2025 比亚迪新能源汽车空调系统性能研究

2025比亚迪新能源汽车空调系统性能研究引言为什么要关注2025年的比亚迪新能源汽车空调系统？在全球“双碳”目标与能源转型的浪潮下，新能源汽车已从“政策驱动”转向“市场驱动”，成为汽车产业升级的核心赛道作为全球新能源汽车销量连续多年领跑的企业，比亚迪不仅以刀片电池、DM-i超级混动等技术重塑行业格局，更在用户体验的精细化层面持续突破——而空调系统，正是用户感知最直接、与出行舒适度关联最紧密的核心部件之一2025年，新能源汽车市场将进入“技术深水区”用户对续航焦虑的缓解需求、对智能座舱体验的高期待、对极端环境适应性的强要求，都对空调系统的性能提出了全新挑战与传统燃油车不同，新能源汽车的空调系统不仅要满足“舒适”功能，更要承担“节能降耗”的使命——其能耗占整车总能耗的15%-20%（据中国汽车工业协会2024年数据），直接影响用户的实际出行半径同时，随着800V高压平台、固态电池等技术的普及，空调系统与三电系统的热管理协同，也成为提升整车性能的关键比亚迪作为行业标杆，其空调系统的技术迭代路径、性能优化逻辑，不仅反映企业自身的研发实力，更代表着新能源汽车空调领域的发展方向因此，从2025年的技术节点出发，以比亚迪为研究对象，分析其空调系统的性能需求、技术架构、现存挑战与优化路径，既是对行业趋势的洞察，也是对“用户为中心”设计理念的深度解读

一、2025年新能源汽车空调系统的性能需求与技术趋势从“能用”到“好用”的跨越

（一）用户核心需求解析从单一功能到全场景体验第1页共14页

1.舒适性需求的升级从“温度达标”到“体感最优”随着用户对出行品质的要求提升，空调系统已不再局限于“夏天制冷、冬天制热”的基础功能，而是向“多维度舒适”演进具体表现为温度控制精度传统空调的±1℃温差已无法满足需求，2025年用户期待±

0.5℃的精准控温，尤其在冬季低温环境下，避免“忽冷忽热”的体感不适（据J.D.Power2024年新能源汽车用户调研，42%的用户将“温度波动”列为空调系统首要痛点）；湿度与气流协同夏季除了制冷，还需控制湿度（目标50%-60%），避免“闷湿感”；冬季则需优化气流分布，防止“面部过热、脚部受凉”，部分高端车型已开始采用“分区独立控制+PMV人体热舒适模型”，通过传感器实时采集车内人员的体感数据，动态调节温度、风速与风向；快速响应能力从用户启动空调到达到设定温度的时间需缩短至15秒以内（传统空调约30秒），尤其在冬季上车前，通过远程预热（如比亚迪APP预约）可实现“上车即舒适”，这对压缩机启动速度、热交换效率提出了更高要求

2.节能与续航的协同优化从“高能耗”到“低占用”新能源汽车的续航焦虑，本质是“能量利用效率”的竞争空调系统作为“耗电大户”，其能耗优化需与电池、电机的热管理深度协同低温能效提升冬季传统PTC加热能耗占空调总能耗的60%以上，导致续航骤降（部分车型冬季续航衰减可达30%）2025年主流技术将转向“热泵+废热回收”，通过利用电机、电池的余热，降低第2页共14页PTC的依赖——例如，比亚迪e平台

4.0已实现热泵系统在-7℃环境下的能效提升40%，配合废热回收可使空调能耗降低25%；动态能耗适配根据行驶场景（城市拥堵、高速巡航、山路爬坡）调整空调策略，例如高速行驶时，利用车辆动能回收的废热辅助制热，降低压缩机负荷；城市工况下，通过“能量预测算法”提前调整制冷/制热功率，避免频繁启停导致的能耗浪费

3.智能交互与场景化服务从“被动调节”到“主动感知”新能源汽车的智能化浪潮，推动空调系统从“被动响应”转向“主动服务”，核心体现在场景化模式定制基于用户习惯与行程规划，预设“通勤模式”（7:00自动开启除雾+座椅加热）、“露营模式”（外循环+内循环切换+空气净化）、“长途模式”（优先利用余热+低风速静音运行）等，用户可通过语音、触控或手机APP一键调用；OTA持续进化空调系统将具备“可升级性”，比亚迪可通过远程升级优化控制算法（如提升低温热泵效率、优化除雾速度），避免用户因车辆迭代导致体验落后；多屏交互与联动与中控屏、HUD、座椅传感器联动，例如根据前排乘客的体温偏好调节局部送风，或通过方向盘加热与空调温度协同，实现“全身热舒适”

