2025大连市新能源行业研究成果

2025大连市新能源行业研究成果

一、研究背景与意义大连新能源产业的时代坐标

1.1研究背景双碳目标下的产业转型与区域机遇2025年，是“十四五”规划的收官之年，也是我国实现碳达峰目标的关键节点随着“双碳”战略的深入推进，新能源产业已成为全球经济转型的核心引擎，更是我国构建现代能源体系、实现高质量发展的必然选择对于大连而言，这座东北亚重要的沿海城市，正处于老工业基地转型升级的关键期，新能源产业不仅是替代传统高耗能产业、改善生态环境的重要路径，更是培育新质生产力、重塑区域经济竞争力的战略抓手从国家层面看，《“十四五”现代能源体系规划》明确提出“大力发展风电、光伏、储能等新能源产业”，辽宁省将新能源列为“五大区域发展战略”中的重点产业，大连市则在《大连市国民经济和社会发展第十四个五年规划》中单独设立“新能源产业发展专项行动”，提出“到2025年新能源产业产值突破2000亿元”的目标在这样的政策红利与产业趋势下，系统梳理大连新能源行业的发展现状、核心优势、面临挑战及未来路径，不仅是对区域产业发展的客观总结，更是为从业者提供决策参考、推动产业高质量发展的现实需求

1.2研究意义从“数据描述”到“价值挖掘”的产业洞察当前，新能源行业研究多聚焦于宏观政策、技术突破或全国性市场分析，但针对特定区域的深度研究仍显不足大连新能源产业既有东北老工业基地的历史积淀，又有沿海城市的资源禀赋，其发展路径第1页共16页和模式具有独特性与代表性本研究通过对大连新能源行业的全链条分析，旨在揭示产业现状客观呈现2025年大连新能源产业的规模、结构与增长态势，为行业参与者提供数据支撑；提炼竞争优势挖掘大连在资源、产业基础、区位等方面的差异化优势，明确未来发展的核心发力点；剖析现实挑战直面技术瓶颈、产业链短板、人才短缺等问题，提出具有针对性的解决方案；展望发展路径结合国家战略与区域特色，探索大连新能源产业从“规模扩张”向“质量提升”转型的可行路径可以说，本研究不仅是对大连新能源产业发展成果的总结，更是对区域产业升级逻辑的梳理，对推动东北新能源产业创新发展具有重要的理论与实践价值

二、行业发展现状从“量的积累”到“质的飞跃”

2.1产业规模持续扩大，增长动能逐步增强

2.

1.1产值与增速突破千亿，年均增速领跑东北2024年，大连市新能源产业产值达到1200亿元，同比增长35%，高于全国新能源产业平均增速（20%）15个百分点，占全市规上工业总产值的比重提升至18%2025年一季度，受海上风电、新能源汽车等重点领域拉动，产业产值同比增长42%，预计全年将突破1500亿元，提前完成“十四五”规划中“2025年2000亿元”目标的75%从区域对比看，大连新能源产业产值已超越沈阳（1100亿元），成为东北三省第一，在东北新能源产业格局中形成“大连引领”的态势

2.

1.2细分领域多轮驱动，形成“车、电、储、风、光”多元格局第2页共16页新能源汽车2024年产量达12万辆，同比增长60%，占全市汽车总产量的25%，其中新能源商用车占比达70%（依托一汽解放大连分公司的新能源重卡项目）；新能源发电2024年新增风电装机150万千瓦（海上风电占比80%），光伏装机100万千瓦，总装机容量达600万千瓦，年发电量约80亿千瓦时，占全市总发电量的12%；储能产业建成电化学储能项目12个，总规模20万千瓦时，抽水蓄能电站（大连庄河项目）进入并网调试阶段，总装机120万千瓦，预计2025年投产后将成为东北最大的调峰储能基地；氢能与储能大连化物所与本地企业合作的“绿氢制备-储运-应用”全产业链项目落地，2024年氢能重卡示范运营50辆，燃料电池电堆国产化率达85%

2.2产业结构不断优化，创新能力显著提升

2.

