中坝隧道施工阶段安全风险评估报告

2.1总体概况中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低中山区构〜造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻,“V”型冲沟发育隧区植被茂密部分为耕地隧道进口里程D9K53+613,出口里程D9K57+614,隧道长4001m,为单线铁路隧道，隧道最大埋深415m隧道除进出口分别位于半径800nl和1000m的曲线上外，其余地段均位于直线上；隧道纵坡依次为3%、-

7.463%和-7%的人字坡

2.2工程地质

2.

2.1地层岩性隧道区表覆地层为第四系全新统颇洪积（Q4al+pl）层、第四系全新统坡残积（Q4al+el）层粉质粘土，下伏三叠系中统雷口坡组（Tzl）地层白云质灰岩、砂质泥岩、泥质灰岩，二叠系上统龙潭组、长兴组（P2I+C）地层页岩、炭质页岩夹煤线、泥质砂岩、灰岩、煤层、黏土岩，二叠系下统茅口组（P1ID）地层灰岩隧道穿过4层主要煤层，设计分别命名为Cl、C

2、C3和C4（其中C3煤层厚达

4.75m,属巨厚层煤层，在施工阶段工作面复查，已经鉴定为具有煤及瓦斯突出危险性煤层）；附近龙山一带煤堪资料显示含煤层共8层，分别为C

13、C

14、C

15、C19上、C

19、C

23、C24和C25（其中C

19、C25等煤层在本地区内属煤及瓦斯突出危险性煤层）

2.

2.2地质构造隧址区内构造较为简单，未见断裂构造体通过，局部发育小型褶皱，隧道进口段岩层产状较多变，代表性产状为N84°E/28°NW,主要发育两组节理N69°W/72°SW、N4°W/88°SW；洞身段岩层产状为N79°W/24°NE、N63°W/19°NE,主要发育两组节理Nll°E/62°SE、N38°W/79°SW；出口段岩层产状为N63°W/19°NE,主要发育两组节理N22°W/80°SW、N31E/77°N肌区内节理多呈闭合微张状，延伸长度一般16m〜〜

2.3水文地质

3.

3.1地表水中坝隧道出口区发育一U字形河谷，河流下切作用强烈，河宽约145米,深约85米，河床宽约10~25米，河内有常年流水，平时流量约2nf7s,主要由大气降水及地下暗河补给，受季节影响变化较大

4.

3.2地下水中坝隧道出口区地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水基岩裂隙水按其赋存条件可分为风化基岩裂隙水和构造基岩裂隙水，受大气降水和地表径流变化影响较大岩溶水主要赋存在可溶岩内，区内灰岩岩溶较发育，地表多见溶洞、溶蚀洼地、落水洞及竖井，岩溶受大气降水和地表径流变化影响较大

5.

3.3预测涌水量1）、D9K53+613~D9K53+831段为泥灰岩、白云质灰岩地层，预计正常涌水量为310m3/d,最大涌水量为620nl3/d；2）、D9K53+831~D9K55+327段为泥灰岩、灰岩、白云质灰岩地层，预计正常涌水量为3223m3/d,最大涌水量为8057m3/d；3）、D9K55+327D9K56+513段为钙质页岩、砂质泥岩、泥质灰岩地层，多处〜发育溶洞及暗河，预计正常涌水量为21181nd,最大涌水量为3812m3/d；4）、D9K56+513D9K57+481段为页岩、碳质页夹煤层，预计正常涌水量为〜981nl3/d,最大涌水量为1766nl3/d

5、D9K57+481D9K57+614段为灰岩，预计正常涌水量为3091n，/d,最大〜涌水量为618m3/do全隧道正常涌水量为6941n7d,最大涌水量为14873m3/do第三章风险评估程序和评估办法

3.1风险评估对象及目标

3.

1.1风险评估对象本次评估对象为中坝隧道重大危险源安全风险

3.

