【培训课件】中国航空航天技术的知识

中国航空航天技术知识培训欢迎参加中国航空航天技术知识培训课程本课程将系统介绍中国航空航天领域的发展历史、技术突破与未来展望，帮助学员全面了解中国从航空航天起步到如今成为世界航天强国的完整历程通过本次培训，您将了解中国航空航天发展的关键里程碑，掌握航空航天核心技术，并深入认识中国航天工业体系的组织结构与运作模式我们还将探讨未来航空航天领域的发展趋势与挑战，为您提供全面而深入的知识基础课程目标与大纲了解历史演进系统掌握中国航空航天技术从建国初期到现在的发展历程，理解关键历史节点与重大事件的意义掌握核心技术深入了解运载火箭、卫星、航空器等关键技术领域的创新突破与技术原理认识工业体系熟悉中国航空航天工业的组织结构、科研院所分布与人才培养体系展望未来趋势分析中国航空航天未来发展方向，把握技术创新趋势与面临的挑战第一部分中国航空航天历史发展起步阶段1956-1970年，中国航空航天事业从无到有，实现两弹一星重大突破发展阶段1970-2000年，卫星技术与运载火箭系列化发展，奠定坚实基础跨越阶段2000年至今，载人航天、深空探测、空间站建设取得举世瞩目成就中国航空航天的起源年月19565中国航空工业正式创立，标志着中国航空事业的起步年1958东风导弹研制计划启动，开启中国导弹技术发展留苏专家贡献首批留苏航空专家归国，为中国航空航天奠定技术基础中国航空航天事业的起步面临诸多困难在国际封锁与技术限制的背景下，中国依靠自主创新精神与艰苦奋斗，克服了设备简陋、技术落后等挑战，推动了航空航天技术的初步发展这一时期的探索为后续发展奠定了坚实基础两弹一星工程年月日19641016中国第一颗原子弹爆炸成功，打破了核大国的垄断，增强了国家安全保障能力年月日1967617中国第一颗氢弹爆炸成功，使中国成为世界上第四个掌握氢弹技术的国家年月日1970424首颗人造卫星东方红一号成功发射，中国成为世界上第五个能够独立发射卫星的国家两弹一星工程是中国航空航天事业的奠基性成就，体现了中国科学家的创新精神与献身精神钱学森、邓稼先、赵九章等科学家克服极其艰苦的条件，创造了人类航天史上的奇迹，展现了中国人民自力更生、艰苦奋斗的伟大精神中国航天事业的奠基时期组织体系建立1968年中国航天工业总公司成立，形成完整航天工业体系火箭技术发展从早期一代火箭到长征系列初步形成，运载能力逐步提升基础设施建设酒泉、西昌等发射场建设，形成完整地面支持体系人才培养体系航空航天专业院校成立，培养大批专业技术人才这一时期，中国航天事业在极其艰苦的条件下起步，建立了从研发、生产到测试、发射的完整体系尽管面临国际封锁和资源限制，中国依靠自主创新与团队协作精神，成功奠定了航天事业的坚实基础航空工业的发展历程仿制阶段（年代）1950-1970以苏联技术为基础，通过仿制歼-

5、轰-6等机型，掌握基本航空制造技术，培养了初步的研发与生产能力，为后续发展奠定基础改进创新阶段（年代）1970-2000在引进技术基础上进行二次开发，成功研制歼-

