2025智慧停车产业技术创新生态报告

2025智慧停车产业技术创新生态报告引言智慧停车——城市治理与民生需求的必然选择

1.1研究背景与意义随着中国城市化进程的加速，汽车保有量持续攀升与城市空间资源有限之间的矛盾日益突出据公安部交管局数据，截至2024年底，全国机动车保有量达

4.5亿辆，其中私家车占比超60%，而城市停车位缺口已突破8000万个，供需失衡导致“停车难、停车乱”成为制约市民生活质量和城市运行效率的痛点传统停车模式依赖人工管理，存在车位利用率低（部分停车场高峰时段空车位与拥堵并存）、缴费流程繁琐（平均耗时超3分钟）、数据孤岛严重（停车场数据与交通系统、城市管理平台割裂）等问题，亟需通过技术创新重构停车生态智慧停车通过物联网、大数据、人工智能等技术与停车场景的深度融合，实现“车位动态感知、信息实时交互、服务智能推送、管理高效协同”，不仅能提升车位周转率（数据显示，智慧化改造可使停车场通行效率提升40%以上），更能为城市交通治理、新能源汽车充电、静态交通与动态交通协同提供数据支撑2025年作为“十四五”规划收官与“十五五”布局的关键节点，智慧停车产业已从技术探索阶段进入规模化落地与生态协同阶段，研究其技术创新路径与生态构建逻辑，对推动城市数字化转型、满足人民美好生活需求具有重要现实意义

1.2报告框架与核心逻辑本报告以“技术创新驱动生态构建，生态协同反哺技术迭代”为核心主线，采用“总分总”结构展开第1页共16页总起从行业现状切入，明确智慧停车的战略价值与当前发展阶段；分述通过“技术创新—生态协同—应用落地—挑战对策”四级递进逻辑，结合“并列案例+数据支撑+场景分析”，系统剖析产业发展的核心要素；总结展望2025年产业趋势，提出“技术普惠化、生态开放化、服务人性化”的发展方向全文贯穿“问题导向—技术突破—生态协同—价值实现”的闭环逻辑，力求在严谨专业中体现对行业痛点的共情，在数据论证中传递对民生需求的关注

一、技术创新智慧停车的核心驱动力

1.1感知层技术从“人工识别”到“机器自感知”的跨越

1.

1.1AI视觉识别让车位“开口说话”传统停车依赖人工确认车牌、引导车位，存在效率低、误判率高（约5%-8%）等问题2025年，AI视觉识别技术已实现“全场景覆盖+高精度感知”多模态融合识别通过8K高清摄像头、红外补光灯、鱼眼镜头等硬件组合，在光照不足（夜间）、复杂场景（逆光、阴影、车辆遮挡）下仍能实现车牌识别准确率

99.5%以上，车位状态（空闲/占用/故障）识别准确率达

99.8%（中国信通院《2024智慧停车技术白皮书》数据）；边缘计算+轻量化模型采用端侧AI芯片（如地平线征程

6、英伟达Jetson AGXOrin），将车位识别算法部署在摄像头本地，平均响应时延从云端处理的300ms降至50ms以内，支持单摄像头覆盖8-12个车位，成本较2022年下降40%；第2页共16页典型案例北京CBD某智慧停车场通过部署128路AI视觉摄像头+边缘计算网关，实现“入场即识别车位—自动分配最优路径—离场无感支付”全流程无人化，车位周转率提升35%，人工成本降低70%

1.

1.2物联网传感器构建“无死角感知网络”除视觉识别外，物联网（IoT）传感器成为感知层的重要补充，尤其在封闭场景（地下车库）和特殊车位（充电桩车位、无障碍车位）中发挥关键作用NB-IoT车位检测器通过低功耗广域网（LPWAN）技术，单传感器可覆盖半径500米的区域，支持车位占用状态检测（精度100%）、车长判断（误差≤

0.5米）、车辆停留时长统计，续航可达10年以上，部署成本仅为传统地磁检测器的1/3；UWB定位标签在商场、医院等室内场景，采用超宽带（UWB）定位技术，通过部署厘米级定位基站，可实时追踪车辆在停车场内的具体位置（定位精度10cm），结合AR导航功能，实现“反向寻车”准确率99%（用户输入车牌即可显示具体车位编号及导航路径）；环境传感器协同部分停车场集成温湿度、PM

2.

