水运经济信息简讯

水运经济信息简讯雍瑜酵劫公室关注视点无疑为我国船舶工业逆势开展注入了信心国务院通过船舶工业振兴规划交通运输部制定主要工作目标管理方案国务院总理温家宝2月11日主持钙期（总第期2月5日，交通运输部部长李盛霖主持召开200902298召开国务院常务会议，审议并原则通过船舶工业调整振2009年第一次部务会议，审议并原则通过了兴规划当前,中国船舶工业正处在由大到强转变的关《2009年交通运输部主要工作目标管理方案和会议方键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，对于稳案》固和提升中国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳据悉，2009年交通运输部主要工作目标管理方较快开展,具有重要战略意义案围绕加快交通运输基础设施建设、努力提高交通运输会议强调，加快船舶工业调整和振兴，必须采取积效劳保障能力、大力推进农村交通运输业开展、推进交极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产通运输改革和综合运输法规体系建设、积极推进综合运业平稳较快开展；控制新增造船能力，推进产业结构调输体系建设、做大做强现代物流业、切实做好科技创新整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快和节能减排工作、继续加强平安监管和人命救助能力建自主创新，开发高技术高附加值船舶，开展海洋工程装设、继续加强对外交流合作、加强行业文明和党风廉政备，培育新的经济增长点为此，一要稳定船舶企业生建设共10项重点工作，制定了170余项具体内容产；二要扩大船舶市场需求；三要开展海洋工程装备；李盛霖强调，今年交通运输工作面临的形势很严四要积极开展修船业务；五要支持企业兼并重组；六要峻、任务很繁重，各部门一定要以坚决的信心和良好的加强技术改造，提高自主创新能力精神状态贯彻落实好全国交通运输工作会议精神，开好会议决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资局、起好步，为圆满完成全年工作任务打好基础金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到福建15项措施帮扶航运企业2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油福建海事局2月18日出台15条措施，帮助经营出轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上现困难的航运企业，促进福建航运经济平稳开展船坞、船台扩建工程；在新增中央投资中安排产业振兴目前，全球金融危机对航运业的影响十分巨大，因和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备此福建海事局从港口开展、航运企业开展、船员队伍开及重点配套设备研发展、船舶制造业开展和两岸直航保障等5个方面,提出座最熔盛重工董事长兼总裁陈强表示，加大出口买方信了支持港口一体化建设，加强口岸管理和效劳，促进航贷应该是短期内最快见效的利好，此项政策对于大型造运产业转型升级，出台船员效劳管理便捷举措,积极支船企业尤为有利目前我国船厂遭遇撤单很大原因是国持福建船舶工业开展等15项举措据悉，福建海事局外船东资金出现困难，在缴纳了先期付款后,后续的资将完善海上交通平安与保障体系，积极解决因航运不景金跟不上这项政策正好能够从资金上支持国外船东，气造成船舶停航滞港问题，协助航运公司解决停运船舶从而保证国内船厂的订单锚泊困难，简便船公司平安管理体系的审核，积极支持中信建投分析师高晓春表示，五项措施可以分为三福建“两集两散〃港区等重点工程建设类，即保证需求、控制供给和对造船企业的支持其中，据介绍，2008年下半年以来，受国际金融危机影响，信贷和老旧船舶报废主要是为了刺激造船需求,而暂停福建沿海港口吞吐量增幅持续下滑，运价大幅下跌，局新工程是为了控制产能，财政金融支持和投资技术改造，部航运企业出现亏损据不完全统计，去年下半年福建则是从资金和技术上支持造船企业链接:根据《2008省沿海进出港船舶增幅由上年的

61.6%回落到

43.64%年全国船舶工业经济运行分析报告》,2008年我国造船福建省海港外贸进出口量和国际集装箱增长回落到个位完工量2881万载重吨，同比增长

52.2%,比去年同期增数，尤其是去年11月份，这两个数据更是双双出现同长

21.8%,新承接船舶订单5818万载重吨，同比下降比负增长

40.9%；手持船舶订单20460万载重吨，同比增长

28.7%亚洲航运业期盼扩大话语权我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占在国际航运业界争取权益时，由于发出的声音太少世界市场份额的

29.5%.

