2025 EVTOL行业的可持续发展策略

2025EVTOL行业的可持续发展策略引言EVTOL行业的崛起与可持续发展的时代命题

1.1行业发展现状从概念到落地的加速期电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为未来城市空中交通（UAM）的核心载体，近年来正经历从技术验证向商业化运营的关键转折2020年以来，全球已有超过150家企业投入研发，Joby Aviation、亿航智能、Wisk Aero等头部公司完成了多轮融资，部分机型实现了载人试飞（如Joby的5座eVTOL在2024年完成1000小时适航测试）根据德勤《2024年空中交通白皮书》，全球eVTOL市场规模预计2030年将突破

1.5万亿美元，中国作为全球最大新兴市场，2023年相关政策密集出台，明确将eVTOL纳入“新质生产力”重点领域，推动其在物流、旅游、公共交通等场景的试点应用

1.2可持续发展的必要性行业长周期发展的核心命题尽管eVTOL行业前景广阔，但“可持续”仍是绕不开的命题一方面，行业当前面临技术、成本、基础设施等多重挑战——现有电池能量密度仅能支撑约200-300公里续航，成本高达百万美元级；另一方面，“零排放”的技术优势若无法转化为实际效益，将难以在“双碳”目标驱动的全球竞争中立足正如中国航空工业集团专家指出“eVTOL的核心价值不仅是‘空中出行’，更是‘绿色出行’，若仅追求‘能飞’而忽视‘可持续’，行业将陷入‘有技术无市场’的困境”因此，制定系统性的可持续发展策略，是eVTOL行业从“短期爆发”走向“长期繁荣”的必然选择

1.3报告核心框架多维度协同的可持续路径第1页共15页本报告将从“挑战-战略-策略”三层逻辑展开，以“技术为基、政策为纲、市场为脉、社会为魂”为核心思路，通过递进式分析（从行业底层矛盾到具体解决方案）与并列式阐述（分技术、政策、市场、社会四大维度），构建2025年eVTOL行业可持续发展的全景策略，为行业参与者提供可落地的行动指南

一、核心挑战与战略意义eVTOL可持续发展的“痛点”与“支点”

1.1行业面临的核心挑战从技术到生态的全链条瓶颈

1.

1.1技术瓶颈性能与成本的“双难平衡”动力系统短板当前主流eVTOL采用多旋翼设计，电池占整机成本的40%-50%，能量密度仅250-300Wh/kg，导致续航普遍低于200公里，且低温环境下性能衰减达30%以上；电机效率虽提升至90%，但多旋翼布局下冗余设计（如备用电池、电机）进一步推高重量与成本材料与工艺限制机身结构需兼顾轻量化与抗冲击性，但碳纤维复合材料成本居高不下（占机身成本60%），且回收利用率不足10%；电池热管理系统复杂，2024年行业平均故障率仍达5%，远超传统燃油飞机（

0.5%）自主飞行可靠性尽管自动驾驶技术成熟，但极端天气（如强风、雷暴）下的容错率不足，2024年某企业测试中曾出现因传感器故障导致的悬停偏差事故，暴露系统冗余设计的不足

1.

1.2政策法规滞后制度框架尚未形成闭环适航认证标准模糊国际民航组织（ICAO）2023年发布的eVTOL适航标准草案仅覆盖基础安全要求，对环保指标（如噪音、碳排放）、运营场景（如城市密集区飞行）的细则缺失；各国认证进度差异显著——欧盟已批准Joby等企业的型号认证试点，中国仍处于“特第2页共15页殊适航试验”阶段，企业需针对不同城市定制合规方案，增加研发成本空域管理机制僵化传统空域管理系统以固定航线、大型机场为核心，难以适配eVTOL的“点到点”灵活起降需求2024年中国低空空域开放试点仅覆盖10%，且飞行计划审批需24小时以上，导致运营效率低下跨区域协同缺失eVTOL运营需突破行政区划限制（如机场跑道标准、充电网络共享），但目前仅欧盟提出“跨境适航互认”框架，全球统一标准尚未落地，企业面临重复认证成本

1.

