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ICS点击此处添加中国标准文献分类号DB江西省地方标准DB XX/XXXXX—XXXX绿色公路建设指南一高速公路第一册勘察设计指南Guidelines forConstrution ofGreen Highway-ExpresswayVolume1Guidelines forInvestigation andDesign（送审讨论稿）发布实施XXXX-XX-XX XXXX-XX-XX江西省质量技术监督局
3.28竖井Vert i ca IShaft为改善营运通风或施工条件而竖向设置的坑道
3.29斜井I ncI i ne为改善营运通风或施工条件按一定倾斜角度设置的坑道
3.30横通道Hor izontaI Adit将隧道划分成几个工区进行施工时，为搬入材料和出渣等而设置的大体上接近水平的作业坑道横通道有时也可用于营运通风
3.31路基Subgrade按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受有路面传来的行车荷载
3.32路堤Embankment路基顶面高于原地面的填方路基
3.33路堑Cutt i ng低于原地面的挖方路基
3.34沥青路面Asphalt Pavement铺筑沥青面层的路面
3.35路面结构设计使用年限Design Periodof Pavement设计路面结构时所采用的时间长度，在该时段内路面结构性能在预期交通荷载作用和环境因素影响下衰变到临界损坏状态
3.36当量轴次Equivalent SingleAx Ie Loads按当量损坏原则，将不同轴载的作用次数换算为设计轴载的当量作用次数
3.37累计当量轴次Cumu Iat ive Equ i va I entSingle AxleLoads在设计适用年限内，设计车道上当量轴次的累计总和
3.38封层Seal Coat铺筑在面层和基层之间，用以阻止水下渗
3.39粘层Tack Coat在沥青层之间或沥青层与水泥混凝土结构层之间洒布沥青类材料，用以粘结上下层
3.40透层Pr imeCoat在非沥青类材料基层或底基层上喷洒能透入表面一定深度的沥青类材料，使非沥青类材料基层（或底基层）与上面的沥青层结合良好
3.41排水层Drai nageLayer为排除路面结构内部水而铺设的功能层
3.42防冻层Ant ifreeze Layer为防止或减轻路基发生冻胀融沉而铺设的功能层
3.43公路排水系统Drainage System由拦截、汇集、输送、排放公路用地范围内地表水和地下水的设施组成的系统
3.44拦水带Dike沿硬路肩或路面外侧边缘设置，拦截路表面水的带状结构物
3.45蒸发池Evaporat ion Pond设置在路界范围外，暂时储存路界内排除水，并使之通过蒸发等方式排除的水池渗沟Underdra ins在地面下或路基内设置，汇集、排除地下水或路基内水的沟状结构物
3.47渗井Percolation WeI I竖直设置于地下，汇集、排除地表水或地下水的竖井状结构物可用透水材料填充
3.48暗沟Blind Drain设在地面以下或路基内，引导水流排出路界范围的沟状结构物无渗水和汇水功能
3.49径流系数Coeff ic ient of Runoff径流量占总降水量的百分率
3.50设计径流量Design RateofRunoff由设计降雨重现期和降雨历时的降雨引起的设计点径流量
3.51高速公路服务区Expressway Serv ice area设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所和建筑设施，它包括休息，停车和服务设施三部分高速公路服务区根据功能和规模大小，分为中心服务服务区和普通服务区
3.52中心服务区Center Service area设置在高速公路上，具有主导地位，功能完善、规模较大，为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所和建筑设施
3.53普通服务区Genera IServicearea设置在高速公路上，居次要地位，功能较全、规模适中，为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所和建筑设施
3.54机电工程EI ectromechanicaI Engi neering机电工程是公路管理设施的重要组成部分，用于保障公路通行能力及服务水平，提高公路运营管理效率，发挥公路综合效益而设置的相关电子、电气设施一般包括监控设施、通信设施、收费设施、供配电设施、照明设施及隧道机电工程等
3.55无感支付No Senseof Payment是指通过车牌识别技术与银行卡或支付宝、微信等第三方支付账户绑定，实现的快捷支付4总体要求
4.1绿色公路设计要以质量优良为前提，贯彻“安全、耐久、节约、和谐、环保”的理念，将项目建成“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程
4.2公路规划阶段，应深入调查、分析、研究社会经济发展、区域产业布局、交通运输需求的分布和发展、区域人民生产和生活的出行需求及占用土地情况，科学、合理地进行路网布局
4.3公路建设项目立项研究阶段，应根据区域社会经济的中长期发展需要、现有路网状况和交通发展需求，综合考虑环境、土地、资金及可持续性发展等条件，科学论证项目建设必要性和建设规模
4.4公路建设项目工程可行性研究阶段，应在深入调查项目建设环境的基础上，科学论证比选走廊带和主要控制点，合理确定公路技术标准和建设规模应采用避绕国家法律、法规、行政规章及规划确定的或经县级以上人民政府批准的需要特殊保护的地区、生态敏感与脆弱区及社会关注区的建设方案确因工程条件及自然因素限制，需穿越自然保护区实验区、风景名胜区核心景区以外范围、饮用水水源保护区的，应当事先征得有关主管部门同意
4.5公路设计应依靠科技进步，创新理念，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，提升公路建设品质、节约集约利用资源、保护生态、控制环境污染、节能降碳、提升安全及服务品质
4.6公路设计应采用现代信息技术手段，全面提升公路建设、运营服务的智能化水平，推进智慧交通建设
4.7公路建设项目应构建动态设计与多方联动机制a）坚持动态设计制度，确保工程建设质量b）建立参建单位多方联动机制畅通建设、设计、施工、监理单位之间的沟通联系渠道
4.8加强工程设计建造管理建立〃前策划、后评估〃制度，完善设计方案审查论证机制.
4.9大力发展装配式建筑，推进绿色施工建立健全绿色公路标准体系，完善绿色公路评价标识制度
4.10推进建筑信息模型（BIM）、大数据、移动互联网、云计算、物联网、人工智能等技术在设计、施工、运营维护全过程的集成应用5设计管理
4.11一般规定
4.
11.1计单位应制定设计管理制度，确定项目设计控制流程，配备相应资源
4.
11.2据项目实施情况，对设计管理工作进行动态调整对设计的过程和效果进行分层次、分类别的评价
4.
11.3速公路项目勘察设计全过程包括初步设计、技术设计（如有）、施工图设计的各个阶段以及项目实施期间的后续服务阶段勘察设计单位须按照合同文件要求做好各阶段勘察设计工作，及时提交质量、深度满足要求的各阶段勘察设计成果，接受勘察设计监理单位的全过程监督、审查、验收
4.
11.4察设计工作一般按地质初勘、初步设计外业（初测）、初步设计内业（初设）、地质详勘、施工图设计外业（定测）、施工图设计内业（施设）的程序依次展开勘察设计单位开展工程勘察和工程设计工作时，须认真履行监理工作程序，包括开工之前工作大纲（方案）报批、实施过程中报验报审、分阶段成果提交审核等未经勘察设计监理单位审查（验收）同意后，不得进入下一项工作程序
4.
11.5步勘察和详细勘察完成后，经勘察设计单位内部验收、勘察设计监理单位初步验收通过后，勘察设计单位应向建设单位申请外业验收未经外业验收、专项验收未通过或外业验收不合格的项目，不得转入内业设计，完成的初步设计文件或施工图设计文件不予上报审查
4.
11.6初步设计、施工图设计中期及正式设计文件出版前，勘察设计监理单位应按合同文件规定对设计成果进行中间检查，并督促设计单位及时修改完善
4.
11.7察设计监理单位验收通过并签证后，才能报送正式设计文件至上级部门审批勘察设计监理单位的审核签证意见作为支付各期次勘察设计费的必备条件
4.
11.8目实施期间，勘察设计监理单位应对设计变更文件进行技术审查与签证
4.
11.9批准的勘察设计文件发生重大修改时，需报原审批单位审批，其他任何单位和个人不得擅自修改
4.
11.10察设计监理单位须对地质勘察工作进行现场监理，其中特殊路段、关键工程的勘察工作必须进行旁站监理;对外业调查工作及工作成果进行重点监控和抽样检查;对勘察、测量原始记录进行签认；对工程设计全过程进行技术咨询和监理
4.12业验收
4.
12.1程地质勘察应在各阶段外业工作完成时进行验收一般分为初测阶段地质勘察专项外业验收（含确定代表性地层设计参数取值）、定测阶段地质勘察专项外业验收（含高陡路基及隧道进出口勘察专项验收）也可根据其工作进展情况，将各阶段地质勘察外业验收工作分别与初测（或定测）外业验收工作合并举行
4.
12.2步验收a）验收申请条件完成勘察大纲规定（或实际下达）的外业工作；外业工作原始资料齐全、准确，并通过自检；完成项目外业工作总结，内容包括项目概况、外业工作任务完成情况、外业工作质量述评、主要工作成果、存在的问题及整改措施等；通过勘察设计单位的内部验收；b）验收申请程序勘察单位提出外业验收申请，申请内容包括验收申请书、完成工作量汇总表、自检报告和单位内部验收意见；监理单位对外业验收申请进行审查，并在7个工作日内组织初步验收，出具验收意见书；c）验收步骤听取勘察设计单位的外业工作汇报；检查外业工作原始资料和部分成果资料；现场核查，必要时应按外业工作量的5%进行野外实地抽查、验收（如项目合同文件规定了抽检比例，按其规定执行）；验收组评议，形成外业验收意见；d）验收的主要内容程序性文件及原始资料的完整性、准确性；完成的工作量适宜性；勘察大纲规定的外业工作目标、任务完成情况；地质资料中间成果的合理性；必要时的外业实地抽查结果；检查勘察设计单位自检及内部验收材料；e）验收时，勘察设计单位应提供的资料工程地质勘察项目合同书、勘察大纲及其审查批复等文件；外业工作原始资料及成果资料；外业工作总结报告；自检记录及内部检查验收材料；f）验收结果的认定监理单位初步验收时应对外业工作质量、工作量完成情况及工作总结报告等做出评价、形成外业工作初步验收意见书勘察设计单位收到外业验收意见书后，应及时按照验收意见书的要求完善各项工作；g）凡属下列情况之一的，初步验收不予通过资料不全；外业工作不符合规范要求和设计需要；完成的外业实物工作量未达到要求；外业工作抽查不合格；存在隐瞒、伪造外业工作资料或工作成果等；验收组认为严重影响外业工作质量的其他事由；h）凡外业初步验收未通过的项目，勘察设计单位应根据验收组意见，进行整改，符合条件后，按本文件规定重新申请验收
4.
12.3式验收与评审a）申请验收条件完成勘察大纲规定的全部外业工作，通过监理单位组织的外业初步验收，并根据验收意见进行了相应整改；完成工程地质勘察报告和附图、附表编制，勘察设计单位内部评审合格；b）勘察设计单位向建设单位提出申请验收报告，包含内容勘察项目成果报告评审申请书；外业验收补充完善情况说明；勘察设计单位内部评审报告；成果审查意见及回复；工程地质勘察成果报告目录；完成工作量汇总表；项目工作总结报告；c）勘察设计单位应提供的资料工程地质勘察项目合同书、勘察大纲以及对勘察大纲的审查批复意见等文件；外业验收意见书；工程地质勘察成果报告及相关图件、图表；勘察单位内部审查意见；工作总结及汇报材料简本；评审专家组要求提供的其他资料；d）验收及评审程序建设单位对申请报告进行审查，并决定是否受理评审申请，对于不符合勘察成果报告评审条件的申请，不予受理，并说明理由；建设单位应组织评审专家组进行评审，形成验收评审结论；e）验收评审内容程序性文件及技术资料的完整性、准确性；完成工作量的适宜性；勘察大纲、监理大纲的目标和任务完成情况；成果资料的合理性；外业实地抽查结果；检查勘察设计单位自检及内部评审材料；f）凡属下列情况之一的，外业验收不予通过资料不全；勘察成果不满足规范要求和设计需要；存在隐瞒、伪造资料或成果的情况；专家组认为严重影响勘察成果质量的其他事由；g）勘察设计单位收到成果报告验收评审意见后，应按照验收评审意见书的要求补充完善各项工作,并形成回复意见；h）凡验收未通过的项目，勘察设计单位应根据验收评审意见书要求，进行整改，符合条件后，按本文件规定重新申请验收与评审
4.13计监理
5.
3.1设计监理应按合同规定编制监理工作大纲及监理实施细则，对勘察设计（含房建、绿化、交通机电工程设计）提供相应的勘察设计监理服务工作，包括从初步设计工作启动到项目建设实施结束对设计单位进行全过程现场监督管理，对地质勘察等外业工作进行现场监理，对工程设计进行全过程监理和技术咨询，对设计成果进行审查、签证并出具报告，在施工过程中对设计变更进行监理等工作
5.
3.2设计监理工作程序应包括以下内容a）编制监理工作大纲；b）建立监理组织管理机构；c）根据合同内容及要求配备人员、设备；d）编制监理实施细则和地质勘测监理实施方案；e）对勘察设计过程进行监理及成果审查，包括对初步设计阶段初测、初勘、初设及施工图设计阶段详测、详勘、施设过程、成果进行全过程监理、审查；f）对勘察设计成果资料进行签证确认；g）编写项目设计监理工作报告；h）验收评审
5.
3.3对勘察设计过程及成果进行监理、审查应包括以下内容a）在勘察、设计工作前，审核设计单位的勘察、设计大纲；在初步设计和施工图设计阶段，对设计单位的中间成果进行中期审查并提出意见及建议；设计成果正式出版前进行最终成果审查并提出意见及建议，督促设计单位及时修改完善；b）对重要的钻孔或钻孔中的关键地层、关键工序应重点核查，采取旁站的方式进行监理，必要时对重点路段的地勘成果组织进行复勘，并应逐孔进行质量评定；c）对初测、详测等外业工作进行现场监理；d）对测量成果和外业成果进行核查验收，并按一定比例进行复测；e）对勘察设计实行全过程咨询和动态管理；f）整理所有原始监理资料和来往资料、照片等归档，并指定专人管理；g）及时向业主报告勘察设计监理服务工作情况，并按阶段提交勘察设计监理成果
5.
3.4勘察设计阶段监理工作结束后，应编写勘察设计监理工作报告报告应附监理工作大纲、监理实施细则、勘察资料审查报告、监理过程中有关来往资料、检查、日志、会议等方面的记录、表格、图表、照片等资料
5.
3.5设计监理验收评审应满足以下要求a）勘察设计监理单位应提供资料勘察设计监理工作大纲；勘察设计监理报告；评审专家组要求提供的其他资料；b）评审会议程序听取监理单位的工作汇报;检查勘察设计监理工作程序性管理资料和成果资料;必要时进行外业实地抽查;评审专家组评议，形成勘察设计监理项目成果报告专家评审意见书;c）评审内容程序性文件及技术资料的完整性、准确性；完成工作量的适宜性；监理大纲目标和任务完成情况；成果资料的合理性；
5.
3.6设计监理工作应符合相关规范要求6路线设计
6.1一般规定
6.
1.1按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则，统筹利用运输通道资源，包括a）鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位；b）改扩建公路要充分发挥原通道资源作用，安全利用原有设施
6.
1.2结合沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及沿线主要城镇发展规划、路网布局等进行布线，充分应用地质选线、地形选线、安全选线、生态选线、资源选线、人文选线等技术，因地制宜、就地取材，综合考虑占地、拆迁、设计、施工、运营、养护管理、环境保护、沿线经济和社会效益等因素
6.