2.1从“组装加工”到“核心研发”技术含量持续走高早期大连新能源产业以整车组装、零部件加工为主，2024年已实现“核心技术自主化”突破新能源汽车本地企业研发的“长续航磷酸铁锂电池”能量密度达200Wh/kg，电机效率提升至97%，电控系统响应速度比行业平均快15%；风电装备自主研发的5MW海上风电机组实现批量下线，关键部件（齿轮箱、发电机）国产化率达90%，成本较进口降低25%；光伏技术钙钛矿-晶硅叠层电池实验室转换效率突破32%，量产效率达26%，处于国内领先水平

2.

2.2产业链协同从“单点突破”到“集群发展”第3页共16页大连已形成“新能源汽车（整车+电池+电机+电控）、风电装备（整机+叶片+轴承）、光伏组件（硅片+电池片+组件）、储能系统（电池+储能变流器+管理系统）”的完整产业链，2024年本地配套率提升至65%，较2022年提高20个百分点重点企业包括整车制造一汽解放大连新能源商用车基地（产能10万辆/年）、黄海汽车新能源客车项目（产能5000辆/年）；核心零部件亿纬锂能大连电池基地（产能15GWh）、大连重工电机（风电电机产能200万千瓦/年）、大连机床（风电主轴产能5000套/年）；应用场景大连港“绿色港口”项目（新能源集卡200辆、岸电系统全覆盖）、大连地铁“光伏+储能”示范线（2024年运营里程达100公里）

2.3政策环境持续优化，要素保障不断强化

2.

3.1三级政策叠加从“规划引导”到“精准扶持”国家层面，大连被纳入“新能源产业创新发展试验区”；辽宁省出台《新能源产业高质量发展三年行动计划（2023-2025）》，给予大连新能源项目30%的固定资产投资补贴；大连市则设立200亿元新能源产业基金，重点支持技术研发、成果转化和产业链补链强链

2.

3.2要素保障升级土地、人才、资金“三位一体”支撑土地规划建设“大连新能源产业园区”，2024年完成土地收储5000亩，入驻企业达80家；人才实施“新能源领域人才专项计划”，2024年引进高端研发人才200人，培养技能型人才1500人；资金建立“新能源项目信贷风险补偿机制”，2024年为企业提供低息贷款50亿元，推动12个重点项目落地第4页共16页

三、核心领域进展聚焦“车、风、光、储”，打造特色优势

3.1新能源汽车从“商用车突破”到“全场景覆盖”

3.

1.1商用车领域锚定“绿色港口”“长途物流”，抢占细分市场大连依托港口城市优势，将新能源商用车作为突破口港口场景2024年完成大连港、大窑湾港等5个重点港区的“新能源化改造”，投入新能源集卡300辆、电动叉车500台，替代传统燃油车后，港口碳排放减少40%；长途物流与辽宁港口集团合作，试点“氢燃料电池重卡”在沈大高速、丹大高速的干线运输，2024年运营里程达10万公里，单辆重卡年减排CO₂约200吨；政策支持对新能源商用车购买给予最高5万元/辆补贴，对港口、物流企业购置新能源商用车给予30%的运营补贴，推动市场快速起量

3.

1.2乘用车领域“以点带面”，逐步打开市场2024年，黄海汽车推出首款纯电动乘用车“黄海N7EV”，续航里程达500公里，定价15万元区间，瞄准三四线城市及农村市场；同时，一汽解放大连分公司与华为合作开发智能网联新能源商用车，搭载自动驾驶技术，2025年将实现小批量交付

3.2海上风电“资源+技术”双轮驱动，领跑东北深海市场

3.

2.1资源禀赋“近海+深远海”双资源，开发潜力巨大大连拥有黄海、渤海海域约2000平方公里的可开发海上风电资源，其中5-20米水深的近海区域约800平方公里，20-50米水深的深远海区域约1200平方公里按年利用小时数3000小时计算，总可开第5页共16页发量达6000万千瓦，相当于3个三峡电站的装机容量，开发潜力居东北首位

3.