7、歼-8系列战机和运-8运输机，航空工业技术水平与系统能力显著提升自主创新阶段（年至今）2000成功研制歼-

10、歼-20等先进战机，以及运-20大型运输机，实现了从跟跑到并跑的历史性跨越，部分领域已达世界先进水平航天技术的重大突破运载火箭系列化发展卫星技术全面发展从长征一号到长征五号，形成小型、中型、大型火箭完整系从单一通信卫星发展到遥感、导航、气象等多种类型，应用列，运载能力覆盖低、中、高轨道，满足不同任务需求范围不断扩大，性能指标持续提升深空探测能力建立载人航天工程突破实现月球、火星等深空探测，掌握地外天体软着陆、采样返成功实施载人航天飞行，掌握空间出舱、交会对接等技术，回等关键技术，跻身世界航天先进行列建成中国空间站，实现长期载人飞行第二部分中国航天工程重大成就载人航天工程月球与深空探测实现载人飞行、空间出舱、交会对接，完成月球绕、落、回三步走，实施火建成中国空间站星探测任务空间站建设北斗导航系统天宫空间站成功建成并运行，开展长期建成全球卫星导航系统，提供精准定位载人飞行服务载人航天工程概述工程启动1992年载人航天工程正式立项，代号921工程三步走战略载人飞行、空间实验室、空间站建设三个发展阶段技术发展神舟飞船系列研发，突破关键技术首飞成功2003年杨利伟搭乘神舟五号成为首位中国航天员中国载人航天工程是国家重点科技工程，其成功实施标志着中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家工程采取三步走发展战略，体现了中国特色的技术路线与发展模式，为后续空间站建设奠定了坚实基础神舟飞船系列飞船型号发射时间主要任务重要意义神舟一号至四号1999-2002年无人试验飞行验证飞船基本功能神舟五号2003年10月首次载人飞行中国载人航天里程碑神舟七号2008年9月首次太空出舱掌握舱外活动技术神舟八至十一号2011-2016年与天宫对接试验掌握交会对接技术神舟十二至十五号2021-2023年空间站建造与驻留实现长期载人飞行天宫空间实验室天宫一号（年）天宫二号（年）20112016中国首个目标飞行器，重量

8.5吨，主要用于验证交会对接技技术更为先进的空间实验室，搭载14个实验柜和50多项实验装术先后与神舟八号、九号、十号完成对接，进行了短期载人访置神舟十一号航天员在天宫二号驻留33天，创造了中国航天问，积累了宝贵的载人航天经验员太空驻留时间新纪录天宫一号完成了对空间交会对接机构、生命保障系统、航天员在天宫二号完成了多项科学实验和技术验证，包括空间生命科学、轨工作生活等关键技术的验证，为后续空间站建设奠定基础微重力流体物理、空间材料科学、空间天文等领域实验，为中国空间站科学应用奠定了重要基础中国空间站工程天和核心舱问天实验舱梦天实验舱2021年4月成功发射，是空间站的控制中2022年7月发射，提供更大的科学实验空2022年10月发射，进一步扩展空间站科学心，提供生命保障、能源管理和推进控制间，配备机械臂和气闸舱，支持航天员出实验能力，专注于微重力科学研究和空间功能，长约

16.6米，最大直径

4.2米，重约舱活动和科学实验，重约23吨应用，完成空间站T字基本构型

22.5吨中国空间站采用模块化设计，具备长期自主飞行能力，计划运行10年以上其成功建造标志着中国成为继美国、俄罗斯之后第三个独立掌握空间站建造和运营能力的国家月球探测工程关键技术突破三步走战略实施在工程实施过程中，中国航天突破了深空测探月工程启动按照规划，第一步实现月球轨道探测（嫦娥控通信、月面软着陆、月球车自主运行、月2004年，中国正式启动探月工程，确立了一号、二号）；第二步实现月面软着陆和巡球采样与上升、月地转移等一系列关键技绕、落、回三步走发展战略工程旨在实现视探测（嫦娥三号、四号）；第三步实现月术，形成了完整的月球探测技术体系月球轨道探测、月面软着陆探测和月球采样球采样返回（嫦娥五号），各阶段目标均已返回三大目标，全面提升中国深空探测能成功完成力嫦娥任务系列嫦娥一号（年）12007中国首个月球探测器，实现了环月飞行并获取了全月球表面三维影像图，完成了第一次月球科学探测任务嫦娥三号（年）2013成功实现月球软着陆，释放玉兔号月球车在月面巡视探测，是中国首次地外天体软着陆任务嫦娥四号（年）2019人类首次实现月球背面软着陆，玉兔二号月球车在月球背面开展科学探测，取得一系列重要科学发现嫦娥五号（年）2020完成月球表面自动采样并返回地球，带回约

1.73千克月球样品，是中国首次实现地外天体采样返回火星探测任务天问一号工程概述2020年7月23日发射，是中国首次火星探测任务任务设计独特，一次任务实现绕、落、巡三大目标，成为世界首个首次探测火星就完成三大目标的国家祝融号火星车2021年5月15日成功着陆，重约240公斤，配备六种科学载荷，包括多光谱相机、地形相机、次表层探测雷达等在乌托邦平原南部开展了为期90个火星日的探测活动，行驶里程超过

