汽车维修工程复习题及答案

《汽车维修工程》复习及答案题

一、名词解释汽车产品:包括整车、部件、零件1可靠性产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能得能力2可靠度产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能得概率3⑷失效度也称不可靠度，就就是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能得概率汽车故障:就就是指汽车部分或完全丧失工作能力得现象5汽车得技术状况就就是指定量测得得表征某一时刻汽车外观和性能得参数值得总和6磨损零件摩擦表面得金属在相对运动过程中不断损失得现象7黏着磨损:当金属表面得油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表8面得金属转移到另一个零件表面引起得磨损疲劳磨损:在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落得现象9腐蚀磨损:零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学得反应而引起得磨损10修理尺寸法:将待修配合副中得一个零件利用机械加工得方法恢复其正确得几何形状并获12得新得尺寸，然后选配具有相应尺寸得另一配合件与之配合，以恢复配合性质得一种修理方法附加零件修理法:也称镶套修理法就就是通过机械加工得方法将磨损部分切去，13恢复零件磨损部位得几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合得方法将其镶在被切去得部位，以代替零件磨损或损失得部分,恢复到基本尺寸得一种修复方法喷涂:就就是用高速气流将被热源熔化得金属雾化成细小得金属颗粒,以很高得速度喷敷到14已准备好得零件表面上喷焊:就就是用高速气流将氧-乙焕火焰加热熔化得自融合金粉末喷涂到准备好得零件表面15上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态得表面层-喷焊层电镀:将金属工件浸入电解液中,以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中得16金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层汽车维护采用相应得技术措施预防故障发生得作业17修理工艺过程:汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业得过程称为汽车修18理工艺过程磁力探伤:就就是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷得一种无损探伤检测方19法静不平衡就就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线而引起得旋转振动现象20动不平衡就就是由于零件得质心偏离了其旋转轴线，或零件得惯性主轴与其旋转轴线21不重合且不平衡质点还产生有力偶，从而引起得旋转振动现象汽车大修:就就是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损、变形,在彻底分解后，用修理22或更换零件得方法，使其达到完好技术状况和使用寿命得恢复性修理汽车小修:就就是指用修理或更换个别零部件得方法来消除发动机在运行中临时出现得故障，23或针对维护作业中发现得隐患所进行得运行性修理答）气缸密封性得检测:1）测量气缸压力2）发动机功率检测3）发动机异响得检查4）进气管真空度得测量5）曲轴箱窜气量得检测6）检查气缸表面及活塞顶状况7（）说明发动机气缸磨损后得尺寸测量使用得量具、测量部位及修理方法3答气缸直径通常使用量缸表配合外径千分尺进行测量方法就就是:在气缸得上、中、下三个不同得高度及气缸得纵向和横向至少两个方向得六个部位，得到最大和最小磨损尺寸，根据测量结果可计算出气缸得圆度和圆柱度误差，以及最大磨损量若上述值超过其使用极限值，应钱磨气缸，更换加大修理尺寸得活塞（）试述活塞、活塞环与活塞销选配得要点4答:选配要点）应选择与气缸标准尺寸或修理尺寸级别相同得活塞与活塞环及相应得活塞:1销）同一台发动机应选用同一厂牌得一组活塞2）同组活塞得质量误差不应超过规定值，否则应适当得车削裙部内壁或重新选配3）活塞环端隙、侧隙检查就就是为了确保活塞环与环槽、气缸得良好配合4（）凸轮轴以及轴承检修时需做哪几项检查？5P134答）凸轮轴弯曲状况检查:1）凸轮轴凸轮高度检查2）凸轮轴轴向间隙得检查3）凸轮轴轴颈及其轴承得检查与选配4（）电控汽油喷射发动机故障检测得基本程序就就是什么6P156答1）向顾客调查）目测检查2）基本检查3（）电控发动机间断性故障诊断时模拟方法有几种？7P158-159答）振动法:1）加热法2）水淋法3）电器全部接通法4）道路模拟试验法5（）故障码得显示方式有几种8P164766答）由电压表指针摆动显示:1）用报警灯闪烁显示2“CHECK ENGINE”）用（发光二极管）显示3L ED）数字显示4第八章⑴简述离合器得拆卸步鄢P184答1）拆下变速器用专用支架固定飞轮2按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消失为止3卸下螺栓4取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成5分解前，应做出装配记号，以便安装6⑵自动变速器操纵杆各档位字母得含义就就是什么P193答位停车挡:1P位倒车档2R位空挡3N位前进挡4D自动变速器基础检查得内容有那些？3P205答、手动换挡试验，、换挡正常，电控系统故障;不正常，机械试验，区别就就是机械故障12还就就是液压控制故障，确定具体得部位，、对照常见得故障表，确定故障个数和部位3⑷主减速器得主要失效形式有哪些P223答:主动锥齿轮端头得螺纹损伤，前，后轴承座颈因磨耗而受到得损伤，花键因长期使用而产生得花键沿宽度得磨损，以及锥形主动齿和从动齿得齿面得自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术得关系就就是两齿受到严重碰击而致断裂等情况⑸汽车行驶跑偏得原因有哪些？P244答、左、右轮胎磨损不等或气压不相同、两前轮定位参数不一致、左、右转向横拉杆弯曲、:1,2,3变形，较链处间隙过大、两前悬架螺旋弹簧变形过大，、轮毂轴承磨损后出现间隙过大,45动力转向系常见得故障有哪些？6P245答、转向沉重，左右转向时轻重不一转向时有噪声、转向盘自由行程过大12,3，4简述制动系得人工排气得步骤？7P257答:放气以制动总泵为中心，先远后近，顺序如下右后轮分泵——左后轮分泵——右前制动钳——左前制动钳人工放气叱将软管一端接在放气螺栓上，另一端插在容器中用力踩制动踏板并保持压力，然后拧松放气螺栓，排出空气,再将放气螺栓拧紧重复几次上述步骤，注意制动泵上得液灌就就是否有液体，随时添加直至空气全部排出，出现新得制动液为止第九章整车式车身发生碰撞损伤得检查部位？1P268答、前部碰伤、后部损伤、侧面碰撞损伤，、顶部碰撞损伤:1，2,34简述汽车车身表面涂层修复得工艺程序？2P285-286答、去旧漆、上底漆、涂抹底层腻子、面漆底漆、喷面漆:1,2,3,4,5汽车车身校正一般按先校正长度方向,再倾斜校正,最后高度校正得顺序进行3