37.7%和

35.5%其中，造船完而苦恼的亚洲航运业，近期期望在国际海事组织框架下，工量、手持船舶订单量连续6年保持快速增长，位居世成立具有联合国组织权威的亚洲中心，发出自己的声音界第二日本国土交通省下属的海事局总干事伊藤，日前在日本点迷j针对我国船舶工业供求关系逆转，新船成交明显举行的专家论坛上指出，亚洲国家应该一致努力，在制下滑，撤单、延期交船频发，产能过剩日趋严重，自主定全球海事政策方面，提出自己的想法和需求他希望创新能力不强等问题，船舶工业调整振兴规划可在国际海事组织框架下成立具有联合国组织权威性质的内部资料仅供参考亚洲中心，再创办一个政府与政府间合作性质的亚洲国年月日20090227际海事组织论坛前者的主要任务是收集和分析处理各谓对症下药，相信对未来开展将产生利好影响而当前，种区内海事信息，并将其提交给论坛进行探讨第三亚欧大陆桥进入加快推进阶段对此，韩国船级社行政总裁、同时兼任国际船级社2月8日，云南省经济研究院院长段钢博士透露,第联合会主席的朴吉均2月12日在香港表示，有关海事三亚欧大陆桥构建工程获得国内外广泛认同，目前已进平安问题的探讨，亚洲国家总是缺少话语权我们的目入加快推进的第三阶段的并不是设立独立的地区性平安标准，而是在全球平安2007年11月，云南省提出建“第三亚欧大陆桥〃的标准的制定过程中，参加亚洲国家的意见和观点亚洲战略设想，经云南连接起太平洋西海岸与大西洋东海岸，I、欧洲和美洲各国应该共同起草今后的海事平安标准以广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、中国海事局相关负责人也表示，作为一个世界航运印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲L最终抵达大国，中国将向世界适时输出中国国际海事法律制度，荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家（含非洲支线4个参与国际航运游戏规则的制定国家叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约15157目前，亚洲区内的航运业界以民间组织方式成立了公里亚洲船东论坛，每两年举行一次会议，讨论共同关切的段钢表示，目前，金融危机成为亚欧大陆桥构建的问题经过多年运作，该论坛已在新加坡常设秘书处，巨大机遇一方面，海运贸易量、利润急剧下降，而大并选出常任执行委员会和秘书长陆桥的运量、利润却在不断增长，优势不断显现另一链接据统计，亚洲船东拥有的船舶吨位占全球总吨位方面，扩大内需、加大基础设施投入、拉动贸易增长成的四成以上；全球前10大海运公司中，6家来自亚洲；为各国应对金融危机的普遍手段，这些都将促进大陆桥世界前20大集装箱运输公司和集装箱港口中，有三分方案的实施之二在亚洲河北更加重视港口建设点评在亚洲海运崛起、全球航运重心东移进程中，亚今年河北省交通建设方案总投资53L2亿元，较2008洲船东在制定国际海运公约、规则、技术标准标准等方年实际投资增长

27.9%o面的诉求越来越强烈呼声虽然很高，但是进入可操作2009年，河北省更加重视港口建设，重点加快实施层面的实施方案却比较罕见，“成立亚洲中心〃这一创黄骅港综合港区建设工程，抓好秦皇岛港、唐山港有关新性设想，为愿望的实现提供了一种可能港口、航道工程的实施港口建设方面，将新增泊位7个、通过能长江电子航道图今年贯穿力1601万吨，重点实施黄骅港综合港区建设工程同从2月11日至12日召开的2009年长江航务管理工时，加快推进交通运输开展方式转变，扎实推进现代综作会议上得悉，今年，长江干线电子航道图将全线贯穿合交通运输体系建设，不断提高交通运输科技水平到2020年，“平安长江〃、“数字长江〃、“阳光长辽宁沿海港口投资78亿元江〃、“和谐长江〃全面建成，长江航运将更平安、更2009年，辽宁省沿海港口建设方案完成投资78亿通畅、更便捷、更经济、更和谐，全面实现现代化元，安排沿海港口建设工程46项，内河建设工程1项，长江航务管理局局长唐冠军表示，今年，该局将启重点建设长兴岛防波堤、大窑湾航道改扩建、大连港新动芜湖至安庆段和丰都以上段航路改革工作，实现长江港新30万吨级进口原油码头、仙人岛港区30万吨级航干线电子航道图全线贯穿，提高芜湖到南京段航道维护道、仙人岛30万吨级原油泊位等工程，争取启动锦州水深，改分月为分旬公布航道维护水深，大力实施“平湾煤码头建设安渡〃、“放心渡〃工程，完善三峡-葛洲坝4小时船舶天津继续加快海港建设动态过闸方案和“绿色通道〃制度，开办流动船员学校今年天津市将重点推进总规模达1128亿元、今年投免费培训相关船员，妥善安置好航养费征稽人员等资超过360亿元的20项重大交通工程建设，全力推进据悉，长江干线主要港口2（X）8年完成货物吞吐现代化综合交通体系建设量