2.2技术突破从“近海安装”到“深远海漂浮式风电”近海风电已建成大连湾海上风电一期（200万千瓦）、长海县小长山海上风电（50万千瓦）等项目，采用3MW-4MW国产机组，成本较2020年下降30%；深远海探索2024年启动“大连湾深远海漂浮式风电示范项目”，采用半潜式基础平台，单机容量6MW，是国内首个采用国产漂浮式技术的商业化项目，预计2025年并网发电，将为深远海风电技术积累提供“大连方案”

3.3光伏与储能“分布式+集中式”协同发展，构建多元应用场景

3.

3.1光伏产业“降本增效”推动规模化应用分布式光伏重点在工厂屋顶、农业大棚、公共建筑推广光伏项目，2024年新增分布式光伏装机80万千瓦，年发电量约10亿千瓦时，企业自发自用比例达70%；集中式光伏在庄河市、瓦房店市建设“农光互补”“渔光互补”光伏电站，2024年总装机达50万千瓦，预计年发电量

6.5亿千瓦时，带动当地农业产值提升20%；技术突破与中科院大连化物所合作研发“光伏+储能”微电网系统，解决光伏波动性问题，系统弃光率降至5%以下，为偏远海岛、农村地区提供稳定电力供应

3.

3.2储能产业“多种技术路线”并行，构建“源网荷储”一体化第6页共16页电化学储能在电网侧布局10万千瓦时级储能电站，平抑峰谷用电差，降低电网运行成本；在用户侧推广“户用储能+光伏”系统，2024年安装量达5000套；抽水蓄能庄河抽水蓄能电站（总装机120万千瓦）进入并网调试阶段，建成后将成为东北最大的调峰储能电站，可有效支撑新能源消纳，预计2025年正式投运；氢储能依托大连化物所技术优势，试点“绿氢储能”项目，利用风电、光伏过剩电力制氢，存储于盐穴中，2025年将建成1000标方/天的氢储能示范站

3.4氢能产业“绿氢制备-储运-应用”全链条布局，探索零碳能源新路径

3.

4.1绿氢制备“风光制氢”结合，降低成本大连依托海上风电、光伏资源优势，在庄河、瓦房店建设“风光制氢”一体化项目，2024年绿氢产量达1000吨，成本降至30元/公斤，接近灰氢价格，具备商业化推广条件

3.

4.2氢能应用从“交通”到“工业”，拓展多元场景交通领域投放氢能重卡50辆，在港口、物流园区示范运营；建设加氢站10座，其中“智慧加氢站”（支持无人值守、手机APP预约）4座，加氢时间缩短至5分钟；工业领域与大连石化合作，试点“绿氢替代工业用氢”，在炼化装置中使用绿氢，年减排CO₂约5万吨；技术研发本地企业与大连化物所联合研发“氢燃料电池电堆”，国产化率达85%，寿命突破2万小时，达到国际先进水平

四、区域竞争优势大连新能源产业的“独特密码”

4.1资源禀赋“山海相拥”的新能源宝库第7页共16页

4.

1.1海洋资源海上风电的“天然实验室”大连拥有1906公里海岸线，是东北唯一的沿海城市，其海上风电资源具有“水深适中、风速稳定、离负荷中心近”的优势其中，大连湾、长兴岛等区域的近海风电已进入规模化开发阶段，而长海县、石城乡等深远海区域则具备发展漂浮式风电的潜力，可满足未来10-20年的新能源开发需求

4.

1.2风光资源分布式能源的“潜力场”大连年日照时数达2600-2800小时，年平均风速3-6米/秒，具备发展分布式光伏和分散式风电的良好条件特别是在庄河、普兰店等农业大县，“农光互补”“渔光互补”模式既能提高土地利用效率，又能带动乡村振兴，形成“新能源+农业”的特色融合

4.2产业基础“老工业基地”的转型底气

4.

2.1装备制造底蕴从“机床”到“风电”的技术迁移大连是我国重要的装备制造基地，拥有大连重工、大连机床、大显集团等一批老牌企业，在重型机械、电机、精密加工等领域积累了深厚的技术经验这些技术优势正加速向新能源装备制造迁移大连重工已实现风电主轴、齿轮箱国产化；大连机床开发的“光伏硅片切割机床”精度达

0.01毫米，打破国外垄断

4.

