汽修实训的心得体会

汽修实训的心得体会汽修实训的心得体会「篇一」实训教学工作是学校教学工作的重要组成部分，我校汽修部十分重视实践教学工作，为推动新一轮教学改革，强化教学质量监控，规范教学管理，提高实训教学质量，结合本专业实际情况，在课程实验教学、实习教学、课程设计、等方面做了大量积极有效的工作

一、实验教学情况

1、教学文件及教学内容1教学大纲汽修部根据新的人才培养方案，全面修改、完善各本科专业课程教学大纲和实验大纲，各大纲与人才培养目标相适应，在教学过程中落实情况良好2实验教材或指导书按教学院的工作计划，进行了实验教材或指导书组织编写工作，以满足学生实验学习需要在编写过程中，各系部还新开发出了一些综合性、创新性实验项目，并留给学生发挥和独立思考的空间3实验项目开出率发动机实训项目开出率达到教学大纲要求的100%4实验项目更新率本学年更新实验项目数5个，实验项目更新率

12.9%o

2、师资队伍本学年参与实验的指导教师8人，课程任课教师参加实训教学，讲解实验并参加全部实验指导学，我只有三四节课的时候与他们相处了！我还有很多话没有跟他们说，很多活动没有与他们开展，计划要教他们学会的英文歌还没有教，但是，时间已经不多了或许以后我不会再回到这个学校，巷中终将只是我生命中的一个驿站，一个逗号，但沿途的风景很美，美得令我难忘，伴随着我带回去的记忆，我永远都不会忘记这个充满酸甜苦辣的成长一站！汽修实训的心得体会「篇四」东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备例如电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等使得该厂软、硬件兼备且完善在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养汽车保养需要做的几项工作

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效检杳散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象检查拖挂装置工作是否可靠

3、发动机油的更换发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转使用矿物油，一般5000公里换一次机油

4、汽车制动液检查与更换汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果不同车型，使用的制动液也往往不同制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握因此，实习就显得尤为重要实习和正常上班没有什么两样如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的汽修实训的心得体会「篇五」实训课题自动变速器油面的检查和更换实训目的掌握自动变速器油面的检查和更换实训器材发动机、组合套筒、鲤鱼钳、尖嘴钳、皮带轮专用拉马、扭力扳手、塞尺等实训过程教师讲解示范

一、自动变速器油液面高度的检查

1、将车辆停放在上平面上

2、在发动机怠速状态下，踩下制动踏板并将挂到每个档停留3S,然后回到P位

3、抽出变速器机油标尺擦净其表面，在暖机状态下检查自动变速器的油面高度

4、其液面高度不低于或不高于HOT刻度

二、自动变速器油液的更换

1、举升车辆，拆卸发动机下护板固定螺栓，取下护板

2、将合适的接油容器放在自动变速器下面，拆卸放油螺丝，将油液全部放出，用新衬垫安装放油塞，按规定力矩拧紧

3、加注规定容量的自动变速器油实训效果通过实训使学生掌握自动变速器油面的检查和更换汽修实训的心得体会「篇六」一年来，我立足本职工作，深挖自己的潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加紧努力，积极参与车间快修团队的管理，圆满完成了公司布置的各项任务

一、立足本职工作，取得技师证后，更加努力，积极完成公司领导交办的任务仔细研究和审查所有分配的任务，出现问题时与技术人员沟通及时解决维护问题，并与车间经理合作改进各项管理工作积极倡导新的管理制度和新技术，使车间和班组管理良好，作风严谨，技术力量过硬，能够超额完成公司下达的任务，积极配合其他班组的维修工作，取得较好的经济效益在管理方面，严格执行公司发布的所有文件和管理制度在维修质量和维修次数上多下功夫，让公司的营业额达到一个新的水平，为公司的发展做出自己的贡献

