产业道路建设项目--路基、路面说明

第三篇1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-20141设计依据2）中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTGD30-2015；3）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006；4）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；5）中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-

2000.6）中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-20192技术标准秀山县新庄至凉水井段产业道路建设项目属于纪念园配套建设道路，项目包括纪念园主入口道路、纪念园次入口道路、纪念园环线道路、纪念园火化馆道路及还建村道共计5条道路，路线总长主要功能为安葬服务中心提供内部交通及外部联系，定位为农村公路

4.09km1）公路等级纪念园主入口道路、纪念园次入口道路、纪念园环线道路、纪念园火化馆道路按四级公路（I）设计还建村道平纵指标原则参照四级公路（II）标准执行，因用地加宽受限，全线按

4.5m标准宽度设计，路面采用水泥路面2）路基宽度纪念园主入口道路（

7.5米）、纪念园次入口道路（

6.5米）、纪念园环线道路（

6.5米）、纪念园火化馆道路（7米）、还建村道（

4.5米）；3）路拱横坡

2.0%；土路肩

3.0舟3路基设计路幅

3.1纪念园主入口道路路幅宽

13.5m（3m绿化带+

7.5m车行道+3m绿化带），双向2车道，采用沥青路面纪念园次入口道路路幅宽

9.5m（

1.5m绿化带+

6.5m车行道+

1.5m绿化带），双向2车道，采用沥青路面纪念园环线道路路幅宽10m（

1.5m绿化带+

6.5m车行道+2m绿化带），双向2车道，采用沥青路面路基路面说明纪念园火化馆道路路幅宽11m（2m绿化带+7m车行道+2m绿化带），双向2车道，采用沥青路面还建村道路幅宽单车道，采用水泥路面

4.5m路拱横坡及超高、加宽

3.2主入口道路道路全线共设处平曲线，圆曲线半径、满足不设超高最小圆曲线半径1R=3000m未设置超高、加宽，按正常路拱设计R=350m,2%次入口道路道路全线为直线，未设置超高、加宽，按正常路拱2%设计环线道路道路全线共设处平曲线，圆曲线最大半径最小圆曲线半径按16R=500m,R=25m,1类加宽标准执行，采用2%超高火化馆道路道路全线为直线，未设置超高、加宽，按正常路拱益设计还建村道原路宽度不等，为村民自建农耕道，本次对原路进行还建恢复，因建设征

2.5-

3.8m地困难，弯道加宽受限，按照

4.5m等宽设计，分别在K0+

145、K0+

220、K0+360左侧设置错车道，恢复道路使用功能，采用水泥路面，路面横坡采用单坡最大超高按设计2%,2%路基设计洪水频率

3.3路基设计洪水频率为沿河及受水浸淹的路基设计标高需高出洪水频率的计算水位加1/251/25壅水高+波浪侵袭高+

0.5m的安全高度填方路基

3.41）地表处理

①地面横坡缓于1:5时，应清除草皮、耕植土及松软浮土等；地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶、台阶宽不小于米，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶

2.0

②当地下水影响路堤的稳定性时，采用拦截引排地下水或在路堤低部填筑渗水性好的材料

③地基表层应碾压密实，碾压后的压实度应满足相应路基高度的压实度要求

④道路经过水（鱼）塘地段的路堤，应采取排水、清淤换填、重压片石挤淤等方式进行处理、基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求ab、水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定c、粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求

1、施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求e路而拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求3g、面层与其他构造物相接应平顺，路面边缘无积水现象、混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生h

2、实测项目水泥混凝土面层实测项目项次检查项口规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△弯拉强度MPa

24.0按附录C检查3代表值-5按附录H检查板厚度2A3nmi合格值-10每200m每车道2处omm2平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算、IR11RIm/km

3.23平整度2最大间隙3m直尺半幅车道板带每200m测25hmm处x】0尺一般路段不小于

0.5且不大于4抗滑构造深度mm

1.0特殊路段不小T

0.6铺砂法:每200m测1处2且不大于

1.1抽量:每条胀缝2点每200m抽纵、5相邻板席差mm32横缝各2条，每条2点纵缝20m拉线，每200m4处:横缝沿6纵、横缝顾直度廊101板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位mm20经纬仪每200nl测4点18路面宽度（mm）±20抽量每200m测4处19纵断高程（mm）±15水准仪:每200m测4断面110横坡⑸±

0.25水准仪每200m测4断面1注

（1）表中为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数h为3m直尺与面层的最大间隙

（2）工程质量评定方法及表中所示附录详见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、外观鉴定a、混凝土板的断裂块数不得超过

0.4机不符合要求时每超过

0.1%减2分对于断裂板应采取适当措施予以处理、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象不得超过不符合要求时每超过b

0.3%

0.1%减分2c、路面侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减广2分d、接缝填筑饱满密实，不污染路面不符合要求时，累计长度每100m减2分（

1、胀缝有明显缺陷时，每条减「2分施工方法及注意事项

5.