1.3基础设施与市场生态的“双缺口”垂直起降场（VTHL）布局不足城市核心区土地资源稀缺，2024年全球仅建成300余个VTHL，且多为临时试验场地，缺乏标准化设计（如承重、充电接口、消防设施）；郊区充电设施与电网负荷不匹配，导致“有机无场”“有机无电”的尴尬商业模式单一，盈利困难当前eVTOL应用场景集中于旅游观光（占比70%），客单价高达2000元/人，但公共交通（如通勤）和物流场景因成本高（单趟成本约500-800元，传统直升机仅300-500元）、需求不足，难以规模化据亿航智能2024年财报，其eH216机型每小时运营成本仍达

1.2万元，需日均飞行10架次才能实现盈亏平衡，但实际日均仅3-4架次产业链协同薄弱电池、电机、自动驾驶等核心部件依赖外部采购，2024年供应链响应周期长达6个月，且缺乏行业级技术共享平台（如电池回收标准、软件接口协议），导致研发效率低下

1.2可持续发展的战略意义行业“从0到1”到“从1到N”的关键第3页共15页

1.

2.1应对“双碳”目标重构城市交通能源体系全球主要经济体已明确“2050年碳中和”目标，城市交通作为碳排放重点领域，亟需绿色替代方案eVTOL以电力为能源，理论碳排放仅为传统直升机的1/

5、汽车的1/3，若未来10年实现百万级运营规模，可减少约5亿吨/年的碳排放（相当于2024年中国交通碳排放量的3%）正如国际能源署（IEA）报告指出“eVTOL的规模化应用，将推动城市交通从‘石油依赖’转向‘可再生能源驱动’，成为‘双碳’目标下的重要抓手”

1.

2.2提升城市运行效率破解“交通拥堵”的新路径当前全球超大城市普遍面临“地面交通拥堵”问题，2024年北京、上海等城市通勤时间平均达52分钟，碳排放占城市总量的40%eVTOL可利用空中空间，构建“地面-空中”立体交通网络例如，在深圳试点中，eVTOL通勤航线（福田-南山）可将原本1小时的地面通勤缩短至15分钟，且无需考虑地面红绿灯、拥堵等因素据麦肯锡预测，若2030年全球10个超大城市部署eVTOL通勤系统，可减少约15%的地面交通流量，提升城市整体运行效率30%

1.

2.3培育新质生产力抢占未来科技竞争制高点eVTOL是航空、能源、人工智能、材料等多学科技术的“集大成者”，其技术突破将带动上下游产业链升级——例如，电池技术进步可推动新能源汽车、储能行业发展，自动驾驶技术可赋能智能驾驶、无人机物流等领域2024年，中国将eVTOL纳入“新基建”重点领域，计划2025年形成千亿级产业集群，这既是企业抢占技术制高点的战略选择，也是国家实现科技自立自强的重要布局

二、技术创新驱动可持续发展从“能飞”到“高效能”的跨越

2.1动力系统优化破解“续航-成本-安全”三角难题第4页共15页

2.

1.1电池技术突破能量密度与循环寿命的双重提升固态电池商业化落地2024年，宁德时代、QuantumScape等企业推出第一代固态电池，能量密度达400Wh/kg（较传统锂电提升60%），循环寿命超1500次（传统锂电约800次），可支撑eVTOL续航从200公里提升至350公里；同时，固态电解质的热稳定性使电池起火风险降低90%，满足航空安全标准例如，亿航智能在2025年测试中，采用固态电池的eH216-S机型实现单次充电续航320公里，较2024年提升60%钠离子电池的成本优势针对高能量密度电池成本居高不下的问题，钠离子电池（能量密度150-200Wh/kg）凭借资源丰富（钠储量是锂的1000倍）、成本低（材料成本仅为锂电的1/3）的优势，在物流、短途eVTOL中开始应用2024年，某企业推出的2座物流eVTOL“小翼”，采用钠电池+超级电容混合储能系统，续航150公里，成本降低40%，已在京东物流试点中实现日均8单配送，破损率低于

0.5%电池回收体系建设2025年，行业将建立标准化回收流程，通过“梯次利用+材料再生”降低成本例如，宁德时代“邦普循环”已实现退役电池99%材料回收，其中锂、钴回收率达95%，镍达90%，预计2025年可供应eVTOL电池材料成本降低25%

2.

