渔船安全培训课件

渔船安全培训课件培训课程目标提升船员安全生产能力通过系统化培训，使渔船船员掌握安全操作规程，熟悉各类应急处置方法，提高应对突发情况的能力，确保生产作业过程中的人身安全降低渔业事故发生率针对常见事故类型进行深入分析，找出事故成因，制定有效预防措施，从根源上减少事故发生，为渔业可持续发展提供安全保障打造本质安全型渔船作业环境渔业最新安全法律法规解读《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国渔业法》作为我国渔业领域的基本法律，对渔船安全管理、渔业资源保护以及渔业生产活动均有明确规定最新修订内容强化了渔船安全生产责任，明确了各方主体责任，并提高了违法行为的处罚标准法律规定渔船必须持有有效的检验证书和安全设备配备证书才能从事渔业生产活动渔船作业安全最新管理办法农业农村部发布的《渔船安全生产管理规定》明确了渔船安全生产的基本要求，包括渔船建造标准、安全设备配备要求、船员资质认证等方面该办法特别强调了渔船出海前的安全检查制度，要求建立健全渔船安全生产责任制，配备合格的安全员，并定期开展安全培训与演练船员法定安全职责与义务法律意识强化违法违规案例警示安全生产主体责任落实2023年浙江台州一渔船因超载作业，且船员根据《安全生产法》规定，渔船所有者或经无证操作，在海上遇险导致3人死亡最终船营者是安全生产的第一责任人，必须履行以东被判处有期徒刑3年，并赔偿死者家属经济下职责损失共计560万元该案例充分表明，忽视•建立健全安全生产责任制和安全生产规安全生产法规将付出沉重代价章制度2022年广东湛江一艘渔船因未按规定配备安•保证安全生产投入满足安全生产需要全设备，在台风来临时未及时撤离，导致船•组织制定并实施本单位安全生产教育和体受损，幸无人员伤亡，但船东被处以5万元培训计划罚款，并责令停业整顿3个月•定期开展安全检查，排查治理安全隐患法律后果及赔偿实例2021年福建一起渔船碰撞事故中，因一方船长酒后驾驶且未开启导航灯，造成另一渔船沉没及2人死亡，最终肇事船长被判处有期徒刑5年，船东承担80%的民事赔偿责任，总额达780万元渔船安全管理体系建设岗位安全责任制设立船舶技术证书与安全检查安全管理档案规范建立船长负责制为核心的渔船安全渔船必须持有《渔业船舶检验证书》、建立完善的安全管理档案，包括船员管理体系，明确船长、轮机长、水手《渔业船舶国籍证书》、《渔业船舶证书档案、设备维修保养记录、安全等各岗位安全职责船长全面负责船航行安全证书》等有效证件建立出检查记录、应急演练记录、事故隐患舶安全，轮机长负责机械设备安全，海前、作业中、返港后三阶段安全检排查记录等采用电子化管理与纸质水手负责甲板作业安全与瞭望每月查机制，使用标准化检查表对船体结档案相结合的方式，确保信息真实可进行安全生产会议，分析存在问题并构、机械设备、安全装备、通信设备靠，便于追溯定期对安全管理档案制定改进措施等进行全面检查，发现问题立即整改进行审核，及时更新过期信息完善的渔船安全管理体系是预防事故发生的基础保障通过建立健全各项规章制度，明确岗位职责，规范操作流程，加强检查监督，可有效减少安全隐患，提高应对突发事件的能力船东和船长应当认真履行安全管理职责，确保各项安全措施落实到位船员上岗安全须知船员基本身体条件入岗前安全培训与考核从事渔业生产的船员必须具备良好的身体素质，通过专业的渔业船员体检，确保无色盲、色弱，无精神疾病，无新入职船员必须接受不少于24学时的安全培训，内容包括传染病，心肺功能正常特别要求具备一定的游泳能力，能够适应海上恶劣环境年龄一般要求在18-60岁之间，

1.基本安全知识与法规要求超过60岁的人员需进行特殊体检评估后方可上船

2.船舶结构与设备操作作业资格证持证要求

3.救生与消防设备使用根据《渔业船员管理办法》规定，所有渔船船员必须持有相应的职务证书才能上岗作业包括

4.应急处置程序

5.个人防护装备使用•渔业船舶船长证书•轮机长证书培训后需通过理论和实操考核，达到合格标准才能正式上岗此外，在职船员每年至少参加一次安全再培训，确保安全知识与技能得到持续更新•驾驶员证书•轮机员证书•普通船员证书证书需定期更新，一般有效期为5年过期未续证的人员不得上船作业船舶结构与安全装备主体结构与关键部位识别必备救生与消防器材配置安全检查表操作流程船员应熟悉船舶的基本结构，包括船首、船尾、依据船舶吨位和人员数量，渔船必须配备足量出海前必须按照标准化检查表对船舶进行全面甲板、舱室、舵机舱、机舱等关键部位特别的救生衣、救生圈、救生筏等设备小型渔船检查，重点检查项目包括船体结构是否完好，要了解水密舱门的位置与操作方法，掌握应急每人至少配备一件救生衣，大型渔船还需配备机械设备是否正常，航行设备是否齐全有效，出口的分布情况对于船体破损易发生的薄弱救生艇消防设备方面，必须配备手提式灭火救生消防设备是否齐备可用，油水电是否充足部位，如舷侧、船底等区域，应定期检查加固，器、消防水带、消防斧等通信设备包括甚高等检查结果要如实记录，发现问题立即整改，确保结构安全频电台、北斗卫星定位终端等，确保遇险时能严禁带病出海检查表需由船长和相关人员签及时求救字确认航行安全基础正确制定航线计划海图与航标识别操作航行前，船长必须根据气象条件、海域特点、船员应熟练掌握海图使用方法，能够准确读取作业区域等因素，科学合理地制定航线计划水深、障碍物、航道等信息重点掌握以下技航线规划应考虑以下因素能•避开危险水域，如浅滩、礁石区、军事禁

