2025 比亚迪在新能源汽车赛事领域的参与

2025比亚迪在新能源汽车赛事领域的参与2025年比亚迪在新能源汽车赛事领域的参与背景、布局、价值与未来展望引言为什么是比亚迪？——新能源汽车赛事的时代意义与企业选择当2025年的阳光洒在上海国际赛车场的赛道上，比亚迪“汉”赛车的电机发出低沉而强劲的轰鸣，以

0.1秒的优势冲过终点线，赢得国际汽联电动方程式锦标赛（FE）第七赛季的年度冠军时，看台上的比亚迪工程师们沸腾了这不是一场普通的比赛——这是比亚迪在新能源汽车赛事领域深耕8年的缩影，是企业技术实力、品牌理念与行业影响力的集中展现新能源汽车赛事，作为汽车工业与能源革命的“前沿实验室”，早已超越了传统赛车的娱乐属性，成为车企技术创新的“试金石”、品牌价值的“放大器”和行业标准的“推动者”2025年的比亚迪，不再是单纯的“技术追随者”，而是通过赛事深度参与行业变革的“引领者”本文将从背景动因、赛事布局、多维价值、挑战与展望四个维度，系统剖析比亚迪在新能源汽车赛事领域的参与逻辑，揭示其如何通过“赛道上的创新”反哺“道路上的普及”，为行业提供可借鉴的发展路径

一、比亚迪参与新能源汽车赛事的背景与动因产业浪潮下的必然选择任何企业的战略选择，都是时代背景与自身需求的共振结果比亚迪在新能源汽车赛事领域的深度参与，既是全球能源革命、汽车产业转型的必然趋势，也是企业自身技术积累、品牌升级的内在需求第1页共13页

1.1全球新能源汽车产业从“政策驱动”到“技术与市场双轮驱动”过去十年，全球新能源汽车产业经历了从“政策补贴依赖”到“技术迭代加速”再到“市场自主增长”的蜕变2025年，这一趋势更加明显一方面，“双碳”目标成为全球共识，欧盟“2035年禁售燃油车”、中国“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”等政策持续加码，倒逼车企向新能源转型；另一方面，随着电池能量密度突破400Wh/kg、800V高压平台普及、智能驾驶技术落地，新能源汽车在性能、体验上已全面超越燃油车，2025年全球渗透率预计突破45%，市场竞争从“增量市场”转向“存量市场”在这一背景下，“技术壁垒”成为车企竞争的核心新能源汽车的核心技术——电池、电机、电控（“三电”系统），以及智能驾驶、车规级芯片等，需要持续突破而新能源汽车赛事，正是验证这些技术的“最高规格测试场”正如比亚迪创始人王传福所言“真正的技术，要能在最严苛的环境下跑起来”赛事的高功率、高负荷、高安全要求，能快速暴露技术短板，加速创新迭代

1.2政策与市场双重驱动比亚迪的“技术自信”与“品牌野心”对于比亚迪而言，参与新能源汽车赛事还有更具体的政策与市场考量从政策层面看，中国“双碳”目标推动下，各地对新能源汽车的支持政策已从“购车补贴”转向“技术研发激励”例如，2024年工信部发布的《新能源汽车产业高质量发展规划》明确提出，鼓励企业通过赛事、展会等形式推动技术创新与成果转化，并给予专项研发资第2页共13页金支持比亚迪作为行业龙头，参与赛事不仅能获得政策红利，更能树立“技术创新标杆”形象，巩固行业地位从市场层面看，2025年新能源汽车市场竞争进入“白热化”，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌纷纷加大赛事投入（如特斯拉参与FormulaE、蔚来参与IMSA WeatherTech跑车锦标赛），通过赛事传递“性能、安全、创新”的品牌认知，吸引年轻用户比亚迪作为“技术出身”的车企，亟需通过赛事将“技术优势”转化为“品牌溢价”例如，其推出的“汉”“唐”等高端车型，需要通过赛事证明其在动力、续航、智能化上的实力，打破“技术强但品牌弱”的刻板印象

1.3企业基因与战略需求从“技术沉淀”到“用户共鸣”比亚迪的“技术基因”，决定了其必然选择赛事这一“技术落地场景”自2008年推出首款量产纯电动车F3DM以来，比亚迪在电池、电机、电控领域积累了超过200项核心专利，形成了从“电池材料”到“整车制造”的全产业链优势但“技术沉淀”如何转化为“用户认可”？赛事成为关键桥梁对用户而言，“赛道表现”是衡量车辆性能的“直观标准”比亚迪通过赛事将“刀片电池的安全性”“e平台

