2025动力锂电池行业原材料供应分析

2025动力锂电池行业原材料供应分析引言动力锂电池行业的“生命线”——原材料供应当新能源汽车的续航里程突破1000公里，当储能电站的度电成本降至

0.3元，当钠离子电池开始在低端市场崭露头角，人们往往聚焦于技术突破与市场增长，但很少有人意识到，支撑这一切的“基石”——动力锂电池的原材料供应，正经历着前所未有的考验动力锂电池作为新能源产业链的核心环节，其原材料供应的稳定性、成本可控性与可持续性，直接决定了行业能否从“高速增长”迈向“高质量发展”2025年，全球动力电池装机量预计将突破1TWh（1000GWh），较2023年的600GWh增长60%以上；同时，固态电池、钠离子电池等技术路线加速渗透，锂、钴、镍等传统原材料的需求结构正在重构在这样的背景下，原材料供应不再是简单的“资源开采”问题，而是涉及全球资源分布、地缘政治博弈、技术路线迭代、环保政策约束的复杂系统工程本文将从需求现状、供应瓶颈、风险挑战与应对策略四个维度，全面剖析2025年动力锂电池原材料供应的核心逻辑，为行业从业者提供决策参考

一、主要原材料需求现状高增长下的结构分化动力锂电池的原材料体系庞大，涵盖正极、负极、电解液、隔膜四大核心材料，其需求规模与结构直接取决于动力电池的技术路线、能量密度要求与市场渗透率2025年，全球动力电池市场将呈现“高镍化、无钴化、硅基化、回收规模化”的趋势，推动原材料需求从“量的扩张”转向“质的优化”

1.1正极材料高镍化主导需求，锂镍需求激增第1页共15页正极材料是锂电池的“灵魂”，占电池成本的30%-40%，其核心需求来自锂、镍、钴、锰、铁等金属元素2025年，随着高能量密度电池成为主流，正极材料将呈现“高镍、低钴、富锰、无钴”的技术路线，推动锂、镍需求快速增长，钴需求逐步下降

1.

1.1锂资源高镍化与储能需求双重驱动，2025年需求或突破200万吨锂是正极材料的核心元素（主要用于三元材料与磷酸铁锂材料），其需求与动力电池、储能电池的装机量高度相关2023年，全球动力电池对锂的需求约为140万吨，储能电池需求约为15万吨，合计155万吨；预计2025年，随着动力电池装机量突破1TWh（按平均能量密度150kWh/MWh计算，对应锂需求约120万吨），储能电池需求突破100GWh（对应锂需求约8万吨），叠加固态电池对锂资源的“替代有限性”（固态电池仍需锂基电解质），全球动力锂电池对锂的总需求将达到200万吨以上，较2023年增长30%从细分材料看，三元材料（尤其是高镍三元）是锂需求的主要拉动力量2023年，高镍三元（NCM

811、NCA）占三元材料需求的60%，对应锂需求约80万吨；预计2025年，高镍化率将提升至80%，同时磷酸铁锂电池因能量密度提升（如富锰磷酸铁锂），对锂的需求保持稳定（2025年约40万吨），锂需求结构呈现“三元为主、磷酸铁锂为辅”的格局此外，储能电池对磷酸铁锂电池的偏好将进一步分流部分锂需求（但影响有限，因储能电池容量更大，磷酸铁锂电池能量密度提升后，单位储能的锂消耗与动力电池接近）

1.

1.2镍资源高镍化与红土镍矿开发加速，需求缺口或达20万吨第2页共15页镍是三元材料（尤其是高镍三元）的核心元素，2023年全球动力电池对镍的需求约80万吨（占全球镍消费的25%）2025年，随着NCM

811、NCM911等高镍材料成为主流（高镍三元电池能量密度可达300Wh/kg以上），动力电池对镍的需求将突破120万吨，占全球镍消费的35%，年复合增长率达25%供应端，印尼是全球镍资源的“新希望”印尼红土镍矿储量占全球的20%，且品位高（镍含量

1.5%-

2.5%），2023年印尼镍矿产量达5000万吨，其中用于电池级镍的产能约5万吨（氢氧化镍钴），预计2025年将新增镍矿产能10万吨，总产能达15万吨，占全球电池级镍供应的30%但红土镍矿提镍技术（高压酸浸法）仍存在能耗高、成本波动大的问题，2025年全球镍需求缺口可能达20万吨，需依赖菲律宾、新喀里多尼亚的高冰镍进口补充

1.