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关在20xx年解决难题共20多项还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不（20xx年“艾滋病防治教育”系列活动方案及文案）安全不生产每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献汽修实训的心得体会「篇七」

一、领导重视09级汽修班实训于XX年7月10日开始，共三周时间，于7月28日圆满结束学院领导非常重视职业学院汽修专业的的初次学生实训，曹铁院长组织召开了实训工作会议，提出了具体的实训要求，对学生安全方面提出了六点意见，同时还为我们安排最好的实训基地，选派有多年一线生产经验的工程师担任主讲教师学生在实训期间，曹院长、教育处郭处长、设备处张处长等领导亲临基地，现场检查指导并提出具体要求，我们汽修班的全体师生对职院各级领导的关心支持表示衷心的感谢

二、精心组织王丽萍主任主持召开了机电系全体教师的动员会，系全体师生的安全教育会按照学院的实训会议精神认真组织落实，将实训准备工作前移，成立了安全领导小组，建立健全了安全组织机构，组织编写了学生实训安全细则，对学生进行安全教育，提高学生的安全意识，做到防患未然青年教师王爽等编写了实训计划、技能训练科目进程表、实训学员成绩考核办法、实训报告等，整个实训过程全部按计划实施，按制度落实，按标准考核真正做到了精心组织教学环节，认真落实实训计划，科学安排实训内容，提高学生专业技能，超额完成实训目标

三、基地配合09汽修班这次学生实训受到了设备处的大力支持，得到车间杨经理的密切配合，选派最有经验的二位师傅为学生进行技能培训使用的钳工工作台是新的，用的测量工具是第一次拆封，学生技能训练用的材料能够保证，使用的工具与机械加工设备配套齐全宽敞的车间，崭新的设备，周到的服务，热心的指导，使学生了解了现代机械制造工业的生产方式和加工工艺过程、主要机械加工方法、主要设备的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技术学生之所以能够取得好的实训成绩，与基地的提供的良好条件及其密切配合是分不开的带班教师和全体学生对基地的工作非常满意

四、学生认真全班23名同学都把这次实训看的很重要，以认真的态度、谦虚的精神、严谨的作风参加实训学生进入实训基地后，能够按照实训计划要求，严格遵守实训基地的各项规章制度，认真听教师讲解，一丝不苟的操作，顺利完成了全部实训科目在实训考核中，有16名同学成绩是a,占

69.5猊6名同学成绩是b,占26%；1名同学成绩是c,占

3.8%通过实训科目的技能训练培养，提高了学生的工程实践能力，安全生产和文明生产素质的养成，以及做事认真细致工作习惯学员遵守各工种安全操作规程，做到讲文明有礼貌，上班前三检查，下班前三清理同时也培养和锻炼了学生的劳动观点、质量观念、创新意识和爱护国家财产的自觉性学生们的整体综合素质与实训前有了明显的提高

五、成效突出通过实训，学生们共完成钳工技能培训15项，工具使用16种，量具使用7套，常用机械加工设备18台套，熟悉焊接生产工艺过程、了解电焊、气焊、火焰切割等设备的使用与用途，了解现代机械制造工业的生产方式和工艺过程在钳工技能方面，学员能够正确的使用各种钳工工具、量具，了解常用机加设备的加工工艺范围，会按零件图纸技术要求在平台划线，用手铿加工平键，功内外螺纹等学生自做模块8件（磨钻头2件，六方3件，平键3件），磨出标准钻头26根，维修台虎钳一台，加工m2双头螺柱8件，钳工划线模板一块学生们能在这么短的时间学会这么多技能，是非常难能可贵的，相当于普通学徒工一至二年才能达到的水平其中有几名学生已经能够与实习工厂的有四年工龄的师傅共同探讨技术这一方面，说明学院的理论教学比较扎实，另一方面也说明学生的动手能力很强这次实训还有一个重要成果，就是培养了学生的自信心这种边学习边实践的教学模式非常符合学生实际和社会需要，这也是我们职业教育应有的特色通过这次实训我们感到，每位同学都是一块型钢，相信通过职院的精心培育，千锤百炼后都能成为一块好钢，成为对国家和社会有用的新型劳动者