4.0的高效性”“DiPilot智能驾驶系统的可靠性”等技术参数，转化为“百公里加速

3.9秒”“续航里程800公里”“24小时耐力赛零故障”等可感知的体验，让用户对“技术实力”有更具象的认知正如比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在FE夺冠后所说“我们希望用户看到，比亚迪的技术不仅能造‘好车’，更能造‘能赢的车’”

二、比亚迪新能源汽车赛事布局与核心策略从“单点突破”到“矩阵化运营”第3页共13页经过8年的积累，比亚迪在新能源汽车赛事领域已形成“顶级赛事引领、本土赛事深耕、跨界赛事拓展”的立体化布局，其核心策略在于“以赛事为载体，实现技术、品牌、用户的深度协同”

2.1赛事矩阵构建从“国际舞台”到“本土主场”比亚迪的赛事布局呈现明显的“分层渗透”特征，既有对国际顶级赛事的冲击，也有对本土市场的深耕，形成“全球视野+本土落地”的格局

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1.1国际顶级赛事树立技术标杆，争夺行业话语权比亚迪对国际顶级新能源汽车赛事的参与，始于2017年——首次加入国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）作为全球首个全电动方程式赛事，FE以“100%可持续能源”“短平快的赛事节奏”“前沿技术展示”为特点，是验证电池、电机、电控系统极限性能的理想平台自2017年至今，比亚迪已连续参加7个赛季FE赛事，累计投入超过20亿元，研发团队超过300人，累计获得3次车队年度冠军、5次车手年度冠军（如2021年FE柏林站冠军、2023年纽约站冠军）除FE外，比亚迪还瞄准了更具“耐力考验”的赛事——国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）2023年，比亚迪宣布参与2024-2025赛季WEC，推出基于“汉”车型改装的LMDh（Le MansDaytona h）原型赛车，征战勒芒24小时耐力赛等经典赛事LMDh赛车对车辆的动力系统、底盘调校、轻量化设计提出了极致要求，其技术参数（如续航1000公里、充电时间15分钟、最大马力680匹）直接对标量产车型，是比亚迪向“高端性能”领域突破的关键一步

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1.2本土赛事深耕贴近用户，传递“技术温度”在国际赛事之外，比亚迪更注重本土赛事的参与，通过“接地气”的赛事场景，拉近与用户的距离第4页共13页在中国市场，比亚迪是多个本土赛事的“核心合作伙伴”与“技术供应商”中国原型车耐力锦标赛（CEC）作为国内最高级别原型车赛事，CEC要求参赛车辆必须基于量产车型改装，且需通过严格的安全测试比亚迪自2020年起成为CEC官方合作伙伴，提供“汉”“唐”等车型的改装技术支持，并组建“比亚迪车队”参赛，多次获得厂商杯冠军这一合作不仅为赛事提供了高性能车辆，更让用户近距离感受“量产车的赛道潜力”中国新能源汽车耐力赛（CNER）2022年，比亚迪联合中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）推出“中国新能源汽车耐力赛”，以“安全、节能、智能”为主题，吸引了全国5000余名新能源车主参与比亚迪不仅提供赛事用车，还通过“车主驾驶培训”“技术分享会”等活动，让用户深入了解车辆性能与安全技术（如刀片电池的针刺测试、电池热管理系统）高校新能源汽车挑战赛自2019年起，比亚迪连续6年赞助“中国大学生电动方程式大赛（FSCC）”，为参赛车队提供电池、电机等核心部件的技术指导，并设立“比亚迪创新奖学金”，培养新能源汽车领域的青年人才这一布局既体现了企业的社会责任，也为品牌积累了“技术友好”的形象

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1.3跨界赛事拓展打破边界，传递“绿色理念”随着“可持续发展”成为全球共识，比亚迪将赛事参与从“技术性能”拓展到“绿色环保”领域，打造“零碳赛事”“可持续赛事”标杆2024年，比亚迪与国际能源署（IEA）合作举办“全球新能源汽车零碳挑战赛”，参赛车辆需满足“全生命周期碳排放≤50吨”“赛第5页共13页事过程零排放”的要求比亚迪不仅提供技术支持，还亲自参赛，其推出的“云辇-P”智能空气车身技术，通过轻量化设计和低风阻造型，使车辆在满电状态下续航提升15%，完美诠释了“性能与环保的平衡”