1.3设计要保证线性安全，如互通与互通、互通与服务区间距、路线纵坡、平曲线组合、隧道长度及进出口、高边坡及特殊桥梁安全性等；同时路线布设还应考虑尽量降低结构物施工难度，保证施工安全性
6.
1.4在保证线形安全的前提下，通过灵活运用技术指标，做好平、纵、横综合协调合理考虑土石方平衡、填挖高度、桥隧设置、交叉口、互通设置及工程造价的控制等，从而确定最优线形
6.
1.5在技术、经济条件允许的情况下，适当提高桥隧比例和桥涵构造物的过洪能力，尽量保持区域自然水系的原有水文情势，减少公路用地
6.
1.6路线设计应充分考虑相关专业的设计要求，特别是路基断面方案确定、路基高边坡控制、桥隧位置布设、互通位置选择以及结合线形对安全设施的设置等
6.
1.7路线设计应尽量避开环境敏感点
6.
1.8公路分级与等级的选用、公路通行能力、总体设计、选线、横断面、平面、纵断面、线形、交叉、沿线设施等应满足JTG D20规定的要求
6.2平面设计
6.
2.1平面设计原则a）路线总体走向要符合“工可”批复所指定的路线总方向及控制点，布线时应结合大桥、隧道和互通立交等大型结构物以及地形、地物、地质等因素全面综合考虑在车辆运营安全、线形协调和排水流畅的基础上，减少公路建设工程量，缩短建设工期，节约建设经费；b）路线宜短捷、顺直，转角应控制得当，曲线长度和半径搭配均匀，平纵技术指标均衡，当采用较小指标时，应注意线形的渐变过渡；c）路线在节省工程造价的前提下，宜采用较高的平纵面技术指标在满足路基最小填土高度、桥涵建筑高度的情况下，应适应地形起伏，尽量降低路基高度；d）桥梁设计原则上应服从路线总方向，但也应综合考虑桥、路线形组合设计桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交当条件受限时，尽量采用较大角度斜交；e）精心布设平、纵线位，合理控制填、挖高度，严格控制土石方数量，从源头解决水土流失问题f）桥台最大填土高度宜控制在10m以内；高填方路段设置路堤或桥梁，应根据各标段的地形、地貌、占地、前后土石方量平衡、环境影响、施工难易、排水与人、车通行要求综合考虑确定;30m以上深挖路堑高边坡是否与隧道作比较，应根据实际情况综合确定连拱隧道长度超过250m时建议与分离式隧道作比较；是否进行半路半桥或分离式高低路基设计应根据实际情况分析论证
6.
2.2基本要求a）路线平面设计应满足JTG D20的规定；b）长直线和长下坡尽头应设置较大半径的平曲线，应按运行速度对路面超高、停车视距等进行检验，必要时须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施
6.3纵面设计
6.
3.1纵面设计的原则a）纵面线形应平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周围环境协调；b）纵坡设计应考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡与环境的影响;c）连续设置长、陡纵坡的路段，应满足通行能力和行车安全性的要求；d）路线纵面必须满足构造物的现状和规划的净空需求;路线经过有通航要求和对泄洪能力要求高的河流时，路线应尽量选择在河道顺直、通畅、岸坡稳定的河段跨越
6.
3.2基本要求纵坡、坡长、爬坡车道、合成坡度、竖曲线等纵断面设计以及纵坡值的应用、纵坡设计、竖曲线设计等纵坡线性设计应满足JTG1）20的要求
6.4平纵面组合设计
6.
4.1优良的道路几何线形组合设计应保持视觉连续性，应注重路线平、纵线形组合设计尽量做到线形顺滑连续、指标均衡、自然协调优美、安全舒适经济
7.
4.2线形组合设计应满足满足JTG D20的要求7路基设计
7.1一般规定
7.
1.1路基设计应符合安全可靠、技术先进、经济合理的要求，遵循因地制宜、就地取材、节约土地、保护环境的原则，通过技术经济综合比选，合理确定路基方案，做好综合设计
7.
1.2应根据沿线地形、地貌、水文、地质等基础资料，结合构造物的设置、土石方平衡、路基稳定等因素综合确定路基填挖高度，并保证路床部分处于中湿或干燥状态
7.
1.3对必须通过耕地的路段，路基设计应通过技术、经济比较，采取设置边坡挡土墙、采用节地型排水沟和压缩护坡道、碎落台宽度等可行措施，以减少占地
7.
1.4路基挖方应认真勘察、精细计算、合理调配、力求自身利用平衡，减少设置取、弃土场；必须设置取、弃土场时，严禁占用基本农田，并应与改田、造地、复垦相结合
7.
1.5公路筑路材料宜尽量就地取材，最大限度地利用地方材料，需借土填筑路堤时，应在技术、经济可行的条件下，考虑利用符合技术要求的工业废渣、建筑垃圾及其他建筑工程（如河道整治、水库开挖、鱼塘建设等）的废弃土方
7.
1.6边坡设计应灵活自然、因地制宜、顺势而为，减少人工痕迹；边坡坡脚、坡顶、平台宜取消折角，采用贴近自然的圆弧处理；低填路段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，形成缓冲带，兼具美化环境、提高行车安全的功能
7.
1.7桥涵台背回填、软土地基、高液限土、红砂岩路基、岩溶区、过渡段、采空区、煤系地层等特殊路基设计应采取适当的填筑材料、工程措施和工艺，确保路基安全、稳定
7.
1.8路基防护设计应根据公路功能要求，结合当地气候、水文、地质及筑路材料等情况，采取工程防护和生态防护相结合的防护措施，确保路基及边坡稳定、景观协调并尽量采用生态防护，减少坊工体积，须与路基路面排水方案统筹考虑a）生态防护设计营造与周边原生植物群落一致的乔、灌、草复合群落，降低传统培工防护对生态与景观的影响；b）结合路侧净区营造，边沟设计采取浅碟形植草土边沟等生态边沟形式；c）人为活动较少的路段可采取种植多刺植物营造植物隔离栅替代传统隔离栅的设计方案，兼顾安全保护与生态景观功能
7.
1.9在满足道路交通安全等基本功能的基础上，公路位于城镇规划区的路段和服务区宜按照海绵城市建设要求充分利用公路自身及周边绿地空间落实低影响开发设施设计，建设下沉式绿地、植草沟、雨水湿地、透水铺装、渗管/渠等低影响开发设施，通过渗透、调蓄、净化方式实现道路低影响开发控制目标
7.
1.10公路路线穿越耕地集中分布区，按照要求间隔距离设置沉淀池，防止污染及冲毁农田路基排水设计应将排水渠道设计融入当地自然沟渠，并与农田水利设施相结合
7.
1.11在公路互通立交区应将路基排水系统引入原有地形排水体系，达到灌溉和排水的目的
7.
1.12环境敏感点处的路基设计应采取环保措施
7.2一般路基
8.
2.1路基设计宜尽量避免出现高填方和深挖方路基当路基填方高度超过20m、挖方深度超过30nl时，宜结合路线方案与桥梁、隧道等构造物或分离式路基进行方案比选
7.2,2路床、填方路基、挖方路基、路基填挖交界处理、高路基与陡坡路基、深路堑、填石路堤、轻质材料路堤、工业废渣路堤、路基取土与弃土等一般路基设计应满足JTG D30的要求
7.3边坡设计
7.
3.1挖方边坡设计应综合考虑岩性、岩层产状、构造裂隙产状与路线关系、岩体边坡稳定状况，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素确定，本着安全稳定、经济合理的原则，边坡设计应与边坡防护工程紧密结合
7.
3.2需借土填方标段的路堑边坡，坡率应结合取土方案综合确定，宜适当放缓边坡或加宽平台，将边坡部分作为临时用地，恢复原有植被，待施工完成后归还于当地；对于孤立山包原则上可以结合路基土石方调配情况削平取土，减少边坡防护工程量
7.
3.3挖方路基的顺层边坡，原则上应尽量控制边坡开挖规模，减少对自然坡体的扰动层面倾角较陡时宜顺层清方；层面倾角较缓或顺层刷坡困难时，宜采用先加固后开挖的预加固支挡措施防止坡体滑动，并进行稳定性分析与计算，避免诱发大规模工程滑坡
7.
3.4填方路基、挖方路基的边坡形式及坡率应满足JTG D30的规定要求
7.4路基防护与支档
7.
4.1路基防护设计应根据公路功能要求，结合当地气候、水文、地质及筑路材料等情况，采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，确保路基及边坡稳定、景观协调，统筹考虑防护形式和路基路面排水方案在保证路基及边坡稳定的前提下，宜采用生态防护，减少垮工体积
8.
4.2坡面防护、沿河路基防护、挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩设计应满足JTG D30的规定要求
7.5路基排水
7.
5.1公路路基防排水设计应根据公路沿线气象、水文、地形、地质以及桥涵和隧道设置情况，遵循总体规划、合理布局、防排疏结合、少占农田、保护环境的原则，设置完善、通畅的防排水系统，做好路基排水与地基处理、路基防护等综合设计，与路面、桥梁、涵洞、隧道等防排水系统联通，并融入自然水系
7.
5.2公路排水应集中排放，不得直接排入重要水源区域位于水环境敏感地段的路基地表排水，应采取处理措施，排泄的水质应满足GB8978的有关规定
7.
5.3路基地表排水设施和地下排水设施，设计应满足JTG D30的要求
7.6特殊路基
7.
6.1滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地段路基、岩溶地区路基、软土地区路基、软土地区路基、红黏土与高液限土地区路基、采空区路基、水塘、沿河、水库等浸水路堤等特殊路基设计应满足JTG D30的要求
7.
6.2设计时若将红砂岩作为路基填料，应在充分调研已建公路成功经验的基础上，对不同压实区的填筑工艺（是否要采取预崩解、在土源紧缺时是否要进行掺灰改良）、压实工艺（是否要采取反复耙压）、隔离地表水和毛细水（是否设置砂垫层、上封层土、边坡包边土）等技术进行论证，提出稳妥可行的处治措施
7.
6.3桥涵台背、挡土墙墙背宜选用最大干密度
1.90以上的砂土、含泥量不大于15%的石屑或级配砂砾等渗水性良好的材料填筑在渗水材料缺乏的地区采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机混合料进行处治8路面设计
8.1一般规定
8.
1.1路面设计应根据路面使用性能要求和所需承担的交通荷载，结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条件、工程实践经验以及环境保护要求等，进行沥青路面结构与材料一体化设计，路面结构组合，材料组成，结构层厚度，通过技术经济分析选定设计方案
8.
1.2结构形式应考虑荷载、路基状况、环境特征、路面使用性能、全寿命周期成本，采用半刚性无机结合料基层、沥青结合料类基层、粒料类基层和水泥混凝土基层等适宜的路面结构类型
8.
1.3推广应用低碳环保耐久路面材料，在技术经济可行的前提下，宜加大高性能材料、再生循环利用材料、节能材料、地方材料及新型材料的应用，如高模量沥青混凝土、聚合物水泥混凝土、轻质混凝土、温拌沥青混合料、大空隙低噪音排水沥青、废旧橡胶粉沥青、废旧沥青路面材料、粉煤灰等
8.
1.4对交通量差异大、长大纵坡等特殊路段宜进行差异化设计
8.
1.5做好隧道内外路面的衔接设计，隧道洞内路面的面层类型宜与洞外路段的路面类型一致，保证内外协调一致、有机衔接，提高行车的舒适性；有条件的项目隧道路段宜采用复合式路面结构设计，表面层采用温拌、阻燃、降噪沥青混合料，提高隧道路面安全性能
8.
1.6桥面铺装设计应综合考虑桥梁类型、公路等级、交通荷载等级和气候条件等因素，桥面铺装层结构宜与公路主线路面结构相协调，钢桥面、大桥和特大桥铺装宜进行专项设计，宜采用树脂沥青、浇筑式沥青等高性能材料及其他新型材料，提高桥面铺装全寿命周期
8.
1.7应结合当地条件和工程经验，大力推广新技术、新结构、新材料和新工艺
8.2设计标准
8.
2.1高速公路新建沥青路面结构设计使用年限应根据经济、交通荷载等级等因素综合确定，并满足JTG D50的要求采用分期修建、长寿命路面设计思想或改建设计时，宜酌情选取合适的设计使用年限
8.
2.2设计轴载、在设计使用年限内的路面使用性能指标应满足JTG D50的规定要求
8.3结构组合设计
8.
3.1路面结构组合设计应针对各种路面结构组合的力学特性、功能特性及其长期性能衰变规律和损坏特点，遵循路基路面综合设计的理念，保证路面结构的安全、耐久和全寿命周期成本
8.
3.2收费广场宜采用钢筋混凝土路面，服务区、停车区贯通车道宜采用排水沥青路面，加油区、维修区、地面场区宜采用排水水泥混凝土路面
8.
3.3结构组合设计应满足JTG D50的规定要求
8.4材料要求
8.
4.1路面材料设计应根据公路等级、交通荷载等级、气候条件、各结构层功能要求和当地材料特点等，在经济技术论证基础上进行设计并确定材料设计参数
8.
4.2改扩建工程应积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生和循环利用，实现旧路面的全利用
8.
4.3各结构层组成材料的原材料品质和技术要求、混合料组成设计方法和施工技术指标要求，应根据JTG F40和JTG/T F20规定，并结合工程特点和当地经验确定
8.5路面结构验算
8.
5.1路面结构验算按照JTG D50的规定
8.6桥面铺装设计
8.
6.1桥面铺装设计包括桥面板处理、防排水、铺装结构层、路缘带和伸缩缝接触部位和填封设计等，应综合桥梁类型、公路等级、交通荷载等级和气候条件等因素设计
8.
6.2桥面铺装层结构宜与公路主线路面结构相协调，重要的大桥、特大桥水泥混凝土桥面铺装和钢桥面铺装应进行专项设计
8.
6.3桥面防水体系应具有足够的耐久性，其设计使用年限不得小于相邻路面
8.
6.4水泥混凝土桥面铺装应按照JTG D50执行9桥涵设计
8.1一般规定
8.
1.1将桥梁运营和维护纳入工程设计与建设一并考虑，突出全寿命周期设计理念，强调系统性，强化结构设计与养护设施的统一侧重于采用技术成熟安全、便于施工和养护成本低的桥型
8.
1.2应遵循“技术先进、安全可靠、实用耐久、经济合理”的原则进行公路桥涵设计综合考虑使用要求、区域自然条件、材料来源等因素，应重视与周围环境、人文景观的协调
8.
1.3发挥钢结构桥梁在全寿命周期成本方面的比较优势，大力推进钢结构桥梁的应用，尤其是在山区复杂条件下非标准跨径桥梁中的应用
8.
1.4积极应用高性能混凝土，保证结构使用寿命，有效降低公路运营养护成本
8.
1.5大力推进建筑信息模型（BIM）新技术应用，拓展BIM技术在高精度项目空间场景、模拟设计选线和结构物选型、精细化管理远程实时监控、工程施工组织设计、可视化分析控制工程进度，以及管理信息公开透明等方面的应用，实现桥梁建设的智能化
8.
1.6路桥结合设计减少工程永久占地，相关要求如下a）I、II类地形区路桥分界临界高度一般不宜超过6m,最高不宜超过10m；HI类地形区通过耕地路段的路桥分界临界高度最高不宜超过8nb以减少桥台和桥头引道占地；b）在满足使用功能要求的前提下，桥梁宜选用能够降低上部结构高度的结构类型，以降低桥面高程，从而降低桥台填土高度，减少占地；c）通过耕地分布集中区域路段的桥梁宜尽量增大跨径，以便于施工完毕后复垦
8.
