满堂支架预压施工方案

满堂支架预压施工方案批准:审核:校核:编制:2014年2月有落实满堂支架预压施工方案⑸建立安全应急救援制度按照地铁公司及项目公司的要求，完善建立项目部安全事故和自然灾害应急救援组织体系，配备必要的应急救援器材及设备，并结合本工程危险源及危险性分析，遵照《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQT9002-2006标准要求，编制与项目公司响应的安全事故及自然灾害应急救援的总体预案、专项预案和现场处置方案，同时有计划地实施应急培训、演练及预案评审工作，普及安全事故预防、避险、自救和互救知识，提高全员应急处置能力建立安全考核奖罚制度遵循“以责论处、重奖重罚”的原则，建立安全考核奖罚6制度⑺建立安全事故报告及调查处理制度完善建立事故报告及调查处理制度，规范事故报告及调查处理程序，按照“四不放过”原则，追究事故责任者，落实类似事故的防范措施⑻建立“平安卡”管理制度按照深圳市政府及上级有关部门的要求，对进场工人实施“平安卡”管理现场安全控制措施

13.2㈠规范施工现场布置施工现场应按项目公司的统一规划和标准化要求布置，并符合防火、防爆、防台风、防洪、防雷电等安全规定；现场危险部位安全警示牌、危险源告知牌及火警、匪警和急救电话提示牌要明显；现场洞口、临边、临空、深坑、坡弯道等处有防止行人和车辆等坠落的安全设施；施工道路平整、坚实畅通㈡严肃现场安全纪律⑴进入现场人员必须配戴安全帽，按规定路线行走，并注意各种危险标志及信号⑵现场施工人员应统一着装，作业前必须穿戴好个人防护用品，作业中必须严格遵守安全技术操作规程和劳动纪律，严禁违章指挥和违章作业⑶施工车辆必须减速行驶，严禁超速、挤道行驶严禁非本岗位及无证人员操作现场的任何机械及机动车辆、电器设备等4⑸吊装时应采取必要措施防止吊装物撞击支架，造成支架破坏吊装作业前必须检查其中设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊6⑺各种气瓶有明显色标和防护圈，不沾油脂与露天曝晒，放置安全，使用合理⑻劳保用品定期、按时发放，并经常巡检督促施工人员正确使用㈢施工用电安全防范措施⑴严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（）要求，进行施工现场JFJ46-2005用电设施、设备和线路布置及使用用电线路采用“三相五线”接线制，用电设备实行“一机一闸一漏电”工作制⑵电气开关及设备要有可靠的安全接地和接零保护；电气设备及线路安装、维修和拆除均由专业电工完成，检修时应将其前一级相应的电源开关闸断电，电源箱或开关握柄处挂“有人操作，严禁合闸”等警示牌，并设专人看管⑶配电箱设置应能防火防雨，并设门锁专人管理；用电线路规范安全，不乱拉、乱接或使用裸露导线，禁止电线爬地或将电线直接挂在钢筋或模板等金属体上使用

（4）电工操作人员要正确使用防护用品（如安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等），高空作业时严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品⑸凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均应设置接地或避雷装置㈣机械设备安全防范措施⑴机械设备机体安装应稳固可靠，有接地和防雨措施，转动部分有可靠的安全罩，并在醒目位置张挂详细的安全操作规程⑵机械设备使用前应进行强制性的安全检查，并加强保养，使其离合器、制动器、防护罩、钢丝绳、接地及各种仪器仪表等安全装置保持良好的工作状态同时做好机械设备的运行记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械设备运行提出保养和故障排除预案⑶所有机械设备的操作人员必须经过严格的训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁无证人员上岗进行机械操作和违章操作

（七）交通安全配合措施⑴根据本工程的地理位置及周围马路、车道、行向等情况，研究制定符合交通组织要求，不影响公共交通道路的施工方案和总平面布置方案⑵工程实施前，主动与交通管理部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、管片的运输量和运输计划，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则⑶施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全（）地面施工范围与周围道路每一交叉口或施工场地大门口配备交通协警或协助管4理交通人员并设置有关的交通指示牌，指明车辆行使方向，并注明前方施工车辆慢行在土方进出道路，配备环境监督员和清洁工作人员满堂支架预压施工方案文明施工措施14文明施工管理措施