1.3钴资源无钴化与回收替代，需求或降至20万吨以下钴在三元材料中主要用于稳定材料结构（如NCM523中钴含量20%，NCM811中降至10%以下），其需求随高镍化呈下降趋势2023年，全球动力电池对钴的需求约15万吨，占全球钴消费的60%；预计2025年，高镍三元电池占比达80%，钴需求将降至10万吨以下，无钴正极材料（如富锰基、普鲁士蓝类似物）的商业化应用将进一步分流需求，钴资源或从“核心需求”变为“次要需求”

1.2负极材料硅基替代加速，石墨需求结构优化负极材料决定电池的循环寿命与快充性能，占电池成本的10%-15%2025年，随着动力电池对能量密度的追求，石墨（天然石墨、人造石墨）将逐步向硅基复合负极过渡，推动负极材料需求从“石墨主导”转向“石墨+硅基”双轨并行

1.

2.1石墨人造石墨需求占比提升，天然石墨仍不可替代第3页共15页石墨是目前主流的负极材料（占比约90%），2023年全球动力电池对石墨的需求约60万吨（人造石墨40万吨，天然石墨20万吨）2025年，人造石墨因循环性能（1000次以上）优于天然石墨（500次左右），将继续占据主导，需求达75万吨；天然石墨则在成本优势下（价格约8万元/吨，人造石墨10万元/吨），在中低端磷酸铁锂电池中应用稳定，需求维持25万吨，总石墨需求达100万吨，较2023年增长60%

1.

2.2硅基负极能量密度驱动下的技术突破，2025年商业化落地硅基负极的理论容量（4200mAh/g）是石墨的10倍，可使电池能量密度提升30%以上，2025年将进入规模化应用阶段2023年，硅基负极在动力电池中的渗透率不足5%（主要用于高端车型），2025年渗透率将达15%（对应需求约10万吨），主要企业如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能已建成硅基负极产线（产能约5万吨/年），预计2025年总产能达20万吨，技术成本从2023年的10万元/吨降至8万元/吨，逐步具备经济性

1.3电解液与隔膜需求刚性增长，技术迭代推动结构变化电解液与隔膜是锂电池的“保护屏障”，需求相对稳定但技术迭代加速，直接影响电池的安全性与成本

1.

3.1电解液六氟磷酸锂产能过剩，双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）成新方向电解液的核心成分是六氟磷酸锂（LiPF6），占电解液成本的60%2023年，全球动力电池对LiPF6的需求约8万吨，2025年需求将达15万吨（按电解液用量

0.8kg/kWh计算）但目前国内LiPF6产能已达10万吨/年，2025年产能过剩风险加剧，价格或从2023年的第4页共15页30万元/吨降至20万元/吨同时，双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）因高电导率、宽电压窗口，将在固态电池与高能量密度电池中应用，2025年需求占比或达10%（

1.5万吨），成为新的增长点

1.

3.2隔膜干法隔膜占比提升，涂覆技术成主流隔膜是防止正负极短路的关键材料，2023年全球动力电池对隔膜的需求约30亿平方米（干法15亿平方米，湿法15亿平方米）2025年，随着动力电池向高安全性（针刺、挤压测试）发展，干法隔膜因耐穿刺性优于湿法隔膜，在磷酸铁锂电池中渗透率将从2023年的50%提升至70%，湿法隔膜在高能量密度三元电池中占比维持30%，总需求达50亿平方米同时，陶瓷涂覆、PVDF涂覆隔膜占比将达90%（2023年为70%），涂覆技术升级推动隔膜价格从2023年的

0.5元/平方米降至

0.4元/平方米

二、供应端核心问题资源分布、产能瓶颈与回收短板尽管原材料需求快速增长，但供应端的“结构性失衡”问题依然突出锂、钴资源依赖度高，镍、石墨产能扩张受限，回收体系尚未成熟，成为制约行业发展的“三大枷锁”

2.1锂资源盐湖提锂崛起，但云母提锂与锂云母产能释放滞后锂资源的供应格局呈现“盐湖+云母+锂辉石”三足鼎立，但2025年仍面临供应缺口全球锂资源储量约

2.2亿吨（USGS数据），其中盐湖锂占比58%（智利、中国青海、阿根廷），锂辉石占比23%（澳大利亚、巴西），云母锂占比19%（中国江西）

2.

