《联运知识知多少下》课件

联运知识知多少（下）欢迎参加《联运知识知多少（下）》课程，这是一个关于多式联运关键概念与实践的全面学习旅程在这个课程中，我们将深入探讨现代物流体系中联运的发展与应用，帮助您掌握多式联运的核心知识与实操技能本课程包含50张详细的PPT课件，涵盖从基础理论到前沿实践的各个方面，旨在为您提供全面、系统的多式联运知识体系无论您是物流专业学生还是行业从业人员，这门课程都将帮助您提升对现代联运体系的理解与应用能力课程概述课程目标课程内容通过本课程学习，学生将能够理课程内容包括多式联运的基础理解多式联运的基本概念、掌握各论、各类联运方式详解、联运单种联运方式的操作流程、熟悉联证管理、联运责任制度、联运信运单证系统，并能够分析和解决息系统，以及多式联运创新案例实际联运问题与实践等多个方面教学方法采用理论讲解与案例分析相结合的方式，通过课堂讲授、小组讨论、实务模拟等多种形式，促进学生对联运知识的深度理解与应用回顾什么是多式联运多式联运的定义多种运输方式结合多式联运是指由多式联运经营人以多式联运整合了海运、陆运（铁路多式联运单证与托运人订立的、包和公路）、空运以及内河运输等多含两种以上运输方式的货物运输过种运输方式，形成一个无缝衔接的程它是现代物流发展的重要形运输链条，实现货物从起点到终点式，能够充分发挥各种运输方式的的高效流动优势联合国相关规定根据联合国《国际货物多式联运公约》的规定，多式联运强调的是运输全程由一个经营人负责，并签发一份全程联运单证，简化了货主与运输方的交涉流程多式联运的发展历史1世纪年代2050集装箱运输在美国开始发展，标志着现代多式联运的雏形开始形成麦克莱恩公司首次实现标准化集装箱海陆联运2世纪年代2070中国开始引入集装箱运输技术，天津、上海等港口开始使用集装箱，中国多式联运发展进入起步阶段3年以后2000随着一带一路倡议的推进，中国多式联运进入快速发展期，成为现代物流体系的重要战略支撑，推动了物流系统的全球化与高效化多式联运的特点与优势综合服务优势一站式、全程化的物流解决方案经济效益降低运输成本、提高资源利用率效率提升减少中转环节、加快货物周转速度环保效益减少碳排放、实现绿色运输多式联运通过整合各种运输方式的优势，实现了门到门的全程服务，不仅能够降低物流成本，还能提高运输效率，减少货物在中转过程中的损耗同时，合理的运输方式组合也为环境保护做出了积极贡献多式联运的主要类型海陆联运结合海上运输与陆路运输的优势，通常应用于国际贸易中的远距离货物运输海运具有大运量、低成本的特点，而陆运则提供灵活的最后一公里配送服务铁公联运将铁路运输与公路运输相结合，充分发挥铁路在中长距离运输中的规模经济效应，以及公路运输的灵活性和可达性，是国内物流的重要组成部分空陆联运结合航空运输的速度优势与陆路运输的覆盖广泛性，主要用于高价值、时效性强的货物运输，如精密电子产品、鲜活商品等集装箱运输的重要性亿90%7TEU全球贸易比例年处理量全球约90%的非散装贸易货物通过集装箱运全球港口年集装箱处理量超过7亿标准箱输70%效率提升与传统散装运输相比，装卸效率提高约70%集装箱运输彻底革新了全球货物运输方式，它通过标准化的装载单元，将不同货物统一装入标准集装箱中，实现了运输的标准化、规模化和机械化这不仅提高了装卸效率，降低了损耗率，还为多式联运提供了无缝衔接的物理基础集装箱标准化使得不同运输方式之间的转换变得简单高效，无需对货物本身进行处理，只需转移集装箱，极大地促进了多式联运的发展铁路公路联运-铁路干线运输通过铁路将货物在城市间长距离运输，发挥铁路大运量、低成本的优势中转换装在铁路集装箱中心站进行集装箱从铁路车辆到公路车辆的转移公路配送利用公路运输的灵活性进行城市内或短距离的货物分送铁公联运充分利用了铁路运输大规模、低成本的优势和公路运输机动灵活的特点，形成优势互补的运输链条典型案例如中欧班列与城市配送网络的结合，大大提高了跨境物流的效率和服务水平在实际操作中，铁公联运通常需要建设专业的多式联运场站，配备先进的装卸设备，以确保集装箱在铁路与公路之间的高效转换海陆联运深度解析国际海运港口作业通过大型集装箱船在国际港口间运输货物进行货物的装卸、报关、检验等服务公路配送铁路运输最后通过卡车将货物送达最终目的地经由铁路将货物从港口运至内陆站点港口作为海陆联运的关键枢纽，不仅承担着货物中转的功能，还提供了报关、检验、仓储等一系列增值服务现代港口正逐步发展成为综合物流服务中心，为海陆联运提供全方位支持国际海陆联运的发展趋势包括港口自动化程度提高、信息系统互联互通加强，以及向内陆延伸服务范围，形成海港+无水港的协同发展模式空陆联运操作实务航空货运货物通过航空运输抵达目的地机场，这一环