青岛海湾大桥六合同非通航孔桥钻孔灌注桩施工技术方案

青岛海湾大桥第六合同土建工程非通航孔桥钻孔灌注桩施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司青岛海湾大桥六合同工程经理部二七年七月2电子天平13电子天平20Kg/114分析天平20016静水力学天平SJ2KG-17磅秤lOOKg18案秤10Kg/519游标卡尺0-200mr110钢板尺500mm1

六、泥浆性能试验仪器1泥浆比重计个22泥浆含砂率测定仪台23泥浆稠度计个2第三章施工方案安排

3.1基础及下部结构施工顺序⑴、引桥墩基础及下部结构的施工顺序由236#墩开始往274#墩推进，即是从青岛侧向黄岛侧进行施工⑵、引桥基桩施工作业总共拟投入钻机16台

3.2施工周期分析⑴、钻孔平台搭设一个钻孔平台搭设的施工时间约为18天，施工周期分析如所示序号工序时间（天）备注1临时钢管桩插打3天2钢管桩间平联焊接6天包括大扁担梁安装3钢护筒插打3天包括钢护筒间平联焊接4平台上部结构安装4包括辅助设施安装5龙门吊安装218（有效作业天数）⑵、钻孔桩施工一根基桩的施工时间约为16天，施工周期分析如所示:序号工序时间（小时）备注1准备工作1天包括钻机就位等2钻孔10天70m桩长3清孔、提钻等164孔径、垂直度、孔底等检测8成孔检测5下钢筋笼66下导管47二次清孔68混凝土灌注8包括灌注前准备9钻头修补、机械保养、维修等1天10不可预见因素2天施工时间合计（天）16（有效作业天数）⑶、钻孔平台撤除一个钻孔平台撤除的施工时间约为10天，施工周期分析如所示:序号工序时间（天）备注1设备清理、辅助设施撤除2天包括龙门吊撤除2平台上部撤除2天平台结构整体撤除3桩间平联割除2天4临时桩拔除4天10（有效作业天数）

3.3非航道桥详细施工方案安排⑴、钻孔桩平台搭设及基桩施工方案投入钻孔桩平台8座，投入16台钻机，以保证07年度方案的实现和基桩任务的按时完成2007年6月至9月，方案完成236#-245#共10个钻孔桩平台的搭设，7月15日开始钻孔桩施工，施工至12月份，16台钻机平均施工时间有4个月的时间，每台钻机每月施工基桩两根，共16台X2根X4个月=128根（07年任务127根）⑵、钻孔桩施工2007年7月至2008年7月，方案完成236-274#共计312根基桩第四章施工技术方案

3.1钻孔桩施工技术方案概述本合同段非通航孔桥桩基础全部为钻孔灌注桩，在施工中采用搭设海上钻孔平台进行钻孔灌注桩的施工钻孔平台基础由临时钢管桩和钢护筒组成，相互间采用平联连接，其中上层平联钢管兼做钻孔施工的泥浆循环连通管临时钢管桩采用浮吊插打，然后在临时钢管桩上设置导向架承重梁和导向架，利用浮吊插打钢护筒由于引桥钻孔平台面积较小，采用全型钢结构，平台的主体框架采用整体加工和安装的方式钻孔施工采用气举反循环排渣法成孔，在钻孔桩施工过程中特别注重海域环保，设置围堵、导流设施防止钻孔泥浆流入海中，所有弃浆、弃渣均利用泥浆船运输到指定地点排放桩基钢筋笼在陆上基地采用长线法制作，分节运输，接长下放在钻孔施工的过程中，除利用平台侧面的浮吊作为吊装设备外，也可利用龙门吊作为吊装设备钻孔桩混凝土由拌和船供给，布料杆布料，泵送灌注在电力供给方面，钻孔施工采用自带动力设备钻机，统一进行油料供给海上作业人员生活安排方面，在各施工大型船舶设置生活区，以满足需要

4.2钻孔桩钢护筒设计综合考虑地质情况，引桥钢护筒采用浮吊配合振桩锤插打，综合考虑钻孔平台的结构形式、防止钢护筒变形、防止塌孔、漏浆、确保钻孔平台受力平安，以及经济性等各种因素进行钢护筒设计，并在设计时考虑钢护筒插打时临时设施的设置，设计情况如下⑴、钢护筒材质及要求钢护筒采用Q235-A钢材，Q235-A钢材必须符合国家标准（GB/T1591—94）的有关规定，Q235-A最小屈服强度为225MPa,最小抗拉强度375MPaX105MPao⑵、钢护筒几何参数直径

1.8m钻孔灌注桩采用外径

2.1m钢护筒，壁厚14mm,使用直缝焊管；直径

1.6m钻孔灌注桩采用外径

1.9m钢护筒，壁厚12mm,使用直缝焊管；钢护筒顶标高均为+

5.50m,由于分布广地质条件不一，钢护筒长度在181n24nl不等〜

（3）、加劲方式在钢护筒底口30cm范围内外包10mm厚Q235-A钢板加劲箍，外包加劲箍钢板两端与钢护筒主体外壁焊接，具体焊接方式如图

4.2-1所示（E类墩为例）⑷、钢护筒防变形内支撑布置为防止钢护筒在存放、运输过程发生变形，在钢护筒内布设直径10cm,壁厚3mm的钢管“米〃桩顶桩尖字内支撑，钢护筒顶、底口各布置一道，在钢护筒内布置等间距布置两道，具体布置如所示:⑸、钢护筒吊点设置

①、吊点位置设置，如所示:钢护筒“米”字撑吊点吊点桩顶§桩尖11801180L I__________________________________________202400-5nl14m一一5m_1MB241n「广钢护筒吊点布置图

②、吊点结构形式吊点的结构形式如所示，其中吊点焊缝全部要求满焊，焊缝应饱满，无气孔、砂眼，焊缝厚度应满足焊接有关的标准要求吊点位置如若遇到钢护筒焊缝，往桩底方向移动

4.3钻孔平台的设计⑴、基础钻孔平台基础采用临时钢管桩及钻孔桩钢护筒，均为直桩，材质均为Q235A钢临时钢管桩桩径

0.8m,壁厚10mm钢护筒分为D类和E类D类钢护筒直径

1.9m,壁厚12mm；E类钢护筒直径

2.1m,壁厚14mm钢管桩与护筒之间利用平联进行横向连接以增加整体稳定性,在支点的设置方面:直接利用临时钢管桩的桩顶型钢作为上部结构的支点，同时在钢护筒的外侧壁焊接的钢板牛腿作为支点⑵、平联为增加平台桩基础的整体稳定性，设置两层桩间水平联系，并在水平联系内设置斜撑平联采用直径32cm、壁厚6mm钢管，斜撑采用［20a

3、型钢扁担梁平台型钢扁担梁采用双拼H600X200或H500X200,顺桥向搁置在临时钢管桩桩顶⑷、主梁平台主梁采用双拼H400X200型钢，焊接成整体框架⑸、分配梁平台分配梁采用120a,间距按50cm布置

6、桥面系平台面板采用8mm厚钢板铺设，面板接缝之间采用焊接密封或采用密封材料密封，在钢护筒位置、平台面板的四周焊接围堵钢板，使整个钻孔平台形成一个密封的“槽〃，以防止钻孔施工过程中泥浆落入海中同时，在面板上设置溜槽，使落在平台面上的泥浆能回流到钢护筒中或泥浆船上平台两侧护栏高

1.2m,采用小直径钢管焊制，竖杆采用直径48mm钢管，间距3m,底部焊接在120a分配梁的端头，水平横联采用直径48mm钢管，设置两道，竖杆顶部及中间各一道钻孔平17008mm厚面板U平台顶标高+

5.5m120a（间距50cm）飞桩顶标商+

4.75m7+

4.392m建均商潮位+

1.70m橡胶护舷.+

0.5nlun20am口平均低潮,670670位T.29nl380240380D80钢管,壁厚10mm长度28mM平均海底标/______D210护筒,壁厚14mm长度25nl2108021080,『护筒底标高T