10.15亿吨，同比增长

10.6%,集装箱吞吐量696万其中，将继续加快海港建设，搞好港口开展规划编标箱，同比增长

25.7%制，加快北港池集装箱码头B段、2号30万吨级原油码天津港年内建成复式航道头、神华煤炭码头二期等一批码头泊位建设，加快推进今年，天津港加快主航道二期拓宽工程建设，方案东疆港区基础设施、邮轮母港等工程建设，确保年内东于年内竣工届时主航道宽度将到达415米，可满足25疆港区全部成陆曹妃甸港区对外开放万吨级油轮与10万吨级集装箱船双向航行国务院日前下发《关于同意河北唐山港口岸曹妃甸同时，在主航道两侧各建设一条万吨级航道，解决小型港区对外开放的批复》文件，标志着唐山港曹妃甸港区船舶（占天津港船舶总数约70%）占用主航道的问题,使正式对外籍船舶开放，成为国家长期对外开放的口岸天津港航道成为复式航道预计到2010年，天津港主曹妃甸港区临时对外开放始于2005年12月，经过航道拓宽工程可全部完工3年多试运营，到今年1月吞吐量已累计完成

7123.6万目前正在建设的二期拓宽工程，拓宽的航道西端与吨，其中今年1月吞吐量达

400.6万吨，创下自开航以天津港北航道连接，与主航道形成765米宽的深水航路，来单月吞吐量最高纪录以解决进出北航道与主航道交叉口船舶排序问题，调整香港港集装箱吞吐量狂降23%两航道航行的船流拓宽后的航道为2个10万吨级双航今年1月份，香港港、新加坡港、上海港集装箱吞道，可单独通航25万吨级船舶吐量纷纷下滑，其中香港港降幅最大香港港集装箱吞吐量完成

162.2万标箱，比去年同间的协调能力，进一步提高业务水平期狂降

23.2%,是继去年12月份以来第二次大跌幅新此前，马士基航运完成了对全球14个分部的重新调加坡港完成集装箱吞吐量197万标箱，降幅达

19.6%整，以往马士基航运在整个亚太地区设置了4个分部，o上海港共完成集装箱吞吐量

190.1万标箱，同比下降分别为由日韩组成的东北亚区、东南亚区、大洋洲区和

19.3%大中华区现在4区合成2区，直接归并为北亚区和亚运价以及航线动向太区北亚区的涵盖范围为日本、韩国、蒙古、中国大澳大利亚至中国铁矿石海运费暴涨陆地区、台湾、香港和澳门马士基航运在中国内地地随着2009年度铁矿石长期协议价格谈判逐步深入，区的分支机构也有调整其中包括把马士基航运目前位澳大利亚、巴西至中国的海运费再次出现暴涨截至2于青岛、上海、厦门、广州、深圳和香港的6个区域总月9日，西澳到中国的海运费报

