铁路安全培训课件

铁路安全培训课件本课件为铁路系统岗位员工安全必修课程，旨在提高铁路安全意识，降低事故发生率根据最新年度铁路安全事故数据与培训要求编制，为所有铁路从业人员提供系统化的安全知识与技能指导通过本次培训，您将掌握关键的铁路安全操作规范，了解最新的安全管理制度，提高安全生产意识，共同维护铁路运输安全课程目标与概述熟悉铁路安全法律法规深入学习《铁路法》《安全生产法》等相关法律法规，掌握铁路安全生产的法律依据和标准要求，确保工作行为符合法律规范掌握安全操作标准流程系统学习各岗位安全操作规程，熟练掌握标准作业流程，提高安全操作技能，降低人为因素导致的安全风险提升应急处置能力通过案例分析和模拟演练，增强对紧急情况的应对能力，学会快速、有效地处理突发安全事件，最大限度减少事故损失铁路安全重要意义社会稳定与经济发展26%

99.9%铁路作为国家重要交通命脉，其安全运行直接关系社会稳定与民众生命财产安全铁路系统的任何安全事故都可能造成重大人员伤亡和财产损事故率下降安全运行率失，影响社会和谐稳定近五年全国铁路安全事故发生率显目前全国铁路网安全运行指标达到同时，铁路安全也是保障国民经济持续健康发展的基础，确保物资流通著下降，达到历史最低水平国际先进水平和人员往来的稳定性与可靠性铁路安全生产形势事故减少率2024上半年全国铁路事故数同比减少8%，创近年来新低8%零死亡地区零死亡地区比例首次突破70%，表明安全管理水平显著提升70%员工安全意识铁路从业人员安全意识评估合格率达95%，体现了培训成效95%数据显示，铁路安全生产态势持续向好，但仍需警惕局部地区安全隐患近期各铁路局安全检查发现隐患点数量有所上升，需加强预防管理和及时整改铁路运输系统介绍普速铁路传统铁路网络，设计时速公里以下，线路160里程最长，事故占比约45%高速铁路设计时速公里以上的客运专线，采用250级以上列控系统，事故率占比最低，CTCS-3约12%货运系统专门承担大宗货物运输的铁路系统，包括重载铁路和普通货运线路，事故占比约43%我国铁路网总长已超过万公里，其中高铁超过万公里三大系统互相配合，共同构成完整的铁路运输网络，为国民经济发展提供强大支撑154铁路常用安全设施道口信号装置隔离栅栏紧急停车装置包括信号灯、警铃、栏栅等，提前预警道路车辆铁路线路两侧的防护设施，防止人畜误入维护列车出现危险时紧急制动的装置，每季度需检测和行人故障率约为，主要原因为电气元件不当占故障原因的，需定期检查加固一次误触发率低于，技术可靠性高

2.3%56%

0.5%老化铁路安全日常管理安全巡检体系铁路安全管理的基础是日常的防护巡视和设备点检各类设备均有规定的检查周期信号设备每日检查，轨道每周检查，接触网每月检查，桥梁隧道每季度检查实行谁检查、谁签字、谁负责的责任制，确保巡检质量目前日常巡查抽样合格率达，较去年提高个百分点96%

1.5岗位安全责任制司机责任严格执行列车运行速度限制，按照信号指示操作，确保列车安全运行案例某司机发现前方线路异常，及时采取紧急制动，避免了一起重大事故调度责任科学组织列车运行，合理安排车次交路，确保运行图执行精度案例暴雨期间某调度员临时调整运行计划，有效避免了险情检修责任严格执行检修标准，确保设备完好率案例检修人员发现车轮异常磨损，及时更换，防止了可能发生的脱轨事故现场操作员责任准确执行操作规程，确保现场作业安全案例道岔操作员在发现道岔积雪后，立即清除，保障了列车正常通过安全培训与考核机制培训要求与标准铁路从业人员每年必须完成不少于20小时的安全专业培训，内容包括安全法规、操作规范和应急处置特殊工种人员（如司机、接触网工）需额外完成40小时的专业培训培训采取理论与实操相结合的方式，确保知识转化为实际操作能力培训后必须通过考核，考核不合格者需重新培训直至合格98%培训合格率全国铁路系统员工年度安全培训考核一次通过率2%再培训率培训考核不合格需进行再培训的人员比例100%培训覆盖率安全培训对所有铁路一线员工的覆盖比例铁路安全操作基本流程作业前确认确认操作票、工作票完整有效，人员精神状态良好，工器具齐全可靠，安全防护措施到位，通信联络畅通关键点双人复核制度，确保无遗漏作业中防护严格遵守操作规程，设置警示标志，委派专人监护，保持通信畅通，随时应对突发情况防错关键点标准化操作，不得擅自简化流程作业后检查确认作业质量符合标准，撤除警示标志，清点人员工具，填写完整记录，向上级报告防错关键点交接班确认，防止责任空档实践证明，严格执行三段式作业流程可有效降低安全事故发生率去年因流程执行不到位导致的事故同比下降