2.4路基竣工后，其顶面压实度重型击实标准不得低于95%,路床顶而非不利季节检测代表弯沉不得大于设计值，路基已基本沉降稳定，有足够的水稳定性和强度稳定性，对弯沉值过大的点，应确定范围、进行路基的局部处理，必须在路基全面检查完成验收合作后，才能开始路面的施工1）木线面板施工可采用常规的人工立模施工2）接缝钢筋本设计的横缝（胀缝与缩缝）考虑采用前置式钢筋支架法（见路面接缝设计图）横向缩缝传力杆可采用滑模机传力杆设置附件插入或钢筋架设置路段中间的胀缝施工为保证滑模摊铺的连续性，宜采用前置法施工横向施工缝可人工处理

（3）路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或塑料薄膜干养护方式，也可用麻袋，草袋等洒水养护方式，不宜采用围水养护和湿砂养护混凝土养生至设计弯拉强度的80%

（4）在混凝土抗压强度达到40%时即时可按构造深度要求在其表面进行刻槽或拉毛处理

（5）混凝土养生完毕后应及时清理接缝，保持其干燥洁净，填缝采用聚氨酯材料，应保证填料充满并挤压密实，灌缝填料的郑重期间不得开放交通基层材料要求

5.

35.

3.1底基层材料（4%水泥稳定碎石）

①材料要求水泥a.水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥宜选用初凝时间大于等于小时，终凝时间36小时以上，强度等级

42.5的水泥水泥质量应符合国家标准b.集料碎石的粒径不得大于压碎值不大于含泥量应小于针片状小于集料的

37.5mm,30%,

0.5%,15%o级配范围应符合下表的要求底基层集料的级配的颗粒组成范闱通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）层位

37.

531.

5199.

54.

752.

360.

60.075基层10093〜10075〜9050〜7029〜5015〜356〜200〜5水c.施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定

②混合料组成水泥稳定碎砾石垫层的压实度（按重型击实标准）应不小于95%,7天龄期的无侧限饱水抗压强度应满足且不宜大于水泥稳定碎石底基层的水泥剂量采用圾其配合比应通过试验确2Mpa3Mpa,4定

5.

3.2基层材料（5%水泥稳定碎石）水泥a.水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥宜选用初凝时间大于等于小时，终凝时间36小时以上，强度等级

42.5的水泥水泥质量应符合国家标准.集料b碎砾石的粒径不得大于压碎值不大于含泥量应小于针片

31.5mm,30%,

0.5$,状小于集料的级配范围应符合下表的要求15%基层集料的级配的颗粒组成范围通过下列筛孔廊的质量百分比%液限塑性层位

31.

526.

5199.

54.

752.

360.

60.075基层10090〜10068〜8638〜5822〜3216〜288750-3289c.水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定

②混合料组成水泥稳定碎砾石基层的压实度按重型击实标准应不小于97%,7天龄期的无侧限饱水抗压强度应不小于3Mpa且不宜大于4MPa,水泥稳定碎砾石基层的水泥剂量采用5讹其配合比应通过试验确定封层

5.4封层采用型稀浆封层，其材料规格及用量应满足《公路沥青路面施工技术规范》ES-2JTGF40-2004的技术要求抗滑薄层

5.5薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面组分的技术要求1A组分的技术要求如下表所示A性质技术要求试验方法环氧含量185^192ASTM.11052粘度20C,sW40标准粘度计法含水量,%W居ASTM.D1744比重25C,g/cn

1.T

1.2ASTM.D1475外观深色目视2组分B的技术要求组分B的技术要求如下表所示指标技术要求试验方法粘度25-C,s W30标准粘度法含水量，%W

0.5ASTM.D1744比重25C,g/cm

31.T

1.2ASTM.D1475颜色半透明目视

（3）填料及耐磨碎石的技术要求作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为以下，可以是人工砂，也可以是

0.6mm天然砂耐磨石料不直接与、组分混合，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，A B靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑表面，这种粗集料的粒径为3〜5nim,非酸性石料，填料及耐磨碎石的技术要求见下表指标技术要求溯试方法密度，g/cm

32.3T0328-200（容量瓶法）填料含水量,气W

2.0酒精燃烧法粒度，mm W

0.6筛分法密度，g/cm

32.5T0328-200（容量瓶法）含水量，舟W

2.0酒精燃烧法耐磨碎石洛杉矶磨耗W20%洛杉矶法（ASTMC131）磨光值250T0321-1994压碎值W18T0322-2000

（4）材格,的技术要求薄层抗滑层材料的技术要求见下表指标技术要求试验方法粘度增至的50s的时间（20C）,min W60标准粘度计法抗拉强度，MPa

27.0GB1040粘接强度，Mpa

22.2拉拨试验剪切强度，Mpa

2.0GB7124-86剥离强度，KN/m

2.0GB/T7122-199660C保温200小时残留的剪切强度，%275水煮法60c保温200小时残留的粘接强度，%75耐化学腐蚀不溶解于一般的化学药品浸泡、称员阻燃性空气中难燃直接燃烧法热固性（200C）不熔化特殊规程沥青混凝土面层