2.2技术转化路径从“赛道到量产”的“双向奔赴”比亚迪参与赛事的核心目标之一，是实现“赛道技术”向“量产车型”的高效转化其技术转化路径呈现“赛事反哺量产”“量产验证赛事”的双向流动特征，形成“创新闭环”

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2.1赛事技术验证暴露短板，加速迭代赛道是“极限环境”，能快速暴露技术短板例如，在FE赛事中，比亚迪赛车曾因“低温环境下电池充放电效率不足”导致多次退赛针对这一问题，研发团队用了6个月时间优化电池热管理系统，将低温工况下的能量回收效率提升20%，并将这一技术应用到2023款“汉”车型上，使其在-20℃环境下续航保持率提升至85%（行业平均为75%）在勒芒24小时耐力赛中，比亚迪LMDh赛车曾面临“高速弯道下的车身稳定性不足”问题通过赛事数据分析与风洞测试，工程师发现底盘空气动力学设计存在缺陷，遂重新优化前翼、尾翼角度，使车辆在200km/h速度下的下压力提升12%，同时降低风阻系数

0.02，这一技术已应用于2025款“唐”SUV，使其高速过弯极限提升30%

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2.2量产技术下放用户优先，技术普惠赛事技术的最终目标是“服务用户”比亚迪建立了“赛事技术下放优先级评估体系”，根据“技术成熟度”“用户痛点”“量产可行性”三个维度，将赛道技术转化为量产车型配置第6页共13页电池技术FE赛事中验证的“CTB（电池车身一体化）”技术，已应用于2024款“汉EV”，使车身抗扭刚度提升30%，电池包体积利用率提升15%，续航里程突破1000公里电机技术LMDh赛车搭载的“碳化硅电机控制器”，已下放至2025款“海豚”车型，使电机效率提升至

97.5%，百公里加速缩短至

7.2秒，能耗降低8%智能驾驶在CEC赛事中测试的“DiPilot

4.0”系统，通过赛道数据训练，优化了“高速弯道自动过弯”“紧急避让”等场景的响应速度，使量产车型的智能驾驶系统误判率降低40%

2.3品牌营销逻辑从“技术硬实力”到“情感软实力”比亚迪的赛事参与，不仅是技术与市场行为，更是品牌理念的传递其核心营销逻辑在于“用赛事讲好技术故事，用情感打动用户”

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3.1“技术自信”的故事化表达比亚迪擅长将复杂的技术参数转化为“可感知的故事”例如，在FE夺冠后，其发布的纪录片《赛道上的刀片电池》，通过“电池在1500次充放电测试后无衰减”“-30℃低温下仍能稳定输出”等细节，生动诠释了“刀片电池的安全性”；在勒芒赛事预热时，其推出“1000公里耐力挑战”短视频，记录工程师如何用“1000小时测试”验证LMDh赛车的可靠性，传递“对技术极致追求”的品牌态度

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3.2“用户共创”的深度互动比亚迪通过赛事打造“用户参与场景”，让用户从“旁观者”变为“参与者”例如，在2024年中国新能源汽车耐力赛中，比亚迪邀请100名车主组成“比亚迪车主车队”，与专业车手同场竞技，通过“驾驶体验”“技术问答”“改装分享”等环节，让用户深度了解车第7页共13页辆性能参与车主李先生表示“以前只知道车开着舒服，现在才明白比亚迪的技术有多扎实，这种参与感比单纯看比赛更有意义”

2.

3.3“行业引领”的价值传递比亚迪通过赛事传递“推动新能源汽车产业进步”的行业责任2025年，其联合中国汽车工业协会发布《新能源汽车赛事技术标准白皮书》，将FE、WEC等国际赛事的技术标准与中国量产车标准结合，推动行业技术规范化；同时，比亚迪开放部分赛事技术专利，与蔚来、小鹏等车企共享电池回收技术、电机散热方案，形成“竞合共赢”的行业生态

三、比亚迪参与赛事的多维价值分析技术、品牌、行业的协同增长比亚迪在新能源汽车赛事领域的深度参与，已超越了“营销工具”的范畴，成为推动企业技术创新、品牌升级与行业进步的“核心引擎”，其价值体现在技术、品牌、行业三个维度的协同增长