1.海图符号识别，特别是危险区域标志区等

2.正确标记船位和航线•选择适合的航道，特别是在进出港时

3.测量距离和方位•考虑天气因素，避开台风路径和强风浪区

4.识别各类航标，如灯塔、浮标等•计算燃油消耗，确保燃油储备充足现代渔船多配备电子海图，船员应熟悉其操作•规划合理的备用航线，以应对突发情况方法，但同时也要保留纸质海图作为备用航线计划应记录在航海日志中，并向船员进行航行当值制度及交班要求明确交底建立严格的航行当值制度，明确规定每个班次的职责和注意事项交班时必须面对面进行，详细交代船位、航向、周围船舶动态、天气状况、设备运行情况等重要信息交班过程要记录在航海日志中，并由交接双方签字确认防碰撞操作规范可见航道规则与避碰动作遵循国际海上避碰规则，正确理解和执行让路船与直航船的责任船舶相遇时，应遵循以下原则右舷相遇让左舷通过；追越船让被追越船先行；动力船让帆船先行；大船避让小船避碰动作应当明确、及时、幅度适当，避免频繁小幅度变向造成误解保持正确的瞭望，白天使用双筒望远镜观察周围水域，夜间密切关注其他船舶的航行灯光，判断其航向和意图夜间及恶劣天气航行注意事项夜间航行时，必须开启正确的航行灯，包括桅灯、舷灯和尾灯，确保其他船舶能够识别本船的方位和航向使用雷达辅助导航，正确设置雷达警戒范围，及时发现潜在碰撞风险在雾天航行时，应降低航速，开启雾号，增加瞭望人员，使用雷达和AIS系统监测周围船舶动态在能见度极低时，应考虑停船或抛锚等待能见度好转实例分析典型碰撞事故2022年东海某海域两艘渔船相撞事故事故原因是双方船员瞭望不力，且航行灯配置不规范一艘渔船的右舷灯损坏未修复，导致对方误判航向，采取了错误的避让动作，最终造成碰撞教训1严格执行瞭望制度；2确保航行灯完好有效；3发现异常情况及时通过VHF进行船舶间通信，明确避让意图；4保持安全航速，留有足够的操作余地防范大风浪与恶劣海况高风险天气识别与应急准备船体加固与货物绑扎要点船员必须掌握基本的气象知识，能够通过云形、面对恶劣海况，需做好以下准备工作风向、气压变化等自然现象预判天气变化同时，

1.关闭并固定所有舱门、舷窗，确保水密要密切关注气象部门发布的预警信息，特别是台风、强对流天气等预警

2.检查加固甲板上的设备和渔具

3.将渔获物和松散物品固定牢固高风险天气特征

4.准备应急抽水设备，确保排水系统畅通•气压急剧下降（短时间内下降4百帕以上）

5.检查救生设备，确保随时可用•云层明显增厚，出现积雨云极端海况自救措施•海面出现不规则波浪，波峰有白沫•风向突变，风力迅速增强在极端恶劣海况下，应采取以下自救措施发现上述情况，应立即做好应急准备，如必要时•调整航向，避免船体横向受浪应及时返港避风或寻找避风锚地•适当降低航速，但保持足够的操控性•所有人员穿着救生衣，非必要不在甲板活动•定时向岸基报告船位和状态•如出现进水，立即启动排水设备，同时查找进水点并采取堵漏措施防火防爆安全管理船上火源管控与危险品存放渔船火灾主要源于以下几个方面机舱燃油泄漏、电气短路、明火作业不慎、可燃物不当存放等为有效预防火灾发生，必须严格控制船上火源•指定吸烟区域，其他区域严禁吸烟•明火作业（如焊接、切割等）必须办理作业许可证，配备专人监护•定期检查电气线路，防止老化和短路•机舱定期检查燃油管路，防止泄漏危险品存放要求燃油、润滑油、油漆等易燃品必须存放在专用舱室，与热源保持安全距离；氧气、乙炔等气瓶必须直立固定，防止碰撞；危险品存放区域应有明显警示标志，配备相应类型的灭火器应急灭火设备检查与使用渔船必须配备足量的灭火设备，主要包括•手提式灭火器干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器•消防水系统消防水泵、消防水带、水枪•固定式灭火系统二氧化碳灭火系统（主要用于机舱）灭火器使用方法遵循拔、对、压、扫原则拔出保险销，对准火焰根部，压下手柄，横扫喷射不同类型火灾应选择合适的灭火器电气火灾宜用二氧化碳灭火器；油类火灾宜用泡沫或干粉灭火器；一般可燃物火灾可用水或干粉灭火器火灾典型案例分析2021年山东某渔船机舱火灾案例事故经过该渔船在海上作业期间，机舱燃油管因振动导致接头松动，燃油喷洒到高温排气管上引发火灾由于早期发现不及时，火势迅速蔓延，最终导致全船烧毁，所幸船员全部获救事故原因分析1燃油管路检查维护不到位；2机舱值班人员巡检不认真；3初期火灾处置不当，错过最佳灭火时机；4船员缺乏消防知识，未能正确使用灭火设备防范措施1加强设备维护保养，定期检查燃油系统；2严格执行机舱值班制度，做好巡检记录；3定期开展消防演练，提高船员应急处置能力；4配备自动火灾探测报警系统，实现早期预警渔船日常作业安全规范拖网、延绳、围网等操作风险点防坠海与防夹伤举措不同捕捞作业方式存在不同的风险点，船员必须充分了解并采取针对性防范措施坠海和夹伤是渔船作业中最常见的人身伤害事故，应采取以下防范措施拖网作业风险点防坠海措施•放网过程中绳索缠绕导致人员被拖入水中