1.2高效电机与能源管理系统的协同多电驱系统集成设计传统eVTOL采用“单电机+减速器”驱动模式，重量大、效率低；2025年，行业将推广“分布式多电驱”技术，将电机功率从50kW提升至80kW，效率从90%提升至95%，且通过电机与螺旋桨的直接耦合（取消减速器），重量降低30%例如，Joby第5页共15页Aviation的S4机型采用6台分布式永磁同步电机，单台功率150kW，总效率达94%，续航突破400公里智能能源管理系统（EMS）通过AI算法动态分配电池功率，优化飞行能耗例如，在城市通勤场景中，EMS可根据实时风速、航线距离调整电机输出，降低能耗15%；在应急救援场景中，EMS可优先保障关键系统供电，提升任务成功率2024年，亿航智能的eH216-S已搭载自主研发的EMS，实际测试中能耗较传统系统降低12%

2.2轻量化材料应用从“结构强度”到“全生命周期环保”的升级

2.

2.1新型复合材料的选型与工艺创新碳纤维-树脂基复合材料（CFRP）优化传统CFRP成本高（20万元/吨）且回收困难，2025年行业将采用“生物基树脂”替代石油基树脂，成本降低20%，且可生物降解（埋入土中180天降解率达80%）；同时，通过3D打印技术制造复杂结构件，材料利用率从60%提升至90%，减少废料产生例如，中国商飞研发的“碳管+3D打印蒙皮”机身，重量较传统铝机身降低45%，且抗冲击性能提升2倍木材基复合材料的探索在小型eVTOL（如2座以下观光机型）中，采用竹纤维、麻纤维增强复合材料（重量比传统材料轻30%，成本低15%），且生产过程碳排放仅为传统材料的1/52024年，某欧洲企业推出的“竹翼”eVTOL，机身重量仅200kg，续航180公里，已在瑞士阿尔卑斯山区旅游线路运营，用户反馈“环保感强，体验独特”

2.

2.2全生命周期材料管理体系材料选择的“环保优先级”企业将建立材料数据库，优先选择低能耗、可回收、低VOC（挥发性有机物）材料例如，亿航智能在第6页共15页eH216-S设计中，采用100%可回收材料（机身、电池外壳、内饰），生产过程碳排放较2023年降低25%，退役后可实现90%材料再利用回收技术创新针对复合材料难以回收的问题，2025年将推广“化学解聚法”——通过溶剂分解树脂与纤维的结合键，实现碳纤维纯度95%以上的回收，成本仅为原生碳纤维的1/3目前，中科院过程工程研究所已研发出该技术，预计2025年进入产业化阶段

2.3自主飞行与智能运维从“安全冗余”到“运营效率”的提升

2.

3.1多传感器融合与故障预警系统多模态感知技术在传统激光雷达（LiDAR）、摄像头基础上，增加毫米波雷达（探测雨、雾等恶劣天气）、光纤陀螺（高精度定位），构建“天地空”立体感知网络2025年，eVTOL的环境感知准确率将达

99.9%，极端天气下容错率提升至90%（传统系统约60%）例如，Wisk Aero的Cora机型采用12个传感器融合算法，在强风（风速15m/s）环境下仍能保持悬停精度±

0.5米实时故障预警与自修复通过AI算法对电机、电池、飞控系统进行实时健康监测，提前10分钟预测潜在故障例如，某企业开发的“健康度评分系统”，可通过振动、温度、电流等数据预测电机轴承磨损，准确率达92%，使eVTOL地面维护时间减少40%

2.

3.2智能运维平台的构建远程诊断与维护通过5G网络实现地面运维中心与eVTOL的实时数据交互，将70%的故障问题解决在地面，现场维修时间缩短至30分钟（传统需2小时）2024年，中国民航局试点“远程运维系统”，某企业eVTOL地面故障响应时间从1小时降至15分钟，运维成本降低35%第7页共15页预测性维护数据平台整合行业eVTOL运行数据，构建“故障模式库”，为企业提供定制化维护方案例如，中国航空工业集团的“云帆平台”已接入1000+架eVTOL运行数据，可提前预测电池衰减趋势，指导用户调整充放电策略，使电池寿命延长20%

三、政策与标准体系构建可持续发展的制度基石

3.1政策支持从“试点引导”到“全链条激励”

3.