1.7确定桥型方案时应注意桥位处的交通运输条件、施工机具及材料进出、场地布置等因素山区桥梁施工条件相对困难，场地狭窄，一般应尽量避免采用大于40m跨径的预制安装桥型
8.
1.8推广使用适用于机械化、工厂化施工的装配式结构标准化跨径的桥涵，以加快施工速度、降低工程造价
8.
1.9一定路线长度内的一般性桥梁，宜尽量减少桥梁结构类型，方便施工
8.
1.10为满足高速行车舒适性要求，单跨220nl的多孔桥梁宜采用结构连续当平面曲线半径较小且墩顶负弯矩区布置有合拢钢束时，应慎用，并合理控制联长
8.
1.11加强桥涵生态环保设计，优化下部结构设计，减少施工及运营对环境的破坏合理设置动物通道，穿越湿地路段利用桥梁保持湿地的水力联系水环境保护设计，强化穿越敏感水体路段的径流收集与处置
8.2设计要求与作用
8.
2.1桥涵布置、桥涵孔径、桥涵净空、桥上线性及桥头引道、构造要求、桥面铺装、防水与排水、养护及其他附属设计应满足JTG D60等规范的要求
9.
2.2公路桥涵设计采用的作用（永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用）应满足JTG D60等规范的要求
10..3当桥梁跨越河流和道路时，桥面径流应集中收集处理排放对于水环境敏感区应先集中收集处理达标后排放推荐使用生物处理措施（如人工湿地等）
9.3装配式混凝土结构
9.
3.1装配式结构的模板与支撑应根据施工过程中的各种工况进行设计，应具有足够的承载力、刚度，并应保证其整体稳固性
10.
3.2装配式结构用钢筋连接方式应根据设计要求和施工条件选用，宜设计采用专业化生产的成型钢筋
11.
3.3装配式混凝土结构用混凝土、钢筋、水泥砂浆等应符合JTG D62的有关规定；
12..4钢筋连接设计应满足JGJ
107、JGJ
18、GB
50010、JGJ256的规定要求
13..5钢筋定位、连接与锚固方式应符合相关技术标准的规定
14.
3.6装配式结构采用预拌混凝土应符合现行相关标准的规定装配式结构施工中的结合部位或接缝处混凝土的工作性应符合设计与施工规定；当采用自密实混凝土时，应符合现行相关标准的规定
9.4钢结构桥梁设计
9.
4.1应根据结构形式、受力状态、连接方式及所处环境条件，合理选用材料
9.
4.2材料的技术指标应满足JTG D64的要求
9.
3.3钢材、铸钢、锻钢、焊缝、普通螺栓、锚栓连接、钾钉连接的强度设计值，拉索用钢丝、钢绞线的抗拉强度设计值、高强度螺栓预拉力设计值，钢材和铸钢的物理性能指标、钢丝绳的最小破断拉力设计值等设计指标应满足JTG D64的要求
9.
3.4钢结构桥梁结构分析模型，结构强度、稳定与变形计算应满足JTG D64的要求
9.
3.5构件应按承载力极限状态验算强度和稳定性，作用组合效应设计值按JTG1）60规定计算疲劳计算应按JTG D64的有关规定执行
9.
3.6构件设计其他内容，如轴新受力构件、受弯构件、拉弯压弯构件等应满足JTG D64的要求
9.
4.7连接的构造和计算应满足JTG D64的要求
9.
4.8受弯为主的工字形截面钢板梁桥设计、简支或连续钢箱梁桥设计、钢桁梁设计、上部结构或桥墩采用钢管结构的桥梁设计、钢-混凝土组合梁设计、钢结构的桥塔设计、缆索构件设计、防护与维护设计、支座与伸缩装置设计应满足JTG D64的要求
9.
4.9钢结构桥梁涂装应采用环保、耐久材料
9.
4.1010钢桥面铺装应满足JTG D50和JTG D64的要求10隧道设计
10.1一般规定
10.
1.1隧道设计应遵循安全、经济、环保、耐久、方便维护的原则，在地形、地貌、地质、气象、社会人文和环境等调查的基础上，综合比选隧道各轴线方案的走向、平纵线形、洞口位置等，提出推荐方案
10.
1.2地质条件很差时，特长隧道的位置应控制路线走向，以避开不良地质地段；长隧道的位置亦应尽可能避开不良地质地段，并与路线走向综合考虑；中、短隧道可服从路线走向
10.
1.3隧道主体结构必须按永久性建筑设计，达到规定的强度、稳定性和耐久性；建成的隧道应能适应长期营运的需要，方便维修作业
10.
1.4隧道内外平、纵线形应协调，以满足行车的安全、舒适要求根据公路等级和设计速度确定车道数和建筑限界在满足隧道功能和结构受力良好的前提下，确定经济合理的断面内轮廓
10.
1.5隧道设置形式分为分离式、小净距和连拱隧道，一般宜采用上、下行分离的独立双洞为减少资源占用，洞口段可采用小净距隧道布设形式
10.
1.6强化洞口设计,相关要求如下:a）针对隧址周边地形特点，综合考虑安全、环保、美观、经济、排水等因素，贯彻落实“早进洞晚出洞”、结合地形、地质条件进行设计洞口仰坡、并尽量降低边仰坡高度，因地制宜选择洞门形式与洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡，洞口顶部仰坡高度不宜高于20叱b）推行中、短隧道单向CD挑梁法出洞设计，实现“零开挖”；c）洞口设计做到与自然景观融为一体，对植被的影响应降至最低，并做植被恢复设计；d）隧道位于城市、风景区附近时，宜设置一定长度的明洞，减短路堑长度
10.
1.7应加强隧道土建设计与通风、照明等机电设施设计之间的协调，形成合理的综合设计
10.
1.8从隧道洞门形式选择、洞口减光设计、隧道通风及供配电、隧道照明灯具及控制等方面加强隧道节能设计，设计建造低碳型隧道a）隧道洞门形式宜采用削竹式等利于充分利用自然光的设计；b）洞口减光设计可因地制宜采取绿化带减光、遮阳棚、遮光棚以及通透式棚洞等方式；c）应将通风与照明能耗作为隧道位置布设、线形、断面及纵坡设计的一项重要比选因子，在保证交通安全的前提下，选择有利于隧道通风与照明节能的设计方案；隧道通风方案设计应首先考虑自然通风的可能性，不具备自然通风条件时，宜优先采用纵向机械通风方案与应用分布式智慧型单相供配电技术；d）隧道照明方案设计应采用LED照明灯具、精细化照明调光控制技术；有条件的地方，隧道通风和照明用能可开发利用风电、光电、风光互补、水电等可再生能源，推广应用光纤传导、太阳光与人工光结合及导光管等绿色照明技术，以减少市电的使用量
10.
1.9隧道设计应充分考虑安全性a）隧道设计过程中，应根据地勘资料针对特殊不良地质、地形条件，设计针对性预案，对隧道施工中的风险进行规避和控制；b）特长、长隧道内行车方向右侧每隔750m左右应设紧急停车带一处，紧急停车带有效段不小于30m,两侧设过渡段5川
10.
1.10地质条件复杂的隧道应进行超前地质预报设计，隧道施工过程中应进行动态设计与信息化施工
10.
1.11隧道设计应贯彻国家有关技术经济政策，推广使用新技术、新材料、新设备、新工艺
10.
1.12隧道设计必须符合国家有关国土管理、环境保护、水土保持等法规的要求应注意节约用地，保护农田水利，尽量保护原有植被，妥善处理弃渣和污水
10.2隧道总体设计
10.
2.1隧道位置选择应满足以下要求a）隧道位置应选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段；当必须通过时，应有切实可靠的工程措施；b）穿越分水岭的长、特长隧道，应在较大面积地质测绘和综合地质勘探的基础上确定路线走向和平面位置对可能穿越的坡口，应拟定不同的越岭高程及其相应的展线方案，结合路线线形及施工、营运条件等因素，进行全面技术经济比较后确定；c）路线沿河傍山地段，当以隧道通过时，其位置宜向山侧内移，避免隧道一侧洞壁过薄、河流冲刷和不良地质对隧道稳定的不利影响应对长隧道方案与短隧道群或桥隧群方案进行技术经济比较；d）隧道洞口不宜设在滑坡、崩坍、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地质及排水困难的沟谷低洼处或不稳定的悬崖陡壁下应遵循“早进晚出”的原则，合理选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡；e）濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位（含浪高和壅水高）不小于
0.5m,同时应注意由于库水长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响，并采取相应的工程措施
10.
2.2隧道线性设计、隧道横断面设计、施工计划应满足JTG D70的要求
10.3建筑材料
10.
3.1隧道建筑材料应满足结构强度，同时满足抗渗、抗侵蚀的需要隧道衬砌结构按结构耐久性设计时，建筑材料参数应满足相关技术要求
10.
3.2建筑材料的选用、强度等级、材料性能应满足满足JTG D70的要求
10.4洞口及洞门
10.
4.1隧道洞口应贯彻“零开挖”设计理念洞口仰坡应结合地形、地貌、地质条件进行设计，做到与自然景观融为一体，对植被的破坏应降至最低，并应做好洞口植被恢复设计
10.
4.2一般情况下成洞面宜采用正交进洞地形复杂、条件受限时，地质条件较好时可采用大角度斜交进洞，并优先选用设置斜交套拱的进洞方案，以避免对边仰坡的过度开挖
10.
4.3缓坡地形隧道洞口位置的选择应与路基外填挖情况、排水条件、利于施工、少占耕地、填方利用等要求综合分析确定隧道位于城市、风景区附近时，宜设置一定长度的明洞，减短路堑长度
10.
4.4隧道应修建洞门，洞门形式的设计及过渡衔接设施的设置应保证营运安全，并与环境协调，应注意与环境相协调，有条件时，洞门周围应植树绿化
10.
4.5洞门宜与隧道轴线正交
10.
4.6洞口及洞门设计应遵循JTG D70的规定
10.5隧道衬砌设计
10.
5.1明洞衬砌、复合式衬砌、整体衬砌、喷锚衬砌结构设计应满足JTG D70规定要求
10.6结构计算
10.
6.1衬砌计算、明洞计算、洞口计算、构造要求应满足JTG D70规定
10.7隧道防排水
10.
7.1隧道防排水设计应结合工程特点、地形条件、工程地质、水文地质情况，对地表水和地下水妥善处理，使洞内外形成一个完整、便于维修的防排水系统，达到防水可靠、排水通畅、经济合理、不留后患的目的
10.
7.2在地下水有侵蚀性时，应采取可靠的抗侵蚀措施，防止侵蚀性地下水对支护衬砌腐蚀
10.
7.
37.3当采取防排水工程措施时，应注意保护自然环境当隧道内渗漏水引起地表水减少，应遵循“以堵为主，限量排放”的原则，在查明地下水流性质的基础上，采取针对性的注浆堵水措施
10.
7.4隧道防水应以混凝土自防水为主体，以施工缝、变形缝防水为重点，并辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用功能
10.
7.5隧道防水、排水、洞口与明洞的防排水设计应满足JTG D70规定要求
10.8小净距及连拱隧道
10.
8.1小净距及连拱隧道设计应满足JTG D70的要求
10.9辅助通道
10.
9.1竖井、斜井、平行导坑与横洞、横通道、风道与地下机房等辅助通道应满足JTGD70规定的要求
10.10辅助工程措施
10.
10.1地层稳定、涌水处理等辅助工程措施应满足JTG D70的要求
10.11隧道监控量测及超前地质预报
10.
11.1隧道施工中掌子面开挖成形后，应及时喷射不小于4cm厚的混凝土封闭围岩，并紧跟监控量测，监控量测应在开挖后24小时内进行〜
10.
11.2隧道施工应进行监控量测，掌握围岩与支护之间的收敛动态、力学动态及稳定程度，评价围岩的稳定性，进行动态设计
10.
11.3应根据隧道长度及地质情况，采用物探与钻探相结合的综合手段开展地质超前预报工作
10.12紧急预案
10.
1.1隧道设计过程中，应根据地勘资料针对特殊不良地质、地形条件，设计针对性预案，对隧道施工中的风险进行规避和控制
10.
1.2洞内应设置直径80cm100cm的钢管，在隧道塌方时作为被困人员的逃生通道，其长度应能将被〜困人员安全疏散至安全区域，且不小于100m；洞内应放置报警、救援、逃生设施、应急药品、食品、UPS供电照明设施等
10.13隧道消防设施
10.
13.1消防设施用于当隧道内发生火灾时进行灭火，减少火灾造成的损失，保护人身和财产安全隧道消防设计应根据隧道长度、公路等级、交通量、隧道间距等综合因素，合理确定消防设施系统的组成及规模
10.
13.2隧道消防设施设计应满足JTG D70/2的要求11路线交叉工程设计
11.1一般规定
11.
1.1在满足交通功能的前提下，遵循选型与功能定位相结合的设计原则，追求互通立交与自然环境和人文环境的和谐一致，注重对现状地形的利用来合理选择立交形式，注重通过立交范围内的地形整治实现合理的线形设计和景观营造
11.
1.2互通位置的选择应为主交通发生源提供近便的服务且应尽可能避开不良地质、陡峭地形、基本农田、经济林地、水产和矿产资源等，并尽可能减少拆迁和对环境的破坏
11.
1.3注重互通立交用地规模的控制在满足功能、安全和运营管理要求的前提下，互通式立体交叉设计应规模适当、布局紧凑，选用合理的形式，以减少占地，具体措施包括a）高速公路与一级公路交叉所设置的枢纽互通立体交叉，当交通量较小时，左转弯直连或半直连匝道设计速度不宜超过60km/h；建设条件复杂的枢纽互通立体交叉，在保证通行能力和行车安全的前提下，可选用较低的技术指标；b）HI类地形区一般互通立体交叉，当交通量不大时，可适当降低环形匝道的设计速度和圆曲线半径，并充分利用地形，采用适当的变异形式，对长匝道或互通式立体交叉连接线，可设置曲线迂回展线；c）对于因布局间距需要、连接县级及以下城镇、预测期末交通量小、用地紧张或地形地质条件复杂地区的互通式立体交叉，宜采用菱形形式
1.
1.44占用耕地数量较大的互通立体交叉应进行互通区内土地综合利用论证，在保证互通立体交叉功能和交通安全的前提下，可将公路服务设施或收费、监控通信及养护等管理设施布设在互通立体交叉用地范围内，或通过设置机耕通道、匝道桥梁化等方式，为互通立体交叉区内耕地的耕作提供条件
1.
1.55互通立交生态环保设计a）在满足交通功能的前提下，遵循选型与功能定位相结合的设计原则，追求互通立交与自然环境和人文环境的和谐一致，注重对现状地形的利用来合理选择立交形式，注重通过立交范围内的地形整治实现合理的线形设计和景观营造；b）对于互通立交内部区域的路基边坡（包括主线和匝道），宜结合原有的自然地形对路基边坡进行坡面修饰，放缓边坡，便于形成绿化景观，提升互通整体美感；c）对于挖方边坡，应以保证视距为前提，以结合地形为基础，进行自然化的坡面修整，坡面采用植物防护，与周边环境融合；d）对于互通式立交内主线与匝道相互之间围起来的区域的排水，结合汇水面积及坡面坡度灵活采用适宜的宽浅土质排水沟或者取消排水沟，设置浅碟形土质蒸发池或进行湿地化处理蒸发池或湿地坑的设置位置应结合地形条件采取不规则的接近自然的形状；e）互通交叉工程的设计应考虑通行便利性，合理设置动物通道，通过设置桥涵维持湿地路段的水力联系
11.2互通位置确定
11.
