2025宝钢：钢铁行业技术创新平台建设与宝钢参与

2025宝钢钢铁行业技术创新平台建设与宝钢参与

一、引言钢铁行业转型背景下的创新平台使命钢铁，作为国民经济的“骨骼”，承载着制造业、基础设施建设等核心领域的原材料供给重任从1949年新中国成立初期的年产

15.8万吨粗钢，到2023年突破10亿吨的产量规模，中国钢铁工业走过了从“钢铁大国”向“钢铁强国”的漫长征程然而，站在“双碳”目标、制造强国战略的时代坐标下，行业正面临前所未有的转型压力一方面，传统高耗能、高排放的生产模式与绿色低碳发展要求存在显著矛盾，2023年钢铁行业碳排放量占全国工业总排放的

18.5%，减排任务艰巨；另一方面，高端钢铁材料（如航空航天用钢、新能源汽车用钢、海工用钢等）仍依赖进口，2023年我国高端钢材进口量达800万吨，对外依存度超10%，产业链安全面临挑战在此背景下，技术创新成为钢铁行业破局的“金钥匙”但技术创新具有高投入、高风险、长周期的特点，单纯依靠企业单打独斗已难以适应复杂的技术攻关需求——无论是“卡脖子”技术的突破，还是跨领域技术的融合，都需要打破“产学研用”之间的壁垒，构建协同创新体系正是在这样的行业痛点下，技术创新平台建设成为推动钢铁行业高质量发展的核心抓手作为中国钢铁工业的领军企业，宝山钢铁股份有限公司（以下简称“宝钢”）自成立以来始终以技术创新为引擎，从引进消化吸收国外先进技术，到自主研发核心装备，再到参与国家重大科技项目，逐步从“规模扩张”转向“创新驱动”面向2025年，随着“十四五”规划进入收官阶段，宝钢如何通过技术创新平台建设整合内外部资源，攻克行业关键技术，引领产业升级，不仅关系到自身的可持续发第1页共13页展，更将深刻影响中国钢铁行业的未来走向本文将从行业技术创新现状、平台建设内涵、宝钢实践路径、角色定位及未来展望五个维度，系统分析2025年宝钢在钢铁行业技术创新平台建设中的参与逻辑与实践价值

二、钢铁行业技术创新的现状与趋势从“单点突破”到“系统协同”

（一）行业技术创新的核心瓶颈从“技术跟跑”到“协同困境”改革开放以来，中国钢铁行业技术创新经历了“引进-模仿-改进”的追赶阶段，在高炉-转炉流程优化、宽厚板轧制等领域实现了从落后到领先的跨越但随着技术壁垒提升和市场需求升级，行业创新正面临三重困境

1.关键技术“卡脖子”问题突出在高端材料领域，航空发动机叶片用“马氏体时效钢”、深海钻井平台用“9Ni钢”等产品，国外企业（如日本JFE、韩国POSCO）凭借长期技术积累占据垄断地位；在绿色低碳技术方面，氢能炼钢、碳捕集利用与封存（CCUS）等前沿技术，核心设备（如氢气提纯装置、CO₂压缩机组）和工艺参数仍依赖进口，国产化率不足30%

2.产学研用协同机制低效一方面，高校和科研院所拥有大量基础研究成果，但缺乏工业化落地能力；另一方面，企业（尤其是中小型企业）研发投入有限，难以承担中试和产业化成本，导致“实验室成果”与“工厂应用”之间存在“死亡谷”2023年中国钢铁行业产学研合作项目转化率仅为28%，远低于德国（55%）、日本（48%）等发达国家水平

3.创新资源配置分散，缺乏“平台化整合”思维第2页共13页当前行业创新多以企业为单位“各自为战”，技术标准不统

一、专利布局重复、资源浪费严重例如，在智能控制系统领域，国内多家企业均在开发MES（制造执行系统），但系统接口不兼容，导致数据孤岛现象普遍，整体效率提升受限

（二）行业技术创新的三大趋势绿色化、智能化、材料高端化面对转型压力，钢铁行业技术创新正呈现三大明确趋势，这些趋势既是挑战，更是平台建设的发力方向

1.绿色低碳技术成为核心赛道“双碳”目标下，减碳已从“政策要求”转为“生存必需”2023年国家发改委发布《关于完善能源消费强度和总量双控制度的若干意见》，明确钢铁行业碳强度下降目标（2025年较2020年下降