1.甲板作业人员必须穿着救生衣•拖网板swing过程中撞击船体或人员

2.恶劣天气下系好安全带•网具过重导致起网设备超负荷运行

3.设置防滑甲板和安全扶手

4.保持甲板干燥，及时清理油污和水渍延绳钓作业风险点防夹伤措施•钓钩划伤或刺伤操作人员•放线过程中线体缠绕导致人员落水

1.机械设备运行区域设置警示标志•收线过程中大型鱼类挣扎造成人员受伤

2.操作前明确人员站位和职责分工

3.使用专用工具进行操作，避免徒手围网作业风险点

4.配备切割和紧急停机装置•网具过重导致船舶倾斜安全操作演练要领•高速围捕过程中船舶碰撞•收网过程中人员被网具缠绕定期开展安全操作演练，强化船员安全意识和操作技能演练内容应包括正确的作业流程示范、常见险情应对、应急处置程序等演练要点明确指挥信号，规范操作动作，强调团队协作，总结经验教训着装与个人防护用品合格救生衣佩戴与检查雨具、防滑鞋等辅助用具个人防护用品维护规范救生衣是防止溺水的最后一道防线，必须保证其性在海上作业环境中，适当的辅助防护用具能有效提个人防护用品的性能直接关系到使用效果，必须按能完好合格救生衣应符合国家标准，具有足够的高作业安全性防水雨具应质地结实，有较好的透规定进行维护保养救生衣使用后应用淡水冲洗，浮力（成人救生衣浮力不低于150牛顿）正确佩戴气性，避免长时间穿着导致闷热不适防滑鞋应选阴凉处晾干，避免阳光直晒和高温环境；防滑鞋应步骤穿上救生衣，扣紧胸前搭扣，系紧腰带，调择专业海上作业鞋，鞋底采用特殊防滑纹路设计，及时清理鞋底污物，保持纹路清晰；雨具应悬挂存整肩带使救生衣贴合身体，确认反光条、哨子等附能在湿滑甲板上提供足够的抓地力放，避免折叠导致防水层破损；手套、安全帽等应件齐全保持清洁，定期检查有无老化、破损现象其他辅助用具包括防护手套（防割、防刺、防定期检查救生衣是否有破损、霉变、浮力材料脱落滑）、安全帽（防止头部碰撞伤害）、护目镜（防每种防护用品都有使用寿命，超过使用期限应及时等情况，浮力材料是否受潮变硬，反光条是否脱落，止眼部溅射伤害）、耳塞（在高噪音环境如机舱工更换救生衣一般使用期限为3年，防滑鞋为1年，各种搭扣和系带是否完好发现问题及时更换，不作时使用）等，应根据不同作业环境选择合适的防安全帽为2-3年所有防护用品都应有专人负责管理，得使用不合格救生衣护装备建立台账，做好检查记录机械与电气安全主机、辅助机械定期保养电气设备防漏电与短路渔船动力系统是船舶的心脏，其安全运行直接关系到渔船电气火灾主要由漏电、短路、过载等原因引起，船舶安全主机和辅助机械的保养应遵循以下原则预防措施包括

1.选用船用防水型电器设备，避免普通家用电器•按照设备说明书要求，定期更换机油、滤清器等

2.电气线路应采用船用电缆，有良好的绝缘和阻燃易损件性能•每日检查冷却水温度、机油压力、燃油系统等关

3.安装漏电保护器，定期测试其功能是否正常键参数

4.电气设备外壳应有可靠接地•定期检查传动系统，确保皮带张力适当，无过度

5.定期检查电气线路，发现老化、破损及时更换磨损

6.禁止超负荷用电，避免使用多头插座•经常检查排气系统，防止泄漏导致一氧化碳中毒机舱事故预防与应急处置•建立设备维护台账，记录维护时间、内容和故障处理情况机舱是事故多发区域，预防措施包括建立严格的机船员应熟悉设备的基本结构和工作原理，能够识别异舱值班制度，每小时巡检一次；保持机舱清洁，及时常声音、温度和振动，及时发现潜在故障重要部件清理油污；安装自动报警系统，如火灾报警、水位报应准备备件，以应对海上突发故障警等机舱常见事故应急处置火灾—启动固定式灭火系统，关闭通风，切断电源；进水—启动应急泵，寻找进水点并封堵；主机故障—利用备用动力或求助他船拖带船舶通信与定位通信设备正确配置与应急联络常用船载导航与卫星追踪系统渔船必须配备符合规定的通信设备，确保在紧急情况下能够现代渔船普遍配备多种导航设备，船员应熟练掌握其使用方及时求救基本通信设备包括VHF甚高频电台（用于近海法常用导航设备包括GPS全球定位系统（提供精确位置船舶间通信和与岸基通信）、SSB短波电台（用于远洋通信息）、北斗卫星导航系统（我国自主研发的卫星导航系信）、EPIRB应急无线电示位标（自动发送遇险信号）、统）、雷达（探测周围船舶和障碍物）、电子海图系统（显SART雷达应答器（便于搜救船艇定位）示航行区域详细信息）、AIS船舶自动识别系统（自动交换船舶静态和动态信息）船员应熟练掌握通信设备的使用方法，特别是遇险通信程序定期检查通信设备的工作状态，确保电池电量充足应急联为加强渔船安全监管，我国实施了渔船卫星监控系统（VMS）络电话应明显张贴在驾驶台，包括海事局、渔政、气象台等建设，要求一定规模以上渔船安装卫星定位终端，实现对渔重要部门联系方式船位置的实时监控，便于及时发现和处置海上突发事件新兴技术在防灾减灾中的作用随着科技的发展，多种新兴技术在渔船安全领域得到应用，有效提升了防灾减灾能力大数据分析技术可以预测高风险海域和时段，为渔船出海提供决策参考；人工智能技术可以实现对渔船航行状态的智能监测，及早发现异常情况；5G通信技术提高了海上通信质量和速度，使远程医疗、远程技术支持成为可能远程视频监控系统可以实时监测渔船关键区域，发现火灾、进水等紧急情况；智能穿戴设备可以监测船员身体状况，在发生意外时自动报警；无人机和水下机器人技术可以辅助海上搜救，提高救援效率风险辨别与隐患排查方法常见风险点识别标准日常自查清单与隐患上报渔船安全风险主要集中在以下几个方面建立标准化的日常自查清单，涵盖以下内容船体结构风险老化船体、水密性不良、结构强度不足