2.1初步设计阶段应通过充分的调查，对工程可行性研究报告批复意见中关于互通式立交的位置、数量等作进一步的研究、论证要进一步分析核实工可报告中的转向交通量，分析地方路网布局、规划和主要交通源的产生、方位，为互通位置的选择提供可靠依据
11.
2.2互通位置的选择应为主交通发生源提供近便的服务
11.
2.3被交叉道路应有与互通式立交出入交通量相适应的通行能力
11.
2.4互通式立交位置的选定，要以现有公路网或已批准的规划为依据，一般应选择两相交公路均具有较高的平、纵面线形指标之处
11.
2.5互通位置应尽可能避开不良地质、陡峭地形、基本农田、经济林地、水产和矿产资源等，并尽可能减少拆迁和对环境的破坏
11.
2.6连接线按“就近落地”原则设计，被连接道路等级应不低于三级
11.3互通总体设计
11.
3.1设置条件、间距控制、主线线形条件、出口形式、车道连续、车道平衡等公路立体交叉的总体设计应满足JTG/T D20和JTG D20的要求
11.4互通型式选择
11.
4.1互通型式应满足功能、安全和环境保护要求，应与路网结构、交叉类型、现场条件及周边环境相适应
11.
4.2互通型式的选择应综合考虑通行能力、运行安全、用地、自然环境和社会环境、全寿命周期成本和收费站设计要求等因素
11.
4.3互通型式选择和设计应满足JTG/T D20的要求
11.5视距与匝道设计
11.
5.1匝道设计时应注意对相关视距进行检验，视距设计应满足JTG D20和JTG/T D20的要求
11.
5.2匝道设计速度；匝道平面、纵断面、出口匝道、入口匝道、匝道收费广场等匝道平纵面线形设计，横断面组成与类型、横断面类型的选用等横断面设计；匝道超高与加宽以及过渡设计；匝道出入端部设计；匝道连接部设计；变数车道设计、主线的分岔与合流；匝道间的分流与合流应满足JTG D20和JTG/T D20的要求
11.6交叉设计
11.
6.1匝道端部平面交叉设计应满足JTG/T D20的耍求
11.
6.2分离式立体交叉设计、公路与铁路、乡村道路、管线交叉设计应满足JTG D20和JTG/T D20的要求
11.7收费广场及其引道
11.
7.1收费广场及其引道设计应满足JTG D20和JTG/T D20的要求12交通安全工程设计
12.1一般规定
12.
1.1公路交通安全设施应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路主体工程和其他设施之间应相互协调、配合使用
12.
1.2在道路交通安全评价成果的基础上，遵循绿色宽容、主动预防与被动治理相结合的原则，开展基于路网的交通标志系统化设置、路侧警示和防护设施、交通标志与标线等交通安全设施设计，鼓励规模化应用可导向防撞垫、转动（缆索）护栏、路侧振动带、雨夜反光标线、彩色标线、太阳能交通标志、透光标志及雾区行车智能诱导系统等“四新”交通安全设施，提升道路交通安全保障水平
12.
1.3公路交通安全设施用能宜采用风电、光电、风光互补供电等绿色能源
12.
1.4公路通过自然保护区、风景名胜区及饮用水源保护区等环境敏感区路段时，公路交通安全设施设计要考虑环境敏感区的特殊要求，进行专项设计
12.
1.5连续长大上坡路段、隧道路段等特殊路段的交通安全，进行专项设计
12.2交通标志和标线、护栏和栏杆、视线诱导和防眩设施、隔离栅和防落网、避险车道及其他交通安全设施
12.
2.1高速公路交通标志和标线、路基护栏、桥梁护栏与栏杆、中央分隔带开口护栏、缓冲设施、视线诱导和防眩设施、隔离栅和防落网、避险车道及其他交通安全设施设计应符合JTG D81的规定
12.
2.2交通标志应开展能耗低、亮度高、视认性好的全天候级的超薄主动发光标志技术应用，采用可循环利用的环保型材料进行标志板模块化制作，开展基于风景道、旅游公路的交通标识体系设计
12.
2.3交通标线积极应用低排放量的材料、自降解临时标线等技术，通过采用高压喷涂、预成型技术、冷拌等施工工艺降低环境影响
12.
2.4防护隔离设施鼓励应用各种高强、高韧、轻质、耐腐蚀、可循环利用、可设计的复合材料和旧波形梁护栏再利用技术
12.3特殊路段交通安全设施设置
12.
3.1特殊路段交通安全设施设置应保障行车安全和便利
13.
3.2多路径高速公路指路标志、枢纽型互通立交交通标志、城市绕城高速公路交通标志、收费站路段交通标志和标线、长大纵坡路段交通安全设施、隧道路段交通安全设施的设置见附录A13环境保护设计
14.1一般规定
14.
1.1公路环境保护措施设计应遵循“预防为主、保护优先、防治结合、综合治理”的原则，并考虑工程技术的可行性和经济的合理性景观设计坚持“自然融合”的景观设计理念，提倡“保护性、恢复性、自然式、乡土化”的设计手法
14.
1.2加强生态保护与恢复设计，推广生态保护和恢复新技术、新工艺，重点加强公路路域动植物、自然地貌、湿地生态等方面的保护设计和恢复设计
14.
1.3加强水土环境的保护，重视水环境敏感区污染风险防范设计
14.
1.4强化环境污染治理设计，推广交通噪声控制设计，因地制宜设置声屏障、隔音墙等噪声污染治理设施，推广使用林带式、土堤式等生态型降噪措施及橡胶沥青、多孔隙降噪路面
14.
1.5因地制宜设计照明设施，减少道路沿线生态环境及居民正常生活的干扰
14.
1.6鼓励采用清洁能源，避免或减少对空气的污染
14.
1.7开展特色鲜明的景观设计，充分挖掘沿线自然、人文资源，将沿线自然景观、旅游资源、地域文化等特点融入景观设计;绿化设计应以营造乔灌草多层次复合结构生态系统为目标，优先选择少维护、耐候性强的乡土植物，植物配置突出安全提示、碳汇、降噪等新功能
14.
1.8公路建设项目应依法开展环境影响评价、水土保持方案编制、节能评估、竣工环境保护验收与水土保持设施验收评估等节能环保管理工作，贯彻落实环保景观专项设计
13.2生态保护与恢复
13.
2.1在满足公路使用功能要求的前提下，应尽量采用避绕需要特殊保护的地区（如自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、森林公园、地质公园、世界文化和自然遗产地等，以及有特殊价值的生物物种资源分布区域）和生态敏感区域（如珍稀动植物栖息地或特殊生态系统、天然林、红树林、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和涧游通道、重要湿地和天然渔场等）的建设方案
14.
2.2因工程条件和自然因素限制，路线确需穿越需要特殊保护的地区和生态敏感区域的，应选择影响范围小的通过方案，并针对其保护对象特点及保护要求，开展生态保护专项设计，最大限度地减少工程对敏感区域及其保护对象的扰动、阻隔及干扰影响
15.
2.3在有国家和省级重点保护野生动物出没路段，应设置预告、禁止鸣笛等标志，并根据需要设置符合动物生态习性的通道
16.
2.4强化原生植被的保护性设计，林地路段应严格控制用地范围内林木的砍伐数量，不得砍伐公路用地范围之外不影响行车安全的林木
17.
2.5开展公路用地范围内的国家和省级重点保护野生植物与古树名木就地保护与移植异地保护方案的比选及设计，在不影响公路行车安全的前提下，优先采用就地保护方案
18.
2.6因地制宜选择绿化物种，多种植易生长、抗逆性强的本地优势物种，外来物种的引入应出具论证方案
13.3水环境保护
13.
3.1针对公路穿（跨）越的饮用水源地及保护区、II类以上水体等水环境敏感路段，开展路面径流收集与处置系统设计其排水设施自成系统，不与地方灌渠、河流直接相连，通过沉淀池、人工湿地等处治合格后，方可接入地方水系公路路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体
13.
3.
23.2涉及饮用水源地取水口、饮用水源二级保护区等水环境极度敏感路段，宜采用浅碟形植草边沟、快速土壤渗滤系统边沟等生态边沟，建设危化品运输车辆事故监视、监测及预警系统等手段，构建集危化品运输车辆行车安全保障、路面径流收集与处置、水环境风险监测预警等功能于一体的水环境敏感区域危险化学品运输事故污染风险防范系统，提升水环境风险事故应急能力
13.
3.3强化服务区、收费站等服务与管养设施生活污水处理设计，宜采用污水再生利用工艺，实现污水资源化鼓励采用景观化人工湿地处理生活污水及美化环境
13.
3.4桥梁设置沉淀池等构筑物宜布置在防洪堤堤内桥下，须布置在堤外时其出水口标高山区河流应大于等于1/20水位，平原河流应大于等于1/50水位特大桥梁须在河（湖）中设置沉淀池时，其出水口标高应大于等于1/100水位沉淀池应设置围栏
13.
3.5沉淀池最小储存容量应满足发生危险品车辆意外泄漏时路面冲洗三遍的储存容量量要求
13.4土环境保护
13.
4.1在对公路用地范围内表土资源调查的基础上，开展路基清表土集中存放，临时防护与后期恢复清表土利用设计，综合利用表土资源；开展取、弃土场及施工场地等施工临时用地的生态恢复设计，强化取、弃土场的拦挡、防洪排导、坡面防护、土地整治及植被恢复措施，减少水土流失及水污染
13.
4.2针对裸露地表制定永久性或临时性防护工程措施
13.
4.3取弃土场根据原占地类型采取复绿或复耕措施，临近水域的弃渣场应设置有效的拦挡措施
13.
4.4冬季除冰雪采用环境友好型融雪剂、微波除雪等环保技术代替传统氯盐型融雪剂
13.5空气环境保护
13.
5.1宜采用天然气、太阳能、风能、地热能等绿色能源，避免或减少对空气的污染
13.
5.2材料设计采用温拌沥青混合料、热拌减排沥青混合料等减排技术，降低沥青烟、硫氧化合物等有毒气体的排放量
13.6声光环境保护
13.
6.1声环境保护措施主要有绿化降噪林带、声屏障等
1.
1.
16.2结合各声环境敏感点与公路的空间位置关系（距离和高差）、保护对象平面分布和可能影响户数等实际情况，按规范要求对学校、医院、疗养院、城乡居民聚集区和有特殊要求的地区采取设置声屏障等措施
13.
6.3公路中心线距居民聚集区小于100m,距学校、医院、疗养院小于200n的应设置声屏障；当大于l上述距离时，应根据道路与建筑高差进行计算确定
13.
3913.
6.5声屏障屏体可采用吸、隔声构造及其组合，屏体材料应满足耐久性、耐火性、耐湿性、高强度，低眩，其表面应减少对光波反射
13.
6.6因地制宜控制照明设施的照度，不干扰道路沿线生态环境及居民正常生活
13.7绿化设计
13.
7.1绿化设计内容包括路基上、下边坡，取、弃土场，中分带、碎落台、护坡道、互通区、收费站场区、服务区、停车区、隧道进、出口、观景台等
13.
7.2公路绿化常用物种应根据气候、土壤、防治污染的要求等立地条件和功能要求进行选择主要要求有f）优先采用乡土物种；g）具有较强的抗污染和净化空气的功能；h）具有生长快、耐旱强、根系发达、能迅速稳定边坡的能力；i）易繁殖、移植和管理，抗病虫害能力强；j）能与附近的植被和景观协调；k）应充分考虑植物的季相景观效果
13.
7.3路基上边坡坡面植物配置应遵循适地适草、灌、乔结合的原则，在保证坡面稳定的前提下力求通过生态防护恢复坡面植被，实现与周围环境的和谐统一
13.
7.4对于一般岩质路堑边坡，以及点锚或导管注桨加固的岩质边坡，宜采用基材客土喷播护坡技术防护应根据不同坡率、岩性风化程度、节理发育情况，宜采用厚层、中层、薄层（不能有乔木种）基材客土喷播等生态护坡类型，必须进行现场逐坡调查确定防护类型a）坡率为
10.511的稳定弱、中风化岩质边坡，或多级边坡的
一、二级边坡，宜采用10cm厚〜层基材挂网客土喷播护坡形式；b）坡率为
10.
7511.25的稳定中、强风化岩质边坡，或多级边坡的中部各级边坡，宜采用8cm〜中层基材挂网客土喷播护坡形式；c）坡率小于
11.25的稳定全风化岩质边坡及贫瘠土（砂）质边坡，或多级边坡的顶部边坡以及12级边坡的坡面，宜采用5cm薄层基材客土喷播护坡形式；〜d）对于框格锚杆、大导管注浆碎支撑梁进行工程加固的边坡，框架内岩质边坡，宜采用BAG植生护坡；e）对于挡土墙、桩板墙、浆砌片石护面墙等护坡，宜采用坡面上下设计种植槽，种植爬藤、垂吊植物，进行绿色遮挡处理；f）完整、稳定的边坡裸露岩石，可以在保证安全的前提下予以保留
13.
7.5土质路堑边坡绿化一般宜采用喷播植生、贴草植灌防护坡率小于1L5,坡高小于4nl的土质边坡，宜采用草、灌、乔结合的绿化方式草、灌、乔、花应合理配置，液态喷播方式为主，人工种植为辅，前期以草、花覆盖为主，后期以灌、乔（要求小乔及深根系）覆盖为主，以实现恢复生态植被的要求
13.
7.6为保持路堤稳定，减少侵蚀风化影响，路基下边坡绿化可采用根系较发达的草、灌、乔和藤蔓植物全面覆盖骨架防护类型且填料为石料的宜采用普通喷播方式绿化，填料为土料的宜采用植被防护植物选择以深根系为主桥梁锥坡绿化以藤蔓植物为主，如防护面材为植草砖则可根据立地条件及生态环境选择适宜草种
13.
7.7取弃土（渣）场绿化设计以生态恢复为主要目标应结合所在的地理位置及地形条件综合治理，主要采取坡面防护、防洪排水、覆土造林或复耕等措施取土场取土前应清除表土，取土完后返还，宜林造林、宜耕还耕植物种植时，地势较平坦处可采用撒播草、灌种子并种植适量乔木的方式恢复植被并提升景观效果，采用造林模式时要选择适应性强易于管护的乡土树种取弃土（渣）场边坡处理可参照边坡防护措施
13.
7.8中央分隔带绿化应满足以下要求a）中央分隔带植物种植高度一般路段不低于
1.6m,凹曲线路段不低于
1.8m（以行车路面为参照）,同时枝下高不宜高于
0.4m,如大于此高度则需种植低矮灌木形成复层结构，同时注意简洁单排种植的植物株距为冠幅的2-3倍，双排种植的植物株距为冠幅的3-5倍；b）中央分隔带采用新泽西护栏并填充种植土时，宜种植低矮灌木中央分隔带宽度大于3n）的路段在防眩的前提下可进行复合种植；c）布局要注意乔灌结合，形成层次，尽量密植形成良好的防眩效果；d）应选择常绿、抗性强、耐干旱、耐瘠薄、耐修剪和窄冠幅的树种，并以直立型冠幅树种为主相近色彩和树形的树种连续栽植长度宜控制在4km以内
13.