节以速度快、安全性高为主要特点，适合运输高价值、时效性强的货物机场货站操作货物在机场货运站进行卸载、分拣、清关等操作，这是连接空运与陆运的关键环节，需要高效的操作流程和信息系统支持陆路分拨配送清关后的货物通过卡车等陆路运输工具配送至最终收货人，配送路线和时间需要精确规划以满足客户需求机场物流中心作为空陆联运的重要节点，其功能已远超简单的货物中转，现代机场物流中心集成了仓储、分拣、配送、信息处理等多种功能，能够为客户提供一站式的物流解决方案内河海运联运-内河集装箱运输利用驳船在内河水系运输集装箱内河港海港中转-在沿海港口进行内河船舶与海轮间的货物转运国际海运通过远洋船舶将货物运往国际目的港内河运输在中国具有独特的地位，特别是长江、珠江等水系，构成了连接内陆与沿海的天然运输通道内河-海运联运充分利用了内河运输成本低、能耗少的优势，成为大宗货物外贸运输的重要方式长江经济带的内河-海运联运发展迅速，已形成以上海港为中心，连接长江中上游地区的高效联运网络南京、武汉、重庆等内河港口作为重要节点，承担着区域性集散中心的功能，为区域经济发展提供了重要支撑多式联运组织管理多式联运经营人联运合同管理多式联运经营人是多式联运的核心组织者，承担着全程物流组织与协多式联运合同是整个联运业务的法律基础，明确规定了各方的权利义调的职责其主要工作包括设计合理的运输方案、选择合适的承运务合同通常包括运输路线和方式、运输时间要求、费用和支付方人、协调各环节顺利衔接、处理全程单证和信息流转、解决运输过程式、责任划分、保险安排等内容中的各种问题合同管理的关键是明确责任边界，确保各参与方理解并履行自身责多式联运经营人通常是具有丰富国际物流经验的企业，如国际货运代任，防止出现责任真空或纠纷在实务中，标准化合同条款的使用可理公司、船公司、大型物流企业等以提高合同管理效率联运单证系统

（一）多式联运单据是联运业务的重要组成部分，主要包括多式联运提单、货物运单、装箱单、报关单等这些单据不仅是货物运输的凭证，也是货权转移、结算支付的依据多式联运提单Multimodal TransportB/L是最核心的单证，它体现了多式联运一单到底的特点，由多式联运经营人签发，覆盖全程运输提单的填写必须准确规范，包括托运人、收货人、通知方、货物描述、运输路线、装运港和目的港等关键信息随着科技发展，电子单证在联运中的应用日益广泛，区块链等新技术的引入进一步提高了单证传输的安全性和效率，推动了无纸化贸易的发展联运单证系统

（二）单证类型主要功能使用环节注意事项货物运单记录货物运输信息各运输环节信息必须与提单一致港口作业委托单委托港口进行装卸港口操作明确作业要求和时作业间集装箱装箱单记录集装箱内货物货物装箱详细记录货物数量明细和状态多式联运单证交接证明货物交接运输交接点双方签字确认书货物运单是各运输环节中记录货物运输信息的重要单据，它需要与多式联运提单中的信息保持一致，确保货物能够正确送达在填写时，需要特别注意货物描述、数量、包装方式等信息的准确性单证系统的信息管理与共享是现代联运的重要发展方向通过建立统一的信息平台，实现单证信息的电子化传输和共享，可以大大提高联运效率，减少错误和纠纷目前，许多大型港口和物流企业已经建立了电子数据交换EDI系统，推动单证管理向数字化、智能化方向发展联运责任制度网络责任制根据发生损失的具体运输段确定适用的法律规则，由该段的实际承运人承担责任这种制度尊重各运输方式固有的责任规则，但可能导致责任认定复杂统一责任制对整个运输过程适用统一的责任规则，由多式联运经营人对全程负责这种制度简化了索赔程序，但在国际实践中尚未形成完全统一的标准混合责任制结合网络责任制和统一责任制的特点，在可确定损失发生段时适用该段规则，无法确定时适用统一规则这是目前国际实践中较为常见的做法多式联运中的法律责任划分是一个复杂的问题，涉及到国际公约与各国国内法的适用目前，国际上尚未形成统一的多式联运责任制度，《联合国国际货物多式联运公约》虽已制定但未生效，各国和地区普遍根据自身情况制定相应规则多式联运的风险管理时间风险货物风险运输延误导致的违约风险货物损坏、丢失的风险•天气因素影响•装卸操作不当•港口堵塞•运输工具故障•运力短缺•自然灾害单证风险商业风险单证不符或延误的风险运费波动、汇率变化等风险•信息填写错误•燃油价格波动•单证传递延误•运力供需变化•清关手续不全•国际贸易环境变化多式联运保险是管理风险的重要工具，包括货物保险、承运人责任保险等选择合适的保险方案应考虑运输路线、货物性质、价值和风险程度等因素，确保风险得到充分覆盖而不产生保险成本浪费多式联运定价机制综合报价为客户提供全程一口价服务分段加总定价各运输环节费用独立计算后汇总基础运输