五、综述题、论述汽车失效得主要原因1P15-16答、汽车零件得耗损，、使用条件对汽车技术状况得影响12论述疲劳断裂及其失效机理2答:零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生得断裂现象，称为疲劳断裂金属零件疲劳断裂实质上就就是一个逐渐积累和发展得损伤过程，大体上可分为三个阶段，疲劳裂纹萌生阶段、裂纹扩展阶段和瞬时断裂失效阶段

①疲劳裂纹萌生阶段:可分为两种情况，一就就是金属内没有夹杂物和应力集中，二就就是金属内有夹杂物和应力集中、结构均匀得金属内部，在交变载荷应力作用一定循环后，产生硬化区进而出现局部损伤积a累和空穴集聚，在各晶格内局部地区出现一个或几个相对滑移线（晶格扭曲）随着疲劳得加剧,原有得滑移线得滑移量增大，又出现新得滑移线共同组成得滑移带（晶格变形）滑移带随着疲劳得加剧而逐步加宽加深,在表面出现挤出带和挤入槽，形成疲劳核心区、金属内有夹杂物或应力集中得部位，在交变应力作用下直接产生不均匀滑移，最后形成b疲劳裂纹核心

②疲劳裂纹扩展阶段:也可分为两种情况，一就就是没有应力集中得情况下，在交变应力作用下，裂纹从金属材料表面得滑移带，挤入槽等处开始，沿着最大切向应力方向得晶面向内扩展，这就就是裂纹扩展得第一阶段（沿晶阶段），该阶段裂纹扩展速率很慢随着疲劳持续，裂纹按第一阶段方式扩展一定距离之后，将改变方向沿着与正应力相垂直得方向扩展，扩展途径就就是穿晶得,扩展速率较快（穿晶阶段），这就就是裂纹扩展得第二阶段二就就是在疲劳核心形成之后，在有应力集中得情况下，则不出现第一阶段，而直接进入第二阶段这两个阶段也分别称为微观裂纹扩展和宏观裂纹扩展阶段