1.9公里技术突破与科学成果突破了火星环境适应、长距离通信、自主着陆等关键技术，获取了大量火星地质结构、土壤特性、地形地貌等科学数据，为研究火星演化历史提供了重要中国贡献与国际任务比较与美国毅力号、阿联酋希望号同期抵达火星，体现了中国航天快速发展的实力祝融号火星车设计的多项技术指标和科学目标与美国同等任务相当，显示了中国深空探测能力的快速提升北斗卫星导航系统北斗一号（年）2000-20031由3颗地球静止轨道卫星组成，提供中国区域定位服务北斗二号（年）2012由14颗卫星组成，覆盖亚太地区，精度提升至10米左右北斗三号（年）2020由30余颗卫星组成，实现全球覆盖，精度提升至

2.5-5米北斗系统是继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后，世界上第三个成熟的卫星导航系统它提供定位导航授时、全球短报文通信、区域增强等服务，支持农业、交通、电力等众多行业应用，经济效益显著截至2022年，北斗系统已在全球超过120个国家和地区得到应用第三部分航空工业关键成就先进战斗大型运输无人机技直升机发机机术展从歼-5到歼-运-20大型运翼龙、彩虹等武直-

10、直-20，战斗机输机成功研系列无人机研20等新型直技术实现跨越制，突破大型制成功，在侦升机研制成式发展，隐形机体设计制察监视、精确功，突破了旋战机研制成功造、大推力发打击等方面发翼系统、传动标志着中国航动机等关键技挥重要作用，系统等关键技空工业进入世术，填补了中民用无人机产术，提升了战界先进行列国战略空运能业全球领先术机动能力力空白中国战斗机发展历程1第一代（年代）1950-1960以歼-

5、歼-6为代表，主要是对苏联米格-

17、米格-19的仿制，最大速度为

1.5-2马赫，作战半径有限，武器系统简单2第二代（年代）1970-1980以歼-

7、歼-8为代表，开始自主改进设计，具备超音速巡航能力，配备简单雷达和半主动制导空对空导弹3第三代（年代）1990-2000以歼-

10、歼-11为代表，实现自主研发，具备全天候作战能力，配备先进火控雷达和多种精确制导武器4第四代（年至今）2010以歼-20为代表，掌握隐身技术，具备超音速巡航、超机动性能和先进航电系统，标志中国进入世界先进战机行列歼隐形战斗机-20研发历程歼-20项目于2008年左右启动，2011年1月11日首飞成功，2017年正式服役，是中国自主研发的第一型隐形战斗机，标志着中国航空工业跨入世界先进行列隐身与气动布局采用鸭式布局与DSI进气道设计，机身使用隐身涂层与雷达吸波材料，综合运用多种隐身技术降低雷达反射截面，同时保持良好的机动性能航电系统配备有源相控阵雷达AESA、分布式红外搜索与跟踪系统、先进数据链，具备态势感知、信息融合与网络化作战能力，可实现对多目标的同时探测与跟踪武器装备内置弹舱可携带PL-15远程空空导弹与PL-10格斗导弹，保持隐身状态下的作战能力，最大挂载能力约10吨，可执行空优作战与对地精确打击任务大型运输机与轰炸机运大型运输机轰战略轰炸机-20-6K运-20是中国自主研发的新一代大型多用途运输机，2013年首轰-6K是在轰-6基础上全面升级的新型中远程战略轰炸机，2007飞，2016年正式服役最大起飞重量约220吨，最大载重约66年首飞，2009年开始服役最大航程约6000公里，可挂载约12吨，航程超过7800公里吨武器运-20突破了大型飞机总体设计、复合材料应用、飞控系统等关轰-6K配备新型涡扇发动机、先进航电系统和精确制导武器，实键技术，填补了中国战略空运能力空白，被誉为胖妞它能够现了航程、载弹量和打击精度的全面提升它成为中国空军战略执行战略投送、人道主义救援、抢险救灾等多种任务，大幅提升威慑力量的重要组成部分，可执行远程精确打击、海上巡逻等多了中国军队的战略投送能力种任务，显著提升了中国空军的战略投射能力民用航空工业支线客机大型客机ARJ21C919中国首型自主研发的支线客机，座位数中国自主研发的干线客机，座位数158-78-90座，航程2225-3700公里168座，航程4075-5555公里产业链建设关键技术突破建立民机研发制造体系，推动产业链本机体结构设计、航电系统、飞控系统等土化领域取得突破中国民用航空工业经过多年发展，已经从无到有，形成了完整的研发体系尽管在发动机、先进材料等领域与国际主流厂商仍有差距，但通过自主创新与国际合作相结合的方式，实现了关键技术的突破和能力的提升，为建设民航强国奠定了基础直升机技术发展武直武装直升机直中型多用途直升机关键技术突破-10-20武直-10是中国自主研发的第三代专用武装直-20是中国自主研发的新一代中型多用途中国直升机技术在主旋翼系统设计、传动直升机，2003年首飞，2012年正式服役直升机，2013年首飞，2018年开始服役系统、航电系统和复合材料应用等领域取配备30毫米机炮和多种空地导弹，具备全最大起飞重量约10吨，最大载重约4吨，巡得了重大突破，形成了直-