1.船体结构检查舱口盖、舱门、舷窗等水密性检查

2.机械设备检查主机运行参数、传动系统、舵机等机械设备风险主机故障、舵机失灵、起重设备超载

3.电气系统检查线路绝缘、接地系统、开关设备等电气系统风险线路老化、非防爆设备、接地不良

4.消防设备检查灭火器压力、有效期、管路畅通性等消防安全风险易燃物存放不当、灭火设备不足

5.救生设备检查救生衣完好性、救生筏压力、有效期救生设备风险救生衣数量不足、救生筏过期等人员操作风险疲劳作业、违规操作、缺乏培训

6.航行设备检查导航灯、雷达、通信设备工作状态等风险识别应采用系统化方法，通过检查表、风险矩阵等工隐患上报机制发现隐患后，应立即记录并向船长报告；具，对各类风险进行分级管理，优先处理高风险项目船长评估隐患等级，确定处理方案；重大隐患应立即整改，无法立即整改的应采取临时安全措施；所有隐患及整改情况应记录在案，并定期分析，防止类似问题重复发生船员间互动检查机制建立人人都是安全员的互动检查机制，鼓励船员互相监督，发现问题及时指出可采取安全伙伴制，即两名船员结对，相互检查对方责任区域的安全状况定期组织安全检查竞赛，奖励发现隐患最多的船员，激发全员参与安全管理的积极性高温、高湿及有害气体防范船舱通风与降温渔船作业环境普遍存在高温高湿问题，尤其是机舱、封闭式作业区等场所长时间在高温环境下作业容易导致中暑、脱水等健康问题防范措施包括•保持船舱通风系统正常运行，定期清洗通风口和风道•机舱温度过高时，可增开舱门或舷窗，加强自然通风•条件允许时，安装排风扇或空调系统•高温季节调整作息时间，避开中午高温时段作业•船员应多补充水分，穿着透气性好的工作服有毒有害气体监测方法渔船上常见的有害气体主要包括一氧化碳（来自排气系统泄漏）、硫化氢（来自鱼舱腐败物质）、氨气（来自制冷系统泄漏）、油气（来自燃油挥发）等这些气体轻则导致头晕、恶心，重则导致中毒死亡防范措施包括•配备便携式气体检测仪，进入密闭舱室前先检测•安装固定式气体报警器，实时监测关键区域气体浓度•进入长期密闭舱室前，先打开舱门通风15-30分钟•检查排气系统，防止废气倒灌入舱室•制冷系统定期检查，防止氨气泄漏中毒事故急救流程一旦发生气体中毒事故，应立即采取以下救援措施

1.立即将中毒人员转移到通风良好的地方

2.保持呼吸道通畅，必要时进行人工呼吸

3.解开衣领，保持呼吸顺畅

4.轻度中毒者给予吸氧

5.严重中毒者立即联系医疗救援，同时进行心肺复苏进入有毒气体区域救人时，救援人员必须佩戴防毒面具或空气呼吸器，禁止盲目施救导致多人中毒船上应配备常用解毒药品，如亚硝酸异戊酯（用于氰化物中毒）、亚甲蓝（用于硫化氢中毒）等应急技能实操落水自救船上落水应急指令演示落水后自救与互救流程发现人员落水后，应立即采取以下行动落水人员自救要点