1.1盐湖提锂技术突破与产能释放，2025年占比或达30%盐湖锂（如碳酸锂、氯化锂）因成本低（约3万元/吨）、储量大，是未来锂供应的主力2023年，全球盐湖提锂产能约5万吨/年，2025年将新增青海盐湖提锂产能10万吨（如盐湖股份、藏格矿业）、第5页共15页智利SQM盐湖扩产5万吨，总产能达20万吨/年，占全球锂供应的30%但盐湖提锂受气候影响大（冬季结冰影响产能），且镁锂比高（如青海盐湖Mg/Li=1000:1），分离技术难度大，实际产能利用率约60%，2025年有效供应约12万吨

2.

1.2云母提锂产能爬坡期，2025年或贡献15%锂供应云母锂（锂云母）是中国特有的锂资源，占全球锂资源的19%，主要分布在江西宜春2023年，云母提锂产能约3万吨/年（江西宜春），2025年随着宜春锂电新能源基地（如赣锋锂业、江特电机）扩产至15万吨/年，产能占比将达25%，贡献15%的锂供应（约30万吨）但云母提锂能耗高（约3000度/吨）、环保压力大（氟离子污染），需配套环保设施，2025年实际产能释放或受政策限制，有效供应约20万吨

2.

1.3锂辉石澳大利亚产能主导，但品位下降与成本上升锂辉石是传统锂供应主力，2023年全球锂辉石产能约15万吨/年（澳大利亚格林布什矿占比70%），2025年新增矿企扩产（如Orocobre、Allkem），总产能达25万吨/年，占全球锂供应的40%但格林布什矿品位从2023年的6%降至2025年的5%，开采成本从300美元/吨升至350美元/吨（约2500元/吨），叠加海运成本上涨，锂辉石提锂成本优势减弱

2.2钴资源地缘政治风险高，无钴化与回收成破局关键钴资源的“稀缺性”与“地缘政治风险”并存，2025年供应仍将依赖刚果（金），但无钴化与回收技术的突破或逐步降低依赖度

2.

2.1刚果（金）占比超70%，冲突矿产问题未解刚果（金）是全球最大的钴生产国，2023年产量约12万吨，占全球的71%，且70%来自小规模矿企（Artisanal Mining），存在“冲第6页共15页突矿产”（Child Labor、人权问题）争议2025年，随着全球ESG要求趋严，欧盟《冲突矿产法规》将全面实施，要求企业提供钴供应链“无冲突”证明，刚果（金）钴供应的合规成本将上升，预计2025年刚果（金）钴产量或降至11万吨，占比维持70%

2.

2.2无钴化技术加速落地，2025年需求占比或达15%无钴正极材料（如富锰基NMA、普鲁士蓝类似物PBAs）的商业化应用，是降低钴需求的关键2023年，无钴电池渗透率不足5%（主要用于低端车型），2025年随着宁德时代、LG新能源的无钴电池量产（如宁德时代M3P电池），渗透率将达15%，对应钴需求从15万吨降至10万吨，同时回收钴占比从2023年的10%提升至20%（约2万吨），总回收量达2万吨，缓解供应压力

2.3镍资源印尼产能扩张，但红土镍矿提镍技术瓶颈待解印尼是全球镍资源的“潜力股”，2025年将成为全球最大镍生产国，但红土镍矿提镍技术的“高能耗、低纯度”问题仍是产能释放的关键瓶颈

2.

3.1印尼红土镍矿产能爆发，2025年占全球电池级镍供应的50%印尼红土镍矿储量占全球的20%，2023年已建成镍矿产能5万吨（氢氧化镍钴），2025年将新增产能20万吨（如华友钴业、青山集团），总产能达25万吨，占全球电池级镍供应的50%但红土镍矿提镍技术（高压酸浸法）存在能耗高（1500度/吨镍）、设备投资大（单条产线投资10亿元）的问题，且产出的镍纯度（

99.8%）低于高冰镍（

99.95%），需进一步提纯（如电解精炼），2025年实际有效供应或达15万吨（因提纯产能滞后）

2.