1.2风险评估的目标和意义近年来，随着国家重大工程项目的开工建设，一些重特大工程事故也随之发生例如，2003年上海地铁4号线事故，直接经济损失达

1.5亿元；2005年都汶高速董家山隧道特大瓦斯爆炸事故，致44人死亡、H人受伤，直接经济损失2035万元（该隧道原设计为低瓦斯隧道）；2006年宜万铁路野三关隧道特大突水、突石事故，致3人死亡、7人失踪，直接经济损失1349万元;2007年宜万铁路高阳寨隧道进口处岩崩事故，致27人当场死亡本隧道施工中遇到的重大安全隐患的处理情况

一、中坝隧道进口，2012年7月14日，开挖至D9K55+221发生突水、突泥，为进一步探明前方地质情况，至今已延误工期约24个月，处理方案还有待进一步落实；

二、中坝隧道出口，2012年6月20日探测到C3煤层瓦斯赋存异常，业主、设计、监理要求委托第三方有资质的单位对C3煤层煤及瓦斯突出危险性进行鉴定，此项工作至2013年3月11日才完成，鉴定结果为C3煤层具有煤及瓦斯突出危险性，中坝隧道出口工区也由高瓦斯升级为瓦斯突出工区，按瓦斯突出工区进行管理；工期因此延误约9个月以上惨痛的事故和本隧道存在的重大安全问题提醒我们，必须认真辨识重大危险源和影响安全的因素，认清我们所面对的安全风险，对所面临的安全风险进行科学的客观的评估，从而提出规避风险或者降低风险的对策，避免重特大事故的发生通过风险评估工作，识别在施工阶段可能出现的安全、环境等各方面所有潜在的风险因素，确定风险等级，并针对各风险因素提出风险处理措施，将各类风险降低到可接受水平，以达到保证施工安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益的目的

4.2风险评估程序和评估方法

3.

2.1风险评估人员中坝隧道安全风险评估由四川省铁路建设有限公司工程部部负责组织，由本单位隧道、工程地质等多名专家组成风险评估小组名单见附表03-01o附表03-01风险评估小组名单序号姓名专业技术职称备注1谭万涛2方勇3邢德利

4563.

2.2风险评估方法以设计图地质资料为主线，综合运用风险层次分析法、矩阵法、模糊综合评估法、头脑风暴法等方法

3.

2.3风险评估程序根据《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》、《铁路建设安全生产管理办法》等相关要求，结合叙大铁路工程建设实际情况，中坝隧道施工阶段重大危险源安全风险评估程序为1）、对施工阶段初始风险进行识别，形成风险清单表2）、根据风险清单对初始风险进行评价，分别确定各风险因素对施工安全风险发生的概率和损失值3）、根据评价结果制定相应的管理方案或措施

6.

2.4风险因素核对表施工阶段风险因素核对表见附表（03-02）《施工阶段风险因素核对表》附表03-02施工阶段风险因素核对表风险事突水、突塌方瓦斯爆煤及瓦斯其它件泥炸突出风险因素开挖情况开挖方式循环进尺爆破器材爆破方法预留变形量应力释放措施地下水处理施工期防排水措施降水措施排水注浆堵水措施支护及衬支护时机支护方法砌情况支护质量支护刚度超前支护预注浆闭合成环周期防护情况人员防护机械设备防护紧急避险措施防突、防门禁系统爆措施瓦斯自动检测系统瓦斯人工检测机械设备防爆进洞临时用电防爆风电、瓦电闭锁通风方式及通风量超前预测预报揭煤防突措施防灭火措施救援及自救措施监控量测水量水压掌子面稳定情况测量器材及布置量测频率规范要求检测项目信息反馈及处理第四章风险评估内容

4.1风险评估范围本次评估仅对叙大铁路B标段中坝隧道施工阶段的重大危险源安全风险进行评估

4.3风险评估内容

4.

