复飞教学课件

复飞教学课件欢迎参加复飞教学课程本课件旨在系统介绍复飞操作的理论知识与实践技能，帮助飞行员掌握安全、标准的复飞程序课程内容涵盖复飞定义、法规要求、标准操作流程、决策判断、典型案例分析等多个方面通过学习本课程，您将全面了解复飞操作的各个环节，提升应对不同场景下复飞情况的能力，确保飞行安全课程结合理论讲解与实践案例，深入浅出地呈现复飞操作的核心要点与关键技巧让我们一起踏上这段提升复飞技能的学习旅程，为保障民航飞行安全贡献力量复飞（）定义与重要Go-Around性复飞的国际标准术语复飞的本质复飞（）是指飞机在进复飞本质上是一种预防性安全措施，Go-Around近着陆过程中，由于各种原因需要中当着陆条件不满足安全要求时，通过断着陆而重新爬升的一种飞行程序主动放弃着陆来避免潜在风险这一这一术语在国际民航组织（）标操作需要飞行员迅速决策并执行标准ICAO准中明确定义，是飞行安全系统中的程序，转换飞行状态关键环节安全管理体系中的作用在现代航空安全管理体系中，复飞被视为最后一道防线，是防止不安全着陆的重要保障及时、正确的复飞决策和操作能有效预防着陆阶段的事故风险，提高飞行整体安全水平民航复飞历史与典型事故年月日哥伦比亚航空号班机1990125-052由于燃油耗尽导致的坠机事故，飞行员在复飞后未能有效沟通燃油紧急情况，最终导致严重后果这一事件强调了复飞决策与资源管理的重要性年月日巴西航空号班机2007717-TAM3054在圣保罗机场着陆时未能及时复飞，导致飞机冲出跑道并撞击建筑物，造成人死亡这一事故凸显了及时复飞决策的关键性199年月日阿联酋航空号班机2016319-521在迪拜机场着陆时遇到风切变，虽然尝试复飞但未能成功爬升，最终导致飞机坠毁这一事件揭示了复飞时机选择与操作执行的重要性复飞相关法规与操作规范规范要求ICAO国际民航组织在附件《航空器的运行》中明确规定了复飞相关的标准和建议措6施，要求各成员国制定相应的复飞程序并确保飞行员接受充分训练这些规定包括复飞决策点、标准操作程序和训练要求等方面相关规章CAAC中国民航局在《民用航空器驾驶员合格审定规则》（部）和《运输航CCAR-61空公司运行合格审定规则》（部）中对复飞操作提出了明确要求，CCAR-121包括训练大纲、模拟机考核和复飞决策标准等机型手册标准各主流机型如空客系列、波音系列等的飞行手册A320737/777/787（）中都有详细的复飞程序指导，包括具体的操作步骤、注意事项和特殊FCOM情况处理方法，这些是飞行员必须严格遵循的标准适用机型复飞流程概览空客系列复飞程序波音系列复飞程序空客飞机复飞程序强调自动化系统的运用，通常包括按下按钮、波音飞机的复飞程序更强调手动操作与系统配合，典型步骤包括推油TOGA建立初始爬升姿态、收起落架、按照管制指令或标准复飞程序飞行门至复飞位置、调整姿态至复飞爬升姿态、按照复飞程序收形态波音系列特别注重飞行模式的管理，如从着陆模式转换至复飞模式时系列在复飞过程中特别强调能量管理和配平系统的合理使用A320737/777的操作细节波音飞机复飞时，飞行员需要更多关注飞机姿态的手动控制，尤其是在空客飞机在复飞过程中，飞行员需要密切监控飞行导引系统的工作状态，推力大幅增加时的纵向配平变化同时，波音飞机的起落架和襟翼收回确保自动飞行系统正确执行复飞程序同时，飞行员还需根据复飞阶段时序与空客有所不同，需要飞行员准确掌握调整自动驾驶和自动油门系统复飞与着陆流程关系最后进近阶段决断高度最低下降高度/飞机保持稳定进近状态，准备着陆此阶段仍关键判断点，飞行员必须决定是否继续着陆可根据需要随时执行复飞程序，转换成本相对一旦低于此高度仍未建立目视参考，必须执行较低复飞接地后阶段着陆过渡阶段一旦主轮接地或反推启动，已进入不可复飞区从进入复飞与终止着陆的临界点当飞机接地域，此时必须完成着陆并采取其他措施处理异前出现异常情况，仍可执行复飞，但需考虑剩常余能量复飞触发条件一览指令触发ATC当空中交通管制员发出复飞指令时，飞行员必须立即执行这通常是由于跑道占用、前方飞机未及时脱离、突发天气变化或其他空域冲突原因未建立目视参考当飞机下降至决断高度或最低下降高度时，如果飞行员未能获得所需的目视参考，必须执行复飞程序，确保飞行安全机组自主判断当飞行员发现不稳定进近、系统故障、风切变、异常下沉率或跑道状况异常等情况时，应当主动决定复飞，避免继续不安全的着陆尝试主要触发场景分析跑道占用不稳定进近前序飞机未能及时脱离跑道或地面车辆误入跑道飞机未能保持稳定的下降率、速度或航向，或者区域，导致计划着陆的飞机必须复飞以避免碰撞姿态异常、偏离下滑道过大根据标准操作程序，风险这是最常见的复飞触发场景之一，尤其在当进近不稳定且无法在规定高度前改正时，必须繁忙机场更为普遍执行复飞系统故障天气因素着陆前发现飞机系统关键故障，如着陆灯失效、突发性的低能见度、侧风超限、跑道上的积水或襟翼异常、起