8、直-

9、直-天候作战能力，可执行反坦克、火力支援航速度约270公里/小时，最大航程约

80010、直-20等系列化产品，满足民用和军用等多种战术任务公里不同需求无人机技术与应用军用无人机发展彩虹、翼龙系列无人机成功研制，具备长航时、远距离侦察和精确打击能力翼龙-2无人机最大航时可达35小时，作战半径200公里以上，携带多种侦察和打击载荷，已出口多个国家，成为中国军贸重要产品民用无人机产业中国民用无人机产业快速发展，以大疆为代表的企业在全球市场占据领先地位航拍、测绘、农业植保、物流配送等应用领域不断拓展，产品更新迭代速度快，技术创新活跃，已成为全球无人机创新的重要力量关键技术突破在飞控系统、图像识别、自主避障、人工智能等领域取得突破多旋翼、固定翼、垂直起降等多种构型无人机技术成熟，低空自主飞行、集群控制等前沿技术研究处于国际领先水平未来发展趋势军用领域向高隐身、高智能、多任务方向发展，未来将在无人作战体系中发挥更重要作用民用领域将加强安全监管，促进无人机+多领域融合应用，形成更加完善的产业生态链第四部分航天技术核心领域运载火箭技术卫星技术从长征一号到长征五号，形成完整系通信、导航、遥感等多类型卫星系统建12列，提供多种轨道发射能力设，应用于国民经济各领域深空探测技术空间科学实验月球与火星探测任务实施，掌握地外天微重力、生命科学、材料科学等领域空体探测关键技术间实验，拓展科学认知长征系列运载火箭火箭型号首飞时间近地轨道运载能力主要用途长征一号1970年300公斤发射东方红一号卫星长征二号系列1975年

3.5-

8.6吨发射返回式卫星和载人飞船长征三号系列1984年

2.6-

5.5吨（GTO）发射同步轨道卫星长征四号系列1988年

2.8-

4.2吨发射太阳同步轨道卫星长征五号2016年25吨（近地）/14发射空间站和深空吨（GTO）探测器长征六号2015年1吨发射小型卫星长征七号2016年

13.5吨发射货运飞船新一代运载火箭技术长征五号B2020年首飞，近地轨道运载能力25吨，主要用于发射中国空间站核心舱和实验舱采用无毒无污染推进剂，代表中国火箭技术的新高度长征七号2016年首飞，近地轨道运载能力

13.5吨，主要用于发射天舟货运飞船采用模块化设计，液氧煤油推进剂，发射成本更低，环保性能更好长征八号2020年首飞，太阳同步轨道运载能力

4.5吨，是中国首型探索火箭可重复使用技术的运载火箭首级和助推器设计为可回收，未来将降低发射成本长征九号正在研制的超重型运载火箭，近地轨道运载能力将达140吨，计划2030年前完成首飞将支持中国未来月球基地建设和载人火星探测等深空任务火箭发动机技术YF-100液氧煤油发动机推力120吨级，是中国首型大推力液氧煤油发动机，采用气体发生器循环方案，应用于长征五号、六号、七号火箭，标志着中国火箭推进技术进入新阶段YF-77液氢液氧发动机推力50吨级，是中国首型大推力低温液体火箭发动机，采用膨胀循环方案，应用于长征五号芯一级，突破了深冷推进剂储存与泵送等关键技术大型固体火箭发动机中国已掌握直径2米、3米和