14.1⑴施工前科学规划总平面布置，使各临建设施、材料堆放、施工道路、“三通”线路、场地绿化等各得其所，关系合理，整齐美观⑵施工期间合理安排作业计划，周密布置作业程序，严格控制施工噪音和粉尘，做好现场指挥调度，尽量减少因施工对周边居民及单位造成干扰⑶建立文明施工管理制度、验收制度，对施工现场和生活区域进行规范管理管理制度、工作职责、组织机构及管理网络全部上墙，管理人员和施工工人在现场4全部佩带岗位证和“工地出入证”上岗工作⑸主要领导亲自挂帅,认真组织开展劳动竞赛和文明施工大检查,积极采取培训、张贴标语、观看录象等形式进行文明施工宣传及教育活动，使全员牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工、文明生产配备专业的清洁工队伍每天小时持续不间断地对场地内及场地周边进行保洁624⑺积极借鉴、吸收其它兄弟单位的成功经验，做到优势互学、共同提高、齐心协力、同心同德，建设文明施工样板工程文明施工现场措施

14.2⑴工程标牌设置根据招标文件要求，在施工现场入口显著位置设置“七牌一图”标牌在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，标志颜色图形符合标准，设置齐全；施工作业点设置施工公告牌和上岗登记牌

①对场区内的临时房屋、内外地坪、道路、仓库、加工场、材料、余泥堆场等均进行场地硬化

②对所建临时设施经常进行维修、清理，保持良好的卫生条件，工程完工之后及时完成清拆、平整工作

③施域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施

⑥临时用电管理工地施工及生活办公用电从业主提供的电源处接入，所有用水用电由专人管理施工电压和工地照明符合保证施工安全的要求，开关箱等配电设施设置牢固、能防雨、满堂支架有加锁、接地和漏电保护器预压施工方案

⑦现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施废料及时清理出施工场地木工加工棚、各类仓库等符合消防管理规定，并配有防火设施、灭火器材，定期对其实施有效性检查

⑧机械车辆运行施工机械、车辆进场须经过安全检查，经检查合格后方可使用a施工机械、车辆机身应经常保持清洁，安全装置始终可靠，装运物料适中安全，并b按施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不任意侵占场内道路，并按指定地点停放整齐，严禁乱停乱放施工场地按规定设置全套的冲洗设施，出入施工场地的工程车辆冲洗干净后方可上c路行驶，严禁将施工场地的泥土带出污染城市道路，批量设备材料的进出尤其是渣土外运应避开商业高峰期建立施工机械、车辆操作人员机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人d员操作；机械、车辆并编号标示单位名称

⑨现场卫生管理施工现场和生活办公区域划片设责任区和保洁箱，立标志牌注明责任人，责任人每a天对施工或生活垃圾及时清扫，分类集中堆放，按照规定的方法运往规定的地点进行处理，不得随意倾倒现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生b支架稳定性计算15板底立杆稳定性计算

15.1板底立杆支撑稳定性计算

15.

1.1支撑立杆稳定应满足以下条件不考虑风荷载时〈N/6f;式中一立杆的轴向力，钢管采用由轴心受压构件的稳定系数，为立杆N648X

3.5,A截面面积，钢管抗压强度设计值，对新钢管取具体计算如下f f=205MPa作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载静荷载包括以下内容脚手架及方木自重1Nl=

0.91KN；模板自重2N2=

0.5X

0.6X

0.6=

0.126KN；钢筋碎顶板自重3N3=26X

1.1X

0.6X

0.6=

10.296KN；静荷载标准值N4=N1+N2+N3=

0.91+

0.126+

10.296=

11.33KN；活荷载为施工荷载标准值与振捣碎时产生的荷载因本工程为碎泵送，人员及设备均部荷载标准值取IKN/nf；碎振捣荷载取

2.5KN/m2；活荷载标准值N5=1+

2.5X

0.6X

0.6=

1.26KN；立杆的轴向压力设计值计算如下4脚手架N=

1.2N4+

1.4N5=

1.2X

11.33+

1.4X

1.26=

15.36KN；立杆稳定性计算公式为o=N/Ya立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点长度立杆的截面回转半径a=

0.1m,i=

1.59cm,立杆净截面面积A=

4.23cm2,钢管立杆的抗压强度设计值[f]=205N/mm2；立杆计算长度L=h+2a=

1.8+

0.1X2=

2.0m；L/i=2000/

15.9=

125.8；查的，轴心受压立杆稳定系数为6=

0.397；钢管立杆轴心受压应力计算值15360/

0.397X423=

91.47N/mm2；立杆稳定性计算值小于钢管立杆抗压强度设计值满足要求，o=

91.47N/mm2205N/mm2,可以预压梁底支撑立杆稳定性计算

15.