落架指示不正常等，可能导致复飞风切变警告等恶劣天气条件，都可能导致飞行员决策，以便有更多时间评估问题并制定应对策略决定复飞，等待天气改善或选择备降复飞决策的关键判断点决策执行果断实施复飞操作，不犹豫情境评估综合分析所有因素后的决策参数监控持续监测关键飞行参数威胁识别识别可能影响安全着陆的因素复飞决策需要飞行员对进近过程中的关键参数进行持续监控，包括下降率（不应超过英尺分钟）、空速偏差（不应超过目标速度±节）、航向与1000/10航道偏差（不应超过标准限制）以及高度偏离（不应超过下滑道一个点）同时，环境因素如突发风切变、能见度骤降、跑道状况变化等也是重要考量因素飞行员需要根据不稳定进近的判断标准，在特定高度（通常为英尺500或英尺）前决定是否执行复飞良好的机组资源管理和明确的沟通对于复飞决策至关重要1000复飞指令传递与口令流程通报与后续指令ATC标准喊话与操作确认监控飞行员通知空管复飞（复飞决策与宣布GOING操纵飞行员宣布推力，姿态，形态），并准备接收后续指令此时AROUND当任何飞行员判断需要复飞时，应立即清晰（），应使用简洁明确的语言，避免冗长对话，保POWER,PITCH,CONFIGURATION大声地喊出复飞（GO AROUND）机长同时执行相应动作监控飞行员负责确认这持驾驶舱工作负荷在可控范围内或操纵飞机的飞行员需确认并重复此指令，些操作已正确执行，并喊出确认口令如正推确保双方达成一致这一阶段的清晰沟通对力姿态正确于后续操作至关重要标准复飞操作步骤总览推力设置迅速将油门推至复飞位置（），确认发动机参数正常增加在空客飞TOGA机上按下按钮，波音飞机则手动推油门至适当位置飞行员需密切监TOGA控发动机参数，确保推力正常建立姿态调整建立初始爬升姿态（通常为度鼻上），保持机翼水平注意避免过度调整15导致姿态过大，特别是重型飞机在低速状态下更需谨慎控制以防失速形态收起确认正爬升后，按程序收起落架和襟翼通常先收起落架，然后根据速度逐步收襟翼必须遵循正确的速度形态对应关系，避免提前收形态导致升力损-失导航与通信按照发布的复飞程序或管制指令调整飞行路径，完成必要的无线电通信确保正确设置高度警戒、航向模式和导航设备，为后续飞行做好准备复飞姿态与飞行路径要求复飞过程中，飞行员必须建立并维持适当的爬升姿态，通常为度鼻上姿态，同时保持机翼水平这一姿态应迅速而平稳地建立，避免过度调整导致15不必要的高度损失或过度爬升姿态建立后，应通过参考姿态指示器（）维持稳定的爬升ADI飞行路径控制应遵循发布的复飞程序或管制员指令，通常包括初始航向保持、特定高度爬升和规定转向点在仪表条件下，飞行员应主要依靠仪表信息引导飞行路径；而在目视条件下，需要平衡地参考仪表和外部参考物正确的飞行路径管理对于避免地形冲突和保持空域分离至关重要飞行管理与航电系统在复飞中的作用飞行管理系统自动驾驶系统电子飞行仪表系统FMSEFIS在复飞过程中提供导复飞可在自动或手动模式FMS航引导，自动计算最佳爬下执行按钮激活提供清晰的飞行状态TOGA EFIS升路径和速度飞行员需后，自动驾驶系统会转换显示，包括飞行模式提示、确保正确加载复飞程至复飞模式，控制姿态和速度趋势、高度偏差等关FMS序，并监控系统性能现推力飞行员需了解模式键信息复飞过程中，飞代还能提供地形警告转换特性，监控系统正常行员应重点关注飞行模式FMS和空域限制提醒，增强飞工作，并准备随时接管手变化、垂直速度和姿态指行安全动控制示，确保飞机按预期爬升复飞动力与增升系统操作推力设置TOGA复飞初始阶段，迅速将油门推至起飞复飞位置，确保获得最大爬升性能/TOGA注意监控发动机参数，确认推力正常建立某些机型需按下专门的按钮激活TOGA复飞模式，同时自动增加推力襟翼管理确认正爬升后，根据飞机手册规定的速度形态对应关系，分步收起襟翼通常先收-至襟翼位置，随着速度增加再逐步收起过早收襟翼可能导致升力损失，影响爬1升性能，必须谨慎操作起落架收起在确认正爬升且不会返回着陆的情况下，收起起落架大多数程序要求先收起落架，再逐步收襟翼起落架收起时需监控指示灯确认完全收起，并注意飞机阻力变化带来的配平变化配平调整随着形态变化和速度增加，及时调整纵向配平，减轻操纵负荷尤其是在起落架和襟翼收起过程中，飞机配平特性会发生明显变化，需要飞行员持续关注并调整配平系统运用要求纵向配平基本原理复飞阶段配平调整要点纵向配平系统通过调整水平安定面或配平片的角度，平衡飞机俯仰力矩，复飞初始阶段，随着推力增加，飞机会产生抬头力矩，需要适当增加俯减轻驾驶员的操纵力在复飞过程中，由于推力、速度和形态的急剧变仰下压配平随后收起起落架和襟翼时，飞机重心和气动特性变化，需化，飞机的配平状态会发生显著变化，需要飞行员密切关注并及时调整要进一步调整配平以保持平衡配平调整应小幅、连续、平稳，避免大幅度调整导致飞机姿态突变飞配平调整不当可能导致操纵困难、飞行品质下降，甚至引发危险情况行员应保持对操纵杆力的敏感，当感觉到明显的推拉力时，及时进行配/因此，正确的配平操作是复飞安全的关键环节之一平调整特别注意，在自动驾驶接通状态下，仍需监控自动配平系统工作情况空中交通管制在复飞过程的支持复飞通知与确认飞行员宣布复飞后，应立即通知管制员复飞（）管制员会确认接收GOING