船员安全培训课件

船员安全培训欢迎参加船员安全培训课程，本次培训旨在全面提高船员安全意识和应急处理能力，确保海上作业安全通过本次页全方位的安全知识培训，您将系统掌握国际海事组织标准下的个人求生50技能、消防知识、急救技术以及个人安全与社会责任等核心内容，为您的海上职业生涯保驾护航船员安全培训法规与标准本培训严格依据《中华人民共和国船员培训管理规则》设计，确保所有内容符合国家海事安全法规要求我国交通运输部制定的船员培训标准与国际海事组织规则全面接轨，IMO确保中国船员在全球航运市场具备竞争力基本安全培训所有船员必须完成的核心安全课程，包括个人求生、消防、急救和社会责任特殊船舶安全培训针对油船、化学品船、液化气船等特殊船型的专项安全培训高级安全培训面向高级船员的进阶安全培训，包括精通救生艇筏、高级消防等内容船员安全培训的必要性和国内外形势人400+95100%全球年度重大水上事故国内年度伤亡人数合规要求IMO每年全球范围内发生的重大水上交通事故数量，年中国沿海船员事故导致的伤亡人数，反国际海事组织要求所有船员必须完成安全培训并2023造成大量人员伤亡和财产损失映出安全培训的紧迫性持证上岗的比例面对严峻的海上安全形势，加强船员安全培训已成为全球共识国际海事组织通过公约对船员培训提出了统一标准，我国也在积极响应并实施更STCW为严格的培训要求，以有效降低事故发生率船员基本安全培训的主要内容个人求生技能消防知识包括救生设备使用、落水自救、救生艇筏操作涵盖船舶消防设备使用、火灾类型识别及灭火等关键技能，确保船员在紧急情况下能够保护策略，提高船员应对船舶火灾的能力自身安全各类灭火器使用方法•救生衣正确穿戴方法•船舶消防系统认知•落水后的生存技巧•火灾预防与初期处置•救生艇筏的释放与操作•个人安全与社会责任基本急救强调船员的安全意识与责任，包括环境保护、教授船员基础医疗救助技能，应对海上常见伤防污染及团队协作精神病，在专业医疗救助到达前挽救生命船上行为规范心肺复苏技术••污染预防知识创伤处理与止血方法••团队协作与沟通海上常见疾病处理••培训证书体系与管理要求证书体系中国船员证书体系分为适任证书和专业技能证书两大类，涵盖各级别船员和各类特殊船舶的资质认证适任证书主要包括船长、驾驶员、轮机长、轮机员等岗位资质，而专业技能证书则涉及基本安全、特殊船型操作等专项能力98%所有证书均需定期更新，通常有效期为5年，更新时需进行相应的复训以确保技能持续符合最新标准船员持证率我国商船船员持有有效安全培训证书的比例，反映了严格的证书管理体系100%检查覆盖率海事部门对船员证书的抽查覆盖率，确保无证上岗现象得到有效控制船员岗位适任培训船长培训大副培训轮机长培训作为船舶最高指挥官，船长培训着重于领导力、决策作为船长的第一助手，大副培训侧重于货物管理、航负责船舶动力系统的轮机长，其培训重点是机械设备能力、航行安全和法律责任等方面培训内容包括行计划和船舶稳性等专业技能管理和故障诊断货物积载与系固主辅机维护与保养••高级航海技术与船舶操纵•船舶稳性与强度计算船舶电力系统管理••海事法规与国际公约•航线设计与航行计划能源效率与环保要求••船舶管理与领导艺术•船舶安全管理机舱应急处理••紧急情况决策与危机处理•各岗位培训模块根据职责需求进行差异化设计，确保船员能够胜任相应工作所有培训均需通过理论考试和实操评估，方可获得相应适任证书基本安全培训个人求生技能——救生装备使用正确穿戴救生衣是船员必备的基本技能标准救生衣穿戴程序包括检查完整性、正确穿着、系紧带扣、确认浮力装置特殊环境下，还需掌握保温救生服的使用方法落水自救要点避免惊慌，保持镇定•采用姿势（）减少热量•HELP HeatEscape LesseningPosition散失在寒冷水域中尽量减少不必要的动作，节约体力•利用可漂浮物品增加浮力•集体落水时应抱团取暖，互相支持•案例分析年渤海某货船船员意外落水事件中，落水船员正确使2022用救生技能成功自救，在寒冷海水中坚持分钟直到救援到达该案例40印证了规范培训的重要性基本安全培训消防基础——类火灾类火灾类火灾A BC普通可燃物火灾，如木材、纸张、织物等引起的可燃液体火灾，如燃油、润滑油等引起的火灾电气设备火灾应使用二氧化碳灭火器或干粉灭火灾应使用水基灭火器或泡沫灭火器进行扑救应使用泡沫灭火器、二氧化碳灭火器或干粉灭火火器，绝不能使用水基灭火器船舶控制室和电在船舶中常见于生活区和货舱器在船舶发动机舱最为常见力设备区域高发年烟台某货轮火灾应急处理过程中，船员快速识别了机舱类火灾，正确使用泡沫灭火系统控制火势，并启动应急程序，成功避免了火灾蔓延和2019B人员伤亡该案例强调了火灾类型识别和正确选择灭火设备的重要性基本安全培训基本急救——心肺复苏操作流程CPR确认现场安全，检查伤者意识