9.5m可桩底标图—

23.25m5254505257507508mm厚面板720180I120a（间距50cm）D80钢管，壁厚10mm.•长度28m0*2HN500X200\120a（间S巨50cm）2HN400X2002HN600X200450HN400X2002HN500X200象收护舷390270180I270390100750750^1001700图

4.3-3-1非通航孔桥钻孔平台设计图.+278m.16507575075075为满足在平台上施工时的吊装需要，在平台上设置龙门吊作为起吊设备为充分利用龙门吊,将左右幅钻孔平台连接起来，由一台龙门吊效劳两个钻孔平台的吊装作业，如下图龙门轨道图

4.3-4龙门吊立面布置图钻孔平台搭设流程图如下所示:图

4.4-1引桥平台搭设流程图临时钢管桩采用浮吊作为吊桩设备，利用振桩锤进行沉桩，具体的施工流程如下列图所示:图

4.4-2浮吊插打临时桩流程图⑴、临时钢管桩导向架固定底座定位将导向架底座固定在泊船的一侧，如所示

2、运桩船就位运桩船根据现场要求相应的选择靠船位置和时间，在运桩船将船固定好后，测量人员要及时在钢管桩的桩顶标识出相应刻度，以便于沉桩过程中桩顶标高的控制图

4.4-4运桩船就位⑶、测量定位在运桩船固定好之后，开始钢管桩平面位置的定位测量人员取临时钢管桩导向架顶面的平面中心，作为钢管桩的平面中心位置根据测量数据，指导浮吊操作人员对船位做相应的调整，当到达设计要求的位置后，将所有锚缆带紧，保持浮吊位置最后，测量人员再对平面位置进行复测⑷、临时钢管桩起吊将桩顶钢丝绳、抗风缆挂好之后，利用履带吊将钢管桩从运桩船上吊起

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二、根据临时钢管桩桩上所表示的标高，将平联没有

一、根据临时钢管桩桩顶标高算出平联套筒的一端和护筒进行焊接，并确保标高正标高位置，并标识在钢管桩上

三、将平联钢管的另一端利用套筒和钢管桩焊接在一起图

4.4-5平联安装流程图临时钢管桩桩头割平浮吊驻位后，由测量人员测出桩顶标高,并用白油漆标识在桩身上，然后由作业人员沿刻画线利用水平管将标高加密，再将桩头割除，浮吊吊开如所示为满足扁担梁的安放，在钢管桩顶沿扁担梁方向开槽口，如所示，桩头割除时利用挂梯和吊篮配合施工图

4.4-6临时也图

4.4-7桩头割除图

4.4-10导向架横梁安装加2HN500X2002[20al_-|^__Jrv,vyvvV\1,\J.;:/;;户一—-—————————一---义邻[42301111|管栏杆高钢护筒120cm导向架2HN600X200275平联钢管2132a钢护筒钢护筒315图

4.4-8扁担梁槽口放样临时钢管桩之间的平联焊接完毕后，进行临时钢管桩桩头的抄平，然后安装固定横向大扁担梁2HN600X200,并在扁担梁底部钢管桩的两侧用1cm钢板焊接支撑牛腿然后在大扁担梁上部安装固定钢护筒导向架的承重梁2132a,接着安装钢护筒插打所用导向架，测量定位后，使之上部与132a型钢焊接固定，底部与其附近的临时桩、平联连接固定，如所示临时桩2HN500X200184I184导向架安装平面图图

4.4-11导向架安装平面示意图导向架安装完毕后，浮吊在平潮、流速小的时段起吊钢护筒，使钢护筒沿着导向架下放、入土就位，待测量复测满足要求后，浮吊起吊振桩锤振沉钢护筒，振沉到设计标高后，振桩锤撤离，解除导向架的固定措施，然后导向架吊离并安装至下一个桩位浮吊插打钢护筒示意图如所示振桩wq桩顶标高，加K平均高潮位7・7口q♦1,5nq］均低潮vZLT29nD210护筒.壁“1InaK度25aD8OW-II-.gl/lO.!..1浮吊长度28m yD80护箭，壁以10nn:平/J，匕长度淅高-

5.5n7nD号桩依标高一

23.6n||图

4.4-12浮吊插打钢护筒

4.

4.5钢护筒牛腿位置放样、焊接牛腿的焊接位置由测量人员在测量放样割桩标高时一起放样，并将牛腿的中心线位置标注于护筒外壁之上，以便于整个平台牛腿标高的控制牛腿焊接要求焊缝厚度不小于10mm,由专业焊工进行焊接，以确保焊接质量焊接完毕后做彻底检查，满足要求前方可进行下道工序施工

4.

4.6平台上部结构整体制作、安装钻孔平台上部结构由主梁2HN400X

200、分配梁120及8mm厚面板组成，在施工中将主梁2HN400X200互相连接形成框架，将120分配梁焊接于HN400X200主梁之上，将面板铺设焊接于120分配梁之上，使钻孔平台的上部结构形成一个整体，然后由浮吊整体起吊安装，就位后与桩顶的横向大扁担梁2HN500X

200、2HN600X200焊接连接浮吊整体安装平台上部结构示意图如所示/钻孔平台上部结构整体框架\71ji Ln nzr浮吊图

6.1-31浮吊安装平台主梁整体框架平台主体结构施工完毕后可进行其它辅助设施施工，主要包括钻孔平台四周的护栏和平安备用设施、平台横桥向处的靠船护舷，人员上下的爬梯等为确保施工平台的平安使用，需要定员、定期对平台进行全面的检查、维修、保养，应做好以下几点⑴、做好施工检测，定期测量平台标高，如果出现相邻临时钢管桩发生不均匀沉降，沉降量超过限值时，停止在平台上的全部施工，对其进行综合评价，采取有效措施后再投入使用⑵、定期测量平台临时钢管桩、钢护筒的冲刷情况，对冲刷过大位置采用抛砂袋、片石的措施对其进行维护⑶、定期检查主梁和其它构件的定位、固定设置的焊接情况，并作及时的维护、加固⑷、检查平台警示标志、警示灯以及照明线路的完好情况，发现损坏及时修复⑸、对桥面板发生翘曲或损坏的部位，及时进行修复或更换平台撤除利用浮吊和履带吊作为起重设备平台撤除与平台搭设时的顺序相反，具体为清理桥面施工机具及其它物件一龙门吊撤除一主梁整体撤除f型钢扁担梁撤除一钢护筒牛腿的割除一平联的割除一临时钢管桩的拔除（若能）或割除如果出现钢管桩出现不能拨出或拔断现象，则采用潜水员水下切割方案，回收海床面以上露出局部钢管桩施工工中应注意的是投入使用的材料除钢护筒外均为周转重复使用材料，应尽可能的作好回收和保护同时所有作业人员必须严格遵照海上施工平安规定进行施工本工程钻孔灌注桩均处于海中，而且距岸线较远，淡水供给非常困难我们借鉴以往成功经验，在本工程钻孔灌注桩施工中采用海水泥浆钻孔工艺⑴、海水泥浆的配合比由于海水中C广、Mg2+、Ca含量高，泥浆悬浮功能差，出渣困难，钻进效率受到制约，甚至不能很好地起到护壁作用如果仅采用普通膨润土等造浆材料，仍难以使泥浆到达使用要求针对这个问题，根据本工程的实际情况，结合本工程以往海上施工经验，拟定出海水泥浆的根本配合比,其施工配合比在钻孔过程中根据实际情况和需要再行调整海水泥浆配合比材料名称膨润土（钠质）纯碱（碳酸钠）PAC（增粘剂）海水掺里kg/m1201000

①、钠质膨润土钠质膨润土泥浆是一种带有电荷的亲水胶体，通过颗粒静电斥力保持稳定的悬浮状态具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具盘旋阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点建议产品山东潍坊龙凤钠基膨润土工粒度pH Si0AI2O3FC2（）3MgO CaONa K2O烧失量2程数200目通过

71.95%

8.23%

0.54%

1.05%

1.58%

2.10%

1.75%

12.8%1值96%

②、碳酸钠（Na2c03）碳酸钠作为一种分散剂主要作用是使进入水中的膨润土分散开来，形成外包水化膜的胶体颗粒，提供钠离子和碳酸根离子，可使pH值增大到1使粘土颗粒分散、外表负电荷增加，更好地吸收外界的正离子，增加水化膜的厚度，提高了泥浆的交替率和稳定性，降低失水率，并且使钢筋处于弱碱性环境中，对钢筋的锈蚀起到保护作用掺入量为膨润土的

0.