18.5%信号设备安全管理信号系统故障分类信号系统是铁路安全的神经中枢，其故障分为显示故障、控制故障和传输故障三大类显示故障可能导致信号指示错误；控制故障可能影响道岔转换；传输故障可能导致指令延迟或丢失当信号设备发生故障时，必须立即报告调度中心，采取应急措施，确保列车安全运行一般情况下，故障处理原则是先隔离、后处理显示故障控制故障传输故障电源故障其他故障信号设备年检合格率达，较上年提高个百分点

99.2%

0.3道岔设备安全管理道岔锁闭不良道岔积雪结冰道岔检查维护表现为道岔转换不到位或锁闭不牢固，主要由锁冬季常见问题，可能导致道岔转换失效预防措高频道岔每日检查次，普通道岔每日检查次21闭装置磨损或调整不当引起预防措施定期检施安装道岔融雪装置，加强冬季巡检频次，及重点检查基本间隙、锁闭力、转换时间等参数，查调整锁闭装置，确保锁闭力符合标准时清除积雪和冰块确保转换灵活可靠道岔是铁路运行安全的关键设备，一旦发生故障可能导致列车脱轨等严重后果统计显示，道岔故障引发的事故占铁路事故总数的约15%架空接触网和电力安全接触网系统安全管理16%72%接触网是电气化铁路的重要组成部分，供电电压为直流或交流1500V接触网断线、悬挂装置损坏、绝缘子击穿等故障可能导致列车受25kV触电事故占比人为因素电弓损坏或火灾事故电气化铁路触电事故在铁路人身伤触电事故中由违规操作等人为因素接触网维修作业必须严格执行四步闭环工作法申请、批准、验电、接亡事故中的年度占比导致的比例地任何情况下不得带电作业，必须确认接触网已停电并接地后方可开始工作

8.5KV安全距离工作人员与带电设备必须保持的最小安全距离车辆安全运行规范1列车出库前检查包括轮对尺寸检测、制动系统测试、车体连接装置检查和电气系统测试重点关注车轮踏面状态、轴承温度和制动装置完整性检查必须完成，不允许有100%任何遗漏2运行中监测利用沿线设置的车辆轮轴温度探测、故障轮碰撞检测等设备，实时监测列车运行状态一旦发现异常，系统自动报警并通知相关人员处理3定期检修维护按照规定周期进行检修，分为一级修日检、二级修月检、三级修年检等不同等级每个等级检修内容和标准不同，必须严格执行检修规程年车辆故障率同比下降，达到历史最低水平这得益于新型检测设备的广泛应202412%用和检修质量的不断提高但仍需警惕因检修不到位导致的安全隐患货运安全操作实务装卸作业关键风险点货运装卸作业是货运安全的关键环节，主要风险点包括装载超高超宽、装载不均匀、捆绑不牢固、危险品混装等这些问题可能导致运行中货物坠落、列车倾覆等严重后果货物装载必须严格执行《铁路货物装载加固规则》，确保装载符合限界要求，重心位置合理，捆绑加固牢靠特别是危险品运输，必须按照分类分级要求进行装卸和隔离装载不捆绑不操作失设备故违规装其他原均牢误障载因调度指挥安全要求1正常运行调度规则严格执行运行图组织列车运行，按照红灯停、黄灯减、绿灯行的原则控制列车运行调度命令必须清晰明确，使用标准术语，避免歧义命令下达后必须复诵确认2扣车制度发现异常情况时，调度员有权力和义务实施扣车，即通知相关车站或区段阻止列车继续运行扣车后必须查明原因并消除隐患后，方可恢复运行3突发事件指令流程突发事件发生时，调度员应立即启动应急预案，按照先人身安全、后设备安全、再恢复运行的原则处置指令下达要迅速、准确、有序，确保现场救援4调度失误防范和恢复工作顺利进行调度员必须保持高度集中的注意力，严禁疲劳值班关键调度命令实行二次确认制度，防止误发、漏发命令典型案例某调度员因疲劳工作，误发调度命令导致两列车在同一区段运行，幸被站长发现并紧急处置，避免了事故列车运行监控系统CTCS控制系统功能系统警报识别中国列车运行控制系统是保障列车安全运行的核心系统，分为CTCS司机和调度员必须熟悉各类警报信号含义，能够迅速识别警报类型至五个等级高速铁路主要采用级，具备自动防CTCS-0CTCS-4CTCS-3和严重程度护、速度监控、位置监测等功能系统通过地面信号设备和车载装置，实时监控列车运行状态，一旦ATP初步应对超速或闯入禁行区段，系统自动实施制动，确保行车安全统计数据显示，系统每年成功预防潜在事故达数百起CTCS收到警报后，按照操作规程采取相应措施，如减速、停车或确认状态上报处置将警报情况报告调度中心，并按调度指令进行后续处置，确保安全旅客运输安全规范乘客上下车疏导站台安全管理站台工作人员应着统一制服，使用标准手站台设置明显的安全警示标志和黄色安全势和语言提示，引导旅客有序上下车重线，禁止旅客越过安全线高铁站台安装点关注老人、儿童、孕妇等特殊旅客，必屏蔽门或安全栅栏，防止旅客坠落或误入要时提供直接帮助车站应确保站台与车轨道工作人员定期巡视站台，及时制止厢之间的间隙符合安全标准危险行为车站秩序维护安保人员在候车厅、检票口、站台等关键区域巡逻，防止拥挤踩踏事件发生高峰期增派人手，采取分区域、分批次进站措施，确保旅客安全严禁携带违禁品进站乘车，对可疑人员和物品进行重点检查客运安全典型事件剖析2023年某线路站台坠落事故回顾防范建议与整改成效年月，南方某高铁站发生一起旅客站台坠落事件一名年长旅客在事故发生后，铁路部门立即展开整改增设站台安全警示标志，在站台20235等候列车时，因站台过于拥挤且未注意安全距离，不慎坠入站台与列车边缘安装警示灯带；增派站台安全引导人员，高峰期实行限流进站；LED之间的缝隙，导致右腿骨折，幸无生命危险加强对老年旅客等特殊群体的关注和帮助；在站台与列车间隙较大的位置安装辅助踏板事故调查显示，事发时站台人流量超出设计承载能力约，站台安全管20%理人员配备不足，现场指引和警示不到位站台与列车间隙超出安全标整改后，该站站台安全事件发生率下降，旅客满意度提升个百分86%15准，且未设置防护设施点此案例已纳入全国铁路安全培训教材，作为警示教育材料铁路沿线安全隐患非法穿越铁轨沿线居民为图方便，翻越围栏横穿铁道，极易发生人身伤亡事故统计显示，此类行为导致的事故占铁路人身伤亡事故的47%轨道异物侵入铁路沿线垃圾倾倒、风吹物体、人为投放等导致异物侵入轨道，可能引发列车脱轨等严重事故年均清除轨道异物约