3.1技术价值从“实验室”到“赛道”，加速技术突破赛事对技术的“催化作用”是全方位的，涉及“三电”系统、智能化、轻量化等核心领域

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1.1三电系统性能极限突破在FE赛事中，比亚迪赛车的电池系统经历了“-40℃至55℃”的极端温度测试、“连续100圈高功率充放电”的负荷测试，其研发的“高安全磷酸铁锂电池”能量密度达300Wh/kg，循环寿命超3000次，远超行业平均水平（200Wh/kg，1500次）这一技术已应用于比亚迪“海豹07”车型，使其在保证安全性的前提下，续航里程突破800公里第8页共13页电机技术方面，比亚迪赛事用电机的功率密度达5kW/kg，体积比传统电机缩小30%，效率达98%，这一技术下放至“仰望U8”的四电机驱动系统，使其实现“原地掉头”“浮水脱困”等功能，成为全球首款百万级具备“越野+智能”双重属性的高端车型

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1.2智能化与网联化技术验证在2024年CEC赛事中，比亚迪测试了“5G+V2X”智能驾驶系统，通过赛道实时数据传输，实现“车与车、车与赛道”的信息交互，使赛车在高速弯道的响应延迟缩短至

0.1秒这一技术已下放至2025款“汉”车型，其“智能领航”功能可在高速路段实现“自动跟车、自动避障、自动变道”，解放驾驶员双手

3.2品牌价值从“技术标签”到“情感符号”，重塑品牌认知比亚迪通过赛事，成功将“技术硬实力”转化为“品牌软实力”，实现了品牌形象的“三阶跃迁”

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2.1品牌形象从“低端”到“高端”在赛事参与前，比亚迪的品牌形象更多与“性价比”“实用型”绑定通过FE、WEC等顶级赛事的胜利，以及“汉”“唐”等高端车型的赛道表现，比亚迪成功摆脱“低端”标签，成为“高端新能源汽车”的代表2025年，比亚迪高端车型（汉、唐、仰望系列）的市场份额已达35%，较2017年提升20个百分点，用户平均购车年龄从35岁降至30岁，年轻用户占比提升至58%

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2.2品牌信任度从“技术认可”到“情感共鸣”赛事不仅展示技术，更传递“责任与坚持”的品牌精神例如，比亚迪在2023年FE罗马站赛事中，因车队工程师突发疾病，临时更换驾驶员仍坚持完赛，这一事件通过社交媒体传播后，引发用户“比亚迪不仅技术强，更有温度”的情感共鸣，品牌好感度提升12%第9页共13页

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2.3品牌国际化从“产品出口”到“技术输出”通过FE赛事的全球化布局（欧洲、亚洲、美洲多站参赛），比亚迪成功将“中国技术”推向全球2025年，比亚迪在欧洲新能源汽车市场的份额达18%，其中“汉”车型成为当地高端电动车销量冠军，其搭载的刀片电池、e平台

4.0技术被当地媒体评价为“重新定义了电动车的安全与性能标准”

3.3行业价值从“个体创新”到“生态共建”，推动产业升级比亚迪的赛事参与，不仅是企业行为，更是行业共同进步的“催化剂”

3.

3.1推动新能源汽车技术标准化比亚迪联合中国汽车工业协会制定的《新能源汽车赛事技术标准白皮书》，首次将“赛事技术参数”与“量产车安全标准”结合，提出“电池热失控预警时间≥5分钟”“电机防水等级≥IP68”等行业标准，推动新能源汽车从“经验设计”向“标准设计”转型

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3.2促进新能源汽车产业链协同比亚迪将赛事技术需求传递给上下游供应商，推动产业链技术升级例如，为满足赛事对“轻量化”的需求，其与宁德时代联合研发“固态电池材料”，与华为合作开发“800V高压平台”，带动整个产业链向“高能量密度、高效率、低成本”方向发展

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3.3培养新能源汽车专业人才通过赞助高校赛事、举办工程师培训等活动，比亚迪累计培养新能源汽车专业人才超过10万人，涵盖电池研发、电机设计、智能驾驶等领域，缓解了行业人才短缺问题2025年，中国新能源汽车工程师平均薪资较2017年增长80%，人才供给与行业需求的匹配度显著提升第10页共13页

四、挑战与未来展望在“更高目标”下持续突破尽管比亚迪在新能源汽车赛事领域已取得显著成绩，但面对行业竞争加剧、技术迭代加速等挑战，仍需在“成本控制、技术转化、战略协同”等方面持续优化，以实现长期发展