30.5吼〜

③、聚阴离子纤维素（PAC）PAC是一种增粘剂，是竣甲基纤维素（CMC）的衍生物，是一种阴离子型线性高分子物质，能在海水中不降粘，具有增稠性、保水性、抗盐性及较好的薄膜成型性PAC有高粘度和低粘度两种粘度越高，增稠效果越好，但粘度过高会影响其在泥浆中的溶解性A、海水泥浆的各项技术指标根据钻孔施工的各阶段情况和需要，以满足最容易坍塌的土层孔壁稳定为主要条件，我们拟定不同性能技术指标的海水泥浆的根本配合比，具体参数施工阶段技术指标检测方法新配制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆相对密度g/ml泥浆相对密度计粘度s222520~251822标准漏斗粘度计〜〜失水量ml/30niin172020失水量仪泥皮厚度mm2钢尺胶体率％100296298量杯含砂率％含砂率计PH值8108-108-10PH值试纸〜B、海水泥浆的各项技术指标的检测方法泥浆技术指标的检测方法按照JU041—2000《公路桥涵施工技术标准》附录C-2进行其根本原理如下所述Px可用泥浆相对密度计测定将要量测的泥浆装满泥浆杯，加盖并洗净从小孔溢出的泥浆,然后放置于支架上，移动游码，使杠杆呈水平状态即气泡处于中央，读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的相对密度n s工地用标准漏斗粘度计测定用两端开口量杯分别量取200nli和500ml泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将泥浆700ml均注入漏斗，然后使泥浆从漏斗流出，流满500ml量杯所需时间s,即为所测泥浆的粘度c.含砂率%工地用含砂率计测定量测时，把调制好的泥浆50ml倒进含砂率计，然后再倒450nli清水，将仪器口塞紧，摇动lmin,使泥浆与水混合均匀，再将仪器竖直静放3min,仪器下端沉淀物的体积由仪器上刻度读出乘以2就是含砂率d.胶体率%将100ml的泥浆放入干净量杯中，用玻璃板盖上，静置24h后，量杯上部的泥浆可能澄清为透明的水，量杯底部可能有沉淀物以100—水+沉淀物体积即等于胶体率e.失水量ml/30min和泥皮厚度mm:用一张120mm义120mm的滤纸，置于水平玻璃板上,中央画一直径30nmi的圆圈，将2nli的泥浆滴于圆圈中心，30min后，量算湿润圆圈的平均半径减去泥浆坍平成为泥饼的平均半径mm即失水量f.净切力可用浮筒切力计测定，其测定方法是将约500ml泥浆搅匀后，立即倒入切力计中，将切力筒沿刻度尺垂直向下移至与泥浆接触时，轻轻放下，当它自由下降到静止不动时，即静切力与浮筒重力平衡时，读出浮筒上泥浆面所对的刻度，即为泥浆的初切力取出切力筒，擦净粘着的泥浆，用棒搅动筒内泥浆后，静止lOmin,用上述方法量测所得为泥浆的终切力同时，在滤纸上量出泥饼厚度mm即为泥皮厚度泥皮厚度愈平坦、愈薄，则泥浆质量愈高，一般不宜厚于23mm〜⑵、海水泥浆的制备正式施工时，结合桥位处具体的地质水文条件，根据拟定的泥浆根本配合比进行泥浆配制试验，对海水泥浆的各项技术指标进行检测，根据检测结果，对根本配合比进行修正、调配后，最后确定泥浆施工配合比钻孔泥浆的配制，采取在钢护筒内钻机自行造浆钻机就位后，将钻头提升至孔底以上10cm左右，连接好气管以及泥浆循环回路，开动钻机；根据孔内的水量和泥浆根本配合比计算出膨润土及外加剂的用量，人工逐袋参加膨润土，外加剂逐步投入，通过钻机的转动搅拌孔内混合物制造泥浆；开动空气压缩机，孔内泥浆通过气举经过钻杆和泥浆管进入泥浆别离器，通过泥浆别离器把直径大于mm以上的颗粒从泥浆中别离出来，钻渣装入储渣筒内，净化后的泥浆进入泥浆池，通过钢护筒与泥浆池之间的连通槽流入正在钻进的孔内，经过气举反循环调配孔内上、下层的泥浆；在泥浆调配过程中，对孔内和泥浆池出口处的泥浆技术指标进行检测，根据检测结果对泥浆进行调整，即调整海水、膨润土及两种外加剂的用量，直到满足所设计的根本配合比为止⑶、海水泥浆的循环钻孔泥浆循环系统由钻机的钻杆系统、泥浆净化机、泥浆池、泥浆连通槽、空压机气举等组成，泥浆循环通过钻机钻杆气举携渣孔道吸出，进入泥浆净化机，再由泥浆净化机输入泥浆池,经过沉淀，由泥浆池内通过泥浆连通管流入相邻钢护筒内，经过周围相连护筒循环回到原护筒内，以此循环自始至终⑷、泥浆制备与循环中应注意的事项