1.呼叫救援，同时准备（如有）

2.AED检查呼吸和脉搏

3.胸外按压（每分钟次）

4.100-120人工呼吸（次吹气后次按压）

5.230持续直至专业救援到达

6.CPR创伤处理与止血船上常见创伤包括割伤、挫伤和骨折对于严重出血，应采用直接压迫止血法，对伤口施加持续压力；对于肢体骨折，应使用临时夹板固定，防止二次伤害案例分析东海某货轮上，一名船员工作时手臂严重受伤导致大量出血值班船员运用培训中学到的压迫止血技术，成功控制出血并正确包扎，为后续医疗救援赢得了宝贵时间，最终挽救了该船员的手臂功能基本安全培训个人安全与社会责任——船上行为规范船员互助及心理建设遵守工作时间制度，防止过度疲劳长期海上工作易导致心理压力，船员应•禁止在工作区域吸烟饮酒•建立健康的人际关系•正确使用个人防护装备•学习压力管理技巧•遵守安全操作程序•保持规律作息和锻炼•及时报告安全隐患•积极参与船上文化活动•群体事件防控防范船上群体性事件加强文化差异理解•建立有效沟通机制•公平对待不同国籍船员•及时解决矛盾纠纷•船员的社会责任不仅限于完成个人工作，还包括对环境保护、海洋生态保育以及船舶社区和谐的责任现代船员需要树立全球公民意识，理解并尊重不同文化背景，共同维护海上安全和海洋环境船舶应急响应与演练组织应急预案编制关键船舶应急预案是应对紧急情况的行动指南，编制时需注重以下几点针对性根据船型、航线特点量身定制•可操作性流程清晰，步骤具体•责任明确每个岗位职责清晰界定•定期更新根据新规定和演练反馈调整•演练频率与合规要求根据国际海事组织规定，船舶应急演练频率为消防演习每月至少次•1弃船演习每月至少次•1封闭空间救援每个月至少次•21溢油应急每个月至少次模拟弃船演习现场船员需在规定时间内集合、清点人数、穿着救生衣、•31释放救生艇并完成降落演习应尽可能模拟真实情况，包括使用应急照明和通信设备，以检验船员在压力下的表现船舶火灾应急与限制损害行动火警报告发现火情立即按下最近的火警按钮，并通过内部通信系统报告火灾位置、类型和规模报告格式火警！火警！在【位置】发现【类型】火灾，规模【大小】，请求支援！初期灭火在确保个人安全的前提下，使用就近灭火器材进行初期灭火选择正确的灭火器，对准火源根部，采用扫射方式喷射火势蔓延控制关闭通风系统，切断电源，关闭防火门，隔离火区必要时启动固定式灭火系统，如系CO2统、高压水雾系统等损害控制组织损害控制小组评估结构损害，加固受损舱壁，排出灭火用水，防止船舶稳性受损同时准备必要的医疗救助，处理可能的人员伤亡限制损害器材包括堵漏工具、木楔、水泵和应急照明等船员应熟悉这些设备的位置和使用方法，确保在紧急情况下能够迅速调用日常维护和定期检查这些设备的状态也是确保安全的关键环节船舶弃船与救生演练船上救生艇安全应用救生艇是弃船时最重要的逃生工具，船员必须熟练掌握救生艇释放机构的操作程序•安全降落的步骤和注意事项•救生艇内发动机的启动和操作•救生艇内设备的使用方法•救生艇离船后的导航和生存技巧•弃船信号与集合程序国际统一的弃船信号为连续声短音后接声长音听到弃船信号后，船71年某货轮在台湾海峡遭遇强台风被迫弃船事件中，船员严格按照2024员应演练程序行动，全船人安全撤离事后分析表明，定期的弃船演练和25携带救生衣前往指定集合地点设备维护是成功救援的关键因素

1.按照应急部署表清点人数

2.穿戴保暖衣物和救生衣

3.听从指挥有序登艇

4.船舶碰撞、搁浅与爆炸事故处理碰撞应急处理立即降低航速或停船•评估损伤程度和水密完整性•启动损害控制程序，堵塞破损处•检查人员伤亡情况并提供急救•向海事主管机关报告事故•准备弃船以防状况恶化•搁浅应急处理立即停机，防止螺旋桨和舵机损伤•检查所有舱室是否进水•测量周围水深，绘制搁浅状况图•计算潮汐变化对脱浅的影响•准备压载水调整以改变船舶重心•联系拖轮协助脱浅•爆炸事故处理立即切断可能的爆炸源•组织人员撤离危险区域•关闭通风系统防止火势蔓延•启动消防系统控制续发火灾•搜救可能被困人员•评估船体结构损伤程度•出险求助流程使用设备发出适当等级的险情信号（遇险、紧急或安全），提供船名、呼号、位置、险情性质、所需协助和其他GMDSS相关信息保持守听，等待应答并准备接应救援力量VHF保安意识和保安职责常见安全威胁当今海上航行面临多种安全威胁，船员需提高警惕海盗袭击特别是亚丁湾、几内亚湾等高风险海域•恐怖主义针对船舶或港口设施的恐怖袭击•走私活动利用船舶走私毒品、武器或其他违禁品•偷渡行为未经授权人员试图登船偷渡•网络攻击针对船舶导航或通信系统的黑客攻击•登轮安检要点严格执行访客登记制度•检查身份证件的真实性•对可疑物品进行安全检查•代码简介《国际船舶和港口设施保安规则》是ISPS ISPSCode IMO监控船舶周围水域活动制定的防止恐怖袭击的国际标准，要求船舶制定保安计划、指定保安员、•实施保安等级制度保安等级分为三级，随着威胁程度提高，相应的保定期巡查船舶关键区域•安措施也会增强船舶保安员与特别责任船舶保安员职责清单特殊人员识别与报告船舶保安员是船上负责安全保卫工作的关键人物，其主要职责包船员应警惕并报告以下可疑人员或行为SSO括未经授权试图登船的人员•定期检查船舶保安状况•在船舶周围徘徊或拍摄的小艇•维护和监督船舶保安计划的实施•询问敏感信息如航线、货物或安保措施的人员•与港口设施保安员和公司保安员协调•携带可疑物品或在非授权区域活动的人员•提高船员保安意识和警惕性•对船舶设备表现出不正常兴趣的访客•确保保安设备得到适当维护•报告所有保安事件和威胁•船舶保安员还需负责组织保安演习和训练，确保全体船员熟悉各种保安威胁下的应对措施在高风险海域航行时，保安员需协调瞭望安排，监控雷达，并与护航力量保持联系一旦发现安全威胁，保安员应立即向船长报告并启动相应的保安程序涉及危险品船舶的特别安全培训油船特殊安全要求化学品船特殊安全要求油船船员需接受专门培训，掌握静电防护、惰化学品船船员必须熟悉各类化学品的危险特性、性气体系统操作和油气监测等技能，防止火灾防护装备使用和泄漏应急处理，防止人员中毒爆炸事故和环境污染液化气船特殊安全要求危化品泄漏应急液化气船船员需掌握低温防护、压力监控和气危险化学品泄漏应急程序包括区域隔离、适当体探测器使用等专业技能，应对液化气体的特防护、泄漏控制和废弃物处理，确保船员安全殊危险和环境保护危险品船舶船员必须接受公约规定的专门培训并取得特殊船型培训合格证书培训内容涵盖危险品特性、专用设备操作、紧急程序和污染防控等STCW方面，确保船员具备应对特殊风险的能力这类培训通常包括理论学习和模拟演练两部分，确保理论与实践相结合油船、化学品船操作安全卸载装载流程控制/油船和化学品船的装卸作业是高风险操作，需严格遵循安全程序装卸前安全会议，确认所有安全措施

