2025 年女性摩托消费市场研究

2025年女性摩托消费市场研究引言从“工具”到“自我表达”，女性摩托市场的崛起与重构研究背景与意义摩托车，曾长期被视为男性主导的“力量符号”，但随着社会观念的变迁、女性经济独立意识的觉醒，这一刻板印象正在被彻底打破据中国摩托车商会数据，2024年中国女性摩托车消费者占比已达23%，较2019年的11%提升超10个百分点，且这一数字仍在以年均8%的速度增长进入2025年，随着“她经济”持续升温、政策对摩托车路权的逐步放开（如部分城市新增女性专用停车区、放宽摩托车驾照考试年龄限制），女性摩托消费市场正从“小众细分”走向“主流赛道”本报告聚焦2025年女性摩托消费市场，通过分析市场环境、消费群体特征、产品需求、渠道与营销、竞争格局及未来趋势，揭示这一市场的潜力与挑战，为行业提供“以女性需求为核心”的发展思路报告以严谨的行业视角为基础，结合真实消费场景与情感共鸣，力求呈现一幅立体、可落地的市场图景

一、市场环境政策、经济与社会文化的三重驱动

1.1政策环境从“限制管理”到“友好赋能”近年来，国家层面对摩托车行业的政策导向逐步向“规范发展”与“民生需求”倾斜2024年10月，公安部发布《关于优化摩托车管理服务的若干措施》，明确提出“鼓励女性骑手安全出行”“在城市核心区规划女性友好型摩托车停放区域”“简化女性摩托车驾照考试流程”等细则，直接降低了女性购车的门槛部分地方政府（如成第1页共14页都、杭州、广州）已试点“女性骑手专属头盔补贴”“摩托车通勤专用道”，政策红利持续释放同时，排放标准升级（如国四标准全面落地）倒逼车企优化技术，小排量、低排放摩托车占比提升，而这类车型恰好契合女性对“轻便、易操作”的需求据工信部数据，2024年125cc及以下摩托车销量占比达68%，较2020年增长15个百分点，政策对市场产品结构的引导作用显著

1.2经济基础女性消费能力的“质变”“她经济”的核心是女性收入与消费自主权的提升国家统计局数据显示，2024年中国女性劳动参与率达

61.5%，高于全球平均水平（

54.7%），且30-45岁女性高管、自由职业者、创业者群体规模持续扩大，可支配收入年增速达

9.2%（高于整体居民消费支出增速

3.1个百分点）经济能力的增强直接推动消费升级2024年，女性摩托车消费均价从2019年的

1.2万元提升至

1.8万元，其中2-3万元价位车型销量占比达45%，较2019年增长20个百分点同时，“悦己消费”成为主流——女性购车不仅关注实用性，更重视“情感价值”，愿意为设计、品牌、服务支付溢价

1.3社会文化女性身份认同的“重构”摩托车在当代女性生活中，已从“男性专属的冒险工具”转变为“自我表达的载体”社交媒体平台（小红书、抖音）上，“女性骑摩托”相关话题播放量2024年突破50亿次，#女生骑摩托有多酷##我的摩托车通勤日记#等标签下，大量女性分享骑行中的自由、独立与自信这种“骑行文化”的传播，打破了“女性不适合骑摩托”的偏见，形成了“女性+摩托”的正向身份认同第2页共14页此外，“轻量化生活方式”的流行也为女性摩托消费铺路都市女性对“高效、灵活、个性化”出行的需求日益强烈，摩托车相比汽车更易穿梭于拥堵路段，相比自行车更能应对复杂天气，成为“理想出行伙伴”

二、消费群体特征细分画像下的需求差异

2.1年龄分层从“新手探索”到“资深玩家”2025年女性摩托车消费者呈现明显的年龄梯度特征，不同年龄段的核心需求差异显著18-25岁“尝鲜型”新手占比约28%，以大学生、初入职场的年轻女性为主她们购车动机多为“兴趣尝试”“社交表达”，偏好125cc以下的轻便车型（如本田Dio、雅马哈巧格i），价格集中在8000-