3.5万次安全防护设施2024年全国铁路计划新增沿线护栏2000公里，重点加强城市周边、学校附近等高风险区段的防护设施建设，有效阻止非法侵入桥梁与隧道专用安全措施桥隧结构巡检重点桥梁隧道是铁路线路的关键构造物，其安全状况直接关系列车运行安全桥梁巡检重点包括桥墩基础冲刷、梁体裂缝、支座状态和伸缩缝工作情况隧道巡检重点包括衬砌渗水、裂缝、变形和洞口边仰坡稳定性特大桥梁和长大隧道配备专门的监测系统，实时监测结构状态和环境参数，如应变、位移、温度、湿度等，确保及时发现安全隐患数据显示，桥梁安全事故在夏季多发，主要与汛期洪水冲刷有关因此，每年月为桥梁安全管理的重点时段，巡检频次提高到每周两次5-9铁路施工安全防护施工计划审批营业线施工必须提前申请施工计划，经多级审批后方可实施计划必须明确施工内容、时间、安全措施和应急预案，并与列车运行计划协调一致封锁施工管理需要中断列车运行的施工称为封锁施工，必须严格执行封锁申请与销记程序施工开始前必须确认封锁已生效，结束后必须确认设备完好后才能销记封锁警示与防护施工现场必须设置明显的警示标志和防护设施在距施工地点一定距离设置防护员，配备信号旗、对讲机等工具，发现列车接近时及时通知施工人员撤离施工扰动监测对可能影响线路稳定性的施工，如桥梁基础施工、隧道附近爆破等，必须进行实时监测，一旦发现超限变形，立即停止施工并采取加固措施工务段安全管理线路检修规范操作1案例养护不当导致线路失稳工务段负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的检查维护，是保障列车运行安全的重要部门线路检修必须严格执行一验、二查、三测工作年某工区养护人员2023法验看线路外观状态，查找薄弱部位，测量关键技术参数2对线路道床松动现象未案例违规操作造及时处理，导致大雨后成安全事故轨道几何状态检测每季度不少于一次，采用轨检车进行关键参数包括路基沉降，造成一列货轨距、水平、高低、轨向等，必须符合《铁路线路修理规则》要求对年某工区作业队在车脱轨2022超限病害必须及时整修，整修质量必须符合标准进行钢轨更换作业时，未按规定设置防护，导3案例检查流于形致机械设备与接近的列式埋下隐患车发生碰撞年某桥梁检查人员2021未仔细检查桥墩基础冲刷情况，导致汛期桥墩倾斜，幸被巡查人员及时发现设备检修与特殊工种安全电焊作业安全高处作业安全电焊作业是铁路维修中的高风险工种作业前接触网、信号机等设备维修经常需要高处作必须清除周围可燃物，配备灭火器材操作人业作业人员必须系安全带，使用合格的登高员必须穿戴防护服、面罩和绝缘手套焊接铁工具两人以上协同作业，禁止单独作业风轨时必须使用轨道搭铁，防止电流对信号设备力超过级时禁止在高处作业，雷雨天气禁止在5造成干扰接触网上作业起重作业安全使用起重设备吊装轨道、设备等重物时，必须检查起重设备完好状态，明确指挥信号，划定危险区域并禁止人员入内吊装重物下方严禁站人，吊物移动时必须有专人引导特殊作业安全管理成效显著，年特殊作业事故率同比下降，为历年来最低水平但仍需202410%警惕作业环境复杂、时间紧迫等情况下的违规操作行为常见铁路事故类型主要事故类型与特点铁路运输事故主要包括以下几种类型脱轨事故列车车轮脱离轨道，——通常由轨道缺陷或车轮故障引起；追尾事故后车撞击前车，多因信号——设备故障或人为误操作导致；冲突事故两列车在道岔区域相撞，通常——由调度失误或道岔故障引起；火灾事故车辆或设备起火，可能由电气——故障或危险品泄漏引发此外还有落物砸伤、触电、机械伤害等人身伤害类事故不同类型事故的预防和处置方法各不相同，需要针对性制定安全措施脱轨事人身伤道口事火灾事追尾冲其他事故害故故突故事故原因与分布违章操作违章指挥操作人员未按规程操作，如简化安全步骤、忽视警示信号等，是最主要的事故原因，占比约管理人员违反规章制度进行指挥调度，如安排与培训不足、经验不足有很大关系37%无证人员操作、压缩安全操作时间等，占事故原因的多发生在工期紧、任务重的情况18%下违反劳动纪律如值班人员擅离职守、酒后上岗、疲劳作业等，占事故原因的多发生在节假日或10%夜间作业期间环境因