1.2支撑立杆稳定应满足以下条件不考虑风荷载时N/6Wf;式中一立杆的轴向力，钢管采用6轴心受压构件的稳定系数，为立杆截N648X

3.5,A面面积，钢管抗压强度设计值，对新钢管取具体计算如下f f=205MPa作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载静荷载包括以下内容脚手架和方木自重1N1=O.51KN；模板自重2N2=

0.5X

0.3X

0.3=

0.045KN；钢筋碎顶板自重3N3=26X

1.8X

0.3X

0.3M.21KN；静荷载标准值；N4=N1+N2+N3=

0.51+

0.045+

4.21M.77KN活荷载为施工荷载标准值与振捣碎时产生的荷载因本工程为碎泵送，人员及设备均部荷载标准值取IKN/m2；碎振捣荷载取

2.5KN/m2；活荷载标准值N5=1+

2.5X

0.3X

0.3=

0.32KN；立杆的轴向压力设计值计算如下4脚手架；N=

1.2N4+1,4N5=

1.2X

4.77+

1.4X

0.32=

6.17KN立杆稳定性计算公式为o=N/Ya立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点长度立杆的截面回转半径a=

0.1m,i=

1.59cm,立杆净截面面积A=

4.23cm2,钢管立杆的抗压强度设计值[f]=205N/mm2；立杆计算长度L=h+2a=L3+

0.l X2=L5m；L/i=1500/

15.9=

94.3；查的，轴心受压立杆稳定系数为@=

0.536；钢管立杆轴心受压应力计算值；a=6170/

0.536X423=

27.21N/mm2立杆稳定性计算值小于钢管立杆抗压强度设计值满足要求，0=

27.2lN/mm2205N/mm2,可以预压地基承载力计算

15.2板底地基承载力计算

15.

2.

1、立杆基础平均压力计算立杆基础底面的平均压力其中为上部结构传至基1p=N/A,N础顶面的轴向力设计值，为为基础地面面积由立杆底座按扩散角传至地

15.346KN,A m2,基土面层的所包括的面积计算，碎扩散角按45°,则r=

0.15tan45°+

0.024=

0.174m,A=

0.095m2则p=

15.36/

0.095=

161.7KN/m2；、地基承载力设计值计算2fg=%Xfgk,其中kc为脚手架地基承载力调整系数，k=l；fgk为地基承载力标准值，fgk=220；贝lj f=k Xf=l X220=220KN/m2；g cgk根据计算pfg，地基承载力满足要求梁底地基承载力计算

15.

4.

2、立杆基础平均压力计算立杆基础底面的平均压力其中为上部结构传至基1p=N/A,N础顶面的轴向力设计值，为为基础地面面积由立杆底座按扩散角传至地基

6.17KN,A m2,土面层的所包括的面积计算，税扩散角按45°,则r=

0.15tan45°+

0.024=

0.174m,A=

0.095m2则p=

6.17/

0.095=

15.

15.

15.

2.1-12-梁底地基承载力计算

15.

4.2-13-概述1编制依据

1.1⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；⑵《钢管脚手架扣件》GB15831；3《工程测量规范》GB50026-2007；4《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009；⑸XXX号线工程华新站设计图纸；审批的《华新站南端主体结构施工方案》；6⑺建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008o工程概况