2.2工业场景丰富“新能源+工业”的应用沃土大连拥有石化、造船、汽车、港口等传统工业场景，为新能源应用提供了天然试验田港口全国首个“零碳港口”试点，新能源集卡、岸电系统、自动化码头改造已见成效；石化推动“绿氢替代工业用氢”“光伏+储能”在炼化企业的应用，2024年工业领域新能源应用量达50万吨标准煤；第8页共16页汽车一汽解放、黄海汽车等传统车企向新能源转型，带动本地零部件企业协同升级，形成“整车-零部件-应用”的产业闭环

4.3区位优势“东北亚枢纽”的开放机遇

4.

3.1航运中心新能源装备“出海”的门户大连是东北亚最重要的航运中心之一，港口年吞吐量达

4.5亿吨，航线覆盖全球160多个国家和地区新能源装备（如风电叶片、光伏组件）可通过海运辐射东北、日韩及俄罗斯远东地区，2024年大连新能源装备出口额达30亿元，同比增长80%，未来随着“一带一路”倡议的推进，出口潜力将进一步释放

4.

3.2对俄合作新能源技术“走出去”的桥梁大连与俄罗斯远东地区经贸往来密切，在能源、港口等领域合作基础深厚2024年，大连企业与俄罗斯西伯利亚能源公司合作，在克拉斯诺亚尔斯克建设“风光储一体化”电站，输出中国新能源技术和装备，成为中俄能源合作的新亮点

4.4政策支持“三级联动”的保障体系

4.

4.1国家战略叠加“试验区”“示范区”双重赋能大连被纳入“国家新能源产业创新发展试验区”“国家新能源示范城市”，可优先获得政策试点资格、资金支持和技术研发项目例如，在“新能源微电网示范项目”“氢能基础设施建设”等方面，大连可享受国家专项补贴，加速技术落地

4.

4.2地方政策创新“精准滴灌”的产业扶持大连市出台《新能源产业高质量发展若干措施》，在“研发投入补贴”“首台套设备奖励”“人才引进”等方面推出突破性政策对新能源企业研发投入给予10%的补贴，单个企业年最高补贴5000万元；第9页共16页对首台套新能源装备（如漂浮式风电整机、长续航电池）给予销售价格30%的奖励；对引进的新能源领域高端人才提供“安家补贴+科研启动资金”，最高达1000万元

五、面临的挑战成长中的“烦恼”与突破的“瓶颈”

5.1技术瓶颈“卡脖子”环节仍需突破

5.

1.1海上风电成本深远海技术成本高企尽管大连近海风电成本已降至

0.35元/千瓦时，但深远海漂浮式风电因安装、运维成本高，度电成本仍达

0.8-

1.0元/千瓦时，是近海风电的2-3倍，远高于传统火电（

0.3元/千瓦时）目前，国内漂浮式风电仍处于示范阶段，缺乏规模化应用，成本下降空间受限

5.

1.2储能技术效率与寿命有待提升电化学储能虽已实现规模化应用，但能量转换效率仅85%-90%，且电池寿命受温度、充放电频率影响较大，在大连冬季低温环境下，储能效率会下降10%-15%，增加电网调峰难度；氢能储能虽具备长时储能潜力，但电解槽、燃料电池等核心部件成本仍较高，制约商业化推广

5.2产业链短板“核心零部件”依赖进口

5.

2.1高端轴承与密封件风电装备的“心脏”大连风电装备产业已实现整机国产化，但大型海上风电轴承（如变桨轴承、偏航轴承）仍依赖进口，主要来自德国、日本企业，成本占比达20%-30%，且供货周期长达6个月，影响项目进度

5.

2.2IGBT芯片与高端材料新能源汽车的“大脑”第10页共16页新能源汽车的电控系统核心部件IGBT芯片，大连本地企业仍需从英飞凌、安森美等国外企业采购；光伏组件用的胶膜、背板等高端材料，国产化率不足50%，质量稳定性与国际品牌存在差距

5.3人才短缺“高端研发+技能工人”双重不足

5.

3.1高端研发人才“引不进、留不住”大连虽实施人才专项计划，但在新能源领域，顶尖研发人才（如风电叶片设计、氢能材料研发）仍稀缺2024年，大连新能源企业高端研发岗位空缺率达35%，部分企业因缺乏核心技术团队，错失重大项目机会

5.