费用海运费、铁路运费、公路运费等辅助服务费用装卸费、仓储费、通关费等多式联运价格由多种因素构成，主要包括各运输段的基础运费、中转装卸费用、仓储费用、保险费用、单证费用以及多式联运经营人的服务费等不同的联运路线和组合方式，其价格构成也有所不同在实际操作中，多式联运经营人往往采用综合报价方式，为客户提供全程一口价服务，简化客户的价格比较和决策过程同时，经营人需要通过与各环节服务提供商的谈判，争取更有竞争力的价格，提高自身的市场竞争力多式联运成本核算多式联运信息系统信息平台架构信息共享标准现代多式联运信息平台通常采用分为实现不同参与方之间的信息共布式架构，包括数据层、应用层和享，需要建立统一的数据交换标用户界面层数据层负责存储和管准目前国际上广泛采用的标准包理各类运输和单证数据；应用层提括EDIFACT（联合国电子数据交换供业务处理功能，如路线规划、费标准）、XML/JSON等通用数据格用计算、单证生成等；用户界面层式，以及物流领域的专业标准如则为不同类型的用户提供友好的操CARGO-IMP（航空货运信息标作界面准）等大数据应用大数据技术在联运中的应用日益广泛，主要表现在需求预测、运力优化、路径规划、风险评估等方面通过对历史运输数据的分析，可以发现运输规律，优化资源配置，提高运营效率，为客户提供更精准的服务联运追踪与可视化定位追踪GPSGPS技术是联运追踪的基础，通过在运输工具或集装箱上安装GPS设备，实时监控货物位置现代GPS系统不仅能提供位置信息，还能监测温度、湿度、震动等环境参数，特别适用于对运输条件有特殊要求的货物识别技术RFID射频识别技术（RFID）在联运节点追踪中发挥重要作用，可以实现货物进出仓库、集装箱场站等环节的自动识别和记录与传统条码相比，RFID不需要视线接触，可以同时识别多个标签，大大提高了作业效率可视化管理平台现代联运可视化平台整合各种追踪技术数据，通过直观的地图显示、进度条、状态图等方式，展示货物的实时位置和状态客户可以通过Web或移动应用随时查询，提高了透明度和客户满意度多式联运物流中心枢纽功能设施配置联运物流中心作为不同运输方式现代化多式联运中心通常配备集的衔接点，承担着货物中转、装装箱场站、仓储设施、装卸设备卸、分拣、配送等核心功能它（如岸桥、龙门吊）、分拣系是整个多式联运网络的关键节统、信息系统等随着自动化技点，对提高运输效率、降低物流术的发展，许多中心已开始引入成本具有重要意义无人搬运车AGV、自动化堆场系统等先进设备成功案例德国杜伊斯堡内陆港是全球最大的内陆多式联运中心之一，连接铁路、公路和内河航道，年处理集装箱超过400万TEU其成功经验在于完善的设施布局、先进的信息系统，以及与周边产业园区的有机结合多式联运装卸技术集装箱装卸设备快速装卸作业流程现代集装箱装卸设备主要包括岸边集装箱起重机（岸桥），用于船高效的装卸作业流程是提高联运效率的关键现代装卸流程强调预先舶与岸边的装卸；轮胎式集装箱门式起重机（轮胎吊），用于堆场作规划，通过电子数据交换（EDI）提前获取装卸信息，制定详细的作业；轨道式集装箱门式起重机（轨道吊），用于铁路集装箱的装卸；业计划同时，采用先进的调度系统优化设备和人力资源配置，减少正面吊/侧面吊，用于集装箱的短距离移动和堆垛等待时间这些设备的自动化水平不断提高，远程控制和半自动化操作已经在先在集装箱码头，通常采用双循环作业法，即岸桥在卸船的同时装进港口广泛应用，全自动化装卸系统也逐步推广船，减少空载率在铁路集装箱中心站，则通过一次定位、多箱作业的方式提高效率创新的装卸方法如船边直装直取也能显著减少中间环节，加快货物周转内陆无水港发展无水港概念核心功能中国建设现状内陆无水港是远离海岸但无水港的主要功能包括中国内陆无水港建设近年具有与海港相似功能的内集装箱集散、海关监管、来发展迅速，已在西安、陆货运中心，它通过高效检验检疫、仓储配送、信郑州、重庆、成都等内陆的运输通道（通常是铁路息服务等它不仅仅是物城市建成多个无水港这或公路）与海港紧密相流节点，更是集行政审些无水港通过中欧班列等连，提供海关清关、集装批、金融服务、贸易便利国际物流通道与沿海港口箱装卸、货物存储等服化于一体的综合服务平和欧亚大陆形成连接，大务，使内陆地区的货物能台大降低了内陆地区的物流够在家门口出海成本国际多式联运走廊铁路货物运输专题亿吨万公里