3.1风险评估分级隧道施工阶段风险较大，由于施工阶段主要目标是顺利施工和保证安全，因此本次评估重点是施工阶段安全评估本阶段风险评估以定量、半定量为主，结合现有统计数据及现行规范、规定进行，根据现场调查和设计资料分析确定各风险因素导致的风险事件可能发生的概率和可能产生的后果通过对中坝隧道的地层岩性、工程地质、地质构造、水文地质等设计有关资料详细分析后，将各种风险因素导致相应事故发生的概率及后果，按照《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》铁建设

[2007]200号的规定划分如下，见附表（04-01）《概率等级标准》、附表（04-02）《经济损失等级标准》、附表（04-03）《人员伤亡等级标准》、附表（04-04）《工期延误等级标准》、附表（04-05）《环境影响等级标准》、附表（04-06）《风险等级标准》、附表（04-07）《风险接受准则及采取的风险处理措施表》1）、（04-01）《概率等级标准》附表04-01概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级

0.31很可能

50.

030.

30.1可能4〜

0.

0030.

030.01偶然3〜

0.

00030.

0030.001不可能2〜

0.

00030.

0030.001不可能2〜注

（1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率

（2）中心值代表所给区间的对数平均值2）、（04-02）《经济损失等级标准》附表04-02经济损失等级标准灾难性后果定性描述很严重的严重的较大的轻微的的后果等级54321经济损失（万1000300^100010030030^10030〜元）注“”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同〜3）、附表04-03《人员伤亡等级标准》附表04-03人员伤亡等级标准灾难性很严重后果定性描述严重的较大的轻微的的的后果等级54321人员伤亡数量F92FC91WFW2或SI=1或MI=1（人）或KSK10KMI^IOSD10注F二死亡人数SI二重伤MI二轻伤4）、附表（04-04）《工期延误等级标准》附表04-04工期延误等级标准灾难性很严重后果定性描述严重的较大的轻微的的的后果等级54321延误工期1（控制工期工程）10rio o.ri o.oro.

10.01（月/单一事故）延误工期2（非控制工期工

24624260.

520.5〜〜〜程）（月/单一事故）5）、附表（04-05）《环境影响等级标准》附表04-05环境影响等级标准灾难性后果定性描述很严重的严重的较大的轻微的的后果等级54321永久的永久的长期临时的临时的环境影响描述且严重的但轻微的的但严重的且轻微的6）、附表（04-06）《风险等级标准》附表04-06风险等级标准轻微很严重较大的严重的灾难性的的的等级12345概率等级很可能5高度高度极高极高极高可能4中度高度高度极高极高偶然3中度中度身度身度极高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度7）、附表（04-07）《风险接受准则及采取的风险处理措施表》附表04-07风险接受准则及采取的风险处理措施表风险等接受准则处理措施级低度可忽略此类风险较小，不需要采取风险处理措施和监测中度可接受此类风险次之，一般不需要采取风险处理措施，但需予以监测高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜一切代价将风险至少降低到不期望的程度

4.

83.

205.

5.1实施超前地质预测预报根据中坝隧道设计资料，本隧道通过岩层层数较多，软硬岩互层，特别是出口工区要穿过主要煤层4层（分别为Cl、C

2、C3和C4）,但附近煤矿煤堪资料显示有煤层8层（分别为C

13、C

14、C

15、C19上、C

19、C

23、C24和C25其中C

19、C25等煤层为具有煤及瓦斯突出危险性煤层）；隧道施工时，必须通过综合超前地质预报手段，探明掌子面前方地质条件，以便采取有效措施，避免误穿煤层引发煤及瓦斯突出等施工突发灾害的发生

5.2实施监控量测在施工过程中，严格按照设计文件及《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）对围岩和支护结构的位移、变形、受力情况以及地表水等进行施工过程的监测，提供及时、可靠的信息、、评定施工期间围岩和支护结构的稳定性及对周边环境的影响，避免施工安全事故、支挡结构破坏、第三方损失等风险事故发生

