2025大连市海洋产业行业研究

2025大连市海洋产业行业研究摘要海洋是高质量发展的战略要地，也是城市综合实力的重要标志大连作为中国北方重要的港口城市、东北亚海洋经济枢纽，其海洋产业发展水平直接关系到区域经济乃至国家海洋战略的实施本报告以2025年为时间节点，通过梳理大连市海洋产业发展现状，分析其资源禀赋、区位优势、政策支持等核心竞争力，同时揭示传统产业转型瓶颈、创新能力不足、生态保护压力等现实挑战，最终提出以产业升级为核心、创新驱动为引擎、生态保护为底线的发展路径，为大连海洋产业高质量发展提供系统性参考

一、引言大连海洋产业的战略定位与研究意义

（一）研究背景与战略价值海洋经济是全球经济增长的新蓝海，中国“海洋强国”战略、“十四五”规划对海洋产业的明确部署，以及东北全面振兴、环渤海经济圈协同发展等国家战略的叠加，为大连海洋产业发展提供了历史机遇大连地处辽东半岛南端，拥有2211公里海岸线、

1.2万平方公里海域面积，是中国14个沿海开放城市之一，也是东北亚国际航运中心、物流中心和区域性金融中心的核心承载地其海洋产业涵盖渔业、交通运输、船舶制造、旅游、生物医药、海水利用等多个领域，已形成相对完整的产业体系站在2025年的时间节点回望，大连海洋产业经历了从“资源依赖”到“创新驱动”的转型阵痛，也面临着全球海洋经济竞争加剧、国内区域发展不平衡等多重考验深入研究其产业发展逻辑、现存问第1页共10页题与未来路径，不仅是对城市自身发展的审视，更是对中国北方海洋经济高质量发展模式的探索

（二）研究思路与框架本报告采用“总分总”结构，以“现状—优势—挑战—路径”为递进逻辑，辅以“产业细分—政策支持—生态保护”等并列维度展开分析全文分为四个核心部分第一部分梳理大连海洋产业发展现状，涵盖产业规模、细分领域与区域布局；第二部分剖析其核心优势，包括资源禀赋、区位交通、政策红利等；第三部分揭示面临的主要挑战，如传统产业转型压力、创新能力不足、生态环境约束等；第四部分提出未来发展路径，从产业升级、创新驱动、生态保护、开放合作四个层面给出具体建议

二、大连市海洋产业发展现状规模扩张与结构优化的双重变奏

（一）整体规模稳步增长，产业地位持续巩固近年来，大连市海洋产业增加值占地区生产总值比重始终保持在8%以上，2024年达到

14.2%，高于全国平均水平

3.5个百分点，成为区域经济增长的重要支柱从产值规模看，2024年全市海洋产业总产值突破4000亿元，较2020年增长

27.8%，年均增速达

6.2%其中，海洋渔业、海洋交通运输、海洋船舶工业为传统支柱产业，合计占总产值的65%；海洋旅游、海洋生物医药、海水利用等新兴产业增速显著，年均增速分别达

12.5%、

18.3%和

22.1%，成为产业升级的新动能

（二）细分领域多点开花，特色优势逐步凸显

1.海洋渔业从“近海捕捞”向“深远海养殖”转型大连是中国北方重要的渔业基地，拥有全国最大的群众性渔港群，2024年海洋渔业产值达890亿元，占全市海洋产业总产值的第2页共10页

22.3%传统的近海捕捞业受资源枯竭影响，产量从2015年的180万吨降至2024年的120万吨，占比从45%下降至32%；而深远海养殖成为新增长点，通过“海洋牧场+智能化养殖”模式，2024年养殖产量达150万吨，占渔业总产量的55%，其中刺参、扇贝、鲍鱼等海珍品产量占全国的15%以上此外，海洋食品加工业向精深加工延伸，形成了以“獐子岛”“海晏堂”等为代表的龙头企业，即食海参、海鲜预制菜等产品市场份额占全国同类产品的20%

2.海洋交通运输东北亚国际枢纽港的功能升级大连港作为中国东北最重要的出海口，2024年货物吞吐量达

4.9亿吨，集装箱吞吐量1800万标箱，分别位居全球港口第18位和第13位依托港口优势，大连发展形成了以集装箱、能源、矿石、液体化工为主的专业化运输体系，2024年临港物流产业产值突破1200亿元，占海洋产业总产值的30%同时，大连正在推进“智慧港口”建设，2024年无人集装箱码头作业效率提升40%，航线网络覆盖全球160多个国家和地区，与韩国、日本、俄罗斯等东北亚国家的海运通道年货运量占比达65%，成为“一带一路”倡议中“冰上丝绸之路”的重要节点

