2025 旅居行业交通便利性影响研究

2025旅居行业交通便利性影响研究

一、研究背景与核心问题

（一）旅居行业的崛起需求驱动下的行业变革近年来，随着中国经济发展进入新阶段、人口结构变化及消费升级，“旅居”已从传统的“候鸟式迁徙”演变为覆盖全年龄段、全周期的生活方式选择国家统计局数据显示，2024年中国常住人口城镇化率达

66.16%，但“逃离喧嚣、回归自然”的心理需求推动下，“旅居”作为一种“居住+旅行”的复合模式，市场规模年增速超20%据中国旅游研究院测算，2024年旅居相关市场规模突破

1.2万亿元，其中“短租式旅居”“康养旅居”“文化旅居”成为三大核心品类在这一背景下，“交通便利性”已成为旅居行业发展的“生命线”对于旅居者而言，一次行程的起点、中转与终点，都离不开交通的支撑——它不仅决定了“能否到达”，更直接影响“体验好坏”“成本高低”乃至“是否愿意复购”例如，云南普洱曾因高铁未通，外地游客需辗转5小时车程抵达，2023年高铁开通后，当地旅居订单量同比增长120%；反之，浙江某山区民宿因缺乏直达公共交通，即使推出“康养套餐”，入住率常年低于30%

（二）研究核心问题2025年，交通便利性如何重塑旅居行业？进入2025年，随着“十四五”规划中“交通强国”战略深化、新能源交通技术普及及智慧出行系统迭代，旅居行业的交通环境正发生深刻变化本研究旨在回答三个核心问题交通便利性的内涵与衡量维度在2025年背景下，交通便利性对旅居行业的影响具体体现在哪些层面？（如空间可达性、成本效率、服务体验等）第1页共11页影响机制交通如何作用于旅居行业的供需两端？（需求端的目的地选择、停留时长、消费行为；供给端的资源开发、产品设计、产业链协同）现实挑战与优化路径当前旅居行业交通便利性存在哪些痛点？2025年应如何通过技术、政策、服务创新提升交通支撑能力，推动行业高质量发展？

二、交通便利性的核心内涵从“可达”到“舒适”的多维进化

（一）空间可达性从“物理距离”到“时间效率”的跨越空间可达性是交通便利性的基础，指旅居目的地与客源地之间的“时空转换效率”2025年，这一维度将呈现三大特征“高铁+航空”双网络覆盖截至2024年底，中国高铁运营里程突破

4.5万公里，“八纵八横”主通道覆盖90%省会城市；同时，民航航线总数达4500余条，4E级以上机场超240个对于旅居者而言，“3小时高铁圈”“2小时航空圈”成为核心选择标准——例如，上海至杭州、苏州的高铁通勤已实现“早出晚归”，北京至三亚的直飞仅需

3.5小时，这种“同城化”交通体验极大拓展了旅居半径区域交通“毛细血管”贯通传统意义上的“偏远”目的地（如四川理塘、福建霞浦）正通过“县县通高速”“景区直通车”等工程融入大交通网络2024年，全国实现“村村通硬化路”，旅居行业的“最后一公里”（景区-民宿-交通枢纽的接驳）成为新焦点自驾与公共交通的互补随着新能源汽车渗透率超60%，自驾成为“灵活旅居”的首选方式；同时，“共享租车”“旅游专线巴士”等服务让无车群体也能便捷出行例如，海南环岛高铁与“租车+民宿”套餐的组合，使2024年冬季旅居订单中“自驾+短租”占比达58%第2页共11页

（二）成本与效率从“单一支出”到“综合体验”的平衡交通成本与时间效率的“性价比”，直接影响旅居决策2025年，这一维度呈现“动态优化”特征价格分层覆盖不同客群针对高收入群体，“商务舱+直升机”的高端接驳服务（如三亚蜈支洲岛的“空中观光旅居套餐”）；针对大众群体，“高铁二等座+景区接驳车”的经济组合（如西安至华山的“高铁往返+景区直通车”套餐，人均成本仅180元）智慧票务提升决策效率通过“12306”“携程”等平台整合的“多式联运票务系统”，用户可一键查询“北京-北戴河”的“高铁+长途汽车+景区接驳”全流程，实时对比不同交通组合的耗时与费用数据显示，智慧票务工具使旅居订单的“决策周期”从2020年的7天缩短至2024年的3天隐性成本的显性化2025年，交通便利性将不仅考虑“显性支出”（票价、油费），更需关注“隐性成本”（换乘时间、行李搬运、天气影响）例如，某平台调研显示，45%的游客因“中转需3小时以上”放弃某旅居目的地，而“无缝接驳”（如机场-酒店直达大巴、高铁站-民宿专车）能使入住率提升20%