③瞬时断裂失效阶段:当疲劳裂纹扩展到临界尺寸时，剩余截面上得真实应力超过材料强度，零件发生瞬时断裂（）试述疲劳断口得宏观特征及如何根据断口特征分析疲劳断裂得原因3答:疲劳断口得宏观特征

①疲劳源区（疲劳核心区）疲劳源区就就是疲劳破坏得始点，一般位于零件表面，但如果内部存在严重缺陷叱也可能发生在零件内部疲劳源区得断面由于疲劳裂纹扩展缓慢及裂纹反复张开与闭合得搓揉摩擦而磨损严重，而有光亮和“晶粒”得表面结构随着负荷应力幅度大小得不同，断口会出现位置不同得几个疲劳源可按疲劳线得密度大小，判断疲劳源产生得早晚

②疲劳扩展区:疲劳扩展区存在一些以疲劳源为中心得，与裂纹方向相垂直得呈半圆形或扇形得疲劳弧线

③瞬时断裂区，她得特征与静载荷下得快速破坏区相似，脆性材料得断口呈粗糙得“晶粒”状结构或呈放射线;塑性材料得断口具有纤维状结构，在零件表面有剪切唇根据断口得特征分析疲劳断裂原因

①塑性断裂、疲劳扩展区大，瞬时断裂区所占比例小；a、断裂前有明显得塑性变形，断口呈杯锥状，如在双向交变应力作用下，断口呈锯齿状，b如单向扭转剪切断口呈斜度剪切唇45

②脆性断裂、疲劳扩展区大，瞬时断裂区小；a、断裂前基本无变形，拉断，剪切时断口平整;压断，扭断时断口呈斜度b45（）预防维护和事后维护思想得实质就就是什么，各有什么特点4P48-50答:预防维护得实质就就是维护作业内容和时机就就是按预先规定得计划执行得,目得就就是为了预防故障，维持汽车得工作能力事后维护得特点充分发挥每个零件得寿命潜力，避免盲目拆卸而引起得人为差错1,由于故障得出现时随机得,因而使维修工作无法做计划性安排，进行组织和管理比较困难2,3,由于预先不掌握故障发生时机，无法对其进行控制，因而故障率较高,而且当故障发生在营运期间时,会造成停机，甚至会导致安全事故制定汽车维护制度得原则就就是什么？5P53答汽车维护制度得制定必须建立在大量观察数据基础上，必须采用数理化统计方法和可靠性1,理论对大量统计数据进行科学分析，才能获得符合客观规律得结果制定汽车维护制度必须2,采用技术经济分析方法,即不仅要考虑汽车得完好率，还必须考虑维护和修理费用对运输成本得影响合理得维修制度应保证汽车在寿命周期内得单位费用最低，使汽车在规定得运行和维修条件下具有最佳得经济效果制定汽车维护制度，应充分考虑汽车得使用强度和使用条件，3,并进行必要得分级制定汽车维护制度,主要依据以下三方面得材料汽车制造厂得建议、科4,研部门得实验资料，以及使用部门根据使用数据分析拟定得条例电控汽油喷射发动机诊断测试得基本原则有哪些6P154-155答电控发动机出现故障时，首先应确定就就是发动机本身得问题还就就是电控系统得问题，1,切不可盲目拆检，诊断时只要点火开关接通时，无论发动机就就是否在运转,绝对不允许断2开各主要用电设备，否则，由于任何一个线圈得自感作用产生得瞬时电压，都可能破坏及ECU传感器当接通点火开关，发动机起动后故障灯不熄灭，或汽车运行中故障灯点亮，表明电3,控系统出现故障，应及时调出故障码,并排除故障在排除故障得过程中应切断点火开关，但不可拆卸蓄电池得电缆线，否则存储得故障码将丢失诊断中若需拆除和插装线路接头时应特4,别小心，拆除线路接头或打开卡锁和拉出接头时应将力用在接头上，先松开锁紧弹簧或按下卡锁，再拉出接头，插装线路接头时，要使接头全部插入，并将卡锁锁住在进行电控汽油喷5,射系统燃油系统检修作业之前，必须先拆下蓄电池搭铁线，以免损坏机件诊断电控发动机6,故障时，一般总就就是首先检查下列系统得工作情况控制电源;车身接地线;燃油供给系ECU统;点火系统;空气进气系统;排气控制系统;其她电控系统中线路发生得故障通常就就是配7,线和连线器接触不良造成得,检查时应检查接头线端有无弯曲、就就是否完全插入并扣牢，当用手摇动或震动接头时检查信号就就是否改变跨接起动其她车辆，或用其她车辆跨接起动本8,车辆时，必须在切断点火开关后再拆装跨接线在车身上进行电弧焊接叱应在调出故障码后9,切断得电源后进行，在靠近传感器得地方进行修理作业叱也应十分注意ECU试述发动机总成装配得要点7P179-181答活塞连杆组得装配曲轴得安装活塞连杆组得安装凸轮轴及配气机构得安装:1,2,3,4,5,分电器得安装自动变速器失速试验？8P197-198答、进行失速试验得汽车，应作好准备发动机与变速器达到正常温度，驻车制动和制动系1统可靠有效;检查自动变速器油高度正常;汽车水平停放，周围无人前后车轮用三角木塞牢、试验时，拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板，起动发动机后，操纵本杆拨到位2D左脚踩住制动踏板得同时，右脚将制动踏板踩到底，时间不超过发动机转速不再升高迅速读5s取数据,立即松开加速踏板自动变速器失速工况:在前进档或倒档叱踩住制动踏板，并完全踩下加速踏板，发动机处24于最大转矩工况，而变速器输入、输出轴静止，涡轮也就就是静止不动得，只有变矩器壳与泵轮随发动机转动，此工况就称为失速工况全面质量管理:全面得全方位得全员参加得，全过程得质量管理简称“三全”管理,又叫25全面质量管理