AROUND此信息，并可能要求飞行员报告当前高度和爬升情况及时、清晰的沟通对于管制员了解飞机意图至关重要复飞指令提供管制员将提供复飞后的高度、航向或程序指令，如继续爬升至英尺，保持跑道航向3000或执行发布的复飞程序在繁忙空域，管制员可能需要协调多架飞机以确保安全间隔持续监控与引导复飞期间，管制员会持续监控飞机的位置和高度，必要时提供额外的引导以避免冲突飞行员应准确执行管制指令，如有疑问或无法执行，应立即告知管制员并说明原因后续计划协调管制员将询问飞行员的意图（如重新进近或备降）并提供相应支持飞行员应清晰表达需求，如需要高度或航向以评估情况，或请求重新排序进近良好的协作对于高效处理复飞情况至关重要复飞后空域管理与路径选择高度英尺距离海里飞机能量管理与高密度场景复飞要点速度管理精确控制飞行速度，避免接近最大操作速度限制高度控制2遵循管制指令的高度限制，避免过度爬升航迹精确性严格按照公布的程序或管制指令飞行增强通信与管制保持密切沟通，确认指令并报告位置在繁忙的高密度机场环境中，复飞操作面临更大挑战，需要飞行员具备出色的能量管理能力推力增加后，飞机能量迅速积累，如果不及时转换为爬升和加速，可能导致速度超限同时，高密度空域中往往存在多架飞机同时运行，精确遵循复飞路径对于保持安全间隔至关重要为应对这些挑战，飞行员应熟悉当地特殊程序，保持高度的情境意识，并为可能的指令变更做好准备在复杂天气条件下，能量管理更为关键，尤其是在遭遇风切变时，需要根据具体情况调整推力和姿态，确保飞行安全复飞失误与常见隐患延迟决策犹豫不决或过晚做出复飞决定是最常见的错误之一当发现不稳定进近或异常情况时，应立即决定复飞，而不是抱着再看看或还能挽回的心态延迟决策会导致飞机处于更不利的位置和状态，增加复飞难度和风险推力控制不当复飞时推力设置不足或过度都会带来风险推力不足导致爬升性能不足，可能无法保证地形净空；而推力过度可能导致姿态控制困难，特别是在低速大形态状态下飞行员应确保准确设置推力并密切监控发动机参数姿态控制失误复飞初始阶段姿态调整不当是另一常见问题过度抬头可能导致失速风险，而抬头不足则会影响爬升性能正确的做法是建立并维持标准的复飞姿态（通常为度），并根据具体情况微调15配平管理不足随着推力增加和形态变化，飞机的配平需求显著变化未能及时调整配平会导致操纵困难，增加驾驶员工作负荷飞行员应在复飞过程中持续关注并调整配平，保持飞机平衡不同气象条件下的复飞策略低能见度条件强风与风切变环境在低能见度环境下复飞，飞行员需要迅速从目视参考转换到仪表飞行强风条件下复飞需要更加精确的操纵技巧，尤其是在侧风分量大的情况这一转换必须平稳果断，避免因视觉错觉导致空间定向障碍复飞过程下风切变环境中复飞时应立即设置最大推力，并保持适当的爬升姿态，应严格参考飞行仪表，特别是姿态指示器和高度表，确保建立正确的爬避免过度反应导致失速遇到下沉气流时，宁可牺牲一些高度也要保持升姿态安全的迎角和空速同时，由于能见度限制，更需依赖自动驾驶系统和飞行导引系统提供准对于已知或怀疑存在风切变的区域，应尽量避免飞入如必须穿越，应确引导飞行员之间的职责分工尤为重要，操纵飞机的飞行员应全神贯提前增加进近速度，为可能的复飞做好准备低空风切变警告系统注于飞行控制，而监控飞行员负责导航和通信和机载风切变探测系统提供的警告应引起高度重视，必要时主LLWAS动决定复飞夜间及特殊环境复飞夜间视觉挑战复杂地形考量夜间复飞面临的主要挑战是有限的外部视觉参在山区机场或被高地环绕的机场复飞时，必须考和可能的视觉错觉黑暗环境中，地平线可特别注意地形净空这类机场通常有特殊的复能难以识别，灯光可能造成距离和高度判断错飞程序设计，可能包含较陡的爬升梯度要求或误飞行员需更加依赖仪表信息，避免被错觉特定的转弯点飞行员必须严格遵循这些程序，误导确保安全爬升特殊跑道条件极端温度影响湿滑跑道、短跑道或有位移入口的跑道复飞时，高温环境会降低发动机性能和机翼升力，影响需考虑特殊因素例如，在湿滑跑道上已部分复飞爬升性能在高海拔高温机场，应考虑减4接地后决定复飞，必须评估剩余跑道是否足够轻载重以确保足够的复飞性能低温条件则可再次起飞，否则应继续着陆并采取最大减速措能影响高度计读数准确性，需要进行相应修正施冲突与危险识别警告响应TCAS复飞过程中可能触发空中防撞系统警告收到分辨咨询时，应立即按照TCAS RA系统指示调整垂直速度，即使与管制指令相冲突优先级高于管制指令，TCAS