固定翼飞行原理Ⅲ

定翼飞行原理川打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提

1.高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做［分］1分裂式襟翼A:简单式襟翼B:后退式襟翼C:答案后退式襟翼C:属于减升装置的辅助操纵面是［分］

2.1扰流扳A:副翼B:前缘缝翼C:答案扰流扳A:属于增升装置的辅助操纵面是口分］

3.扰流板A:副翼B:前缘襟翼C:答案前缘襟翼C:飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是［分］

4.1提高飞机的操纵灵敏性A:增加飞机的稳定性B:增加飞机的升力C:答案增加飞机的升力C:.当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确［分］51只增大升力A:只增大阻力B:既增大升力又增大阻力C:答案既增大升力又增大阻力C:飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为［分］

6.1纵轴B:偏航轴C:答案纵轴B:飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性［分］

57.1横轴A:立轴B:纵轴C:答案横轴A:飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性［分］

58.1横轴A:立轴B:纵轴C:答案立轴B:飞机飞行的俯仰角为口分］

59.飞机纵轴与飞行速度向量的夹角A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞行速度与水平面的夹角C:答案飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机绕横轴的稳定性称为［分］

60.1纵向稳定性A:航向稳定性B:横向稳定性C:答案纵向稳定性A:飞机绕纵轴的稳定性称为［分］

61.1纵向稳定性A:航向稳定性B:横向稳定性C:答案横向稳定性C:飞机绕立轴的稳定性称为［分］

62.1纵向稳定性航向稳定性横向稳定性A:B:C:答案航向稳定性B:描述飞机在空间姿态的姿态角有口分］

63.迎角，偏航角，滚转角A:滚转角，偏航角，俯仰角B:俯仰角，侧滑角，滚转角C:答案:滚转角，偏航角，俯仰角B:飞行侧滑角为［分］

64.1飞机纵轴与水平面的夹角A:飞行速度与水平面的夹角B:空速向量与飞机对称面的夹角C:答案空速向量与飞机对称面的夹角C:对飞机方向稳定性影响最大的是口分］

65.飞机的最大迎风面积A:水平尾翼B:垂直尾翼C:答案垂直尾翼C:飞机的横向和航向稳定性之间口分］

66.互相独立A:必须匹配适当B:横向稳定性好，航向稳定性就差C:答案必须匹配适当B:飞机的纵向和航向稳定性之间［分］

67.1互相独立A:必须匹配适当B:纵向稳定性好，航向稳定性就差C:答案互相独立A:飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后［分］

68.1产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零A:产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态B:产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零C:答案产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态B:飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后［分］

69.1产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零A:产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零B:产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态答案产生绕横轴转动，扰动消失后自C:C:动恢复原飞行姿态飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后［分］

70.1产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零A:产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态B:产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零C:答案产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态B:飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响［分］

71.1纵向稳定性和航向稳定性A:只对纵向稳定性B:横向稳定性C:答案纵向稳定性和航向稳定性A:下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性［分］

72.1增加机翼面积A:增加垂直尾翼面积B:增加水平尾翼面积C:答案增加水平尾翼面积C:下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性［分］

73.1增加机翼面积A:增加垂直尾翼面积B:增加水平尾翼面积C:答案增加垂直尾翼面积B:.焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性［分］741操纵性与此无关A:操纵性增强B:操纵性减弱C:答案操纵性减弱C:倾斜力矩A:俯仰力矩B:滚转力矩C:答案俯仰力矩B:,使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为［分］761俯仰力矩A:纵向力矩B:偏航力矩C:答案偏航力矩C:.使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为口分］77俯仰力矩A:偏航力矩B:滚转力矩C:答案滚转力矩C:增加垂直安定面面积产生的影响将［分］

78.1增加升力A:增加横向稳定性B:增加纵向静稳定性C:答案增加横向稳定性B:飞机的重心位置影响飞机的［分］

79.1纵向稳定性A:方向稳定性B:横向稳定性C:答案纵向稳定性A:对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会［分］