3、教学过程本学年每学期开学，汽修部组织教师填写实验教学安排表，在此基础上，形成全汽修部的实验教学安排总表，实验过程组织周密，指导认真，注重学生能力培养大部分指导教师能认真批阅实验报告、准确评分，做到有签字，有日期，实验报告归档完整，达到教学大纲的要求实验成绩均按教学大纲的要求计入学生的平时成绩

二、实习教学情况

1、基本条件汽修部建设有7个实习基地，大部分实习基地的软、硬件设施齐全，其中校内万江汽修厂实习基地有很好的实习条件和专门的学生实习接待机构，本学期

1220、

1221、

1222、

1223、1233等班级250多名学生的实习取得了很好的实习效果每次实习一般均安排具有一定实训经验的高职称教师指导学生实习，指导教师具有中、高级职称的人数达100%

2、教学过程汽修部制定了科学、规范的实习工作规定，重视实习动员与准备每学期有实习整体安排，每个实习有切实可行的实习实施计划绝大多数指导教师能悉心指导与帮助学生，引导学生深入实际，做到理论与实践相结合学生在实习过程中能认真做好实习记录，规范撰写实习报告，内容完整，基本能达到教学大纲的要求；指导教师认真批阅实习报告、准确评分每项实习后都进行了认真小结，实习教学各类资料整理齐全、规范，存档完整

3、实习教学效果从目前情况看，绝大多数学生对发动机各实训项目的实训反映很好，学生给予了很高的评价，能过实训，绝大多数学生获得实训动手机会，提高了实训操作能力

三、课程设计情况

1、教学条件汽修部制定了科学、规范的课程设计管理制度，各专业有符合实践教学要求的课程设计教学大纲课程设计指导教师队伍职称、学历结构合理,教学、科研水平高

2、教学过程本学期汽修部对每项课程设计在时间、人员上都作了精心安排，并要求指导教师制定切实可行的课程设计工作计划，明确第一指导教师对课程设计负责，要求有具体的工作记录，并要求部主任要对指导过程进行检查本学年的课程设计选题基本符合专业综合训练要求，具有合理性、科学性、创造性同时指导教师都能认真评讲、认真总结，各类课程设计资料整理齐全、规范

3、教学效果绝大多数学生在实训过程中能综合运用所学知识，完成实训任务学生的实训操作能力有了很大的提高，优秀率也在50%以上汽修实训的心得体会「篇二」通过本次34课时的实训，了解了汽车银金基本工艺和设备的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础实现了理论与实践的有机结合从而达到了手脑并用，双手万能的目的在此次实训中，不仅掌握了汽车镀金基本工艺和设备的相关知识，而且也使学生意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥他们的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性并且要学会对己学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！

一、实习手段

1、根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件

2、车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）

3、测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量

4、为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等等

5、车身整形设备主要包括加热工具、锁金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（C02和惰性气体保护焊以及点焊机等）等

二、实习内容要掌握科学高效的修理工艺，技术人员必须了解当今计算机辅助设计的车架结构的知识、计算机辅助设计的.车架对碰撞能量的吸收和传递方面的知识技术人员对车辆碰撞损伤程度的确认、需要更换的部件、需要修理的部位、修理方式的确定、设备工具的选用以及各种操作规范化等方面的知识都必须熟知工艺流程一般步骤

1、进行充分的修复准备

（1）了解车身制造材料和车架焊接工艺，以选择妥当的维修方式车身制造材料、车架焊接工艺上的差别，导致维修方式发生变化传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进行焊接和切割时，应使用气动车身锯，使用氧一乙快切割则会对车身造成较大的破坏现代整体式车身构架通常是用高强度钢或合金材料（如铝合金）制成，在结构零件修理中必须使用C02保护焊、惰性气体保护焊或点焊机进行焊接