5.6

（1）沥青为了满足有良好的路用性能，本项目的面层、沥青税选用普通沥青，在使用前应取样融化ACT3C ACT6c检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象；沥青应采用号级公路石油沥青其技术指标应70A达到卜表规定道路石油沥青技术指标要求AH-70试验项目50«试验方法针入度25C,100g,5s

0.Inm60〜80T0604针入度指数PI-

1.5〜T0604+

1.0延度5cm/min,10Ccm15T0605延度5cm/min,15Vcm100T0605软化点（RB）C246T0606闪点C260T0611动力粘度60CPa.s2180T0620含蜡量（蒸储法）%W

2.5T0615密度15-Cg/cm3实测记录T0603溶解度%

99.5T0607质量损失%W±

0.8T0610薄膜烘箱试骏针入度比%261T060416340X5h延度iorcm16T0605

（2）粗集料沥青面层的粗集料应洁净、干燥表面粗糙，具有足够的强度、耐磨耗性，路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颗式破碎机加工，其质量技术耍求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表

4.

8.2的要求沥青混合料用粗集料质量技术要求指标项目其他面表面层层石料压碎值

（5）W30W30洛杉矶磨耗损失（$）W35W35表观相对密度（g/m3）

2.

4522.45吸水率（%）

3.

03.0坚固性针片状颗粒含量（混合料〉（爷）W20W20其中粒径大于

9.5mm的颗粒含量（%）其中粒径小于

9.5mm的颗粒含量（%）W18W20水洗法＜

0.075mm颗粒含量（%）W1W1软石含量（%）W5W5

（3）细集料及填料沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，细集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表

4.

9.2的要求，见下表沥青混合料用细集料质量技术要求项目指标表观相对密度

22.45坚固性（＞

0.3mm部分）（%）含泥量NO.075mm的含量）（%）这5砂当量（黯250亚甲蓝值＜g/kg）棱角性（流动时间）（s）

（4）填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表

4.

10.1的要求，见下表沥青混合料用矿粉质量技术要求项目指标表观相对密度（t/m3）

22.45含水量（%）W1粒度范围＜

0.6mm10090-10070~

1000.15mm

0.075nw外观亲水系数T0353那性指数（％）T0354加热安定性T0355

（5）混合料级配沥青面层矿料级配及沥青用量应符合《公路沥青路而施工技术规范》中条、条文说明JTGF40-

20045.3（表7-

3、表7-4）及附录B的要求，矿料级配见下表密集配沥青混凝土混合料矿料级配范围指标级配类型

26.

31.

5191613.

29.

54.

752.

361.

180.

60.

30.

150.0755中粒式90-74-62-50-32-22-16-JO-1006-164-123-7AC-20C100908270-16362822细粒式90-60-30-20-15-JO-1007-185-124-8AC-13C108053403023

（6）沥青混合料技术要求密级配沥青混凝土混合科马歇尔试验技术标准试验指标单位数值击实次数次75试件尺寸mm中10L6mmX

63.5mm深约90mm以内3~5空隙率VV深约90mm以下3~6稳定度MS不小于Kn8流值FL nini2〜4设计空隙率（舟）

26.5210矿料间隙311率VMA（%）不小于412513614沥青饱和度VFA（%）55-70注当设计的空隙率不是整数时，由内插值确定要求的VAM最小值本表适用于公称最大粒径支

26.5m的密级配沥青混凝土混合料m乍做试验动稳定度应满足公路沥青路面设计规范JTGD50-2017表

5.

5.7沥青混合料乍撤实验动稳定度技术要求.水松定性能应满足公路沥青路面设计规范JTGD50-2017表

5.