1.检查所有管路连接和阀门状态

2.确认接地装置连接正确，防止静电

3.控制装卸速率，特别是开始和结束阶段

4.持续监测舱压和液位变化

5.保持船岸通信畅通，随时准备紧急停泵

6.爆炸及静电防护严格控制惰性气体系统，确保货舱氧含量低于•8%禁止在甲板上使用非防爆设备•装卸作业期间禁止高空作业和热工作业•液体装卸初期保持低流速，防止静电积累•定期检测可燃气体浓度，确保安全•年天津港油船爆燃案例解析一艘油船在卸油过程中因静电积累引发爆燃，造成人受伤和严重经济20233损失调查发现，事故主要原因是未严格控制初始装卸速率，且惰性气体系统维护不当导致货舱氧含量超标该事故再次强调了油船操作中严格执行安全程序的重要性液化气船作业安全气体泄漏监测低温防护措施货物围护系统液化气船配备先进的气体探测系统，定期校准并液化气体（如）温度极低（℃），接液化气船的货物围护系统（如膜式、球形等）设LNG-162保持小时监测状态一旦探测到泄漏，系统触可导致严重冻伤船员在操作过程中必须穿戴计复杂，船员需熟悉系统结构和工作原理，掌握24将发出警报，船员应立即穿戴防护装备，确认泄专用低温防护装备，包括防冻手套、面罩和防护正确的操作程序和监测要点，确保货物安全存储漏位置和程度，并按照应急程序处理服，并了解低温灼伤的急救处理方法和运输特别注意温度、压力的变化和绝热层的完整性液化气船船员必须接受专门培训，熟悉气体特性、设备操作和安全程序在紧急情况下，正确使用呼吸器和化学防护服至关重要船员还需了解气体云扩散特性，知道如何在上风处避险，并在必要时协助组织船舶人员疏散定期演练能确保船员在实际紧急情况中迅速正确响应客船特殊安全要求人员密集时的安全组织客船面临的最大挑战是管理大量乘客，特别是在紧急情况下建立乘客分区管理系统，每个区域指定负责船员•配备足够数量的训练有素的船员，负责乘客引导•设立清晰的乘客集合点和清点机制•为有特殊需求的乘客（老人、儿童、残障人士）制定专门预案•建立多语言广播系统，确保信息传达无障碍•应急疏散路线设计客船的疏散路线设计必须考虑多种因素主要和备用疏散路线清晰标识，包括低位照明•确保疏散路线宽度足够大量人员同时通过•避免疏散路线出现瓶颈或死角•考虑船舶倾斜时的疏散可能性•疏散路线上设置明确的指示标志和应急照明•客船船员除了基本安全培训外，还需接受人群管理、危机沟通和特殊乘客照顾等专项培训客船安全演习通常要求全体乘客参与，确保他们熟悉救生设备位置、使用方法和疏散路线现代客船通常配备先进的安全监控系统，包括闭路电视、火灾自动探测和灭火系统、水密门控制系统等，船员需熟悉这些系统的操作和应急程序大型船舶和高速船操纵要点1大型船舶操纵特点超大型船舶（如、超大型集装箱船）操纵有其独特性VLCC惯性大，制动距离长（全速航行的可能需要分钟、数海里才能完全停止）•VLCC20转向半径大，转向速度慢•浅水效应显著，需预留足够富余水深•风面积大，侧风影响明显，需更多考虑气象因素•盲区范围大，视野受限，需合理安排瞭望•2高速船操作要点高速船（如高速客轮、快速巡逻艇）操作需特别注意快速反应，操作提前量小•转向时遵循渐进原则，避免突然大角度转舵•航速管理，在拥挤水域及时减速•避免高速航行时突然反向操作推进器•密切关注气象海况，避免在恶劣条件下高速航行•3操纵风险评估船舶操纵前应进行全面风险评估评估当前和预测的气象海况•考虑通航环境复杂度（交通密度、水深、航道宽度）•检查船舶设备状态（主机、舵机、导航设备）•评估船员状态（疲劳程度、经验水平）•制定应急预案，确定关键决策点•操纵误区与安全保障避免过度依赖自动驾驶系统，保持人工监控；不要低估潮流影响，特别是在狭窄水域；永远为不可预见的情况预留足够的安全余量；切勿因时间压力而冒险操作；培养船桥团队协作文化，鼓励及时指出潜在风险极地水域船舶特殊安全知识极地专用救生装备在极地航行的船舶必须配备专用的极地救生设备极地救生服能在℃水温中保持体温小时以上•-306加强型救生艇具备保温隔热功能和加热装置•极地救生包含特殊保温毯、高热量食品和信号设备•专用通信设备适应极端低温和恶劣天气条件•保温型救生筏具备额外的保温层和覆盖物•冷环境作业风险与防护冻伤风险暴露部位保护，定时轮换室外作业人员•低温体力消耗增加热量摄入，避免疲劳作业•设备结冰定期除冰，使用防冻设备和材料•船体结构应力监测低温对金属结构的影响•极地航行要求船舶符合《极地规则》，船员必须完成专门的极地水域操作培通道结冰保持甲板和通道防滑，设置安全扶手•训冰区航行需特别注意冰情监测、安全航速控制和防冰系统维护极地地区搜救资源有限，船舶应更加注重自救能力建设，包括医疗自给、通信保障和生存物资储备使用低闪点燃料船舶之安全规范燃料特性加注操作安全LNG液化天然气是一种低闪点燃料，主要成分为加注是高风险操作，需建立安全区域，限制LNG LNG甲烷，温度约℃其特点是清洁环保，但具非必要人员进入加注前须确认所有安全系统工-162有易挥发、易燃特性泄漏时会迅速气化形作正常，建立船岸安全检查表加注过程中需持LNG成可燃混合气体，在空气中的爆炸范围为续监测连接处泄漏情况，并保持应急设备随时可5%-，需严格控制点火源用低温防护装备必须全程穿戴15%火灾与爆炸预防低闪点燃料船舶需配备专用气体探测系统，在燃料系统周围安装多点探测器探测到泄漏时自动报警并切断燃料供应船舶电气设备须采用防爆型，并设置应急切断系统定期检查通风系统，确保危险区域不积累可燃气体使用低闪点燃料的船舶须遵循规则（《国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则》），船员必IGF须接受专门培训，掌握燃料特性、系统操作和应急处理能力船舶设计须考虑气体安全，包括舱室布置、管路保护、双壁管道设计和应急关断系统等，确保在任何情况下都能有效控制风险船舶装载危险固体液体货物特殊培训/危险货物标识识别船员必须熟悉国际海运危险货物规则中的危险品分类和标识IMDG Code类别爆炸品1类别气体（压缩、液化或加压溶解）2类别易燃液体3类别易燃固体、自燃物质、遇水释放易燃气体物质4类别氧化物质和有机过氧化物5类别毒性物质和感染性物质6类别放射性物质7类别腐蚀性物质8类别杂项危险物质和物品9紧急转运方案当危险货物包装破损或发生泄漏时，应立即实施紧急转运穿戴适当的个人防护装备