1.2万元这类群体对“颜值”“个性化”要求高，喜欢通过改装（如贴纸、尾箱、彩色车身）彰显个性，且更依赖线上渠道获取信息（小红书测评、抖音骑行vlog）25-35岁“实用型”主力占比约45%，以都市白领、自由职业者为主她们购车首要目的是“通勤效率”，其次是“生活场景拓展”（如周末短途出游）车型偏好转向150-250cc踏板车或复古小排量车型（如标致姜戈

150、贝纳利幼狮250），价格区间2-3万元对“舒适性”（如宽大坐垫、储物空间）、“安全性”（如ABS、胎压监测）、“智能化”（如手机互联、导航投屏）有明确要求，且更注重品牌口碑与售后服务35-45岁“品质型”升级占比约20%，以已婚女性、家庭管理者为主购车需求更偏向“多功能性”，既能满足日常通勤，也能兼顾家庭出行（如接送孩第3页共14页子、短途购物）偏好250-350cc中排量ADV或巡航车型（如本田CB400X、哈雷戴维森Iron883），价格3-5万元对“耐用性”“油耗”“载物能力”要求高，且更倾向选择“成熟品牌”（如宝马、Kawasaki），注重车辆的“社交属性”（如骑行圈身份象征）45岁以上“情怀型”沉淀占比约7%，以中年女性为主多为“复古爱好者”或“情怀消费者”，偏好经典车型（如铃木GN

125、雅马哈Vino），价格1-2万元购车动机更多是“怀旧”“收藏”，对“操作简单”“维护方便”要求高，且依赖线下经销商的“一对一”服务

2.2地域差异从“都市通勤”到“城乡实用”地域经济发展水平与生活场景差异，深刻影响女性摩托车消费需求一线城市（北上广深及新一线城市）消费者占比约52%，需求呈现“精致化”“场景化”特征她们更关注“车型设计”（如复古风格、柔和配色）、“智能化配置”（如无钥匙启动、车联网），价格接受度高（3-5万元车型占比38%）场景需求聚焦“通勤+短途休闲”，例如工作日骑摩托车穿越拥堵路段，周末骑行至城市周边的咖啡馆、露营地三四线城市及县域市场消费者占比约48%，需求偏向“实用性”“性价比”她们购车主要用于“日常出行”（如买菜、接送孩子）、“短途代步”，车型以125cc以下踏板车为主（占比65%），价格集中在8000-

1.5万元对“油耗”“维护成本”“载物能力”（如加装货架、尾箱）关注度高，且更信赖“本土品牌”（如钱江、宗申）的性价比优势

2.3消费动机从“代步工具”到“情感寄托”第4页共14页2025年女性摩托车消费动机已从单一的“出行工具”转向多元的“情感需求”，核心可归纳为三类效率导向“告别拥堵，节省时间”占比约35%，以25-35岁职场女性为主她们对城市交通拥堵的容忍度低，摩托车成为“短距离高效出行”的选择——相比汽车，能避免找车位、停车费问题；相比自行车，能应对恶劣天气某调研显示，82%的女性骑手认为“摩托车让通勤时间缩短40%以上”自我表达“我定义自己的生活方式”占比约30%，以18-35岁年轻女性为主她们通过摩托车传递“独立、自由、勇敢”的价值观，车型选择、改装风格、骑行社交成为“身份标签”例如选择复古车型象征“文艺态度”，选择ADV象征“探索精神”，加入女性骑行社群（如“她骑联盟”）获得归属感生活拓展“从‘两点一线’到‘更多可能’”占比约35%，以35岁以上女性为主她们通过摩托车拓展生活半径，例如周末骑行至近郊露营、采摘，或参与“女性摩托车旅行团”进行长途骑行，实现“家庭之外的自我空间”某骑行俱乐部负责人表示“越来越多女性会员通过骑行结识新朋友，甚至发展副业（如骑行教练、摩旅博主）”

三、产品需求从“功能满足”到“情感共鸣”

3.1车型偏好小排量为主流，复古与ADV崛起2025年女性摩托车市场的车型需求呈现“两极分化”与“中间崛起”的特征主流车型125-250cc踏板车第5页共14页占比约58%，是女性购车的“入门首选”这类车型因“操作简单（自动离合）、油耗低（百公里2-3L）、维护方便、价格亲民”成为基础需求例如本田PCX