523.2年货运量高铁网络2025年中国铁路货运总量高速铁路运营里程15%增长率铁路集装箱运输年增长率铁路货运市场具有运量大、成本低、安全可靠、全天候运行等特点，特别适合中长距离的大宗货物和集装箱运输与公路运输相比，铁路运输的能耗和排放更低，更加环保经济；与水路运输相比，铁路不受水道条件限制，网络覆盖更广在国民经济中，铁路承担着能源、原材料等战略物资运输的重任，是国家物流体系的骨干和工业生产的动脉随着国家对铁路基础设施投资加大和运输能力提升，铁路在国家综合运输体系中的地位进一步巩固，成为构建现代物流体系的关键支撑铁路货运市场分析大宗商品集装箱货物以煤炭、矿石、钢材为主工业制成品、消费品等•占铁路货运总量约70%•高速增长，年增率超过15%•主要面向能源、冶金行业•中欧班列是重要增长点特种货物农副产品危险品、大型设备等粮食、蔬果等季节性货物•市场规模较小但利润较高•稳定增长，受季节影响明显•需要专业化运输方案•冷链运输需求增加铁路货运市场呈现多元化特征，除传统的煤炭、矿石等大宗商品外，高附加值货物占比不断提升随着铁路运输能力和服务质量的提高，越来越多的制造业企业开始选择铁路作为主要运输方式，尤其是对于跨区域长距离运输的高价值商品铁路货运发展方向集中化重载化集装化快速化资源向主要干线和运输节点集中，形提高单列载重，增强运输能力，降低推广集装箱、托盘等单元化装载方开行专列、快运班列，缩短运输时成高效运输网络单位成本式，提高换装效率间，提高时效性铁路货运的集中化发展表现为运力资源向主要干线和大型物流基地集中，形成干线+支线的网络结构同时，重载化成为提高运输效率的重要手段，通过增加列车编组长度和单车载重，提高线路通过能力和运输效率集装运输和直达化是现代铁路货运的显著特点集装箱运输比例不断提高，各类专业化集装箱（如冷藏箱、开顶箱、框架箱等）不断涌现，满足不同货物的运输需求直达列车的开行减少了中转环节，显著提高了运输效率和服务质量铁路运输分类探究分类维度类型特点适用货物运输范围管内运输在同一铁路局管内完区域内中短距离货物成直通运输跨越两个或以上铁路长距离、跨区域货物局营运方式整车运输以车为单位，全程专大宗货物、大型设备用零担运输多个托运人货物合并小批量、分散货物运送集装箱运输使用标准集装箱装载各类适合集装箱装载的货物按运输范围划分，管内运输是指在同一铁路局管内完成的运输业务，手续简单，周期短；直通运输则跨越两个或多个铁路局，需要多个部门协调，但能够满足长距离运输需求直通运输在全国铁路一体化运营的背景下，操作流程不断简化，效率不断提高按营运方式划分的不同类型适用于不同的场景整车运输适合煤炭、粮食等大宗货物；零担运输适合小批量、分散的货物；集装箱运输则以其标准化、高效率的特点，成为现代铁路货运的主要发展方向，特别适合高附加值、需要多式联运的货物水路货物运输合同1合同定义水路货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人交付的货物由水路运输起运港运至目的港交付给收货人的协议该合同是规范水路运输活动的基础，明确了各方权利义务关系2合同特点水路货物运输合同具有有偿性、双务性、实践性等特点合同通常体现为运输单证，如提单、运单等，而非独立签署的合同文件在国际海运中，提单既是货物收据，又是物权凭证和合同证明3合同订立原则合同订立应遵循平等自愿、诚实信用原则托运人应如实申报货物情况，承运人应提供适航船舶和合理运输条件双方应明确运输路线、时间、费用、交付方式等关键条款，避免后续纠纷4权利义务关系托运人的主要义务包括交付货物、支付运费、如实申报等；承运人的主要义务包括提供适航船舶、按约定路线运输、保障货物安全、及时通知收货人等明确的权利义务划分是确保运输顺利进行的基础内河运输业务流程货物托运托运人向船公司或货运代理提出运输需求，签订托运协议，填写托运单，提供货物明细、装货地点、目的地等信息需要注意的是，对于特殊货物（如危险品、超重货等），需要提前申报并获得相关许可港口作业货物到达港口后，需要办理进港手续，由港口作业人员按照装船计划进行装船作业内河港口的装卸设备通常包括岸边起重机、装载机、传送带等，根据货物特性选择合适的装卸方式装船过程中需要确保货物平稳分布，保持船舶稳定水路运输船舶启航后，船方负责货物的安全运输，并根据航行状况向托运人或收货人提供货物动态信息内河运输受水文条件影响较大，需要密切关注水位、流速等变化，适时调整航行计划到达目的港后，船方通知收货人提货，并协助办理交接手续船舶直接装船是内河运输中常见的操作方式，指货物不经过港口仓储，直接从车辆或其他运输工具转移到船舶上这种方式减少了中间环节，节约了仓储费用和时间，但要求各环节紧密配合，避免出现等待和延误公路货物运输专题公路货运概念公路运输工具公路货物运输是指使用汽车等公路运输工具，通过公路网络完成的货公路运输工具种类繁多，主要包括普通货车、厢式货车、集装箱车、物运输活动它是物流系统中最基础、最灵活的运输方式，具有门到冷藏车、罐式车、平板车、特种车辆等不同类型车辆适用于不同的门服务能力，能够覆盖