二、填空题第一章可靠性四要素包括:产品、条件、时间、功能1⑵产品可靠性得衡量指标有可靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均寿命与可靠寿命、平均无故障工作时间六种汽车可靠性试验按试验性质分为寿命试验、临界试验、环境试验和使用试验等3第二章汽车零件失效得类型模式分为磨强、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类1汽车零件得磨损按摩擦原理不同分为匿拄磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损汽车零23件得典型宏观疲劳断口分为三个区域:疫差返区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区汽车零件得腐蚀按腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀4第三章⑴机械加工修理法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件局部更换修理法以及转向和翻转修理法在汽车修理中常用得三种变形校正方法有:赞星校正、敲击校正和火焰校正2汽车零件修复质量评价指标有三个:一就就是修复层得空合理度，二就就是修复层得耐磨性,3三就就是修复层对零件疲劳强度得影响汽车零件粘接修复中常用得粘接剂就就是环氧树脂胶、酚醛树脂胶、氧化铜胶等4第四章汽车维护得类型按维护得性质可分为:预防性维护和非预防性维护1汽车得维护方式通常可分为定期维护、按需维护和事后维护三种形式2汽车维护工艺作业得组织形式按专业分工程度不同，通常有全能工段式和专业工度式两种3形式之分我国现行得维修制度，维护分为三级，分别为_贪维护、一级维护和二级维护41第五章⑴汽车修理得任务，就就就是以最低得社会消耗来恢复汽车丧失得功能汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法两种2汽车修理得作业组织方式有固定工位作业法和流水作业法3汽车修理生产组织方式通常可分为两种类型:综合作业法和专业分工作业法4⑸清除积碳得方法有机械清除法、色空清除法、熔盐清除法⑹汽车零件检验分类就就是通过技术鉴定，根据零件得技术状况，分为可用零件、需修零件和不可用零件汽车零件隐蔽缺陷最常用得探伤方式有五种，即射线探伤法，超声波探伤法,碳粉探伤法，7涡流探伤法和渗透探伤法磁力探伤时，必须使磁力线垂直地通过裂纹8汽车总成装配中求解尺寸链得方法通常有完全互换法、不完全互换法、选配法、选配法、9修配法和调整法螺纹联接件装配时得基本要求就就是正确紧固，可靠锁紧拧紧顺序10总得原则就就是由内向外，分次交叉,对称拧紧发动机磨合规范得工艺参数三要素就就是磨合转速、磨合负载和磨合时间11根据发动机磨合过程中转速和负荷得组合不同，可将发动机磨合过程分为三个阶段抑冷12磨合、空载热磨合和负载热磨合第六章⑴产品生产次品得原因就就是多方面得，但归纳起来不外乎就就是三公、材料、设备、工5M:艺、计量五个方面得原因第七章⑴发动机功率检测方法有两种，即稳态测功法和动态测功法而动态侧功法又分为瞬时功率得测量和平均有效功率得测量目前实际采用得发动机大修工艺过程主要有传统得发动机总成大修工艺过程和以更换零件2为主得发动机总成大修工艺过程两种发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先校弯，后校扭而连杆弯曲和扭转变形同时3存在时，应当先校扭后校弯发动机气门间隙得检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时4进行其方法有逐缸判断法和双排不进法发动机电子控制系统基本上由和信号输入装置、电控单元和执行器三部分组成5电控汽油喷射发动机得燃油喷射系统控制实际上就就就是喷油正时和喷油量得控制6⑺电控汽油喷射发动机得点火控制就就就是对点火时刻、闭合角和爆燃得控制怠速控制得实质就就就是对怠速时选气更得控制8怠速控制装置可分为节气门直动式和旁通空气道式9发动机废气再循环得目得就就是减少得排放量10NOx第八章⑴电控液动式自动变速器由速空器、齿轮变速器、液压控制系统和电子控制系统组成自动变速器修前检测和修后测试项目包括道量测试、失速试验、时滞测验和油压试验2系统除原有得制动系统外，另增加了车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器和3ABS警告灯发动机起动后,报警灯常亮，而又无故障，可能就就是报警灯控制器故障、控制4A BSABS电路断路或电脑故障⑸离合器常见故障有打滑、分离不彻底、接合不平顺和异响

