航空运输调查报告总结

航空运输调查报告总结月日，国际航空运输协会（）发布全球航空货运24IATA报告报告显示，与年相比，年全球航空货运需求20192020下降，是自年国际航协开始定期货运调查报告以

10.6%1990来，需求同比降幅最大的一次，超过全球货物贸易降幅（）6%o年全球航空货运需求（按照货运吨公里或计2020“CTKs”算）同比年下降（国际市场下降）

201910.6%

11.8%o年全球货运运力（按照可用货运吨公里计算，或2020）同比年下降（国际市场下降）是“ACTKs”

201923.3%

24.1%,需求降幅的两倍多由于可用运力不足，年载货率上升拉动收

20207.7%益和收入增长，为航空公司和部分长途客运服务提供支持，应对旅客收入锐减的局面去年月份，全球货运需求同比下降（国际市场下

120.5%降）年末获得改善全球运力同比下降（国际市

2.3%,

17.7%场下降）运力降幅超过需求降幅，运力持续严重短

20.6%o缺随着客运市场复苏的停滞，运力紧张的局面尚未结束进入年，经济正逐步好转制造业新出口订单的2021采购经理人指数（）在发达市场和新兴市场均获得增长PMI全球工业生产也有所恢复国际航协理事长兼首席执行官亚历山大-德-朱尼亚克先生（）表示“航空货运在危机中的生存状Alexandre deJuniac态比客运业务要好对许多航空公司来说，尽管需求减弱，但年航空货运已成为重要的收入来源但是，随着大部分2020客机停飞，在没有足够腹舱运力的情况下满足需求仍然是一个巨大的挑战而且，随着各国面对新冠病毒变种加强旅行限制，客运需求改善或运力紧缩难以实现年又将是艰难的一2021年”年各区域表现2020年，各区域航空货运有所差异北美和非洲航空公司2020年需求分别增长和同比年，其他地区的

20201.1%

1.0%,2019需求仍为负增长除非洲以外，其他地区的国际需求均有所下降，非洲年需求同比增长

20201.9%o亚太航空公司同比年年需求下降（国际2019,

202015.2%市场下降）运力下降（国际市场下降卜去

13.2%

27.4%

26.2%年月份，亚太地区航空公司的国际需求同比下降在去

123.9%O年第三季度经济复苏暂停后，受制造业活动和中韩出口订单反弹的推动，需求正在改善去年月份，国际运力仍然受限，12下降

25.1%北美航空公司同比年，年需求增长（国际

201920201.1%市场下降）运力下降（国际市场下降卜去

5.2%

15.9%

19.7%年月份，该地区航空公司国际需求增长是自年

123.1%,2018末以来最强劲的月度表现在北美消费者对亚洲制造商品的强劲需求推动下，亚洲至北美航线的货运量在年强劲增长2020对业绩起到了推动作用运力依然受限，月份下降

2.1%,

1214.1%o欧洲航空公司同比年年需求下降（国际2019,

202016.0%市场下降）运力下降（国际市场下降去年

16.2%

27.1%

27.1%1月份，航空公司国际需求同比下降在去年月份经

125.6%11济复苏暂停后，月份经季节性调整的需求环比增长127%,是所有地区中涨幅最大的然而，该地区新的封锁和不利的经济状况给复苏带来了风险月份国际运力下降运力

1219.4%,不足仍然是一个挑战中东航空公司同比年，年需求下降（国际

201920209.5%市场下降）运力下降（国际市场下降）在

9.5%

20.9%

20.6%o去年月份经济复苏略有放缓后，该地区航空公司月份表1112现良好，国际需求增长月份国际运力下降与

2.3%

1218.2%,O月份持平11拉美航空公司同比年，年需求下降（国际

2019202021.3%市场下降）运力下降（国际市场下降）去

20.3%35%

33.6%年月份，国际货运量同比下降该地区航空货运复苏

1219.0%0受到墨西哥、阿根廷和秘鲁等市场不利经济条件的影响该区域的运力仍然十分有限，国际运力在去年月份下降12月份降幅更大

36.7%,it

1130.4%非洲航空公司同比年，年需求增长国际

201920201.0%市场增长运力下降国际市场下降卜非洲航

1.9%

17.3%

15.8%空公司国际需求在年实现了所有地区中最强劲的增长2020去年月份国际需求同比增长非洲航空公司目前在全

126.3%球国际货运市场的份额与拉丁美洲航空公司相同国

2.4%际运力在月份下降高于月份降幅

1221.6%,

1118.6%o。