①、由于海水的密度为，海水泥浆的相对密度较标准值稍大，施工中应加强检测控制，做到定时检测，及时添加PAC和纯碱，改善泥浆的稳定性

②、钻进过程中需要排掉局部的泥浆，因此，添加PAC和纯碱应在排浆之后进行，以免造成浪费

③、置换的泥浆必须经过沉淀、排渣、检验合格前方可使用

④、增粘剂PAC较难溶解，集中投放容易结团，难以发挥效应，应采取屡次、少量投放的方式进行图

4.7-1钻孔施工流程图⑴、钻机就位平台搭设完毕后，通过测量放样出桩基础的设计中轴线（十字线）标注于平台之上，根据桩基的中轴十字线和钻机的地盘平面尺寸定出钻机的位置，钻机布置原则是底座必须落在钻孔平台的纵横杆件上当钻机的位置确定后，利用浮吊将钻机从运输驳船上吊到平台上，然后利用履带吊将其准确地安放到指定的位置上再开始对钻机进行调平处理，保证钻机的机台（转盘）水平，钻头（钻杆）的中心与桩基的设计中心重合，最后设钻机的限位装置，使钻机保持平稳，以保证在钻进过程中不产生位移及倾斜⑵、钻孔在开钻之前，用电磁铁对护筒内进行扫吸，去除孔内的铁质杂物钻机就位后先进行护筒内的钻进，由于有护筒的防护，护筒内地层采取高转速、海水进行钻进施工护筒内钻进在海水补充速度及风包淹没比能够满足要求的情况尽量加快进尺速度，为缩短成孔周期争取时间护筒内钻进的最终标高是护筒底口以上进行控制，然后在护筒内进行海水造浆〜当护筒内泥浆的各项技术指标符合要求后，才能开始正式进尺在护筒外地层内钻进采用刮刀钻头、优质海水泥浆护壁、气举反循环、减压钻进的施工工艺在护筒底口附近慢速钻进，形成稳定孔壁然后根据不同土层特点，选择不同的钻速和进尺对于淤泥质土层，采用低档慢速、稠泥浆钻进，以免发生先扩孔后缩孔现象；对于亚粘土层,采用中高档快速、优质泥浆、大气量钻进的方法钻进；对于砂层，采用轻压、低档慢速、大气量、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋钻现象钻孔过程中，及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长向接班班长交待钻进情况及下一班应重点事项由于钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆的性能进行检测，发现不符合要求时，及时调整；随时捞取渣样与地质剖面图核对，检查、判断土层是否有变化，当土层变化时及时报监理工程师并做好记录由于基桩钻孔施工由于受潮水涨落影响，高潮来临前半个小时，此时应增加护筒内的泥浆，使泥浆面标高高于最高潮位2m,保证护筒内外水头差满足要求〜因故停止钻进时，孔口须加护盖，严禁将钻头留在孔内，以防埋钻⑶、清孔清孔是逐步将孔内泥浆中钻渣、包括粒径大于mm的颗粒等悬浮物别离出来，并将泥浆稀释成为一种稳定性好，相对密度到达清孔阶段泥浆基础配合比的状态，同时保证混凝土灌注前孔底沉淀层厚度满足设计要求（W10cm）,是循序渐进的过程，是泥浆技术指标不断检测和调整优化的过程清孔分两个阶段进行，第一阶段是成孔后清孔，第二阶段是钢筋笼下放后清孔，具体方法如下所述:当钻至设计标高时，即开始进行首次清孔清孔时将钻具提离孔底约15cm左右，缓慢旋转钻头，通过气举吸出孔底钻渣，同时流入稀释泥浆进行泥浆调整，通过反复循环使孔内泥浆相对密度、粘度、含沙率、胶体率等指标到达清孔泥浆指标在泥浆指标和沉淀厚度到达设计要求之后，采用超声波检孔器进行孔深、孔径和垂直度的检测，经监理工程师验收合格签认后，开始钢筋笼的下放在钢筋笼和导管安装好，混凝土浇注之前，进行孔底沉渣厚度测量，若沉渣厚度超出标准规定值10cm时，要进行二次清孔二次清孔采用水下混凝土灌注用的刚性导管配合20m3/min空压机,将压缩空气通过6无缝钢管（高压管）输送至孔底，同样采用气举反循环法对孔底沉渣进行清理排出孔外后立即开始水下混凝土灌注施工清孔时重点事项

①、在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔

②、严禁用超深成孔的方法代替清孔

③、采用优质泥浆在足够的时间，经屡次循环，将孔内的悬浮的钻渣置换、别离出来本标段桩基钢筋笼定尺长度为12nb钢筋笼在陆上基地制作，因底节为喇叭口，故长度调整节定为底节，其它标准小节段长为12m,整个钢筋笼接长以徽粗直螺纹接头连接钢筋笼采用“长线法〃在钢筋棚内将各小节绑扎、连接成型，然后按2小节作为一个吊装节段进行分解，存放待用“长线法〃钢筋笼制作方法如下所述:⑴、钢筋笼制作的方法与步骤

①、根据设计图纸使用弯筋机将环向加劲箍筋弯曲并焊接，在加劲箍筋的内侧设置防止变形的十字架，并在环向加劲箍筋上标识出主筋的焊接位置钢筋笼的中间各分节竖向主筋的两端螺纹丝头长度不一样，向下一头的螺纹丝头长度与直螺纹接头套筒的长度一致，使用时拧上直螺纹接头套筒到刚露出丝头为止，向上一头的螺纹丝头长度等于直螺纹接头套筒长度的一半

②、在加工场地上预先设置加工底座，沿钢筋笼长度方向上每隔3nl设置一个底座，预计铺设30个底座，沿钢筋笼长度方向排列整齐、顺直，每个底座均垂直于钢筋笼，处于同一水平面上,确保钢筋笼主筋的连接顺畅、平直安装、检查合格后，对加工底座进行固定，防止在加工过程中产生位移，影响钢筋笼主筋的垂直性然后，用10mm钢板按外圈钢筋笼外径加工成半圆的定位架,在定位架上按主筋间距焊接5根主筋限位，作为准确定位主筋位置的基准钢筋

③、底座加固完毕后，开始钢筋笼的制作首先，在钢筋笼的最底节的底座限位位置上摆好钢筋笼的5根主筋，其底部弯头抵住端头定位钢板，调好弯头的正确位置，将其临时固定，该工序完成之后，开始焊接加劲箍筋，加劲箍筋的位置按照设计图纸进行，在施工过程中密切注意加劲箍筋的垂直度，并保证加劲箍筋的搭接焊接头不会处于同一平面内加劲箍筋与5根基准主筋焊接好之后，在其外侧标识出其余主筋位置主筋下料时考虑了在长度方向上接头按50%错开布置，错开距离按112cm235d考虑如所示:200200200300300单位厘米900图-2

④、按照标识出的位置开始安装主筋，先焊接上部主筋，并用连环挂钩来布设其余的主筋,主筋位置调整好后，再进行仔细检查，准确无误后，开始进行加强箍筋和主筋之间的焊接，焊接时保证主筋和加强箍筋贴紧，并保证焊接牢固、焊点饱满，不出现“咬筋〃现象如所示:

⑤、钢筋笼底节的主筋和加劲箍筋焊接完毕后，一方面开始本节钢筋笼的螺旋箍筋的绑扎,另一方面进行第二分节主筋的安装如图-

4、图-5所示螺旋钢筋绑扎时要求作业人员站在钢筋笼内绑扎，确保铅丝头朝向桩芯内部第2,4,6,（偶数）个节头钢筋笼连接位置的螺旋钢筋不绑扎，以便于节段撤除安装第二分节主筋时，将套有直螺纹接头套筒的一端与底节主筋端头一一对好，然后将套筒往下拧直到底节主筋端头处的螺纹丝头全部进入套筒内为止，即完成竖向主筋的连接然后，又开始绑扎第二分节钢筋笼的螺旋箍筋的绑扎，进行第三分节主筋的安装其后各分节钢筋笼的绑扎工序依此重复进行，直到钢筋笼制作成型在钢筋笼绑扎的同时，按照设计图所示位置安装、固定好超声波检测管超声波检测管采用套管焊接连接，即向上的一头在声测管下料时预先焊接好连接套管，在现场连接时上面管子插入接头套管内即可焊接

⑥、整个桩基的钢筋笼钢筋笼绑扎完成后，从底部开始按2分节作为一个吊装节段来分解,逐一做好相互连接的醒目标识，然后存放待用

⑦、在钢筋笼的制作绑扎过程中，适时进行声测管（“60X

2.0）的安装

⑧、在钢筋笼制作好之后，要进行混凝土保护层垫块的安装，在安装和运输过程中要做好混凝土垫块的保护工作保护层垫块采用混凝土垫块，具体安装方式如图

4.7-6所示:图

4.7-6混凝土保护层垫块⑵、钢筋笼的下孔安放钢筋笼节段采用运输船由岸上加工场运送至施工平台旁，利用或浮吊将节段钢筋笼吊放至孔旁，在二次清孔结束后，利用吊机起吊至空口处对接后放入孔内在钢筋笼的对接过程中同时进行声测管的对接，对声测管底口连接仔细检查，并对其做好有效的保护采用龙门吊（或浮吊）进行钢筋笼的下放，在下放过程中要注意做好钢筋笼内支撑的割除工作⑴、导管连接混凝土灌注导管由外径为

32.5cm壁厚8mm的热轧无缝钢管制作如图-8所示，采用螺纹套环接头，接头与接头之间设一道橡胶密封圈导管分节制作，底节长度按6mm,每套还需加工1节和2节1m长的管子作为长度调节用灌孔时调整长度的导管放在整根导管的顶部图-8导管导管连接前，首先要检查导管和密封圈是否完好，导管内部是否清洁或是否存在混凝土残渣附着，发现问题要及时更换或清理导管连接时必须保证整根导管的顺直，套环必须用专用扳手大力拧紧导管连接完成后，再次对其长度进行确认，并记录好管节的组成情况按《公路桥涵施工技术标准》要求，在导管下放前进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深的

1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内力P的倍压力在本工程，最大孔深为78nb海水泥浆灌注前的设计相对密度为3

①、孔内水深压力1100kg/m3X N/kg X80m=

0.8624Mpa

②、混凝土灌注时最大内力按照《公路桥涵施工技术标准》公式

6.