1.大声呼喊人落水，通知驾驶台•保持冷静，不要惊慌挣扎导致体力迅速消耗

2.观察员保持对落水者的持续观察，不得转移视线•如穿着救生衣，采取仰泳姿势，保持面部朝上

3.向落水方向抛投救生圈或其他漂浮物•无救生衣时，采取漂浮姿势头部露出水面，双臂张开，深呼吸后屏气，使身体浮起

4.驾驶台人员按下人员落水按钮，记录船位•尽量保存体力，减少不必要的动作

5.鸣放落水报警信号（一长三短）•寒冷水域采取HELP姿势（Heat EscapeLessening Position）双臂抱胸，双腿并拢上提，减少热量散失

6.船舶立即采取威廉姆森回转或单旋回转等救援转向互救流程救起落水者后，应立即进行体温保护，脱去湿衣物，用毛毯包裹，必要时进行心肺复苏船长应立即组织救援行动，分配人员职责操舵、观察、准备救援设备、联系附近船舶和岸基等夜间落水时，应使用探照灯搜索，并发射信号弹辅助照明案例历年典型落水事件回溯2020年福建一渔船船员夜间作业时不慎落水，因未穿救生衣且无人发现，最终导致溺亡教训严格执行夜间作业双人制，确保相互照应；强制佩戴救生衣；加强夜间照明应急技能实操弃船逃生演练弃船条件判定标准弃船是最后的求生手段，只有在船舶无法维持浮力或存在严重危及人员安全的情况下才考虑以下情况可能需要弃船•船体进水严重，无法控制，有沉没危险•船舶发生严重火灾，无法扑灭，且有蔓延至危险区域的趋势•船舶在恶劣海况下失去动力和操控能力，面临搁浅或撞击危险•船舶结构受到严重损坏，可能导致断裂弃船决定必须由船长做出，在条件允许的情况下，应尽可能收集导航设备、通信设备、淡水食品、保暖物品等救生必需品登救生筏与抛救生圈流程救生筏使用流程

1.检查系绳是否牢固连接船体

2.将救生筏抛入水中（注意顺风方向）

3.拉动引爆绳，使救生筏自动充气

4.救生筏充气完成后，先让1-2人登筏检查状态

5.其他人员有序登筏，带上必要物资

6.全部人员登筏后，切断系绳，远离船舶救生圈正确使用方法抛投时应向上风或上流方向，考虑风浪因素；对落水者抛投救生圈时，应瞄准落水者上方位置；带绳救生圈可用于建立救援联系逃生演练注意规程弃船演练应定期进行，确保所有船员熟悉程序演练注意事项•明确各人职责负责通信的人员、负责救生设备的人员、负责清点人数的人员等•建立有效的指挥系统，确保命令传达清晰•训练快速穿着救生衣的能力，目标时间不超过30秒•熟悉救生筏的位置和释放机构的操作方法•演练应在不同条件下进行，包括白天和夜间演练后应进行总结，找出存在的问题并及时改进船员应掌握海上求生基本知识，如海上辨别方向、食物与淡水管理、保持体温等技能海上受伤与急救技能创伤包扎与止血技巧心肺复苏（）演示CPR海上作业环境复杂，各类外伤时有发生，掌握基本的当遇到船员心跳呼吸骤停时，正确实施心肺复苏至关创伤处理技能至关重要重要止血技术

1.确认现场安全，检查伤者意识（轻拍肩膀，大声呼叫）•直接压迫法用干净纱布直接压迫伤口，适用于

2.如无反应，检查呼吸和脉搏（颈动脉，10秒内）大多数出血情况

3.立即呼叫帮助，同时开始胸外按压•加压包扎法在伤口上加压包扎，同时抬高伤肢

4.按压位置胸骨下半部，深度5-6厘米，频率•止血点压迫法压迫伤口近心端的动脉，适用于100-120次/分大动脉出血

5.按压与人工呼吸比例为30:2（单人施救）•止血带法仅适用于肢体大出血无法控制的极端情况，应记录使用时间

6.人工呼吸方法清理口腔，打开气道，捏住鼻子，吹气2次包扎技术

7.持续CPR直到专业救援到达或伤者恢复呼吸心跳•环形包扎适用于手腕、脚踝等圆柱形部位船上应配备自动体外除颤器（AED），掌握其使用方•螺旋形包扎适用于四肢等粗细均匀的部位法可大幅提高心脏骤停救治成功率•八字形包扎适用于关节部位，如膝盖、肘部医疗救助呼叫及远程医疗•头部包扎使用三角巾或绷带特殊包扎方法海上遇到超出船员处理能力的医疗事件时，应立即寻求专业帮助通过VHF16频道或卫星电话呼叫医疗救助；向最近的渔船或商船求助；使用全球海上遇险与安全系统（GMDSS）发送医疗救助请求海上火灾应急处置流程火险发现报警与分工发现火情后，应立即采取以下行动

1.大声呼喊着火了，同时按下最近的火灾报警按钮

2.向驾驶台报告火灾位置、火势大小、燃烧物质等情况

3.船长或值班驾驶员启动消防应急预案，鸣放火灾报警信号（连续短声）

4.消防小组成员迅速到位，按照分工开展灭火行动

5.通信员准备无线电设备，随时与岸基保持联系消防小组分工灭火组负责直接扑救火灾；供水组负责准备和操作消防水泵；救护组负责救护伤员；警戒组负责疏散人员并防止火势蔓延灭火步骤与设备操作根据火灾类型选择合适的灭火方法•A类火灾（普通可燃物）首选水或泡沫灭火器•B类火灾（油类火灾）使用泡沫、干粉或二氧化碳灭火器，禁止使用水•C类火灾（电气火灾）切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器•D类火灾（金属火灾）使用专用金属火灾灭火器机舱火灾处置特点应立即关闭机舱通风系统，切断燃油供应，启动固定式二氧化碳灭火系统启动前必须确认所有人员已撤离机舱，并关闭所有开口灭火器操作要点拔、对、压、扫，即拔出保险销，对准火焰根部，压下手柄，横扫喷射应急撤离与人员清点当火势无法控制时，应做好撤离准备