3.2高冰镍与镍豆依赖进口，供应链稳定性不足第7页共15页2025年，印尼红土镍矿提镍仍以生产高冰镍（Ni55%-65%）为主，需进口至中国、欧洲进行电解精炼（生产电池级硫酸镍）中国自印尼进口高冰镍量2023年约30万吨，2025年或达80万吨，进口依赖度从2023年的60%升至80%，且国际海运成本波动大（如苏伊士运河拥堵），供应链稳定性面临挑战

2.4石墨资源中国主导供应，但高端石墨产能不足石墨资源的“中国主导”与“高端产能不足”是核心矛盾，2025年全球石墨需求将达100万吨，中国需同时满足国内与出口需求

2.

4.1中国占全球石墨储量与产能的70%，但高端石墨依赖进口中国石墨储量占全球的70%（内蒙古、黑龙江、山东），2023年天然石墨产能约15万吨/年，人造石墨产能约30万吨/年，总产能占全球的75%但高端石墨（如硅基复合负极、高取向性石墨）产能不足，2023年需进口日本、韩国的硅基负极材料（价格约10万元/吨），2025年随着贝特瑞、翔丰华硅基负极产能释放（合计10万吨/年），高端石墨进口依赖度将从60%降至30%

2.

4.2石墨化产能瓶颈制约供给，2025年供需或平衡石墨化是人造石墨生产的关键环节（能耗占比30%），2023年中国石墨化产能约25万吨/年，2025年新增产能（如方大炭素、中科电气）达50万吨/年，总产能75万吨/年，基本满足国内需求但石墨化设备投资大（单条产线投资2亿元）、建设周期长（18个月），2025年实际有效产能或达60万吨/年，供需基本平衡

2.5回收体系技术成熟度低，2025年回收量仅占需求的10%退役动力电池回收是缓解原材料短缺的“第二资源”，但目前回收技术成本高、规模化不足，2025年回收量或仅占总需求的10%

2.

5.1退役电池规模激增，2025年达200GWh第8页共15页2023年全球退役动力电池约30GWh，2025年将达200GWh（按2023年保有量1000GWh，退役周期5年，年退役率20%计算），可回收锂10万吨、钴1万吨、镍2万吨，占总需求的10%（锂）、

6.7%（钴）、

1.7%（镍）但回收渠道分散（主要为小作坊），2025年正规回收占比或仅30%（60GWh），回收量约6万吨（锂）、

0.6万吨（钴）、

1.2万吨（镍）

2.

5.2回收技术成本高，经济性待提升目前主流回收技术为“湿法冶金”（提锂、钴、镍），但成本高达3万元/吨（2023年），远高于盐湖提锂（3万元/吨）与锂辉石提锂（

2.5万元/吨），需依赖政策补贴（如欧洲碳关税、中国新能源汽车积分政策）2025年，随着回收规模扩大（年回收量60GWh），技术成本可降至2万元/吨，回收经济性提升，回收占比或达20%

三、供应链风险与挑战价格波动、地缘博弈与技术替代2025年，动力锂电池原材料供应链将面临“三重压力”价格波动加剧成本不确定性、地缘政治推动供应链区域化、技术迭代加速资源需求重构，这些风险若处理不当，可能导致行业“断链”危机

3.1价格波动供需失衡与金融属性叠加，成本控制难度大原材料价格受供需关系、地缘政治、金融投机等多重因素影响，2023-2024年碳酸锂价格从50万元/吨暴跌至10万元/吨，2025年价格走势仍存在高度不确定性

3.

1.1锂价2025年或维持在15-20万元/吨，区间波动2023年碳酸锂价格大起大落，核心原因是供需失衡（2022年扩产潮与2023年需求不及预期）2025年，若全球动力电池装机量达1TWh（对应锂需求200万吨），盐湖提锂、云母提锂、锂辉石提锂有效供应合计约50万吨（盐湖12万吨、云母20万吨、锂辉石18万第9页共15页吨），回收6万吨，总供应56万吨，供需缺口144万吨，锂价或维持在15-20万元/吨但需警惕“低锂价下矿企减产-2026年供应短缺-锂价反弹”的周期波动，企业需通过长单锁定价格

3.