RA但必须通知管制员正在执行机动TCAS地形接近警告地形警告系统在复飞过程中可能触发地形或拉起警告此时应TAWS/EGPWS立即检查高度和位置，确认是否偏离了安全路径收到警告后应立即执行最大性能爬升，直到警告解除，然后再评估情况空中交通冲突繁忙机场区域的复飞可能导致与其他飞机的潜在冲突，尤其是与平行跑道起降的飞机严格遵循发布的复飞程序和管制指令至关重要如发现潜在冲突，应立即通知管制并请求指导危险识别需要飞行员保持高度的情境意识，持续监控飞机位置、高度、速度以及周围环境在复飞决策和执行过程中，应始终保持计划思维，预想可能的风险并做好应对准备机组之B间的有效沟通和明确的任务分工对于及时识别和应对潜在危险至关重要飞行数据记录与评估°100%121585%复飞数据记录率关键参数数量标准爬升姿态合规率要求所有复飞操作都会被飞行数据记录评估复飞质量的核心指标数量大多数机型复飞的目标俯仰角航空公司对标准复飞程序的执行率器完整捕捉要求飞行数据记录是评估复飞操作质量的重要工具飞行数据监控系统会自动捕捉所有复飞事件，并根据预设参数进行分析关键监控指标包括复FDM飞决策高度、推力设置时机、姿态建立速率、形态收起时序、速度控制精度以及与公布程序的符合度等通过对这些数据的系统分析，可以识别出偏离标准操作的趋势，为机组训练提供针对性指导同时，数据分析还可揭示潜在的系统性问题，如特定机场的复飞程序设计不合理或管制指令与飞行要求不匹配等情况，为安全改进提供数据支持复飞模拟训练流程与目的——训前简报1详细讲解训练目标、重点和评分标准包括针对学员级别的具体要求和预期表现，以及模拟的特殊情境（如发动机失效复飞、风切变等）简报阶段确保学员充分理解训练内容和考核标准2模拟机练习在全动模拟机中进行多种场景下的复飞训练，包括标准复飞、低能见度复飞、发动机失效复飞等教员会设置不同的触发条件，如管制指令、不稳定进近操作评估或系统故障，要求学员做出正确判断和操作教员根据预设标准评估学员表现，包括决策时机、程序执行、系统管理、机组协调等方面评估采用客观量化指标与主观判断相结合的方式，确保全面训后反馈准确地反映学员能力水平详细讨论训练中的表现，指出优点和需改进之处教员提供具体的改进建议，必要时安排额外训练同时收集学员反馈，不断完善训练方法和内容，提高训练效果复飞实操考核与评分标准个案讲解典型复飞事件（国际）事件背景年月日，一架波音客机在伦敦希思罗机场跑道进行进近当时天气条件为202211877727L ILS低云底、能见度公里，风向度，风速节阵风节飞机载有名乘客和名机组人5250182536218员事件经过飞机在英尺高度时遭遇突发侧风，导致明显的航向偏离机长迅速判断进近已不稳定，果400断喊出复飞指令副驾驶立即推动油门至位置，同时建立度爬升姿态，收起起落架TOGA15和襟翼飞机安全爬升至英尺，遵循标准复飞程序3000后续处置复飞后，机组向报告情况并请求重新进近在等待过程中，机组完成了简要分析和准备，ATC调整了进近策略，增加了进近参考速度以应对侧风第二次进近成功完成，飞机安全着陆经验教训该事件展示了机组优秀的决策能力和程序执行能力关键经验包括不稳定进近必须坚决复飞；侧风条件下更应警惕不稳定情况；复飞决策果断且执行规范；机组协作良好，沟通明确；复飞后充分利用时间分析和调整策略个案讲解中国民航复飞典型案例案例背景年月，一架客机在中国某国际机场执行自动着陆进近当时能见度为米，202112A330CAT III200跑道视程为米，属于低能见度运行条件机组按照程序进行了相应准备，包括设置适当的自RVR550动化系统模式事件经过飞机下降至约英尺高度时，自动着陆系统突然出现故障警告，自动驾驶断开由于能见度条件不150允许转为手动着陆，机长立即决定复飞机组按照低能见度复飞程序操作，顺利建立爬升处置措施复飞爬升至安全高度后，机组重新检查系统状态，确认为自动着陆计算机临时故障与公司维修部门沟通后，决定使用备用系统再次尝试进近第二次进近系统工作正常，飞机安全着陆CAT III分析与启示本案例展示了在低能见度条件下系统故障时的正确处置机组决策果断，程序执行规范，充分体现了安全第一的理念该案例强调了熟练掌握低能见度复飞程序的重要性，以及系统故障时不勉强继续着陆的安全原则教员操作与学员常见问题教员操作要点学员常见问题教员在复飞训练中应采用渐进式教学方法，先从基础场景开始，逐步增初级学员在复飞训练中常见的问题包括决策延迟（犹豫不决或再试一加复杂性示范时应展示标准的程序执行，同时讲解每个动作的目的和次心态）、程序执行顺序错误（如先收形态再推力）、姿态控制不稳定时机教员需根据学员级别和反应能力，调整训练强度和干预时机，既（过度俯仰或仰角不足）、注意力分配不当（过度关注单一参数而忽视要确保安全，又要给学员足够的学习空间整体状态）在学员操作时，教员应密切监控关键参数，如姿态、速度、功率设置等，另外，高级学员常见问题则包括在复杂情境中（如发动机失效复飞）准备在必要时接管及时给予清晰、建设性的反馈，指出具体的改进点任务饱和，导致程序遗漏；对自动化系统过度依赖，当需要手动操作时而非笼统评价教员还应创造真实的训练环境，包括模拟管制通信和各反应迟缓；在压力下沟通质量下降，影响机组协作；复飞后对空域意识种可能的干扰因素，培养学员的情境应对能力不足，导致导航偏差或高度违规等针对这些问题，教员应设计针对性的训练科目，帮助学员克服弱点飞行组协调分工复飞专项——复飞决策阶段任何机组成员发现需要复飞的情况，应立即宣布复飞机长有最终决策权，但副驾驶同样有责任在不安全情况下提出复飞建议机长应创造开放的驾驶舱氛围，鼓励所有成员表达安全顾虑初始执行阶段操纵飞机的飞行员负责推力设置、姿态控制和航向保持；监控飞行员负责PF