5、光照传感器，实时监测停车场环境质量，当温湿度超标时自动联动通风系统，提升用户体验（如上海某医院停车场通过环境传感器联动空调，夏季车内降温时间缩短5分钟）

1.2传输层技术从“信息孤岛”到“实时交互网络”

1.

2.15G+边缘计算打破“云边协同”瓶颈传统停车系统依赖中心化云端处理，存在数据传输延迟（100-300ms）、带宽压力（高峰时段单停车场上行带宽需求超100Mbps）等问题2025年，5G网络与边缘计算的深度结合，实现“低时延+高带宽+广连接”的传输能力第3页共16页5G SA网络部署全国已建成超200万个5G基站，城区5G覆盖率达95%以上，支持单用户下行速率1Gbps，端到端时延低至20ms，可满足实时车位信息更新（每30秒刷新一次）、视频流回传（4K画质）等需求；边缘节点本地化处理在城市核心区域部署边缘计算节点（MEC），将车位数据、支付信息、告警信息等核心业务下沉至边缘层，平均响应时延从云端的200ms降至20ms，支持“毫秒级”应急处理（如车位故障自动推送车主挪车信息）；典型应用深圳前海片区通过部署5G+MEC边缘节点，实现10个重点商圈停车场数据实时接入，车主通过“i深圳”APP可查看各停车场实时车位剩余量、拥堵指数，数据更新延迟≤10秒，用户查询体验提升80%

1.

2.2区块链技术保障数据可信与安全共享智慧停车涉及多主体数据交互（车主、停车场、政府、支付平台等），数据隐私与安全成为关键区块链技术通过“分布式账本+加密算法”，解决数据确权、防篡改、可追溯等问题车位数据上链停车场车位信息、收费标准等基础数据写入区块链，任何主体（如第三方平台）需经授权方可读取，数据篡改需全网共识，确保信息真实可信；支付信息加密通过区块链智能合约，实现“无感支付”的自动执行（如车牌与支付账户绑定，出场时自动扣费并生成电子发票），支付信息仅在区块链节点间加密传输，避免泄露；数据共享机制政府交通平台通过区块链接入各停车场数据，无需直接访问企业数据库，即可掌握全市停车资源分布，为交通规划提第4页共16页供数据支撑（如杭州“城市大脑”通过区块链整合

1.2万个停车场数据，实时优化信号灯配时）

1.3平台层技术从“单一管理”到“全局协同”的突破

1.

3.1大数据与AI决策实现“动态车位调度”平台层通过整合多源数据（车位状态、交通流量、用户行为等），构建AI决策引擎，优化车位资源配置车位预测模型基于历史数据（如工作日/周末、高峰/平峰、节假日）和实时数据（天气、活动信息），通过LSTM神经网络模型预测未来1小时、3小时的车位供需，提前推送“错峰停车”建议（如向拥堵区域周边5公里内车主推荐空闲车位，准确率达85%）；动态定价算法结合供需关系自动调整停车费（如高峰时段溢价20%-50%，低谷时段折扣10%-30%），引导用户错峰停车，提升车位利用率（某商业综合体实施动态定价后，高峰时段车位周转率提升25%，低峰时段利用率提升40%）；全局调度系统城市级平台整合所有停车场数据，当某区域车位饱和时，自动向周边停车场分配车辆（如北京西城区通过全局调度系统，将拥堵区域车辆引导至3公里内空闲率超30%的停车场，单日疏导车辆超2万辆次）

1.

3.2数字孪生构建“虚拟停车场”与“现实协同”数字孪生技术将物理停车场在虚拟空间中1:1复刻，实现“虚实联动”的精细化管理实时状态映射通过摄像头、传感器采集的实时数据，驱动虚拟停车场模型动态更新（如车位占用状态、车辆移动轨迹），管理人员可通过虚拟模型直观掌握现场情况，远程操控设备（如调整道闸、开启照明）；第5页共16页应急演练与规划在虚拟停车场中模拟极端场景（如火灾、设备故障），测试应急疏散路线、人员调度方案，优化物理空间设计（某机场停车场通过数字孪生模型，将应急响应时间从15分钟缩短至5分钟）；新能源汽车适配数字孪生模型可实时显示充电桩车位状态、功率分配，当多车同时充电时自动调整充电功率，避免电网过载（如上海某智慧停车场通过数字孪生+AI，实现充电桩利用率提升30%）

二、生态协同智慧停车产业的“价值共同体”构建

2.1产业链协同从“单打独斗”到“优势互补”

2.