5.2计算P=Yh-yMcP=24KN/m3X87m-llKN/m3X80m=

1.208Mpa则导管的水密试验的水压取

1.3p,为X Mpa因此，导管水密试验的水压为取L6Mpa,在水密试验过程中，若发现有渗水现象，则必须对渗水之处进行重新连接或补漏，然后再次进行水密试验，直到满足要求为止在进行水密试验时请监理工程师旁站、监督⑵、导管下放在导管下放前根据孔深进行管节配置组合，在下放过程中做好记录导管采用履带吊或浮吊下放，考虑到本工程桩孔的深度大，导管不能整根一次下放到位，必须采用分节下放，则每分节的长度取5mo导管下放前，在孔口布设一个专用夹板，前一节导管下放后顶部夹在夹板中间，后一节起吊后再与之连接，此时的连接与安装前的连接工序一致，必须确保导管连接质量导管下放完成后，安装首批混凝土储料斗时，使导管底口至桩孔底面的间距（悬空量）控制在左右闲、水下混凝土灌注⑴、混凝土灌注的根本参数考虑到孔深大且测得的孔内泥浆的相对密度仅仅是抽样值，为确保混凝土灌注成功，首批混凝土下去后导管首次埋置深度取左右，则根据《JTJ041-2000公路桥涵施工技术标准》第条中提供的参考公式JID2/4X（乩+乩）+nd2/4Xhi可知，混凝土首灌方量如所示桩径（cm）最大桩长（m）首灌混凝土方量（m3）180160钻孔灌注桩混凝土由海上拌和站或拌和船供给为防止混凝土输送管道堵塞使灌注中断，施工时同时使用两套输送设备，确保混凝土的供给同时安排管道工现场值班，若遇故障及时排除为满足水下混凝土灌注需要，水下混凝土坍落度按1820cm控制，初凝时间不小于20小时〜在灌注混凝土前再次检查孔底沉淀层厚度，如不满足要求，则利用导管、空压机等实施气举反循环法二次清孔，直至孔底沉淀层厚度满足设计（6W10cm）的要求当一切准备就绪，并经监理工程师检查合格后，即可进行水下混凝土灌注⑵、混凝土灌注的工艺一旦得到监理工程师同意灌注混凝土的指令，立即撤除导管上的泥浆管和气举设施，在孔口旁安放首批混凝土大储料斗，在孔口处安放小料斗并与导管连接首批混凝土用漏斗顶塞法灌注,即在混凝土小料斗中的漏斗口处安装一个钢塞子，钢塞子引出的钢绳挂在履带吊小钩上，当混凝土装满大储料斗（10n）时，翻开大料斗的闸门，混凝土通过闸门流入小料斗中，当小料斗中混凝土即将储满时，履带吊立即提起钢塞子，则首批混凝土通过导管灌入孔底当大料斗的混凝土根本放完时，立即检测孔内混凝土面高度，计算导管埋置深度，确认符合要求后即可继续泵送混凝土，进行正常灌注在混凝土灌注过程中应注意以下几个事项

①、灌注开始后，应紧凑、连续进行，并注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和撤除导管在混凝土内埋深控制在2m6m左右,即拆〜管后导管在混凝土内的埋深不小于2m,最大埋深不超过6m

②、导管撤除应注意协调和配合，做到一气呵成，指挥有序，忙而不乱，保证拆管速度

③、在混凝土灌注过程中，后续混凝土要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊而导致堵管另外，为保证桩基础混凝土的密实，要定时抽插、抖动导管，但提升幅度不宜过大，到达振捣和防止粘管的效果

④、在混凝土灌注过程中，泥浆通过泥浆泵抽至施工平台旁的泥浆船上

⑤、混凝土浇注过程中若遇到异常情况或现象，及时向监理工程师汇报，共同商讨应对措施,妥善、果断解决问题⑴m左右；⑵、混凝土灌注完成后，拔掉混凝土导管，抽掉孔内泥浆、泥浆和混凝土混合物等，直到露出混凝土面；3m左右位置；⑷、预留的厚度控制在3040cm左右，待混凝土到达lOMpa以上时，人工或用风镐凿除至设计〜标高，并将残渣清理干净桩基混凝土灌注完成后及时与检测单位联系，当到达混凝土龄期和现场条件具备后，立即安排桩基超声波检测声测管压浆安排在桩基超声波检测完成之后进行，浆体标号同桩基混凝土标号

一、钻孔灌注桩施工主要风险本工程钻孔灌注桩受工程地质条件及水文地质条件的影响较大，加之结构特点，决定了钻孔桩施工质量的一次成功性，因此，在施工过程受到许多因素的制约，必须对钻孔桩施工的常见质量事故隐患或风险有足够的认识和应对措施㈠、钢护筒埋设质量及钻进过程中常见事故⑴、钢护筒在加工时不圆度超出要求范围导致在插打沉入过程中产生径向变形⑵、钢护筒垂直度超标⑶、钻孔桩垂直度超标⑷、钻孔桩偏位超过标准要求⑸、钻孔桩缩径⑹、孔壁坍塌埋钢筋笼这些事故直接导致钻孔桩无法成孔，无法下放钢筋笼及进行水下混凝土灌注，甚至直接导致桩孔报废，钢护筒处理、回填重钻，耽误工期㈡、水下混凝土浇注过程中常见的事故⑴、掉落导管⑵、导管堵塞⑶、导管漏水⑷、导管埋深不够或拔出混凝土面⑸、混凝土上返不流畅⑹、导管被混凝土埋住、卡死

（7）、钢筋笼上浮⑻、桩身有夹渣、夹泥、蜂窝⑼、桩顶产生空心这些问题带来的后果是

①断桩，

②桩顶空心，

③桩身有夹渣、蜂窝，

④桩身底部配筋减少以上事故可以通过施工记录分析、无破损检测等方法来确定，由于灌注桩施工的不可逆性，其事故处理就非常困难

二、拟采取的主要对策㈠、钢护筒埋设质量及钻进过程中的事故预防⑴、防止钢护筒产生径向变形对钢护筒的加工过程的质量进行严格把关，严格控制钢护筒的制作精度，对加工好的钢护筒验收要准确验收合格后，在钢护筒内部设置防变形支撑钢护筒的存放要采取相应措施，如采用枕木垫、单层存放等，保证钢护筒不会产生径向变形或弯曲⑵、防止钢护筒插打过程中发生扭曲变形本标段钢护筒采用桩底加劲的方法来防止钢护筒的变形，在底口30cm范围内外焊1cm厚的环形钢板加劲钢护筒插打严格按照施工标准要求施工，钢护筒要垂直，顶口要保证水平同时钢护筒下沉过程中经常检查其垂直度，保证钢护筒受力垂直⑶、防止孔内坍塌采用钻机原位造浆法时，应及时并经常检测泥浆质量，若泥浆质量不能满足要求时，可以参加膨润土、纯碱、PAC等进行改善清孔时要始终保证水头高度不损失，下放钢筋笼时要垂直下放，不碰撞孔壁⑷、防止钻孔偏斜

①、钻机安装应平稳固定，防止钻机在钻进时摇晃开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速钻进，待钻至护筒底以下后正常钻进