5.3非可溶岩及可溶岩接触带超前探岩探水措施根据中坝隧道设计资料，D9K55+186D9K55+

365、D9K55+984D9K56+

034、〜〜D9K56+3051）9K56+615等段落，为软硬岩或非可溶岩及可溶岩接触带，下部承压水容易涌出；根据地质钻孔资料显示，岩体普遍碎裂，节理裂隙极发育,易形成塌方、突水、突泥等地质灾害本隧道施工时全隧进行超前地质预报工作，并按照以下方法和程序进行超前地质预测1）、在接近断层破碎带富水区时，采用地震探测仪对掌子面前方30m-100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作准确详细的预报，掌握围岩的级别和地下水情况，每隔20m施作一次，当有异常时适当加密2）、在地震波探测仪的基础上采用超前探测验证，对掌子面前方80m左右范围的地质情况作准确预报，先进行红外超前探测（每掘进循环1次）然后每个断面布设5个探测孔（其中1个孔取岩芯），对掌子面前方的地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为301n左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m当有情况时，结合预测结果加密钻孔或加深部分炮眼布置，钻孔布置应针对物探异常位置进行调整3）、对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析及评定、相互印证,并结合掌子面地质资料进行预测、判断，根据超前地质预报资料进行施工优化，调整施工措施确保施工安全4）、配备足够的抽排水设备，采用恰当的排水措施，使地下水能顺着预设的各种管沟排出洞外，以降低地下水位5）、加强施工过程中地质情况的核对工作当在施工中发现及设计不相符时及时及建设单位、设计单位、监理单位汇报情况，经现场踏勘，共同提出具体处理方案并按方案组织施工

5.4突水、突泥、塌方等风险缓减措施对本隧道D9K55+186~D9K55+

365、D9K55+984~D9K56+

034、D9K56+305D9K56+615等段落，采用超前周边注浆注浆的目的是对突水、突〜泥等威胁地段，实施以保证施工安全的超前注浆、开挖全断面径向注浆注浆方法如下1）、注浆范围为开挖轮廓线外5m2）、每一循环注浆长度为30m,开挖25m,预留5nl止浆段3）、注浆孔按浆液扩散半径

1.5m考虑，孔底间距3m布设4）、注浆孔开孔直径不小于108mni,终孔直径不小于90mni,钻孔和注浆顺序由外向内5）、岩层破碎容易造成坍孔时，采用前进式注浆，否则采用后退式注浆

（6）钻进过程中遇涌水或因岩层破碎造成卡钻时，应停止钻进，进行注浆、扫空后再进行钻进6）、注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆，水泥采用P.

042.5水泥，水玻璃采用40Be,水灰比

0.8-11,水泥浆水玻璃二

10.8o

5.5煤及瓦斯赋存段施工安全风险减缓措施中坝隧道出口工区（D9K55+300~D9K57+614）是高瓦斯（瓦斯突出）工区，是施工安全风险极高的工区，必须采取有效措施严格控制瓦斯爆炸和煤及瓦斯突出，否则，后果不堪设想，施工中应采取预防措施

5.

5.1瓦斯隧道施工的基本原则瓦斯隧道施工必须贯彻“先预测后掘进，有疑问必检测，不明确不前进”的指导方针，坚持“加强通风，勤测瓦斯，严禁火源，衬砌紧跟”基本原则瓦斯隧道施工，必须把“一通三防”（通风、防瓦斯、防火、防尘）作为安全工作的重点，建立和落实“一通三防”管理制度，保证人员、资金和技术设备到位中坝隧道在瓦斯安全管理上实行四级管理一级管理内容:一般危险，需要注意；对于本隧工程的进出口无瓦斯地段施工视为本级管理二级管理内容:显著危险，需要整改并有预防、治理措施；在本隧工程中瓦斯压力小于

0.15Mpa地段视为本级管理，对瓦斯实施布点监测、加强通风并有安防措施三级管理内容高度危险，需立即整改；在本隧工程中瓦斯压力大于

0.15Mpa地段视为本级管理，加强瓦斯监测及通风、制定防瓦斯突出措施、设备改型、超前地质预报以及相关安防措施等，降低危险程度后恢复施工四级管理内容:极高度危险，不能作业；在本隧工程中有瓦斯突出地段、火灾、瓦斯爆炸、突水、突泥等意外事故视为本级管理；在施工时，必须启动相应预案并采取排（抽）放瓦斯、超前地质预报等措施降低危险且通过分析观察后方可施工

5.