1.1政府政策引导与标准制定政府作为“规则制定者”与“公共服务提供者”，通过政策支持、标准建设推动产业生态发展顶层设计2024年，住建部发布《城市智慧停车建设指南》，明确“政府主导+市场运作”模式，要求2025年底前，30万人口以上城市核心区智慧停车场覆盖率达80%；资金支持中央财政对智慧停车项目给予最高30%的补贴，地方政府通过PPP模式引入社会资本（如广州通过PPP模式投资20亿元建设全市统一的智慧停车平台，覆盖

1.5万个停车场）；数据开放政府向企业开放交通流量、停车需求等公共数据，企业向政府共享部分数据（如车位空闲率），形成“数据闭环”（如成都“天府通”平台整合交通、停车数据，为市民提供“出行-停车”一体化服务）

2.

1.2企业技术、场景与资源的深度整合产业链企业通过“技术+场景”融合，构建差异化竞争力第6页共16页技术厂商海康威视、大华股份等安防企业凭借AI视觉优势，提供“感知层+平台层”一体化方案；华为、中兴通过5G+边缘计算技术，为停车场提供高速网络与数据处理能力；场景运营方万达商管、龙湖天街等商业地产商自建智慧停车系统，通过“停车+消费”联动提升用户粘性（如万达停车场通过积分兑换停车时长，会员月均停车次数增加2次）；跨界企业支付宝、微信支付等支付平台通过“无感支付+会员体系”切入停车场景，与停车场合作推出“先离场后付费”服务（微信支付数据显示，该服务可使支付时长从3分钟缩短至10秒，用户复购率提升25%）；协同案例2024年，美团与首汽集团合作，通过美团APP接入首汽旗下2000个停车场车位信息，用户可直接预约车位并通过美团支付，实现“出行-停车-消费”生态闭环，首汽停车场日均订单量提升18%

2.

1.3科研机构技术研发与人才培养高校与科研院所通过基础研究与人才输出，支撑产业创新技术攻关清华大学智能交通实验室研发“基于深度学习的车位异常检测算法”，将停车场剐蹭事故率降低60%；同济大学城市交通学院建立“智慧停车仿真平台”，模拟不同技术方案的落地效果；人才培养2024年，全国高校新增“智慧停车工程”相关专业，培养兼具技术与场景认知的复合型人才（如重庆交通大学与本地停车企业合作开设“停车数字化运营”定向班，毕业生就业率达100%）；标准制定中国智能交通协会发布《智慧停车数据安全技术规范》《停车场数字孪生建设标准》等团体标准，推动行业规范化发展第7页共16页

2.2跨领域协同从“静态停车”到“城市服务”的延伸

2.

2.1与动态交通协同缓解“最后一公里”拥堵智慧停车不再局限于“停车”本身，而是与动态交通（如公交、地铁、共享单车）联动，优化城市出行链停车引导动态交通当车主通过导航软件（高德、百度地图）选择“停车+地铁”出行时，系统自动计算停车到地铁站的最优路径，并推送“地铁+停车”联票优惠（如北京地铁4号线与周边停车场合作，用户购买地铁票可享停车费8折）；动态交通反哺停车交管部门通过实时路况数据，向停车场推送“临时管制信息”（如前方路段拥堵，引导车辆错峰入场），降低停车场入口拥堵（上海虹桥交通枢纽通过该机制，入口拥堵时长从20分钟缩短至5分钟）；共享停车通过“错峰共享”模式，将机关单位、企业停车场在非工作时段向周边居民开放（如深圳通过“i深圳”APP接入3000个共享车位，居民月均节省停车费50元）

2.