9.573美元/吨,比上部整合为3个整合后的3大区域总部位于青岛、上海一个交易日增长

9.9%,巴西至中国的海运费报

24.808和香港，分别负责华北、华东和华南地区（含香港）的美元/吨，同比增长

6.99%2月2日至9日，西澳到业务中国的海运费增幅累计达66%,巴西至中国的海运费增幅东方海外货运量跌三成累计达

47.3%东方海外集团主席董建成日前表示，今年1至2月o铁矿石分析师表示，近期三大矿业巨头之一的BIIP份，该集团货运量比去年下降20%至30虬大量租船，是西澳至中国海运费大涨的背后原因此举为此，东方海外正通过不续到期的集装箱船、削减既可以抬高铁矿石现货价格，赢得谈判主动权，同时还航线、积极安排船队维修等方法减少运力，第一季度方可以低吸高抛，赚取船期差价另外，中国钢厂在今年案削减25%至30%运力他称，集团今年到期的13至141月份增加进口量，以及港口出现压港现象吸收局部动艘集装箱船将不再续约，今年运力增长控制在2%至3%,力，也是国际海运费价格走高的重要原因年内也无方案购置新船金海洋航运或取消造船订单以星航运扩大船队方案受挫由挪威油轮大亨费迪里臣占股三成的散货船公司在全球经济衰退和航运业低潮的双重打击下，以星——金海洋航运，近期正就一批在亚洲船厂订造的散货航运船队扩展方案，严重受挫日前，其母公司以色列集团正与船厂商讨造船订单取消或延期交付事宜，并紧船合同的取消和延迟交船与船厂方面进行磋商急与银行讨论一笔超过14亿美元的信贷额据伦敦航运市场传出消息，金海洋航运以需要增加以星航运曾方案扩大船队规模，2007年，以星航运流动现金为由，取消2艘船的合同，而出售的船价也已向亚洲船厂订造8艘配载12600箱超大型集装箱船另降低该公司在近日发出的一份声明中表示，任何无银外还订造了12艘船，包括8艘正常配载1万箱集装箱行融资的船舶订单都将被取消消息传出后，其姊妹船船和4艘8200箱集装箱船公司——国际船舶融资（SFI）披露，已终止了2艘好望招商局国际增持赤湾股权角型船的销售及回租协议，原定该批船是在今年交付2月6日，招商局国际宣布，拟斥资

1.84亿元，通这两艘船是在韩国的Daehan船厂建造，目前正建造中过全资附属公司景锋以每股

7.35港元的代价，收购深四国陆海联运线有望3月末试航连接韩国、日本、中国、俄罗斯的东北亚新航线有圳赤湾

2502.5万股B股，相当于深圳赤湾约

3.9%权望于3月末试航益韩国束草市相关人士日前表示，参与连接束草港、日招商局国际目前通过景锋和中集控股持有深圳赤湾本新泻、中国辉春、俄罗斯扎鲁比诺的东北亚新航线建B股共26,450,743股，代表深圳赤湾约

4.1%的已发行设的4国企业和地方政府有关负责人等20多人，日前股本该公司还持有南山约37%的权益，南山则持有深在日本新泻举行会议，决定3月份末进行试航与会者圳赤湾约

57.5%的权益收购完成后，该公司通过景锋还决定4月份再进行一至两次试航，并于5月份正式启和中集控股持有深圳赤湾约8%的股份，南山将继续持有航深圳赤湾约

57.5%的权益此前，曾有报道称，四国运营商尚未物色到投入该全球近一成集装箱船闲置航线的船舶，新航线很可能难以如期启航根据Lloyd,s MIU的最新统计，全球

9.1%的集装箱企业船目前正处于闲置状态，数量到达427艘，其中多为载马士基调整分区架构箱量较小的小型集装箱船这些船的总运力达828009TEU,日前，从马士基集团内部传出，集团旗下的马士基占全球集装箱船总运力的

6.8%航运决定在中国内地和香港地区进行重组，中国原有的Lloyd sMIU统计了过去20天内所有停泊未移动的6大分区架构被压缩为3大分区，中国区总部（管理中集装箱船，但不包括靠泊于西非的船舶，因为西非港口国大陆和香港）被撤销，中国3大分区的业务由以香港常有船舶长期延迟离港的情况发生在427艘船中，有为总部的北亚区直接管理此次调整预计于2009年3月41艘船的载箱量超过5000TEU,总运力接近27万TEU；完成还有71艘船属于2501至4999TEU,138艘船属于1001该集团北亚区对外关系及企业传讯部高级总监彦辞至2500TEU,载箱量小于1000TEU的有177艘否认此次重组和目前恶化的商业环境有关此次重组旨另据AXS-Alphaliner发表的最新报告，目前有392在精简马士基航运公司的管理结构，强化各地办事机构艘集装箱船正在闲置，运力高达110万标箱，占全球同类型船总数约