素设备故障恶劣天气、自然灾害等环境因素导致的事故，占比约这类事故虽不可完全避免，但可10%设备本身存在缺陷或维护不当导致的故障，占通过预警机制减轻影响事故原因的近年来随着设备更新换代，25%此类原因有所减少统计显示，人为因素包括违章指挥、违章操作和违反劳动纪律占全部事故的以上，表明加强人员培训和管理是降低事故率的关键65%典型铁路事故案例分析一某货运列车出轨事故调查始末问题复盘及预防建议年月日，某铁路局管内发生一起货运列车出轨事故一列装载事故暴露出多个问题车辆检修质量不高，未能发现车轮踏面异常；线2023715煤炭的货运列车在通过一处曲线路段时，第节车厢脱轨，导致后续节路维护不到位，曲线磨耗未及时处理；货物装载监督不严，未检查重量173车厢连带脱轨事故造成线路中断小时，直接经济损失约万元，幸分布这些问题形成了事故链，任何一环得到有效控制都可能避免事故8120无人员伤亡发生调查组通过现场勘察、走行记录分析、设备检测和人员询问等工作，发预防建议完善车辆检修流程，增加关键部位检查力度；加强曲线段线现事故原因为第节车厢一侧车轮踏面存在严重剥离，与钢轨接触不路检查频次，发现超限磨耗立即处理；严格执行货物装载规则，确保重17良；该曲线段钢轨存在波浪形磨耗，超出安全限值；装载煤炭时重量分量均匀分布；建立多部门协同防控机制，打破信息壁垒，形成安全合布不均，导致车辆偏载力典型铁路事故案例分析二1事故概述年月，某车站发生一起现场操作违规致人伤事故一名接触网维修工在未办理工202210作票、未穿戴防护装备的情况下，擅自登上停放车辆顶部进行设备调整，触碰带电设备导致电击伤害，造成二级伤残2事故原因分析直接原因操作人员违反十不干规定，未履行作业申请程序，未穿戴绝缘防护用具，在未确认停电的情况下进行作业间接原因班组安全教育流于形式，现场监督管理不到位；工作人员安全意识淡薄，存在侥幸心理；作业现场安全警示标识不明显3责任认定与问责处理对直接责任人给予行政记过处分，停发当年全部安全奖金；对班组长给予行政警告处分，停发半年安全奖金；对车间主任给予通报批评，扣发当月绩效工资；对分管安全的副站长进行诫勉谈话，在年度考核中不得评为优秀4整改措施与教训完善作业申请审批流程，实行电子化管理；加强防护用品管理，建立穿戴检查机制；开展专项安全教育，组织全员观看事故警示片；增设安全警示标识，在关键位置安装视频监控此事故教训深刻任何违规操作都可能导致严重后果，安全规程不是摆设，必须严格执行旅客个人安全教育进出站安全旅客应通过指定通道进出车站，遵守秩序，不拥挤推搡携带大件行李或儿童时应格外注意，避免在自动扶梯上摔倒老人和行动不便者可寻求工作人员协助，使用无障碍通道候车安全在候车区应保管好个人物品，防止丢失或被盗不要将行李放置在通道上，以免阻碍他人通行关注列车信息，提前到候车室等候，避免因匆忙而发生意外上下车安全上下车时应注意站台与车厢之间的间隙，切勿在列车未完全停稳时上下车不要在车门即将关闭时强行上下车，以免被夹伤携带老人和儿童时应先行安置他们，确保安全近年来，旅客误入轨道事件时有发生，造成严重后果旅客务必遵守站内各项安全提示，不得跨越站台安全线，不得擅自进入轨道区域一旦物品掉落轨道，不要自行捡拾，应立即通知工作人员处理防止行人穿越铁轨法规解读与惩戒措施文明过道口宣传案例《铁路安全管理条例》明确规定，禁止任何单位和个人在铁路线路上行走或者穿越，违者将被处某铁路局在铁路沿线居民集中的区域开展了文明过道口宣传活动通过在学校、社区设置宣传展以警告或者200元以下罚款情节严重的，处500元以上2000元以下罚款若造成铁路交通事故板，发放安全手册，举办安全知识讲座等形式，向居民普及铁路安全知识的，将承担相应的法律责任活动还邀请曾经因穿越铁轨受伤的幸存者现身说法，讲述亲身经历，警示大家遵守规定同时，近年来，各地铁路公安部门加大了对违法穿越铁轨行为的打击力度，通过设置监控、加强巡查等在危险路段增设防护栅栏和警示标志，并在合理位置增设人行天桥或地下通道，为居民提供安全措施，及时发现和制止这类危险行为据统计，2023年全国铁路公安机关共查处非法穿越铁轨行通行的选择为