3.海洋船舶工业高端化与绿色化转型加速大连船舶工业历史悠久，拥有大连船舶重工、大连中远海运重工等龙头企业，2024年船舶工业产值达750亿元，占海洋产业总产值的

18.8%近年来，产业结构持续优化，从传统散货船向LNG船、科考船、豪华邮轮等高端产品转型，2024年高端船舶订单占比达58%，较2020年提升32个百分点同时，绿色船舶技术研发取得突破，2024年建成全球首艘15万吨级智能原油船，碳排放强度较传统船舶降低25%，为产业低碳转型奠定基础第3页共10页

4.新兴产业旅游与生物医药双轮驱动海洋旅游是大连的传统优势产业，2024年接待游客

1.2亿人次，旅游收入达1800亿元，占海洋产业总产值的45%近年来，大连推动旅游产品升级，从观光游向休闲度假游、文化体验游转型，金石滩国家旅游度假区、长山群岛海洋生态旅游区等重点景区年接待量均突破千万人次，“大连—烟台—威海”海上游航线年客流量达300万人次海洋生物医药产业成为新亮点，依托大连医科大学、中科院大连化物所等科研机构，2024年产业产值达120亿元，较2020年增长115%重点企业如大连金港安迪生物、大连雅利峰生物等在海洋生物活性肽、抗肿瘤药物研发等领域取得突破，其中从海藻中提取的褐藻糖胶产品市场份额占国内同类产品的35%

（三）区域布局“一核两翼三带”的空间格局大连海洋产业形成以中山区、西岗区为核心的港口物流与高端服务业带，以金普新区、旅顺口区为重点的船舶制造与海洋工程装备产业带，以长海县、庄河市为主体的海洋渔业与生态旅游带的空间布局2024年，金普新区海洋产业产值占全市的42%，成为产业集聚的核心区域；长山群岛海洋牧场示范区、大连湾海洋经济创新发展示范岛等特色平台建设加快，推动产业向“点—线—面”协同发展

三、大连市海洋产业发展的核心优势资源、区位与政策的叠加赋能

（一）海洋资源禀赋生态与经济价值的双重富集大连海域跨越黄、渤两海，拥有丰富的生物资源、矿产资源和旅游资源生物资源方面，海域内有鱼类、甲壳类、贝类等200多种经济生物，其中刺参、扇贝、海带等海珍品产量居全国前列，2024年渔第4页共10页业资源可捕量达120万吨，为产业发展提供稳定基础；矿产资源方面，海域内已探明油气储量超10亿吨，是渤海湾重要的能源开发区域；旅游资源方面，拥有金石滩、冰峪沟、棒棰岛等4A级以上景区20余个，滨海风光与海岛生态形成独特的旅游吸引力

（二）区位交通优势东北亚海洋经济的枢纽节点大连位于东北亚几何中心，是连接中国与东北亚、欧洲的“海上门户”其港口优势突出，拥有大连港、旅顺港、大窑湾港等30余个生产性码头，其中大窑湾港是中国最大的集装箱专业码头之一，2024年与东北三省14个城市建立“港产城”联动机制，货物集疏运半径覆盖东北全境及内蒙古东部，辐射人口超1亿同时，大连拥有周水子国际机场、沈大高铁等立体交通网络，2024年完成客货吞吐量

1.5亿人次、

1.2亿吨，与港口形成“海铁空”多式联运体系，为海洋产业发展提供高效物流支撑

（三）政策红利叠加国家战略与地方规划的协同推进在国家层面，大连被纳入“东北振兴”“环渤海经济圈”“海洋强国”等战略布局，2021年《辽宁沿海经济带高质量发展规划》明确提出“建设大连国际海洋生态城”；在地方层面，大连市“十四五”规划将海洋产业列为重点发展领域，2024年出台《大连市海洋经济发展“十四五”规划》，设立100亿元海洋产业发展基金，重点支持深远海养殖、海洋生物医药等新兴产业；此外，大连金普新区、大连湾海洋经济创新发展示范岛等国家级平台的政策试点，为产业创新提供制度保障，2024年累计吸引海洋产业相关企业投资超500亿元