7.9碎落台绿化应满足以下要求a）碎落台绿化首先要满足交通安全和生态防护等要求，碎落台的绿化设计不得影响排水功能宽度小于3m的碎落台上不得选择大乔木植物；b）坡脚碎落台，一般情况可选择小乔木与灌木相结合方式种植，以丰富立面效果，防护与造景相兼顾坡脚碎落台立地条件好，可进行多样化的植物种植；c）坡脚石质碎落台绿化设计可采用种植池（槽）绿化，种植土厚度要满足所选植物的要求，同时种植池（槽）的设计要满足排水要求；d）对于场地较大的局部区域可进一步丰富植物类型，营造小景点，提升路域景观；e）植物选择宜采用易成活、生长快、根系发达、叶茎低矮或有匍匐茎的多年生乡土植物，并按碎落台宽度不同进行不同的配置模式；f）碎落台以浅根系小乔木及灌草类为主，在绿化的同时防止根系对道路的破坏坡脚石质碎落台植物选择可采用小乔木、灌木和藤本植物
13.
7.10护坡道绿化应满足以下要求a）路基两侧的护坡道绿化以防止水土流失为主要目的；b）护坡道绿化设计宜采用乔木与喷灌草相结合，以达到固土护坡及形成景观通道的目的；c）护坡道排水沟外侧与隔离栅之间宜采用攀沿植物种植
13.
7.11互通区绿化应满足以下要求a）互通立交绿化设计以生态恢复为主要目的，并与区域环境协调；b）平面布局上可采取群落式或片式的布局；c）主线下穿的互通立交类型中，绿化设计在平面布局的前提下还应注意垂直面绿化的效果；d）在地形处理上对有条件的互通立交需要进行换土或微地形的处理，适时造景；e）在匝道三角区须保证安全行车视距要求，应以低矮灌木或地被植物为主；f）在面积较大、条件较好的互通区，可因地制宜地采用“林苗一体化”模式；g）互通立交绿化植物选择应充分利用本土植物资源构建植物群落，以粗放型、低养护的乔木为主互通立交桥墩，可利用蔓藤植物形成多层次立体绿化，桥墩5nl内不得栽植乔木；h）在过水互通区宜采用人工湿地营造景观效应及保障排水畅通
13.
7.12服务区景观绿化应满足以下要求a）应兼顾司乘人员休息、赏景需求，设计要结合庭园景观绿化的手法，景观绿化配置中要注意与建筑的呼应并需安排休闲、遮荫、避雨设施或形成林下空地其绿化率应按建筑总体规划要求执行；b）景观设计应符合建筑总体布置要求，按分区功能进行景观配置植物配置需采用乔灌结合、常绿落叶兼顾方式；c）场区周边种植乔木形成围合空间，靠高速公路主线边界要求提高绿化植物种植密度，以达到较好的减噪、防尘效果，营造良好的场区环境进场区绿化以带状绿地形式或高大乔木为主，以起到提示作用出场区不宜种植高大乔木；d）停车区应设置遮荫、休闲设施；e）服务区综合楼前根据建筑分区功能，可以依据当地人文设置雕塑、园林小品种植乔灌木宜采用树池，以增加景观效果和提供室外休闲设施；f）服务区绿化树种选择应以遮荫效果好，具有良好观花、观叶、观型效果的树木进行植物造景，突出季相变化，并尽可能体现地方特色停车区分隔带应以大乔木为主,花灌木点缀加油站附近绿化种植应以防火植物为主
13.
7.13临时停车区绿化应满足以下要求a）结合场地内车辆流向及停车区间，行车道附近以诱导栽植为主，停车区要以乔木为主，提供良好的遮阴效果；b）结合周边自然环境，以自然式种植为主要布局方式；c）绿化树种应以耐干旱、耐瘠薄、易管护的乔灌木为主
13.
7.14收费站（所）管养工区绿化应满足以下要求a）收费站、管养工区景观绿化设计应考虑隔音、减噪、美化、防护、休闲、健身等功能要求，其绿化率应按建筑总体规划要求执行；b）景观绿化设计应根据建筑总体布置的功能为前提，以植物造景为主，并根据站（所）规模大小适当安排休闲空间、户外健身设施和空间场区内可考虑营造微地形或人工湿地可以根据功能区划分情况，设置游步道、置石、廊亭等园林小品；c）树种选择考虑乔、灌、草、花、果相结合，突出季相变化，宜选择与周边环境协调的乡土树种
13.
7.15隧道口景观绿化应满足以下要求a）隧道口绿化设计需因地制宜，选择与原环境相协调的树种进行造景绿化设计应考虑行车视觉明暗变化；b）隧道洞口景观设计可适当考虑融入当地人文元素削竹式隧道口绿化以自然式种植为主，端墙式隧道口绿化仰坡部分以植被恢复为辅助分离式隧道分隔带应结合周边环境进行群落式种植,营造自然景观；c）隧道前广场的植物选择宜以乔灌草复合式种植为主，以耐干旱、耐瘠薄、易于管护的乔灌木为主隧道口植物在坚持适地适树原则上对不同隧道口边坡绿化树种进行选择
13.8景观设计
13.
8.1景观设计充分挖掘沿线自然、人文资源，将沿线自然景观、旅游资源、地域文化等特点，使自然景观与公路工程构造物线相协调，建立完整的景观系统
13.
8.2景观设计应把公路的功能性原则放在首位，尊重自然、保护自然、注意与自然、生态和社会的和谐发展，不同地区的自然景观有不同的结构、格局和生态特征，注意地域性原则
13.
8.3公路景观展现上应结合当地的名胜古迹、民俗风情等合理制定公路设计主题绿化景观时，树种配应置合理、色彩丰富，采用乔木、灌木、地被植物等相互结合的方式
13.
8.4公路线形及其构造物设计时应能诱导司乘人员的视线并应满足视觉景观的要求公路路线应尽可能与地形、地貌相吻合，几何设计时平、纵、横各要求应很好配合，以避免造成空间线形扭曲、暗凹、跳跃等景观缺陷做到线条流畅、视线诱导、自然、美观
13.
8.5结构物是公路景观的重要组成部分，在设计上，不仅要考虑其技术经济的合理性，还要有新颖、优美的外观，还要与沿线建筑风格、风土人情协调一致，无突兀感和分离感
13.
8.6路基路面的景观设计考虑采用合理的路基立面和断面造型，使公路结构更好地与自然地形、现有地带的地貌相适应，与绿化相适应要保证路面主车道与路肩的合理比例，可以采用不同颜色的路面材料来分别修筑路肩、行车道和分隔带，加强公路的修饰性，提供良好的视觉诱导
13.
8.7互通立交、服务区，收费站的景观设计应综合建筑形式、地形特点、当地人文特点及园林布局等方面总体规划，全线各立交、服务区之间的风格应相互呼应14服务与管理区设计
14.1一般规定
14.
1.1服务与管理区设计，应体现使用方便、功能合理、安全舒适、环境优美的服务理念
14.
1.2服务与管理区设计应充分考虑绿色建筑理念
14.
1.3服务区设计应体现服务的智能化和人性化
14.
1.4应根据与地形地貌、周边环境和主线关系，设置和布置服务与管理区
14.
1.5充分利用自然资源和地理条件，结合人文景观和绿化设施，形成富有地方特色的建筑风格
14.
1.6服务与管理区设计应充分考虑全寿命周期内环境保护、节能减排、景观绿化和服务功能等因素
14.
1.7服务与管理区设计应满足国家、地方和交通行业现行的法律、法规及相关规范、标准
14.2选址布局
14.
2.1根据交通量、交通流的性质，结合路网布局规划，合理确定项目服务区和停车区的总体设置间距；根据服务与管理区所在路段的交通区位、交通性质、场地特征、环境影响等因素确定服务区的具体建设位置，选择有利于节能的地形条件并节约土地
14.
2.2场地应与主线联系紧密，并应考虑扩建需求
14.
2.3宜靠近城镇、避开村庄，并具备水源、电源、通信、消防疏散及排污等基础条件，优选使用自来水
14.
2.4选址宜选用石砾地、陡坡地、盐碱地、沙荒地、废窑坑、仓库与工厂弃置地等废弃场地进行建设
14.
2.5在满足技术、经济、运行管理要求的条件下，服务区与收费、监控通信、养护、互通等设施同址合建或者采用主线上跨式服务区
14.
2.6服务区选址布局应满足DB36/T698的规定要求
14.
2.7鼓励服务区在配置车辆服务、人员服务、附属服务等基本服务功能的基础上，拓展旅游服务功能，配置旅游休闲娱乐等服务设施
14.
2.8服务区内设施的布置应因地制宜，力求紧凑，科学分配各功能区的位置和建筑面积，优化设计，提高土地利用率
14.3场所
14.
3.1道路交通、广场、停车场、绿地及其他场所设计应满足满足DB36/T698的规定要求
14.
3.2场所排水系统通畅，场区坡度为
0.5%8%铺装地面无积水、无洼水，人行道、场区内小型车停〜车区应采用透水地面铺装应建设以雨水资源化、生活污水再生化为目标、“收集-储存、净化-回用”为核心的海绵系统
14.
3.3宜采用下沉式景观绿地，与透水地面铺装和雨水收集系统等协调统一达到雨水资源化的目的宜采用人工湿地作为污水处理工艺，实现污水再生化和景观提升，人工湿地应与绿地统筹布置
14.
3.4场地绿化应满足第13章的要求，应选用乡土植物绿化，并充分考虑江西省南北地区差异
14.
3.5应利用连廊、庭院、绿化、水景、小品等元素提升景观品质，为驾乘人员营造宜人的休憩空间
14.4防火消防
14.
4.1服务与管理区建筑防火消防及疏散设计应符合GB50016和DB36/T698的有关规定
14.
4.2消防安全标志和综合楼内的装修材料应符合GB15630和GB50222的有关规定
14.
4.3停车场应设置室外消防栓，并设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施,体积超过5000痛的综合楼应设室内消防给水，设计应符合50974GB
14.
4.4采用中央空调系统或单层面积超过20000）2的休息室、餐厅、超市和易发生火灾的用房等，应设置火灾自动报警系统，设有火灾自动报警系统的综合楼应设置消防控制室
14.
4.5推广使用智能化消防设施
14.5绿色建筑
14.
5.1按照GB50176及GB50189的规定开展服务区、停车区、收费站及管理中心等设施的节能减排设计
14.
5.2服务与管理区设计，室外环境避免产生光污染，建筑总平面的规划布置、建筑物的平面布置应有利于夏季自然通风和天然采光，宜利用冬季日照并避开冬季主导风向，减少使用空调和人工照明
14.
5.3建筑物的主朝向宜采用南北向或接近南北向，提高建筑围护结构的保温隔热性能，采用由高效保温材料制成的复合墙体和屋面、及密封保温隔热性能好的门窗，采用有效的遮阳措施
14.
5.4交通设施与公共服务上，场地与公共交通设施具有便捷的联系，场地内人行通道采用无障碍设计，合理设置停车场所，提供便利的公共服务
14.
5.5场地设计与场地生态上，结合现状地形地貌进行场地设计与建筑布局，保护场地内原有的自然水域、湿地和植被，采取表层土利用等生态补偿措施；充分利用场地空间合理设置绿色雨水基础设施;合理规划地表与屋面雨水径流，对场地雨水实施外排总量控制;合理选择绿化方式,科学配置绿化植物，种植适应当地气候和土壤条件的植物，采用乔、灌、草结合的复层绿化，种植区域覆土深度和排水能力满足植物生长需求，公共建筑鼓励采用垂直绿化、屋顶绿化等方式
14.
5.6建筑设计应符合国家现行有关建筑节能设计标准中强制性条文的规定并在节能与能源利用上相关要求如下a）建筑与围护结构，结合场地自然条件，对建筑的体形、朝向、楼距、窗墙比等进行优化设计,外窗、玻璃幕墙的可开启部分能使建筑获得良好的通风，围护结构热工性能指标满足国家现行有关建筑节能设计标准的规定；b）供暖、通风与空调，供暖空调系统的冷、热源机组能效达到GB50189规定的能效等级2级（含）以上，集中供暖系统热水循环泵的耗电输热比和通风空调系统风机的单位风量耗功率符合GB50189的有关规定，采取措施降低过渡季节供暧、通风与空调系统能耗，采用高效新风热回收系统；c）照明与电气，鼓励设计使用高效节能建筑设备如变频空调，应用光导照明、高效节能照明灯具（如LED灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯、金属卤化物灯、无极灯、太阳能路灯、风光互补路灯、微波离子灯等）及照明智能控制技术（如程序控制、人体感应开关、光电或声控开关、节能自熄开关等）等绿色照明技术和太阳能指示牌等；d）能源综合利用，因地制宜推广太阳能、风能、地热能、天然气等清洁能源应用，尝试开展光伏建筑一体化设计，尝试建造太阳能光伏、风力或潮汐能等绿色发电设施和太阳能热水、空气源热泵热水及地源热泵空调制冷系统，最大限度地开发利用绿色能源
14.
5.7应制定水资源利用方案，统筹利用各种水资源；给排水系统设置应合理、完善、安全；应采用节水器具在节水与水资源利用上相关要求如下a）节水系统，管路系统密闭，给水系统无跑冒滴漏现象；供水压力合理；安装用水计量总表，并按用途或用户对厨房、卫生间、住宿、洗车、绿化景观用水等分别设置用水计量装置，统计用水量；b）节水器具与设备，服务与管理设施区鼓励采用节水型水嘴（符合GB25501标准中规定的用水效率等级为2级以上的水嘴）、节水型便器（符合GB25502标准中规定的用水效率等级为2级以上的坐便器）、节水型淋浴设施（如卡式智能型淋浴器、非接触自动控制型淋浴器、延时自闭型淋浴器、节水型淋浴喷头、恒流节水器、恒温混水阀等）等节水器具和设备；场区绿化及景观用水宜采用收集的雨水或生活污水处理后形成的再生水，积极推广应用节水灌溉技术，如喷灌、微灌、滴灌、渗灌、低压管灌等灌溉方式，鼓励采用湿度传感器或根据气候变化的调节控制器，施工机具、设备、车辆冲洗用水设立循环用水装置；c）非传统水源利用，建设污水处理回用设施，再生水水质达到GB/T18920规定的要求，回用于冲厕、绿化、景观用水等用途；合理进行雨水收集利用，并采用可靠的处理技术保障水质
14.
5.8不得采用国家和地方禁止和限制使用的建筑材料及制品并在节材与材料资源利用上相关要求如下:a）材料节约，建筑形体及其构件布置设计节约结构材料目的；建筑物及构筑物宜采用钢结构体系、高强钢筋、装配式建筑；土建工程与装修工程一体化设计；公共建筑中可变换功能的室内空间采用可重复使用的隔断（墙）；施工期供水、供电管线及设施，永久与临时相结合；b）材料再利用，利用建筑垃圾、弃渣、弃土整合服务区地形；采用工具式模板；对服务区范围内原有的、尚可使用的建筑物、构筑物加以保留和利用
14.