②、钻孔过程中随时对钻机的位移、机架的垂直度、钻头和孔心的吻合情况进行检测⑸、防止钻孔缩颈钻孔桩产生缩颈后先进行综合分析，找出缩颈的真正原因，针对具体情况采用调整泥浆指标,回填碎石，加大钻头直径等方法处理⑹、防止孔壁坍塌埋笼钻孔到达图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔清孔时，防止桩孔的任何塌陷在清孔泥浆和孔深符合设计要求后，钢筋笼应及时下放对于坍塌面积较大，无法成孔的钻孔桩采用粘土回填，待粘土自然沉降稳定后，再次开钻钻进㈡、水下浇注混凝土灌注质量事故的预防水下浇注混凝土灌注质量事故的预防应从两方面来解决，其一是加强管理，严把好混凝土拌和质量关，其次是提高施工人员的素质和操作水平，减少人为的过错常见事故的原因及预防的技术措施一般有以下几个方面⑴、导管掉落预防措施导管吊点处应拴接牢固，导管接头处螺纹套环要拧紧，防止导管在灌注过程中掉落造成断桩⑵、导管堵塞的预防措施混凝土灌注时间过长，上部混凝土已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在混凝土外表的沉淀物，导致混凝土灌注极为困难，造成堵管因此,要尽可能提高混凝土灌注速度，开始灌注混凝土时尽量积累大量混凝土，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力快速连续浇注，使混凝土和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞；灌注混凝土过程中，应匀速向导管料斗内灌注，如突然灌注大量的混凝土导管内空气不能马上排出，可能导致堵管混凝土的质量是堵塞导管的主要原因，必须把好质量关还有混凝土和易性不好或离析导致石子聚集在一起，混凝土流动性差，导致堵管导管使用后应及时冲洗，保证导管内壁干净光滑如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通，在下部提取导管上下振击⑶、导管漏水的预防措施导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使导管内混凝土高于漏水处，并且在导管接头地方加垫防水密封垫圈，接头一定要紧固⑷、导管拨出混凝土面的预防导管拔出混凝土面有两种原因

①当导管堵塞时，一般采用上下提振法，使混凝土强行流出,但如果此时导管埋深很少，极易提漏

②因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对混凝土浇注高度判断错误，致使导管撤除过长，从而提离混凝土面灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土外表标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏特别是灌注后期，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土外表因此，必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土外表高度，并采用灌入量认真核对,保证提升导管不出现失误如果误将导管拔出混凝土面，必须及时处理孔内混凝土面高度较小时，终止浇注，进行清孔或重新成孔；孔内混凝土面高度较高时，可以用二次导管插入法，其一是导管底端加底盖阀，插入混凝土面左右，导管与料斗内注满混凝土时，将导管提起约，底盖阀脱掉，即可继续进行水下浇注混凝土施工由于要克服泥浆对导管的浮力，混凝土面较深时，不宜采用；此方法使用时，必须由有经验的工程师现场指导，导管长度、吊预制混凝土球阀铁丝长度、铁丝抗拉强度、混凝土面实际位置等数据，必须在事先准确确定提升导管要准确可靠，灌注混凝土过程中随时测量导管埋深,并严格遵守操作规程⑸、混凝土上返不流畅的预防措施混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒径都应严格控制，混凝土坍落度控制在1822cm,要〜有良好的流动性、和易性，用料上优先采用中粗沙，级配较好的碎石，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40mm（本工程采用粒径为525rnm）为提〜〜高混凝土的和易性及增加初凝时间，在正常的混凝土配合比中添加缓凝型高效减水剂，并在尽可能短的时间内灌注完毕⑹、导管被混凝土埋住或卡死的预防措施导管插入混凝土中的深度应根据搅拌混凝土的质量、供给速度、灌注速度、孔内护壁泥浆状态来决定，一般情况下，以26m为宜如果导管插入混凝土中的深度较大，供给混凝土间隔时间较长，〜且混凝土和易性稍差，极易发生“埋管〃事故如果预料到不能及时供给混凝土（如超过1小时），混凝土输送距离远等因素时，除混凝土中加缓凝剂外，导管插入混凝土中的深度不宜太小,据已往经验，以56m为宜，每隔15min左右，将导管上下活动几次，幅度以左右为宜，以免使混凝土产生初〜凝假象⑺、桩身有夹渣、夹泥、蜂窝等事故的预防措施在混凝土灌注过程中，须不断测定混凝土面上升高度，并根据混凝土供给情况来确定拆卸导管的时间、长度，以免发生桩身夹渣、夹泥、蜂窝事故泥浆过稠，如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块，增加了灌注混凝土的阻力因此，在施工中经常发生导管堵塞、流动不畅等现象，有时甚至灌满导管还是不行，最后只好提取导管上下振击，由于导管内储存大量混凝土，一旦流出其势甚猛，在混凝土流出导管后，即冲破泥浆最薄弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层；灌注混凝土过程中，因导管漏水或导管提漏而二次下球也是造成夹泥层的原因⑻、桩顶空心产生桩顶空心的因素有导管插入混凝土中的深度较大，混凝土坍落度小，桩顶空心呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后混凝土不能及时冲填，造成泥浆填入防止桩顶空心灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过；灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm尽可能缩短灌注时间，防止使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性第五章钻孔桩施工质量保证措施加强技术工艺自查和工序质量自检工作，实行技术交底制度，对于关键工序编制实施细则对钻孔桩施工中的各个工程、工序作出相应的技术措施，确保钻孔桩施工质量

5.1严格控制钢护筒质量⑴、对钢护筒的制作质量进行严格的监控

2、严把材料关，主材和焊接材料的型号和质量必须满足设计要求，并应附有出场合格证书⑶、焊接时应按照工艺试验所规定的方法、程序、参数和技术措施进行，以减少焊接变形和内应力，保证质量⑷、合理选择钢护筒的焊接时机，做好防雨、防冻措施⑸、钢护筒所有焊缝采用坡口双面焊，焊缝应饱满、无气孔、砂眼，并应严密不渗水⑹、钢护筒制作精度要求直径误差小于5mll1,椭圆度小于10mm,轴线倾斜度不大于1/500⑺、在钢护筒运输过程中做好钢护筒的保护，如设置钢护筒内支撑、柔性垫层等，防止钢护筒在运输过程中出现变形⑻、在钢护筒沉桩吊装过程中做好钢护筒的保护，防止出现剧烈碰撞在锤击沉桩过程中，采

5.2严格控制钢护筒平面位置和垂直度用适宜锤击能量的打桩锤，以低档慢锤进行锤击，以防止钢护筒底口变形⑴、定期对GPS沉桩定位系统和常规测量仪器进行检查、维护、保养，保证定位系统准确无误

5.3严格控制钢筋笼的加工质量⑵、严格落实施工测量的“互检〃制度，确保测量数据、测量放样的准确无误⑴、严把材料关，使钢筋、直螺纹接头和焊条的品种、规格和技术性能符合设计、国家现行标准的要求；⑵、严格控制钢筋笼的主筋连接，保证钢筋顺直，使连接接头长度满足设计和标准要求，接头处螺纹丝口完整程度和长度要满足要求，接头处不产生弯曲现象；⑶、钢筋笼的主筋连接前进行现场条件下的连接工艺试验，试验合格前方可进行钢筋笼的正式生产；⑷、严格控制钢筋笼的钢筋数量，使其满足设计要求在制作过程中做好监控，确保钢筋外表无裂纹，无锈蚀、油渍及焊渣等污物，确保主筋、加劲箍筋的接头不处于同一截面内，接头最多青岛海湾大桥第六合同土建工程非通航桥钻孔灌注桩施工技术方案第一章工程概况

1.1工程简介青岛海湾大桥第六合同段非通航孔桥位于青岛海湾大桥红岛航道桥西侧，里程桩号为RK22+550RK24+830,基础采用钻孔灌注桩，合计钻孔灌注桩312根，具体的设计情况如下表所示〜非通航孔桥桩基设计情况一览表表一1序号墩号桩径桩长（m）数量（根）碎标号桩底地层、桩型引桥D类墩241#1@160cm232C35269#〜引桥E类墩236#角砾岩、摩擦桩2240#270#由180cm80C35〜〜2743基桩总数量312根气象、自然条件

1.

2.1气象本工程区域一年四季均有灾害性天气发生，主要灾害性天气有大风、冰雹、干旱、台风、寒潮、霜冻、浓雾和高温、暴雨、倒春寒等对大桥施工影响的主要是大风和大雾各影响因素出现超标的天数初步根据基础资料确定如下表1-2所示作业天数统计一览表表1-2影响因素影响天数大风（28级）57大雾（能见度〈1000m）3050〜暴雨250mm3严寒W0°C15波浪—.8m或T6s影响很少

1.