5.2瓦斯隧道施工基本规定1）、一切作业必须有计划、有组织的进行，必须符合《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》和《防治煤及瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号）的要求2）、进洞作业人员按工种进行岗位教育、进洞教育和工序（工班）教育的三级教育3）、特种作业人员如瓦检工、爆破工、电工、电焊工、通风工、防突预测工等，必须经相关部门培训考核合格并取得安全操作资格证，方可持证上LU冈4）、施工使用涉及安全生产的机电产品，必须经过安全检验并取得安全标志；瓦斯隧道通风机采用专用变压器，专用开关，专用线路供电；掘进工作面和机械橡套电缆必须严加保护，避免水淋，撞击、挤压和炮崩，每班必须进行检查，发现损伤及时处理5）、建立进洞检查制度和出入洞人员清点制度，瓦斯突出工区进洞人员必须随身携带自救器，严禁携带烟火及非防爆移动电话，严禁穿化纤衣服，进洞前严禁喝酒6）、建立应急预案，配备必要急救器材、装备和药品，根据应急救援预案要求定期组织应急演练；工程开工前，必须编制施工组织设计和作业规程并组织每个工人学习7）、洞内施工采取湿式钻孔，爆破喷雾，装岩洒水，净化风流等综合防尘措施；必须采用湿喷，喷前必须冲洗受喷面（作业人员按要求规范佩戴劳动保护用品）8）、每道工序开工前，班组长必须对安全情况进行全面检查，确认无危险后，方准人员进入工作面9）、必须配有足够数量的通风状态检测仪表，并由质量监督局进行标定10）、建立制定隧道内外消防安全管理制度及防火措施，隧道内不得从事电焊、气焊和喷灯焊接工作，如必须进行，每次必须进行动火作业申请，并采取必须的安全措施，在相应人员（瓦检员、安全员、动火监护人员等）的监视防护下进行11）、必须做好瓦斯适时预报工作，按规定装备安全监控系统

5.

5.3瓦斯隧道通风管理

1、通风要求

1、瓦斯隧道通风标准见附表05-01规定附表05-01瓦斯隧道通风标准表名称备注允许浓度工作面瓦斯浓度小于

0.5工作面氧气含量大于20体积百分比二氧化碳浓度

0.5进风风流体积百分比一氧化碳浓度30mg/m3二氧化氮浓度5mg/m3粉尘浓度每立方空气中含有10%以上不大于2mg游离二氧化硅粉尘洞内温度不高于28°超过30°停止作业

2、隧道必须建立测风制度，每10天进行1次全面测风对掌子面和其他用风地点，应根据实际需要随时测风，每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上应根据测风结果采取措施，进行风量调节

3、瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数低瓦斯工区可用便携式瓦检仪,瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队2）、通风管理

（1）、施工中通风管理隧道施工分阶段采用压入式和巷道式通风，按批准后的通风方案组织实施隧道施工中，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌台车附近区域，可采用空气引射器、局扇、压风管等设备，实施局部通风的方法，消除瓦斯积聚在施工期间，应实施连续通风，不得随意间断因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源，并在各入口处设置栅栏、警示牌恢复通风前，必须检查瓦斯浓度当停风区瓦斯浓度不超过1%,并在通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过

215.

225.