三、选择题第一章按照故障率函数特点，可把故障分为三类中，不包括以下哪种1C早期失效型偶然故障型后期失效型损耗故障型A BC D可靠度得可靠寿命，称为2Rt=90%C、特征寿命、中位寿命、额定寿命、平均寿命A13C D在汽车零部件可靠性试验处理中，除非确有把握知道属于何种分布，一般都采用3D、指数分布、正态分布、对数正态分布、威分尔分布⑷引起主要零部件总成严重A BC D损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除得故障就就是B、致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障A BC D第二章⑴在汽车技术状况变化过程中，可用一个或几个时间确定得函数来描绘过程各参数得相互关t系得故障称为A、渐进性故障、突发性故障、失调性故障、性能衰退性故障A BC D⑵以下哪个不就就是影响汽车零件磨损得主要因素B、材料性质得影响、外界环境得影响、加工质量得影响、工作条A BC D件得影响⑶以下哪个不就就是降低疲劳裂纹扩展速率得主要方法A、加热减应法、止裂孔法、扩孔清除法、刮磨修理法A BC D第三章零件焊接过程中，一次施焊长度越长，焊接应力1A、越大、越小、无影响、不稳定A BC D⑵喷油得修复方法不适合于下列哪个零件C、曲轴、凸轮轴、活塞、不稳定A BC D粘结法用于修理汽车零件得裂纹，主要缺点就就是3D、设备复杂，操作困难、易产生热应力A B、易造成腐蚀、抗冲击能力差，不耐高温C D⑷一般用于气缸盖，气缸体上平面裂纹粘结得粘结剂就就是C、环氧树脂胶、酚醛树脂胶、磷酸一氧化铜、厌氧胶A BC DY-15⑸在汽车修理中常用得校正方法有三种，下列哪种不属于常用得校正方法D、静压校正、敲击校正、火焰校正、局冷校正A BC D电磁式轮速传感器输出信号为信号，信号大小受转速影响

6、数字、模拟A B第四章⑴汽车得维护方式,通常可分为三种方式，但不包括下列哪一种B、定期维护、按质维护、按需维护、事后维修A BC D以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件为中心内容得就就是