2.2水文地质胶州湾海水水质类型为CL—Na型水，海水对混凝土结构中钢筋（长期浸水）具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性

1.

2.3地震工程场地的地震根本烈度为以度

1.

2.4水文胶州湾属规则半日潮类型，两次高潮的高度根本一致，但低潮位有日不等现象，两次低潮的高度略有差异潮汐周期约为12小时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1不超过同一截面的50%,同一根钢筋的接头间距和接头数量符合设计和施工技术标准的要求；⑸、绑扎时螺旋箍筋时铅丝朝向桩芯内部，防止铅丝伸入保护层内形成腐蚀通道绑扎过程中使螺旋箍筋与主筋紧贴，使钢筋骨架牢固、稳定，防止钢筋笼滚动或碰撞造成钢筋笼变形、松动;⑹、做好加工底座的放样、制作，保证钢筋骨架用的加工底座、限位设施和端头定位钢板的位置正确，底座标高一致，并且加固牢固使之与场地有可靠的固定；⑺、最好过程控制，使成品钢筋笼顺直，尺寸准确，其直径、主筋间距及螺旋箍筋间距施工误差满足标准要求；⑻、钢筋笼制作的允许偏差值主筋间距偏差允许值±10mm,螺旋钢筋间距允许值±20mm,钢筋骨架外径允许偏差±10mm,整体成型，小分节钢筋骨架长度允许偏差±5mm,在制作过程中严格控制

5.4严格控制钢筋笼的安装质量⑴、均匀设置钢筋笼的吊点，保证钢筋笼竖直吊装时不偏心、倾斜钢筋笼吊运时应防止扭转、弯曲⑵、在钢筋笼的四周利用混凝土保护层垫块来确保钢筋笼保护层的厚度；⑶、钢筋笼下放时利用手拉葫芦进行微调、对接缓慢下放，防止碰撞孔壁在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直⑷、确保钢筋笼直螺纹接头的连接与制作时一致，直螺纹接头连接好后严格检查其连接质量,并边下沉边割掉钢筋笼内加劲箍筋的十字撑

5.5严格控制水下混凝土质量⑴、严格控制材料质量

①、所有材料必须出厂质量保证书和检验、复检报告；

②、混凝土所用的水泥，采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可对水泥质量有疑心或生产时间超过3个月时，应重新取样检验；

③、砂石中的杂质含量不应超过标准要求；

④、外加剂的使用量应符合生产厂家的规定，并经试验验证外加剂中不准含有氯化钙⑵、严格按照检测频率对原材料进行检测，并提供真实详尽的检测试验报告第六章工期保证措施

6.1工期保证承诺根据业主的方案安排，制定科学、合理的施工进度方案，根据施工进度方案组织人员、机械设备，并向业主承诺保证按照合同工期完工

6.2制定科学的施工组织管理制度，努力提高管理水平

①、年度方案、季度方案根据总进度方案先由工程经理部编制，报公司总部和业主（监理）审批后下达实施

②、月、旬、日作业方案根据总进度方案由主管生产副总经理负责，由生产部门制订，并落实到各部门、各作业队和班组

③、由主管生产的副总经理对月、旬、日方案完成情况进行定期检查，每旬由工程常务副总经理召开定期生产调度会调整施工资源配置，以确保旬、月方案完成，并将方案完成情况报监理办和大桥指挥部

④、工程经理部每月召开一次方案总结会议，检查方案完成情况，分析存在的问题，提出解决方法，重新调整施工方案和资源配置

⑤、制定多劳多得的分配制度，充分调动职工的生产积极性，确保工程按时完成

7.3组织保证措施

①、在保证质量、施工平安的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务

②、尊重科学、尊重知识、尊重人才通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改良完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度

③、建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产方案周密安排，加强方案的严肃性,确保总工期目标

④、在努力提高机械化施工程度和机械设备使用效率的同时，加强机械、设备维修、检修和保养工作，保证完好率

⑤、根据本工程的总体施工进度方案，制定合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要

⑥、坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完

⑦、做好施工前后各项施工准备按照合同要求，立即组织施工队伍进场，筹建现场临时设施，及时按照监理工程师批准的施工组织设计，组织开展各项工作

⑧、建立形象进度考核制度，把进度完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度

⑨、采取切实可行的技术组织措施克服桥位处各种不利施工条件和自然灾害对施工的影响，与当地气象部门加强联系，对各种不利气候条件做到预防为先⑩、通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度第七章平安保证措施

7.1平安管理目标⑴、重大平安责任事故案次；⑵、无重大设备、火灾、交通、海损、桩墩撞损等事故；⑶、杜绝重大职业病、急性中毒事故和重大传染病；⑷、重伤控制在1人次以下（按正常施工工期19月计）；⑸、轻伤控制在8人次以下；⑹、一般事故发生次数控制在15次以下；⑺、遵循平安生产和文明施工方面有关法律、法规和规章以及对业主和社会的承诺注一般事故指直接经济损失万元以下的不包含人身伤害的事故，下同

7.1-1平安管理网络

7.3平安施工制度保证工程部根据国家、地方、业主、上级公司以及相关方要求，结合工程部实际情况，建立并保持相应的各种平安管理制度我工程已经建立了一套完整的行之有效的平安生产规章制度及其操作程序，六合同将继续沿用或适当修订后使用（没有另外文件说明的管理制度按工程部编制的《平安规章制度汇编手册》执行）

7.4平安施工资金保证平安资金来源主要从工程计量款内提取以及公司对业主承诺的营运保证金内提取由于施工技术措施和平安技术措施一体化（平安技术措施和生产进度同步，不存在资金不到位的现象），工程部除相关必须保持的平安资金台帐外（平安奖励基金、职工劳保、平安培训、保险等），不另设台帐除平安技术措施费用外，经理部还将提出局部资金作为平安奖励基金，用于鼓励员工搞好平安工作平安奖励基金分为两局部，一局部是指挥部按规定必须交纳的平安风险抵押金，另一局部是工程自提资金（提取额度报公司审批后执行）根据相关规定和施工现场风险情况，为防止或减少平安风险带来的损失，经理部将与保险公司协商共担风险并交纳相应的保险金，拟参保的险种主要有一切工程险、船机设备险、自然灾害险、职工意外伤害险等等

7.5平安施工措施保证本工程施工全部在海上进行，我们运用相关平安系统工程评价法对施工过程存在的危险因素进行详细评价和论证，结合工程资源配置情况、技术能力状况等多方面分析研究，初步确定出（如果不采取措施）可能会造成严重事故的重要危险因素，然后根据评价结果制定各个平安控制方案思想保证⑴、工程领导对平安工作正确定位并给予高度重视，积极落实“平安第一〃方针和指挥部提出的“以人为本，平安为根〃的指导思想，扎扎实实搞好平安工作⑵、加强员工平安培训工作，一方面是对工程平安管理人员的业务技能培训，另一方面是对员工的平安意识培训，培训的内容包括岗前三级教育、特殊工种、专项操作规程、平安技术交底等等⑶、开展各项丰富多彩的平安生产活动，通过活动促进员工平安思想得到进一步增强，同时辅以一些鼓励措施，使员工从被动接受教育转变为主动接受教育⑷、强化现场宣传管理，在主要通道或醒目的公众场所设置标语标牌，时刻提醒员工遵章守纪，使员工的平安意识在潜移默化中得到增强

7.7应急保证措施⑴、成立应急救援组织机构，并进行明确的分工组长工程经理，副组长工程副经理、工程总工，成员各部门部长、作业队队长应急领导小组下辖应急指挥中心（由工程领导组成，总指挥由工程经理担任）、联络调度组（由生产、平安、船机部门组成，组长由生产部长担任）两个机构其中联络调度组下辖抢险、医疗、警戒、后勤保障、调查、善后等6个小分队应急领导小组负责应急预案及其应急程序的编制、审核、资源配置等工作，重大应急事件及时与相关方通报和媒体披露等对相关重大应急事件相关事宜进行决策和指挥⑵、完善应急救援网络本工程应急救援网络由外部和内部组成，外部包括地方政府和相关社区设施以及大桥相关方,紧急事件应急领导小组地方政府及设施安指全指挥兄应急指挥中心监海监公挥部弟理事督安医院部综施安局管局安合工全理联络调度组全服单部局办务位部抢医警后调善险疗戒勤查后突救保保取工击护卫障证作队队组组组组工程应急网络如所示:图

