2025铁路安全心得体会word模板范文

铁路安全心得体会精选当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助铁路安全心得体会精选篇一随着铁路的快速发展,铁路装备的需求量日益增大，为保障铁路运输的安全、高效，对铁路装备的可靠性、安全性提出了更高的要求接下来就跟着本站小编的脚步一起去看一下关于铁路安全培训心得体会吧安全是一个老生常谈的话题，此次开展的“安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一，也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题我认为安全要从“一静、一动”中入手一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障引导大家从自身角度出发，自觉地例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低、管理制度不能得到很好落实比较突出是工区组织每天回检，工作3一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职1能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少2搞下不为例多，叫真分析少对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训、信号机灯外玻璃被人砸1sfl c、部分电缆盒进潮气、防尘不良

2、测试卡片填写不注意单位的变化

3、设备大量存在图物不符现象4以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安1全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业,确保安全生产、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题2要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系,弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理、解决好职工思想上的低标准问题要通过案例分析，形势教育,现状3对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题要通过列举安全大检查以来4,解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服5不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决保证设备良好使用，确保行车安全铁路安全心得体会精选篇三月日，全国铁路工作会议在京胜利闭幕了盛光祖部长提出的122520xx年六项重点工作中，其中首条即为推行安全风险管理他指出,实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路行业特点，符合铁路安全生产形势要求各单位要紧密结合各自实际，深入研究，制定具体安全措施，强化安全意识,强化过程控制，强化安全应急处置，确保收到预期效果通过学习会议精神，结合我们车间的实际，我认为，车间安全风险管理应在以下四个方面进一步强化要实现三个转变一是由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变;二是由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变;三是由单一型管理向综合型管理转变，以适应新形势的要求要结合自身实际,突出自身特点，积极探索车间管理办法，扎实推进，注重实效一是提高劳动技能按照“干什么，学什么；缺什么，补什么；弱什么，强什么”的要求，把职工学习培训的内容具体化、现场化、岗位化,以职工个体技能的提高，促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促进车间安全水平的提高二是组织职工学标、贯标、对标学标，就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化，组织职工学习熟知标准，全面掌握标准;贯标，就是认真贯彻落实标准，使各项标准成为日常工作的行为规范，时时、处处得到有效落实，在标准范围内行动;对标，就是按标操作，对标作业，保证对标不走样，作业不违规要大力开展达标竞赛活动，营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围，增强职工学标、贯标、对标的自觉性一是认真抓好自控、互控、它控深入全面地开展自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、岗位之间的互控，营造“个体自控、群体互控”的良好环境;车间要强化监控手段，落实干部巡查制度，加强对重点岗位和关键环节的监控，形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制二是带班作业与跟班作业相结合在现场作业过程中，做到工长带班作业，干部跟班监督，落实现场卡控“双保险”一是明确安全责任，把目标任务层层分解，将责任落实到人，形成一级抓一级、层层抓落实的局面，使每个人都感到自身所肩负的任务，进而把压力内化为控制风险的动力二是建立安全控制机制，强化责任的监督检查，对已经落实的看效果，对正在落实的查进度，对尚未落实的问原因，尤其对落实不力的要严肃问责，做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩实现风险前移,使人人肩上有安全担子，个个身上有安全压力，事事有人管，人人有专责，从而保证安全隐患能及时消除铁路安全心得体会精选篇四一是吃苦耐劳的奉献精神还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩二是遵章守纪的安全意识众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生而调车组已经实现安全生产多天，这真是一个值得骄X XXXXXX傲的数字我想在这数字的背后，一定是调车组的职工们所具有的精湛的X业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯三是亲如手足的工作氛围调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统在今后的工作中，我一定要以调车组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意X识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝,书写无愧于时代和青春的新篇章！铁路安全心得体会精选篇五安全是一个老生常谈的话题，此次开展的“安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题我认为安全要从“一静、一动”中入手让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化要牢固树立“安全第