4.安全健康与环境适应性从“基本防护”到“全维度守护”后疫情时代，用户对健康的关注度提升，空调系统需承担更全面的安全防护功能空气净化升级除传统PM

2.5过滤外，2025年将普及“抗菌除味+负离子发生器+甲醛催化分解”组合，比亚迪汉EV已搭载的“CN95级滤芯+抗菌涂层蒸发器”，可实现99%的细菌过滤效率；第3页共14页极端环境适应性针对北方-30℃严寒、南方40℃高温、高海拔缺氧等场景，空调系统需保证核心性能（如制热能力、制冷量）不衰减，例如比亚迪在青海、西藏等地区的测试数据显示，其热泵系统在-25℃环境下仍能保持80%的制热效率；安全冗余设计防止因制冷剂泄漏导致的中毒风险，或系统故障引发的座舱温度异常，需通过压力传感器、温度监控实时报警，并自动切换备用模式（如应急送风）

（二）行业技术发展趋势从“单点突破”到“系统整合”

1.热泵技术的深度应用从“低温可用”到“全温域高效”热泵技术是空调系统节能的核心方向，但传统热泵在低温（-10℃以下）环境下效率大幅下降，成为制约其普及的瓶颈2025年，行业将通过三大技术路径突破双级压缩/喷气增焓技术通过增加压缩机压缩级数，提升低温环境下的制热能力，例如比亚迪e平台

4.0采用的“双级涡旋压缩机”，在-15℃时制热效率较单级压缩机提升35%；CO₂跨临界热泵采用CO₂作为工质，在高温环境下（如45℃以上）可避免传统制冷剂的“过热”问题，同时在低温下通过调节压力实现高效制热，目前比亚迪已在部分高端车型中进行试验验证，预计2025年量产；热泵与废热回收的深度耦合整合电机、电池、逆变器的余热（如电机运行时产生的80℃以上废热），通过换热器预热座舱或电池，例如比亚迪“八合一”电驱系统的集成设计，可使废热回收效率提升至40%

2.智能热管理系统的集成化从“分散控制”到“中央协同”第4页共14页新能源汽车的空调系统不再独立存在，而是与电池热管理、电机热管理、充电热管理构成“整车热管理系统”2025年，行业将通过“中央控制器+多能源耦合算法”实现协同优化中央热管理控制器以比亚迪e平台

4.0的“智能热管理域控制器”为代表，整合空调、电池、电机的热需求，动态分配能量——例如冬季，优先利用电机余热为电池预热（避免低温充电效率低），再用热泵加热座舱，实现“三系统联动节能”；多能源耦合算法基于实时环境温度、电池SOC、电机负载等数据，预测热需求并提前调整策略，例如导航至目的地为山区时，提前降低电池温度以应对高负荷放电，同时预留余热用于制热

3.轻量化与高效化设计从“功能实现”到“降本增效”随着新能源汽车对续航的极致追求，空调系统需在“性能提升”与“轻量化”之间找到平衡新材料应用采用低导热率的保温材料（如气凝胶）、轻量化压缩机（如稀土永磁同步电机驱动的涡旋压缩机，重量较传统压缩机轻20%）、集成式换热器（将蒸发器、冷凝器、过冷器集成一体，体积缩小30%）；结构优化优化风道设计，减少风阻（如采用“仿生学风道”，降低气流阻力系数），通过CFD仿真技术模拟气流分布，使送风均匀性提升15%；模块化集成将膨胀阀、储液干燥器等部件集成到压缩机上，减少管路连接（传统系统管路长度约8米，集成后可缩短至3米），降低成本与泄漏风险