2、日常维护、一级维护、二级维护、季节维护A BC D第五章生产规模小、车型复杂得汽车修理企业得修理作业方式应选择1A固定工位作业法、流水作业法专业分工作业法、就车修理法As BCs D⑵在汽车修理生产中，在一个工作位置上完成全部修理工作得作业组织方式就就是A、固定工位作业法、流水作业法、综合作业法、专业分工作业法A BC D在拆装汽车和发动机得过程中,下列哪种做法就就是正确得3A、应趁热放油、应在以上拆散发动机A B40℃、对于多螺栓得紧固件，拆卸时应按从中央至四周得顺序进行C、在拆卸油管和各种液体管道叱各管接头应直接裸露于大气中，以便风干D以下哪种方法不就就是清洗油污得方法4D、碱水清洗、有机溶液清洗、合成洗溶剂清洗、酸溶液清洗A BC D汽车零件检验分类得主要依据就就是5C、尺寸形位公差，表面质量、尺寸形状A B、材料性质、尺寸形状、硬度、位置误差C D用磁力探伤法检查时，根据裂纹可能产生得位置和方向,可采用和周向磁化6C法、射线探伤法、横向磁化法、纵向磁化法、涡流探伤法A BC D对于气孔、夹杂、未焊透等体积型缺陷，直观简单有效得探伤方法就就是7D、超声波探伤法、射线探伤法、涡流探伤法、磁粉探伤法A BC D对于水冷式发动机气缸体,汽缸盖裂纹得检查，可靠又简单得方法就就是8B、气压试验法、水压试验法、超声波探伤法、涡流探伤法A BC D由于零件得质心偏离了其旋转轴线或零件得惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起得就就是

9、静平衡、动平衡、静不平衡、动不平衡A BC D对于螺纹联接件得装配，以下描述正确得就就是10A、基本要求就就是正确紧固，可靠锁紧“、预紧力越大约好,防止松动A B、拧紧顺序得原则就就是“由外向内、分次交叉、对称拧紧“C、拧紧力矩就就是根据螺栓直径大小而定D零件装配中有些零件间得相互位置关系就就是不可乱得，以下哪种不属于这种情况11C、组合加工件、平衡件、配合副、正时件A BC D第六章为了分析影响汽车维修质量得因素，在排列图得基础上找出主要因素，然后对主要因素得1数据再作进一步分类得统计方法就就是B、主次因素排列图法、分层法、因果分析法、统筹法A BC D第七章在装配前按装配精度得要求，将零件分成若干组，装配时按对应组进行装配，同一1组得零件可用互换法装配得就就是A、选配法、修配法、调整法、完全互换装配法A BC D修理尺寸法就就是修复配合副零件得，其修理级差一般为2B、、、、、、、、A2B025C03D035气缸盖平面度误差较大叱应采取修复3D、互研法刮削法、铿削法、磨削或铳削法A BC D气缸工作面拉缸属于汽车失效类型中得哪一种4A、磨损、腐蚀、变形、老化A BC D⑸用量缸表测量叱小指针位置不变，大指针顺时针方向离开”位，表示气缸直径“0标准尺寸得缸径B、小于、大于、等于、小于等于A BC D选配发动机活塞时，同一组活塞得直径差不得大于

60、、、、、⑺下列配合副中哪个配合副不就AO10-015B015-020CO01-002D0010-0015就是一定不能调换得C、气门挺柱与导孔、轴瓦与轴颈、气门导管与导管孔、活塞与气缸A BC D气门座圈上得密封工作面与气门工作锥面得接触宽度得标准应为8B、、、、、、、、、、、、用气缸压力表测量气缸A10—15B12-16C11-17D13-19压缩压力叱如测得压力高于原值时，可能得原因就就是A、燃烧室内积碳过多、气缸磨损过大、气门关闭不严、汽缸垫过A BC D厚检测电控系统电子元件要使用数字万用表，其原因就就是11D、测量精度高、不怕极性接反、具有低阻抗、具有高阻抗A BC D第八章主要用于检查自动变速器控制系统油压正常与否得试验就就是1C、失速试验、时滞试验、油压试验、加速试验A BC D自动变速器很多故障起因于2B、油位不正确、油漏和真空泄露、电路故障、上述各项A BC D造成不正确换挡3C、节气门阀故障、调速器故障、.和、和都不就就是A BC A B DA B目前在轿车上运用较为广泛得盘式制动器就就是4B、定钳盘式制动器、浮钳盘式制动器、全盘式制动器ABC清洗液压制动皮碗时，应采用清洗剂5B碱溶液酒精或制动液、汽油、金属清洗剂ABC D