1.2地铁义义号线深圳市福田区振华路与振兴路之间处，沿华强北路呈南北方向布置华x新站为带有折返线的地下三层岛式站台车站，车站起点里程为车站终点里程DK22+

595.778,为长为华新站南端顶板标准段宽度为基础面垫层厚度为DK22+

770.578,

174.8m,

30.1m,

0.15m,顶板硅施工采用满堂脚手架，脚手架板底净高为在下反梁部位梁底净高为板部

2.2m,

1.5m,位采用纵、横向间距为的立杆，梁底部位纵、横向间距为的立杆，步距都为为

0.6m

0.3m

0.8m,板模均采用18mm厚胶合板，100X100木方格栅，

①48X

3.5钢管脚手架作支撑体系，面板满铺，格栅间距300mm水文地质情况

1.3本车站范围内地层结构主要为素填土，淤泥质粉质黏土、粗砂、砾砂，粉质粘土，砾质粘性土，全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风化花岗岩、微风化花岗岩，强风化碎裂岩，中等风化碎裂岩碎裂岩以向断裂束为主，北东向的五华深圳断裂带斜贯全区，为区域的主要断NE〜裂，受主要断裂和其它小型的错动、压扭作用,次生很多小断裂，在断裂带附近多发育断层角砾岩、碎裂岩、糜棱岩等，细粒花岗岩岩脉细粒花岗结构，块状构造，主要成份为石英、长石、云母主要为中等风化岩地下水主要赋存在粗砂、砾砂层、强中等风化花岗岩、强中等风化碎裂岩中稳定〜〜地下水位埋深水位高程

3.10〜

6.30m,

8.67〜

13.45m满堂支架预压目的2为保证施工安全，提高顶板碎浇筑质量，在顶板支架和模板搭设完成后，对支架进行超载预压，通过预压，检查由模板、方木、钢管支架组成的支架体系在有效荷载作用下的弹性和非弹性变形值，验证支架系统可靠度，为支架体系搭设及预拱度设置提供指导数据预压部位选择3为了保证顶板施工过程中支架的非弹性变形不超过设计要求，在碎浇筑前，在受力情况不利的区域内，进行模拟荷载预压测试，以观测支架沉降量，并验证支架系统的可靠性，本工程顶板预压位置选择在华新站南端轴至轴之间的顶板，选择在板部位无预留孔洞5861处，纵横向长度为3m、支架预压方法

4、经验算支架的刚度和稳定性满足要求，可以预压，预压前应在底模模板上铺设一层1旧胶合板，预压材料选择粗砂，采用专用编织袋装砂，预压袋加载时对称等载预压布置，防止支座偏压失稳，加载顺序按碎浇筑顺序进行，先浇筑部位先预压，后浇筑部位后预压，加载分三次进行，荷载按照此单元内荷载重量之和的倍考虑，第一次为总荷载的第

1.275%,二次加载总荷载的第三次加载总荷载的每级加载完成后，应每间隔进行对100%,120%,12h支架沉降量进行观测，加载时加载重量大小与加载速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后再施加下一级荷载，特别是加载后期，要严格控制加载速率，防止因局部或整体加载量过大、过快而发生剪切破坏，当支架测点连续次沉降差2平均值小于时，方可继续加载2mm、预压时依据顶板碎重量分布情况，在搭好的支架上堆放与顶板荷载等重的砂袋（荷2载统一考虑安全系数为）施工前，每袋砂按照标准重进行装包称量，并采用红笔在砂袋

1.2,上标注重量，然后用汽车吊吊装就位荷载计算5钢筋碎自重考虑为

2.6t/m3；板底部位支架处承压的碎体积为3X3X

1.1=

9.9n；板部位荷载为

9.9X

2.6=

25.74t；根据经验以及参考数据，考虑施工人员、设备、模板振捣等荷载为支架处承23压荷载为预压面积为预压荷载按照此单元内荷载重量之和的倍考虑，则分

27.7439m2,

1.2级加载量如下表所示支架预压分级加载表表1加载区项目名称荷载荷载荷载备注75%100%120%荷载（t）

20.

8127.

7433.29单位荷载（t）

2.

313.

083.70模板顶部单袋重量（t）

1.

51.

51.5每平方预压袋数量（袋）

1.

542.

052.

47、测点布置6压重前，在底模和支架基础上布置观测点，测量位置设在预压区四周，每条边等分布置个观测点，每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布置，压重前，测量原始5点的标高，并做好记录，观测点布置详见图1图观测点平面布置图

1、吊装设备选用7压重吊装设备采用台吊车，吊装时人工配合砂袋就位准确125t、卸载及变形监测

8、预压变形观测应采用水准仪，所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；

1、预压前，先对原始地面标高进行测量，记录；

2、每级荷载施加完成之后，记录各测点标高，计算前后两次沉降差，当前后级沉降32差平均值小于时方可进行下一级加载；2mm、全部荷载施加完毕后，每间隔观察一次，记录各测点标高，当各测点平均沉降424h量小于或连续次平均沉降量小于时一，可进行支架卸载1mm35mm、卸载后观察各测点标高，计算前后次沉降差，及弹性变形；56h