一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”,在作业过程中不折不扣地执行落实下去同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制特别是要抓好可能导致类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏C漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般类及以上事故其中干部要在带头C抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”职工要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机,牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁铁路安全心得体会精选篇六人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切你知道铁路安全管理心得是怎么写的的吗接下来就是本站小编为大家整理的关于铁路安全管理心得体会，供大家阅读！违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”1不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决以我所在的货运车间为例，突出表现在安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规2律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第

一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平因此,做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制要不断规范、完善3班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力还要加强劳动安全教育开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经20xx营和建设目标的责任重大、考验严峻我们要全面推行安全风险管理,提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！“安全第一预防为主”安全生产依靠谁铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全安全是什么？安全就是一种经验每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步安全是什么安全就是一种荣誉对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化要牢固树立“安全第

一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”,在作业过程中不折不扣地执行落实下去同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制特别是要抓好可能导致类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏C漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般类及以上事故其中干部要在带头C抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”职工要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机,全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念,提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦加强安全生产教育，铸牢安全生产堤坝一是利用召开职工大会、板报橱窗、报刊杂志、电视广播、网络等形式，引导干部职工深刻认识到“确保安全稳定的发展环境，进一步推动铁路建设、经营、改革等工作的基础、条件和前提没有安全的持续稳定，一切都无从谈起落实安全生产责任，守好安全生产防线一是按照“领导负责、专业负责、岗位负责、分工负责”原则和“逐级负责、分工负责、岗位负责”的要求，明确安全生产管理责任，落实安全生产包保责任制度，加强日常检查考核，严格安全责任追究，引导干部认真履行岗位责任，做到“在岗一分钟、干好秒”，认真研究事关铁路安全稳定的关键部位、关键工作、关键环60节，把主要精力放到抓好安全关键上，促进各项工作落实到岗位、落实到人头，推动铁路事业长期安全、稳定、健康地发展坚持关口前移，严格落实责任追究制度，对那些工作不落实、危险镜头较多、隐患不排除的单位，要实施典型案例剖析，加大问题整改力度，实现安全管理的新突破三是加