（2）了解车身结构对于承载式车身，其主要部件焊接在一起，易于形成紧密的构造，乘客舱的强度最大，车身前后部都属于溃缩区，当碰撞发生时，前后部发生变形以吸收碰撞冲击能量，有助于在碰撞时保护车内乘员安全这种车身侧面没有溃缩区，因此A、B柱强度很高，车门内部通常采用高强度加强筋和加强杆尽可能采用全方位拉伸的方法进行矫正，尽量不采用加热的方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度改变，使汽车在第二次碰撞时不能有效保持乘客

（3）定位参数各种车型的数据参数是整个修复工作的依据，测量、定位、拉伸和检测都是在原车数据参数的基础上开展的’一些公司推出了数据光盘，进口车型可达300多款，国产车型数据涵盖了国内主要厂家的主力车型，而且数据非常全面、可靠，并且可以定期进行补充和升级

2、诊断测量制定科学的修复方案观察车身受损状况，弄清楚碰撞后车身如何受力，力是如何沿着车体传递的，对直接受损部位、间接受损部位及惯性效应受损部位应如何修复，车身各部位材料的应用情况以及采用什么样的焊接工艺，使用辅助支撑定位在矫正拉伸过程中有什么帮助，在实施焊接换件作业中如何对所需更换部件进行准确定位等均应认真思考

（1）利用先进的测量系统提高工作效率电子测量系统，除了使用方便之外，它在很多地方还能发挥重要作用以意大利SPANESI（史宾尼斯）TOUCH电子底盘车身测量仪为例

①事故车维修中为镀金工提供底盘和车身各点准确的数据，保证维修精度

②进行零配件的检测，如测量下摆臂是否弯曲缩短，测量减振器是否弯曲，测量轴承座是否扭曲，借助电子测量系统，可以准确地判断零配件是否损坏

③进行汽车四轮定位的检测

（2）确定低成本高效率的修复方案碰撞修复中经常会遇到“牵一发而动全身”的情况，比如车门或发动机舱盖受到局部损伤，为了保证整体的美观，采用整体进行银金喷涂办法，在工时和用料方面造成很大的浪费科学的修复方案，除了要考虑降低维修成本之外，还要综合考虑整体维修质量，比如局部拉伸时如何保证周边部位不受影响，切割和焊接时如何保证金属内部结构尽量不发生较大变化，以及使用何种钻孔打磨工具不会对安装造成影响

3、车身安装固定安装固定时要首先确定夹紧部位，固定前要仔细观察车辆底盘部位裙边形状，判断应选用哪种夹紧系统防止造成车身”二次损伤“安装时要根据碰撞车损坏程度和部位确定损伤车在平台的位置在车和塔柱之间应留出足够的拉伸空间，一般在塔柱与车身之间大约留5070cm距离要施加驻车制动，用三角木将汽车轮胎垫〜好，在夹紧过程中，防止车辆滑动

4、拉伸整形及部件的拆卸、修理和更换1拉伸整形的注意事项

①对于整体式车身，必须用固定的方式，至少需要4个固定点，根据车身结构，有时还需要另外的固定点

②对于损坏部位的维修，一定要找到一个以上的拉伸点

③对车身部件进行矫正操作时，要使用多点拉伸车身材料金属板件很容易发生移位、收缩和延伸，不正确的拉伸有可能增加车身部件的损坏

④汽车都考虑了对碰撞损伤的隔离，对每一损伤部位都作为一个独立体看待，对于发生损伤的部位，要按照“先进后出”的规则2车身大梁的拉伸程序拉伸时，每次拉伸一小点，然后松开链条，卸力、测量操作时，注意“从里到外”完成的顺序

