前卫设计和轻量化理念对后续宝马车型产生了深远影响Z3全球热销敞篷车1995年推出的Z3是宝马第一款在美国工厂生产的车型，也是首款出现在詹姆斯·邦德电影《黄金眼》中的宝马车复古风格与现代技术的结合使Z3成为宝马最成功的敞篷车之一，全球销量超过29万辆，大大提升了宝马在北美市场的形象和知名度英国品牌并购战略收购罗孚集团1994年，宝马收购了英国罗孚集团Rover Group的控制权，旨在扩大产品线，获取Land Rover、MG和Mini等历史悠久的英国品牌这一收购是宝马首次大规模的跨国收购行动罗孚重组与剥离由于罗孚集团长期亏损且重组难度大于预期，宝马在2000年决定剥离大部分罗孚资产，出售Land Rover给福特汽车，但保留了Mini品牌的所有权，这被视为并购战略的部分调整劳斯莱斯品牌归属1998年，宝马与大众汽车集团就劳斯莱斯品牌展开竞争，最终通过复杂谈判，宝马获得了劳斯莱斯汽车品牌的所有权，而大众获得了宾利品牌，形成了豪华汽车市场的新格局战略成果通过对Mini和劳斯莱斯的成功运营，宝马形成了多品牌战略，覆盖从紧凑型高端车到顶级豪华车的全市场，显著提升了集团整体竞争力和全球影响力重视环境与可持续发展绿色生产材料循环宝马在年代末开始实施全面的环保宝马率先在汽车设计中考虑产品全生90生产战略，包括减少工厂用水、能源命周期，以上的车辆材料可回收95%消耗和废弃物产生，莱比锡工厂的风再利用，并不断增加可再生材料在新力发电系统成为汽车行业的典范车中的应用比例高效动力电气化战略年推出的高效动力2007从年开始积极推进电动化，纯技术包括自动2013i3EfficientDynamics电动车和插电式混合动力跑车成为启停、制动能量回收和优化空气动力i8宝马可持续发展战略的重要里程碑学设计，显著降低了燃油消耗和二氧化碳排放与数字化革新iDrive年首次亮相2001系统首次在系上亮相，当时包含一个中央控制旋钮和英寸iDrive E

6578.8显示屏，是汽车行业首个综合性人机交互系统持续迭代升级从最初版本到现在的第七代系统，不断优化菜单结构、增强反应速iDrive度、添加触摸功能，并整合了手势控制和语音识别等多种交互方式互联网与集成APP年后的系统加入了互联网连接功能和手机集成，可以通过2013iDrive APP应用远程控制车辆和访问云服务BMW Connected操作系统自主开发最新的操作系统实现了全面数字化的仪表盘和个性化界面，BMW OS

7.0采用技术学习驾驶者习惯，提供智能推荐和预测性服务AI宝马系列电动化转型（）i2011都市纯电动先驱插电混动超跑i3——i8——年量产的是宝马首款大规模生产的纯电动车，也是全年上市的是宝马系列的旗舰产品，采用插电式混合动2013i32014i8i球首个采用碳纤维增强复合材料批量生产的汽车力系统前轮由电动机驱动，后轮由升三缸涡轮增压发CFRP i3——