160、铃木UY125，凭借“舒适坐垫（宽度≥50cm）、大储物空间（尾箱容积≥20L）、柔和车身设计（座高≤780mm）”等女性友好配置，长期占据销量前列新兴车型复古与ADV占比分别达18%和15%，成为增长最快的细分市场复古车型（如标致Django、姜戈150）以“圆润车身、柔和配色（粉、白、浅蓝）、经典圆形灯”等设计元素，满足女性对“颜值+情怀”的需求；ADV车型（如本田CB400X、凯越321ADV）则以“高通过性、大油箱（续航≥300km）、实用储物”吸引“探索型女性”，部分品牌还推出“女性专属配色”（如哑光粉、莫兰迪蓝）高端车型300cc以上巡航/性能车占比约9%，以35岁以上成熟女性为主她们更关注“品牌调性”与“驾驶体验”，例如哈雷戴维森Iron

883、宝马R18，通过“低座高（≤750mm）、轻量化车架、平顺动力”等优化，降低驾驶门槛，同时满足“社交身份”需求

3.2功能需求安全、舒适与智能化的“黄金三角”女性消费者对摩托车功能的需求，更注重“细节体验”而非“参数堆砌”，核心集中在三个维度安全配置“主动安全”优先85%的女性消费者将“安全”列为购车首要考量，且更关注“主动安全”（被动安全如车身刚性是基础要求）具体包括标配ABS（部分车型要求前后双ABS）、胎压监测（TPMS）、紧急制动辅助（EBA）；部分品牌推出“女性友好安全设计”，如“紧急熄火按钮”第6页共14页（位于右手把，方便紧急情况快速停车）、“刹车优先系统”（避免刹车与油门误操作）舒适性设计“细节决定体验”舒适性需求覆盖“骑行中”与“骑行后”全场景骑行中宽大柔软坐垫（填充记忆棉，减少长时间骑行疲劳）、可调节脚踏（适应不同身高）、低风挡（减少高速骑行时的风阻与噪音）；骑行后可解锁的储物空间（方便存放头盔、手提包）、USB充电接口（手机续航保障）、防盗报警（避免车辆丢失）智能化功能“无感便捷”为核心年轻女性对智能化需求更高（25-35岁群体占比72%），但偏好“实用型智能”而非“花哨功能”基础智能无钥匙启动（靠近车辆自动解锁，避免钥匙丢失）、手机互联（导航投屏、来电播报）；进阶智能语音助手（语音控制导航、音乐，减少双手操作）、远程监控（通过APP查看车辆位置、电量、保养提醒）

3.3价格与服务“性价比”与“体验感”的平衡价格敏感度与服务体验是影响购买决策的关键因素价格区间“2-3万元”为核心，高端市场潜力大2-3万元是女性购车的“主流价格带”（占比52%），这一区间兼顾“品质”与“预算”；1-2万元（占比28%）以入门代步为主，3-5万元（占比15%）为中高端市场，5万元以上（占比5%）为高端/个性化需求（如定制车型）值得注意的是，3-5万元车型中，女性占比从2020年的12%提升至2024年的21%，高端市场潜力逐步释放服务需求“女性友好”成新竞争点第7页共14页传统摩托车经销商的“男性主导”服务模式已无法满足女性需求调研显示，78%的女性消费者认为“经销商应提供更专业的女性友好服务”，具体包括女性专属试驾员（耐心讲解操作细节）、一对一车型推荐（避免“被推销不适合的车型”）、售后保养透明化（如用女性易懂的语言解释维修流程）部分品牌已试点“女性体验店”，提供免费咖啡、女性用品陈列等增值服务，客户满意度提升30%以上

四、渠道与营销从“单向灌输”到“情感共鸣”