15.8万起，同比增长12%铁路危险品运输安全危险品收运流程危险品运输必须严格遵循五定原则定车、定线、定时、定人、定位托运人必须如实申报危险品性质，提供安全技术说明书铁路部门根据危险品类别，安排专用或适合的车辆，并制定详细的运输方案装车前必须检查包装完好性和标识清晰度，不符合要求的坚决拒绝装车装车过程中严格执行隔离要求，防止不相容危险品混装运输全程有专人监护，发现异常情况立即处置

0.03%误装率第1类爆炸品危险品误装事故比率低于

0.03%，为历史最低水平包括炸药、烟火制品等，运输时需专用车辆，严禁与其他货物混装第2类气体

99.8%包括压缩气体、液化气体等，运输时需确保容器密封良好安全运达率危险品运输安全到达目的地的比率第3类易燃液体如汽油、酒精等，运输时需远离火源，严禁吸烟第6类毒性物质如农药、砷化物等，运输时需防止泄漏，避免与食品接触第7类放射性物质需专用容器封装，并设置辐射警示标志防火防爆安全知识车辆防火设备客车配备自动喷淋系统、烟雾探测器和手动灭火器货车装载易燃物品时配备专用灭火设备工作人员须熟悉设备位置和使用方法，定期检查确保完好车站防火系统车站配备消火栓、灭火器、火灾自动报警系统和应急照明系统重点区域如变电所、油库设置独立防火分区和特殊灭火设施每月检查一次，确保系统正常运行应急灭火流程发现初期火灾，先报警后灭火使用灭火器时，站在上风处，对准火源根部喷射扑救带电设备火灾必须使用干粉或二氧化碳灭火器，严禁使用水或泡沫灭火器铁路系统每年组织不少于2次消防演练，确保工作人员熟悉灭火和疏散程序统计显示，90%以上的火灾事故由人为因素引起，因此培养良好的消防安全习惯至关重要铁路涉外安全协作跨国铁路安全协定随着一带一路倡议的推进，中国与多个周边国家签署了铁路运输安全合作协定这些协定主要涉及国际联运标准统

一、安全检查互认、应急处置协作等方面在中欧班列运行中，沿线各国铁路部门建立了定期会商机制，共同解决跨境运输中的安全问题同时，开展联合安全检查和突发事件模拟演练，提高协同应对能力目前，中国已与个国家建立了铁路安全合作28机制中国标准国际标准中国铁路安全标准与国际标准的兼容性比较（满分分）大部分领域100中国标准已经接近或达到国际水平，个别领域仍需提升应急预案与自救互救发现险情及时报告发现列车运行异常或安全隐患，应立即通过车厢内紧急呼叫装置或直接向列车员报告报告时说明位置、情况和可能的影响，保持冷静清晰紧急情况疏散逃生听从工作人员指挥，按照指示方向有序撤离利用安全出口、应急窗等逃生通道，记住弯腰、捂鼻、顺风向原则帮助老弱病残孕旅客优先撤离现场自救互救学会使用车厢内的应急包，掌握止血、包扎、人工呼吸等基本救护技能在确保自身安全的前提下帮助他人，不要贸然营救可能带来二次伤害配合专业救援专业救援人员到达后，按照其指示行动，提供必要信息不要围观妨碍救援，不传播未经证实的信息，保持通讯畅通以接收最新指令各铁路单位每季度至少组织一次应急演练，确保工作人员熟悉应急处置流程标准应急包配备包括急救箱、手电筒、应急毯、安全锤、口哨、反光背心等必要物品处置突发恶劣天气台风暴雨应对雷电防护预警启动风力达级或预报小时降雨量预警条件雷电预警信号发布或公里范62410超过时，启动预警机制围内有雷电活动50mm防范措施检查排水系统，清理边坡杂物，防护措施停止高处和露天作业，接触网检加强桥梁监测，必要时降速或停运修人员必须撤离实时监控设置专人监测水位和风速，发现设备保护确保防雷设施完好，检查接地装险情立即报告置，保护信号和通信设备冰雪天气应对除冰除雪道岔融雪装置提前开启，组织人员巡视清除冰雪运行控制根据积雪厚度和气温，调整列车运行速度接触网防冻检查接触网覆冰情况，必要时进行除冰作业年月，华东某地区遭遇特大暴雨，最大降雨量达铁路部门紧急启动应急预案，组20237213mm织余人次进行防汛抢险，对处险情进行处置，成功保障了铁路干线安全这次行动被评为200085年度优秀应急处置案例恐怖事件与应对铁路反恐安检升级措施1发现可疑人员或物品为应对可能的恐怖威胁，全国铁路系统全面升级安检措施主要车站配备先进的X注意观察但不要直接接触或光机、爆炸物探测器和人脸识别系统，实现对危险物品的精准识别安检人员接质问记住可疑特征，如外受专业反恐培训，能够识别可疑人员和行为2表、衣着、行为等保持安报警流程全距离，不要惊动对方特殊时期和重点区域实行三级安检模式进站口初检、候车室抽检、站台复查，找到最近的工作人员或拨打形成立体安全防护网同时，加强铁路沿线巡防和重点设施防护，防止外部破铁路公安报警电话报12338坏年，全国铁路共发现并处置可疑物品万件