二、比亚迪新能源汽车空调系统的技术架构与性能优势从“跟随者”到“引领者”的蜕变第5页共14页

（一）基于e平台

4.0的系统整合三电协同与全场景适配比亚迪e平台

4.0作为2025年主力技术平台，其空调系统架构体现了“以用户体验为中心”的设计理念，核心优势在于“三电与空调的深度协同”系统架构采用“分布式控制+中央协同”模式，空调系统由“压缩机控制器、蒸发器、冷凝器、热泵模块、废热回收单元”组成，通过中央热管理控制器（CTC）与电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）实时通信，动态分配能量例如，当电池温度低于25℃时，系统自动启动废热回收，优先为电池加热，同时为座舱提供预热，实现“一举两得”；多能源耦合策略整合“空调热泵、电机余热、电池余热、PTC辅助加热”四大热源，形成“全域热管理网络”在-5℃环境下，空调系统先利用电机余热将座舱温度提升至15℃，再切换至热泵模式，全程PTC仅作为辅助，较传统PTC系统降低能耗30%；场景化控制逻辑基于用户行为数据（如通勤时间、驾驶习惯）预设空调策略，例如对“通勤族”用户，系统会在工作日7:00自动开启除雾+座椅加热+空调预热，在18:00下班时提前开启“回家模式”（根据导航路线调整温度与风量），2024年比亚迪用户反馈数据显示，该功能使冬季用户满意度提升28%

（二）核心技术的创新实践从“单点突破”到“体系化能力”

1.双级压缩热泵系统低温能效的“比亚迪方案”针对低温环境下热泵效率衰减问题，比亚迪自主研发了“双级压缩热泵系统”，核心创新点在于第6页共14页双级压缩结构采用“低压级+高压级”双压缩机设计，低压级负责低温环境下的大流量吸气，高压级提升压缩比，在-15℃时仍能保持制热能力不低于额定值的80%（传统热泵仅为60%）；喷气增焓技术在压缩机中间压力段引入喷气，增加制冷剂流量，提升压缩效率，配合“变频调节算法”，实现压缩机转速从1500r/min到6000r/min的无级变化，适应不同工况需求；系统匹配优化通过仿真与试验结合，优化蒸发器与冷凝器的换热面积（较单级系统增加15%），采用“高效内螺纹铜管+亲水铝箔”，换热效率提升20%2024年搭载该系统的比亚迪唐EV在黑河冬季测试中，-20℃环境下制热速度比传统PTC车型快40%，续航衰减减少25%

2.智能感知与动态调节算法从“被动响应”到“主动预判”比亚迪空调系统搭载了“多传感器融合感知+AI动态调节算法”，实现对环境与用户需求的精准预判多传感器布局在车内A柱、B柱、方向盘、座椅下方布置温度、湿度、红外传感器，实时采集座舱内12个关键区域的温度数据，精度达±

0.1℃；AI学习模型基于用户行为数据（如“偏好25℃+1档风速”“冬季习惯脚部出风”）与环境数据（如“晴天开空调时习惯外循环”），通过机器学习建立用户画像，自动调整空调参数例如，用户连续3天在通勤时开启“除雾模式”，系统会在下次通勤前5分钟自动启动除雾程序；场景识别与联动结合导航信息（如“即将进入隧道”“前方拥堵”），提前调整空调策略进入隧道前1分钟自动关闭外循环，防第7页共14页止尾气进入；拥堵时切换至“经济模式”，降低压缩机功率，优先保证基础制冷/制热

3.集成式空调模块轻量化与集成化的“降本增效”为解决传统空调系统管路复杂、体积大的问题，比亚迪开发了“集成式空调模块”，将关键部件高度集成部件集成将压缩机、膨胀阀、储液干燥器、油分离器集成在同一壳体中，管路连接点减少70%，体积缩小至传统系统的50%（如比亚迪元UP的空调模块体积仅为

0.12m³）；材料创新采用“高强度铝合金壳体+一体化成型工艺”，重量较传统钢制壳体轻40%，同时通过优化内部流道设计，降低制冷剂流动阻力，提升系统效率；成本控制集成化设计减少了零部件数量（从传统系统的200+个部件降至100+个），配合比亚迪垂直整合能力，使空调系统成本较2023年降低15%，为“高配低价”策略提供支撑

（三）产品落地与用户反馈技术优势向市场竞争力的转化比亚迪空调系统的技术优势已在多款车型中落地，并获得用户认可高端车型汉EV创世版搭载双级压缩热泵+智能热管理系统，在-10℃环境下，制热效率达