强自控型班组建设，落实班组安全生产责任和安全管理措施，严格执行岗位安全操作规程，防止重生产、轻安全、抢进度的不良倾向，自觉抵制“三违”现象，杜绝盲目乱干和违章作业，守好安全生产防线严格安全生产卡控，消除安全生产隐患一是把安全生产放在首位,做到预想在前、准备在先，加强现场安全管理和监督检查，健全各项制度和管理流程，紧盯现场控制不放，严密卡控关键环节，确保安全排查不留盲区、隐患整治不留死角，把安全隐患消灭在萌芽状态之中对容易引发安全事故的关键部位，按照作业流程进行分解，根据人、机、料、法、环等因素确定关键控制节点，明确每个安全关键项点的检查周期、检查数量、关键时段检查次数，及时排查发现每一处作业场所和环节的安全隐患，切实做到不安全不生产合理安排生产，制定现场作业卡控措施，组织职工进行新增工艺、范围的学习和培训，达到理论上清楚、实际操作中严格执行的目的牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁月日至日，中共中央在北京召开了届三中全会，会议听取11912xx并讨论了向中央委员会作的工作报告，审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》此次会议主要议程是研究部署建立健全惩治和预防腐败体系、地方政府职能转变和全面深化改革重大问题等工作涉及到经济体制，政治体制，文化体制，社会体制及生态文明体制各方面的改革，其中经济体制改革是重点中央成立了国家安全委员会，完善国家安全体制和国家安全战略，确保国家安全同时成立了全面深化改革领导小组，指导全面改革工作此次会议的召开引起了全世界的广泛关注，尤其在国内各行各业掀起了学习届三中全会的高潮此次会议是一次重要的会议，它的xx圆满召开给党和人民坚定了信心,鼓舞了信念，为全面建成小康社会，进而建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦指明了方向，深刻认识到实现伟大的中国梦必须全面深化改革月日西安铁路局召开了全局运输安全工作会议，会议提出在全局1122构建“一三五八九”安全管控体系的工作部署“一三五八九”体系，即落实一个“严、实、细、和、创”的总体要求;健全教练式检查、积分式考核、担保式返奖，干部作风督察，履责考核和责任追究三项机制；完善跟班作业、月度平推、音像分析、体外监督、应急阻断五种防控手段;规范逐级负责、规章管理、分析预警、信息管理、岗位准入、专业帮促、专项整治、结合部管理八项管理制度，盯住高铁、高坡、防洪、施工、运行监控系统管理、防火、调车、人身、环境安全九大关键届三中全会提出要全面深化改革，其核心和重点无疑是“全面”和xx“深化”两词落实届三中全会精神，首先必须牢牢确立“全面”思XX想，要有全面的眼光，一定要统筹兼顾、全面推进，切忌孤立片面地想问题、办事情、抓改革其次要树立好“深化”思想，当前的改革工作不是做表面文章，需要深层次的去想问题，抓问题，对待问题要做深入透彻的分析，找准改革突破的关键点、着力点，深化改革措施，将改革不断引向深入，绝不能走过场或等要靠全局安全工作会议“一三五八九”安全管控体系的提出，言简意赅地为一线职工指明了机制、防控手段、管理制度和安全关键便于在全局干部职工当中推广，具有很好的实际意义实干兴局，严管厚爱正如讲的“空谈误国，实干兴邦”西安铁路局要求全体干部职工要有务实的精神，学好本领，踏实工作，提高工作能力，树立大局意识，努力建设美好和谐的西铁局西安铁路局以严治局，不断完善管理制度体系，加强职工作风建设，树立铁路良好形象同时，积极为职工办实事，为职工谋福利，给予职工关爱，为职工提供广阔的发展空间注重人才的引进与培养，鼓励创新精神，坚持人才兴局，极大地吸引了一批批大学毕业生到西铁局建功立业三项机制规范了对干部职工的管理，强化了对干部职工考核的科学性，精细化五种防控手段体现出了安全风险管理的理念，重视安全风险管理，找出风险点，抓住薄弱环节，加大对风险点的监控，确保安全生产大局稳定八项管理制度详细分类了铁路生产过程中的各项管理制度，健全了铁路管理制度体系，为构建和谐铁路奠定了基础九大关键提出了在运输生产现场各项重点工作，安全关键,为消灭和杜绝安全隐患提供了着手点和出发点，体现了精细化的管理理念我是一名刚参加工作不久的大学生，于年月入路，作为一名中20xx8共党员和基层铁路职工，这两次会议对我的思想和工作有很大的指导意义我认真地学习了这两次会议的内容和精神，带给我的是振奋与鼓舞在一年多的铁路经历中，我对铁路有了一定的认识，对铁路工作有了一定的兴趣年春运，我首次作为一名铁路职工参与进来，在春运战20xx场上，深刻体会到“服务旅客、创先争优”乃是铁路职工的职责,广大铁路职工要继承和发扬“人民铁路为人民”的优良传统，投身到铁路建设当中业务素质是职工的“饭碗”，职工们要不断学习业务，提高素质，只有拥有过硬的作风和扎实的业务才能更好地服务人民这一年时间里我经历了货运组织改革，各个站段在总公司和路局的带领下轰轰烈烈地开展货运组织改革，营销单位不断提升货运服务质量，在巩固现有货源的基础上，充分挖掘潜在货源，实现货运增量通过办好“前店”和“后厂”，“门到门”运输，“一口价”等一系列新举措、新方法,使得货运组织改革呈现出良好的发展势头，扭转了铁路货运被动的局面接下来进入了防洪暑运关键时期，险情就是命令，全体干部职工时刻准备着防洪抢险，共同守护者铁路线路的畅通，保证了列车的安全运行现场一线的工作让我感到很充实，每天都能从老师傅身上学到宝贵的工作经验，这将是我人生中最宝贵的财富学习和践行届三中全会和全局安全工作会议精神，就是要求我们要xx要立足岗位，以会议精神为指导，结合自身实际，严格要求自己，在本职岗位上建功立业当前，年春运工作即将启动，我们要以届三中全会20xx