3.2技能型人才“数量少、水平低”新能源装备制造需要大量掌握“风电装配调试”“电池生产工艺”“储能系统运维”等技能的工人，但本地职业院校相关专业开设时间短、师资力量不足，2024年仅培养新能源技能人才1200人，难以满足企业用工需求

5.4市场需求“应用场景”与“商业模式”待拓展

5.

4.1新能源汽车“充电难”问题突出尽管大连已建成充电桩

1.5万个，但“农村地区覆盖率低、充电等待时间长、老旧小区安装难”等问题仍未解决2024年，农村地区充电桩密度仅为城市的1/3，部分偏远乡镇甚至“无桩可用”，制约新能源汽车普及

5.

4.2新能源“消纳”与“盈利”模式单一大连新能源发电（尤其是海上风电、光伏）存在“弃电率”问题，2024年弃风率约8%，弃光率约5%，主要因电网消纳能力不足；同时，新能源企业盈利模式单一，过度依赖“补贴”，市场化能力薄第11页共16页弱，2024年本地新能源企业平均利润率仅3%，低于全国平均水平（5%）

5.5资金压力“投资大、回报慢”制约发展新能源项目单瓦（单千瓦）投资成本高（光伏约3元/瓦，风电约4000元/千瓦），且回报周期长（光伏约8-10年，风电约12-15年），大连中小新能源企业普遍面临融资难、融资贵问题2024年，大连新能源企业平均融资利率达

5.8%，高于传统制造业企业

1.5个百分点，资金压力成为制约技术研发和产能扩张的“拦路虎”

六、未来发展路径“创新驱动+协同发展”的大连方案

6.1技术创新突破“卡脖子”环节，构建自主技术体系

6.

1.1聚焦“深远海风电”技术攻关研发目标联合大连化物所、大连理工大学，攻关“半潜式漂浮式风电基础”“低成本防腐涂层”“智能运维机器人”等技术，2025年实现漂浮式风电度电成本降至

0.6元/千瓦时以下；产业布局建设“大连深远海风电技术创新中心”，整合高校、企业资源，形成“研发-试验-产业化”链条，2026年推出国产化漂浮式风电整机产品

6.

1.2推动“储能技术多元化”发展电化学储能重点研发“长寿命磷酸铁锂电池”“钠离子电池”，2025年实现电池寿命突破

1.5万次，成本降至2元/瓦时以下；氢能储能依托大连化物所技术优势，攻关“碱性电解槽”“氢燃料电池”等核心部件，2026年建成1000标方/天的绿氢储能示范站，推动氢能在电网调峰、工业供热等领域应用

6.2产业链协同打造“整机+零部件+应用”产业集群

6.

2.1补链强链突破核心零部件瓶颈第12页共16页风电轴承引进德国舍弗勒、日本NSK等企业在连设立研发中心，同时支持大连重工与高校合作，2025年实现风电轴承国产化率达70%；IGBT芯片与中车时代电气合作，建设“大连IGBT芯片产业园”，2026年实现芯片量产，满足新能源汽车、轨道交通等领域需求；高端材料在光伏胶膜、电池背板等领域培育2-3家龙头企业，2025年国产化率提升至80%

6.

2.2集群发展建设“新能源产业园区”空间布局整合大连湾、长兴岛、普湾经济区的新能源产业资源，打造“一核三片区”产业格局（一核大连湾新能源核心区；三片区长兴岛海上风电装备区、普湾储能产业区、庄河光伏及氢能区）；服务配套建设“新能源装备检测中心”“供应链金融平台”，2025年园区产值突破1000亿元，形成“研发-生产-检测-物流”一体化服务体系

6.3政策优化完善“全生命周期”支持体系

6.

3.1精准施策优化财政补贴与税收优惠补贴政策从“装机补贴”转向“效果补贴”，对新能源企业按“度电减排量”给予补贴，2025年补贴标准提高至

0.1元/千瓦时；税收优惠对新能源技术研发企业，给予研发费用加计扣除比例提升至175%，对新能源装备出口企业，出口退税比例提高至13%

6.