2.8COP（制冷COP

4.2），续航衰减率控制在20%以内，用户实测冬季续航达成率提升15%；主流车型海豚2025款通过优化风道设计与传感器布局，实现“10秒快速降温”（-10℃环境下，从28℃降至22℃仅需10秒），用户反馈“夏天上车不再等太久”；第8页共14页用户满意度据比亚迪2024年Q4用户调研，空调系统满意度达92%，较行业平均水平（85%）高出7个百分点，其中“制热速度”“温度均匀性”“节能效果”是主要好评点

三、2025年比亚迪空调系统面临的性能挑战与行业共性问题技术进阶中的“拦路虎”尽管比亚迪在空调系统领域已取得显著优势，但面向2025年的技术要求，仍面临多重挑战

（一）极端环境下的性能瓶颈从“可用”到“可靠”的跨越

1.低温工况热泵效率衰减的持续优化虽然双级压缩热泵已解决-15℃以下的制热问题，但在-25℃极寒环境下，热泵系统仍面临“制冷剂流动性差”“压缩机润滑油粘度增加”等问题，导致效率下降至额定值的60%（据比亚迪在漠河的测试数据）同时，低温下蒸发器易结霜，除霜过程会导致座舱温度波动，影响用户体验目前，行业尝试通过“电子膨胀阀精准控制”“双热源切换（热泵+PTC）”解决，但成本与可靠性仍需验证

2.高湿高尘环境的部件可靠性南方高湿（湿度90%+）环境下，空调系统的蒸发器、冷凝器易因冷凝水导致霉菌滋生，影响除味效果；北方冬季除雪时的高尘环境，滤芯堵塞速度加快（传统滤芯3000公里需更换，高尘环境下仅1000公里），且频繁更换增加用户成本比亚迪虽已采用抗菌涂层蒸发器，但高湿环境下的长效抗菌仍需技术突破（如添加银离子长效抑菌剂）

（二）多场景能耗优化的技术难点从“单一工况”到“全场景适配”

1.城市与高速工况的能耗差异第9页共14页城市拥堵时，车辆频繁启停，空调系统需频繁切换“高负荷”与“低负荷”状态，导致压缩机启停损耗大；高速行驶时，车辆风阻增加，空调系统需更高风量克服风阻，能耗占比提升至25%（城市工况约15%）目前，比亚迪通过“能量回收联动空调”（如制动时利用动能驱动空调压缩机）优化高速能耗，但如何在动态负载下实现“无缝切换”仍需算法升级

2.动态负载下的系统响应速度用户快速调整温度（如从22℃调至26℃）时，传统空调系统需3-5分钟才能达到目标温度，响应滞后影响体验比亚迪虽通过“双区独立送风”缩短局部温度调节时间，但整体系统响应速度仍需提升（目标10秒内），这需要优化压缩机转速调节算法与换热器热惯性控制

（三）成本控制与技术落地的平衡从“技术领先”到“规模普及”2025年比亚迪计划推出10款搭载新一代空调系统的车型，技术普及面临“成本与性能”的平衡挑战新技术成本双级压缩热泵系统成本较传统PTC系统高30%（约2000元），CO₂热泵技术成本更高（约3500元），如何通过规模化生产与技术优化降低成本（目标2025年底成本下降20%）；供应链风险核心部件（如高效压缩机、电子膨胀阀）依赖少数供应商，地缘政治与原材料价格波动可能影响供应稳定性，需建立“双供应商”机制与核心部件国产化研发

四、提升比亚迪新能源汽车空调系统性能的优化路径与未来展望迈向“无感舒适”的终极目标

（一）技术层面的突破方向从“解决痛点”到“引领趋势”第10页共14页

1.CO₂跨临界热泵技术的研发与量产CO₂热泵在高温（45℃以上）与低温（-30℃以下）环境下均能保持高效，是2025年行业公认的下一代技术比亚迪计划在2025年Q4启动CO₂热泵系统的实车测试，重点突破工质充注量控制CO₂工质压力高（临界压力

7.38MPa），需优化系统密封性，采用“钛合金管路+激光焊接工艺”，泄漏率控制在

0.1%以下；压缩机适配开发“CO₂专用涡旋压缩机”，通过优化涡旋齿形与材料（如钛合金活塞），提升高压工况下的可靠性；系统匹配通过仿真优化CO₂热泵与废热回收系统的耦合，在-20℃环境下制热COP提升至