4.1渠道变革线上线下融合，“体验式消费”成主流女性摩托车消费渠道已从“单一线下经销商”转向“线上种草+线下体验”的融合模式线上渠道“内容种草”为核心小红书、抖音、B站等内容平台成为女性获取信息的主阵地（65%的女性通过这些平台了解车型）KOL/KOC（关键意见/消费领袖）的“真实测评”“骑行vlog”影响力显著，例如头部女性摩旅博主“小A的摩旅日记”通过分享“女性独自骑行西藏”的经历，带动某ADV车型销量增长150%电商平台（天猫、京东）的“女性专属页面”（如“她选车”专区）、直播看车（支持360°车辆展示、在线互动咨询）也提升了购车便捷性线下渠道“体验服务”为关键传统4S店的“硬销售”模式逐渐被“体验式服务”取代2024年，头部品牌（如本田、铃木）在一二线城市布局“女性友好体验店”，提供女性专属试驾日（由女骑手陪同试驾）、车型定制服务（颜色、配件个性化选择）、骑行安全培训（针对女性的基础操作、第8页共14页应急处理课程）某品牌负责人表示，“体验店的女性客户转化率比传统4S店高40%”

4.2营销逻辑从“产品功能”到“情感价值”女性摩托车营销已从“强调动力、油耗”转向“传递生活态度”，核心策略包括情感共鸣绑定“独立、自由、自信”价值观广告内容聚焦女性在骑行中的“自我突破”场景例如，“从不敢跨上车，到独自骑行100公里”的成长故事；“摩托车让我看到了不一样的世界”的生活拓展；“不被定义的我，和我的摩托车一样酷”的态度表达这类内容在社交媒体的分享率达68%，远超“技术参数”类广告社群运营构建“女性骑行共同体”女性骑行社群（如“她骑联盟”“木兰骑士团”）成为品牌与用户连接的纽带社群活动包括周末短途骑行（如“咖啡骑行”“露营骑行”）、女性安全培训（如防狼技巧、应急处理）、主题分享会（如“女性骑行装备搭配”“摩旅攻略”）某社群负责人称，“社群成员复购率比普通用户高2倍，且更愿意主动推荐新用户”跨界合作触达“非摩旅圈”女性品牌通过跨界合作触达更广泛女性群体例如，与美妆品牌（如完美日记）推出联名款头盔（粉色、带装饰）、与女性服饰品牌（如茵曼）推出骑行服（兼顾时尚与防护）、与女性生活方式平台（如小红书）合作发起“女性骑行挑战”活动这类合作不仅提升品牌曝光，更让摩托车“破圈”进入女性生活场景

五、竞争格局传统品牌“守江山”，新势力“打天下”

5.1市场竞争主体传统品牌与新势力的“双雄格局”第9页共14页2025年女性摩托车市场竞争呈现“传统品牌稳占份额，新势力品牌快速崛起”的特点传统品牌（本田、雅马哈、铃木、标致等）优势在于“品牌口碑、渠道覆盖、技术成熟”，长期占据市场主导地位（合计份额约70%）例如，本田通过“裂行125”“PCX160”等车型，凭借“可靠质量、低故障率”牢牢吸引25-35岁女性消费者；标致以复古车型“姜戈”打开市场，2024年女性销量占比达品牌总销量的38%新势力品牌（钱江、贝纳利、凯越等）优势在于“性价比、年轻化设计、快速迭代”，在1-3万元市场份额快速提升（合计份额约25%）例如，钱江“幼师250”以复古设计+

1.5万元价格，成为18-25岁女性入门首选；凯越“321ADV”通过“高配置+

2.5万元价格”，吸引35岁以下“探索型女性”，2024年销量同比增长200%国际品牌（宝马、哈雷、杜卡迪等）以高端市场为主（3-5万元以上），2024年份额约5%，但增长潜力大例如，宝马“C400X”（踏板车）通过“大排量+智能化”，成为35-45岁女性“品质通勤”的选择；哈雷戴维森推出“Low RiderS”女性定制款（降低座高、优化操控），2024年女性销量同比增长85%