PM确认各项操作、收形态、与通信，并监控关键飞行参数两人必须使用标准喊话ATC确认每个关键动作，确保协调一致爬升稳定阶段继续专注于飞行路径控制；完成复飞检查单，设置导航设备，管理通信此阶PF PM段需明确各自职责，避免任务重叠或遗漏如条件允许，可使用自动驾驶以减轻工作负荷后续计划阶段在飞机状态稳定后，机组需协商后续计划（重新进近或备降）机长主导决策过程，但应考虑所有成员意见两人共同评估燃油状况、天气趋势和技术状态，制定最佳方案口令标准化训练标准化口令是确保复飞安全执行的关键要素复飞过程中的标准喊话包括决策喊话复飞；动作确认推力设置、/GOING AROUND/THRUST SET姿态正确、收起落架；状态报告速度正常、航向等/POSITIVE CLIMB/GEAR UP/SPEED NORMALxxx/HEADING xxx口令训练应注重语音的清晰度、音量和语速在高压环境下，飞行员倾向于语速加快、音量降低，导致沟通效率下降训练中应模拟各种压力情境，让飞行员练习保持清晰、有力的沟通非语言交流如手势和眼神接触同样重要，尤其在噪音环境或设备故障情况下口令训练不仅关注内容准确性，还应强调语调和语气的适当性，避免引起不必要的紧张或混淆复飞与能源效率管理300kg15%5min平均额外燃油消耗复飞后航段油耗增加平均额外飞行时间单次复飞通常导致的额外燃油消由于高度和路径变化导致的后续复飞程序执行和重新排序进近所耗量飞行效率降低需的典型时间3%全球航班复飞率民航运行中执行复飞的平均比例复飞虽然是确保飞行安全的关键程序，但也会带来能源效率方面的影响一次典型的复飞会消耗约公斤额外燃油，主要用于重新爬升和等待重新进近这一数字在大型宽体客机上可能更高，达到300公斤以上因此，航空公司在飞行计划中通常会包含复飞备用油量，确保在需要时有足够的燃油500执行复飞多次复飞会显著增加燃油消耗，可能导致需要备降为提高能源效率，在保证安全前提下，飞行员可采取优化策略，如尽量使用经济爬升速度、避免不必要的高度变化、与管制协调最短复飞路径等现代飞机管理系统可以实时计算剩余燃油状况，帮助机组做出更合理的决策FMS复飞风险控制与决策流程优化持续改进基于数据和经验不断优化流程执行与监控实施决策并评估结果方案制定评估各选项并选择最佳行动方案风险评估分析识别的威胁及其影响程度威胁识别主动发现潜在安全隐患复飞风险控制需要系统化的方法，从威胁识别开始，通过风险矩阵对各种情景进行分析这一过程要考虑多种因素，如飞机性能限制、环境条件、机组经验和疲劳程度等风险评估应针对具体情况，例如低能见度复飞的风险与强侧风条件下复飞的风险差异很大，需要不同的控制策略决策流程优化强调预想准备执行评估的闭环管理飞行前，机组应讨论可能的复飞情景和应对策略；进近前，明确不稳定进近的具体标准和复飞决策点；执行中，保持开放的沟---通和明确的分工；复飞后，进行简要分析并调整后续计划这种结构化的决策流程可以提高复飞操作的安全性和效率复飞相关的机载智能辅助技术自动复飞提示系统最新一代飞机配备的智能系统能够监控进近参数，当检测到不稳定进近时自动提供复飞建议这些系统基于大数据分析和机器学习算法，能够识别复杂的不安全模式，提供早期预警增强现实显示头顶显示器和增强现实技术在低能见度条件下可提供合成视景，帮助飞行员在复飞过程中保持态势感知这些系统将关键飞行数据直接投影到飞行员视野中，减少视线转换需求HUD智能决策辅助结合气象数据、飞机性能和空域信息的综合系统可为复飞决策提供建议这些系统能够实时评估多种因素，预测复飞后的最佳路径和能源管理策略，减轻飞行员工作负荷机载智能辅助技术正在改变复飞操作的执行方式新一代自动飞行系统在复飞过程中能够更平稳地过渡，减少高度损失和能量波动这些系统利用先进的控制律和预测性算法，优化复飞路径和推力管理，提高飞行品质和安全裕度未来的发展方向包括更高程度的自主性，如完全自动复飞能力和基于风险的决策系统这些技术将增强飞行安全网，特别是在复杂条件和高工作负荷环境下然而，技术进步也带来了新的挑战，如系统透明度、飞行员技能保持和人机交互优化等问题，需要在训练和程序设计中加以考虑多机场运行环境下的复飞挑战并行跑道复飞临近机场协调在同一