5.10沥青混合料水稔定性技术要求粘层、透层5为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到级或级以上的条件44下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂，也可以采取掺加定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力粘层采用快裂或中裂乳化沥青新铺沥青混合料之间应铺设沥青粘层，所用沥育标号与主层沥青混合料相同粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳水分完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染在基层施工完毕后，应在基层上浇洒透层沥青透层油应透入基层后方可铺筑，气温低于5mm10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油透层油的粘度通过调节乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，沥青的针入度不宜小于用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面梢变干燥，100,但尚未硬化的情况下喷洒，其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求JTGF40-2004沥青的品种及用量通过试洒确定，待透层沥青完全下透后，再施工封层6施工方案及注意事项路基施工前应清除占地范围内的耕植土、腐植木，水塘的淤泥，挖除树根和竹根等开挖土方不应使用爆破施工，开挖石方若采用爆破作业，应以光面爆破或预裂爆破为主，以保证挖方边坡坡面稳定、美观，严禁采用大型爆破和洞室爆破路基开挖时必须准确测定出设计边坡线，以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平口抬炮施工而影响边坡稳定，特别是深挖边坡应严格控制其坡比和平台宽度当路堑的开挖线距边坡的设计线两米时采用光面爆破；若采用预裂爆破，则应合理布置预裂孔和主爆孔位置.，各预裂孔的角度应与设计边坡坡度•致预裂孔应先于主爆孔之前同时起爆，以保证其良好的光面效果在爆破之前应由施工单位作具体的爆破组织与技术设计，报监理工程师批准在填方施工中应加强地表及地下排水，填方范围内不能有坑的积水，盲沟进出口不得堵塞软基路堤施工应控制填筑速度，避免过快的填土加载造成地基失稳破坏软弱地基土不宜直接碾压，应铺上50cm厚的填料后进行碾压，避免地基土结构破坏路堑墙和在土基中开挖基坑的其它挡土墙均应跳槽开挖，分段修筑以避免施工过程中的土体失稳病害增背应回填透水性好的砂性填料并夯实，同时设置泄水孔和隔水层半填半挖路基和斜坡路堤要在除去覆盖土层的基岩上开挖台阶，台阶宽度不小于2〜3m,并向内倾斜2〜4%的横坡；填筑时按错台高度分层填筑并压实采用土石混合料填筑路堤，填筑前必须清出地面上的淤泥、杂草、树根、腐质土、耕植土，经基底碾压合格后方可进行路基土土石料的填筑天然土石混合材料中所含石料强度大于时，石块20MPa的最大粒度不得超过实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPA）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎；土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm；当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下而，且石块不得过分集中或重登，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压；当石料含量小于时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大70%的硬质石块）集中路床面厚度内不宜采用土石混合料填筑路堤100cm路基施工季节性强，应避开多雨的季节填方与挖方，挖方与边坡防护，填方与构造物等方面协调和配合是直接影响整个施工质量和工期的重耍因素所以事前的整体施工顺序与详细的计划和施工过程中的不断调整是十分重要和必要的，较为充分的周密施工组织在本道路上尤为重要为确保挡土墙施工质量，必须按照设计图和《施工技术规范》要求进行施工，其基础必须满足挡土墙基底应力要求施工开挖时视实际地质情况作相应调整应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，建立信息反馈制度，边坡开挖前应先对自然边坡的稳定性进行调查，将开挖过程视为再勘察的过程对待，及时进行地质编录，并注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计出入较大时，或地质情况异常，应立即通报业主、监理和设计单位，以便对设计进行调整，保证工程质量和安全未尽事宜详见中华人民共和国交通部发布的各项施工技术规范、设计规范

⑤填方路基清表后应对路基表层夯实处理，压实度不得小于清表深度若存在淤泥、软塑90%;30cm,状土层应全部清除换填合格材料或采用片石挤压2）边坡坡率全线路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，填方边坡上部8m为第一级，坡比1:

1.5,8m〜16nl为第二级，坡比1:

1.75,16nl以下每8m为一级边坡，坡比1:2,两级边坡间留

2.0m护坡道填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设置临时排水沟3）填方红黏土路基木项目路堤最大高度不大于6m,对原地面处理合格后，路堤底部铺设50cm厚级配碎石，并设置反淤层再用砂砾挖方土（红黏土硬塑状）混合填筑，路床采用砂砾填筑路堤边缘30cm+30cm0~80cm采用30cm低液限粘土包边（非红黏土）建议施工单位进场后在本路网中选择一段不小于的具有代表性的路段作为实验段，完成路基100m处理后，对该实验段进行各项指标的检验，达到要求后方可进行其余路段的施工挖方路基

3.5土质边坡红粘土H5m,1:

1.75,5mWHV10m,1:

2.00；岩质边坡强风化基岩1:

1.00；中风化基岩H8m,1:

0.50,8mWHV16m,1:

0.75（不陡于外倾裂隙面的倾角）各级边坡间留2m宽碎落台，碎落台设2与〜领的外倾斜坡挖方边坡坡顶外有雨水向路基范围汇集时，在坡顶外靠占地线一侧设置截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞或雨水管道，排出路基范围在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度红黏土不得作为路基持力层，挖方区为土质时，应将路床（

0、

0.8m）的土层进行超挖，换填透水性较好的砂砾等材料挖方区为岩质石，路床不得欠挖，超挖部分采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平施工前应核实本项目地勘资料，应根据实际地质情况结合地勘评价进行开挖放坡低填浅挖路基

3.6红黏土不得作为路基持力层，路基填挖高度小于L5m时，应将路床（（TO.8m）的表层土进行超挖，换填透水性较好的砂砾等材料一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量E0（240MPa）必须达到设计的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计的要求；地下水较丰富，路基强度不高且土基值达不到设计要求时，必须作超挖换填处理，换填厚度为砂砾等透水性材料E0280cm软弱地基处理

3.7由于本项目周边水土鱼塘较多，根据现场踏勘，结合实测地形图进行细致分析，本次设计对于，原则上淤泥质土层小于等于水田、鱼塘路段，清淤后换填片石或挖方中的石方（骨料碎石饱水抗压2m强度〉15Mpa）；淤泥质土层大于2m水田、鱼塘路段，采用重压嵌入块片石挤淤至水面标高50cm以上，条件允许时可全部清除淤泥后换填片石，处理完成后分层碾压填筑至设计标高回填土压实应满足设计路基压实度换填碾压路基发生工程量（含挤压沉降部分回填碾压）以现场计量为准陡坡及半填