5.9服务与管理区设计要达到环境保护的目的，废弃、废水、废渣、噪声应符合GB8978及GB20952的有关规定相关要求如下a）水污染防治，资源再生循环利用的设计理念，鼓励开展透水路面、渗透型生态停车场、绿色屋顶、植被水道及下凹式景观绿地等雨水资源化利用系统，鼓励以资源回收为导向的污水源分离技术、膜生物反应器（MBR）及人工湿地等生活污水资源化系统的设计，力争实现服务与管理设施区雨污水零排放危化品车辆停放区域设置应急收集池；b）空气污染防治，扬尘控制；停车设置注意与人员密集去距离和风向；c）声环境污染防治，客房和宿舍的外墙、隔墙、门窗、楼板采用隔音材料；服务区与所在主线路段间有生态降噪措施；d）固体废弃物处理，实行垃圾有效分类收集和处理，垃圾收集站（点）有密闭措施；采取固体废弃物减量化或资源化的处理措施；e）资源保护，集中收集堆放表层土，并采取临时防护措施；保护场地内及周边相关区域的原生自然植被；保留及保护场地内及周边区域的自然水系、水域、湿地等
14.
5.10综合楼设计应符合DB36/T698的有关规定，并注意造型设计结合周围环境及规划的特征，体现地区特色、人文特色及建筑自身个性
14.
5.11餐厅、服务区客房、监控室、公共厕所设计、加油站、充电站、汽修站、员工宿舍的设计应分另IJ符合JGJ
64、JGJ
62、JTGD
80、CJJ
14、GB50156和GB
50461、GB50966和GB/T
29781、GB50067和JGJ/T
60、JGJ36的有关规定
14.
5.12小车停车区宜设置太阳能车棚
14.6绿色服务
14.
6.1加强安全设施的设计，服务区应设加水站点满足大型货车刹车系统降温需求，山区道路服务区设有降温池，在室内公共场所、停车广场、加油区等场所设置视频监控装置
14.
6.2开展人性化服务设计，设置母婴室、第三卫生间、无障碍通道与客房、客运换乘服务等
14.
6.3提供信息服务的设计，在公共区域提供免费无密码的无线网络服务；设置交互式APP系统，开展远程服务、交通信息服务等
14.
6.4充分利用公路养护工区、场站等用地，科学设置服务区、路侧港湾停车带、路侧综合型停车区、充电设施，因地制宜设置观景点、汽车露营地、房车营地及旅游服务站等旅游服务设施设计和慢行系统
15.
6.5推行智慧服务区设计，相关要求如下a）推广应用服务区多媒体出行信息服务系统、基于WIFI的信息服务系统、声光电多媒介综合信息推送系统、地磁停车位检测系统、服务区全景监视系统，提升服务区的智慧化水平；b）拓展ETC技术应用业务，逐步实现ETC在通行、停车、加油、维修、检测等环节的深度应用15机电工程设计
15.1一般规定
15.
1.1根据省内高速公路管理的现状,监控系统宜采用省级监控通信收费中心一区域监控通信收费中心一隧道/桥梁管理所（如有）一监控外场四级管理体制，收费系统宜采用省级监控通信收费中心一区域监控通信收费中心一管理所一收费站四级管理体制，通信系统宜采用省级监控通信收费中心一区域监控通信收费中心一通信站三级管理体制
15.2监控设施
15.
2.1监控系统应具备对高速公路运行监视和控制的综合能力.根据管理需要，监控系统应与路网管理部门、气象管理部门、应急救援单位等建立通信渠道，收集各类与交通运行有关的信息，建立交通联动机制，加强道路安全管理，提高服务质量和服务效率
15.
2.2充分利用当前物联网、移动互联网等新一代信息手段，提出公路网的多源智能感知技术，实现路网运行状态的主动、全面感知，包括交通量、气象、事故、施工、养护等信息
15.
2.3加强无人机、手机信令等免安装公路网感知设施设计，推广移动视频采集技术，降低公路网感知设施的安装和运维成本
15.
2.4应在公路进出城方向、省界入口侧、互通立交等设置智能交通诱导设施，及时发布路网运行状态信息与交通诱导信息
15.
2.5开展基于大数据分析的应急预案智能匹配技术应用，事件发生后，不再需要认为根据事件内容和情况进行甄别和判断，而可选择相应的预案进行应急处置
15.
2.6开展针对性的公路交通突发事件应急演练，建立应急演练评估机制，并根据评估结果修订应急预案，促进应急救援水平的整体提升
16.
2.7监控系统设计应满足JTG D
80、JTG D70/
2、GB/T18567等规范要求
15.3通信设施
15.
3.1通信系统应根据高速公路通信网络规划，统一技术标准，统一进网要求，保证已建和在建高速公路通信系统的互联互通
15.
3.2开展4G/5G及北斗技术在公路信息传输中应用，形成公路“无线通信走廊、为车路协同、车车通信等提供传输通道，提升应急通信水平开展可视化应急调度技术应用
15.
3.3通信系统设计应满足JTG D
80、JTG D70/2等要求
15.4收费设施
15.
4.1收费设施设计应满足JTG D80的要求
15.
4.2江西省高速公路联网收费系统采用封闭式收费，采用人工半自动收费（MTC）、电子不停车收费（ETC）、无障碍通行等方式，在出入口收费站宜设置相应的通行车道开展移动支付收费技术应用，以手机等移动终端为载体，将银联、支付宝、微信等第三方支付平台接入收费系统，丰富非现金缴纳手段，提升高速公路出行体验
15.5配电照明
15.
5.1高速公路照明系统建设应遵循一次设计，分期实施原则，应根据预测交通量分近、远期实施
15.
5.2配电照明设施设计应满足JTG D
80、JTG D70/
2、JTG T D702-
01、DB36/T698等要求
15.6通风设施
1.
1.
16.1隧道建设与运营管理的整体规划中应有通风规划，并与路线平面和纵断面设计、隧道横断面设计、隧道分期建设、隧道运营安全与防灾救援统筹考虑
1.
1.2隧道通风设计应充分考虑运营方的需求，并做好与运营管理设施的统筹规划
1.
1.3隧道通风系统设计应满足JTG T D702-02的要求16BIM应用
1.11建筑信息模型（building informationmodel（简称B建））是在计算机辅助设计（CAD）等技术基础上发展起来的多维模型信息集成技术，是对建筑工程物理特征和功能特性信息的数字化承载和可视化表达
1.2BIM模型信息用具有完备性、关联性和一致性除了对工程对象进行3D几何信息和拓扑关系的描述，还包括完整的工程信息描述，如对象名称、结构类型、建筑材料、工程性能等设计信息；信息模型中的对象是可识别且相互关联的，系统能够对模型的信息进行统计和分析，并生成相应的图形和文档;在建筑生命期的不同阶段模型信息是一致的，同一信息无需重复输入，而且信息模型能够自动演化，模型对象在不同阶段可以简单地进行修改和扩展而无需重新创建，避免了信息不一致的错误
1.3BIM应具有可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图的特点
1.4应保证BIM模型准确性BIM模型准确性是指模型和模型构件的形状和尺寸以及模型构件之间的位置关系准确无误，相关属性信息也应保证准确性设计单位在模型交付前应对模型进行检查，确保模型准确反映真实的工程状态
1.5BIM模型几何信息和非几何信息应有效传递
1.6BIM模型应满足各专业模型等级深度
1.7BIM模型和与之对应的信息表格和相关文件共同表达的内容深度，应符合现行《工程设计文件编制深度规定（2013年版）》的要求
1.8图纸和信息表格宜由BIM模型生成交付物中的图纸、表格、文档和动画等应尽可能利用BIM模型直接生成，充分发挥BIM模型在交付过程中的作用和价值
1.9数据表格内容应与BIM模型中的信息一致交付物中的各类信息表格，如工程统计表等，应根据BIM模型中的信息来生成，并能转化成为通用的文件格式以便后续使用
1.10BIM模型建模坐标应与真实工程坐标一致一些分区模型、构件模型未采用真实工程坐标时，宜采用原点（0,0,0）作为特征点，并在工程使用周期内不得变动
1.11在满足项目需求的前提下，宜采用较低的建模精细度，能满足工程量计算、施工深化等BB1应用要求
1.12BIM实施模式宜采用基于全生命周期BIM技术应用模式下的建设单位（业主）主导的实施模式，以利于协调各参与方在项目全生命周期内协同应用BIM技术，充分发挥BIM技术的最大效益和价值
1.13可行性研究阶段BIM应用，应可规划符合性分析、服务对象分析、噪音影响分析、征地拆迁分析、地址适宜性分析、规划控制管理及其他应用a）利用BIM数据集成与管理平台集成路桥工程方案设计模型，分析路桥工程与周边环境建（构）筑物的位置关系、实现工程设计与城市规划、路网规划协同；b）利用BIM数据集成与管理平台集成路桥工程方案设计模型，并通过接入车辆使用库获取车辆的使用信息，快速统计定范围内建频次及时间，用于客流量测分析；c）利用BIM数据集成与管理平台集成路桥工程方案设计模型，模拟路桥工程方案线路及周边环境,分析路桥工程方案、设施与周边环境结合的景观效果；d）利用BIM数据集成与管理平台集成路桥工程方案设计模型和噪音影响分析软件输出的数据，在三维场景中展示噪音影响范围，统计分析路桥工程运行噪音影响区域内的建筑（数量、面积、产权单位、用途等）、人员（数量、职业等）等信息；e）在场地模型中集成城市用地规划、建（构）筑物产权单位、建设年代、建筑面积、城市人口分布等信息，利用BIM数据集成与管理平台分析设计方案需要拆迁的建（构）筑物的数量、面积、产权单位和拆迁成本等；f）利用BIM数据集成与管理平台集成路桥工程方案设计模型和三维地质模型，分析设计方案中线路穿越的地层、地下水和不良地质情况，提高方案分析和调整的效率；g）利用BIM数据集成与管理平台集成路桥工程方案设计模型和路网、城市控/详规信息，建立包含完整环境模型信息的数字城区，进行设计方案审查、规划控制，实现整个规划的动态管理；h）投资估算分析、施工安全风险分析、设计方案可视化、控制因素分析等
1.14初步设计阶段BIM应用应完善BIM模型，并配合结构专业建模进行核查设计应用BIM软件对模型进行一致性检查该阶段主要工作a）搬迁与道路翻交模拟，主要包括以下内容施工围挡建模；管线建模；道路现状和各阶段建模周边环境建模校验模型的完整性、准确性及拆分合理性等生成管线搬迁与道路翻交模型生成管线搬迁与道路翻交模拟视频；b）建立初步阶段BIM模型，BIM专业设计模型应提供经分析优化后的各专业BIM初设模型，模型的交付内容及深度为L2等级；BIM综合协调模型，应提供综合协调模型，重点用于进行专业间的综合协调及完成优化分析；c）场地现状仿真可视化模型及生成文件、性能分析模型及报告、工程量统计表、二维视图
16.15施工图设计阶段BIM应用如下a）管线综合与碰撞检查搭建管线模型；校验模型的完整性、准确性；碰撞检查；提交碰撞报告；生成管线优化平面图纸；管线综合与碰撞检查的成果宜包括路桥工程项目的管线综合与碰撞检查模型、碰撞检查报告、管线优化平面图纸等；b）工程量复核:数据收集;调整路桥工程信息模型的几何数据和非几何数据;校验模型的完整性、准确性；生成BIM工程量清单；c）基于BIM的结构分析将BIM模型向结构分析模型进行转换；利用结构分析模型开展抗震、抗风、抗火等结构性能分析和设计；将结构计算的结果存储在BIM模型或基于BIM的管理系统平台中，以便后续的应用附录A（规范性附录）特殊路段交通安全设置A.1多路径高速公路指路标志的设置A.
1.1多路径高速公路指路标志的设置应以对行驶路径有一定规划并能选择合理路径的理性驾驶员为设计对象A.
1.2多路径高速公路应按以下先后顺序优先选择路径a）路线距离最短，其距离以高速公路里程桩号传递的距离为准,取整公里计；b）距离相等时，设计速度最高；c）设计速度相等时，高速公路所在区域的路网功能和定位，道路服务水平高A.
1.3多路径路线途经一个城市的不同方位（如城东、城西）时，应根据各路径到达城市的不同位置（以绕城高速公路为界），按照上述2条确定的优先路径分别设置指路信息、，并在指路预告信息中区分到达城市的位置A.
1.4多路径高速公路指路标志宜采用图形化标志A.
1.5多路径高速公路指路标志宜预告中间控制性信息，按2款确定的优先路径方向应预告多路径高速公路的终点信息，非优先路径方向不预告多路径高速公路的终点信息A.
1.6多路径高速公路指路标志主要设置于供驾驶员进行路径选择的枢纽互通A.
1.7多路径高速公路宜进行3km、2km、1km.500nl及0m出口预告A.
1.8多路径高速公路出口预告标志宜选用门架式结构A.2枢纽型互通立交交通标志的综合设置A.
2.1枢纽型互通立交指路标志应重点提供高速公路之间的交通转换信息，使驾驶员能够顺利进行不同高速公路之间的交通转换A.
2.2枢纽型互通立交指路标志应避免信息过载A.
2.3枢纽型互通立交指路标志应包含相交高速公路的编号信息及地点信息A.
2.4枢纽型互通立交指路标志的地点信息宜选择相交高速公路的中间控制性信息或远程控制性信息A.
2.5枢纽型互通立交指路标志的地点信息若需选择通过其他高速公路间接到达的地点信息，则应在地点信息前增加相应的道路编号信息A.
2.6枢纽型互通立交指路标志中的互通立交桥型图案应清晰明确，避免驾驶员误解A.
2.7枢纽型互通立交的出口编号应满足以下要求a）单出口枢纽型互通立交出口预告系列标志的出口编号为单一编号,进入匝道后在出口编号后加A、B等字母进行区分车道较多的路段，可分车道进行指示；b）双出口枢纽型互通立交出口编号为两个编号，即XXXA和XXXB当出口方向比较明确时，应预告方向信息车道较多的路段，可分车道进行指示A.
2.8枢纽型互通立交宜进行3km、2km、1km.500nl及0m出口预告A.
2.9枢纽型互通立交出口预告标志宜选用门架式结构A.3城市绕城高速公路交通标志的综合设置A.
3.1绕城高速公路交通标志的设置应充分考虑绕城高速公路所在区域的路网条件及绕城高速公路的功能和定位A.
3.2绕城高速公路交通标志的设置应充分考虑城市的人文、地理、历史等因素A.
3.3绕城高速公路交通标志的设置应充分考虑过境需求、城市组团间的交通需求及出入城区需求，并应加强对大型交通枢纽如机场、火车站等的指引A.
3.4绕城高速公路交通标志设置时应对绕城高速公路控制性信息、互通出口信息、城区重要地点信息、大型交通枢纽信息、放射线信息等进行统一梳理A.
3.5出口预告标志的设置应满足以下要求a）绕城高速公路上一般互通出口预告标志信息应包含所连接道路的编号信息及互通服务范围内城区重要地点信息；b）绕城高速公路上枢纽互通出口预告标志信息应包含相交高速公路的编号信息及相交高速公路的控制性信息；c）放射线上的出口预告标志信息宜根据实际情况选择绕城高速公路编号信息、相邻的放射线信息、绕城高速公路主要控制性信息、城区的重要地点信息或重要交通枢纽信息A.
3.6地点距离标志的设置应满足以下要求a）地点距离标志的信息以绕城高速公路控制性信息及放射线信息为主；b）地点距离标志的第一行信息宜选择下一个互通的出口信息，第二行及第三行信息宜选择下一互通之后的放射线高速公路编号信息及其控制性信息或绕城高速公路控制性信息；c）有多个出口可达市区时，可采用城区出口组预告标志代替地点距离标志A.
3.7命名编号标志的设置应满足以下要求a）命名编号标志下方应附着辅助标志标明前行方向信息；b）城市绕城高速公路共线段的命名编号标志应包含每条共线高速公路的编号信息,标志排列以其他高速公路编号标志在上，绕城高速公路编号标志在下的方式A.