2、贯通时通风管理隧道正洞和平导贯通时，通风必须遵守下列规定在距贯通大于50m前，必须停止其中一个掌子面的作业，做好调整通风系统的准备工作贯通时，必须由专人在现场统一指挥，停止掘进的掌子面必须保持正常通风，设置栅栏及警标，经常检查风管的完好状况和掌子面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须立即处理开挖的掌子面每次爆破前，必须派专人和瓦斯检查工共同到停挖的掌子面检查掌子面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须先停止开挖掌子面的工作，然后处理瓦斯，只有在两个掌子面及其回风流中的瓦斯浓度都在

0.5%以下时，开挖的掌子面方可爆破

3、通风安全监控瓦斯突出工区必须装备一套安全监控系统，配齐测试甲烷、风速、温度等各类传感器必须每天检查安全监控设备及电缆是否正常安全监控系统必须定期进行调试、校正，每月至少1次甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等检测设备，每7天必须使用校准气样和空气调校1次每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试光学甲烷检测仪、便携式瓦斯检测报警仪、甲烷断电仪，每年大修、检定一次安全监控系统和便携式光学甲烷检测仪的测值允许误差为±

0.2%；当两者测值误差大于±

0.2%时，先以读数较大者为依据，将记录和检查结果报监测值班员，采取安全措施并必须在8h内对各种设备调校完毕安全监控系统中心站必须实时监控全部采掘工作面瓦斯浓度变化及被控设备的通、断电状态安全监控系统的监测日报表必须报项目经理和项目总工程师审阅必须设专职人员负责便携式甲烷检测报警仪的充电、收发及维护每班要清理隔爆罩上的煤尘，发放前必须检查便携式甲烷检测报警仪的零点和电压或电源欠压值，不符合要求的严禁发放使用瓦斯突出隧道的掘进工作面，必须在工作面及其回风巷设置甲烷传感器，在工作面上隅角施工人员随时携带便携式甲烷检测报警仪；若瓦斯突出隧道掘进工作面的甲烷传感器不能控制其进风巷内全部非本质安全型电气设备，则必须在进风巷设置甲烷传感器隧道掘进工作面及回风巷的测风站应设置风速传感器通风机应设置设备开停传感器，通风机的风筒应设置压力传感器，被控设备开关的负荷侧应设置馈电状态传感器

4、通风机管理通风机必须由专职司机负责管理，按通风机操作规程要求操作风机严禁随意停开，并实行挂牌管理专职司机必须熟悉设备的机械传动，润滑系统及电气系统，了解结构性能，经培训考试合格后，持有司机操作证方可操作专职司机必须严格执行交接班制度和工种岗位责任制，坚持班中巡回检查，每小时检查一次，如实填写各种记录发现异常情况时，及时向主管部门报告

5.

5.4揭煤防突管理按有关《煤矿安全规程》、《防治煤及瓦斯突出规定》、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《中坝隧道设计图》、《中坝隧道高瓦斯工区专项施工方案》和《中坝隧道C3煤层揭煤防突施工组织设计》执行本文不再赘述

5.6风险措施对照表及残余风险等级1）、附表05-02《风险对策措施对照表》附表05-02风险对策措施对照表序突塌煤及瓦号水、方瓦斯斯爆突出突泥炸起讫里程风险处理措施风风险风险险等级风险等级等等级级1D9K53+613D9K55+3极高〜加强超前预测预报，预注65浆堵水，适时加强衬砌及支护结构2D9K55+186~D9K55+3高加强超前预测预报，注意65度开挖方法，适时加强衬砌及支护结构3D9K55+600~D9K56+5极加强超前预测预报，搞好14,高瓦斯检测监控和通风，落D9K56+51O9K57+0实防灭火措施，按揭煤层40序施工，做好应急救援及自救工作,适时加强衬砌及支护结构4D9K57+040~D9K57+4极高加强超前预测预报，搞好90瓦斯检测监控和通风，力口强防突预测和防灭火措施，按揭煤层序施工，做好应急救援及自救工作，适时加强衬砌及支护结构2）、残余风险等级见附表（05-03）《残余风险等级表》附表05-03残余风险等级表突水、瓦斯爆煤及瓦序起讫里程塌方残余风险突泥炸斯突出号处理措施风险等风险等风险等风险等级级级级1D9K53+613D9K55+36运营过程〜中度5检测2D9K55+186D9K55+36运营过程〜低度5检测D9K55+600D9K56+51〜3中度运营过程4,检测D9K56+514D9K57+04〜04D9K57+040~D9K57+49运营过程低度0检测第六章风险评估结论经过风险评估，通过对初始风险等级进行统计，中坝隧道的突水、突泥、瓦斯爆炸和煤及瓦斯突出等风险属于“极高度施工安全风险”通过采取相应的风险对策措施后，判定其残余风险等级为“低度、中度”风险，综合考虑各风险因素，判定中坝隧道施工阶段残余风险等级为“中度”风险，满足施工要求为保证隧道安全风险得到有效控制和管理，我公司叙大铁路B标段项目部将中坝隧道施工安全风险作为“极高度施工安全风险”进行重点管理第一章编制依据