13.5%）技术层面，氢冶金、CCUS、余热余压回收、循环经济等成为研发热点——例如，宝钢在湛江基地试点的“氢气炼钢”项目，通过用氢气替代部分焦炭，可使吨钢碳排放减少约30%，目前已进入中试阶段

2.智能化改造重塑生产流程工业互联网、人工智能、数字孪生等技术加速渗透，推动钢铁生产从“经验驱动”向“数据驱动”转型具体表现为智能装备（如无人天车、AI质检机器人）替代人工，生产效率提升15%-20%；数字孪生系统实现全流程模拟优化，能源消耗降低8%-12%；5G+边缘计算技术使设备故障预警准确率提升至95%以上

3.高端材料研发向“极致性能”突破下游行业（如新能源汽车、高端装备制造）对钢铁材料的性能要求持续升级强度更高（抗拉强度突破2000MPa）、韧性更好（冲击功≥150J）、耐腐蚀性更强（耐盐雾时间＞5000小时）例如，宝钢研第3页共13页发的“海洋工程用高强度船板”，已成功应用于我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，打破国外企业在高端船板领域的垄断

三、技术创新平台的内涵与行业价值从“资源整合”到“生态构建”

（一）技术创新平台的定义与核心特征技术创新平台是指以企业为主体，联合高校、科研院所、上下游企业及政府机构，通过共享资源、协同攻关、成果转化等方式，聚焦特定技术领域，提升创新效率的组织形态其核心特征包括

1.目标聚焦性围绕行业关键技术瓶颈或战略新兴领域（如氢能炼钢、智能装备），明确研发方向和阶段目标，避免资源分散

2.主体协同性打破“产学研用”主体边界，形成“需求-研发-转化-应用”的闭环，例如企业提出需求、高校提供理论支撑、科研院所攻克关键技术、企业负责产业化落地

3.资源共享性通过共建实验室、中试基地、数据中心等，实现仪器设备、专利技术、人才等创新资源的开放共享，降低单个主体的研发成本

4.成果产业化不仅关注技术突破，更注重中试转化和市场应用，通过“技术入股”“联合建厂”等模式，加速创新成果落地

（二）技术创新平台对钢铁行业的价值从“单点提升”到“系统升级”技术创新平台在钢铁行业的价值，不仅体现在解决具体技术问题，更在于推动产业生态的系统性升级

1.降低创新成本，提升研发效率平台通过整合资源，避免重复建设（如共享中试基地可使单个企业成本降低40%），缩短技术攻关周期（如联合研发可使新技术产业化第4页共13页时间从5年缩短至3年）例如，中国宝武（宝钢母公司）与东北大学共建的“低碳冶金联合实验室”，仅用2年就突破了氢基竖炉直接还原技术，较单独研发效率提升60%

2.攻克“卡脖子”技术，保障产业链安全通过平台化协同，集中优势资源突破关键核心技术例如，2023年由宝钢牵头，联合中科院过程工程所、上海交大等单位组建的“氢能炼钢技术创新联盟”，成功开发出“氢气提纯-压送-喷吹”一体化工艺，使氢耗降低25%，关键设备国产化率提升至85%，打破国外技术垄断

3.培育产业生态，推动行业标准制定平台可推动形成技术标准体系，提升行业整体竞争力例如，宝钢参与主导制定的《氢冶金技术规范》《高端汽车板用钢技术要求》等行业标准，已成为国内钢铁企业的统一技术规范，推动行业从“同质化竞争”转向“差异化发展”

四、宝钢参与技术创新平台建设的实践路径从“个体创新”到“生态引领”