80.1保持不变A:向左转B:向右转C:答案向左转B:焦点在重心之后，焦点位置向后移［分］

81.1增加纵向稳定性提高纵向操纵性A:B:减小纵同稳定性C:答案增加纵向稳定性A:从北京到拉萨哪种无人机性能最受影响？［分］

82.1油动固定翼A:电动固定翼B:电动旋翼C:答案油动固定翼A:着陆时机场提供的高度是？口分］

83.海拔高度A:最低点B:最局点C:答案:最高点C:风中固定翼全马力飞行？［分］

84.1顺逆风相等A:顺风地速大B:逆风地速大C:答案顺风地速大B:手抛固定翼在几级风时不好操作？［分］

85.1级A:2级B:4级C:6答案级B:4同一架飞机，飞行米高度作业，中午和傍晚，在基准气压相同的情况下？［分］

86.GPS2001中午气压高A:傍晚气压高B:一样高C:答案中午气压高A:固定翼机翼结霜，失速速度会？［分］

87.1增加A:减小B:不确定C:答案增加A:.为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间，当发动机运转时都必须打开？［分］881航向灯A:着陆灯B:防撞灯C:左滚转,向前翻滚，怎么打舵？口分］

89.答案防撞灯C:左副翼,推升降A:左副翼,拉升降B:右副翼,拉升降C:答案左副翼，推升降A:如果机场只能修一条跑道，那么该跑道必须保证飞机可以起降［分］

90.1逆风A:顺风B:侧风C:答案逆风A:后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加A:后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加B:后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果答案C:C:后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时［分］

7.1阻力不变A:阻力减小B:阻力也随着增大C:答案阻力也随着增大C:利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致口分］

8.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角A:机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角B:机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角C:答案机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角A:,使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是［分］91放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度A:放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积B:放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙C:答案放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度A:增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是［分］

10.1使附面层保持层流状态A:加快机翼前缘上表面气流的流速B:加快机翼后缘气流的流速C:答案加快机翼前缘上表面气流的流速B:使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确［分］

11.1左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开A:左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动B:左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开答案左机翼飞行扰流板向上打开，C:B:右机翼飞行扰流板不动前缘缝翼的功用有［分］

12.1增大机翼的安装角A:增加飞机的稳定性B:增大最大升力系数C:答案增大最大升力系数C:下列关于扰流板的叙述哪项说法错误［分］

13.1扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离A:可辅助副翼实现飞机横向操纵B:可代替副翼实现飞机横向操纵C:答案可代替副翼实现飞机横向操纵C:亚音速气流经过收缩管道后［分］

14.1速度增加，压强增大A:速度降低，压强下降B:速度增加，压强下降C:答案速度增加，压强下降C:超音速气流经过收缩管道后口分］

15.速度增加，压强增大A:速度增加，压强下降B:速度降低，压强增大C:答案速度降低，压强增大C:.飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度［分］161只取决于飞机的飞行速度（空速）A:只取决于飞机飞行当地的音速B:和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关C:答案和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关C:飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数［分］

17.1保持不变A:逐渐增加B:逐渐减小C:答案逐渐增加B:关于飞机失速下列说法哪些是正确的［分］

18.1飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍A:亚音速飞行只会出现大迎角失速B:在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象C:答案在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象C:飞机在飞行中出现的失速现象的原因是［分］

19.1翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力A:由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离B:由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流C:答案由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离B:飞机焦点的位置［分］

20.1随仰角变化而改变A:不随仰角变化而改变B:随滚转角变化而改变C:答案不随仰角变化而改变B:飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则［分］2L1作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡A:作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡B:作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡C:答案作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡A:飞机重心位置的表示方法是［分］

22.1用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示A:用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示B:用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示C:答案用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示A:飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足［分］

23.1升力等于重力，推力等于阻力A:升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩B:升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩.C:答案升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩.C:下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷［分］24,1重力A:气动力B:惯性力C:答案惯性力C:.研究飞机运动时选用的机体坐标，其［分］251以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面A:以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面B:以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面答案以飞机重心为原点，纵轴和立C:C:轴确定的平面为对称面对于进行定常飞行的飞机来说［分］

26.1升力一定等于重力A:作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系B:发动机推力一定等于阻力C:答案作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系B:在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力［分］

27.1为飞机的曲线运动提供向心力A:等于飞机的重量B:大于飞机的重量并一直保持不变C:答案为飞机的曲线运动提供向心力A:在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹［分］

28.1一定是直线的A:一定是水平直线的B:是直线的或是水平曲线的C:答案一定是直线的A:.飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则［分］291速度不发生变化A:是在平衡外载荷作用下进行的飞行B:飞行速度方向的变化是由于存在着向心力C:答案飞行速度方向的变化是由于存在着向心力C:飞机的爬升角是指［分］