3.0，较双级压缩热泵再提升7%

2.AI驱动的全场景热管理模型基于“多模态数据融合”（环境、用户、车辆数据），构建AI热管理模型，实现“无感舒适”多模态数据采集新增“红外热成像传感器”，实时监测人体皮肤温度；结合车载摄像头识别用户动作（如“伸手触摸方向盘”），预判操作意图；强化学习算法通过训练10万+用户场景数据，优化空调控制策略，例如当用户频繁调整温度时，系统自动识别“温度敏感型用户”，将控温精度提升至±

0.3℃；跨系统协同与自动驾驶系统联动，例如“即将进入拥堵路段”时，提前切换至“经济模式”，降低能耗；“即将到达停车场”时，自动开启“快速降温/升温”，减少等待时间

3.新型材料与结构的应用通过新材料与结构创新，进一步提升性能与降低成本第11页共14页超疏水性蒸发器采用仿生“莲花效应”涂层，使冷凝水快速滑落，避免霉菌滋生，抗菌寿命提升至10万公里；磁悬浮压缩机采用磁悬浮轴承替代传统机械轴承，噪音降低3分贝，效率提升5%，重量减轻15%；3D打印换热器通过3D打印技术制造复杂流道，换热面积增加20%，体积缩小30%，成本降低25%

（二）用户体验的深度融合从“功能满足”到“情感共鸣”

1.场景化功能的定制开发基于用户细分群体（如家庭用户、年轻用户、商务用户），开发差异化场景功能家庭用户“儿童模式”——自动调节出风角度（避免直吹儿童），降低风速，开启“故事模式”（空调出风口灯光随音乐闪烁）；年轻用户“露营模式”——外循环+内循环交替，保持车内空气清新，支持“车外温度显示+空调能耗实时反馈”；商务用户“静音模式”——压缩机转速降至最低，配合主动降噪技术，车内噪音控制在35分贝以下（图书馆级别）

2.OTA持续优化机制建立“空调系统OTA平台”，实现功能迭代与性能优化远程升级用户无需到店，即可通过OTA更新控制算法（如优化低温热泵效率）、新增场景模式（如“宠物模式”）；预测性维护通过传感器监测压缩机振动、温度等数据，提前预判故障（如“压缩机异响”），推送维修提醒；第12页共14页用户反馈闭环收集用户对空调系统的吐槽（如“除雾慢”），针对性开发优化方案，形成“用户反馈-算法迭代-体验提升”的闭环

（三）行业趋势下的发展展望从“技术领先”到“生态引领”2025年，随着新能源汽车渗透率突破50%，空调系统将从“汽车部件”升级为“智能座舱生态入口”能源协同空调系统将与“光储充”家庭能源系统联动，例如“车辆到家前，空调提前开启，消耗光伏电力”，实现“零碳出行”；健康生态结合“车载空气净化器+智能手环”，实时监测用户呼吸数据，自动调节空调净化模式（如“用户心率升高时，增加负离子释放”）；产业协同比亚迪将开放空调系统技术专利，联合上下游企业（如压缩机供应商、传感器厂商）构建“新能源汽车热管理产业联盟”，推动行业标准统一结论与建议以“空调系统”为支点，撬动新能源汽车体验升级2025年的新能源汽车空调系统，已不再是“可有可无”的舒适性部件，而是决定用户选择的“核心竞争力”比亚迪通过“三电协同+智能控制+集成创新”，已构建起行业领先的空调系统技术架构，但其性能优化仍需在极端环境适应性、多场景能耗控制、成本平衡等方面持续突破建议比亚迪从以下三方面深化布局技术研发加大CO₂热泵、AI热管理模型的投入，2025年实现核心技术自主可控，摆脱对单一供应商的依赖；第13页共14页用户运营建立“空调系统用户体验实验室”，通过用户访谈、场景测试收集需求，将“无感舒适”作为核心设计目标；生态合作与高校、能源企业联合研发“车-网-储”协同技术，使空调系统从“耗电部件”转变为“能源优化节点”，助力实现“双碳”目标未来，谁能让用户在“上车即舒适，下车即节能”，谁就能在新能源汽车的下半场竞争中占据先机比亚迪的空调系统性能研究，不仅是技术的突破，更是对“用户为中心”理念的极致践行——这既是企业的责任，也是行业的未来（全文约4800字）第14页共14页。