3.8半挖路基设计对原地面坡度不陡于15的横（纵）向半填半挖路段，将翻松原地面表土后分层填筑；地面坡度陡于15不陡于

12.5时，应将原地面挖成不小于

2.0m的台阶，台阶2%〜4冬的内倾斜坡，再分层填筑避免在填挖交界处因沉降不均导致路基、路面开裂现象，纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于且应采用级配较好的砾类土、砂类土或硬质岩片碎屑填筑，当挖方区为强度15m,较高的石质时，也可酌情采用填石路堤当纵向填挖交界处挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除作换填处理为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应酌情设置横向排水渗沟，并于适当位置引出半填半挖路基填料应综合设计，土质挖方时优先选用渗水性好的材料填筑，并对挖方路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内设置两层土工格栅；石质挖方时也可采用填石路堤施工时严禁利用爆破崩塌填筑路基，应开挖台阶分层碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，可采用冲击碾压或强分进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形新旧路基搭接

3.9在新旧路基衔接处施工时清除清除新建路基基底表土，25KJ冲击碾压（20遍），从旧路面顶部50cm,按

11.5进行刷坡，由下至上开挖2m宽台阶，最底部台阶应不小于

2.5m宽旧路路床部分至少超挖3m,并于底部开始，每40cm铺设双向高强土工格栅，共铺设二层除路床设置层格栅外，需对基底增加一层格栅，且向上每增设一层格栅，土工格栅于新建路基部分满铺22m土工格栅采用钢塑格栅，极限抗拉强度纵、横向80KN/m；极限延伸率W3%,条带交叉点极限剥离率3500N当路基填土高度较低时，可采用超挖回填措施，应超挖至旧路行车道外边缘，避免薄层拼宽高填深挖段设计

3.10本项目无高填深挖路段路堤与结构物基底的压实

3.11路堤基底在填筑前应进行压实•般路堤基底压实度部分高填方路提在填筑前进行强夯处理290%,填挖交界、半填半挖填方侧的压实度下路堤乐上路堤下路床及上路床9293%,94%挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到90〜94%桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按2〜3倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为94%o零填及挖方路基压实度应294%路基防护工程设计

3.12填方路堤防护

3.

12.1填方路堤防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则，根据地形、地貌、工程地质及水文地质条件、建筑材料供应情况等确定合理的防护型式，工程防护为辅抗滑稳定系数不足的陡坡路堤或须回收坡脚的地段，设置挡土墙、护肩或护脚路堑防护

3.

12.2工程设计

1.CF网植草护坡

（1）CF网采用U形钉固定，树穴周边U形钉加密固定，固定的U形钉不单独计量，施工中根据监理要求自行增加，其成本含在挂CF网施工费用中边坡顶部采用埋压沟固定网，坡脚网埋入平台填土内2CF CF3CF网技术参数厚度27mm；每一百米重量246kg；干、湿抗拉强度应259/541bs和38/401bs；干、湿伸氏率应W38/29%和33/30%；柔韧性19920X16790网径

3.6X

3.6cm

2.重力式挡墙重力式挡土墙设计材料为片石混凝土，片石体积不超过片石强度不小于为减少C2520%MU30碎内外温度应力差产生应力裂缝，水泥可采用矿渣水泥基底逆坡设计为

0.11挡墙地基纵坡坡度大于5%时，基底应做成台阶应根据地形及地质变化情况设置变形缝，间距10m〜20m,在基底高差变化处亦需留置缝宽20nlm，缝中应填塞沥青麻筋或其他有弹性的防水材料，填塞深度20cm墙身背侧设置厚砂砾石反滤层，挡土墙内布置直径泄水孔，间距泄水孔进50cm lOOmmPVC2X2m,水口应用双层

0.4*

0.4m土工布包裹，最下一排泄水孔在墙前地面以上

0.3m挡墙地基承我力不小于挡墙详图相应要求墙前基槽采用M

7.5浆砌MU30片石回填至原始地面线

3.边坡排水设计边坡支护结构完工时，根据场地排水要求合理设置截水边沟、排水沟，就近接入排水系统当坡顶表层有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，根据实际情况采用盲沟排水等措施，以及在上游沿垂直地下水流向设置地下排水孔廊道以拦截地下水等导排措施路基、路面排水

3.13路基排水

3.

13.1本项目为纪念园建设项目配套道路，排水设施主要为边沟、管涵，排水结合殡仪馆、火化馆排水系统统一考虑，详见第七篇《其他工程》-排水路面排水

3.

13.2路面排水主要采用分散排水方式，对填方边坡采用自然排水排出路基本路段路线纵坡均大于

0.3%,纵向排水顺畅，局部地方若出现排水雍堵，在施工时适当调整沟底标高取土、弃土设计方案，环保及节约用地措旅

3.14取土、弃土设计方案

3.

14.1木项目为纪念园建设项目配套道路，取、弃土由业主统一调配，业主指定弃土场距离本项目

8.5km本项目清表（预留绿化种植土）、淤泥、填方未利用完红黏土全部考虑外弃，换填砂砾由周边项目借调，借方片石购买环保及节约用地的措施

3.