3.8入口预告标志的信息宜包含相邻的放射线信息、相邻放射线连接的城区重要地点信息及大型交通枢纽信息A.
3.9绕城高速公路指路标志设计，宜以绕城高速公路为主，保证绕城高速公路的整体性；由放射线进入绕城高速公路时，宜明确城市中心区的方向，并预告城市著名地点或城市重要干线；绕城高速公路交通标志的设计应分析放射线的影响范围，合理确定放射线的控制性信息A.4收费站路段交通标志和标线的综合设置A.
4.1收费站路段交通标志应避免过量设置，且应避免遮挡，且与标线应配合设置A.
4.2收费站标志前60nl左右适当位置宜设置收费站限速标志A.
4.3采用计重收费的收费站在收费站标志后适当位置应设置计重收费标志A.
4.4收费岛前适当位置可设置收费站停车领卡标志A.
4.5专用的收费通道宜设置收费岛岛头标志收费岛岛头标志可单独设置单柱式标志，也可附着在原岛头标志立柱上A.
4.6ETC车道及无感支付车道相关标志的设置应满足以下要求a）收费广场渐变段起点前300m处宜设置ETC车道或无感支付车道指示标志交通量大、路幅宽度较宽的收费站宜采用门架式结构，较小的收费站可采用单悬臂式结构；b）收费广场前适当位置宜设置ETC及无感支付车辆靠左（右）标志，大型收费站、主线站该标志宜适当提前标志结构宜采用单悬臂式结构或单柱式结构；c）ETC车道或无感支付车道收费天棚可附着相应车道标志，如“ETC专用”“支付宝支付”等；d）入口组合禁令标志高速公路入口前适当位置宜设置入口组合禁令标志，入口组合禁令标志宜采用双柱式或单悬臂式结构A.
4.7收费站减速标线应按GB5768及JTG D82的要求设置A.
4.8收费岛头标线颜色应为黄黑相间，收费岛头标线应向行车方向倾斜A.
4.9收费岛两侧应根据行车方向设置导流标线A.
4.10应设置包括ETC及无感支付车道边缘线、ETC及无感支付车道限速标线、ETC及无感支付车道减速让行线等A.
4.11在省界超限检测站应设置超限检测标志、标线A.5长大纵坡路段交通安全设施的综合设置A.
5.1连续长大下坡上游路段交通标志的设置要求a）进入连续长大下坡前的车辆停车检修、休憩区域，如刹车检查站、服务区、停车区、降温池等内部适当位置宜设置长大下坡路况告知牌；b）连续长大下坡路段起点前1000m及500m和连续长大下坡路段起点宜设置连续长大下坡预告标志连续长大下坡预告标志可采用告示标志的形式，也可采用警告标志与辅助标志联合设置的形式A.
5.2连续长大下坡中间路段交通标志的设置要求a）下坡中间路段每隔3km宜设置一处后续长大下坡长度预告标志,标志形式可采用告示标志的形式，也可采用警告标志与辅助标志联合设置的形式；b）连续长大下坡路段起点后2km处宜设置一处限速标志，限速值与一般路段相同A.
5.3连续长大下坡终止路段根据坡顶应设置禁止超车等标志，应设置相应的解除禁止超车等标志A.
5.4连续长大下坡事故多发路段应分析事故产生的原因，有针对性地设置相应标志A.
5.5车辆加水站、车辆检修站等服务设施前方应设置预告标志，引导驾驶员驶入服务设施A.
5.6连续长大下坡路段在避险车道前3km处可设置连续避险车道（如有）预告标志避险车道前2km、1km.500m、0m及匝道三角端宜设置避险车道预告及告知标志，在避险车道前400nl和避险车道减速车道终点位置宜设置“禁止停车”标志A.
5.7连续长大下坡路段交通标线的设置a）长大下坡急弯路段车行道边缘线可设置振动标线；b）视距不良路段车行道分界线宜设置实线；c）长大下坡急弯路段或坡底路段可根据需要设置路面彩色铺装；d）长大下坡路段可根据需要设置振动型横向减速标线e）事故多发路段可设置隆声带A.
5.8连续长大上坡路段交通标志的设置a）连续长大上坡路段起点前可设置连续长大上坡告示标志；b）事故多发路段宜设置行车安全提醒警示标志；c）连续长大上坡路段宜设置限速标志，限速标志每3km设置一处；d）客车和货车混行引发较多事故的路段宜设置大型车靠右标志A.
5.9连续长大上坡路段交通标线的设置a）实行客货分行的路段宜设置相应标线b）事故多发路段可设置彩色防滑标线、振动标线等标线A.
6.1隧道入口路段交通标志的设置要求a）长度大于500m的隧道入口前50m100nl处宜设置隧道名称标志，长度小于500m的隧道入口前宜〜设置隧道开车灯标志；b）隧道入口前适当位置应设置隧道限速标志和禁止超车标志，根据需要设置隧道开车灯标志；c）隧道入口前可设置可变信息标志，用作隧道速度控制、车道控制、隧道道路状况告知或其它内容的显示等A.
6.2隧道入口路段交通标线的设置要求a）隧道入口应设置立面标记立面标记设置高度应为
2.5m,立面标记的底衬材料宜为
0.5mni厚铝合金板，用钾钉将其固定在隧道洞口的壁面上；b）隧道洞口段宜设置彩色防滑标线，隧道洞口前宜铺设100川至150n彩色沥青薄层铺装lc）隧道入口前100m长度的硬路肩应设置导流线A.
6.3隧道内交通标志的设置要求a）隧道内交通标志根据隧道内环境情况可采用电光标志、外部照明等；b）长度超过3000m的隧道应设置隧道出口距离预告标志A.
6.4隧道内交通标线的设置要求a）隧道内同向车行道分界线宜采用实线，车道边缘线宜采用振动标线；b）隧道内突起路标应设置双向反光突起路标，条件允许时可设置双向有源自发光突起路标A.
6.5隧道出口路段交通标志的设置要求a）隧道出口路段宜设置解除禁止超车标志；b）隧道出口路段宜设置解除限速标志，或设置新的正常路段限速标志A.
6.6隧道出口路段交通标线的设置要求a）隧道出口路段内外路面材料不一致时宜设置彩色防滑标线；b）隧道出口后100m长度的硬路肩可设置导流线附录B（资料性附录）植物配置表表A.1植物配置表路域类型植物中名植物学名科名习性备注硼Sabina chinensisKaizuka/柏科常绿乔木塔柏Sabina chinensisPyramidalis柏科常绿乔木圆柏Sabina chinensis柏科常绿乔木刺柏Juniperus formosana柏科常绿乔木紫薇Lagerstroemia indica千屈菜科落叶乔木木槿Hibiscus syriacus锦葵科落叶乔木红叶石楠Photinia fraseriRed Robin,蔷薇科常绿灌木中央分隔带杜鹃Rhododendron simsii杜鹃花科常绿灌木海桐Pittosporum tobira海桐花科常绿灌木石楠Photinia serrulata蔷薇科常绿灌木假俭草Eremochloa ophiuroides禾本科草本结缕草Zoysia japonica禾本科草本葱兰Zephyranthes candida石蒜科草本韭兰Zephyranthes grandiflora石蒜科草本湿地松Pinus elliottii松科常绿乔木马尾松Pinus massoniana松科常绿乔木木荷Schima superba山茶科常绿乔木小蜡Ligustrum sinense木犀科常绿灌木黄桅子Gardenia jasminoides茜草科常绿灌木紫穗槐Amorpha fruticosa豆科落叶灌木边坡伞房决明Cassia corymbosa豆科落叶灌木马棘Indigofera kirilowii豆科落叶灌木胡枝子Lespedeza bicolor豆科落叶灌木美丽胡枝子Lespedeza formosana豆科落叶灌木车桑子Dodonaea viscosa无患子科落叶灌木赣南木豆Cajanus cajan豆科落叶灌木赣南山毛豆Tephrosia candida豆科落叶灌木马甲子Paliurus ramosissimus鼠李科落叶灌木大猪屎豆Crotalaria incana豆科草本吉安以南狗牙根Cynodon dactylon禾本科草本百喜草Paspalum notatum禾本科草本紫花苜蓿Medicago sativa豆科草本马棘Tndigofera kirilowii豆科落叶灌木紫穗槐Amorpha fruticosa豆科落叶灌木多花木蓝Indigofera amblyantha豆科落叶灌木美丽胡枝子Lespedeza formosana豆科落叶灌木常春油麻藤Mucuna sempervirens豆科常绿藤本湖北羊蹄甲Bauhinia hupehana豆科常绿藤本络石Trachelospermum jasminoides夹竹桃科常绿藤本金银花Lonicera japonica忍冬科常绿藤木薜荔Ficus pumila桑科常绿藤本葛藤Pueraria1obata豆科落叶藤本爬山虎Parthenocissus tricuspidata葡萄科落叶藤本凌霄Campsis grandiflora紫蕨科落叶藤本百喜草Paspalum notatum禾本科草本大金鸡菊Coreopsis lanceolata菊科草本波斯菊Cosmos bipinnatus菊科草本紫花苜蓿Medicago sativa豆科草本白三叶Trifolium repens豆科草本马尾松Pinus massoniana松科常绿乔木湿地松Pinus elliottii松科常绿乔木紫穗槐Amorpha fruticosa豆科落叶灌木马棘Tndigofera kirilowii豆科落叶灌木美丽胡枝子Lespedeza formosana豆科落叶灌木车桑子Dodonaea viscosa无患子科落叶灌木赣南山毛豆Tephrosia candida豆科落叶灌木赣南木芙蓉Hibiscus mutabilis锦葵科落叶灌木马甲子Paliurus ramosissimus鼠李科落叶灌木金银花Lonicera japonica忍冬科常绿藤本百喜草Paspalum notatum天本科草木木荷Schima superba山茶科常绿乔木蚊母树Distylium racemosum金缕梅科常绿灌木小蜡Ligustrum sinense木犀科常绿灌木紫穗槐Amorpha fruticosa豆科落叶灌木狗牙根Cynodon dactylon禾本科草本冬青Ilex chinensis冬青科常绿乔木铁冬青Ilex rotunda冬青科常绿乔木苦描Castanopsis sclerophylla壳斗科常绿乔木女贞Ligustrum lucidum木犀科常绿乔木红叶石楠Photinia fraseriRed Robin，蔷薇科常绿乔木珊瑚树Viburnum odoratissimum忍冬科常绿乔木木荷Schima superba山茶科常绿乔木香港四照花Dendrobenthamia hongkongensis山茱萸科常绿乔木赣南圆齿野鸦椿Euscaphis konishii省沽油科常绿乔木湿地松Pinus elliottii松科常绿乔木马尾松Pinus massoniana松科常绿乔木杨梅Myrica rubra杨梅科常绿乔木阴香Cinnamomum burmannii樟科常绿乔木樟树Cinnamomum camphora樟科常绿乔木杜英Elaeocarpus decipiens杜英科常绿乔木互通、站所罗汉松Podocarpus macrophyHus罗汉松科常绿乔木乳源木莲Manglietia yuyuanensis木兰科常绿乔木乐昌含笑Michelia chapensis木兰科常绿乔木深山含笑Michelia maudiae木兰科常绿乔木阔瓣白兰花Michelia platypetala木兰科常绿乔木赣南观光木Tsoongiodendron odorum木兰科常绿乔木樟叶械Acer cinnamomifolium械树科常绿乔木石笔木Tutcheria championii山茶科常绿乔木棱角山矶Symplocos tetragona山研科常绿乔木雪松Cedrus deodara松科常绿乔木黑松Pinus thunbergii松科常绿乔木刨花楠Machiius pauhoi樟科常绿乔木红楠Machiius thunbergii樟科常绿乔木华杜英Elaeocarpus chinensis杜英科常绿乔木合欢Albizia julibrissin豆科落叶乔木鸡爪械Acer palmatum柳树科落叶乔木水松Glyptostrobus pensilis杉科落叶乔木水杉Metasequoia glyptostroboides杉科落叶乔木池杉Taxodium ascendcns杉科落叶乔木落羽杉Taxodium distichum杉科落叶乔木复羽叶栾树Koelreuteria bipinnata无患子科落叶乔木无患子Sapindus mukurosii无患子科落叶乔木朴树Celtis sinensis榆科落叶乔木榔榆Ulmus parvifolia榆科落叶乔木棒树Zelkova schneideriana榆科落叶乔木梢木Alnus cremastogyne桦木科落叶乔木南酸枣Choerospondias axillaris漆树科落叶乔木珊瑚朴Celtis julianae榆科落叶乔木蓝果树Nyssa sinensis蓝果树科落叶乔木毛红椿Toona ciliatavar.pubescens楝科落叶乔木中华械Acer sinense械树科落叶乔木榛木Sassafras tzumu樟科落叶乔木杜鹃Rhododendron simsii杜鹃花科常绿灌木海桐Pittosporum tobira海桐科常绿灌木夹竹桃Nerium indicum夹竹桃科常绿灌木红花檎木Loropetalum chinensevar.rubrum金缕梅科常绿灌木含笑Michelia figo木兰科常绿灌木小蜡Ligustrum sinense木犀科常绿灌木桂花Osmanthus fragrans木犀科常绿灌木木芙蓉Hibiscus mutabilis锦葵科落叶灌木木槿Hibiscus syriacus锦葵科落叶灌木紫薇Lagerstroemia indica千屈菜科落叶灌木红叶李Prunus cerasiferaf.atropurpurea蔷薇科落叶灌木红叶碧桃Prunus persicaJ Atropurpurea/蔷薇科落叶灌木樱花Prunus serrulata蔷薇科落叶灌木石榴Punica granatum石榴科落叶灌木淡竹Phyllostachys glauca禾本科散生竹刚竹Phyllostachys sulphurea天本科散生竹黄皮刚竹Phyllostachys sulphureaViridis禾本科散生竹桂竹Phyllostachys bambusoides禾本科散生竹Phyllostachys bambusoidesf.斑竹禾本科散生竹lacrima-deae毛竹Phyllostachys edulis禾本科散生竹紫竹Phyllostachys nigra禾本科散生竹水竹Phyllostachys heteroclada禾本科散生竹马棘Indigofera kirilowii豆科落叶灌木马甲子Paliurus hemsleyanus鼠李科落叶灌木小构树Broussonetia kazinoki桑科落叶灌木长叶冻绿Rhamnus crenata鼠李科落叶灌木山油麻Trema dielsiana榆科落叶灌木白三叶Trifolium repens豆科草本狗牙根Cynodon dactylon禾本科草本百喜草Paspalum notatum禾本科草本结缕草Zoysia japonica禾本科草本苦楮Castanopsis sclerophylla壳斗科常绿乔木罗汉松Podocarpus macrophyllus罗汉松科常绿乔木白兰Michelia alba木兰科常绿乔木赣南乐昌含笑Michelia chapensis木兰科常绿乔木醉香含笑Michelia macclurei木兰科常绿乔木深山含笑Michelia maudiae木兰科常绿乔木女贞Ligustrum lucidum木犀科常绿乔木樟叶械Acer cinnamomifolium械树科常绿乔木枇杷Eriobotrya japonica蔷薇科常绿乔木珊瑚树Viburnum odoratissimum忍冬科常绿乔木榕树Ficus microcarpa桑科常绿乔木赣南木荷Schima superba山茶科常绿乔木香港四照花Dendrobenthamia hongkongensis山茱萸科常绿乔木赣南圆齿野鸦椿Euscaphis konishii省沽油科常绿乔木雪松Cedrus deodara松科常绿乔木湿地松Pinus elliottii松科常绿乔木杨梅Myrica rubra杨梅科常绿乔木柚子Citrus grandis芸香科常绿乔木阴香Cinnamomum burmannii樟科常绿乔木樟树Cinnamomum camphora樟科常绿乔木华杜英Elaeocarpus chinensis杜英科常绿乔木杜英Elaeocarpus decipiens杜英科常绿乔木毛桃木莲Manglietia moto木兰科常绿乔木赣南阔瓣白兰花Michclia platypetala木兰科常绿乔木赣南秽木石楠Photinia davidsoniae蔷薇科常绿乔木梨树Pyrus pyrifolia蔷薇科常绿乔木高山榕Ficus altissima桑科常绿乔木赣南石笔木Tutcheria championii山茶科常绿乔木马尾松Pinus massoniana松科常绿乔木校树Eucalyptus robusta桃金娘科常绿乔木赣南刨花楠Machiius pauhoi樟科常绿乔木红楠Machilus thunbergii樟科常绿乔木花桐木Ormosia henryi豆科常绿乔木日本杜英Elaeocarpus japonicus杜英科常绿乔木重阳木Bischofia polycarpa大戟科落叶乔木合欢Albizia