20231.2告时说明位置、人员或物品3应急疏散特征、可疑行为避免使用无线电设备，防止引发爆炸听从广播或工作人员指挥，装置沿指定路线有序撤离不要携带大件行李，以免影响疏4配合调查散速度帮助老弱病残孕人员优先撤离事件处置后，配合公安人员调查，提供目击信息不传播未经证实的消息，防止引起恐慌铁路安全信息化与监控视频监控系统AI巡检应用智能预警平台全国铁路已建成覆盖车站、线路和关键设备的视铁路系统已大规模应用无人机、巡检机器人等智铁路总局建立了统一的安全监控平台，整合了视频监控网络，共布设摄像头超过万个结合人能设备进行线路检查这些设备配备高清摄像头频监控、设备状态监测、气象预警等多种信息80脸识别和行为分析技术，能够自动识别异常情和热成像仪，通过算法自动识别设备异常、线系统每日处理警报信息约条，准确率达AI850095%况，如未经许可进入轨道区域、可疑包裹遗留路入侵等情况，大幅提高巡检效率和准确性以上，为安全管理提供了强有力的技术支持等铁路法律法规基础铁路安全法律体系元16%2000我国铁路安全法律法规体系由《铁路法》《安全生产法》《铁路安全管理条例》等法律法规组成《铁路法》是基本法，规定了铁路运输安全的基本原违规处罚增长最高罚款则；《安全生产法》规定了安全生产的基本要求；《铁路安全管理条例》则具体规定了铁路安全管理的具体措施近三年铁路安全违规处罚数量年均个人违反铁路安全规定可处最高罚增长率款金额此外，还有《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《铁路危险货物运输管理规则》等专门规定铁路总局和各铁路局还制定了大量的实施细则和操作规程，形成了完整的铁路安全法规体系万10单位罚款单位违反铁路安全规定可处最高罚款金额近年来，铁路安全执法力度不断加大，违规行为处罚数量逐年增加2023年，全国铁路系统共查处各类安全违规行为万起，同比增长，罚款

28.516%金额达万元4200铁路从业人员职责与守则严格遵守规章制度铁路从业人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程，不得违章作业任何情况下都不得擅自简化安全操作程序，不得违反六不干原则不懂不干、无证不干、设备缺陷不干、安全措施不落实不干、防护不到位不干、个人防护用品不齐全不干保持良好工作状态铁路从业人员必须保持良好的身心状态，不得带病、酒后、药后、疲劳上岗发现自身或同事状态异常，应及时报告并调整特殊岗位如司机、调度员等需定期进行心理评估，确保心理状态适合工作需要发现问题及时报告发现安全隐患或异常情况，必须及时报告，不得隐瞒不报对可能危及行车安全的紧急情况，有权采取紧急措施，事后及时报告不得出于任何原因掩盖事故或违规行为接受培训提高技能主动参加各类安全培训，不断提高安全操作技能和应急处置能力认真学习新设备、新技术、新规程，确保操作技能与工作要求相匹配定期参加安全知识考核，达不到要求的及时补课年某铁路工区一名道口看守员擅自离岗导致道口事故，造成一人死亡该员工被解除劳动合同，并承2023担相应法律责任此案例警示所有铁路从业人员必须恪尽职守，严格遵守岗位规范铁路安全文化建设全员安全承诺签名行动为强化安全意识，全国铁路系统开展了安全生产我承诺签名活动活动要求每位员工签署安全承诺书，明确个人安全责任承诺内容包括严格遵守安全规章、不违章指挥、不违章操作、发现隐患及时报告、相互提醒监督等活动采取公开承诺方式，将签名承诺张贴在工作区域显著位置，接受全安全之星评选安全建议采纳体员工监督各单位定期检查承诺执行情况，将结果纳入个人绩效考核截至目前，全国铁路系统共有的员工参与了签名承诺活动铁路系统每季度评选一次安全之铁路系统建立安全金点子征集平