1.1财政与税收激励研发补贴与税收减免各国将加大对eVTOL研发的财政投入，对符合标准的企业给予最高30%的研发费用补贴例如，中国2024年发布的《eVTOL产业发展指导意见》明确，对采用国产核心部件（如电池、电机）的企业，按研发投入的20%给予补贴，单家企业年补贴上限5亿元；欧盟则对eVTOL运营企业给予“零增值税”政策，降低用户使用成本试点项目优先落地在交通拥堵严重、政策开明的城市（如深圳、杭州、迪拜），试点eVTOL通勤、物流服务，给予“路权优先”（如空中航线审批绿色通道）、“场地优惠”（VTHL建设用地成本降低50%）等支持2024年，深圳已批准3条eVTOL通勤航线（福田-南山-前海），运营首月载客量突破1万人次，验证了政策支持的有效性

3.

1.2基础设施规划与建设VTHL布局纳入城市规划2025年，重点城市将VTHL建设纳入“城市交通规划”，明确每10平方公里需规划1个VTHL，且需配套充电桩、消防设施、通信基站等例如，上海市《2025年城市交通发展规划》要求，2025年前建成200个标准化VTHL，覆盖中心城区及周边卫星城，为eVTOL运营提供基础支撑第8页共15页电网与储能配套在VTHL选址时同步规划电网接入方案，采用“分布式储能+智能电网”模式，保障eVTOL快速充电需求（目标充电时间≤15分钟）2024年，深圳试点VTHL已建成“2MWh储能+200kW快充”系统，可满足10架eVTOL同时充电需求，电价较工业用电低20%

3.2标准体系从“安全底线”到“环保高线”

3.

2.1适航认证标准的完善安全与环保双维度认证ICAO计划2025年发布全球统一的eVTOL适航标准，在现有安全要求（如结构强度、系统冗余）基础上，新增环保指标——噪音≤70分贝（比直升机低15分贝）、全生命周期碳排放≤500kgCO₂e/架次（较传统直升机低80%）中国民航局已提前启动“双维度认证”试点，要求eVTOL企业在申请适航证时同时提交环保评估报告型号认证与生产许可分离借鉴汽车行业经验，将eVTOL的“型号认证”（证明设计合规）与“生产许可”（证明制造能力）分离，缩短取证周期（从传统飞机的5年缩短至2年）例如，中国民航局2024年推出“快速取证通道”，对已通过技术验证的eVTOL机型，可简化生产流程审核，加速商业化进程

3.

2.2空域管理机制的创新低空空域“分类分级”管理将低空空域划分为“开放区”（如郊区、山区）、“限制区”（如城市核心区）、“管控区”（如机场净空区），对eVTOL开放“限制区”，采用“报备制”审批飞行计划（审批时间从24小时缩短至2小时）2025年，中国低空空域开放比例将提升至30%，重点城市核心区逐步开放常态化飞行第9页共15页空中交通流量管理系统（UTM）构建国家级空中交通管理平台，实时监控eVTOL飞行状态，动态规划航线，避免空中拥堵2024年，深圳试点UTM系统已实现100架eVTOL同时调度，平均间隔3公里，飞行延误率低于5%

3.3国际合作推动全球标准与市场协同国际标准互认通过国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）等平台，推动eVTOL适航标准、空域管理规则的国际互认2025年，欧盟与美国计划签署“eVTOL适航互认协议”，企业可凭一方认证进入对方市场，降低重复认证成本跨国产业链协同鼓励企业在全球范围内布局供应链，例如，中国企业可将电池生产布局在欧洲（利用当地清洁能源），欧洲企业可将总装线设在亚洲（降低人力成本），通过资源优化提升行业整体效率2024年，亿航智能与德国某电池企业合作，在德国建立欧洲研发中心，共享技术专利，推动产品本地化适配

四、市场生态协同从“单点突破”到“系统优化”

4.1基础设施网络建设构建“空中-地面”立体网络

4.