几乎所有地区，是联运体系中不可或缺的组成货物和运输需求普通货车适合运输建材、煤炭等散装货物；厢式货部分车适合运输箱包、电器等需要防尘防雨的货物；冷藏车专门用于运输食品、药品等需要恒温的货物公路货运按服务范围可分为市内运输、公路干线运输和国际公路运输；按运输组织方式可分为整车运输、零担运输和专用运输；按车辆近年来，新能源货车发展迅速，电动物流车、氢能源卡车等环保型运类型可分为普通货车运输、厢式车运输、冷藏车运输等多种类型输工具逐渐进入市场，在短途配送和城市物流领域展现出良好的应用前景，体现了公路运输向绿色化、智能化方向发展的趋势公路整车与零担运输整车运输•一个托运人独占一辆或多辆车•货物直接从发货地运至收货地•运输周期短，中转环节少•适合大批量货物运输货运网络•干线运输与支线配送相结合•利用货运中心进行货物集散•信息系统支持全程跟踪•资源调配更加灵活高效零担运输•多个托运人的货物合并运送•需要分拣、中转等操作环节•运输时间较长但费用更低•适合小批量分散货物整车运输和零担运输在成本结构上存在明显差异整车运输的主要成本包括车辆运行成本（燃油、维修、司机工资等）和运营管理成本，单位成本随运距增加而递减；零担运输则还包括货物处理成本（分拣、仓储、中转等），单位成本受货物体积、重量和运距综合影响公路货运单证管理公路货运单据是记录和证明运输活动的重要凭证，主要包括公路货物运单（是最基本的运输单据，记录货物信息、收发货方信息、运输要求等）、装货单（记录装车货物的详细信息）、交接单（证明货物交接事实）、回单（确认收货方已接收货物）等单证填制需要注意信息必须真实准确，尤其是货物名称、数量、包装等；填写必须清晰完整，避免涂改；对于危险品、贵重物品等特殊货物，需要在单据上明确标注；运单必须由托运人和承运人双方签字确认，并在运输全程随车携带电子单证在公路货运中的应用越来越广泛，通过手机APP、物流信息平台等工具实现单证的电子化生成、传输和存储，减少了纸质单据的使用，提高了信息处理效率，降低了错误率，同时为数据分析和决策提供了便利公路货运费用计算多式联运中的供应链管理供应链规划运输执行结合多式联运特点设计最优物流网络通过多种运输方式高效完成货物配送2绩效评估可视化监控分析联运效率和成本数据进行优化实时追踪货物位置和状态信息从供应链视角规划多式联运，需要综合考虑全局成本、时效性和可靠性这要求企业跳出传统的运输管理思维，从整体供应链优化的角度，合理选择运输方式组合，确定中转节点和库存策略，平衡运输成本与库存成本、服务水平等因素多式联运对供应链效率的积极影响表现在拓展了供应链网络覆盖范围，使全球采购和销售成为可能；提高了长距离运输的经济性，降低了供应链总成本；增强了供应链的弹性和应对风险的能力，如在某一运输方式受阻时，可以灵活切换到其他方式供应链与联运的协同优化是现代企业物流管理的重要趋势多式联运与国际贸易贸易便利化贸易条款匹配多式联运极大地促进了国际贸易的便利国际贸易的不同贸易条款（如FOB、化通过提供门到门的全程物流服CIF、DDP等）对物流安排有不同要务，简化了贸易流程，降低了贸易壁求，需要与合适的联运方式相匹配例垒特别是对于内陆地区的企业，多式如，CIF条款下卖方负责安排主运输至联运打通了通往全球市场的通道，使其目的港，通常采用海运或海陆联运；而能够更加便捷地参与国际分工与合作DDP条款则要求卖方负责全程物流直至买方指定地点，往往需要采用多式联运方案跨境联运实务国际贸易中的联运实务涉及多国法规和操作规范关键环节包括运输方案设计、运输单证准备、海关清关、保险安排、汇率风险管理等企业需要掌握不同国家和地区的政策法规，熟悉各种运输方式的特点和操作流程，才能确保跨境联运的顺利进行多式联运创新案例马士基整合联运模式中欧班列多式联运数字化联运平台全球航运巨头马士基集团通过整合海运、铁路中欧班列作为一带一路倡议的旗舰项目，已以数字货运平台为代表的技术创新正在重塑多和公路资源，打造了全球化的端到端物流网成为连接中国与欧洲的重要物流通道班列采式联运市场这些平台通过整合各类运输资络公司不仅拥有庞大的集装箱船队，还通过用铁路+公路或铁路+海运+公路的联运模源，为客户提供一站式联运预订、实时跟踪和自建或合作方式控制铁路班列、内陆场站和公式，有效解决了欧亚大陆跨境运输的难题通数据分析服务平台利用人工智能算法优化运路配送资源，实现了高度一体化的联运服务过海关协调、信息共享和运营标准化，中欧班输路线和方式组合，帮助客户降低成本、提高通过先进的信息系统和标准化操作流程，马士列实现了运行时间的大幅缩短和运行效率的显效率区块链技术的应用更使得联运过程中的基能够为客户提供全程可视化、高度可靠的联著提升，为沿线国家和地区的贸易发展提