2.2与新能源汽车协同支撑“充电+停车”一体化随着新能源汽车渗透率超30%，充电车位需求激增，智慧停车与充电服务深度融合充电车位动态调度平台实时监测充电桩状态（空闲/占用/故障），并向有充电需求的车主推送“充电+停车”信息（如广州某停车场通过智能调度，充电车位利用率提升40%，闲置率从25%降至15%）；有序充电管理结合电网负荷，通过AI算法引导新能源车主错峰充电（如在用电高峰时段自动降低充电功率，避免电网过载），2024年全国新能源汽车有序充电率提升至65%；第8页共16页充电支付一体化通过区块链技术，实现“充电-停车-支付”数据互通，用户无需切换APP即可完成所有操作（如特来电与微信支付合作，用户在微信“九宫格”直接接入充电服务，支付成功率提升至

99.8%）

2.

2.3与城市治理协同提升“精细化管理”水平智慧停车数据成为城市治理的“神经末梢”，支撑交通、安全、环保等多领域决策交通治理通过分析停车数据，识别“潮汐路段”“拥堵节点”，为交通规划提供依据（如杭州通过停车数据发现某商圈周边早高峰拥堵主要源于“临时停靠”，新增200个临时车位后，拥堵时长缩短30%）；安全管理实时监测停车场异常行为（如车辆剐蹭、可疑人员徘徊），自动推送告警信息至安保平台（某智慧园区通过该系统，盗窃事件发生率下降70%）；环保减碳通过优化车位调度，减少车辆怠速等待时间，降低碳排放（北京某智慧停车场通过动态调度，年减少碳排放约1200吨）

三、应用落地从“技术演示”到“民生服务”的价值实现

3.1商业综合体打造“便捷停车+消费体验”新场景商业综合体作为停车需求最集中的场景，智慧化改造重点在于“提升效率+增强体验”全流程无人化车主通过商场APP预约车位，入场时车牌自动识别抬杆，离场时无感支付（如上海某商场通过“车牌-会员-支付”绑定，支付成功率达

99.5%，用户平均停留时间从4分钟缩短至1分钟）；第9页共16页反向寻车AR导航用户输入车牌或扫码，手机AR地图实时显示车辆位置（如广州太古汇通过AR导航，寻车时间从5分钟缩短至30秒）；停车+消费联动消费满额可兑换停车券，积分可抵扣停车费（如成都万象城通过该机制，会员月均停车次数增加3次，消费客单价提升15%）；特殊需求保障为残障人士、孕妇等群体提供“无障碍车位一键预约”服务，车位附近设置语音提示装置（如北京SKP停车场，无障碍车位预约成功率达100%）

3.2智慧园区构建“无感通行+资源共享”管理体系智慧园区（如科技园区、产业园区）的停车需求呈现“集中化、长时化、专业化”特点，智慧化改造聚焦“高效管理+资源协同”无感通行与身份识别通过人脸识别、RFID等技术，员工车辆可直接通行，访客车辆通过预约自动分配临时车位（如苏州工业园某科技园区，无感通行率达95%，访客登记时间从5分钟缩短至10秒）；车位共享机制园区内闲置车位（如非工作时段的员工车位）向访客或周边居民开放，通过平台统一管理（如上海张江科技园，2024年共享车位预约量达12万次，提升车位利用率20%）；充电桩车位联动新能源企业员工车辆充电时，系统自动分配专用车位并调整充电功率（如宁德时代某园区，充电车位利用率提升35%，电网负荷峰值降低15%）；智能找车与导航园区内部署UWB定位标签，员工通过手机查找车辆，平均寻车时间从8分钟缩短至2分钟（某汽车产业园应用后，员工满意度提升至92分）

3.3城市道路与公共停车场破解“临时停车难”问题第10页共16页城市道路与公共停车场（如路边停车带、政府建公共停车场）是“最后一公里”停车的关键，智慧化改造重点在于“规范管理+提升效率”路边停车智能化通过咪表+摄像头实现“即停即走”收费，支持微信/支付宝无感支付，超时自动推送催缴信息（如深圳福田区路边停车改造后，缴费时长从3分钟缩短至10秒，违停率下降60%）；动态车位显示与导航通过路侧单元（RSU）向车主推送实时车位信息，导航软件（高德、百度）直接规划“路边停车+目的地”路径（如杭州西湖景区路边停车改造后，车辆周转效率提升50%，游客满意度提升35%）；错峰共享车位政府公共停车场在非高峰时段（如工作日9:00-17:00）向周边居民开放，通过“政府补贴+市场化运营”模式降低停车费（如北京朝阳区10个公共停车场试点，居民月均停车支出减少80元）；应急车位保障在医院、学校等重点区域设置“应急车位”，通过AI识别特殊车辆（如救护车、消防车）自动抬杆，保障紧急通行（如武汉同济医院应急车位响应时间从30秒缩短至5秒）