1.隔离泄漏区域，禁止非必要人员进入

2.准备适当的收集容器和吸附材料

3.按照物质安全数据表的指导进行转运

4.MSDS将受污染的包装材料和吸附物按危险废物处理

5.完成转运后彻底清洁污染区域

6.船员安全管理体系的建立与运行安全目标设定制定明确、可衡量的安全目标，如零事故、零污染等，并分解为各部门具体指标制度建设建立完善的安全管理制度，包括岗位责任制、操作规程、应急预案等文件体系组织保障设立安全管理机构，配备专职安全管理人员，明确各级管理人员安全职责培训实施开展系统化安全培训，包括入职培训、岗位培训、专项培训和复训等监督检查建立日常检查、专项检查和管理评审机制，及时发现并纠正安全隐患持续改进根据检查结果和事故教训，不断完善安全管理体系，推动安全绩效持续提升安全管理体系的常见问题包括文件过于复杂难以执行、目标设定不合理、责任划分不清晰、检查流于形式、改进措施跟踪不到位等有效的安全管理体系应当简明实用，注重实效，并能适应船舶运营的实际需求船长作为船舶安全第一责任人，应确保安全管理体系在船舶上得到有效实施船舶安全文化建设安全文化与行为习惯安全文化是船舶安全管理的软实力，是船员共同遵循的安全价值观和行为准则优秀的安全文化具有以下特征主动报告鼓励船员主动报告安全隐患和未遂事件•公正文化区分无意错误和蓄意违规，对前者不惩罚•学习文化从每一次事件中吸取教训并分享经验•灵活文化能够根据实际情况调整工作方式•信息文化保持透明的信息流通，确保安全信息及时传达•安全文化建设需要长期坚持，通过持续的教育、示范和强化，逐渐形成船员的安全行为习惯激励与问责机制有效的安全激励与问责机制是安全文化建设的重要手段设立安全之星评选，表彰安全表现突出的船员•将安全绩效与薪酬福利挂钩，形成正向激励•建立事故责任追究制度，明确问责标准•实施红黄牌警示制度，对违规行为分级处理•开展安全创新奖励，鼓励船员提出安全改进建议•常用安全设备与日常检查救生设备检查消防设备检查救生艇每周检查启动发动机、测试操舵系统、确便携式灭火器每月检查确认压力、检查喷嘴、测认燃油水位、检查通信设备救生衣每月检查确试提环固定式灭火系统每季度检查测试启动装认数量、检查哨子和灯、测试反光带救生圈每月置、确认系统压力、检查管路完整性消防水系统检查确认位置、检查自亮灯和自发烟雾信号、测每周检查启动消防泵、测试消防栓、检查水带和试释放机构水枪应急设备检查应急发电机每周测试自动和手动启动、负载运行、检查燃油供应应急照明每月测试切换到应急电源、检查所有灯具功能水密门每周测试本地和远程操作、检查密封条状态、润滑铰链和机构设备维护周期必须严格执行，并做好记录救生设备通常需要每年进行彻底检修或更换；灭火器每年5需专业检测和充装；救生艇降落装置每年进行负载测试典型隐患案例某船因长期未测试救生艇绞5车，导致应急时卡滞无法降落，最终延误撤离时间另一起案例中，船员未及时更换过期的救生衣灯，导致夜间落水救援困难船舶环境保护与生态安全防污染措施现代船舶必须采取全面的防污染措施，遵守公约要求MARPOL安装并正确使用油水分离器，处理舱底水•设置垃圾分类存放区，严格按类别处理•使用岸电或低硫燃油，减少废气排放•安装压载水处理系统，防止生物入侵•船体采用无毒防污漆，减少海洋污染•危险废物处理船舶产生的危险废物需特别注意处理方式废油收集在专用容器中，送岸上回收处理•废电池分类存放，交专业机构处理•医疗废物使用专用容器，标记为生物危害•化学品容器残留物清除后才能处理•电子废弃物单独存放，送专业回收点•年长江污染事故案例一艘内河货船在装卸操作中，因船员操作不当导致约吨燃油泄漏入江事故20215造成沿岸水域严重污染，影响了下游饮用水源，直接经济损失超过万元事后调查发现，该船缺乏有300效的溢油应急预案，船员未接受过污染应急培训，且应急设备不足这一事件凸显了船舶环保意识和应急能力建设的重要性年船员安全事故数据分析2024船员心理健康与极端压力应对疲劳管理长期海上工作导致的疲劳是安全隐患船员应掌握疲劳自我评估方法，遵循科学作息规律，合理安排工作与休息轮班制度应考虑生物钟，避免频繁变更船舶管理者应监控工作时间，确保符合公约要求MLC情绪调节长期与家人分离、空间受限可导致情绪问题船员应学习基本情绪管理技巧，如深呼吸、渐进式肌肉放松等船上应建立同伴支持系统，鼓励情绪表达和互助维持规律的锻炼和健康饮食也有助于情绪稳定危机干预严重事故后的心理创伤需专业处理船舶应配备基本的心理急救知识，识别创伤后应激障碍症状建立与岸上心理咨询机构的远程支持渠道，提供专业帮助事故后及时组织团队解压活动，PTSD防止心理问题恶化心理健康与安全风险密切相关研究显示，情绪低落的船员反应时间延长，判断失误率提高近船公司应重视船员心理健康建设，定期开展评估，提供支持资源，建立健康文化此外，船长应接受基础心理学培训，能够识别船员心理问题早期15-20%25%信号，及时干预船上常见急症及处理流程心脏病紧急处理让患者停止活动，采取半卧位