5.2差异化竞争策略从“价格战”到“细分场景战”传统品牌与新势力的竞争焦点已从“价格比拼”转向“细分场景与用户需求”传统品牌强化“全场景覆盖”第10页共14页以本田为例，其产品线覆盖125cc（通勤）、250cc（城市休闲）、350cc（中高端）、500cc以上（长途/性能），通过“多车型布局”满足不同年龄、场景的女性需求；同时，通过“服务网络”（全国超2000家4S店）提供“一站式购车+售后”，增强用户粘性新势力品牌聚焦“细分人群突破”以贝纳利“幼狮500”为例，针对“复古情怀型女性”推出“哑光灰、奶油白”等柔和配色，配备“低座高（780mm）、轻量化车架”，降低驾驶难度，2024年该车型女性销量占比达25%；凯越则通过“ADV场景营销”，联合女性摩旅博主发起“‘她’的探险”活动，强化“勇敢探索”的品牌认知国际品牌主打“高端定制化”宝马推出“女性专属定制服务”，用户可自选车身颜色（如“磨砂玫瑰金”）、配件（如珍珠白坐垫、彩色仪表盘），定制周期15天，价格比标准版高10%-15%；哈雷戴维森则与女性设计师合作，推出“女性专属骑行服”，兼顾防护与时尚，2025年计划推出“限量版女性车型”

六、未来趋势智能化、个性化与场景化的深度融合

6.1智能化从“基础功能”到“全场景服务”2025-2027年，摩托车智能化将进入“深度渗透期”，具体表现为安全智能化标配“智能ABS”（可根据路况自动调整刹车力度）、“AI语音助手”（实时提醒路况、安全预警）；交互智能化通过“车机互联”实现“导航-音乐-电话”全语音控制，支持“女性专属语音包”（如温柔女声）；第11页共14页服务智能化通过“OTA升级”优化车辆性能（如动力模式选择、骑行数据分析），“远程诊断”提前预警故障（如轮胎磨损、电池状态）

6.2个性化从“标准化”到“定制化”女性对“自我表达”的需求将推动个性化定制成为主流车型定制品牌提供“模块化选装”（如不同颜色车身、储物箱、风挡），用户可通过APP自主设计；配件定制专业改装品牌推出“女性专属配件”（如珍珠白尾箱、蕾丝坐垫套、香氛系统）；服务定制经销商提供“一对一改装顾问”，根据用户体型、驾驶习惯、生活场景定制方案（如为小个子女性降低车把、为通勤女性增加储物空间）

6.3场景化从“单一出行”到“生活方式”摩托车将从“代步工具”升级为“生活方式入口”，推动场景化产品与服务创新通勤场景推出“快拆式储物箱”（可快速拆卸，方便进入商场、办公楼）、“智能防盗系统”（连接手机APP，异常移动自动报警）；休闲场景与露营品牌合作推出“骑行+露营”套餐（含摩托车拖挂、车载冰箱、便携工具包）；社交场景通过“骑行社群”组织主题活动（如“女性骑行日”“复古骑行派对”），打造“以车会友”的社交生态结论2025年，女性摩托市场的“黄金十年”已来市场潜力从“细分”到“主流”的跨越第12页共14页2025年，中国女性摩托车消费市场规模预计突破150亿元，消费者占比将达30%，成为摩托车行业增长的核心驱动力政策友好、经济独立、文化认同三大因素叠加，将推动市场从“小众细分”走向“大众主流”，女性不再是“边缘消费者”，而是“核心决策者”行业挑战从“产品”到“服务”的全面升级尽管市场潜力巨大，行业仍面临挑战部分品牌对女性需求理解不足（如过度强调“小排量”而忽视“智能化”）、经销商服务体系缺乏“女性友好设计”、安全与路权问题仍是女性购车顾虑解决这些问题，需从“产品设计-渠道服务-营销传播”全链条重构，真正做到“以女性为中心”未来建议品牌如何抓住“她”机遇？产品端聚焦“安全+舒适+智能”，开发“女性专属车型”（如低座高、轻量化、柔和配色）；服务端建立“女性友好体验体系”，提供试驾培训、定制服务、社群活动；营销端通过“情感共鸣+场景化内容”传递“独立、自由”价值观，强化社群运营；政策端积极推动“女性路权改善”，参与“女性友好城市”建设，降低骑行门槛2025年，女性摩托车市场不仅是“销量增长”的数字游戏，更是“女性自我价值实现”的时代缩影当摩托车不再是男性的“专属符号”，而是女性表达“不被定义”的生活态度，这个市场将迎来真正的“黄金十年”——属于每一位热爱骑行的女性，也属于每一位尊重女性需求的品牌（全文约4800字）第13页共14页第14页共14页。