机场具有并行跑道的环境中，一条跑道的复在多个机场密集分布的区域（如珠三角、长三角地飞可能影响另一条跑道的运行这种情况需要特别1区），一个机场的复飞可能影响周边机场的进离场的程序设计和协调，确保不同跑道的飞机保持足够流量不同机场之间需要建立有效的协调机制，管间隔飞行员需熟悉特定的复飞路径要求，避免与制单位之间的信息共享和决策协同尤为重要平行跑道交通冲突通信负荷管理空域资源竞争多机场环境中，通信频道往往负荷较重复飞时需繁忙空域中的复飞需要考虑与其他飞行活动的相互要简洁明了的通信，避免频道占用过长某些情况影响，如高空巡航交通、邻近终端区活动等在资3下可能需要频道切换，飞行员应熟悉备用通信程序，源有限的空域环境中，复飞后的路径规划需要更加确保在高压环境中维持有效沟通精细，以避免系统性延误无人机复飞与辅助管理AI无人机系统复飞特点辅助管理系统AI无人机系统的复飞程序与传统载人飞机有显著不同大型无人机（如翼人工智能技术正在革新复飞管理方式先进的系统能够同时监控多架AI龙、彩虹系列）采用高度自动化的复飞决策系统，基于多源传感器数据飞机的进近参数，预测可能的不稳定情况，并提前向管制员和飞行员提自主判断是否需要复飞系统会分析地面雷达回波、光电传感器图像、供建议这些系统利用机器学习算法分析历史数据，识别特定机场、特气象数据和机载状态信息，综合评估着陆条件定天气条件下容易触发复飞的模式无人机复飞执行更为精确和一致，不受人为犹豫或情绪影响同时，由在空中交通管理领域，辅助系统能够快速重新规划复飞后的航班排序，AI于无人机通常具有较低的着陆速度和更灵活的机动性能，其复飞机动可最大化系统容量并最小化延误这类系统考虑燃油状况、机场容量、天以更加激进，转换过程更为迅速地面控制站操作员可以实时监控复飞气趋势等多种因素，为管制员提供优化建议未来的发展方向包括更高过程，必要时进行人工干预，但主要依靠自动系统执行标准程序程度的自主决策能力，及载人机与无人机混合环境下的协同管理，以适应日益复杂的空域环境复飞术语中英文对照小结复飞Go-Around中断着陆Missed Approach起飞复飞档位TOGA Take-Off/Go-Around决断高度Decision HeightDH最低下降高度Minimum DescentAltitude MDA不稳定进近Unstable Approach复飞程序Missed ApproachProcedure正爬升Positive Climb进近继续点Approach ContinuePoint风切变复飞Windshear Go-Around准确理解和使用复飞相关术语对于飞行安全至关重要在国际航空运行中，英文是主要工作语言，但在中国民航系统内，中英文术语并用的情况很常见飞行员需熟练掌握这些术语的准确含义，确保与管制和机组之间的无缝沟通值得注意的是，某些术语在不同语境下可能有细微差别例如，通常指决定放弃着陆并重新爬升Go-Around的动作，而更侧重于按照发布的程序执行的复飞路径既可指推力档位设置，也可Missed ApproachTOGA指自动飞行模式飞行员应在特定语境下准确使用这些术语，避免沟通混淆体感飞行员经验分享资深机长视角有着飞行小时的资深机长强调，复飞决策的关键在于果断性和坚定性20000+他分享道在我早期职业生涯中，曾因为不想麻烦而在不稳定进近时犹豫随着经验积累，我认识到复飞不是能力问题，而是安全意识的体现现在我会毫不犹豫地在条件不满足时喊出复飞中级飞行员挑战拥有飞行小时的中级飞行员反映，他们面临的主要挑战是在边缘3000-5000情况下的决策一位飞行员分享技术上我们已经相当熟练，但在一些灰色地带，如略微超出标准但感觉可控的进近，决策更具挑战性经验告诉我，当有疑问时，复飞永远是更安全的选择新晋飞行员感受刚完成转机型或升级训练的飞行员则关注操作层面的挑战一位新机长表示我在技术操作上很有信心，但在决策权责方面需要适应作为机长，需要创造一个开放的驾驶舱环境，让所有成员都能自由表达安全顾虑，同时保持最终决策的清晰和权威飞行训练中心最新复飞课件标准举例某大型航空公司飞行训练中心最新推出的复飞训练体系采用了多模块集成化设计该体系将理论知识、基础训练和高级应用分层递进，每个阶段都有明确的学习目标和评估标准课件整合了传统教材和交互式数字内容，学员可通过平板电脑随时访问高清视频教程、模拟演示和情境练习3D创新点在于加入了数据驱动的个性化训练路径系统会根据学员的表现数据自动调整难度和重点，针对性强化薄弱环节同时，课件融入了大量真实事件分析和飞行数据可视化内容，帮助学员建立更直观的理解训练评估采用客观量化指标与主观评价相结合的方式，涵盖技术操作、决策质量、资源管理和沟通能力等多个维度，全面评价复飞能力飞机复飞自动化技术发展趋势传统自动化基本的飞行模式识别和切换，需要飞行员主动激活并监控当前技术智能模式管理，自动姿态与推力控制，预测性飞行路径显