1.如有，立即给予舌下含服硝酸甘油

2.若有阿司匹林，给予咀嚼服用

3.监测生命体征，准备心肺复苏

4.立即通过系统寻求医疗建议

5.GMDSS评估是否需要紧急撤离患者

6.严重过敏反应处理立即使用肾上腺素自动注射器（如有）

1.确保呼吸道通畅，必要时给氧

2.使用抗组胺药物和皮质类固醇

3.监测血压和呼吸状况

4.寻求医疗指导，准备紧急疏散

5.船上药品包管理船舶医药箱应按国际标准配备，包括急救类消毒剂、绷带、止血带、冷敷袋•常用药物退烧药、止痛药、抗生素、止泻药•急症药物硝酸甘油、肾上腺素、抗过敏药•医疗器械体温计、血压计、听诊器、血糖仪•药品管理关键定期检查有效期，保持清单更新，确保存储条件适宜，指定专人管理，记录使用情况船上至少应有名船员接受过高级急救培训，能够在医疗指导下使用药品2船上疫情防控与卫生安全传染病防控基本措施疫情期间隔离与应急预案船舶是相对封闭的环境，传染病一旦发生可能迅速蔓延当船上出现疑似传染病病例时的应对措施定期消毒公共区域，特别是扶手、门把手等高频接触表面立即隔离患病船员，指定专用隔离舱室••保持良好通风，定期清洁空调系统过滤器安排专人照顾，使用个人防护装备••强化个人卫生习惯，勤洗手，必要时戴口罩对密切接触者进行追踪和监测••实行食品安全管理，确保饮用水安全向船公司和最近港口卫生当局报告••对登船人员进行健康筛查，警惕传染病症状遵循医疗建议，提供适当治疗••保持船舶卫生清洁，防止害虫滋生强化船舶消毒措施，防止交叉感染••准备医疗撤离方案，必要时改变航线•疫情给航运业带来深刻教训，突显了船舶卫生防疫体系建设的重要性船舶应储备足够的防疫物资，包括口罩、手套、防护服和消毒剂等船员应接受传染COVID-19病防控培训，了解症状识别、报告程序和防护措施港口进出时应严格遵循当地卫生要求，保持与岸上人员的必要社交距离海上通信与紧急救援联络系统操作GMDSS全球海上遇险与安全系统是海上安全通信的核心，船员必须熟练掌握GMDSS数字选择呼叫发送预设格式的遇险、紧急或安全呼叫•DSC接收机接收航行警告、气象预报和搜救信息•NAVTEX卫星通信提供电话、传真和数据通信•INMARSAT紧急位置指示无线电信标，自动或手动激活•EPIRB搜救应答器，帮助救援船舶或飞机定位•SART无线电用于不同距离的语音和数据通信•VHF/MF/HF警报与呼救流程规范发送遇险信号的标准程序使用发送遇险报警（自动包含船舶身份和位置）