4.1面临的挑战成本、转化与平衡的难题

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1.1赛事投入成本高昂，盈利模式待探索新能源汽车赛事的投入巨大，FE单赛季研发成本超3亿元，WEC原型车研发成本超10亿元2025年，比亚迪赛事总投入已达28亿元，占研发总费用的15%如何平衡“高投入”与“高回报”，是比亚迪需要解决的首要问题目前，赛事的直接收益（赞助、门票、转播权）仅占总投入的30%，盈利模式仍以“品牌增值”为主，需探索“赛事IP商业化运营”“技术转化收益分成”等新路径

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1.2技术转化效率待提升，“赛道技术”与“量产需求”的落差尽管比亚迪已建立技术转化体系，但“赛道技术”向“量产技术”的落地仍存在“时间差”与“成本差”例如，FE赛事验证的“极速充电技术”，因量产车型需满足“安全性、可靠性、成本控制”等多重要求，其实际落地时间比赛事应用晚18个月，错失了市场窗口期未来需优化“赛事-量产”协同机制，缩短技术转化周期

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1.3赛事与量产的目标差异，需避免“顾此失彼”赛事追求“极致性能”，而量产车型需兼顾“性能、安全、成本、用户体验”例如，为提升赛车的加速性能，比亚迪曾在电机上采用“激进参数”，但这导致量产车型的电机寿命缩短至8年（行业平均10年）未来需建立“赛事专用技术”与“量产通用技术”的分类研发机制，避免相互干扰第11页共13页

4.2未来展望以赛事为“创新引擎”，引领行业向更高维度发展面对挑战，比亚迪在新能源汽车赛事领域的未来布局将聚焦“技术引领、生态协同、可持续发展”三大方向

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2.1技术引领向“智能化+可持续”领域延伸未来3年，比亚迪将重点参与“智能驾驶耐力赛”“可持续燃料（e-fuel）赛事”等新兴领域例如，2026年将推出搭载“L5级自动驾驶”的原型赛车，参与“世界智能驾驶挑战赛”，验证智能驾驶系统在极端场景下的可靠性；同时，其将联合国际能源署研发“100%可再生能源驱动的赛车”，探索“零碳赛事”技术路径，为行业提供“可持续发展”的解决方案

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2.2生态协同构建“赛事+产业+用户”创新生态比亚迪计划在2025-2027年，投资50亿元打造“新能源汽车赛事创新生态”技术层面建立“赛事技术开放平台”，向中小车企、高校、科研机构开放赛事测试数据与技术专利，推动行业技术共享；产业层面联合供应商、经销商、充电运营商打造“赛事体验中心”，让用户通过“赛道试驾”“技术体验”“售后保障”等环节，形成“赛事-体验-购车-服务”的闭环；用户层面发起“比亚迪新能源汽车挑战赛”全球总决赛，吸引全球100个国家的车主参与，打造“新能源汽车爱好者的狂欢节”，强化品牌全球影响力

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2.3可持续发展将“绿色理念”融入赛事全生命周期比亚迪将“可持续发展”贯穿赛事参与的每一个环节第12页共13页赛事运营采用100%可再生能源供电，使用生物基材料制作赛车座椅、方向盘等部件，实现赛事过程“零碳排放”；技术转化将“零碳赛事”技术下放至量产车型，推出“零碳车型”概念，如“零碳工厂生产的零碳汽车”，满足用户对“绿色出行”的需求；社会责任将赛事门票收入的5%用于“新能源汽车公益项目”，如为欠发达地区捐赠充电桩、开展青少年新能源科普教育，传递“技术向善”的品牌理念结论从“赛道”到“未来”，比亚迪的“技术信仰”与“行业担当”2025年的比亚迪，已通过新能源汽车赛事的深度参与，构建起“技术创新-品牌升级-行业引领”的完整闭环从FE的“速度与激情”到勒芒的“耐力与坚守”，从“刀片电池”的安全验证到“云辇-P”的性能突破，比亚迪不仅用赛事证明了“中国技术”的实力，更用行动诠释了“企业与行业共同成长”的责任未来，随着新能源汽车赛事从“技术验证”向“生态共建”的升级，比亚迪将继续以赛事为“前沿实验室”，在智能化、可持续化的浪潮中，为行业提供“技术赋能、品牌增值、用户共创”的范本，推动新能源汽车产业从“规模扩张”向“高质量发展”跨越正如比亚迪董事长王传福在FE夺冠时所说“赛道的终点不是冠军，而是人类对更美好出行的向往我们会一直跑下去，直到技术照亮每一条路”（全文共计4860字）第13页共13页。