julibrissin豆科落叶乔木黄槐Cassia surattensis豆科落叶乔木赣南枫香Liquidambar formosana金缕梅科落叶乔木臭椿Ailanthus altissima苦木科落叶乔木喜树Camptotheca acuminata蓝果树科落叶乔木苫楝Melia azedarach楝科落叶乔木鹅掌楸Liriodendron chinense木兰科落叶乔木互通、站所白玉兰Magnolia denudata木兰科落叶乔木水杉Metasequoia glyptostroboides杉科落叶乔木池杉Taxodium ascendens杉科落叶乔木落羽杉Taxodium distichum杉科落叶乔木柿树Diospyros kaki柿科落叶乔木复羽叶栾树Koelreuteria bipinnata无患子科落叶乔木无患子Sapindus mukurosii无患子科落叶乔木旱柳Salix matsudana杨柳科洛叶乔木珊瑚朴Celtis julianae榆科落叶乔木朴树Celtis sinensis榆科落叶乔木榔榆Ulmus parvifolia榆科落叶乔木样树Zelkova schneideriana榆科落叶乔木乌柏Sapium sebiferum大戟科落叶乔木肥皂荚Gymnocladus chinensis豆科落叶乔木蓝果树Nyssa sinensis蓝果树科落叶乔木香椿Toona sinensis楝科落叶乔木南酸枣Choerospondias axillaris漆树科落叶乔木水松Glyptostrobus pensilis杉科落叶乔木二球悬铃木Platanus Xacerifolia悬铃木科落叶乔木糙叶树Aphananthe aspera榆科落叶乔木梓树Catalpa ovata紫蕨科落叶乔木拟赤杨Alniphyllum fortunei安息香科落叶乔木化香Platycarya strobilacea胡桃科落叶乔木棺木Alnus cremastogyne桦木科落叶乔木江南植木Alnus trabeculosa桦木科落叶乔木中华械Acer sinense械树科落叶乔木浙江柿Diospyros glaucifolia柿科落叶乔木榛木Sassafras tzumu樟科落叶乔木龙柏Sabina chinensisKaizuka柏科常绿灌木龟甲冬青Ilex crenata冬青科常绿灌木杜鹃Rhododendron simsii杜鹃花科常绿灌木海桐Pittosporum tobira海桐科常绿灌木黄杨Buxus sinica黄杨科常绿灌木红花檄木Loropetalum chinensevar.rubrum金缕梅科常绿灌木含笑Michelia figo木兰科常绿灌木桂花Osmanthus fragrans木犀科常绿灌木红叶石楠Photinia fraseriRed Robin，蔷薇科常绿灌木石楠Photinia serrulata蔷薇科常绿灌木山茶Camellia japonica山茶科常绿灌木茶梅Camellia sasanqua山茶科常绿灌木大叶黄杨Euonymus japonicus卫矛科常绿灌木狭叶十大功劳Mahonia japonica小粱科常绿灌木金橘Fortuneila margarita芸香科常绿灌木柑橘Citrus reticulata芸香科常绿灌木橙Citrus sinensis芸香科常绿灌木月桂Laurus nobilis樟科常绿灌木绿色公路建设指南-高速公路第一册勘察设计指南1范围本标准规定了江西省绿色公路的设计管理、勘察设计要求等本标准适用于江西省新建、改扩建的高速公路，其他等级公路可参照使用2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本GB3096适用于本文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB3833声环境质量标准GB8978地表水环境质量标准GB20891污水综合排放标准GB50433非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第
三、四阶段）GB50016开发建设项目水土保持技术规范GB5768建筑设计防火规范GB15630道路交通标志和标线GB50222消防安全标注设置要求GB50974建筑内部装修设计防火规范GB50176消防给水及消防栓系统技术规范GB50189民用建筑热工设计规范GB25501公共建筑节能设计标准GB25502水嘴用水效率限定值及用水效率等级GB8978坐便器用水效率限定值及用水效率等级GB20952污水综合排放标准GB50156加油站大气污染物排放标准GB50461汽车加油加气站设计与施工规范GB50966石油化工静设备安装工程施工质量验收规范电动汽车充电站设计规范汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB/T18567高速公路隧道监控系统模式GB/T19001质量管理体系GB/T50430工程建设施工企业质量管理规范GB/T18833道路交通反光膜GB/T18920城市污水再生利用GB/T电动汽车充电站通用要求29781B01公路工程技术标准JTGB03公路建设项目环境影响评价规范JTGJTG B04公路环境保护设计规范JTG B05公路项目安全性评价规范JTGD70公路隧道设计规范亮叶蜡梅Chimonanthus nitens蜡梅科常绿灌木油茶Camellia oleifera山茶科常绿灌木紫玉兰Magnolia liliflora木兰科落叶灌木红枫Acer palmatumAtropurpurcum，械树科落叶灌木紫薇Lagerstroemia indica千屈菜科落叶灌木红叶李Prunus cerasiferaf.atropurpurea蔷薇科落叶灌木樱花Prunus serrulata蔷薇科落叶灌木石榴Punica granatum石榴科落叶灌木紫穗槐Amorpha fruticosa豆科落叶灌木刚竹Phyllostachys sulphurea禾本科散生竹黄皮刚竹Phyllostachys sulphureaViridis禾本科散生竹桂竹Phyllostachys bambusoides禾本科散生竹毛竹Phyllostachys edulis禾本科散生竹孝顺竹Bambusa multiplex禾本科丛生竹硬头黄Bambusa rigida禾本科丛生竹赣南一串红Salvia splendens唇形科草本台湾四季青Zoysia tenuifolia禾本科草本大金鸡菊Coreopsis lanceolata菊科草本美人蕉Canna indica美人蕉科草本瞿麦Dianthus superbus石竹科草本鸡冠花Celosia cristata范科草本凤尾鸡冠Celosia plumosa范科草本鱼尾Iris tectorum莺尾科草本荷花Nelumbo nucifera睡莲科水生植物睡莲Nymphaea tetragona睡莲科水生植物菖蒲Acorus calamus天南星科水生植物否蒲Typha angustata香蒲科水生植物梭鱼草Pontederia cordata雨久花科水生植物石菖蒲Acorus tatarinowii天南星科水生植物DBXX/T XX-XXXX《绿色公路建设指南-高速公路》分为三册—第1册勘察设计指南；一第2册工程实施指南；—第3册绿色公路评价标准本部分为DBXX/T XX-XXXX的第1部分本指南按照GB/TL1-2009给出的规则编写本指南由江西省交通运输厅提出并归口本指南起草单位江西省交通运输厅、江西省高速公路投资集团有限责任公司、交通运输部公路科学研究院、江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省交通科学研究院有限责任公司本指南由江西省交通运输厅负责解释本部分主要起草人DBXX/T XX-XXXX《绿色公路建设指南-高速公路》分为三册—第1册勘察设计指南；一第2册工程实施指南；—第3册绿色公路评价标准本部分为DBXX/T XX-XXXX的第1部分本指南按照GB/TL1-2009给出的规则编写本指南由江西省交通运输厅提出并归口本指南起草单位江西省交通运输厅、江西省高速公路投资集团有限责任公司、交通运输部公路科学研究院、江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省交通科学研究院有限责任公司本指南由江西省交通运输厅负责解释本部分主要起草人DBXX/T XX-XXXX《绿色公路建设指南-高速公路》分为三册—第1册勘察设计指南；一第2册工程实施指南；—第3册绿色公路评价标准本部分为DBXX/T XX-XXXX的第1部分本指南按照GB/TL1-2009给出的规则编写本指南由江西省交通运输厅提出并归口本指南起草单位江西省交通运输厅、江西省高速公路投资集团有限责任公司、交通运输部公路科学研究院、江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省交通科学研究院有限责任公司本指南由江西省交通运输厅负责解释本部分主要起草人JTG D20公路路线设计规范JTG D30公路路基设计规范JTG D40公路水泥混凝土路面设计规范JTG D50公路沥青路面设计规范JTG D60公路桥涵设计通用规范JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG D80高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D81公路交通安全设施设计规范JTG D82公路交通标志和标线设置规范JGJ146建设工程施工现场环境与卫生标准JGJ64饮食建筑设计规范JGJ62旅馆建筑设计规范CJJ14城市公共厕所规划和设计标准JGJ36宿舍建筑设计规范TB10063铁路工程设计防火规范JTG/T D33公路排水设计规范JTG/T B07-01公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T D81公路交通安全设施设计细则JTG/TD71公路隧道交通工程设计规范JTG/TD70/2公路隧道通风设计细则JTG/T F20公路路面基层施工技术细则JGJ/T60交通客运站建筑设计规范DB36/T698高速公路服务区设计规范3术语与定义下列术语与定义适用于本文件
3.1绿色公路Green H i ghway在公路的全寿命周期内，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，最大限度地有效利用资源、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境，注重公路建设、运营、管理品质提升与运行效率提高,为人们提供安全、舒适、便捷、美观的行车环境，与自然和谐共生的公路
3.2绿色设计Green Design将可持续发展理念融入到公路的设计阶段，开展全寿命周期技术经济论证及环境影响分析，在满足公路使用功能要求的基础上，充分考虑公路在施工建设、运营养护阶段可能对环境、资源造成的影响,采取科学、合理、灵活的设计措施，促进公路向更节能、更环保、更安全、更舒适的方向发展
3.3A声级A Wei ghtedSound PressureLeve I用A计权网络测得的声压级，用L表示，单位dB Ao等效连续A声级Equivalent ContinuousA WeightedSound PressureLeveI简称为等效声级，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用LAeq,T表示简写为Leq,单位dB Ao除特别指明外，本标准中噪声限值皆为等效声级昼间等效声级Day timeEqu iva Ient SoundLeve I在昼间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用Ld表示，单位dB Ao
3.6夜间等效声级N ight TimeEquivaIent SoundLeve I在夜间时段内测得的等效连续A声级称为夜间等效声级，用Ln表示，单位dB Ao
3.7昼间Day Time根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，“昼间”是指600至2200之间的时段
3.8夜间Night Time根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，“夜间”是指2200至次日600之间的时段噪声敏感建筑物Noise SensitiveBui Idings指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物
3.10突发噪声Burst Noise指突然发生，持续时间较短，强度较高的噪声如锅炉排气、工程爆破等产生的较高噪声
3.11水域分类Classification ofWaters依据地表水水域环境功能和保护目标，按功能高低依次划分为五类I类主要适用于源头水、国家自然保护区；II类主要适用于集中式生活饮用水地表水源地一级保护区、珍稀水生生物栖息地、鱼虾类产场、仔稚幼鱼的索饵场等；in类主要适用于集中式生活饮用水地表水源地二级保护区、鱼虾类越冬场、涧游通道、水产养殖区等渔业水域及游泳区；w类主要适用于一般工业用水区及人体非直接接触的娱乐用水区；v类主要适用于农业用水区及一般景观要求水域
3.12服务水平Service LeveI驾驶员感受公路交通流运行状况的指标标准，通常用平均行驶速度、行驶时间、驾驶自由度和交通延误等指标表征
3.13避险车道Evacuat ion/Escape Lane在行车道外侧增设的、供制动失效车辆驶离、减速停车、自救的专用车道
3.14设计使用年限Design Working/Service Life在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，路面、桥涵、隧道结构或结构构件不需要大修或更换，即可按照其预期目的的使用的年限
3.15电子不停车收费EIectronic TolI Collection ETC利用车辆自动识别技术实现不停车收费的全电子收费方式，简称ETC
3.16公路景观Highway Landscape指公路本身形成的景观以及公路沿线的自然景观和人文景观，即展现在行车者视野中的公路线形、公路构筑物和周围环境共同组成的图景
3.17环境敏感区Env ironmenta ISens it ive Areas是指具有下列特征的区域
1、需特殊保护地区国家法律、法规、行政规章及规划确定或经县级以上人民政府批准的需要特殊保护的地区，如饮用水水源保护区、自然保护区、风景名胜区、基本农田保护区、水土流失重点防治区、森林公园、世界遗产地、国家重点文物保护单位、历史文化保护地等
2、生态敏感与脆弱区沙尘暴源区、荒漠中的绿洲、严重缺水地区、珍稀动植物栖息地或特殊生态系统、天然林、重要湿地和天然渔场等
3、社会关注区人口密集区、文教区、党政机关集中办公地点、疗养地、医院等，以及具有历史、文化、科学、民族意义的保护地等
3.18环境敏感点Envi ronmentaISensitive Sites通常将被公路穿过或临近公路的环境敏感区称为环境敏感点它是公路项目特有的对环境敏感区的一种称呼，实际上是环境敏感区相对路线很长的公路而言的一种提法环境敏感点的性质和范围根据评价的环境要素不同而相应改变，因此，又可分为噪声敏感点、生态敏感点等环境敏感路段Env ironmenta ISensitive Secti ons通常将穿过或临近环境敏感区的公路路段称为环境敏感路段，其长度一般对应于环境敏感点的大小,它也是公路项目特有的名词术语与环境敏感点相似，环境敏感路段也可分为噪声敏感路段和生态敏感路段等在公路环境评价中，经常把环境敏感点与环境敏感路段对应使用
3.20公路环境污染防治Contaminated Prevention inHighway Environment防治公路施工期、运营期的噪声、废气、污水、固体废弃物等对公路沿线环境污染的对策与措施
3.21公路建设水土保持Water andSoi IConservat ioninHi ghwayConstruct ion在公路施工期的公路主体工程区域、取弃土场、临时工程等范围内预防和治理水土流失的综合性技术措施
3.22岩体分级Rock MassClassification以土木工程为对象，将岩石集合体（岩体）分成稳定程度不同的若干等级
3.23围岩压力Surrounding RockPressure隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力
3.24净空断面（内轮廓）Inner Section指隧道衬砌内侧的断面面积、形状
3.25洞门Porta I在隧道的洞口部位，为挡土、坡面防护等设置的隧道结构物
3.26衬砌Lining为控制和防治围岩的变形或坍落，确保围岩的稳定，或为处理涌水和漏水，或为隧道的内控整齐或美观等目的，将隧道的周边围岩被覆起来的结构体
3.27小净距隧道Ne ighborhood TunneI指上下行双洞洞壁净距较小，不能按独立双洞考虑的隧道结构。
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