1.DSC在遇险频道（或）发送语音遇险呼叫

2.VHF162182kHz语音呼叫格式（重复次）（船名重复次）

3.MAYDAY3→THIS IS3→MAYDAY（船名）位置、遇险性质、所需帮助、其他信息→如条件允许，保持无线电守听，等待应答

4.定期重复遇险呼叫，直到得到回应

5.对于不太紧急的情况，可使用（紧急）或（安全）呼叫PAN-PAN SECURITE船舶信息安全与数据保护船上网络风险网络安全防护措施随着船舶数字化程度提高，网络安全风险日益突出保护船舶网络安全的基本措施定期更新系统和软件补丁•导航系统入侵欺骗、电子海图篡改•GPS使用强密码并定期更换•通信系统攻击干扰或截获船岸通信•安装并更新防病毒软件•船舶控制系统漏洞可能导致推进或舵机失控•对关键系统进行物理和逻辑隔离•自动识别系统数据篡改造成船位信息错误•AIS限制设备使用，扫描外部设备•USB恶意软件感染通过设备或电子邮件传播•USB培训船员识别钓鱼邮件和社工攻击•信息保密与防泄漏保护敏感信息的关键措施实施文件分级管理，明确访问权限•敏感文件加密存储和传输•制定明确的信息分享指南•社交媒体使用规范，禁止分享船舶位置等信息•离职人员信息安全管理•定期销毁废弃文件和数据•船舶信息安全事件日益增多年，全球报告了超过起针对航运业的网络攻击，其中直接影响船舶操作202320030%系统一些攻击者利用船舶系统漏洞获取货物信息，辅助海盗行动；还有攻击者篡改导航数据，试图使船舶偏离航线船员必须提高网络安全意识，将信息保护视为安全操作的重要组成部分新技术应用推广高级救生设备现代救生技术不断革新，提高生存几率智能救生衣内置定位装置、自动充气系统和闪光灯•LED热成像无人机用于夜间和恶劣天气下搜寻落水人员•无线落水报警系统佩戴者落水自动触发船上警报•全封闭救生艇增强抗风浪能力和保温性能•自动释放装置根据水压自动释放救生设备•智能告警系统辅助的安全监控提高预警能力AI疲劳监测系统通过面部识别技术检测船员疲劳状态•碰撞预警系统利用分析周围船舶轨迹预测碰撞风险•AI机械故障预测监测振动和温度数据，提前预警设备故障•火灾早期探测使用热成像和烟雾粒子分析技术•智能避碰决策支持推荐最优避让航向和航速•远程诊断与支持通过卫星通信实现远程专业支持远程医疗咨询通过视频连接岸上医生进行诊断•设备远程故障诊断专家远程分析故障原因并指导修复•虚拟现实培训使用技术进行逼真的应急演练•VR增强现实维修指导通过眼镜接收维修步骤指导•AR实时气象和航行风险分析获取精准的航线建议•三违现象与典型事故警示违反操作规程案例年某散货船在装载作业中，船员为加快作业速度，超过安全装载率并忽视吃水检查，2022导致船舶过度倾斜，货物移位，最终造成船体结构损伤教训严格遵守操作规程是安全的基础，任何为节省时间而违规的行为都可能带来严重后果船员应认真执行装载计划，定期检查船舶稳性状态违反劳动纪律案例年某油轮夜间航行时，值班驾驶员违规使用手机，注意力分散，未能及时发现前方渔2023船，导致碰撞事故，造成渔船沉没和人员伤亡教训航行值班期间必须专心瞭望，禁止使用手机等分散注意力的设备船舶管理者应加强值班纪律检查，确保船员严格履行职责违反安全管理案例年某集装箱船在进行高处作业时，船员未按要求使用安全带和防护网，一名船员从20238米高处坠落，造成严重伤害，终身残疾教训个人防护装备使用不容妥协，船舶安全管理人员必须加强监督检查，发现违规行为立即纠正同时应强化船员的安全意识教育三违行为（违反操作规程、违反劳动纪律、违反安全管理）是海上事故的主要诱因统计数据显示，超过70%的船舶事故与人为因素有关，其中三违行为占据主导地位预防三违需多管齐下加强教育培训，树立典型案例警示；完善奖惩制度，严肃处理违规行为；改进工作环境，消除诱发违规的客观因素；建立安全报告机制，鼓励主动发现和纠正违规行为高温环境下作业安全防中暑与降温措施船舶机舱和热带地区甲板作业面临高温风险，需采取以下防护措施合理安排工作时间，避开最热时段（）•11:00-15:00实行轮换作业，限制高温环境连续工作时间•提供足够的饮用水，鼓励船员定时补水•配备降温设备，如冷风机、喷雾装置等•穿着透气、吸汗的工作服，必要时使用专业降温背心•加强通风，确保空气流通•设立阴凉休息区，供工作间隙使用•案例分享年某集装箱船在红海航行期间，一名轮机员在机舱连续工作小时后出现头晕、恶心、20234皮肤干热等症状，被诊断为热射病由于船上及时采取降温措施（冰敷、补液）并紧急联系岸上医疗支持，该轮机员最终痊愈事后分析表明，事故原因包括机舱温度过高（超过℃）、通风系统部分失效、作业时间45过长、未充分补水该事件促使船公司修订了高温作业规程，增加了强制休息时间和体温监测要求夜间及极端天气条件作业风险夜间作业风险管理夜间作业视野受限，增加事故风险应确保作业区域充足照明，使用高可见度反光工作服复杂操作需安排至少两人协作，建立清晰的语音或手势通信系统使用头灯保持双手自由活动，预先清除工作区域障碍物，防止绊倒恶劣天气作业强风暴雨中作业极度危险，非必要情况应推迟必须作业时，使用全套防护装备，包括防滑鞋、救生衣和安全绳严格遵循一手船、一手工具原则，确保身体稳定大风中避免搬运大面积物品，防止被风掀起暴雨中注意防电，检查电气设备防水性能见度低条件下安全雾天或沙尘暴中，能见度严重受限航行时降低航速，增加瞭望人员，充分利用雷达和系统作业时使用短距离无线电保持通信，划定安全作业区域，禁止非必要人员进入使用声光信号提示AIS位置，定期人员清点，防止人员走失应急灯具与标志是极端条件下的生命线船舶应配备足够的防水型应急照明设备，定期检查电池状态安全通道和关键设备位置应有夜光标识，确保停电时仍可识别救生设备应配备闪光灯和反光条，提高夜间可见度此外，极端天气作业前必须进行专门的安全交底，明确风险点和应对措施女性与特殊群体船员的安全防护女性船员安全设施随着女性船员数量增加，船舶