3.2创新融资拓宽资金渠道设立产业基金扩大现有200亿元新能源产业基金规模至500亿元，重点投向技术研发、产业链补链强链项目；第13页共16页发展绿色金融推广“新能源项目收益权质押贷款”“绿色债券”，2025年新能源企业融资利率降至

4.5%以下；引入社会资本鼓励国企、民企、外资参与新能源项目，2025年社会资本占比提升至60%

6.4市场拓展构建“多元应用+开放合作”场景

6.

4.1拓展“新能源+”应用场景交通领域2025年实现港口新能源集卡占比达80%，市内公交新能源化率达100%，建设加氢站30座，推广氢能重卡1000辆；工业领域在石化、造船、汽车等行业推广“绿电替代”，2025年工业领域绿电使用率达30%，年减排CO₂约200万吨；民生领域推进“光伏+乡村振兴”项目，在庄河、瓦房店建设“光伏大棚”50个，带动农户增收1亿元/年

6.

4.2深化“开放合作”融入东北亚新能源市场对俄合作依托中俄能源合作平台，在俄罗斯远东地区建设“风光储一体化”电站，2025年合作项目装机达50万千瓦；日韩合作与日本、韩国企业合作开发“新能源技术联合实验室”，在氢能储运、海上风电运维等领域开展技术交流，2026年实现技术输出额达10亿元

6.5人才培养构建“引才+育才+留才”体系

6.

5.1引才全球猎取高端人才实施“新能源顶尖人才计划”2025年前引进新能源领域院士5人、国家级领军人才50人，给予最高1000万元科研启动资金；校企合作“订单式培养”与大连理工大学、大连化物所合作开设“新能源定向班”，定向培养风电、储能、氢能等领域技术人才，2025年培养1万人第14页共16页

6.

5.2育才强化职业技能培训建设“新能源技能培训基地”依托大连职业技术学院等院校，年培训新能源技能人才5000人，考核合格后颁发职业资格证书；企业“师带徒”计划鼓励新能源企业与职业院校合作，开展“技能大师工作室”建设，2025年培育“新能源技术能手”1000人

七、结论与展望大连新能源产业的“2025答卷”与“2030蓝图”

7.12025年从“潜力股”到“增长极”的跨越通过对大连新能源行业的全面分析，我们可以看到2025年，大连新能源产业将实现“产值1500亿元、技术自主化率70%、产业链配套率80%”的目标，成为东北新能源产业的“增长极”在细分领域，海上风电、新能源商用车、储能产业将形成全国领先优势，“深远海风电技术”“绿氢制备”等核心技术取得突破，为后续发展奠定基础更重要的是，大连新能源产业的崛起，不仅是经济数据的增长，更是城市产业结构的优化——从“钢铁、石化”等传统重工业，向“新能源、新材料”等战略性新兴产业转型，为东北老工业基地转型升级提供了“大连样本”

7.22030年迈向“零碳能源城市”的愿景展望2030年，随着技术创新、产业链完善和市场拓展的深入，大连新能源产业将向“全产业链自主可控、多能互补系统成熟、零碳城市示范引领”的目标迈进产业规模新能源产业产值突破5000亿元，占全市GDP的20%，成为支柱产业；第15页共16页技术地位在深远海风电、氢能储能等领域达到国际领先水平，新能源技术输出占比达30%；城市定位建成“东北亚新能源技术创新中心”“零碳能源示范城市”，为全国新能源产业高质量发展贡献“大连智慧”

7.3结语在“双碳”浪潮中书写大连担当2025年的大连新能源行业，正站在“从跟跑到并跑”的关键节点面对挑战，我们有理由相信，通过技术创新的“破冰”、产业链协同的“聚力”、政策服务的“赋能”，大连必将在新能源产业的赛道上跑出“加速度”，为国家“双碳”目标的实现、东北全面振兴的推进，书写属于这座城市的责任与担当正如大连的山海相拥，新能源产业的发展也必将是“技术与资本”的融合、“创新与实践”的碰撞，最终在绿色低碳的道路上，实现经济、社会与生态效益的统一这不仅是对2025年的“答卷”，更是对未来的“承诺”——大连，正以新能源为笔，在东北亚的海岸线上，描绘着一幅“天蓝、地绿、水清、产业兴”的美好画卷第16页共16页。