1.1风险管理方针及策略叙大铁路公司制定的《标准化管理办法汇编》

1.2相关规范、标准及规程

1、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002；

2、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002；

3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；

4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；

5、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》TZ231-2007；

6、《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；

7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；

8、《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》铁建设

[2007]200号；

9、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002；

1.3《防治煤及瓦斯突出规定》2009年8月1日起施行；

10、《煤矿安全规程》2010版；

11、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004；

12、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007；

13、《铁路隧道防排水技术规范》TB10119-2000；

14、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-208；

15、《铁路隧道设计规范》TB10003-2005；16）、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设

[2006]179号）；17）、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）；18）、铁建设

[2007]102号文《关于印发加强铁路隧道工程施工安全工作的若干意见的通知》；19）、铁建设

[2007]1007号《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》；

1.3中坝隧道基础资料及设计文件1）、《D9K55+

613.5中坝隧道设计图纸》；2）、《叙大铁路隧道衬砌断面及钢架支护参考图》叙大隧参

（10）-

02.-

03、-

04、-

05、-

07、-08；3）、《叙大铁路工程B标段工程施工招标文件》；4）、经业主和监理批准实施的相关施工组织设计、安全措施和应急预案等；5）、施工中遇到的重大安全问题的处理方案和处理结果

1.4施工图阶段评估结果施工图阶段评估结果见附表（01-01）o附表（01-01）施工图阶段评估结果初始风险残余风险序风险风险处理措段落成因概后风概后风号事件施率果险率果险等等等等等等级级级级级级1D9K53+61塌方浅埋，可33高弧形导坑开22中8D9K53+溶性岩及度挖，加强初度〜

656、非可溶性期支护及二D9K53+94岩接触带衬，及时施3D9K54+作仰拱，加〜

013、强监控量D9K57+51测4D9K57+〜6142D9K53+72塌方泥灰岩地32中台阶发开21低0~D9K53+层，节理度挖，加强初度

888、裂隙发期支护及二D9K54+53育，夹层衬，及时施2D9K54+状盐溶角作仰拱，加〜

586、砾岩、泥强监控量D9K55+18灰岩地测6D9K55+层、灰岩〜365地层，围岩破碎，可溶岩及非可溶岩接触带3D9K53+61突岩溶发育43高加强超前地32中3D9K55+水、度质预报和排度〜

365、突泥水，必要时D9K57+45注浆堵水，0~D9K57+做好岩溶处614治方案，选择适宜的开挖方法，加强监控量测，适时调整支护参数4D9K57+04瓦斯高瓦斯34高加强超前地23中0~D9K57+爆炸度质预报，加度490强瓦斯检测及施工通风，按安全作业流程施工，瓦斯工区采用巷导式通风，使用防瓦斯衬砌5D9K55+60瓦斯低瓦斯33高加强超前地22中0~D9K56+爆炸度质预报，加度514,强瓦斯检测D9K56+51及施工通4D9K57+风，按安全〜040作业流程施工，瓦斯工区采用巷导式通风6D9K56+48地下地下水具32中衬砌采用高21低4D9K57+水侵硫酸盐侵度性能性，喷度〜490蚀蚀性射碎及沟槽使用耐腐蚀碎

1.5风险评估的阶段安排仅对中坝隧道施工阶段重大危险源安全风险进行评估。