3.4居民区破解“老旧小区停车乱”与“新小区资源不足”居民区停车问题（如老旧小区车位不足、新小区规划滞后）成为民生痛点，智慧化改造需兼顾“存量优化+增量创新”老旧小区“微改造”通过共享停车（如利用小区闲置空地、周边单位车位）、立体车库（如上海某老旧小区加装10个立体车位，车位数量增加50%）、动态定价（高峰时段溢价）等方式优化车位资源（该小区停车纠纷投诉量下降80%）；第11页共16页新小区“智慧化规划”在规划阶段引入智慧停车系统，通过大数据预测未来5年停车需求，预留充电车位（如杭州某新小区按“1:

1.2”标准规划充电桩车位，新能源汽车入住率达40%）；停车秩序管理通过道闸+AI视频监控，自动识别违停车辆并推送信息，物业可远程控制道闸（如广州某小区通过该系统，违停车辆从日均15辆降至3辆）；便民服务延伸提供“车位预约+临时充电+家政服务”打包服务（如深圳某智慧社区，用户预约车位时可同时预约充电桩使用和家政上门，用户粘性提升25%）

四、挑战与对策智慧停车产业可持续发展的关键

4.1核心挑战从“技术可行”到“商业可持续”的跨越

4.

1.1数据孤岛与标准不统一不同停车场、不同企业的系统独立运行，数据格式、接口协议不统一，导致“信息烟囱”（如某城市有100家停车场管理公司，系统接口达80种）数据无法互通直接导致资源浪费（如某区域3个停车场同时显示“满位”，实际有20%车位因数据未同步而闲置），且增加企业接入成本（单个企业对接不同系统平均成本超50万元）

4.

1.2投资回报周期长与盈利模式单一智慧停车项目初始投资高（单停车场改造约50-200万元），而用户付费意愿低（传统停车费已占居民支出的10%-15%），导致多数项目依赖政府补贴，盈利困难（数据显示，仅15%的智慧停车项目实现盈利，其余依赖财政补贴）当前盈利模式主要依赖停车费分成（占比60%），缺乏增值服务创新（如停车+广告、停车+保险等）

4.

1.3用户隐私与数据安全风险第12页共16页智慧停车系统采集大量用户数据（车牌、出行时间、消费习惯等），若安全防护不足，可能导致隐私泄露（如2024年某企业因系统漏洞，10万条车主信息被泄露）此外，数据确权不清晰（企业与政府对数据所有权存在争议）、算法滥用（如动态定价过高引发用户不满）等问题，也需警惕

4.

1.4老旧停车场改造难度大城市中大量老旧停车场（如2000年前建设的小区、地下停车场）存在空间狭小、管线老化、无网络覆盖等问题，改造时需投入额外成本（如重新布线、增加设备），且部分区域产权复杂（如小区车位产权归属业主与开发商存在争议），阻碍智慧化进程

4.2破局对策构建“多方协同+创新驱动”的可持续生态

4.

2.1推动数据共享与标准统一政府牵头建立“城市级停车数据平台”整合各停车场数据，统一数据格式（如采用GB/T2260-2007行政区划代码、GB/T29799-2013车牌识别代码），开放API接口供企业接入（如成都“智慧停车一张网”平台已接入8000个停车场，数据互通率达95%）；行业协会制定“数据共享公约”明确数据所有权（原始数据归企业，分析后数据可共享）、使用范围（仅限交通治理、应急调度等公共服务）、安全责任（企业需通过ISO27001信息安全认证），2024年中国智能交通协会已发布《智慧停车数据共享指南》；技术层面推广“联邦学习”通过加密计算技术，在不共享原始数据的情况下实现模型训练（如高德地图与百度地图通过联邦学习联合优化停车预测算法，准确率提升5%，且数据隐私零泄露）