供了单证传递和数据共享变得更加安全和高效运解决方案强有力支撑冷链多式联运冷链特殊要求温度控制、全程监控、无缝衔接专业设备设施冷藏集装箱、温控仓库、冷藏车精细化管理时效优先、实时追踪、应急预案冷链物流对温度控制有着严格要求，不同产品需要维持在不同的温区深冷区（-18℃以下，冻肉、冰淇淋等）、冷藏区（0-4℃，鲜肉、奶制品等）、恒温区（10-15℃，部分蔬果、药品等）在多式联运过程中，必须确保整个链条的温度连续性，任何环节的温度波动都可能导致产品质量下降生鲜食品多式联运案例新西兰奇异果通过海运+铁路+公路的联运模式进入中国市场水果在新西兰采摘后，立即进入预冷处理，然后装入温控集装箱，通过海运抵达中国港口在港口快速完成清关后，集装箱被转运至铁路，运往内陆分销中心最后通过冷藏车完成城市配送全程温度控制在0-1℃，湿度保持在90-95%，通过远程监控系统实时监测货物状态，确保奇异果保持最佳品质危险品多式联运法规要求安全管理应急处置危险品多式联运必须严格遵守国内外相关法危险品联运的安全管理涉及人员培训、设备针对危险品运输可能发生的泄漏、火灾、爆规，包括《危险货物道路运输规则》、《国维护、操作规范等多个方面参与危险品运炸等事故，需制定详细的应急预案预案应际海运危险货物规则》IMDG Code、《危输的人员需持证上岗，定期接受专业培训包括应急响应程序、责任分工、防护措施、险货物铁路运输规则》等这些法规对危险运输设备需符合特定技术标准，并进行定期疏散方案、通报机制等内容定期组织应急品的分类、包装、标记、装载、隔离、文件检查和维护装卸作业必须按照标准操作规演练，提高快速响应和处置能力运输过程要求等方面有详细规定不同国家和地区的程进行，遵守安全防护要求此外，建立完中应配备相应的应急处置设备和材料，如灭法规可能存在差异，跨境联运时需特别注意善的信息系统，确保危险品信息准确传递至火器、中和剂、个人防护装备等协调一致所有相关方危险品联运的操作规范要求在整个运输链条中保持高度警惕在装载环节，需严格按照相容性要求进行隔离；在运输环节，需选择合适的路线，避开人口密集区和敏感区域；在中转环节，需确保专业的操作人员和设备；在信息传递环节，需明确标示危险品性质和应急措施只有各环节无缝衔接、责任明确，才能确保危险品联运的安全可靠多式联运与电子商务电商物流的联运应用跨境电商物流解决方案电子商务的爆发性增长对物流配送提出了更高要求，多式联运以其高跨境电商面临的物流挑战更为复杂，多式联运在其中发挥着不可或缺效、经济的特点，成为支撑电商物流的重要方式在国内电商物流的作用典型的跨境电商物流解决方案包括海外仓模式（提前将商中，公路+铁路和公路+航空是两种主要的联运模式，前者适用于品配送至目标市场的仓库，接单后直接从当地发货）、国际直邮模式较大批量、对时效要求不太紧迫的商品配送，后者则满足高价值、时（接单后从国内发出，全程跟踪）和保税仓模式（将商品预先存放在效性强的电商快递需求国内保税区，接单后办理通关手续）大型电商平台通常建立覆盖全国的仓储网络，利用多式联运实现商品各大快递企业纷纷布局跨境电商物流，打造自己的多式联运网络例的快速调配商品从生产地通过干线运输（铁路或公路）到达区域仓如，某国际快递巨头通过整合航空、海运、铁路和公路资源，为跨境储中心，再通过支线配送到城市配送中心，最后完成最后一公里配电商提供多种时效和价格选择的物流服务，并通过自建通关团队和信送这种多层次的联运网络大大提高了配送效率，降低了物流成本息系统，简化清关流程，提高通关效率，为电商卖家提供端到端的跨境物流解决方案绿色多式联运倍60%

3.5减碳潜力能效比多式联运可减少运输碳排放铁路运输能效是公路的

3.5倍30%燃油节约优化联运方案可节约燃油消耗多式联运的环保效益主要体现在能够充分发挥各种运输方式的优势，提高整体能源利用效率铁路和水路运输的单位能耗显著低于公路和航空运输，通过合理的运输方式组合，将中长距离运输交由铁路或水路承担，仅在起点和终点短距离配送使用公路运输，可以大幅降低整体能耗和碳排放设计绿色联运方案需要综合考虑多种因素，包括运输距离、货物特性、时效要求、基础设施条件等利用先进的路径规划和模式选择算法，可以找到经济效益与环保效益的最佳平衡点目前，许多国家和地区都出台了支持绿色多式联运发展的政策措施，如补贴铁水联运、减免环保型运输工具的税费、支持绿色物流技术创新等，共同推动物流行业向低碳、可持续方向转型智慧联运发展趋势人工智能决策智能优化联运方案，自动化运营管理物联网全面感知货物与设施实时互联，数据驱动运营无人化装卸转运自动化设备提高效率，降低人力成本数据安全与共享4区块链保障信息可信，促进数据价值释放人工智能在联运中的应用正迅速拓展，从简单