1.2镍价高镍化与红土镍矿产能释放，价格中枢或下降2025年印尼红土镍矿产能达25万吨/年，高冰镍供应增加，镍价中枢或从2023年的20万元/吨降至15万元/吨但地缘政治（如印尼出口关税政策）可能推升短期价格波动，企业需布局海外镍矿资源（如华友钴业在印尼建设镍矿基地），降低价格风险

3.2地缘政治区域化供应链加速，“近岸化”与“本土化”博弈全球贸易保护主义抬头，各国通过政策引导供应链区域化，中国、美国、欧洲在原材料供应端的博弈加剧

3.

2.1中国主导全球锂、钴、镍资源进口，面临“卡脖子”风险中国是全球最大的动力电池生产国（占比60%），但锂资源对外依赖度达70%（2023年进口锂辉石精矿50万吨），钴对外依赖度90%（刚果（金）进口12万吨），镍对外依赖度60%（印尼进口高冰镍30万吨）若国际局势紧张（如中美贸易摩擦、刚果（金）政局变化），中国可能面临资源断供风险

3.

2.2美国《通胀削减法案》（IRA）与欧盟《电池法规》推动供应链区域化美国IRA法案要求2025年电池中“关键矿产”（锂、钴、镍、石墨）的70%来自美国或其盟友，2032年达100%，直接推动美国本土锂、钴开采与回收产业发展（如美国锂矿公司Albemarle在NorthCarolina建设盐湖提锂项目）欧盟《电池法规》要求2030年电池中10%的锂、钴、镍来自回收，且供应链需符合“无冲突”标准，倒逼企第10页共15页业在欧洲建立回收体系这种“区域化”趋势可能导致全球供应链分割，增加跨国企业的成本

3.3环保压力“双碳”目标下，资源开采与加工受限全球“双碳”目标推动环保政策趋严，原材料开采、加工环节的碳排放与污染问题成为产能扩张的“紧箍咒”

3.

3.1锂矿开采碳排放高，盐湖提锂成“绿色”选择锂辉石开采碳排放约10吨CO2/吨LCE（碳酸锂当量），盐湖提锂仅2吨CO2/吨LCE，环保优势显著2023年，欧盟碳关税（CBAM）对进口锂产品征收碳税（约80欧元/吨CO2），中国锂矿出口企业需额外支付成本，2025年随着国内“双碳”政策加严，高碳排放的锂辉石矿（如澳大利亚格林布什矿）产能或受限，盐湖提锂与云母提锂（需配套光伏供电）成为主流

3.

3.2回收环保标准提升，小作坊式回收将被淘汰中国《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》要求2025年退役电池回收率达95%，欧盟《电池法规》要求2030年回收效率达99%，且禁止使用“落后回收工艺”（如酸浸污染）2023年，国内小作坊回收占比达70%，2025年正规企业（如格林美、邦普循环）将通过技术升级（如短流程回收）降低成本，小作坊因环保不达标被淘汰，回收行业集中度提升至50%

3.4技术迭代固态电池与钠离子电池对传统材料的替代冲击技术路线的快速迭代可能改变原材料需求结构，2025年固态电池与钠离子电池的商业化应用，将对锂、钴、镍需求产生冲击

3.

4.1固态电池减少钴需求，但锂需求仍存固态电池采用硫化物、氧化物电解质（如硫化锂磷氧钾），无需金属锂负极，但正极仍需锂（如NCM

811、LFP），且需高纯度锂资源第11页共15页（纯度

99.99%）2025年，固态电池渗透率或达5%（对应锂需求约10万吨），但因能量密度提升，单位储能的锂消耗增加（从

0.1kg/kWh升至

0.12kg/kWh），总锂需求因能量密度提升被部分抵消，但高纯度锂需求将增加，锂资源品质要求提高

3.

4.2钠离子电池对低能量密度场景的替代，分流部分锂需求钠离子电池因成本低（锂价的1/3）、资源丰富（钠占地球储量的

2.6%），在低端车型（A00级电动车）、储能领域有替代潜力2025年，钠离子电池装机量或达50GWh（占动力电池总装机量的5%），对应钠需求约50万吨（按

0.5kg/kWh计算），分流部分锂需求（尤其是磷酸铁锂电池的低端市场），锂需求增速或从25%降至20%

四、应对策略与未来趋势资源自主、技术创新与全球协作面对原材料供应的多重挑战，行业需从“资源获取-技术创新-供应链管理-政策支持”四个维度协同发力，构建“安全、稳定、绿色、可持续”的原材料供应体系

4.1资源端海外并购与技术突破并举，提升资源自主可控能力企业需从“单一采购”转向“资源布局”，通过海外并购、技术研发掌握核心资源

4.