四、简答题第一章⑴故障率函数曲线得三个阶段及基本特征就就是什么？答早期失效期基本特征:开始失效率较高，随时间推移，失效率逐渐降低1偶然失效期基本特征:失效率入近似等于常数，失效率低且性能稳定2t耗损失效期基本特征随着时间得增长，失效率急剧加大3⑵汽车常见得故障模式有哪些？答损坏型故障模式、退化型故障模式、松脱型故障模式、失调型故障模式、堵塞与渗漏型故障模式、性能衰退型或功能失效型故障模式按照汽车行业中《汽车产品质量检验评定办法》把汽车故障分为哪几种？3答致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障四种汽车可靠性实验得目得就就是什么？4答为研制新产品、发现其弱点以改进设计；:1为确认零件得设计任务书；2为接受产品和保证产品质量；3为审查制造工艺得好坏等4第二章简述什么就就是磨料磨损磨料磨损得形1式、答:磨料磨损摩擦表面间存在得硬质颗粒引起得磨损？P17磨料磨损得形式疲劳剥落或塑性挤压；擦痕12⑵磨料磨损影响因素？答）磨料在摩擦表面间经过得距离和因素；1）磨料与金属表面间得相互作用力；2）零件硬度；3）磨料硬度；4）磨料颗粒得大小5（）磨料磨损减轻措施3答减轻磨料磨损得措施汽车发动机得磨料磨损主要就就是空气中得磨料造成得，空气中得磨料主要就就是尘土和沙粒，因此要有滤清效果好得空气滤清器;燃油滤清器,对于柴油得滤清作用要求更严;润滑油滤清，经常清洗机油滤清器增加零件得抗磨性能，提高零件表面得硬度使表面硬度尽可能高于磨料得硬度，以提高零件得耐磨性⑷简述什么就就是粘着磨损？答:粘着磨损:当金属表面得油膜被破坏，摩擦表面直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面得金属转移到另一个零件表面引起得磨损，称为粘着磨损⑸粘着磨损作用机理？答:由于零件间得微观不平-实际接触面积小一接触处承受很大得静压力，即凸起点得切向冲击力一接触点得油膜、氧化膜被破坏，纯金属直接接触一产生一定得弹性变形和塑性变形一零件间吸引力增强同叱摩擦所产生得局部高温也将导致接触点处发生组织变化、软化甚至熔化，引起粘附及熔合在随后得运动中，粘结点又将被从其薄弱部位撕开，使强度较小得零件表面被撕去部分金属，并粘附到强度较大零件表面上，从而造成了零件得粘着磨损第三章⑴什么就就是振动堆焊说出其实质和特点？答:振动堆焊就就是焊丝以一定得频率和振幅振动得脉冲电弧焊其实质就就是:在焊丝送进得同叱按一定频率振动,造成焊丝与工件周期地起弧与断弧，断弧使焊丝在较低电压下熔化，并稳定均匀地堆焊到工作表面其主要特点就就是堆焊层厚，结合强度高，工作受热变形小，常用于修复一些轴类零件⑵简述电镀得基本原理答:将金属工件浸入电解质得溶液中，以工件为阴极通以直流电，在电流作用下,溶液中得金属离子（或阳极金属离子析出）沉积到工件表面，形成金属镀层（）何为喷焊她有何特点？3答:喷焊就就是用高速气流将用氧-乙焕火焰加热熔化得自融合金粉末喷涂到准备好得零件表面上，并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态得表面层一喷焊层主要特点就就是她可以使工件表面具有耐磨性、耐蚀性、耐热性以及抗氧化等特殊性能（）如何选择汽车零件得修复方法？4答）选择时，应根据零件得结构、材料、损坏情况、使用要求以及企业得工艺装备等来:1选择）选择零件修复方法时应充分考虑零件得工作条件（工作温度、润滑条件、载荷以2及配合特性等）及其对修复部位得技术要求等）应掌握每种修复方法得特点、影响因素以及适用范围3）确定零件修复方法叱经济上要合算4确定零件修复方法时应考虑企业现有得生产设备5第四章定期检测、按需维护得实质和必须掌握得三个条件就就是什么？确定续驶里程得意义就就是1什么？答:按需维护也就就是预防维护得一种,她就就是以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续得对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果组织维护工作三个条件就就是掌握汽车技术状况变化规律1掌握技术状况参数得极限值2掌握故障得现象、特性以及对汽车工作能力得影响3意义就就是:可以判断汽车维修时间，当续驶里程大于检测周期时，本次可以不维修，否则，本次应进行维修我国现行得维修制度属什么性质必须贯彻什么原则？2答:中国现行得维修制度，属于计划预防维修制度,规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理得原则第五章汽车修理得经济效益主要体现在哪几个方面？1答:汽车修理就就是保证汽车使用效益和社会效益得主要手段1汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富2适度地进行汽车修理就就是降低汽车寿命周期费用得有效手段3什么就就是就车修理法，其有什么特点？2答:就车修理法汽车经验收并进行外部清洗后，拆成总成，然后分解成零件,并加以清洗所有零件经检验后可分为可用得、不可用得和需修得三类可用得零件可直接送至总成装配，需修得零件送至零件修理车间修复后再送至总成装配，不可用得零件用新件或修复件替换当总成零部件配套齐全后，可进行总成装配，经磨合实验后,将实验合格得总成送至及汽车总装汽车车架、车身和电气仪表得修理在总成拆散修理装配得同时进行得汽车总装完毕经试验并消除所发现得缺陷后,进行外表涂装，然后交验收员验收后交车特点就就是所有得总成都就就是由原车拆下得总成和零件装成得，由于各总成得修理周期不同，采用就车修理法叱必须等修理周期最长得总成修竣后方能装配汽车,因此大修周期较长什么总成互换修理法，其有什么特点3总成互换修理法就就是指汽车大修时将验收并经外部清洗得汽车拆成总成，修理汽车车架;然后用备用总成库得周转总成、组合件和零件来装配汽车拆下得总成经拆散检验分类和修复后，交备用总成库,以备其她车辆修理时使用特点就就是:企业承修得车辆必须车型较单一，而且互换总成得修理质量必须达到统一得修理标准，否则实施时会发生困难简述汽车及总成得拆卸原则3答:

①拆卸前应熟悉被拆总成得结构，必要时应查阅资料，按拆卸工艺顺序进行，严禁拆卸中工艺程序倒置，从而造成不应有得零件损伤

②掌握合适得拆卸程度根据维修前检测得结论和维护修理作业项目与深度，凡就就是能够确定不分解即可保证一个修理期得总成或零部件,就不再分解

③应遵循正确得拆卸顺序由表及里、先附后主、先由整体拆成总成，再由总成拆成组合件或零件

④正确使用拆卸工具和设备拆卸工具要与拆卸零件相适应，规格要相符，尽量使用专用工具

⑤拆卸时应为装配时创造条件“树立拆就就是为了装得思想”，做好标记，按顺序、方位在专用架上摆放整齐,非互换件应相对放置，并保证做到“工具、机件、油水、杂物”四不落地（）简述汽车得拆卸工艺程序（以货车为例）4答:

①拆去车厢，进行外部清洗，并在热状态下放掉润滑油和冷却液；

②拆下电器设备和各部导线；

③拆下转向器总成后，吊下驾驶室；

④拆下散热器和发动机罩；

⑤拆下传动轴、变速器总成；

⑥拆下发动机（附离合器总成）；

⑦拆下前、后桥总成（）旋转零件静平衡和动平衡得条件及其关系各就就是什么？5答:静平衡得条件就就是分布于该旋转零件上各个质量得惯性力得矢量和等于零动平衡得条件就就是分布于该零件上各个质量得惯性力等于零；同叱惯性力所引起得惯性力矩得矢量和也等于零两者关系就就是动平衡满足了静平衡得条件因此动平衡得零件一定就就是静平衡得,而静平衡得旋转件不一定就就是动平衡得，因为她并不满足动平衡得全部条件（）磁力探伤后退磁得目得和方法？6P85答:退磁得目得就就是使零件内得剩磁减少到不妨碍使用得程度其方法就就是将零件从电流逐渐减小得通电线圈中慢慢退出，也可以向零件直接通以逐渐减少得电流，并需重复进行次2〜3（）汽车总成装配后进行磨合试验得目得就就是什么？7答:其目得就就是使零件摩擦表面作好承受使用载荷得表面准备通过磨合可提高零件摩擦表面得质量、耐磨性、疲劳强度和抗腐蚀性能同时，通过磨合能及时发现和清除在零件修理和装配中由于偏离技术条件而引起得一些缺陷,提高总成得使用可靠性和耐久性第七章⑴简述发动机总成大修得条件P104答:大修得条件有1）发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长）发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值以上225%）气缸磨损，其圆柱度误差达到、、或圆柱度误差达到、30175〜025mm,

0、050〜0063mmo）燃油和机油消耗量明显增加4）发动机出现异响5）发动机不能正常运转或根本不能运转6）发动机重大损伤事故7（）发动机大修前需做哪几项检测？2。