1.5以城市通勤为主要场景，电动机输出马力，纯电续航里程动机驱动，系统综合输出马力，公里小时加速1703690-100/

4.4初期为公里，后期升级至公里秒130-160260的革命性不仅体现在电力驱动上，更在于其环保理念以其未来派的设计、蝴蝶门和独特的碳纤维车身结构成为宝i3——i8的车身材料可回收利用，内饰采用可再生材料，生产过马创新精神的象征这款车展示了电气化不仅能带来环保收95%程使用可再生能源尽管在年停产，但其创新设计和益，还能提供卓越的性能体验虽然产量有限仅约万i32022i82可持续理念影响了宝马后续所有电动产品辆，但其开创的技术路径已融入宝马新一代插电混动系统，影响深远系列家族崛起X SUV车型首次推出定位特点X51999年中大型豪华SUV开创宝马SAV概念X32003年中型豪华SUV兼顾城市与越野能力X12009年紧凑型入门SUV城市驾驶为主X62008年中大型轿跑SUV开创轿跑SUV细分市场X42014年中型轿跑SUV运动定位鲜明X72018年全尺寸旗舰SUV三排座豪华定位宝马X系列的发展反映了全球汽车市场向SUV转型的大趋势1999年，第一代X5的推出标志着宝马创造了运动活动车辆Sports ActivityVehicle,SAV这一全新概念，强调在保留传统SUV的实用性和多功能性的基础上，更注重公路驾驶的舒适性和操控性随着市场需求的多元化，宝马不断扩充X系列产品线，包括各种尺寸的传统SUV和创新的轿跑SUV截至2022年，X系列已成为宝马全球销量的最大支柱，约占总销量的35%以上X系列的成功不仅巩固了宝马在豪华车市场的地位，也带来了显著的财务收益，为品牌在电动化和数字化领域的投资提供了资金支持终极驾驶机器品牌口号口号起源全球推广这一口号因其简洁有力且直击The UltimateDriving终极驾驶机器这一宝马核心价值而迅速走红，随Machine经典口号于年由美国宝马后被翻译成多种语言在全球推1974的广告公司创造，最初目的是广在中国市场，这一理念被在美国市场突出宝马与其他豪转化为驾驶的乐趣，同样强华品牌的区别宝马不仅是调了宝马与驾驶者之间的情感——一种身份象征，更是为热爱驾连接驶的人设计的精密机器品牌核心价值近半个世纪来，终极驾驶机器不仅是一句广告语，更成为指导宝马产品开发和品牌建设的核心原则无论是底盘调校、转向反馈还是驾驶舱设计，宝马始终将驾驶体验放在产品设计的核心位置宝马高性能系列壮大M设计哲学演变宝马的设计哲学经历了从经典简约到前卫创新再到现代精致的演变过程60-80年代的宝马设计以简洁明快的线条、霍夫迈斯特拐角Hofmeister kink和适度尺寸的双肾格栅为特征，营造出运动而不张扬的形象90年代末至2000年代初，在设计总监克里斯·班戈Chris Bangle的领导下，宝马设计进入了颠覆性的火焰曲面Flame Surfacing时代，以Z4和E657系为代表的大胆设计虽然备受争议，但开创了现代汽车设计的新方向近十年来，宝马设计在保留品牌DNA的同时，更加注重细节处理和科技感表达最新的设计语言强调简约中的复杂性，以精细的表面处理和灯光设计传达豪华感然而，大尺寸双肾格栅的应用也引发了新一轮争议面向未来，宝马的设计团队正探索数字化技术与可持续材料的结合，如i Vision Circular概念车展示的循环设计理念，旨在减少资源消耗并提高回收利用率宝马与中国市场的联合合资企业成立年月，宝马与华晨汽车集团签署合资协议，成立华晨宝马汽车20035有限公司，宝马持股，初始注册资本亿欧元50%

4.5首款国产车型年月，华晨宝马首款国产车型系下线，标志着宝马正2003103E46式开始在中国本土化生产3生产基地扩建年，华晨宝马投资亿欧元在沈阳建设第二工厂，极大提升了201220生产能力，为后续的销量增长奠定基础股比调整年，宝马宣布计划将在华合资公司持股比例从增至，201850%75%交易于年完成，反映了宝马对中国市场的长期承诺2022在中国的快速增长820,000+2021年销量辆中国已成为宝马全球最大单一市场

33.5%销量占比占宝马全球总销量的三分之一以上20+国产车型数量覆盖3系、5系、X

1、X3等核心产品线700+经销商网络遍布全国的销售与服务网络自2003年与华晨成立合资企业以来，宝马在中国市场的发展可谓突飞猛进从最初年销量不足1万辆，到如今年销量超过80万辆，宝马已将中国市场视为全球战略的核心这一增长得益于中国经济的持续发展、中产阶级的壮大以及宝马本土化战略的成功实施华晨宝马不断扩大国产车型阵容，从最初的3系单一产品到如今覆盖轿车、SUV和新能源车等多个细分市场的完整产品线同时，宝马还针对中国消费者偏好推出了多款专供中国市场的长轴距版车型，如3系长轴距、5系长轴距等，这些产品充分满足了中国消费者对后排空间的特殊需求此外，宝马在中国还建立了研发中心，确保产品开发能够更好地融入本地文化和消费习惯新能源及创新技术引入中国电动化先行数字化体验充电网络2020年，华晨宝马开始生产针对中国消费者对数字功能的宝马与国内充电设施提供商建纯电动SUV iX3，这是宝马首高需求，宝马在中国市场率先立战略合作，大力扩展充电网次将全新电动车型的全球生产推出了支持微信、支付宝等本络覆盖范围，并推出智能充电基地设在中国随后，又将i3地应用的车载系统，同时推广功能，通过APP实现充电状态纯电轿车和i4的生产引入中宝马智能互联服务，实现了手监控和远程控制，提升用户体国，加速了宝马在华的电动化机与车辆的深度融合验进程自动驾驶测试2021年，宝马获得了中国上海市颁发的自动驾驶测试牌照，开始在特定区域进行L3级自动驾驶技术测试，加速了先进驾驶辅助系统在中国市场的落地数字化智能化战略全新操作系统宝马OS