30.1飞机上升轨迹与水平线之间的夹角A:飞机立轴与水平线之间的夹角B:飞机横轴与水平线之间的夹角C:答案飞机上升轨迹与水平线之间的夹角A:飞机着陆的过程是［分］

31.1减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段A:下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段B:下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段C:答案下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段B:下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是［分］

32.1保持飞行高度不变A:保持飞机作圆周飞行B:保持飞机等速直线飞行C:答案保持飞机等速直线飞行C:飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做［分］

33.1飞机平飞所需速度A:飞机平飞有利速度B:飞机平飞最大速度C:答案飞机平飞所需速度A:飞机爬升角的大小取决于［分］

34.1剩余推力A:飞机重量B:剩余推力和飞机重量C:答案剩余推力和飞机重量C:飞机下滑距离［分］

35.1与下滑高度有关A:与下滑角无关B:与下滑高度无关C:答案与下滑高度有关A:.飞机离地速度越小，则口分］36滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好A:滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差B:滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好C:答案滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好A:同架同样重量的飞机［分］

37.1在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短A:在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长B:在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长答案在高原机场降落比在平原机C B:场降落需要的跑道长无人机能获得平飞航时最长的速度是［分］

38.1飞机平飞所需速度A:飞机平飞有利速度B:飞机平飞最大速度C:答案飞机平飞有利速度B:无人机能获得平飞航程最长的速度是［分］

39.1飞机平飞有利速度A:飞机平飞最大速度B:飞机平飞远航速度C:答案飞机平飞远航速度C:飞机平飞航程的长短［分］

40.1决定于平飞可用燃油量多少A:决定于平飞的高度B:决定于发动机小时耗油量的大小C:答案决定于平飞可用燃油量多少A:飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是［分］

41.1升力等于重力，推力等于重力A:升力等于重力，推力等于阻力B:升力等于阻力，推力等于重力C:答案升力等于重力，推力等于阻力B:.飞机在方向上的“过载”是指［分］42y1飞机升力与飞机重力的比值A:飞机升力与飞机阻力的比值B:飞机推力与飞机阻力的比值C:答案飞机升力与飞机重力的比值A:飞机机翼的焦点指的是［分］

43.p71l升力的着力点A:附加升力的着力点B:重力的着力点C:答案附加升力的着力点B:.对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是口分］44飞机全机的焦点在机翼焦点的前面A:飞机全机的焦点在机翼焦点的后面B:飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合答案飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C:B:下列叙述错误的是［分］

45.1飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞A:B:机的纵向安定性飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关答案:飞C:B:机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性影响飞机俯仰平衡的力矩主要是［分］

46.1机身力矩和机翼力矩A:机翼力矩和垂尾力矩B:机翼力矩和水平尾翼力矩C:答案机翼力矩和水平尾翼力矩C:飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括［分］

47.1机翼阻力力矩A:机翼升力力矩B:水平尾翼力矩答案机翼升力力矩C:B:.飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么［分］481作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡作用在飞机上的所有外力不平衡，所有A:B:外力矩平衡作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡答案:作用在飞机上的所有C:A:外力平衡，所有外力矩也平衡飞机纵向阻尼力矩的产生主要口分］

49.由后掠机翼产生的A:由垂直尾翼产生的B:由水平尾翼产生的C:答案:由水平尾翼产生的C:纵向稳定性产生影响A:方向稳定性产生影响B:横向稳定性产生影响C:答案纵向稳定性产生影响A:影响飞机方向稳定力矩的因素主要是［分］

51.1飞机重心位置和飞行数A:M:飞机焦点位置和飞行高度B:飞机迎角、机身和垂尾面积C:答案飞机迎角、机身和垂尾面积C:飞机的方向阻尼力矩主要由［分］

52.1水平尾翼产生A:垂直尾翼产生B:机身产生C:答案垂直尾翼产生B:飞机的横向阻尼力矩主要由［分］

53.1水平尾翼产生A:垂直尾翼产生B:机翼产生C:答案机翼产生C:对飞机方向稳定性影响最大的是［分］

54.1飞机的最大迎风面积A:水平尾翼B:垂直尾翼C:答案垂直尾翼C:常规布局飞机的主要舵面指的是［分］

55.1升降舵、方向舵、襟翼A:方向舵、襟翼、缝翼B:升降舵、方向舵、副翼C:答案升降舵、方向舵、副翼C:飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性口分］

56.横轴A:。