1.1锂资源盐湖提锂技术突破与锂云母综合利用盐湖提锂加大对青海盐湖（镁锂比高）、阿根廷盐湖（高镁锂比）的提锂技术研发，开发高效吸附剂（如钛系吸附剂），降低分离成本；云母提锂推动锂云母与长石、石英等伴生资源的综合回收，提高锂云母利用率（目前仅50%），开发短流程提锂工艺（如硫酸法提锂），降低能耗与污染

4.

1.2钴资源无钴化技术与回收体系建设第12页共15页无钴化加速无钴正极材料（富锰基、普鲁士蓝类似物）研发，宁德时代M3P电池（无钴）已实现量产，2025年产能达50GWh；回收布局退役电池回收网络，建立“车企-电池厂-回收厂”闭环体系，如宁德时代邦普循环已建成10条退役电池回收产线，2025年回收量达20万吨

4.

1.3镍资源红土镍矿提镍技术升级与海外基地建设技术升级开发高镍红土镍矿直接还原技术（DRC），降低能耗至1000度/吨镍以下；海外基地在印尼、菲律宾建设镍矿-高冰镍-硫酸镍一体化基地，如青山集团在印尼建设年产30万吨高冰镍项目，配套硫酸镍产线

4.2技术端正极无钴化、负极硅基化、电解液LiFSI化通过材料创新降低对稀缺资源的依赖，提升电池性能

4.

2.1正极材料高镍化与无钴化并行高镍化NCM

811、NCM

911、NCA材料占比提升至80%，通过掺杂（Al、Mg）提高材料稳定性；无钴化富锰基材料（NMA）能量密度达250Wh/kg，2025年搭载于中高端车型；普鲁士蓝类似物（PBAs）在磷酸铁锂电池中替代部分钴，占比达20%

4.

2.2负极材料硅基复合化与硬碳替代硅基复合硅基与石墨复合（如“硅碳负极”），硅含量10%-15%，循环寿命达1000次；硬碳替代硬碳（用于钠离子电池）或硅基（用于锂离子电池）替代部分石墨，降低石墨需求压力

4.

2.3电解液与隔膜LiFSI与涂覆技术升级第13页共15页LiFSI在固态电池与高能量密度电池中应用，2025年产能达5万吨/年；涂覆隔膜陶瓷涂覆+PVDF涂覆占比达90%，提升电池安全性

4.3供应链端多元化与区域化结合，降低地缘风险资源多元化在锂、钴、镍之外，开发替代资源（如钠、钾、镁），钠离子电池2025年装机量达50GWh；区域化布局中国企业在东南亚（印尼、泰国）、南美（智利、阿根廷）建设原材料基地，降低对单一地区依赖；金融工具通过期货对冲价格波动，如碳酸锂期货、镍期货，锁定成本

4.4政策端构建“资源-回收-技术”全链条支持体系资源政策加大对盐湖提锂、锂云母提锂的补贴（如中国“十四五”新能源材料专项补贴），限制高碳排放锂矿开采；回收政策完善退役电池回收标准，对回收企业给予税收优惠（如增值税减免）；技术政策支持无钴电池、硅基负极、回收技术研发，设立专项基金（如国家新能源技术创新基金）结论以供应链韧性支撑行业高质量发展2025年，动力锂电池原材料供应将处于“需求高增长、供应结构性短缺、技术替代加速”的关键节点，锂、钴、镍等核心资源的“安全与可持续”是行业发展的前提通过技术创新（无钴化、硅基化、回收技术）、资源布局（海外并购、盐湖提锂）、供应链协同（区域化、多元化）与政策支持（资源补贴、回收激励），动力锂电池行业有望构建“自主可控、绿色高效”的原材料供应体系第14页共15页对行业从业者而言，需以“危机意识”应对资源约束，以“创新思维”突破技术瓶颈，以“全球视野”整合供应链资源唯有如此，才能在2025年及未来的行业竞争中，实现从“规模扩张”到“质量提升”的跨越，真正推动新能源产业的可持续发展原材料供应不是“成本问题”，而是“战略问题”——谁掌握了稳定、低成本、绿色的原材料供应，谁就能在未来的新能源革命中占据先机第15页共15页。