（三）服务体验从“工具属性”到“情感价值”的延伸在“体验经济”驱动下，交通服务正从“单纯的位移工具”升级为“旅居体验的一部分”2025年，这一维度将呈现三大趋势定制化与个性化服务针对老年旅居群体，推出“无障碍交通+健康监测”服务（如配备轮椅的景区接驳车、实时心率监测的长途大巴）；针对亲子家庭，提供“儿童友好型交通”（如带游乐设施的旅游专线、景区内共享儿童推车）第3页共11页文化融入与场景营造交通线路设计与当地文化深度绑定——例如，苏州推出“水乡旅居专线”，乘客可在高铁上通过AR眼镜“预览”周庄夜景，下车后直接乘坐摇橹船抵达民宿；云南大理开通“非遗文化专列”，乘客可在列车上体验扎染、白族调等非遗项目应急响应与安全保障2025年，“智慧交通+应急系统”将实现实时路况预警、一键呼叫救援等功能例如，某山区景区通过“北斗定位+5G应急通信”，确保接驳车在突发天气时15分钟内抵达现场，游客安全保障率提升至

99.8%

三、交通便利性对旅居行业的影响机制供需两端的双向驱动

（一）需求端交通便利性如何激活旅居意愿？交通便利性通过“降低出行门槛”“提升体验感知”“扩大选择范围”三大路径，直接影响旅居需求的激发与转化降低出行门槛从“不敢想”到“敢尝试”对于大众客群，交通成本与时间的“双重降低”是关键以“康养旅居”为例，2024年数据显示，当从一线城市到康养目的地的交通时长从8小时缩短至4小时，且票价降低30%时，目标客群的“首次尝试意愿”提升65%例如，广西巴马因高铁开通，2024年“冬季康养旅居”订单中，40岁以下年轻群体占比从12%升至35%——“周末高铁+7天短租”的模式，让“慢生活”不再是老年人的专属提升体验感知从“到了”到“享受了”交通体验的“舒适度”直接影响旅居的“第一印象”某旅居平台调研显示，若抵达目的地时“交通接驳顺畅”（如机场/高铁站直达民宿），游客对整个行程的满意度提升40%；反之，若需多次换乘、等待时间过长，即使目的地风景优美，游客也可能产生“行程疲劳”，缩短停留时长例如，青海某盐湖景区曾因“景区门口至核心观景点第4页共11页需换乘3次车”，导致2023年旺季游客抱怨率达28%，2024年新增“直达观光车”后，抱怨率降至5%扩大选择范围从“热门地”到“小众地”交通便利性的提升，让“小众旅居地”从“无人知晓”变为“可及可达”2024年，浙江松阳因“杭温高铁开通+景区巴士覆盖”，游客量同比增长200%，当地古村落民宿入住率从50%升至85%；新疆琼库什台因“独库公路全线贯通+直升机观光”，从“徒步爱好者小众秘境”变为“网红旅居地”，2024年订单量增长300%

（二）供给端交通便利性如何重塑行业生态？交通便利性不仅影响需求，更通过“引导资源流动”“优化产品设计”“整合产业链条”，推动旅居行业供给端的结构性升级引导资源向“交通枢纽”聚集交通枢纽（高铁站、机场、高速公路服务区）正成为旅居资源的“新增长点”2024年，全国100个重点高铁站周边已规划建设“旅居综合体”，集住宿、餐饮、文化体验于一体，如“西安北客站旅居圈”2024年交易额突破50亿元；“三亚凤凰机场旅居区”通过“空铁联运”，实现“下飞机即入住酒店/民宿”，带动周边酒店入住率提升至90%倒逼产品设计从“单一住宿”到“场景化服务”为适配交通便利性，旅居产品正从“单纯提供住宿”转向“整合交通+体验”的场景化服务例如，贵州遵义推出“红色研学旅居套餐”，包含“高铁往返+遵义会议会址讲解+民宿体验”，人均消费1200元，比单纯“酒店住宿”溢价30%；云南腾冲推出“火山地质旅居+温泉体验+徒步向导”套餐，通过“景区直通车+专业向导”的组合，使客单价提升50%第5页共11页推动产业链协同从“分散运营”到“一体化服务”交通便利性加速了旅居产业链的整合2024年，携程、美团等平台已推出“旅居交通+住宿+景区+餐饮”的“一站式套餐”，用户可通过单一入口完成全流程预订；部分地方政府联合交通、文旅部门推出“旅居交通补贴”，如“四川阿坝州对旅行社开通“成都-九寨沟”旅游专线给予50%的油费补贴”，降低了企业运营成本，间接提升了游客的选择意愿