98.7%星，表彰在安全生产中表现突出台，鼓励员工提出安全改进建议的员工评选标准包括安全操作规对采纳的建议给予物质奖励和精神范、隐患排查成效、安全创新贡献鼓励年共收到安全建议2023等获选人员在全系统进行事迹宣余条，采纳实施条，有58001240讲，发挥示范引领作用效提高了安全管理水平高铁安全管理新趋势智能牵引系统自动驾驶车组新一代高铁采用智能牵引系统，能够根据线路我国已开发出高速铁路自动驾驶系统，实现列条件、载重情况自动调整牵引力，实现最优能车自动启动、运行、停车全过程控制系统采耗控制系统具备自诊断功能，可提前预警潜用多重冗余设计，确保高度安全性目前已在在故障，安全可靠性提高已在京沪高铁等京张高铁实现常态化运行，自动驾驶精度优于30%线路试点应用人工驾驶车载自检测系统新型高铁列车装配全方位自检测系统，包括轮轴状态监测、受电弓检测、车体振动监测等模块系统可实时采集数百个监测点数据，通过大数据分析预判设备状态，大幅提升运行安全性随着智能技术在高铁领域的应用，安全管理模式正从人防为主向技防人防结合转变专家预测，未来年内，高铁安全事故率有望降低以上，达到全球领先水平540%新技术防控应用举例人脸识别技术应用铁路系统广泛应用人脸识别技术进行安全管理在客运领域，人脸识别用于票证核验，降低冒用、倒票等违规行为；在安检环节，结合公安系统数据库，快速识别可疑人员；在员工管理方面，用于身份核验和考勤，确保关键岗位人员持证上岗目前，全国铁路重点车站已安装人脸识别设备万套，日均处理人脸识

2.8智能警示系统AI安防试点别业务超过万人次，识别准确率达，为旅客安全提供了强有力

50099.8%保障在铁路沿线高风险区域安装智能警年计划在全国部分车站试点2025AI示系统，通过红外感应、振动探测综合安防系统，该系统整合视频分等技术，自动识别铁路线路入侵行析、行为识别、物品识别等技术，为一旦发现异常，系统自动发出实现对可疑行为、危险物品的智能声光警报，并向监控中心报警该识别和预警，将显著提升安全防控系统大幅降低了非法穿越铁轨事能力件铁路安全宣传与社会共治万15642%320校企结对数量志愿者增长宣传覆盖人次全国铁路系统与中小学校结对开展安全教育的学社区铁路安全宣传志愿者人数同比增长率，目前年全国铁路安全宣传活动累计覆盖人次，2023校数量，覆盖超过万学生全国共有志愿者万人提高了公众铁路安全意识

205.8安全进校园活动成效社区安全宣传志愿服务铁路部门与沿线学校开展安全进校园活动，通过安全知识讲座、模拟体铁路部门招募了大量社区志愿者，开展铁路安全宣传工作志愿者主要验、参观铁路设施等形式，向学生普及铁路安全知识特别关注低年级来自铁路职工家属、退休员工和社区积极分子，经过简单培训后，能够学生和铁路沿线学校，重点讲解不在铁轨上玩耍、不攀爬铁路设施、不向社区居民宣传铁路安全知识向列车投掷物品等安全常识志愿者定期在社区发放安全宣传材料，组织安全知识讲座，劝阻危险行活动还组织学生参观铁路安全教育基地，通过实物展示、事故模拟等方为一些社区还成立了铁路安全守护队，协助铁路部门维护沿线安全式，增强安全意识统计显示，活动开展以来，铁路沿线学生非法穿越这种社会共治模式，有效扩大了安全宣传覆盖面，提高了宣传效果铁轨等危险行为减少了67%铁路沿线居民安全教育家庭安全宣传手册分发铁路部门针对沿线居民编制了通俗易懂的《铁路安全家庭手册》，内容包括铁路安全常识、危险行为警示、紧急情况处置方法等手册采用图文并茂的形式，适合不同文化程度的居民阅读年，全国铁路系统共印制分发安全手册万份，覆盖铁路沿线约2023180的家庭手册分发与入户宣传相结合，铁路工作人员向居民详细讲解90%手册内容，解答疑问，提高了宣传效果沿线村镇安全宣讲月覆盖率地区分布情况东部地区覆盖率最高，西部地区相对较低，未来将加大对西部地区的宣讲力度宣讲主要采取村村到、户户访的方式，深入铁路沿线的每个村镇开展安全宣传宣讲内容针对不同地区特点设计，如在养殖区重点宣传防止牲畜侵入铁路，在农业区重点宣传农机安全过道口等内容铁路安全生产月活动安全知识竞赛安全专项检查警示教育活动每年月的铁路安全生产月期间，各铁路单位组安全生产月期间开展全面安全检查，重点排查设组织观看安全警示片，邀请事故亲历者现身说6织安全知识竞赛，以考促学竞赛分为理论知识备隐患和违章行为检查采取四不两直方式法，通过真实案例教育员工引以为戒各单位还和实操技能两部分，检验员工安全知识掌握程度（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接举办安全承诺签名、安全演讲等活动，营造浓厚和应急处置能力待，直奔基层、直插现场），确保检查真实有的安全氛围效年安全生产月活动覆盖约万现场员工，参与率达活动期间共发现并整改安全隐患余项，有效提升了全系统安全管理水平各单位创

20248.798%5600新活动形式，如安全体验、安全微课堂等，增强了活动吸引力VR应急演练与考核演练频次与类型铁路系统建立了完善的应急演练机制，各单位每月至少组织一次桌面推演或现场演练，每季度至少组织一次综合演练演练类型包括自然灾害应对演练、设备故障处置演练、旅客疏散演练、危险品泄漏处置演练、恐怖事件应对演练等重要区段和关键设施每年至少组织一次大规模实战演练，模拟真实事故场景，检验应急预案可行性和应急队伍反应能力各级领导必须亲自参与演练，确保熟悉应