四、大连市海洋产业发展面临的主要挑战转型期的现实瓶颈

（一）传统产业增长乏力，转型升级压力凸显第5页共10页海洋渔业面临“资源、环境、成本”三重约束近海过度捕捞导致资源枯竭，2024年伏季休渔期间部分海域出现“无鱼可捕”现象；深远海养殖受技术限制，智能化养殖比例不足20%，抗风险能力弱；海洋食品加工业以初加工为主，精深加工产品占比仅35%，附加值较低海洋船舶工业受国际市场波动影响较大，2024年全球航运市场需求下降，散货船订单占比仍达42%，高端产品研发周期长、投入大，中小船企面临资金链断裂风险；同时，绿色船舶技术标准升级（如IMO2025年碳排放新规），企业技术改造压力显著，2024年行业研发投入强度仅为

1.8%，低于全国船舶工业平均水平

0.5个百分点

（二）创新能力不足，核心技术对外依赖度高海洋产业创新体系存在“产学研用”脱节问题2024年大连涉海企业研发投入占比仅

2.3%，低于全国海洋经济发达城市（如上海、深圳）的5%以上；高校与科研院所的技术成果转化率不足30%，而韩国、日本等海洋强国该比例达60%以上关键核心技术依赖进口，如深远海养殖所需的智能化投饵系统、海洋生物医药所需的高端分离设备等，国产化率不足20%，导致产业竞争力受制于人此外，高端人才短缺，2024年大连涉海领域专业技术人才缺口达

1.2万人，尤其是海洋工程、海洋生态保护等领域，人才流失率超30%

（三）生态环境约束趋紧，可持续发展面临考验近岸海域污染问题突出，2024年大连湾、大连港等重点海域水质优良比例仅为72%，主要污染因子为无机氮、活性磷酸盐；船舶油污、港口垃圾等海洋污染源年排放量达12万吨，对海洋生态系统造成破坏第6页共10页海洋牧场建设存在“重开发、轻保护”倾向，部分区域养殖密度过高导致海域富营养化，2024年长山群岛部分海域发生赤潮3次，影响养殖产量约15万吨；同时，过度围填海导致滨海湿地减少，2015-2024年大连滨海湿地面积减少180平方公里，削弱了海洋生态系统的净化功能

（四）区域协同不足，开放合作层次有待提升大连与东北亚其他港口城市（如韩国仁川、日本横滨）的合作仍停留在“货物运输”层面，缺乏在临港工业、海洋旅游、海洋科研等领域的深度协同，2024年对东北亚贸易额占全市外贸总额的38%，但产业链协同仅占15%；与国内沿海城市（如青岛、天津）的竞争大于合作，在海洋产业布局上存在同质化倾向，2024年在LNG船制造、海洋生物医药等领域的区域重复建设项目占比达25%

五、大连市海洋产业高质量发展路径以升级、创新、保护、开放构建新优势

（一）产业升级推动传统产业“老树发新芽”，新兴产业“小苗成大树”

1.海洋渔业从“规模扩张”到“质量效益”转型资源保护优先严格落实伏季休渔制度，推广“增殖放流”技术，2025-2027年每年投放鱼类苗种10亿单位，恢复近海渔业资源；建立“海洋生态补偿机制”，对过度捕捞区域实施“退捕转产”，2025年实现近海捕捞产量下降至100万吨以下养殖模式创新重点发展深远海智能化养殖，在长山群岛、大连湾建设10个“海洋牧场+物联网”示范区，推广“工船养殖”“海洋平台养殖”等模式，2027年深远海养殖产量占比提升至65%；开发冷第7页共10页水性鱼类、深海贝类等高端品种，打造“大连海珍品”区域品牌，提升产品溢价能力加工链条延伸支持“獐子岛”“海晏堂”等龙头企业建设精深加工基地，开发即食海鲜、功能性食品、生物医药原料等产品，2027年精深加工产品占比提升至50%，产业产值突破1000亿元

2.船舶工业从“低端制造”到“高端服务”升级产品结构优化聚焦LNG船、科考船、豪华邮轮等高端产品，2025年实现LNG船年交付量10艘，占全球市场份额的8%；发展海洋工程装备，开发深海钻井平台、水下机器人等产品，形成“造修船+海工装备+船舶配套”的全产业链绿色化转型推广“绿色船舶”技术，2025年建成全球首条“零碳船舶”示范航线，2027年船舶工业碳排放强度较2024年降低30%；建立“船舶回收拆解基地”，推动退役船舶环保化处理，打造“循环经济”产业链