（三）行业层面交通便利性如何影响市场竞争格局？交通便利性的差异，正重塑旅居行业的“马太效应”与“区域平衡”头部目的地的“虹吸效应”加剧交通枢纽城市凭借“便捷的可达性”，吸引更多资源与游客2024年，北京、上海、广州三大一线城市周边的旅居目的地订单量占比达45%，远超其他地区；而交通不便的偏远地区，虽通过“特色资源”吸引小众客群，但整体市场份额仍不足5%区域协同发展加速高铁网络的“同城化效应”推动“区域旅居带”形成例如，“长三角旅居带”通过“高铁1小时生活圈”，实现上海-苏州、杭州-绍兴等城市的资源共享；“成渝旅居带”依托“成渝中线高铁”，使两地游客可“周末互访”，2024年区域内旅居订单量同比增长80%“交通+文旅”融合创新交通线路与文旅资源的深度绑定，催生“交通+旅居”新业态2025年，随着“自动驾驶旅游专线”“低空观光旅居”等技术落地，第6页共11页“重庆-武隆”“张家界-凤凰古城”等线路将推出“空中+地面”立体旅居体验，进一步打破传统交通与文旅的边界

四、2025年旅居行业交通便利性的现实挑战尽管交通便利性已成为旅居行业发展的核心支撑，但2025年仍面临诸多痛点，制约行业潜力释放

（一）区域交通“不平衡”从“可达”到“优质可达”的差距城乡与东西部差距显著虽然“县县通高速”已实现，但部分偏远山区（如云南怒江、四川大凉山）的“最后一公里”仍依赖“盘山公路”，且缺乏定期公共交通，游客需包车前往，人均成本增加200-500元，制约了“小众秘境”的旅居开发节假日“潮汐式拥堵”2024年春节假期，海南环岛高速日均车流量达12万辆，部分路段拥堵时长超5小时，导致大量计划“自驾旅居”的游客临时取消行程，直接影响当地民宿行业损失超10亿元

（二）交通接驳“最后一公里”从“能到”到“便捷到”的短板“空铁接驳”效率低部分城市机场与高铁站距离较远（如西安咸阳机场至西安北站需1小时地铁），且缺乏“一站式”行李寄存与换乘指引，老年游客与带小孩的家庭群体普遍抱怨“换乘繁琐”景区与住宿“接驳断层”多数景区周边住宿集中在3公里外，且缺乏直达接驳车，游客需打车或步行，增加出行成本例如，福建武夷山景区，“景区-民宿”的平均打车费达50元，且高峰期需排队1小时以上

（三）特殊群体“适配性不足”从“覆盖”到“包容”的缺失老年人“交通障碍”部分旅居目的地的公共交通缺乏无障碍设施（如无轮椅通道、无语音报站），长途汽车座椅狭窄、颠簸严重，第7页共11页导致老年旅居群体的出行意愿降低——2024年调研显示，仅12%的老年人因“交通不便”放弃旅居计划残障人士“出行难”针对残障人士的专用旅居交通服务（如无障碍车辆、定制化路线）覆盖率不足1%，多数景区与民宿未配备相关设施，残障群体的旅居需求难以满足

（四）智慧交通“落地难”从“技术”到“体验”的鸿沟信息不对称问题突出部分偏远目的地的交通信息未接入主流平台，游客无法实时查询“天气影响”“临时管制”等信息，导致行程受阻例如，甘肃敦煌某沙漠景区，2024年因突发沙尘暴，临时关闭，但多数游客因未收到平台预警，仍按原计划前往，造成安全隐患多式联运“衔接不畅”“高铁+景区直通车”“航班+民宿专车”等组合服务，因缺乏统一的票务系统与信息共享平台，常出现“车次延误导致接驳不上”“航班取消后无法及时调整行程”等问题，游客投诉率占比达35%