3.5米多种规格的固体火箭发动机技术，推力达几百吨级应用于长征十一号和快舟系列火箭，具备快速响应发射能力中国火箭发动机技术经过几十年发展，已从液氧煤油、固体推进剂向液氢液氧、离子推进等多技术路线发展，形成了完整的研发与生产体系未来将重点发展可重复使用发动机、变推力发动机和新型推进技术，进一步提高性能与可靠性卫星技术与应用多元化应用服务国家经济建设与社会发展系统化布局2形成遥感、通信、导航三大卫星系统平台化发展东方红系列卫星平台支撑多种任务能力持续提升分辨率、精度、使用寿命不断提高中国卫星技术实现了从无到有、从单一到系列的跨越式发展目前，已建成包括遥感卫星、通信广播卫星、导航定位卫星在内的完整卫星应用体系，在经济建设、科学研究、国防安全等领域发挥着重要作用同时，科学实验卫星与技术试验卫星不断验证新技术，推动卫星性能持续提升高分卫星系列光学成像系列包括高分一号、二号、四号、六号等，分辨率从亚米级到米级不等，覆盖全色、多光谱、高光谱等多种成像模式，可实现对地表的精细观测雷达成像系列以高分三号为代表，采用合成孔径雷达技术，具备全天候、全天时观测能力，能够穿透云层和一定深度的地表，在灾害监测和资源探测中发挥关键作用星座组网能力通过多颗卫星组网，实现对同一区域的高频次观测，缩短重访周期，提高应用时效性，为应急监测提供及时数据支持广泛应用领域在国土资源调查、城市规划、环境监测、农业估产、防灾减灾等领域广泛应用，为精准农业、智慧城市等现代化建设提供空间信息支持通信卫星技术东方红五号平台高通量技术中国新一代大型卫星平台，重8吨级，单星容量超过100G，采用多波束和频率功率20千瓦级，支持高通量通信复用技术，大幅提升传输效率低轨星座激光通信规划建设低轨卫星互联网系统，提供全实现星间10Gbps高速数据传输，大幅球覆盖的宽带通信服务提升空间信息网络能力中国通信卫星技术已实现从跟跑到并跑的历史性跨越东方红五号卫星平台的成功应用使中国大容量通信卫星进入世界先进行列通过空间信息网络建设，中国正在构建天地一体化信息网络，为全球用户提供更加便捷高效的通信服务第五部分航空航天核心技术航空航天核心技术是国家科技实力的集中体现，涵盖材料、制造、电子、推进等多个领域中国通过持续创新与突破，在这些领域逐步缩小与世界先进水平的差距，部分技术已进入国际一流行列，为航空航天事业的可持续发展提供了坚实的技术支撑航空航天特种材料高温合金材料先进复合材料中国已掌握第三代单晶高温合金技术，应用于先进航空发动机涡碳纤维复合材料、陶瓷基复合材料等在航空航天领域得到广泛应轮叶片这类材料能在1100℃以上高温环境长期工作，是航空用以碳纤维为例，已实现T800级碳纤维的批量生产，并在战发动机的心脏材料机机身、火箭箱体等部位应用通过调整化学成分和热处理工艺，中国高温合金的持久强度、抗高性能复合材料具有比强度高、比刚度大、耐高温等特点，可减氧化性和组织稳定性不断提高，满足了发动机高推重比、长寿命轻航空航天器结构重量20-40%，提高载荷能力和使用寿命复的苛刻要求合材料技术是实现航空航天装备轻量化的关键先进制造技术打印技术3D中国已掌握金属3D打印关键技术，应用于火箭发动机喷注器、飞机发动机涡轮叶片等复杂构件制造这项技术可将数百个零件整合为一个整体构件，显著减少装配工序，提高产品可靠性，缩短研制周期精密加工技术掌握航空发动机叶片、航天器光学系统等高精度零部件加工技术，精度达微米级发展了超声波辅助加工、电火花加工等特种加工技术，解决了高温合金、钛合金等难加工材料的精密成形难题大型结构件制造突破了航空大型整体框、航天箱体等大型结构件制造技术以运-20机翼长桁为例，长达7米，通过整体化设计和精密控制，实现了大型结构件的高精度制造，提高了结构完整性和可靠性智能制