示近期发展基于大数据的自动决策辅助，增强现实导引，主动安全边界保护未来趋势全自主复飞能力，人工智能辅助决策，完全集成的飞行管理新一代航电系统在复飞能力方面实现了显著突破最新的飞行控制计算机采用先进的控制律，能够在复飞过程中提供更平滑的过渡和更精确的路径跟踪自动推力系统的响应速度和精确度大幅提升，能够根据飞机状态和环境条件智能调整推力输出，最大化爬升性能同时保持稳定的速度控制集成化的飞行管理系统不仅能够执行复飞机动，还能预测并显示复飞后的完整飞行路径，帮助飞行员提前规划同时，新型系统具备更强的故障检测和隔离能力，即使在部分系统故障的情况下也能保持基本的复飞功能这些技术进步使复飞操作更加安全可靠，同时减轻了飞行员在高压环境下的工作负荷未来复飞培训的挑战与方向教学应用智能考核系统VR/AR虚拟现实和增强现实技术正在革新复飞训练方基于的考核系统能够全面捕捉和分析学员AI式这些技术可创造高度逼真的训练环境，学的操作细节，提供更客观、深入的评估这些员能在虚拟驾驶舱中执行各种复杂的复飞场景，系统不仅关注操作结果，还能分析决策过程、包括极端天气、系统故障等难以在实际飞行中注意力分配和压力反应等因素，形成多维度的安全练习的情况能力评价全球标准融合数据驱动训练随着航空业全球化深入，不同地区和运营商的利用飞行数据记录系统收集的大量真实操作数复飞程序和标准正逐步融合未来的训练需要据，训练中心可以识别行业普遍存在的问题和更好地平衡通用标准与特定运行环境的要求，趋势，据此调整训练重点个性化训练路径将培养飞行员的适应性和跨文化协作能力根据学员的具体特点和表现动态调整，提高训练效率地面讲解实况演示要点操作要领示范在地面讲解过程中，教员应使用手势和模拟操作清晰展示关键动作例如，演示推力杆位置、姿态控制手法和配平调整方式等这种直观展示能帮助学员建立正确的操作概念，为实际飞行打下基础立体路径展示使用飞机模型演示复飞过程中的姿态变化和飞行路径，帮助学员理解三维空间中的动作序列这种方法特别适合展示姿态转换、航向变化和复飞程序中的关键转弯点，增强空间感知能力程序流程图解使用流程图和决策树直观呈现复飞决策和操作顺序，强调各步骤之间的逻辑关系这种方法有助于学员理解程序设计的内在逻辑，增强记忆效果，并在实际操作中保持正确的顺序航空公司复飞专项应急响应机制事件分类与响应层级航空公司根据复飞事件的性质和严重程度，建立分级响应机制一般复飞（如天气或跑道占用导致）可能只需例行报告；而非常规复飞（如系统故障、风切变或其他安全隐患导致）则可能触发更高级别的响应，包括运行控制中心介入、技术支持和后续调查信息收集与分析流程复飞事件发生后，公司启动结构化的信息收集流程，包括获取机组报告、飞行数据、通信记录ATC和气象信息等分析团队（通常包括飞行运行、安全管理和技术专家）将评估事件原因、处置适当性和潜在影响，形成综合分析报告后续行动与经验反馈根据分析结果，公司可能采取一系列措施，如机组咨询、专项培训、程序优化或设备升级等重要的是将事件经验转化为教训，通过飞行简报、安全通告或训练案例等形式向全体飞行员分享，形成持续改进的闭环管理预案演练与能力建设航空公司定期组织复飞专项应急演练，模拟各种复杂情景，如多机复飞、系统故障复飞或特殊天气条件下复飞等这些演练涉及飞行运行、空管协调、机务支持等多个部门，旨在检验响应机制的有效性并强化跨部门协作能力复飞操作后的数据复盘俯仰角度垂直速度指示空速节ft/min复飞教学效果评价方法92%85%78%操作达标率决策准确率复杂场景应对学员在标准情景下复飞程序执行学员在应该复飞情况下正确决策学员在非标准情况下成功处理复的合格比例的比例飞的比例95%知识测试通过率复飞理论知识考核的平均通过比例复飞教学效果评价采用多维度、全过程的方法，不仅关注最终操作结果，还评估学习过程和能力进步定量评价指标包括操作达标率、决策准确率、复杂场景应对能力和知识测试成绩等，这些数据通过模拟机记录、考核评分和理论测试收集定性评价则包括教员观察报告、学员自我评价和同伴反馈，全面捕捉学习效果的不同方面教师授课经验总结是改进教学方法的宝贵资源经验丰富的教员通过系统记录和分析不同教学方法的效果，识别最有效的讲解技巧、演示方式和练习设计例如，有教员发现将复飞训练与决策训练相结合，使用真实案例引入每个训练科目，能显著提高学员的情境理解和应用能力这些经验通过教研活动和教材更新不断融入教学体系，形成持续改进的良性循环机组心理与复飞决策积极决策文化建立支持安全优先的组织环境团队互信支持开放沟通与相互尊重的机组氛围认知技能训练提升情境评估和压力管理能力心理安全基础确保飞行员敢于表达安全顾虑机组心理因素在复飞决策中扮演关键角色研究表明，即使在技术熟练的飞行员中，心理障碍仍是导致不当决策的主要原因常见的心理障碍包括继续偏差（倾向于坚持当前行动路径）、同辈压力（担心被视为能力不足）和目标锁定（过度专注于着陆而忽视风险信