1.所有人员集合至指定安全区域，佩戴救生衣

2.清点人数，确保无人遗漏

3.准备救生设备，如救生筏、救生艇等

4.携带应急通信设备、应急食品和淡水

5.等待船长下达弃船命令撤离路线应提前规划，并在船上明显位置标示应考虑备用撤离路线，以应对主要通道被火势封锁的情况人员清点应使用船员名单，采用点名或报数方式，确保无人遗漏撤离后应保持船员组织性，建立临时指挥系统，等待救援或组织自救使用应急通信设备向附近船只和岸基发送求救信号防范海上商渔船事故商渔船频繁水域风险提示主动避让与沟通协作商渔船碰撞事故是海上常见的严重事故类型，主要发渔船应采取主动避让策略，防范商渔船碰撞生在以下区域

1.尽量避免在商船航道内作业，特别是狭窄航道•繁忙港口附近的航道和锚地

2.作业时保持VHF守听，及时接收航行通告•国际航线与渔场重叠区域

3.使用AIS系统，提高被识别率•沿海航道与近海渔场交汇处

4.夜间和能见度不良时正确显示灯光信号•海峡、狭水道等船舶密集区域

5.发现商船接近时，提前采取避让行动•分道通航制区域边缘的渔场

6.必要时通过VHF与商船建立通信联系这些区域的风险因素包括商船航速快、转向能力差；建立渔港与附近VTS中心的信息共享机制，及时发布渔船机动性高但抗风浪能力弱；商船雷达盲区大，容商船动态和渔船集中区域信息，提高双方的态势感知易忽视小型渔船；渔船作业时注意力集中在捕捞活动，能力警惕性降低；夜间和能见度不良时相互识别困难案例商渔船碰撞警示2021年东海某海域，一艘集装箱船与正在作业的渔船发生碰撞，导致渔船沉没，5名渔民死亡事故原因分析渔船在航道内作业且未保持有效瞭望；商船未及时发现小型渔船；双方未建立有效通信；能见度不良加剧了识别困难实操比拼与团队协作实训课程安排角色分工协同应急演练与评优团队安全激励机制为提高船员应急处置能力，将组织以下实操训练课程，实操演练项目包括建立长效安全激励机制，鼓励船员重视安全生产参训人员将分组进行，每组5-7人，模拟真实船上团队

1.消防灭火演练模拟不同区域火灾的扑救•安全生产奖每季度评选安全生产先进个人和团队

2.人员落水救援模拟落水救援过程•隐患排查奖奖励发现重大安全隐患的船员•船长总指挥，负责决策和统筹协调

3.船舶进水应急处置模拟船体破损进水情况•技能提升奖奖励在安全技能考核中表现优异的船•驾驶员负责船舶操控和导航员

4.弃船演练模拟紧急弃船程序•轮机员负责动力系统管理和机械故障处理

5.碰撞避险演练模拟商渔船相遇情景•创新改进奖奖励提出有效安全改进建议的船员•甲板长负责甲板作业协调和设备操作同时建立安全责任追究制度，对违反安全规定、导致事评分标准操作规范性（30%）、完成时间（20%）、•普通船员执行具体操作任务故发生的行为进行处罚通过奖惩结合，形成重视安全、团队协作（30%）、应变能力（20%）评选出安全操关注安全的良好氛围每个角色有明确的职责和行动规范，在实训中需严格执作标兵和最佳协作团队，给予适当奖励行分工，同时保持团队协作风险防控新技术应用卫星实时监控与轨迹跟踪远程信息化调度与风险联动现代渔船安全管理引入了先进的卫星监控技术，主要包括渔业安全信息化平台整合了多种数据资源，实现了风险预北斗卫星导航系统和北斗船位监控系统该系统能够实时警与应急联动平台集成了气象信息、海况信息、渔船动监控渔船位置、航向和航速，记录渔船活动轨迹，为渔船态、渔港资源等数据，通过大数据分析技术，预测可能发安全管理提供技术支持系统特点包括全天候、全海域生的安全风险，提前发布预警信息系统具备以下功能覆盖；位置精度高，定位误差小于10米；数据传输稳定可气象预警推送、台风路径预测、海况异常提醒、渔船密度靠；支持双向通信功能监测、越界预警等通过卫星监控系统，渔业管理部门可以及时掌握渔船动态，平台还建立了应急联动机制，一旦发生紧急情况，系统自发现异常情况立即干预，如渔船进入禁渔区、台风来临前动启动应急预案，协调海事、渔政、海警、医疗等多部门未按要求回港等情况同时，系统还具备SOS紧急求救功联合行动通过统一指挥平台，实现资源共享、信息互通、能，遇险渔船可一键发送求救信号，大大缩短救援响应时协同救援，大大提高了救援效率和成功率各级渔业主管间部门可通过手机APP随时掌握辖区渔船安全状况，及时处置突发事件数据化监管提升监管效率数据化监管是现代渔业安全管理的重要手段，通过建立渔船安全生产大数据平台，实现了对渔船全生命周期的管理平台涵盖以下数据渔船基本信息（船名、船号、吨位等）；船员信息（姓名、证书、健康状况等）；安全检查记录；设备维护保养记录；违规记录；事故处理情况等通过数据分析，可以识别高风险渔船和高风险区域，实施精准监管例如，对近期频繁出现安全隐患的渔船加强检查频率；对事故多发海域加强巡查力度；对长期安全记录良好的渔船适当减少检查次数，提高监管效率数据平台还支持移动执法，渔政执法人员可通过手持终端现场查询渔船信息，记录检查结果，实现执法全过程可追溯案例剖析年渔船重大事故12023事故过程与原因还原责任追究与教训总结2023年6月15日，浙江省舟山市一艘浙普渔XXXXX号渔船在东海事故调查后，相关责任人受到以下处罚海域作业时发生进水沉没事故，导致7人死亡，3人受伤事故经•船东因未履行安全生产主体责任，被判处有期徒刑5年，过如下并处罚金50万元•事故当天，该船在距离岸边约45海里处进行拖网作业•船长因指挥不当，被判处有期徒刑3年•14:30左右，船员发现机舱有进水现象，但未引起足够重视•轮机长因设备维护不到位，被判处有期徒刑2年，缓期执•15:10，进水加剧，机舱水位迅速上升，影响主机运行行3年•15:25，主机熄火，船舶失去动力，同时电力系统受损•渔业公司因安全管理不力，被吊销捕捞许可证，罚款100万元•15:40，船长发出求救信号，但由于通信设备受损，信号较弱•16:30，船舶倾斜加剧，船长下令弃船，但未能有序组织•地方渔业主管部门相关责任人受到行政处分•17:00，船舶完全沉没，附近渔船和海上救援力量赶到现场事故教训总结事故调查认定的主要原因