造技术建设航空航天数字化车间和智能工厂，实现设计、制造、装配、测试全流程数字化应用机器人自动化装配、在线检测等技术，提高生产效率和质量一致性，缩短产品制造周期航空航天电子信息技术航电系统技术中国已掌握综合化、网络化、智能化航电系统设计技术歼-20等先进战机采用的航电系统集成了雷达、通信、电子对抗等多种功能，提供全维态势感知和网络化作战能力深空通信技术突破了亿公里级深空通信技术，支持嫦娥、天问任务实施采用高增益天线和高效编码调制技术，实现了距离地球4亿公里的火星探测器与地球的稳定通信抗辐射可靠性设计掌握了航天器电子设备抗辐射加固技术通过特殊材料屏蔽、余度设计和容错技术，确保航天器在高辐射空间环境中长期可靠工作，满足10-15年在轨寿命要求自主导航与控制开发了高精度自主导航定位技术空间站、月球车等复杂航天器配备的自主控制系统能够应对各种异常情况，确保任务安全实施，体现了中国航天高度自主可控能力航空发动机技术太行发动机技术突破太行发动机是中国自主研发的第三代涡扇发动机，推力9-14吨级涡扇与涡轴技术发展2从仿制到自主创新，形成小、中、大推力系列化发展与国际水平的差距3在材料、制造工艺、设计经验等方面仍存在一定差距中国航空发动机经过几十年的发展，已经从最初的全面仿制发展到具备一定自主研发能力以太行发动机为代表的国产发动机已经达到第三代水平，能够满足歼-10等国产战机的需求然而，与世界先进水平相比，在高温材料、先进制造工艺、设计经验等方面仍存在差距未来，中国航空发动机将重点突破涡轮前温度提升、高性能材料应用、先进冷却技术和数字化设计等关键技术，力争在十四五期间实现关键核心技术的自主可控，缩小与国际先进水平的差距航天推进技术液体火箭发动机技术固体推进剂技术电推进技术中国已形成从小推力到百吨级大推力液体掌握了复合固体推进剂配方设计与制造技成功研制霍尔推力器、离子电推进系统等火箭发动机系列，掌握了气体发生器循术，推力覆盖从几十公斤到数百吨级长新型推进装置，比冲可达3000秒以上，远环、分级燃烧循环等多种技术路线以长征十一号等固体火箭的成功应用，标志着高于化学推进这类高效推进系统已在实征五号使用的YF-77和YF-100为代表，性中国固体火箭技术日趋成熟，为快速响应践二十号等卫星上得到应用，大幅延长卫能指标接近国际先进水平发射提供了技术支撑星在轨寿命第六部分航空航天工业体系国家战略规划1顶层设计与统筹协调大型航空航天集团2主体实施与产业支撑科研院所与高校3技术创新与人才培养专业制造企业4零部件与系统生产中国航空航天工业体系经过数十年发展，已形成完整的产业链和创新链从国家战略规划到具体项目实施，从基础研究到产品研制生产，建立了多层次、高效协同的组织结构军民融合的发展模式促进了技术双向转化和资源共享，增强了整体创新能力和产业竞争力中国航空航天工业体系中国航天科技集团中国航天科工集团1运载火箭、卫星、载人航天、深空探测导弹武器系统、航天防务、信息技术等等领域核心主体2领域主要力量军民融合发展中国航空工业集团4推动军民技术双向转化，提高资源利用军用飞机、民用飞机、直升机研发制造效率主力军这三大集团作为中国航空航天产业的中坚力量，拥有完整的研发、生产、试验和服务体系航天科技集团主要负责空间系统研发，航天科工集团侧重防务系统，航空工业集团专注于各类飞行器研制在国家战略引导下，三大集团互为补充、协同发展，共同支撑中国航空航天事业进步重点科研院所与大学中国空间技术研究院（五院）中国最大的航天器研制基地，负责卫星、载人飞船、空间站等航天器总体设计与研制拥有多个专业研究所和制造厂，涵盖航天器结构、控制、电源等全系统研发能力中国航天空气动力技术研究院（十一院）主要从事航天飞行器气动力与热环境、风洞技术研究拥有多种类型超高