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2.2创新商业模式与盈利路径第13页共16页“BOT+增值服务”模式政府通过BOT（建设-运营-移交）模式引入企业投资，企业在运营期内通过停车费分成+广告（车位引导屏、充电桩广告）+增值服务（停车预约、充电、洗车）盈利（如广州某智慧停车场通过BOT模式，运营3年收回成本，广告收入占比达20%）；“共享经济+动态定价”机制鼓励个人车主共享闲置车位，平台收取5%-10%服务费，同时通过动态定价平衡供需（如e停、有位儿等平台通过该模式，2024年交易规模达30亿元，用户超500万）；“停车+金融”创新与银行合作推出“停车分期”（如工行“车位贷”，首付30%即可购买车位）、“停车积分兑换保险”（如平安产险与停车场合作，停车积分可兑换车险折扣），拓展收入来源

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2.3强化数据安全与隐私保护技术层面采用“数据脱敏+区块链存证”技术，原始数据加密后上传，仅开放脱敏后的分析数据（如华为云为智慧停车系统提供数据加密服务，数据泄露风险降低90%）；政策层面制定《智慧停车数据安全管理办法》，明确企业数据收集需“最小必要”原则，用户数据留存不超过3年，违规企业最高罚款5000万元（如深圳2024年出台《数据条例》，对智慧停车企业数据违规行为进行严格监管）；用户教育通过APP弹窗、宣传手册等方式，告知用户数据用途与安全措施，提升用户信任度（某平台用户数据授权率从60%提升至85%，因用户明确了解数据使用场景）

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2.4分场景推进老旧停车场改造政府补贴+市场化运营对2000年前建设的小区、医院等重点区域，政府补贴30%-50%改造费用，企业负责运营（如上海“老旧小区停第14页共16页车改造三年行动计划”，2024年完成1000个小区改造，新增车位2万个）；“轻量级改造”方案采用低成本技术（如NB-IoT车位检测器替代传统地磁，成本降低60%）、模块化设计（即插即用，施工周期缩短至1周），降低改造成本；“产权清晰化”保障通过法律明确小区车位产权归属，对无产权车位采用“长期租赁+共享”模式，解决改造中的产权纠纷（如北京某小区通过业主大会决议，将地面闲置区域改造为智慧停车场，租金收入由业主与物业分成）总结2025年智慧停车——从“技术赋能”到“民生普惠”的新起点

5.1产业发展趋势技术普惠化、生态开放化、服务人性化2025年，智慧停车产业将进入“技术成熟、生态完善、服务普惠”的新阶段技术普惠化AI视觉、5G、边缘计算等技术成本持续下降，单车位改造成本从2022年的5000元降至2000元以下，中小停车场也能负担智慧化改造；生态开放化政府数据平台与企业系统全面互通，形成“政府主导+企业参与+用户共享”的开放生态，停车资源利用率提升至85%以上；服务人性化结合用户画像提供个性化服务（如为老年人提供语音导航、为新手司机推荐“新手车位”），智慧停车从“工具”升级为“伙伴”

5.2社会价值从“解决停车难”到“提升城市温度”第15页共16页智慧停车不仅是技术创新的产物，更是民生需求的回应通过提升车位周转率，每年可减少城市交通拥堵时间超10亿小时；通过数据共享，为城市治理提供决策依据，降低管理成本30%；通过无感服务，让市民感受到科技带来的便利，提升幸福感与获得感正如一位车主在体验智慧停车后所说“以前找车位像‘寻宝’，现在打开APP就能知道哪里有空位，停好车直接走，连缴费都不用管，这才是真正的‘智慧城市’生活”

5.3未来展望迈向“停车即服务”（PaaS）的新生态未来，智慧停车将从单一的“车位管理”向“停车+出行+消费+服务”的综合平台升级，成为智慧城市的重要入口随着元宇宙、车路协同等技术的发展，智慧停车将与自动驾驶、智能交通深度融合，实现“车辆自动找车位、车位自动引导车辆、车主无需干预”的终极体验智慧停车的故事，不仅是技术迭代的故事，更是城市与市民共同成长的故事在这场“让停车更智慧”的变革中，我们期待看到更多创新与温度，让每一位车主都能在城市中找到属于自己的“安心车位”，让城市在高效运转中充满人文关怀（全文完，约4800字）第16页共16页。