14.2路线布设时尽量拟合原有路线远离耕地、林地，选择坡地、劣地通过，施工期间的临时用地尽量选择在公路永久占地范围内，以节约土地资源挖方路段在保证边坡稳定的前提下，采用适当的边坡坡率；填方路段，特别是水田路段，采用挡墙收坡，尽量减少占用土地设置完善的排水系统，避开饮用水源、鱼塘等，将水排入天然沟渠，避免水土流失和污染环境弃土堆要做好防护、排水和绿化，防止水土流失、淤积河道等弃土前应将地表耕植土剥离，并采取适当保水措施集中堆放，用于复耕或边坡绿化施工和营运过程中的生产、生活废水要经过处理达标后才能排放，避免污染环境做好边坡防护和绿化，减少水土流失，工程完工后应清理临时设施，对临时占用的土地进行复垦还耕4路面设计原则

4.13路面设计根据本路使用要求以及气候、水文、地质等自然条件和交通量，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投发的原则，进行路面结构的综合比选和方案设计在《初步设计》中已确定本项目采用沥青路面本项目主要为对原有路面的改造及路基加宽为主，对原有老路病害进行处理1中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2014；2中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTG D30-2015；3中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2017；4中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；5中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000o设计依据

4.14主要设计参数

4.151标准轴载BZZ-100；设计使用年限沥青路面年、水泥路面年；2810自然区划中华人民共和国自然区划区；3V2路面结构组合设计

4.16根据纪念园规划吸引交通量预测2024年初年交通量折合为小客车交通量为320辆/日，交通量年增长率为10%设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量辆，路面设计交通荷载等级为轻交通荷载1034513等级当验算沥青混合料层疲劳开裂时设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为

4.306967*次；1当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时设计使用年限内设计车道上的当量设计轴我累计作用次数为次；

3.643897*108当验算沥青混合料层永久变形量时通车至首次针对车辙维修的期限内设计午道上的当量设计轴载累计作用次数为

4.306967*10次；当验算路基顶面竖向压应变时设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为

7.048937*10,次无机结合料稳定层疲劳开裂验算1第3层无机结合料稳定层疲劳开裂寿命NF2=

5.68*1011轴次＞

4.306967*10“第4层无机结合料稳定层疲劳开裂寿命NF2=

3.77*108轴次＞

4.306967*10,次，满足设计要求;次，满足设计要求;沥青混合料层永久变形量验算:2沥青混合料层永久变形验算分层数N=5第分层沥青混合料永久变形量1RAI1=

1.16mm第分层沥青混合料永久变形量2RAI2=

3.11mm第4分层沥青混合料永久变形量RAI4=5mm第分层沥青混合料永久变形量3RAI3=

6.69mm第分层沥青混合料永久变形量5RAI5=

3.07mm通过计算无机结合料稳定层达到疲劳开裂寿命的轴次均满足设计要求沥青混合料层永久变形量RA=

19.03mm,沥青混合料层容许永久变形量RAR=20mm,沥青混合料层永久变形量满足规范要求，所选路面结构和材料能满足各项验算内容的要求施工验收弯沉值3路基顶面验收弯沉值1LG=

232.

90.01mm2路表验收弯沉值LA=

340.01mm本次设计主入口道路、次入口道路、环线道路、火化馆道路采用路面结构厚细粒式沥青混凝土上面层4cm AC-13CPC-3型改性乳化沥青粘层油

0.

30.61/m16cm厚中粒式沥青混凝土AC-20c下面层厚型稀浆封层

0.6cm ES-2PC-2型透层油

0.7-

1.5L/D12厚舟水泥稳定碎石基层20cm5厚糕水泥稔定碎石底基层20cm各层竣工检验弯沉值

0.路面结构20度动态压缩模量WaOlinin4cmAC-13C细粒式沥青碎8000346cmAC-20C中粒式沥青碎

1000037.7弹性模量MPa20cm5与水泥稳定碎石基层

900042.320cm4%水泥稳定碎石底基层8000110士基

40232.9还建村道路面结构层设计如下:厚碎而层20cm C30厚碎石调平层10cm土基弯沉值W

232.

90.01mm路拱及横坡4道路全线乍行道、路肩均采用直线型路拱车行道横坡采用双向坡，坡度为

2.0%,路肩横坡为向外

3.0%5施工技术要求路基验收标准

5.1基本要求

5.

1.1a、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用b、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好cd、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水e、在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形路基填料强度表项目分类路面底面以下cm CBR%填料最大粒径cm上路床0-30510下路床30〜80310上路堤80〜150315下路堤1502150-30510零填及挖方路基30~

80310、实测项目2土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值零填及

00.3095压实度挖方m

00.80按附录B检查1A3%密度法每200nl每压实层测4处填方

00.80295m

0.

801.

502941.502923610-2019）和现行相关规定执行2A弯沉

0.01mm不大于设计值按附录I检查

35.