速风洞，能够模拟高超声速飞行条件，为航天器设计提供关键试验支持北京航空航天大学中国航空航天高等教育的重要基地，设有飞行器设计、航空发动机、空间技术等专业学科培养了大批航空航天领域的工程技术人才和科学家，为中国航空航天事业发展提供了强大智力支持航天人才培养体系形成了从本科、硕士、博士到博士后的完整人才培养链条，建立了院校教育、在职培训、实践锻炼相结合的培养模式，每年为航空航天领域输送数千名高素质专业人才航空航天国际合作中欧航天合作一带一路空间信息走廊中国与欧洲航天局ESA开展了多项合作项目，包括双星计划中国积极推动一带一路空间信息走廊建设，与沿线国家共享北空间科学任务、中欧月球与地球系统科学卫星联合研究等双方斗导航、遥感卫星等空间基础设施和应用成果已与30多个国在对地观测、空间科学等领域保持良好合作关系，互相开放科学家签署了航天合作协议，建立了中阿卫星数据中心等合作平台数据和研究设施中国与法国、意大利等欧洲国家也建立了双边航天合作机制，在通过卫星应用合作，中国帮助发展中国家提升了防灾减灾、资源卫星应用、空间科学等领域签署了多项合作协议，推动了技术交调查、环境监测等能力，促进了当地经济社会发展，树立了负责流与产业合作任航天大国形象第七部分航空航天应用领域中国航空航天技术已广泛应用于国防安全、国民经济和社会发展各领域从最初的单一军事用途，发展到今天的军民两用、商业化运营，应用范围不断拓展，经济社会效益日益显著随着技术进步和市场需求增长，中国航空航天产业正加速向高端化、规模化和产业化方向发展航空航天军事应用空天一体化作战中国军事航天体系已具备天基信息获取、传输、处理能力，配合先进战机、无人机等空中平台，形成多维立体的空天一体化作战体系这一体系能够实现全天候、全时域、全球范围的战场态势掌控，大幅提升作战效能侦察预警系统建成了以光学、雷达、电子侦察卫星为核心的天基侦察体系，实现了对关注区域的高频次、高分辨率监视同时发展了空基预警系统，提高了对各类威胁的感知能力和预警时间，增强战略安全保障精确打击能力依托北斗导航系统和先进战机、导弹技术，中国已具备全天候、高精度打击能力北斗系统为各类武器平台提供厘米级定位和纳秒级授时服务，显著提高了武器打击精度和效能太空态势感知建立了包括地基光学、雷达和空间监视卫星在内的太空监视网络，具备对太空目标的探测、跟踪和识别能力这一系统为保护在轨航天资产安全，维护太空领域国家权益提供技术支撑航天技术民用转化万亿5001800卫星应用终端产业规模北斗导航民用终端数量迅速增长，已在交通运中国卫星应用产业年产值突破1800亿元，增长率输、农业、测绘等领域广泛应用保持在20%以上150+转化技术航天领域技术成果在医疗、材料、能源等民用领域得到转化应用航天技术民用转化已成为中国创新驱动发展的重要力量北斗卫星导航系统广泛应用于智能交通、精准农业、应急救援等领域；高分辨率遥感卫星为自然资源管理、环境监测提供数据支持；航天材料和工艺技术在医疗器械、新能源等领域得到创新应用中国已建立了完善的航天技术转化机制，通过军转民专项、科技成果转化基金等方式，促进航天技术向民用领域扩散未来，随着商业航天发展和技术创新加速，航天技术民用转化将迸发更大活力，创造更多经济社会价值商业航天发展1民营航天企业兴起2014年以来，随着航天领域对民营资本开放，星际荣耀、蓝箭航天等一批民营火箭企业相继成立目前，中国活跃的商业航天企业已超过100家，涵盖运载火箭、卫星制造、卫星应用等多个环节商业发射服务中国商业发射市场快速发展，长征系列火箭国际商业发射累计超过60次民营企业研制的双曲线一号、谷神星等商业火箭已实现成功发射，为小卫星提供更加灵活、经济的发射选择卫星应用服务卫星遥感数据服务、卫星通信服务等商业模式不断创新