号）针对这些心理挑战，现代飞行训练越来越重视心理韧性培养有效的方法包括情境意识训练（识别早期风险信号）、决策练习（在各种压力情境下练习复飞决策）、团队沟通技巧（创造开放表达环境）和压力管理技术（保持冷静判断能力）同时，航空公司的安全文化也至关重要，管理层应明确传达安全第一的理念，肯定并表彰正确的复飞决策，消除对复飞的负面看法，使飞行员能够在需要时自信地执行复飞程序行业名师复飞教学经验分享王教授的三步法拥有年教学经验的王教授创立了复飞教学三步法观念重塑、技术精进、30情境应用他强调，首先要消除学员对复飞的错误认知，建立复飞是成功的安全决策的理念；其次是强化基础动作到位，形成肌肉记忆；最后通过逐步增加复杂性的情境训练，培养综合应对能力李教员的数据可视化方法李教员创新性地将飞行数据可视化应用于复飞教学他将真实飞行数据转化为直观图表和轨迹，让学员清晰看到不同操作带来的结果差异这种方法特别有3D助于展示细微操作变化对飞行轨迹的影响，大大提高了学员对关键参数的敏感度和操作精准性张教员的叙事教学法张教员善于利用故事力量提升教学效果他收集了大量真实复飞案例，将其转化为引人入胜的叙事，结合技术分析讲解这种方法激发学员情感共鸣，增强记忆效果，同时培养从他人经验中学习的能力他的案例库已成为行业内广泛使用的教学资源复飞操作与航空安全文化建设制度层面建立支持复飞决策的政策与程序团队层面培养开放沟通与互相支持的机组氛围个人层面强化安全责任意识与专业判断能力复飞操作不仅是一项技术程序，更是航空安全文化的重要体现在成熟的安全文化中，复飞被视为保障飞行安全的积极措施，而非失败的标志航空公司应通过政策制定、管理实践和沟通强化这一理念，确保飞行员在需要时能够毫不犹豫地执行复飞标准化在此过程中扮演关键角色明确、一致的复飞标准和程序为决策提供客观依据，减少主观判断的不确定性同时，透明的报告系统和非惩罚性的分析机制鼓励机组分享经验教训，促进集体学习先进的航空公司还建立了复飞正面强化机制，通过公开肯定正确的复飞决策，树立榜样，强化安全文化这种全方位的文化建设确保复飞操作不仅在技术上执行正确，也在组织氛围上得到充分支持学员复飞考核实录模拟机考核场景教员评估与反馈考后讲评要点考核中，学员面对突发风切变警告时需做出复飞教员评价指出，学员在基本程序执行方面表现出讲评环节强调了复飞决策的及时性和明确性，表决策该学员迅速喊出复飞，同时推动油门至色，但在后续的空域管理和通信方面仍有改进空扬了学员面对压力时的冷静表现同时指出在机位置，建立适当爬升姿态动作坚决流畅，间特别是在复飞后的导航设置和高度管理上略组协调方面的不足，建议加强标准喊话训练和任TOGA展示了良好的技术基础和决策果断性显犹豫，建议加强这方面的训练务分工意识，确保在高压环境下维持有效沟通重点难点与常见问题集中答疑关于复飞决策时机关于复飞技术操作问在接近决断高度但尚未到达时发现不稳定，是否应立即复飞还是可问大型宽体机在低速大形态状态下复飞，如何避免过度俯仰导致尾部以继续至决断高度再决定？擦地？答安全原则是一旦识别到不稳定进近，应立即执行复飞，不应等待至答首要是遵循飞机手册规定的复飞姿态限制，通常大型宽体机不应超决断高度继续下降只会增加风险，且可能导致更接近地面时的复飞，过度俯仰同时注意平稳建立姿态，避免急拉操作操纵杆力应适中，15难度和风险更高民航局规定，当进近不稳定且无法在规定高度通常为配合正确的配平调整推力增加时需注意前倾力矩的变化，预先做好操英尺前改正时，必须执行复飞纵准备500问夜间或低能见度条件下，如何增强复飞决策的信心？问发动机失效情况下如何执行复飞？程序有何不同？答关键在于严格依靠仪表信息，不受视觉错觉影响建议加强仪表扫答单发复飞是最具挑战性的情境之一关键点包括立即调整推力俯/描训练，建立明确的决策标准，做好心理准备机组间保持开放沟通，仰以获得最佳爬升性能；特别注意偏航控制，使用方向舵保持协调飞行；任何成员发现问题都应立即提出根据性能图表确定最小安全速度；考虑形态收起时序可能需要调整；遵循特定的单发复飞程序路径建议在模拟机中重点训练此情景总结与展望核心要点回顾能力提升路径复飞是确保飞行安全的关键程序，涵盖决策判复飞能力的提升是一个持续过程，包括知识学断、标准操作和后续管理等多个方面正确的习、技能训练和经验积累三个维度建议飞行复飞操作需要扎实的技术基础、清晰的决策思员定期复习理论知识、参加针对性模拟训练，2维和良好的资源管理，这些都是本课程的核心并从每次实际操作中总结经验，不断完善自己内容的复飞技能体系安全文化建设技术发展趋势最终，复飞安全依赖于强大的航空安全文化随着航空技术的发展，复飞操作将更加智能化每位飞行员都应成为这一文化的积极参与者和和系统化自动决策辅助、增强现实导引和高推动者，将安全第一的理念融入日常工作，级防护系统将成为标准配置，但这不会减少飞共同维护民航飞行的安全记录行员理解和掌握基本原理的重要性。