1.2挖方路基3纵断高程（mm）+10,-20水准仪:每200m测4断面21）在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作经纬仪:每200m测4点，弯道加HY.4中线偏位（mm）100YH两点2

（2）开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土，边坡开挖做好土方开挖及转运施工组织路床欠挖部分必须凿除，超挖部分采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填5宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处2平碾压密实，严禁用细粒土找平6平整度（mm）203m直尺:每200nl测2处X10尺2

（3）本边坡应采用至上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法施工，严禁无序大开挖，大爆破7横坡⑼±

0.5水准仪:每200m测4个断面1作业边坡施工时应作好临时排水工作，有条件时应结合边坡工程永久性排水措施进行边坡开挖后8边坡符合设计要求尺量每200m测4处1应及时实施支护结构，避免长期暴露，降低边坡的稳定性边坡应按信息施工法的要求进行施工，施工前应作好施工组织设计，并报相关职能部门审批后方可进行，边坡施工应先做示范段，经参建各方注

（1）表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定验收合格后才能进行后续施工标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值

（4）严格按《爆破安全规程》GB6722-2014实施，爆破施工组织设计应按相关规定报批爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、

（2）采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案边坡爆破应采用光面爆破、预裂爆破等亳秒微

（3）特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定差爆破技术，爆破坡而应预留岩层采用机械结合人工开挖，爆破影响区内有建（构）筑物时，爆的压实度标准进行评定2m破产生的地面质点震动速度不应大于爆破施工前应先试爆，合格后方能进行正式爆破施工

（4）工程质量评定方法及表中所示附录详见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）10mm/s填方路基o

5.

1.3

（5）无论是挖方路床还是填方路床，为了保证路面各结构层厚度均匀和排水的需要，路床表

（1）填料要求面必须做成与路面一致的路拱横坡路基压实采用重型击实试验标准，达到上表的规定碾压时压路基填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等应实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路缘向路中心，再选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm（路床填料最大料从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形径应小于100mln）,且在最佳含水量时压实路基填方若为十.石混和料，且石料强度大于20MPa时，成单向超高坡度并应经常注意并检查填料的含水量，并视需要采取相应的措施石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚路、外观鉴定3床土质应均匀、密实、强度高、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑不符合要求时，单向累计长度每减广分a50m

2、路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑不符合要求时，单向累计长度每减b50m广分2c、取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失不符合要求时，每处减「分2本说明及图纸中未尽事宜应严格按照交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTG/T2基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，清除表土厚度为30cm,清除完成后再压实在积水地带进行填方工程时，先开沟排水、疏干积水，翻晒或换填，直到压路机可以碾压方可在上面分层填筑当填方路段的地面自然横坡陡于1:5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于

2.0m,并向内倾斜2〜鸣的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶当覆盖层较厚且稳定时，可予保留路基填土高度小于时，基底的压实度不宜小于路床80cm的压实度标准，基底松散土层厚度大于时，应翻挖后再回填分层压实，或掺换填挖方合格填料再30cm辗压

③填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床顶面最后一层的最小乐实厚度，不应小于8cm不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少管径顶面填土厚度必须大于30cm,方能上压路机辗压桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压夯实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则至少碾压遍直到达到规定的压实度为准3

④红黏土路基红粘土拟作为路基填料时，应进行处理，处理后应符合《公路路基施工技术规范》表的规a.

4.

1.2定，压实质量应符合表的规定

4.

2.2-1路堤施工前应做好临时排水及防渗设施，截断流向路堤作业区的水源，疏干地表水b.C.应尽量避免雨季施工，雨季施工时，应防止松土被雨淋湿施工中应保持作业面横坡不小于3%o雨后作业面，应经晾干且重新压实合格后方可进行下道工序的施工d.填料应随挖随用摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺当天完成碾压e.路堤填筑应连续，碾压完成后，应采取措施防止路堤作业面曝晒失水包边材料应为透水性较小的低液限粘土、石灰土等，应符合表的规定严禁用粉土、f.CBR

4.

1.2砂土等低塑性土包边h.分层填筑时，先摊铺包边土，后摊铺红粘土，碾压前，应控制两种填料的各自含水量，使两种填料在同一压实工艺下能达到压实标准碾压应从两边往中间进行，对不同填料的结合处要增加碾压遍数「2遍超高弯道的碾压应自低处向高处进行路望边坡应按设计要求及时进行防护和综合排水施工挖方边坡坡脚应按设计要求及时施工支挡结构物水泥面层技术要求

5.2水泥混凝土路面设计弯拉强度不小于

4.OMPa,要求使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥标号不低于

42.5号，所用石料必须满足有关规范时石料强度指标的技术要求，砂的细度模数宜在

6.082-

3.5之间路面的抗滑构造深度

0.5〜1mm,混凝土水灰比不大于

0.46,掺用的外加剂应经配合比试验应符合要求后方可使用，假缝上部的槽口用切缝机进行切割构造物横穿公路时，构造物顶面至板底距离小于120cm时，其顶面及两侧各6m范围内的混凝土面板采用钢筋网补强材料要求

5.

2.1水泥a.水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥宜选用终凝时间小时以上，强度等6级

42.5以上的水泥水泥质量应符合国家要求b.细集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配细度模数宜在之间细骨料的技术要求应

6.082-

3.5符合如下表c.粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大公称粒径

31.5mm,碎石的技术要求应符合如下表细集料技术要求项目技术要求颗粒级配表

3.