五、2025年交通便利性优化路径与行业发展建议针对上述挑战，2025年需从“基础设施升级”“服务模式创新”“政策协同保障”三大维度，推动旅居行业交通便利性的系统性优化

（一）基础设施升级构建“内外联动、立体覆盖”的交通网络加密“高铁+航空”枢纽布局重点推进“中西部地区高铁连接线”（如重庆至昆明高铁）、“偏远景区支线机场”（如西藏林芝、青海果洛）建设，2025年实现“50万人口以上城市高铁覆盖达95%，40%的5A景区1小时内有机场/高铁站直达”第8页共11页完善“城乡+景区”接驳体系在“村村通硬化路”基础上，增设“景区直通车”“乡村旅游专线”，2025年实现“5A景区直达公共交通覆盖率达80%，偏远地区游客“最后一公里”出行成本降低50%”推广“智慧交通”技术应用在重点旅居目的地部署“5G+北斗”智能交通系统，实时监测路况、停车场车位、景区人流，通过APP向游客推送“拥堵预警”“最优路线”“接驳信息”，提升出行效率

（二）服务模式创新打造“全周期、个性化、无障碍”的交通服务推出“老年友好型交通”套餐联合交通部门开发“适老化旅居交通”产品，如配备“语音报站+轮椅通道+医护人员随行”的长途汽车，2025年实现“重点旅居城市老年交通服务覆盖率达60%”构建“多式联运”服务平台整合高铁、航空、景区交通、住宿的信息与票务系统，推出“一站式预订+实时动态调整”服务，游客可通过平台查询“全程行程”“换乘指引”“应急联系方式”，2025年实现“多式联运服务覆盖80%的热门旅居线路”开发“低空+地面”立体交通产品试点“直升机观光+景区接驳”“热气球旅居”等高端服务，2025年在张家界、桂林等热门目的地推出“空中旅居线路”，满足游客差异化需求

（三）政策协同保障形成“政府引导、市场参与、社会监督”的优化机制加大交通基础设施投入中央财政设立“旅居交通专项补贴”，重点支持中西部地区交通建设；地方政府出台“旅居交通配套政策”，如对开通“旅游专线”的企业给予税收减免，对购买新能源接驳车的景区给予50%购车补贴第9页共11页推动“交通+文旅”融合创新文旅部门与交通部门联合打造“交通+旅居”示范线路，如“丝绸之路旅居专列”“长江三峡游轮+高铁”，将交通服务融入文化体验，提升游客粘性建立“交通服务评价体系”引入第三方机构对旅居交通的“可达性”“舒适度”“安全性”进行评分，结果向社会公开，倒逼企业提升服务质量；同时，开通“交通服务投诉绿色通道”，确保游客反馈24小时内响应

六、结论与展望

（一）核心结论本研究通过对2025年旅居行业交通便利性的系统分析，得出以下结论交通便利性是旅居行业的“生命线”从空间可达性、成本效率到服务体验，交通便利性通过影响需求激发、供给优化与市场竞争，直接决定旅居行业的发展质量与规模2025年交通便利性进入“智慧化、个性化、无障碍化”新阶段新能源交通、5G+北斗、多式联运等技术与政策推动，将使交通从“工具”升级为“体验的一部分”，并覆盖全年龄段客群当前存在“区域不平衡、接驳断层、特殊群体适配不足”三大核心挑战需通过基础设施升级、服务模式创新与政策协同，推动交通与旅居行业深度融合

（二）未来展望随着2025年“交通强国”战略的深化与技术创新的加速，旅居行业将迎来“交通驱动型增长”的黄金期第10页共11页需求端交通便利性的提升将释放更多“小众旅居地”的潜力，推动“银发旅居”“亲子旅居”“文化旅居”等细分市场的爆发式增长供给端“交通+文旅+康养”的融合创新，将催生“空中旅居”“水下民宿”等新业态，重塑旅居行业的产品体系与价值链条行业层面交通便利性的“普惠化”将缩小区域差距，推动“东西部旅居协同发展”，实现行业从“头部集中”到“全域覆盖”的均衡发展对于旅居行业从业者而言，2025年的核心命题是“如何拥抱交通变革”——以“交通便利性”为支点，撬动产品创新、服务升级与市场拓展，方能在行业变革中占据先机对于政策制定者而言，需以“系统思维”推动交通与旅居的深度融合，让“便捷出行”真正成为“美好旅居”的起点（全文约4800字）第11页共11页。