1.1VTHL标准化与规模化布局VTHL设计规范制定统一的VTHL建设标准，包括选址（距人口密集区≥1公里）、结构（承重≥500kg/㎡）、功能（充电区、维护区、应急停机坪）、通信（5G+北斗定位）等2025年，全球将建成1000+标准化VTHL，覆盖50个重点城市，实现“3分钟起降、5分钟充电”的高频次运营能力“垂直城市”概念落地在超大城市CBD（如上海陆家嘴、纽约曼哈顿）建设“空中社区”，VTHL与写字楼、酒店、购物中心无缝衔接，用户通过电梯直达eVTOL舱门，实现“下楼即飞”2024年，深第10页共15页圳某“空中社区”试点已建成，VTHL位于30层楼顶，与地铁、商场通过连廊连接，首月使用量突破5000人次

4.

1.2充电网络与能源供应体系“光储充”一体化充电站VTHL配套建设光伏电站+储能系统，利用太阳能发电满足eVTOL充电需求，实现“绿色能源直供”例如，迪拜某VTHL采用“200kW光伏+500kWh储能”系统，可再生能源占比达70%，碳排放较传统充电站降低60%移动充电车与换电站针对偏远地区或临时活动，部署移动充电车（充电功率200kW，15分钟充满），或换电站（3分钟更换满电电池），提升运营灵活性2025年，行业将推广标准化电池包（统一尺寸、接口），换电站部署成本降低40%，适用于物流、旅游等场景

4.2商业模式创新从“观光旅游”到“多元场景渗透”

4.

2.1公共交通场景通勤与物流的规模化运营eVTOL通勤专线在早晚高峰时段开通“空中通勤专线”，票价定位在传统出租车与地铁之间（如30-50元/公里），通过“预购套餐”降低用户成本（如1000元购买100公里额度）2025年，北京、上海计划开通10条eVTOL通勤航线，覆盖核心商务区，预计日均客流量达5万人次，成为地面地铁的有效补充城市物流配送网络针对生鲜、医药等时效性要求高的货物，构建“无人机-eVTOL”联运物流网络，将配送半径从10公里扩展至50公里，配送成本降低30%，破损率低于

0.1%例如，京东物流试点“eVTOL+无人车”配送，在深圳实现“2小时同城达”，2024年业务量突破10万单

4.

2.2特色服务场景旅游、应急与高端出行第11页共15页空中旅游航线结合自然景观（如张家界、桂林）、城市地标（如上海外滩、迪拜哈利法塔），开发“空中观光航线”，票价定位高端市场（500-1000元/人），通过“短视频营销+网红打卡”吸引用户2024年，三亚已开通“蜈支洲岛-亚龙湾”空中观光航线，年客流量达30万人次，客单价1200元，利润率超40%应急救援与医疗运输在地震、洪水等灾害场景中，eVTOL可快速运送救援人员、药品、物资，响应时间较传统直升机缩短50%2025年，中国将在全国部署1000架eVTOL应急救援机型，重点覆盖偏远山区，实现“1小时医疗圈”

4.3产业链协同构建“技术-制造-运营”闭环生态核心部件联合研发企业与高校、科研院所共建“创新联合体”，攻克电池、电机、自动驾驶等“卡脖子”技术例如，亿航智能联合华南理工大学成立“eVTOL技术研究院”，投入10亿元研发费用，2024年突破电池热失控预警技术，使电池安全性能提升80%运营与维护服务整合企业从“整机销售”转向“运营服务”，通过“飞机租赁+维护套餐”模式降低用户门槛例如，某企业推出“eVTOL租赁服务”，月租1万元（含维护、保险），用户可按需使用，无需承担飞机折旧成本，已吸引50家中小企业签约数据共享与行业联盟成立“eVTOL行业联盟”，共享运行数据、用户反馈、技术标准，避免重复研发2024年，中国eVTOL行业联盟发布《eVTOL数据共享标准》，企业可共享非敏感运行数据（如航线、能耗），使行业整体研发效率提升25%

五、社会认知与责任可持续发展的价值共鸣

5.1公众科普与教育消除认知误区，建立信任

5.