3.3含泥量（冲洗法）（%）W2硫化物及硫酸盐含量（折算为S03）（%）W

0.5有机物含量（比色法）颜色不深于•标准溶液的颜色标准级配范匡方筛孔尺寸（mm）砂分级

0.

150.

300.

601.

182.

364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90-10080〜9571-8535〜655〜350-10中砂90~10070〜9241-7010-500-250-10细砂90-10055〜8516〜40〜250-150-10碎石技术要求项目技术要求颗粒级配见表4-4碎石压碎指标（%）15岩石抗压强度（MPa）水成岩260变质岩80火山岩2100针片状颗粒含量15硫化物及暖酸含量（折算为S03）（%）1含泥量（冲洗法）（%）1粗集料级配范围粒径方筛孔尺寸（mm）

2.

364.

759.

5016.

019.

026.

531.

537.5类型累计筛余（以用收量计）（%）

4.75~1695^1008510040^600~合

4.75~19951008595607530~450~50成级

4.75~

26.595100901007090507025*40050配

4.75~

31.

595、10090^

100759060、7540~6020350~

504.75~

9.595~10080~

10001509.5~1695^10080^1000~150粒

9.5~199510085^10040*600150级16~

26.59510055702540010016~

31.595^10085^100557025~400^100技术要求

5.

2.

2、水泥混凝土路面板的拌和、运输、摊铺及养生，应按照《公路水泥混凝十.路面施工技术规a范》GF30-2015关规定办理b、在浇筑混凝土面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整c、混凝土应采用机械拌和，其容量应根据摊铺机械的性能、工程量和施工进度配置混凝土混合料的运输宜采用自卸汽车，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合《公路水泥混凝土路而施工技术细则》6/丁_1；30-2014表

6.

4.2条的规定，可参考下表装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于

1.5m混凝土拌合物运输、摊铺完毕允许最长时间施工气温t运输允许最长时间h摊铺完毕允许班长时间h5〜

91.

52.510〜

191.25220〜

2911.530〜

350.

751.

25、使用小型机具施工时，模板宜采用钢模板，乜可采用质地坚实变形小的木模d t板模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，模板宜于水泥碎面板同高，并应按要求的坡度和线向安设混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可e、混凝土混合料可采用人工摊铺或小型机具擦铺摊铺时应连续均匀地进行，以保证摊铺质量3对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行g表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉毛处理，应保证混凝土路面的抗滑要求h、当混凝土强度达到设计强度的25%〜30%时，可采用人工进行拉毛拉毛沟槽的几何尺寸，槽深为

6.082〜

3.0mm,槽宽为

5.0mi、混凝土板做而完毕，应及时养生养生应根据现场情况和条件选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法，并经监理工程师同意、切缝j切缝方式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》规JTG/T_F30-2014定的三种切缝方式中的一种，本路除冬季施工昼夜温差大于时，可采用软硬结合切缝外，其余应10C采用硬切缝，温度小时乘枳建议采用温度小时300横向缩缝、施工^上部的槽口，应采用切缝法施工切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种采用哪种切缝方式是施工地区下午1〜3时最高温度与凌晨1〜3时最低气温的温差决定，见下表施工气温与防止断板应采用的切缝技术白天夜间温差CC切缝方式缩缝切深以200度X时枳控制硬切缝，最长时10硬切缝1/4〜5板厚间不得超过24小时每隔1〜2条提前软切健，其余用硬切软切深度4〜5cm,补深1/4板厚，已断开的健10〜15缝补切，软硬结合不补切宜全部软切缝，抗压强度约1〜软切缝深大于等于5cm,未断开的接缝，应硬切15L5MPa,人可行走补深到不小于1/4板厚注

①注意降日Q后刮风引起的路面温度骤降，面板温差在表中规定范围内，应按表中方法提前切缝

②度X时枳自拌和起算的混凝土平均温度与延续时间的乘枳横向连接摊铺，对先摊铺的碎板块沿切健已断裂的地方，应做上记号在后面摊铺的路面切缝时.，应在此提前软切缝建议采用常温施工式聚氨酯填缝料，具体要求如下聚氨酯填缝料技术要求试验项目技术要求失粘固化时间h3~16弹性复原率噌90流动性（mm）0-10C拉伸量mm225与混凝上粘结强度（MPa）

20.4粘结延伸率（%）

400、在纵坡大于的路段，路而作拉毛抗滑处理水泥混凝上面层表而构造深k7%度为2mm〜3nim,槽间距20mm〜25mm

1、接缝

①、横向缩缝.横向缩缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求I横向缩缝采用切缝法施工当混凝土达到设计强度的25%—30%时，采用切割机进行切割

②、横向施工缝

1.每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土己初凝时，应设置平接横向施工缝横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直H.多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上

111.

③、填缝.混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝填缝材料和填缝方法应经监理工I程师批准缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝II.内填缝前应经监理工程师检查in.填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30—40mm时，可填入多孔柔性衬底材料•在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结N.

④、本说明及图纸中未尽事宜应严格按照交通部部颁标准《公路水泥混凝上路而施工技术细则》和现行相关规定执行JTG/T_F30-2014验收标准

5.

2.

31、基本要求。