新能源汽车充电方法

新能源汽车充电方法电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电蓄电池充电时，电池正极与电源正极相连，电池负极与电源负极相连，充电电源电压必须高于电池的总电动势充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种L恒流充电法恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法

2.恒压充电法充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废鉴于这种缺点,恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的

3.阶段充电法此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法

（1）二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压

（2）三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。