多家企业建设了商业遥感卫星星座，提供高频次、高分辨率的对地观测数据，广泛应用于自然资源、城市管理、农业监测等领域4太空旅游前景中国已开始探索亚轨道太空旅游项目，多家企业投入研发适合太空旅游的飞行器预计在未来5-10年内，中国将实现商业化太空旅游服务，满足高端体验需求，培育太空经济新增长点第八部分未来发展与挑战技术发展趋势智能化、绿色化、低成本、高可靠重大工程规划国际月球科研站、载人登月、深空探测面临的挑战关键技术、国际合作、人才培养国际竞争格局多极化竞争、商业化加速、规则重构中国航空航天领域正处于快速发展的关键期，面临前所未有的机遇与挑战在全球航天活动日益活跃的背景下，中国需要加强自主创新，突破关键核心技术；积极参与国际合作，推动和平利用外空；应对日益复杂的国际形势，维护国家安全和发展利益中国航天未来规划国际月球科研站中国计划在2030年前后建成国际月球科研站基本型，邀请各国参与共建共享该科研站将包括轨道设施、月面设施和月球车等组成部分，用于开展月球科学探索、资源利用实验和技术验证载人登月工程中国已启动载人登月工程论证，计划在2030年前实现中国航天员登陆月球工程将研制新一代载人飞船、登月舱和重型运载火箭，突破深空载人飞行关键技术，建立地月往返运输能力深空探测路线图制定了月球、火星、小行星、木星等深空探测路线图计划2030年前实施火星采样返回任务，并开展小行星取样和木星系探测，全面提升中国深空探测能力，为人类探索太阳系贡献中国智慧航空工业发展方向下一代战斗机发展中国正在开展第六代战斗机关键技术研究，包括高隐身、高智能、无人/有人协同等创新技术未来战机将更加注重隐身性能、信息融合和网络化作战能力，实现从机械化到智能化的转变，全面提升空中作战效能民用客机产业链计划到2035年，全面掌握大型客机核心技术，建立完整自主可控的产业链在C919基础上，发展更大型号宽体客机，逐步提高国产化率，突破发动机、航电等关键系统技术，形成与波音、空客并驾齐驱的商用飞机研制能力未来航空器概念积极探索混合动力、全电推进、超声速/高超声速、智能自主飞行等前沿技术，研发新构型、新概念航空器加强氢能、生物燃料等绿色航空技术研究，推动航空工业低碳转型，引领未来航空技术发展方向面临的挑战与对策关键技术瓶颈航空发动机、高端材料、高精度惯导等关键技术仍存在短板，制约整体发展对策是加强基础研究投入，实施关键核心技术攻关工程，构建产学研用协同创新机制，突破卡脖子技术，实现自主可控国际技术封锁面临西方国家在高端装备、关键零部件、先进材料等领域的技术封锁和出口管制对策是加强自主创新，推动军民融合深度发展，建立开放包容的国际合作生态，多渠道获取发展所需资源和技术人才队伍建设高端创新人才和复合型人才相对不足，部分领域人才断层问题突出对策是完善人才培养体系，创新人才激励机制，吸引海外高层次人才，加强创新团队建设，打造高水平航空航天人才队伍可持续发展能力航空航天项目投入大、周期长、风险高，产业持续发展能力有待增强对策是推动科技成果转化，发展商业航天，拓展应用市场，形成良性产业生态，提高航空航天产业的经济效益和可持续发展能力总结与展望60+300+700+航天发射年均次数在轨卫星数量关键技术突破中国已成为航天发射大国建成完善的空间基础设施自主创新能力显著提升中国航空航天技术从无到有、从弱到强，走过了不平凡的发展历程从两弹一星到载人航天、深空探测，从歼-5到歼-

20、运-20，中国已成为具有全面航空航天技术体系的国家，在多个领域跻身世界先进行列展望未来，中国航空航天将坚持自主创新，实现高质量发展；积极参与国际合作，共同探索宇宙奥秘；服务国家战略，支撑经济社会发展在建设航空航天强国的征程上，中国将为人类和平利用太空、探索未知世界作出更大贡献。