96.3%急流程月度演练达标率全国铁路系统月度应急演练完成情况

92.7%年度演练达标率2023年大规模综合演练完成情况

88.5%演练有效率演练中发现问题并有效改进的比例2023年某铁路局组织的地震应急演练中，成功检验了新开发的移动应急指挥系统，发现并解决了3个通信盲区问题，优化了救援物资调配流程，提高了应急响应效率约15%该演练被评为年度优秀应急演练案例安全隐患整改闭环管理隐患排查隐患登记通过日常检查、专项检查、季节性检查等多种形式，将发现的隐患及时录入安全隐患管理系统，系统自全面排查安全隐患检查内容包括设备状态、操作规动生成隐患编号和处理流程根据隐患危害程度，分范、环境条件等每次检查必须形成书面记录，明确为一般隐患和重大隐患，实行分级管理、分级负责隐患类型、位置和严重程度总结分析制定整改方案定期对隐患情况进行统计分析，找出共性问题和深针对登记的隐患，制定详细整改方案，明确责任层次原因，有针对性地制定预防措施，防止类似隐人、整改措施、完成时限和资源需求重大隐患整患再次发生分析结果纳入安全风险评估体系改方案必须经过专家评审和领导审批，确保方案可行有效验收销号整改实施整改完成后，组织相关人员进行验收，确认隐患是否按照方案组织实施整改，落实人员、物资和技术支彻底消除验收合格的，在系统中销号；不合格的，持整改过程中如发现新问题，及时调整方案对暂继续整改直至合格重大隐患必须组织专家组验收时无法整改的隐患，必须采取临时防范措施，确保安全年，铁路总局上线隐患清零实时督办平台，实现对重大隐患整改的全过程跟踪和督办平台实现了隐患处理的可视化管理，大幅提高了整改效率，隐患整改平均时2023间缩短32%常见安全问题问答问作业中发现设备异常但没有问临时紧急任务来不及办理工立即危险，是否可以继续作业后作票，能否先作业后补办手续？再报告？答不可以任何设备异常都可能潜藏答绝对不允许工作票是保障作业安安全隐患，必须立即报告并按程序处全的基本手续，任何情况下都不得先作理小异常可能引发大事故，这是铁业后补办紧急情况下可以简化审批流路安全的基本原则即使设备可以继续程，但基本安全要求不得降低没有工运行，也必须先报告并得到授权后才能作票擅自作业导致事故的，将被追究责继续使用任问夜间作业照明不足，是否可以使用手电筒代替工作灯？答不可以夜间作业必须使用符合标准的工作灯，确保作业区域有足够照明手电筒光线不稳定，照明范围有限，容易导致视线不清造成误操作如照明条件不足，应停止作业或采取临时照明措施铁路安全问题答复必须以规章制度为依据，不得凭经验或习惯回答各单位定期收集员工提出的典型安全问题，组织专家解答，形成问答集下发学习，避免因理解偏差导致的安全风险对于疑难复杂问题，应上报专业部门研究解决铁路安全未来展望智能安全战略规划1铁路总局制定了《2025-2035年铁路智能安全发展规划》，提出了数字化转型、智能化升级、一体化管控的安全发展战略计划到2030年，基本建成覆盖全网的智能安全监控体系，实现对列车运行、设2备状态、环境条件的全方位实时监测3重点发展四大智能安全技术基于大数据的风险预警技术、基于AI的智能巡检技术、基于物联网的设备健康管理技术、基于仿真技术的应急演练系统通过这些技术应用，从被动处置向主动预防转变451零死亡目标铁路安全管理的最高理想2全员安全意识提升构建安全文化，人人讲安全3安全科技应用深化用科技手段防范风险，提高安全保障4安全管理制度完善健全规章制度，优化管理流程，规范操作标准5社会共同参与治理政府、企业、公众多方参与，形成安全合力培训总结与效果反馈

96.8%

92.5%

85.3%培训合格率满意度评分实用性评分本次安全培训考核通过率，较上年提高个百参训人员对培训内容和形式的满意度评价参训人员对培训内容实用性的评价

1.2分点参训人员反馈持续提升计划根据培训后问卷调查，参训人员普遍认为本次培训内容丰富、实用性根据反馈意见，下一步将从以下方面改进培训开发分岗位、分层级的强、案例分析深刻特别是对新技术应用和典型事故案例分析部分评价培训教材，满足不同人员需求；增加案例教学比重，使培训更加贴近实较高，认为有助于提高安全意识和防范能力际工作；引入、等技术手段，提升培训效果；建立培训效果跟踪评VR AR估机制，检验培训成果部分参训人员建议增加互动环节和实操训练，希望培训内容更加针对不同岗位特点，开发岗位专项培训模块也有人建议增加视频教学和体同时，将建立安全知识学习平台，实现线上线下结合的混合式培训模VR验环节，提高培训的趣味性和参与度式，方便员工随时学习每季度组织一次安全知识更新培训，确保员工掌握最新安全要求和技术规范。