（一）战略定位以“国家战略+行业需求”为导向，构建世界级创新高地宝钢参与技术创新平台建设，始终坚持“服务国家战略、引领行业发展”的定位2023年，宝钢制定《技术创新平台建设三年行动计划（2023-2025）》，明确以“打造具有全球影响力的钢铁技术创新平台”为目标，重点建设“四个平台”技术研发平台聚焦绿色低碳、高端材料、智能制造三大领域，建设国家级重点实验室和工程技术中心；第5页共13页成果转化平台搭建中试基地、技术交易中心，推动实验室成果向工业化应用转化；人才培养平台联合高校开设“钢铁创新学院”，培养复合型研发人才；国际合作平台与国际一流企业、科研机构共建联合实验室，引进消化吸收国际先进技术

（二）协同模式构建“内外部联动、多层次参与”的创新网络宝钢通过“开放、共享、共赢”的理念，构建了“横向联合、纵向贯通”的多元协同模式

1.横向联合与高校、科研院所共建“联合实验室”宝钢-上海交大低碳冶金联合实验室聚焦氢能炼钢、CCUS技术研发，2024年开发出“氢基竖炉-转底炉”联用工艺，直接还原铁金属化率达92%，处于国际领先水平；宝钢-中科院金属所高端材料联合实验室针对航空航天用钢，开发出“超细晶贝氏体钢”，强度达1800MPa，冲击功≥120J，已通过国内某航空发动机企业验证；宝钢-上海大学智能装备联合实验室研发的“5G+AI智能天车调度系统”，实现无人化作业，物流效率提升30%，已在宝山基地、湛江基地推广应用

2.纵向贯通与上下游企业构建“产业链创新联盟”绿色供应链创新联盟联合矿山企业（如鞍钢矿业）、物流企业（如中远海运）、汽车制造企业（如上汽、特斯拉），共建“绿色低碳供应链”，通过优化物流路径、共享减排数据，实现全链条碳排放降低15%；第6页共13页高端材料应用联盟联合下游用户（如风电设备制造商金风科技）、科研机构，针对风电用钢、核电用钢等定制化需求，开展“材料-结构-性能”一体化研发，2024年开发的“耐候钢风电塔筒”，使用寿命提升至25年，成本降低20%

3.国际合作与全球顶尖企业共建“技术创新共同体”与德国蒂森克虏伯共建“中德钢铁智能制造联合实验室”，引进工业

4.0技术理念，推动宝钢宝山基地“黑灯工厂”建设；与日本JFE共建“氢冶金技术交流中心”，共享专利技术，联合开展氢脆风险研究，为国内氢冶金工业化提供数据支撑；参与国际标准化组织（ISO）“绿色钢铁技术委员会”，主导制定《氢能炼钢碳排放核算标准》，提升中国在国际钢铁行业的话语权

（三）关键技术攻关聚焦“绿色、智能、高端”三大方向，实现技术突破宝钢以平台为载体，在关键技术领域取得多项突破，为行业转型提供支撑

1.绿色低碳技术从“试点”到“规模化推广”氢能炼钢技术在湛江基地建成国内首条“氢气炼钢”中试线，氢气喷吹比例达30%，吨钢碳排放减少约30%，2024年已通过工信部“绿色制造技术推广目录”认证，计划2025年在宝山基地实现工业化应用；CCUS技术与华能集团合作，在宝山基地建设“15万吨/年CCUS示范项目”，将炼钢厂排放的CO₂提纯后用于食品级碳酸饮料生产，年减排CO₂15万吨，实现“变废为宝”；第7页共13页循环经济技术建成国内最大的“钢铁固废资源化基地”，钢渣利用率达98%，除尘灰回收铁率达92%，2024年循环经济产业收入突破50亿元，同比增长40%

2.智能化技术从“单点应用”到“全流程优化”数字孪生系统构建覆盖烧结、高炉、转炉、轧钢全流程的数字孪生平台，通过模拟不同工况下的生产参数，优化操作策略，2024年使宝钢股份产线作业率提升至92%，能源消耗降低10%；AI质检技术开发基于机器视觉的“智能缺陷检测系统”，对冷轧板表面缺陷识别准确率达