的数据分析升级到复杂的决策支持联运路径规划、运力匹配、价格预测、风险评估等领域都在引入AI算法例如，智能调度系统可以根据货物特性、运输需求、设备状态和道路状况，自动生成最优联运方案；预测性维护系统能够分析设备运行数据，提前发现潜在问题，避免故障导致的运输中断物联网技术正在重塑联运体系通过在集装箱、运输工具、仓储设施等安装各类传感器，构建起覆盖全程的物联网络这些设备实时收集位置、温度、湿度、震动等数据，上传至云平台进行分析处理物流管理人员可以通过手机或电脑随时掌握货物动态，客户也能够查询物流进度，大大提高了联运的透明度和可控性未来，随着5G技术的普及和传感器成本的降低，物联网在联运中的应用将更加深入广泛多式联运与城市配送外围集散中心城市配送中心城市周边的物流枢纽，接收干线运输货物城区内的中转站点，进行分拣与配载2逆向物流末端配送回收包装材料，处理退换货物利用小型车辆完成最后一公里配送城市配送面临的主要挑战包括交通拥堵、环保要求严格、配送成本高、时效要求苛刻等多式联运为解决这些问题提供了有效方案通过在城市外围建立物流集散中心，利用铁路或水路将大批货物运至城市周边，然后转由小型车辆进行城内配送，既能减轻市内交通压力，又能降低配送成本和环境影响最后一公里配送是整个城市物流链条中最复杂、成本最高的环节为优化这一环节，各种创新解决方案不断涌现智能快递柜实现无人交付；共享配送平台整合各家资源，提高车辆利用率；新能源配送车减少排放；无人机和配送机器人在特定场景下显示出潜力城市物流与联运的协同发展，需要政府、企业和消费者的共同参与，通过政策引导、技术创新和消费理念转变，共同构建高效、绿色的城市配送体系区域多式联运网络规划战略布局原则节点选址区域联运网络的战略布局应遵循枢多式联运节点选址需要综合考虑多纽+通道+节点的架构枢纽是网络种因素交通可达性（与主要运输的核心，包括大型港口、铁路物流通道的连接情况）、土地条件（面基地、航空货运中心等；通道是连积、地形、地价等）、基础设施接枢纽的干线运输路径；节点则是（水电供应、通信条件等）、劳动分布在通道沿线的中小型物流设力资源、政策环境（税收优惠、行施网络规划应与区域经济发展战政效率等）以及区位经济（市场辐略和产业布局相协调，服务于区域射范围、潜在货源等）科学的选经济一体化址决策应采用定量与定性相结合的方法，权衡各因素影响路径优化联运网络中的路径优化旨在实现货物流动的时间、成本和可靠性的最优组合优化方法包括线性规划、网络流算法、启发式算法等现代路径优化通常考虑动态因素，如交通状况变化、天气影响、突发事件等，能够实时调整运输计划先进的优化系统还会结合历史数据和预测模型，提前规划最优路径多式联运政策与法规层级主要政策/法规实施时间核心内容国际联合国《国际货物多1980年制定规定多式联运合同、式联运公约》单证、责任制度国家《国家物流枢纽布局2018年确定全国物流枢纽布和建设规划》局，支持多式联运国家《多式联运条例》草案阶段规范多式联运市场秩序，促进行业发展地方各地多式联运示范工陆续实施支持地方多式联运体程政策系建设中国多式联运政策体系正在逐步完善国家层面，交通运输部、发改委等多部门联合推出了一系列支持政策，包括多式联运示范工程、物流降本增效专项行动等，从财税支持、用地保障、信息共享等方面促进多式联运发展地方层面，各省市也结合本地实际，出台了配套政策措施，形成了上下联动的政策支持体系多式联运的国际合作也在不断深化一带一路倡议下，中国与沿线国家在联运基础设施建设、通关便利化、运输规则互认等方面加强合作，构建起跨境联运通道网络中欧班列、陆海新通道等标志性项目的成功，展示了国际联运合作的巨大潜力随着全球物流一体化程度提高，未来国际多式联运政策协调将进一步加强，推动建立更加统

一、便利的国际联运规则体系多式联运人才培养专业知识体系多式联运人才需要掌握综合性知识体系，包括各种运输方式的技术特点和操作规范；国内外物流法规和贸易规则；运输组织与调度管理；物流设施设备管理；成本核算与控制；信息系统应用；风险管理等这一知识体系跨越多个学科领域，要求人才具备全局视野和系统思维实务操作技能实务操作能力是多式联运人才的核心竞争力关键技能包括多式联运方案设计与优化、国际货代业务操作、运输单证制作与管理、通关业务处理、货物跟踪与异常处理、客户关系管理等培训体系应注重理论与实践结合，通过案例教学、角色扮演、模拟操作等方式，提高学员的实操能力校企合作机制高校与企业联合培养是提高人才质量的有效途径合作形式多样，包括共建专业课程、企业专家授课、学生实习基地、联合研发项目等通过校企紧密合作，可以使教育内容更加贴近行业需求，缩短人才培养与市场需求之间的差距，为学生提供更好的就业机会，也为企业储备