8.0操作系统实现了全数字化驾驶舱，配合大尺寸曲面显示屏，提供高度个性化的用户界面系统支持OTA空中升级，能够随时添加新功能，保持软件的先进性AI助手能够通过分析用户习惯主动提供服务，如根据日常通勤规律自动规划路线自动驾驶进阶宝马在新一代7系上搭载了L3级条件自动驾驶系统，在特定条件下可实现真正的解放双手系统配备了多个激光雷达、摄像头和毫米波雷达，通过高性能计算平台进行数据融合和决策基于模拟驾驶的深度学习算法使系统能够应对复杂交通场景云端互联服务宝马Connect云服务实现了车辆与智能家居、智能手表等设备的互联互通远程控制功能允许用户通过手机APP控制车辆功能，查看车辆状态基于大数据的预测性维护服务能提前发现潜在问题，减少车辆故障率车联网平台还支持第三方应用开发，形成开放生态可持续发展与未来工厂零碳排放目标承诺年实现生产碳中和2030循环经济模式材料再利用率提高至以上95%未来工厂概念3数字化、智能化、绿色化生产宝马集团在可持续发展领域的承诺不仅体现在产品电动化上，更延伸到整个产业链年，宝马宣布到年将生产过程中的碳排放比20192030年水平减少，并在整个供应链中实现显著的碳足迹降低在德国丁格芬厂，宝马实现了可再生能源供电，成为集团首个碳中201980%100%和工厂宝马的未来工厂概念整合了数字孪生、人工智能、机器人技术和绿色能源，创造高效、灵活的生产系统在这一理念指导下，工厂可以同时生产内燃机、混合动力和纯电动车型，为市场需求的变化提供快速响应能力同时，宝马还致力于提高材料利用率，减少废弃物产生，并积极研发和使用可持续材料，如由可回收塑料和纺织材料制成的内饰组件宝马未来概念车Vision（）Vision Next1002016为庆祝宝马周年而推出的未来概念车，展示了宝马对汽车未来年的100100展望车辆采用动态外观变化技术，可根据驾驶模式调整造型；内部设计概念从传统驾驶舱转变为可变形的交互体验空间（）Vision iNEXT2018探索自动驾驶时代的智能生活空间概念车内引入智能材料，普通表面可变成交互界面；提出羞涩科技理念，技术应该在需要时才显现，而不是始终可见；强调车辆不只是交通工具，更是移动生活空间（）VisionCircular2021聚焦循环经济的可持续概念车，使用可回收材料制造，且设计100%为可再次回收车辆使用了生物基材料、回收钢铝和可再生塑100%料；抛弃传统装配方式，采用可拆卸连接，便于维修和重复使用；展示了宝马对年循环设计愿景2040宝马设计奖与创新荣誉宝马集团在全球设计领域的影响力远超汽车行业自年成立宝马设计团队以来，公司已获得数百项国际设计大奖，包括红点1972设计奖、设计奖和工业设计杰出奖等权威奖项年收购的宝马设计工作室不仅为宝马集团服iF IDEA1995BMW Designworks务，还为微软、华为、奥迪航空等全球知名品牌提供设计服务，将宝马的设计理念延伸到多个行业宝马也通过赞助艺术活动和设立设计奖项回馈创意社区始于年的宝马艺术车项目邀请了安迪沃霍尔、杰夫昆斯等世界级1975··艺术家将宝马车型变为艺术品此外，宝马还持续支持全球设计院校，开展宝马未来设计师奖等活动，发掘和培养新一代设计人才这些举措不仅提升了宝马的品牌形象，也为公司带来了源源不断的创新灵感宝马集团多元化发展多品牌战略高端出行服务宝马集团旗下拥有宝马、宝马通过和BMW DriveNow、劳斯莱斯三等共享出行服务，以MINI Rolls-Royce ReachNow大汽车品牌，以及宝马摩托车及投资等打车平台，积极布Uber品牌，覆盖从局移动出行市场年，宝马BMW Motorrad2019中高端到顶级豪华的不同细分市与奔驰合资成立出行You Now场多品牌策略使集团能够最大服务公司，整合共享汽车、共享化品牌价值，同时避免单一品牌单车、充电和停车服务，探索汽延伸带来的形象稀释车制造商向移动服务提供商转型的路径金融与数字服务宝马金融服务部门不仅提供传统的车辆贷款和租赁业务，还拓展到保险、车队管理等领域，已成为集团利润的重要来源近年来，宝马还加强了数字服务开发，推出了基于区块链的汽车使用记录平台，探索数据变现的商业模式面向未来电动化与智能化全面电动化自动驾驶进阶宝马计划到年推出至少款纯电新一代系已搭载级自动驾驶系统，2025127L3动车型，覆盖从入门级到豪华旗舰的目标年实现级高度自动驾驶技2025L42各个细分市场术商用碳中和承诺新一代动力电池宝马承诺到年实现全价值链碳中第六代电力驱动技术将能量密2050eDrive和，包括供应链、生产、使用和回收度提升，充电速度提升，续30%50%的全生命周期航里程最高达公里800总结与展望百年传承从飞机发动机到全球豪华汽车领导者核心基因驾驶乐趣与工程精湛的完美结合未来愿景引领智能出行与可持续发展新时代回顾宝马的百年历程，我们可以看到一家企业如何在战争、经济危机和行业变革中不断调整战略，保持创新活力从飞机发动机制造商到摩托车生产，再到成为全球领先的豪华汽车品牌，宝马始终保持对卓越工程和驾驶乐趣的执着追求展望未来，宝马正面临电动化、数字化和自动驾驶等技术带来的行业深刻变革通过提前布局新能源技术、加强数字化转型和坚持可持续发展战略，宝马正努力在保持传统优势的同时拥抱变革作为一个拥有深厚历史底蕴的全球品牌，宝马将继续以创新精神和卓越品质，引领豪华出行体验的新时代，为下一个百年奠定坚实基础。