xx精神为指导，踏实工作，在春运工作中展示自我，争当一名优秀的中共党员和铁路职工月日，铁道部刘志军部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的1126题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境刘部长讲话中明确指出，年规范运输安全管理的总体要求是:健全20xx规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定因此，车间定额工作将围绕段、车间年的工作目标，集中精力，20xx突出抓好车间劳动定额管理工作一是修改完善劳动定额管理制度劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置对车间及工区《“辆单价”工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际管理制度内容的表述力求准确、清晰、完整，不能模糊不清和出现空白，制度与制度之间不能相互矛盾要建立管理制度的动态修订机制，根据运输生产的变化和列检车间的特点，及时调整制度、办法的内容消除管理制度管理比较混乱的现象，规范对管理制度的审核、发布，履行必要的民主管理程序，合理界定车间、工区的管理权限，明确管理的内容，实现对管理制度的规范化二是规范工作秩序要具体界定车间和工区之间在劳动定额及工资分配等综合管理事项上的责权，建立清晰的管理界面车间要加强对工区实际情况的了解，全面摸清人员结构、工资分配、定额管理等方面的现状建立规范的工作制度及标准，对工区的要求，职工关注的事情，办理时限等要有明确规定，严格按制度执行简化办事程序，落实办事责任，减少办事环节，提高办事效率，为工区及职工提供方便、快捷、高效的服务三是转变工作作风车间劳动定额工作要进一步提高工作效率和服务质量，关键是要转变工作作风要坚持为职工、为现场服务的意识，急工区之所急，想工区之所想，做工区之所需，克服小机关化作风，加强调查研究，倾听工区及职工的意见，深入现场了解真实情况，及时解决实际问题，提高服务工作的针对性和实效性破除传统的思维方式，增强创新意识，发展优质优价分配激励机制四是做好车间劳动组织整合的准备工作车间布局调整后对劳动组织提出的新课题，按照有利于车间安全稳定和提高劳动生产率的要求，对车间劳动力进行优化配置，合理定员定岗，最大限度地满足现场一线检车员的数量，确保技检时间、作业段位和检车质量五是加强工区及班组的自控作用车间要把加强工区及班组自控型管理作为提高车间管理能力的基础工作来抓要强化车间的管理力量，配强车间管理人员，关口前移、靠近现场，提高处理现场问题的能力对工区、班组布局进行适当调整，完善班组管理制度，优化班组长队伍,提高班组长管理能力，调整充实自控型班组建设内容，增强自控型班组建设的效果六是理顺收入分配关系收入分配问题是干部职工普遍关心的问题，也是事关职工队伍稳定的大事车间要统筹考虑，保持职工队伍稳定，调动职工积极性要对原各工区工资管理办法进行统一规范，对工资制度各单元构成、各项工资标准、工区内部奖励及工班长津贴等项目和标准规范管理，指导工区规范内部工资分配管理办法，处理好执行工资政策法规与搞活内部分配的关系，消除不合理的因数，调动职工努力工作、多劳多得的积极性七是做好思想引导工作针对干部职工对全员竞争上岗和工资分配的热点问题，采取多种形式进行宣传解释，引导干部职工明辨是非，正确看待和理解改革，进一步增强对深化改革、搞好工资分配新机制的信心和决心并要及时掌握职工思想动态，有针对性地做好深入细致的思想工作让我们紧密团结在段党委的周围，牢固树立和认真落实科学发展观，进一步增强工作责任感和紧迫感，苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作，确保车间安全生产及职工队伍稳定，为“建设新江辆、再铸新辉煌”作出新的贡献--〉铁路安全心得体会精选篇

二、安全说起来重要干起来不要我们天天都在喊安全，月月也在抓安1全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系甚至工作一忙不要安全自己带头违章、盯安全控违章力度不足遇有重点施工我也是细定安全措施，施工2前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪由于总是搞安全大检查活动，3职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求随着铁路跨越式发展的深1入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多、工作对付应付职能作用差这种现象个别职工身上更为突出,2。