1.1安全性能的透明化展示第12页共15页沉浸式安全体验通过VR技术模拟eVTOL飞行场景，展示“极端天气应对”“系统故障处理”等安全功能，让公众直观感受安全性2024年，亿航智能在深圳万象城设置VR体验区，参与用户安全认知度从60%提升至90%事故案例公开与解读主动公开eVTOL飞行事故（即使是试验阶段），邀请专家解读事故原因、改进措施，展现负责任的态度例如，2024年某企业发生传感器故障事故后，立即发布事故报告，详细说明改进方案（增加备用传感器），并邀请用户代表参观研发中心，公众信任度未受影响，反而提升15%

5.

1.2环保效益的量化传播碳足迹对比可视化制作“eVTOL vs传统交通”碳足迹对比图表（如eVTOL每公里碳排放仅

0.5kg，传统直升机

2.5kg，汽车

1.5kg），通过社交媒体、地铁广告等渠道传播2024年，某企业发起“绿色飞行挑战”，用户每乘坐一次eVTOL，企业捐赠1kg碳汇额度，活动曝光量超1亿次环保场景故事化通过纪录片、短视频讲述eVTOL在偏远地区医疗运输（如西藏阿里地区，eVTOL使药品配送时间从12小时缩短至2小时）、野生动物保护（如无人机+eVTOL巡逻，降低保护区碳排放）中的作用，引发情感共鸣

5.2社会责任与公益践行可持续发展理念偏远地区服务覆盖企业与公益组织合作，在无地面交通的偏远山区、海岛，开通“空中医疗航线”“物资配送航线”，免费或低价提供服务2024年，某企业为云南独龙族聚居区开通“空中医疗点”，使当地儿童疫苗接种率从60%提升至95%，获国家卫健委表彰第13页共15页绿色生产与就业在生产环节采用清洁能源（如光伏工厂），在社区创造就业岗位（如VTHL运维、飞行培训），提升当地经济发展例如，德国某eVTOL企业在巴伐利亚州建厂，带动当地200人就业，工厂碳排放较传统飞机制造降低50%

5.3文化培育将eVTOL融入城市生活方式“空中交通”文化建设通过电影、游戏、动漫等大众文化载体，展示eVTOL与城市生活的融合（如“空中出租车接送孩子上学”“eVTOL快递上门”），让公众习惯空中交通2024年，某国产动画电影《未来航线》以eVTOL为主题，票房突破5亿，引发“空中出行”讨论热潮城市空中交通规划公众参与在制定城市eVTOL发展规划时，通过听证会、线上问卷等方式收集公众意见，平衡“空中交通”与“城市美观”（如VTHL外观设计、飞行航线噪音控制）例如，东京在规划2025年eVTOL航线时，采纳居民建议调整航线高度，噪音投诉率降低80%结论协同推进，共筑eVTOL行业可持续未来

6.1多维度策略的协同效应2025年eVTOL行业的可持续发展，需技术、政策、市场、社会四大维度协同发力技术上，通过电池、材料、自动驾驶的创新突破性能与成本瓶颈；政策上，构建完善的标准体系与激励机制，为行业发展提供制度保障；市场上，通过基础设施建设与商业模式创新，拓展应用场景与用户规模；社会上，通过科普教育与公益行动，建立公众信任与价值认同唯有如此，eVTOL才能从“小众试验”走向“大众普及”，真正成为未来城市绿色交通的核心载体

6.2未来趋势展望第14页共15页技术迭代加速2025-2030年，固态电池、生物基材料、AI驱动的自主飞行将成为技术突破重点，eVTOL性能将实现“续航500公里、成本100万元、安全

99.99%”的目标市场规模化爆发2030年，全球eVTOL市场规模将突破5000亿元，运营企业超200家，覆盖100个城市，成为城市交通不可或缺的组成部分社会价值凸显eVTOL将推动“零碳城市”建设，助力实现“2050年碳中和”目标，同时成为科技自立自强的重要标志，在全球竞争中展现中国智慧与力量

6.3行动呼吁eVTOL行业的可持续发展，是一场需要企业、政府、公众共同参与的“生态革命”企业需以技术创新为核心，以用户需求为导向；政府需以政策引导为抓手，以安全规范为底线；公众需以开放包容为心态，以积极参与为责任唯有如此，我们才能在2025年及以后，迎来一个“空中交通绿色化、城市运行高效化、社会生活智能化”的美好未来（全文约4800字）第15页共15页。