8.8%,创下历史新高“三通〃出台的又一利好税收政策财政部表示，此举航运业今年仍缺海员旨在推动两岸海上直航，落实海协会与台湾海基会签署伦敦德鲁里海运咨询公司最近发布的一份调查报告的《海峡两岸海运协议》指出，尽管全球经济不景气的情况下很多公司都在大幅根据通知，自2008年12月15日起，对台湾航运公裁员，但是航运业仍然欠缺海员司从事海峡两岸海上直航业务在大陆取得的运输收入和该报告称，新船订单可能会取消，早前的订单也可来源于大陆的所得，分别免征营业税和企业所得税对能不按时交付同时，船龄较大的船舶面临报废，从而台湾航运公司在2008年12月15日至文到之日已缴纳令船舶数目整体下降应与免征的营、业税，从以后应缴的营业税款中抵减，但是，2009年仍然有

3.3万的海员职位空缺，即便年度内抵减不完的予以退税新造船数量减少，但是海员缺口到2013年或将增至

4.27通知还指出，享受企业所得税免税政策的台湾航运万人公司应当按照企业所得税法条例的有关规定，单独核算报告建议船队管理者对人事策略作出调整，特别是其从事上述业务在大陆取得的收入和发生的本钱、费用；那些通过减少培训而节省开支的公司，更要特别注意，未单独核算的，不得享受免征企业所得税政策通知明以免出现人手缺乏等问题确规定，享受免税政策的台湾航运公司,是指取得交通印度航运向政府寻求资金支持运输部颁发的“台湾海峡两岸间水路运输许可证〃且许作为印度国有企业，印度航运日前向印度政府提出可证上注明公司登记地址在台湾的航运公司申请，希望政府能提供大规模的资金支持，以帮助公司实施庞大的新造船方案据悉，印度航运提出的资金需求规模约合20亿美元，主要用于投资订造的40艘新船这批新船总共需要30亿美元的资金投入，船型主要为油轮和散货船，预计陆续在2011年前交付河北远洋5艘新船下半年交付面对当前极度萧条的航运市场形势，河北远洋运输集团在拆解局部老旧船舶的同时，积极抓好新造船工程，目前已进入新接船准备阶段，今年下半年将有5艘新船交付使用该集团副总裁葛恩华表示，河北远洋2006至2008年先后签订了20多艘新船建造合同目前，该集团与所有船厂签订的造船合同都在正常、顺利地履行着，与贷款和融资方的合作也非常顺畅今年下半年，将有5艘船舶交付使用，分别是由大连船舶重工集团和青岛北海船舶重工公司建造的4艘18万吨好望角型散货船，以及上海长兴岛造船厂建造的1艘

29.7万吨超大型油轮据悉，余下的新船将于2011年前陆续交付葛恩华表示，越是在当前严峻的市场形势下，航运企业和造船企业越要互相支持、抱团取暖河北远洋秉承国轮国造的原则，将新造船全部交给国内造船企业其中，青岛北海船舶重工公司就承当了12艘，这是该船厂首次承接的造船订单据了解，这次航运危机也为河北远洋提供了一次难得的船队结构调整的时机过去河北远洋以经营二手船为主，现在正加快老龄及高能耗船舶的淘汰，全力推进新船建造工程，实现船队的年轻化据透露，河北远洋目前已经拆解了5艘船舶，运力达70万载重吨台湾企业营业税和所得税财政部、国家税务总局日前联合发布《财政部国家税务总局关于海峡两岸海上直航营业税和企业所得税政策的通知》，明确规定，自2008年12月15日起,对台湾航运公司从事海峡两岸海上直航业务免征营业税和企业所得税这是大陆继2007年出台对福建沿海与金门、马祖、澎湖“小三通〃海上直航业务免征有关税收后，对两岸。