设施需适当调整提供独立的生活和卫生设施，确保隐私•安装适当的安全锁和监控系统，保障人身安全•提供符合人体工程学的工作设备，考虑体力差异•配备适合女性尺寸的个人防护装备和工作服•设立专门的医疗物资，满足女性特殊需求•建立性骚扰防治机制，确保工作环境尊重•特殊群体应急预案船舶应为以下特殊群体制定专门应急预案新入职船员指定专人引导，熟悉应急路线•年长船员考虑移动速度，安排适当疏散路线•语言能力有限船员使用多语言或图形指示•残障船员根据具体情况制定个性化撤离计划•实习生指定专人负责，确保安全撤离•航运业正日益重视多元化和包容性现代船舶设计和管理应考虑所有船员的需求，而不仅仅是传统的男性船员标准这包括适当调整设备高度、提供合适的防护装备尺寸、考虑力量差异的工作安排等船舶安全文化建设应强调相互尊重和团队协作，消除性别或其他歧视应急演练中应确保所有船员，无论性别或特殊需求，都能有效参与并掌握必要技能船舶防恐与反海盗安全1风险评估航行前评估航线安全风险，特别关注年海盗事件高发区域几内亚湾（起）、202347马六甲海峡（起）、亚丁湾（起）根据风险等级调整防御措施29122船舶强化高风险区域实施堡垒化安装防攀爬装置、刀丝网、水炮系统；加固舱门和舱盖；准备安全舱室作为最后防线；限制外部通道和入口数量3监控与通信加强瞭望和雷达监视，识别可疑小艇；保持小时守听；准备卫星电话和紧急通信24VHF设备；与区域反海盗中心保持定期联系；使用船舶保安警报系统SSAS4应对程序发现接近的可疑船只立即警报；增加航速并采取规避行动；启动水炮和声光警报；全体船员撤至安全区域；通知公司和地区反海盗中心；记录事件和证据登船防控流程是抵御海盗的关键环节高风险区域航行时，应限制船舶登船点数量，所有访客必须事先核实身份并记录使用闭路电视监控船舶周围水域和甲板区域，夜间保持适当照明港口停靠期间实施小时警戒，检查所有登船人员身份证件，对可疑人员拒绝登船货物操作期间，指派专人监督，防24止未授权人员混入航道与港口隐患防范港口作业安全港口是船舶事故高发区域，需特别注意以下安全措施熟悉港口规则和限制，遵守当地航行规定•预先了解泊位环境，评估潮流风向对靠离泊的影响•合理安排拖轮协助，确保安全靠泊•谨慎操作系泊缆绳，防止回弹伤人•密切监控船岸接口，如装卸设备和舷梯安全•与港口作业人员建立有效沟通，协调作业流程•严格管控外来人员上船，防止偷盗和偷渡•渔区航行警示渔区航行是商船面临的常见挑战，应采取以下防范措施了解季节性渔场分布，预先规划避让路线•保持专人瞭望，特别注意夜间和能见度不良时•适当降低航速，增加反应时间•避免穿越密集渔船区域，必要时绕行•正确使用声光信号警示周围渔船•注意辨别渔具标志，避免缠绕推进器•保持守听，随时接收和发布警告•VHF船员安全考核与测评70%30%85%理论考核占比实操评估占比平均通过率安全培训考核中理论测试的比重，主要评估船员实际操作能力评估的比重，主要检验船员在模拟船员安全培训考核的平均通过率，反映了培训质对安全规范、应急程序和专业知识的掌握程度或真实环境中应对安全挑战的技能实操考核包量和难度水平未通过考核的船员需参加补充培理论考核通常采用选择题、判断题和简答题形式，括救生设备使用、消防演习、应急反应和团队协训并重新测试，确保所有上岗船员都达到安全标覆盖国际公约、国内法规和船舶安全操作规程作等方面，要求船员展示准确的操作流程和决策准要求高通过率背后是严格的培训过程和船员能力的认真学习取证要求包括完成规定课时的培训、通过理论考试和实操评估、提交有效的健康证明和海上资历证明等不同级别和类型的证书要求有所差异，高级证书通常需要更多的培训时间和更严格的考核标准培训机构应提供模拟船舶环境的实训设施，确保船员能在接近真实的条件下练习安全技能教育培训机构及师资队伍建设培训机构规范化管理合格的船员培训机构需满足以下要求取得交通运输部门认可的培训资质•配备符合标准的培训设施和设备•建立科学的教学计划和培训大纲•实施严格的质量管理体系•定期接受主管部门的监督检查•保持与航运业的紧密联系，更新教学内容•建立完善的学员评价和反馈机制•师资队伍数量与资质高质量的船员安全培训离不开优秀的师资队伍师资类型资质要求理论教师相关专业学历教学能力证书+实操教师丰富海上经验实操教学证书+专项培训师特殊领域专业资质实践经验+国际船员安全培训对比公约与我国标准STCW《国际海员培训、发证和值班标准公约》是全球船员培训的基础标准我国船员培训体STCW系全面对接公约要求，并在某些方面提出了更高标准STCW培训时长我国对基本安全培训的总课时要求高于最低标准约•STCW15%更新周期与一致，均要求年一次更新培训•STCW5实操比例我国要求实操培训不低于总课时的，高于的要求•40%STCW30%考核严格性我国实行双随机抽查机制，提高考核公正性•特殊培训针对国内特殊水域和船型，增加了特色培训内容•先进做法借鉴国际先进航运国家的培训经验值得借鉴挪威高度仿真的模拟器培训，特别是极地航行和恶劣天气条件下的操船训练•新加坡建立产学研一体化培训体系，培训内容紧跟技术发展•英国注重危机决策能力培养，采用情景模拟和角色扮演训练领导力•日本精细化的安全文化教育，将安全意识融入日常训练的每个环节•荷兰开发基于虚拟现实的安全培训系统，提高培训趣味性和效果•VR随着航运业国际化程度提高，我国船员培训正积极借鉴国际先进经验，同时保持自身特色未来发展方向包括加强数字化培训手段应用、建立更完善的模拟训练体系、增强跨文化交流能力培训、提升英语应用水平，以及加强船员职业生涯规划指导动态督察与后续培训各级检查与不合格整改船员安全培训效果需通过多层次检查验证船公司内部检查每季度至少一次安全培训检查•港口国监督检查抽查船员证书和实际操作能力•PSC旗国检查年度或特别检查中评估船员安全技能•海事局专项检查针对高风险领域的专项督察•发现不合格项的整改流程持续学习机制明确责任人和整改时限