①首先是长度，沿着汽车中心线，对汽车进行纵向拉伸

②然后是宽度矫正，对汽车的进行横向拉伸

③最后是高度矫正由于整体式车身的高强度对热很敏感，通常不要试图一步就完成整平矫正拉伸一般应该拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡，循环往复如果一些车身被碰撞以后折叠得太紧，金属有被撕裂的危险，就需要对其加热加热只能作为消除金属应力的一种手段，而不能把它作为软化某一部分的方法3妥善处理拆卸、修理或更换部件用加强补丁来过度加强的部分，可能阻止“可控制的损坏”，使这一部分的设计意图失效因此当断裂、磨损或弯曲的部件在不用补丁就修理不好时，应该更换整个部件；对于可修理的损坏部分，矫正与部件更换不要同时进行

5、最终检测和交接最终检测作为承上启下的一道工序，它既要确保碰撞修复的质量可靠，防止车辆上路出现故障而返修，又要对喷漆工序负责，保证进行喷涂工作的正常进行，因此检测中必须注重细节以避免带来重复性工作

三、实习心得传统意义上的汽车碰撞修复，只是简单将碰撞受损变形的车身固定后，用加热、机械拉伸的方式进行维修，然后再靠榔头等简单工具调整和修复车身钢板、车门和立柱等的间隙和形状，最后靠腻子、原子灰以及修补漆恢复原貌随着汽车工业的纵深发展，很多先进的材料被应用在汽车生产上，从而使车身上的很多部件都对驾乘人员起到安全保护的作用，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为“车身二次制造装配”，经过修复的车身应该恢复到出厂时的状态原来手工作坊式的碰撞修复中手工操作占有相当大的成分，设备及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修复更注重的是个人的技巧和经验随着汽车技术的发展和车身制造中新材料新工艺的采用，人与设备工具在修复工作中的比例已悄然倒置设备工具逐渐成为企业提高汽车碰撞修复质量、提高生产率、降低劳动强度的必备之选修复一辆碰撞损坏的车辆，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，还要掌握车身材料特性，受力特性，力的传递，车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，如焊接工艺等维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接和间接受损变形的情况以及因车身变形存在的隐患，制定出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的车身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点恢复到原有的位置，将受损车身恢复到出厂时的状态汽修实训的心得体会「篇三」转眼间已经来上林县巷贤中学五十天了，回想起这段时间的顶岗实习生活，真的是收获颇多这几个月来，我已经从大三下学期微格教学时的紧张状态过渡到了现在的从容面对不会再像以前那样的紧张、发抖、脸红，取而代之的是淡定与自信不经意间，我发现，我喜欢上了这里的紧张生活，喜欢上了这里的老师，喜欢上了这里的学生他们的活泼，他们的单纯，让我觉得生活其实很简单，微笑的看待一切，继续前进当然，他们有时候也令我生气甚至大声责骂、动手教训他们在这里，我有着双重身份，指导老师面前，我是一名需要实战经验的学生；在学生面前，我是一名来自广西师范学院的顶岗实习老师当我拿着英语书走进教室的时候，当我的学生向我问老师好的时候，责任感与自豪感油然而生每周的课排的很紧，算了一下，上两个班加起来一共有十八节课，还没有算上早晚读时间所以没来前怕没有实战战场的担心都是多余的充分做好每一节课的课前准备，上好每一节课，珍惜每一次讲课的机会，对我来说都是那么的重要，因为它是一个成长的过程再过九天，我就要离开巷贤中学，离开敬爱的老师和可爱的学生了，打从心里感到不舍我记得还没有来到这个学校之前，我一直把这想象成落后偏远的地方，但是实际上这里风景优美，交通方便，人也是很朴实不仅是巷中的领导和老师对我们很照顾，从饮食住行到教学方面都给予了很大帮助，而且镇上超市的售货员和卖水果的大叔都对我们很关照九天，只有九天了，下周指导老师就要恢复她的教。