2、通过测量数据，对比分析支架弹性变形量和非弹性变形量，在卸载全部完成后，6调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形预拱度、支架调整9预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑形变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出弹性变形值根据实测变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高，梁底立杆标高=设计梁底标高+支架弹性变形值预拱度设置10考虑到支架上浇筑碎，施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素（）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度；1（）支架在荷载作用下的弹性压缩（通过预压测量）；2

（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩（通过预压消除）；

（4）支架基础在荷载作用下的非弹性沉降（通过预压消除）；（）税收缩及温度变化引起的非弹性变形；5预拱度根据上述计算得到最大值，设于跨中，其它各点按照二次抛物线公式挠y=f X（）计算分配确定L-X/L经支架超载预压后，根据预拱度计算结果，预拱量采用木屑在相应位置支垫方木，调整预拱度时由水准仪配合，精确测量资源投入11机械配置计划表表6・1序号名称规格、型单位数量备注自卸车台125t2汽车吊台225t1人员配邕计划表表56-2序号内容数量（人）-4-序号内容数量（人）管理人员16臼卸汽车司机22普工38测量人员44合计520工程质量保证措施12质量技术保证

12.1⑴认真编制施工技术方案由总工程师负责牵头，在本项目投标文件的基础上,根据深化的现场调查，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，监理工程师批准后实施⑵坚持技术交底制度重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核在严格审核的基础上由技术人员向施工班组进行方案交底、设计意图交底、质量标准交底和创优措施交底⑶精选主要技术人员，一旦开始预压，即可到位行使职责

（4）对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、材、机，保证工程连续性和均衡性⑸强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化

（6）项目经理部设测量组，配备智能性全站仪、精密水准仪等先进测量仪器，负责控制测量、施工定位放线，做好测量记录，换手复核测量成果，自始至终搞好测量控制⑺加载材料应做好防水措施，防止被水浸泡后加载重量变化质量过程控制

12.2⑴所有操作规程及质量检查均应严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的要求进行⑵加强物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，严格按照《试验及检测程序》进行控制⑶定期对计量设备进行鉴定，保证检验、测量、试验的准确性，消除检验、测量、试验等设备因素造成的工序质量缺陷（）质检工程师熟悉相关的技术规范、设计要求、验收标准，作好工序质量检查和记4录，使工程质量处于受控状态⑸严格实行质量自检、互检、专检“三检制”，所有工序的必须经质量检查人员签字认可，在所需求的检验和试验完成前或必须的报告收到和验证前，不得转入下一道工序（）所有检验和试验记录必须清晰完整、准确无误、结论明确、签字日期齐全6⑺检查支架搭设是否按照要求的平面尺寸，各杆件尺寸和间距是否满足设计要求

（8）各杆件是否连接牢固，斜撑、剪力撑是否按照要求设定并锁定施工安全措施13安全管理措施

13.1⑴建立全员安全责任制建立领导层、管理层及作业层责任制，明确各岗位安全职责，项目经理、各队队长及班组长是所辖单位安全第一责任人；建立机械设备及各作业岗位安全操作技术规程，禁止无证上岗；按年度逐级签订安全责任书，进一步明确安全任务及工作要求，全面强化“一岗双责”安全职责；建立安全投入台帐，保证安全资金投入⑵建立全员安全教育制度所有进场员工都必须经项目部、施工队（或部门）、作业班组三级安全教育，并经考试合格后实施挂牌上岗，杜绝考试不合格人员上岗作业；电气、机械操作、电气焊及等特种作业人员必须经专门培训考试合格后持证上岗，操作证按期复审，超期使用，名册齐全，同时接受经常安全教育；编印安全保护手册分发至各进场人员，加强熟悉安全防护知识及安全技术操作规程，掌握安全操作技能，建立保存“员工安全培训教育登记卡”、培训记录；积极组织车辆驾驶员认真学习《道路交通安全法》等法律法规及相关规章制度，提高其行车遵纪守法的自觉性，避免或减少行车交通事故的发生⑶建立定期安全会议制度项目部每季度定期召开一次安全管理委员会会议，每周一和每月底定期召开安全例会，同时坚持推行班组班前五分钟安全会议和“三工检查”安全交底制度，传达上级有关会议及文件精神，学习安全操作规程及规章制度，总结交流及检查布置安全生产任务，开展事故隐患的预测预控工作

（4）建立安全检查制度，结合工程安全实际开展安全隐患专项排查，做到排查检查有重点、有时间、有要求，有记录，隐患整改有责任人、有时间、有措施、有验证、。