1.船员安全培训不应止于取得证书，而应建立终身学习机制制定详细整改计划

2.岗位学习结合实际工作场景的技能练习•组织针对性培训

3.定期复训每月安全日活动和专题培训•验证整改效果

4.经验分享事故案例分析和优秀实践交流•建立长效机制防止问题复发

5.在线学习利用船舶宽带提供的远程教育资源•新技术培训针对新设备和新系统的专项学习•跨岗位了解促进全船安全协作的交叉培训•社会媒体与安全宣传推广案例警示视频移动学习平台安全知识竞赛将真实事故改编为短视频，分析原因与预防措施开发船员安全知识，支持碎片化学习平台组织船员安全知识竞赛，提升学习积极性每年举APP高质量的案例警示视频通常包含事故重现、专家解功能包括微课学习、安全知识测试、应急处置模拟办国家级船员安全知识竞赛，设置团体和个人奖项，析和预防建议三部分，时长控制在分钟，便和经验交流论坛已有超过万船员注册使用，通过预赛、复赛和决赛三个环节，全面检验船员安5-1010于培训使用目前已开发超过个典型案例视月活跃用户万人以上平台内容定期更新，结合全技能竞赛内容包括理论知识、案例分析和实操2003频，覆盖各类安全风险场景行业最新标准和典型案例技能，全国有超过支队伍参与2000社交媒体已成为安全知识传播的重要渠道海事部门在微信、微博等平台开设官方账号，定期发布安全提醒和最新规定行业协会组织安全文化宣传周活动，通过展览、讲座和互动体验提高公众对船员安全的关注此外，一些大型船公司开发了安全文化宣传品，如安全口诀、漫画手册和主题歌曲，用生动形式传递安全理念船上安全管理案例研讨1案例一集装箱船火灾年月，某集装箱船在航行中货舱起火，起因是一个未申报的危险品集装箱船202338000TEU员发现火情后立即启动应急程序，关闭通风系统，释放二氧化碳灭火系统，并通知附近船舶和海岸电台由于反应迅速，火势得到控制，未造成人员伤亡经验总结加强危险品申报审核，提高集装箱扫描比例；完善火灾早期探测系统；优化灭火剂使用策略2案例二散货船舱内中毒年月，某散货船两名船员在未经充分通风的货舱内作业，因缺氧昏迷监督人员发现异常20237后立即报警，但救援人员未穿戴呼吸器直接进入，导致救援人员也出现中毒症状最终通过外部救援，名船员获救，但均不同程度受伤4经验总结严格执行封闭空间作业程序；正确使用气体检测仪器；救援人员必须使用呼吸设备；加强监护人职责培训3案例三油轮装卸事故年月，某油轮在装载原油过程中，因装载速率过快导致货舱压力超标，造成货舱盖变形和202310油气泄漏所幸船员及时发现并紧急停泵，关闭相关阀门，避免了火灾爆炸风险经验总结严格控制装载速率；加强压力监测频率；完善船岸沟通机制；定期检查压力释放阀功能；提高船员对异常情况的识别能力案例研讨是安全培训的有效方法，通过分析真实事件，船员可以在不经历风险的情况下学习经验教训研讨应采用结构化方法首先客观呈现事实，然后分析根本原因，最后提出具体可行的改进措施鼓励参与者从自身经验出发，思考如何在类似情况下应对，并制定预防措施船员安全工作的未来趋势智能化安全管理数字化安全平台人工智能技术将深度融入船舶安全管理，包括船舶安全管理将建立在统一的数字平台上，实疲劳监测系统实时分析船员状态，自动预警系现检查记录、培训档案、风险评估和事故报告统提前识别设备异常，智能决策支持系统辅助的一体化管理数据分析将帮助识别安全趋势复杂情况下的判断这些技术将显著减少人为和隐患，支持精准培训和资源分配，提高安全错误导致的事故管理效率虚拟现实培训绿色船舶与低碳运营技术将革新安全培训方式，通过沉浸随着新能源船舶的发展，船员需掌握、VR/AR LNG式体验模拟各类紧急情况，让船员在安全环境氢燃料、电池等新能源系统的安全操作技能中体验危险场景，提高应急反应能力远程指环保要求提高也将带来新的安全挑战，如脱硫导系统将支持专家实时协助船员处理复杂问题装置、压载水处理系统的安全操作和维护未来船员安全管理将更加注重预防性措施和主动安全文化建设安全绩效将与大数据分析相结合，实现风险的精准预测和管控同时，随着船舶自动化程度提高，船员角色将逐步转变，更多承担系统监督和异常处理职责，这要求船员具备更高水平的技术理解能力和综合决策能力复习与知识点回顾法规与标准《中华人民共和国船员培训管理规则》、公约要求、公约安全规定、我国交通运输部相关规定STCW SOLAS基本安全培训2个人求生技能（救生衣使用、落水自救）、消防基础（火灾类型、灭火器使用）、基本急救（、止血技术）、个人安全与社会责任CPR特殊船型安全油船安全（静电防护、惰性气体系统）、化学品船（防护装备、泄漏处理）、液化气船（低温防护、气体监测）、客船（人群管理、疏散组织）应急处置火灾应急（报警、初期灭火、撤离）、碰撞应急（损害控制、堵漏）、弃船程序（信号识别、有序撤离）、极4端天气应对（防台、防雾）安全管理体系安全目标设定、责任划分、风险评估、检查与审核、持续改进、安全文化建设、三违防范5重点考核内容总结个人求生技能操作流程、消防设备正确选择与使用、应急反应程序、特殊船型操作安全要点、安全管理体系要素考核形式包括闭卷笔试（）和实操评估（），70%30%其中实操重点检验救生衣穿戴、灭火器使用、心肺复苏、应急通信等关键技能请特别注意各类应急信号的识别和响应程序，这是历年考核的重点难点总结与互动提问本次培训全面介绍了船员安全工作的各个方面，从基本安全技能到特殊船型操作，从应急处置到安全管理体系，系统构建了船员安全知识框架安全无止境，人人有责船员安全不仅关系到个人生命财产，也关系到海洋环境保护和航运业健康发展每一位船员都应将安全意识融入日常工作的每个环节，主动学习安全知识，严格遵守安全规程安全文化建设需要全体船员的共同参与鼓励大家积极发现和报告安全隐患，主动分享安全经验，相互提醒和监督，共同创造安全的工作环境安全是航行的保障，责任重于泰山唯有警钟长鸣，方能万里无恙常见问题解答如何处理船员疲劳问题？•新能源船舶有哪些特殊安全要求？•如何提高船舶应急演练的实效性？•船舶安全检查的盲点有哪些？•如何平衡安全要求与工作效率？•多国籍船员的安全沟通有何技巧？•新入职船员的安全培训重点是什么？•欢迎提出更多问题，共同探讨船员安全工作的挑战与对策！。