99.5%，替代人工检测，年节约成本

1.2亿元；无人化装备在湛江基地建成“全流程无人码头”，无人集装箱卡车作业效率达30箱/小时，比人工提升2倍；在宝山基地试点“无人天车”，实现原料转运全自动化，减少人工成本60%

3.高端材料研发从“进口替代”到“全球引领”海工用钢研发的“E690Q船舶与海洋工程用钢”，成功应用于我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，打破韩国POSCO对高端邮轮用钢的垄断；新能源汽车用钢开发的“22MnB5热成型钢”，抗拉强度达1500MPa，用于特斯拉Model Y车身，替代进口后成本降低18%；航空航天用钢研发的“马氏体时效钢18Ni300”，屈服强度达2000MPa，已通过国内某航空发动机企业验证，计划2025年实现小批量交付

（四）成果转化机制从“实验室”到“产业化”，打通创新“最后一公里”第8页共13页宝钢通过“中试基地+技术交易平台+产业基金”的模式，加速创新成果落地

1.中试基地建设在湛江基地建成“低碳冶金中试基地”“智能装备中试基地”，配备高温高压反应釜、数字孪生模拟系统等设备，可承接从实验室到工业化生产的全流程转化任务2024年，通过中试转化的“氢基竖炉直接还原技术”“智能天车调度系统”等5项技术，已实现产业化应用，新增产值20亿元

2.技术交易平台搭建“宝钢技术创新交易平台”，整合内外部专利技术、中试服务、人才资源，为行业提供技术转移服务2024年平台交易额达

5.8亿元，服务企业超200家，其中为某地方钢铁企业提供“高效轧制技术”，使其轧机产量提升12%

3.产业基金支持联合社会资本设立“钢铁产业创新基金”，重点投资颠覆性技术和初创企业例如，投资“氢璞创能”（氢能装备企业），推动氢气提纯装置国产化；投资“智奇科技”（智能控制系统企业），联合开发钢铁行业MES系统

五、宝钢在技术创新平台中的角色与行业带动效应从“创新主体”到“生态赋能者”

（一）角色定位从“技术追随者”到“规则制定者”在技术创新平台建设中，宝钢的角色正从“技术追随者”向“规则制定者”转变

1.技术引领者作为平台的核心发起者和主导者，宝钢牵头承担国家重大科技项目（如“十四五”国家重点研发计划“绿色低碳钢铁流程关键技术与装备”），2024年累计申请专利超5000项，其中发明专利占比达60%，部分技术（如氢能炼钢、高端汽车板）达到国际领先水平第9页共13页

2.资源整合者通过平台整合内外部资源，形成“技术+资本+人才”的创新生态例如，宝钢将内部3家研发院所整合为“中央研究院”，同时联合10所高校、5家科研院所共建“创新联合体”，使研发人员数量从2022年的3000人增至2024年的5000人，人均研发效率提升40%

3.产业赋能者通过技术共享、标准输出、人才培训等方式，带动产业链上下游协同发展例如，向中小钢铁企业输出“智能控制系统”“绿色生产工艺”，帮助某地方企业吨钢成本降低8%，碳排放减少12%；联合高校开设“钢铁创新研修班”，已培训技术骨干超1000人，推动行业整体技术水平提升

（二）行业带动效应从“个体突破”到“行业升级”宝钢的平台化创新实践，对钢铁行业产生了显著的示范和带动作用

1.推动行业绿色低碳转型通过“氢能炼钢技术联盟”，宝钢向行业输出中试数据和工艺方案，带动国内5家钢铁企业启动氢冶金试点项目；联合中国钢铁工业协会发布《钢铁企业碳减排路线图》，明确不同规模企业的减排路径，推动行业整体碳强度从2022年的520kgCO₂/t粗钢降至2024年的480kgCO₂/t粗钢，提前完成“十四五”阶段性目标

2.加速高端材料国产化进程宝钢研发的“海工用钢”“新能源汽车用钢”等高端产品，打破国外垄断后，带动国内相关材料价格下降30%-50%，2024年国内高端钢材进口量同比减少15%，自主可控能力显著增强