1.老旧渔船必须加强结构检查，定期进行船体强度评估

1.船舶老化严重，船底板结构腐蚀，出现裂缝导致进水

2.建立健全渔船进水应急预案，定期开展实战演练

2.船员发现进水后应对不当，未能及时采取有效措施

3.加强排水设备维护保养，确保应急时正常运行

3.船舶排水设备老旧且维护不良，应急能力不足

4.提高船员安全意识，强化应急处置能力培训

4.船员安全意识淡薄，未定期开展安全检查和应急演练

5.改进通信设备配置，确保多重通信手段可用

5.恶劣海况加剧了事故后果，增加了救援难度后续整改措施落地事故发生后，渔业主管部门开展了全面整改工作•开展全省范围内的渔船安全隐患大排查行动•对使用年限超过15年的渔船进行强制检验•升级改造渔船通信设备，推广卫星电话和北斗双向通信终端•加强渔船应急救援演练，提高船员应对突发事件能力•建立渔船安全生产信用评价制度，对高风险渔船加强监管案例剖析福建连江船员安全提升行动2示范培训内容与创新点典型风险防控举措实践成效数据分析福建省连江县渔业部门于2022年启动了安全生产能力提升工程，连江县渔业部门针对本地区渔船安全风险特点，实施了一系列有该项目实施两年来，取得了显著成效针对当地3000多名渔船船员开展系统性安全培训培训内容主要针对性的防控措施•渔船安全事故数量同比下降73%，无重大人员伤亡事故包括最新安全法规解读、船舶设备操作规范、应急处置流程、

1.建立渔船智慧安全管理平台，实现渔船实时监控和预警•船员安全意识显著提升，主动报告安全隐患的数量增加实战技能演练等该培训项目的创新点在于

2.推行出海前安全确认制，船长必须签署安全承诺书245%•采用理论+实操+模拟三位一体培训模式

3.实施船员安全积分制，将安全表现与捕捞配额挂钩•渔船设备完好率提高到

98.5%，高于全省平均水平•引入VR虚拟现实技术，模拟各类海上突发事件

4.组建渔业安全互助队，促进船东间的安全经验交流•应急演练合格率从65%提升至92%•建立船员安全技能评估体系，量化考核培训效果

5.推广使用新型安全设备，如自动落水报警器、便携式气象站•渔业保险理赔率下降35%，船东负担明显减轻•设立安全导师制，由经验丰富的老船长担任安全导师等•项目经验在全省推广，被农业农村部评为渔业安全生产示•开发了针对本地渔船特点的定制化培训教材

6.建立海上紧急救援绿色通道，缩短救援响应时间范项目数据分析表明，系统性安全培训与科学化管理相结合的模式，能够有效提升渔船安全水平，值得在全国范围内推广应用场景模拟沉浸式事故体验沉浸式案例互动模块真实还原事故现场为增强安全培训效果，本课程引入了沉浸式事故体验环节，沉浸式培训中使用了大量真实事故案例素材，通过以下方式通过情境模拟和角色扮演，让学员身临其境地体验各类突发还原事故现场事件，提高应急反应能力主要模拟场景包括

1.使用事故调查报告中的细节描述，还原事发经过船舶碰撞模拟模拟商船与渔船相遇情景，学员需在有限时

2.邀请事故亲历者进行现场讲解和经验分享间内做出正确避让决策

3.利用VR技术重建典型事故场景，让学员可以360度观火灾处置模拟利用烟雾发生器和声光效果，模拟机舱、生察事故环境活区等不同位置的火灾场景

4.播放事故现场视频和录音资料，增强真实感进水应急模拟在专用水池中创设船舱进水环境，学员需正

5.使用实物道具，如损毁的设备零件、被火烧过的材料等确使用堵漏工具和排水设备通过真实案例的还原，让学员深刻认识到安全隐患的严重后恶劣气象模拟利用风机、喷淋系统模拟强风大浪环境，训果，提高安全意识和警惕性练学员在极端天气下的操作能力落水救援模拟在安全水域进行落水救援演练，包括自救和船员心理与应急反应训练互救技能训练突发事件中，心理状态对应急处置效果有重要影响本模块每个模拟场景都设置了不同难度等级，从基础到高级，逐步特别加入了心理调适训练，帮助船员掌握以下技能提升挑战性，确保学员能够循序渐进地掌握应急技能•紧急情况下的情绪控制方法，如深呼吸、积极自我暗示等•压力下的决策能力训练，提高在高压环境下的判断力•团队协作心理，培养在危险环境下的信任感和凝聚力•应对恐惧和恐慌的技巧，防止群体性恐慌蔓延•创伤后心理调适，帮助事故亲历者走出心理阴影安全文化建设与激励营造全员参与安全氛围安全先进集体与个人表彰安全文化是渔业安全生产的软实力，也是预防事故的无形屏障建设良好安为激励船员重视安全工作，建立健全安全表彰制度，定期评选和奖励安全生全文化的关键在于全员参与，让每位船员都成为安全生产的主人翁具体措产先进单位和个人表彰内容包括施包括