7.7T应急救援组织机构框图⑶、完善应急沟通机制应急指挥中心平时与相关方保持密切联系，了解相关方的应急能力和救助资源的配备情况，特别是建立兄弟施工单位之间救助资源共享的机制，在条件允许的前提下（经指挥部或监理工程师的协助下）举行联合应急救助演练事件发生时，工程应急指挥中心根据事件的性质快速决定是否需要外援支持，随后通过电话向相关方请求支援，并立即向相关方通报事件的情况⑷、配备应急救援抢险装备与设施⑸、制定包括防台风、龙卷风、大雾天、大潮汛等应急预案，制定包括工伤事故、火灾事故和海上船舶碰撞、搁浅、漂移或大面积油污染事件等典型灾害的应急处理措施第八章环境保护措施按照《中华人民共和国环境保护法》以及青岛海湾大桥指挥部的要求，环境保护坚持“预防为主、防治结合〃的方针，努力实现可持续开展战略环保组织机构环保组织机构框图如所示图环保组织机构框图、实行环境目标责任制1⑵、加强检查和监控工作⑶、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理⑴、柴油机废气的排放按排放标准控制、水环境保护2

①、机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，不得直接冲入海中，利用容器收集后运输到指定地点按照有关要求排放

②、船舶油污水，按船舶检验局对油污水别离装置的技术要求，到达合格标准，利用容器收集后运输到指定地点按照有关要求排放，不可直接排入海中同时，加强船舶的维修保养，最大限度的减少油污水的产生

③、钻孔施工时配备专用的泥浆船，并在钻孔平台上设置围堵、倒流设施收集钻孔桩施工的废弃泥浆，设置储渣池储存钻渣，然后由专用泥浆船运输到指定区域排放⑶、交通环境保护与海事局保持密切联系，提前通报水上施工安排，争取航运部门的配合支持设置警示灯标,配交通巡逻艇，加强警戒，维护船舶航行平安和施工船舶作业平安红岛潮汐特征值一览表表1一3小时10分钟左右，见表1~3所不:潮汐特征值红岛1月资料统计备注平均海平面m参考值来自青岛港长最高高潮位m期验潮站近30年统计最低低潮位m资料以及2003年9月7平均高潮位m日〜10月8日红岛站一平均低潮位m个月同步观测资料分平均潮差m析结果

1.

2.5地形地貌与最大潮差m工程地质桥位地貌类型主要为堆积地貌山前堆积区、滨海堆积区、山前冲积平原区桥位区揭露为前第四纪中生界白垩系地层，桥位处揭露地层主要特征如下上层软土层；全新世滨、浅海相沉积，主要为青灰色淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、粉砂、细砂；红岛航道桥位主要为淤泥及淤泥质土，厚度

5.

09.0m〜中层粘土层、砂层；晚更新世冲洪积成因，主要岩性为灰黄色亚粘土和中、粗砂、砾砂;厚〜度

1.

6015.70m,底板标高-

8.25-

35.30m〜〜下层岩层；红岛航道桥桥位内沉积岩的主要岩性为泥岩、泥质砂岩、角砾岩，局部夹玄武L±4石O

1.3施工依据⑴、青岛海湾大桥土建工程施工《招标文件》⑵、青岛海湾大桥《施工图设计》⑶、执行标准、标准《公路桥涵施工技术标准》JTJ060-2004《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2001《钢结构设计标准》GB50017-2003《全球定位系统GPS测量标准》GB/T18314-2001《水运工程混凝土施工标准》JTJ268-96《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96《港口工程混凝土设计标准》JTJ267—98《港口工程桩基工程标准》JTJ254—98《海港工程混凝土结构防腐蚀技术标准》JTJ275—2000《公路工程施工平安技术规程》JTJ076-95《建设工程施工现场供电平安标准》GBJ50194-93《海上交通平安法》第二章资源配置

2.1人力资源配置表2-1工种人数工作内容4现场技术员现场技术指导、监督现场调度2现场施工调度现场平安员2现场平安管理测量人员8现场测量试验人员6现场试验钻孔技术工240钻孔施工30钻孔平台搭设、撤除及钢护筒插打吊装工电焊工钻孔平台搭设1540钢筋笼加工、下放钢筋工电工4各工序施工用电管理总计人数351人未包括各施工船舶配员

2.2主要施工设备配置表2-2编号机械设备名称型号单位数量1全回转浮吊150t艘12多功能作业船2000t艘23拖轮2000HP艘14碎拌和船240m3/h艘15起锚艇700HP艘26运输船800t艘47泥浆船600m3艘48粉料船8001艘19交通船184kw艘110交通船700HP艘1含GPS-20IIA型气举反循环钻机及泥浆别11钻孔设备套16离器、空压机等配套设备12柴油发动机组300KW套813碎输送泵60m3/h台214履带吊50t台315龙门吊30t台616振桩锤90KW台217振桩锤135KW台118振桩锤200KW台1主要钻孔设备性能简介

①、钻机结合本工程引桥桩基础实际的地质条件，所选钻机的型号和主要技术性能表如表2-3所示:GPS-20HA型钻机技术参数表2-3最大钻孔直径m

①m80最大钻孔深度0!4最大扭矩T.m最大提升力T18856钻孔转速r/min〜0194X16X3000mm孔内钻杆直径mm15主机自重t55总功率kw传动方式机械传动规格长X宽义高X X处理能力m3/h200分率程度UM N74除砂率％290脱水率％N80总功率kw48外形尺寸cm330X220X270重量kg3700表2-6序号仪器设备名称规格型号单位数量1GPS天宝5800套32GPS手簿天宝TSC2套23全站仪莱卡TCR1201台14全站仪莱卡TC1102台15NA22水准仪台表2-7序号仪器设备名称规格型号单位数量力学试验仪器1万能材料试验机WE-1000A台12压力试验机NYZ-2000D台13万能材料试验机30吨台14钢筋拉力试验夹具08-032套15钢筋冷弯冲头

①8-

①32套16钢筋标距仪台1水泥试验仪器1电动抗折机KZJ-500台12水泥胶砂搅拌机新标准行星式台13水泥胶砂振实台新标准台14水泥净浆搅拌机NJ-160台15水泥负压筛析仪FYS-150B16水泥标准稠度凝结时间测定仪套17雷氏费煮箱FZ-31台18雷氏夹个109电热恒温枯燥箱550*550*450台110水泥恒温恒湿养护箱HBY-40B台111水泥胶砂试模40*40*160只1012水泥胶砂抗压夹具只213李氏比重瓶只3

三、混凝土试验仪器1碎单卧轴搅拌机60L台12性振动台1平方米台13碎贯入阻力仪台14碎回弹仪ZC3-A只15砂坍落度筒、捣棒、标尺套46碎标准养护设备HWB-6套17硅弹性模量测定仪TM-2套18碎抗压试模150*150*150只1809好弹性模量试模150*150*300只1210碎抗冻试模100*100*400只1211碎电通量测定仪套112碎氯离子扩散系数测定仪RCM套113碎含气量测定仪台214混凝土平板抗裂仪台115水灰比测定仪台116洛氏硬度仪台1

四、集料试验仪器1标准砂石筛套22针片状规准仪套13石子压碎仪套14容量瓶500ml只45容量筒1-20L套16摇筛机台17量筒100-1000

五、衡器、测量类仪器1电子天平2Kg/lg1jW亘率亘—且丰且幸卓吊杆亘亘王目号亘亘幸亘亘删亘亘碑，••r***

4.3-4-1龙门轨道布置图。