3.培育新质生产力第10页共13页宝钢在智能化、数字化领域的突破，催生了“钢铁+互联网”“钢铁+新能源”等新业态例如，其开发的“数字孪生平台”已向建筑、机械等行业输出服务，2024年数字业务收入达12亿元，成为新的利润增长点；氢能炼钢技术的成熟，推动国内氢能装备制造产业规模突破500亿元，带动上下游产业链发展

六、面临的挑战与未来展望从“破局攻坚”到“持续引领”

（一）当前面临的挑战技术、协同与生态的三重考验尽管宝钢在技术创新平台建设中取得显著成效，但仍面临以下挑战

1.技术壁垒与研发风险高端材料（如航空发动机用钢）、前沿技术（如氢能炼钢）的研发周期长（平均5-8年）、投入大（单个项目研发成本超1亿元），且存在技术路线失败的风险（如某氢冶金中试线因设备匹配问题，初期调试失败，研发周期延长18个月）

2.跨主体协同难度大平台涉及企业、高校、科研院所等多主体，利益诉求差异导致协同效率受限例如，某联合实验室因专利归属问题（高校研发的技术被企业用于产业化，未获得合理回报），合作一度停滞，后通过“利益共享+专利交叉许可”机制才得以解决

3.高端人才短缺钢铁行业对“材料科学+人工智能+低碳技术”的复合型人才需求迫切，但目前国内相关专业人才培养体系尚未完善，宝钢2024年高端研发岗位空缺率达25%，影响技术攻关进度

（二）2025年及未来规划聚焦“四个突破”，打造全球创新标杆第11页共13页面向2025年，宝钢将围绕“四个突破”，深化技术创新平台建设

1.突破关键核心技术聚焦氢能炼钢、CCUS、高端特种材料等“卡脖子”领域，力争在2025年前实现氢气炼钢工业化应用（喷吹比例达50%），吨钢碳排放较2020年下降25%；高端汽车板国内市场占有率提升至35%，航空航天用钢实现批量交付；建成“零碳工厂”示范线，成为全球首个全流程低碳钢铁生产基地

2.突破协同创新机制完善“平台+基金+标准”协同模式联合上下游企业设立“钢铁产业创新基金”（规模50亿元），重点投资颠覆性技术；主导制定5项以上国际标准，提升行业话语权；建立“创新积分制”，对参与平台合作的单位给予资源倾斜，推动协同效率提升30%

3.突破人才培养体系与上海交大、东北大学等高校共建“钢铁创新学院”，开设“低碳冶金”“智能装备”等专业方向，年培养复合型人才1000人；引进海外顶尖人才（如德国西门子、日本JFE的技术专家），建立“首席科学家”制度，打造国际一流研发团队

4.突破国际合作深度深化与国际企业的联合研发，在东南亚、欧洲建设海外创新中心，引进先进技术并本地化应用；参与国际钢铁协会（IISI）“绿色钢铁倡议”，推动中国技术标准与国际接轨，提升全球影响力

七、结论以平台化创新引领钢铁行业高质量发展从1978年改革开放初期的“一米七轧机”引进，到2025年的“氢能炼钢技术引领”，宝钢的发展历程正是中国钢铁工业技术创新第12页共13页的缩影面对绿色低碳、智能化转型的时代命题，宝钢通过技术创新平台建设，从“个体创新”走向“生态引领”，不仅实现了自身的可持续发展，更成为行业高质量发展的“引擎”——它整合了内外部资源，攻克了关键技术，带动了产业升级，为钢铁行业从“规模扩张”向“创新驱动”转型提供了可复制、可推广的路径未来，随着技术创新平台的持续完善，宝钢将进一步发挥“链主”企业作用，以“绿色化、智能化、高端化”为主线，推动钢铁行业从“材料提供者”向“整体解决方案服务商”转变，最终实现“钢铁强国”的梦想这不仅是宝钢的使命，更是中国制造业向全球价值链高端迈进的必然选择第13页共13页。