1.安全生产示范船评选，对连续三年无安全事故的渔船进行表彰•开展安全生产月活动，组织安全知识竞赛、事故案例分析会等

2.安全生产先进船长评选，奖励在安全管理中表现突出的船长•建立船员安全建议收集制度，鼓励船员提出安全改进建议

3.安全技能标兵评选，表彰在应急演练中表现优异的船员•设立安全信息公开栏，定期公布安全检查结果和整改情况

4.安全隐患排查能手评选，奖励发现重大安全隐患的船员•组织安全宣誓活动，增强船员安全责任感

5.最美渔民评选，表彰在海上救助他人的见义勇为事迹•培养船长说安全文化，由船长定期开展安全分享会表彰形式多样，包括荣誉证书、物质奖励、事迹宣传等，提高安全工作的社通过多种形式的活动，逐步形成安全第

一、预防为主的共识，使安全意识会认可度和船员参与积极性融入每位船员的日常工作中持续提升培训覆盖率安全培训是提高船员安全素质的基础工作，应不断扩大培训覆盖面，提高培训质量提升培训覆盖率的措施包括•建立渔民安全培训档案，实行培训证书制度•将安全培训与捕捞许可证发放挂钩，强化培训约束力•开发多种培训形式，如集中培训、流动培训、远程培训等•制作通俗易懂的培训教材，适应不同文化程度船员的需求•利用新媒体技术，开发安全培训微课、短视频等形式•建立培训效果评估机制，确保培训实效目标是在十四五期间实现渔船船员安全培训全覆盖，特别是加强对小型渔船和兼职渔民的培训力度，消除安全培训盲区政策趋势与未来展望渔民安全生产政策新动向渔船智能化与无人化技术前景近年来，我国渔业安全生产政策呈现以下新趋势随着科技发展，渔船智能化、无人化技术正成为行业发展方向强化主体责任新修订的《安全生产法》和《渔业船舶检验条例》进智能导航系统基于人工智能的船舶自主导航系统，能够自动避障、一步明确了渔船所有者和经营者的安全生产主体责任，加大了处罚力规划最优航线，减少人为操作失误度，对发生重大安全事故的，最高可处以一千万元以上的罚款远程控制技术通过5G网络实现渔船远程操控，岸基控制中心可监控和指挥多艘渔船作业提高准入门槛渔船建造和船员资质认证标准不断提高，逐步淘汰老自动捕捞系统利用声呐技术和机器视觉，实现对鱼群的精准识别和旧落后渔船，鼓励发展现代化、标准化渔船自动捕捞，提高作业效率和安全性推行保险制度强制实施渔船保险和渔民人身保险，建立多层次的风智能预警系统集成多种传感器，实时监测船体状态、海况、气象等险保障体系，减轻事故造成的损失信息，提前预警潜在风险加强信息化监管推进渔船卫星定位系统全覆盖，建设智慧渔业平台，新能源应用推广太阳能、风能等可再生能源在渔船上的应用，减少实现对渔船的全方位、全天候监控传统燃油带来的火灾风险实施分类管理根据渔船规模、作业方式等差异，实施分类管理和精预计到2030年，我国将建成一批示范性智能渔船，大幅提升渔业生产准监管，提高监管效率安全水平全国渔业安全综合治理战略十四五期间，我国将实施渔业安全综合治理战略，主要内容包括•建立部门协同机制，海事、渔政、海警、气象等部门联合执法和应急联动•推进渔港建设与管理，提高避风锚地和紧急避险设施建设水平•加强渔业安全科技支撑，加大安全技术研发和推广力度•完善应急救援体系，建设专业救援队伍，提高海上救援能力•健全安全生产责任考核，将渔业安全纳入地方政府考核内容总结与现场提问要点回顾与实践倡议本次培训系统介绍了渔船安全生产的法律法规、安全管理、风险防控、应急处置等核心内容希望各位参训人员牢记以下关键要点•安全生产是渔业可持续发展的基础，必须摆在首位•船东和船长是安全生产的第一责任人，必须切实履行主体责任•预防为主、综合治理是安全管理的基本原则•加强日常检查和隐患排查，消除事故隐患•定期开展安全培训和应急演练，提高应对突发事件的能力倡议全体渔民积极参与安全生产实践，从自身做起，从小事做起，共同维护海上生命安全开放互动答疑针对培训内容，欢迎现场提问，我们将重点解答以下方面的问题•渔业安全法律法规适用范围与执行标准•常见安全设备的使用方法与注意事项•紧急情况下的应急处置程序•如何识别和排除渔船常见安全隐患•渔业安全生产政策解读与补贴申请对于技术性较强的问题，可以在培训后与专业技术人员深入交流我们鼓励大家提出在实际工作中遇到的安全问题，共同探讨解决方案后续培训与应急资源支持本次培训结束后，我们将提供以下持续支持•建立渔船安全微信群，定期推送安全信息和技术指导•提供安全培训视频和操作手册电子版，方便船员随时学习•安排专业技术人员定期到港巡访，解答技术问题•设立安全咨询热线，提供24小时安全技术支持•组织安全生产开放日活动，邀请先进渔船分享经验我们期待与大家保持长期联系，共同提高渔业安全生产水平，让每一位渔民都能平安出海、满载而归。