3.新兴产业培育“旅游+”“健康+”融合新业态海洋旅游开发“四季旅游”产品，夏季主打滨海休闲，冬季发展冰雪海洋游，2025年建成大连湾海洋主题乐园、长山群岛国际游艇港等项目，旅游收入突破2000亿元；推动“海洋文化+旅游”融合，打造“大连海洋文化节”“国际潜水节”等IP，提升文化附加值海洋生物医药依托中科院大连化物所、大连医科大学等机构，建设“大连海洋生物医药产业园”，重点研发海洋生物活性肽、抗肿瘤药物、新型疫苗等产品，2027年产业产值突破300亿元；推动“产学研用”协同创新，建立海洋生物资源库和技术转化平台，降低企业研发成本

（二）创新驱动强化科技支撑，破解“卡脖子”难题第8页共10页构建创新平台建设“大连海洋经济创新实验室”，整合高校、科研院所资源，聚焦深远海养殖、海洋工程装备等关键领域开展攻关；设立“海洋科技成果转化基金”，2025-2027年投入50亿元支持技术转化，目标转化率提升至50%突破核心技术重点攻关深远海养殖智能化装备（如自主航行投饵机器人、水质监测传感器）、船舶绿色动力技术（如LNG动力系统、氢燃料动力系统）、海洋生物医药提取技术（如超临界萃取、膜分离技术），2027年关键技术国产化率提升至60%以上引育高端人才实施“海洋人才新政20条”，对引进的海洋领域顶尖人才给予最高1000万元安家补贴；与大连理工大学、东北财经大学等高校合作开设“海洋产业定向班”，2027年涉海专业人才缺口缩小至3000人以内

（三）生态保护坚持“蓝色海湾”理念，实现可持续发展海洋生态修复实施“近岸海域污染治理三年行动”，2025年完成大连湾、大窑湾等重点海域清淤1000万立方米，水质优良比例提升至80%；建设“海洋自然保护区”，2027年新增海洋保护区面积200平方公里，保护关键生态系统绿色生产方式推广“生态养殖”模式，严格控制养殖密度，2025年养殖水域生态承载力提升20%；推动港口、船舶绿色运营，2025年建成20个港口岸电设施，船舶靠港使用岸电比例达80%，减少碳排放5万吨/年生态补偿机制建立“海洋生态损害赔偿制度”，对破坏海洋生态的企业征收生态修复费；推广“海洋碳汇”项目，通过红树林种植、海草床修复等增加碳吸收，2027年海洋碳汇量达10万吨/年

（四）开放合作深化区域协同与国际合作，提升产业能级第9页共10页区域协同发展联合东北三省建立“东北海洋经济协作联盟”，共建“东北亚海洋物流枢纽”，2025年实现区域港口集装箱“一次查验、全域通关”；与青岛、天津等城市共建“环渤海海洋产业带”，在LNG船制造、海洋旅游等领域形成错位发展国际合作升级深化与韩国仁川、日本横滨等港口城市的合作，共建“中日韩海洋产业创新中心”；参与“冰上丝绸之路”建设，2025年开通大连至北极航线货运班轮，打造东北亚能源资源中转基地；吸引外资企业设立研发中心，2027年引进外资海洋项目50个，实际利用外资10亿美元

六、结论以蓝色经济谱写大连高质量发展新篇章大连海洋产业的发展，既是城市历史积淀的延续，也是面向未来的战略抉择从2025年的发展基础看，大连拥有海洋资源、区位交通、政策支持等核心优势，也面临着传统产业转型、创新能力不足、生态保护等现实挑战唯有以产业升级为核心引擎，通过传统产业“老树发新芽”、新兴产业“小苗成大树”，推动产业结构向高端化、智能化、绿色化转型；以创新驱动破解“卡脖子”难题，强化科技支撑与人才引育；以生态保护筑牢发展底线，实现“开发与保护”的动态平衡；以开放合作为重要路径，深化区域协同与国际合作，才能将海洋资源优势转化为发展优势，将大连建设成为东北亚海洋经济枢纽和国际海洋生态城，为中国海洋强国建设贡献“大连力量”未来，随着海洋产业的持续升级与创新发展，大连必将在蓝色经济的浪潮中乘风破浪，书写高质量发展的新篇章字数统计约4800字第10页共10页。