合适的人才多式联运实训项目课堂模拟练习课堂模拟是帮助学生理解联运业务流程的有效方法教师可以设计不同类型的联运场景，如中国到欧洲的铁海联运、国内陆路货物多式联运等，让学生扮演不同角色（货主、承运人、代理人等），按照实际业务流程进行模拟操作学生需要准备相关单证、计算运费、设计运输路线、处理突发情况等，全面锻炼实务操作能力小组联运方案设计小组合作完成联运方案设计是培养综合能力的重要环节教师可以提供真实的货运需求案例，要求学生小组分析货物特性、运输要求、成本预算等因素，设计出最佳的多式联运方案小组需要考虑路线选择、运输方式组合、中转节点安排、时间安排、成本估算、风险评估等多个方面，并准备完整的方案文件和演示材料企业实习与案例研究到物流企业进行实习是深化理论知识、积累实战经验的关键一步学校可以与船公司、货代企业、多式联运经营人等建立实习合作，安排学生参与实际业务操作学生可以从单证制作、客户沟通等基础工作开始，逐步参与到方案设计、价格谈判等核心业务中结合实习经历，学生还可以选择典型案例进行深入研究，分析成功经验或存在问题，形成研究报告联运知识学习方法自主学习策略信息检索与资料整理掌握联运知识需要系统的自主学习建议学习者首先明确学习目标，有效的信息检索能力是学习联运知识的关键技能学习者应熟悉各类制定合理的学习计划，将大量的知识点分解为可管理的模块进行学专业数据库、行业网站、政府资源库的使用方法，掌握关键词搜索、习利用多种学习资源，如专业教材、行业期刊、网络课程、讲座视高级筛选等技巧，能够快速获取所需信息对于国际联运知识，还需频等，获取全面的知识学习过程中应注重概念理解与案例分析相结学会利用外语资源，了解国际组织、外国政府和企业发布的相关资合，将抽象理论与具体实例联系起来定期进行自我测试和知识回料在信息爆炸的时代，评估信息的准确性和权威性也十分重要，学顾，巩固已学内容，发现不足之处进行及时补充习者应培养批判性思维，辨别信息来源的可靠性小组协作学习是提高学习效率的有效方法组建由不同背景、专长的系统的资料整理有助于建立个人知识库推荐使用数字工具（如思维学习者组成的学习小组，通过定期讨论、案例分析、知识分享等活导图、电子笔记软件、文档管理系统等）对学习资料进行分类整理动，促进相互启发和共同提高小组成员可以分工合作，深入研究不建立自己的知识体系框架，将零散的知识点有机连接起来同时，保同专题，然后向其他成员分享研究成果，形成知识互补小组讨论还持对行业动态的跟踪，定期更新知识库，确保掌握最新的政策法规、有助于培养沟通能力和团队协作精神，这些都是多式联运实务中不可市场趋势和技术发展良好的资料整理习惯不仅有利于学习，也是未或缺的素质来工作中的重要能力联运知识考核评价知识点掌握评估•基础概念理解测试（选择题、填空题）•案例分析题（评估深度理解与应用能力）•综合论述题（考察系统思维与表达能力）•在线测验与期末考试相结合实操技能测试•联运方案设计（针对具体货运需求）•单证制作（多式联运提单、运单等）•费用计算（不同联运方式组合的成本核算）•模拟操作（信息系统使用、异常情况处理）小组任务评价•方案完整性（考虑因素的全面性）•可行性分析（方案的实际可操作性）•创新性（解决问题的独特思路）•团队协作（任务分工与配合情况）小组任务评价表是评估团队协作能力的重要工具评价表通常包括以下维度方案质量（30%）、可行性（25%）、创新性（20%）、团队协作（15%）、展示表达（10%）每个维度又细分为具体指标，如方案质量包括完整性、逻辑性、专业性等评分采用量化标准，如5分制（5=优秀，3=合格，1=不合格）评价过程中结合自评、互评与教师评价，全面反映小组表现课程总结与展望通过本课程，我们系统学习了多式联运的基本概念、主要类型、组织管理、单证系统、责任制度等核心知识，深入探讨了铁路、公路、水路等不同运输方式的特点和应用场景，分析了多式联运在国际贸易、供应链管理、电子商务等领域的实践应用这些知识构成了完整的联运知识体系，为大家未来从事相关工作奠定了坚实基础联运行业就业前景广阔随着全球物流一体化趋势加强和一带一路倡议推进，多式联运人才需求持续增长航运公司、铁路集团、物流企业、货运代理、进出口贸易公司都对联运专业人才有着旺盛需求就业岗位包括联运方案设计师、国际货代操作员、联运业务经理、物流系统分析师等，薪资水平和发展空间均较为可观联运知识学习不应止步于课堂建议大家保持对行业动态的持续关注，订阅专业期刊和网站，参加行业交流活动，不断更新知识储备在职业发展中，既要夯实专业基础，又要拓展跨领域能力，如外语能力、信息技术应用、项目管理等坚持理论与实践相结合，主动参与实际项目操作，在解决实际问题中提升综合能力，才能在联运领域获得长远发展。