安全气囊教学课件

安全气囊教学课件第一章安全气囊基础知识什么是安全气囊？组辆时时安全气囊是汽车安全系统的核心件，在车发生碰撞能够在极短内软缓层间迅速充气，形成一个柔的冲它主要用于缓员内盘盘击•冲乘与车硬物（如方向、仪表、车门）的直接冲员关键显严伤•保护乘头部、胸部等部位，著减少重害风险带协•与安全同工作，形成完整的被动安全保护系统员时辆•在碰撞后迅速泄气，确保乘能够及撤离车安全气囊的组成气囊本体传感器系统充气系统维过传压传检由高强度尼龙纤制成，经特殊处理后能够承包括加速度感器、力感器等，能够精确压时测受高而不破裂气囊在未使用被精密折叠，碰撞信号，包括碰撞方向、强度和速度等参纳盘盘侧顶数将这传单进收于方向中心、仪表、座椅面或车等，些信息输至控制元行处理分析处，占用空间极小气囊充气原理电子传递与分子裂解叠氮化钠分解中间产物形成氮气生成气囊膨胀过赖应安全气囊的充气程依于一系列精密控制的化学反单进剂•控制元发出信号后，点火器引燃推钠₃₃₂•叠氮化NaN在高温下分解2NaN→2Na+3N钠钾₃剂应•生成的与硝酸KNO等氧化反，生成更多氮气应过约内•整个反程在25-30毫秒完成，速度极快满积层•氮气迅速充气囊，气囊体可达30-60升，形成有效保护不到秒，生命守护启

0.1动应关键过气囊的反速度是其保护效果的，从碰撞发生到气囊完全充气，整个程不到

0.1远时秒，快于人类的眨眼间气囊的工作流程碰撞发生辆产车与障碍物发生碰撞，生强烈减速度传感器检测传检测加速度感器到异常减速，发送电信号控制单元判断单阈电子控制元分析碰撞强度是否达到触发值气囊充气满触发充气装置，氮气迅速充气囊缓冲冲击员缓击乘与充气的气囊接触，减冲力气囊收缩过员线通排气孔泄气，避免阻碍乘视和移动气囊的膨胀与收缩膨胀过程收缩过程当单时开约内过控制元确定需要触发气囊，以极气囊展后1秒通以下方式迅速收骤缩快的速度完成以下步产计•气体发生器瞬间生大量氮气•气囊表面设有多个排气孔约员时这•气囊以200-300km/h的速度冲破•乘接触气囊，气体从些孔快速盖板排出约内胀积缓击•在30-40毫秒膨至最大体•泄气速度控制精确，既能冲冲又员内压缓层不阻碍乘•气囊力迅速升高，形成冲员线•完全泄气后不妨碍乘视和逃生第二章安全气囊的类型与技术细节膝部气囊副驾驶气囊驾驶座气囊侧气囊帘式气囊驾驶座安全气囊驾驶应座安全气囊是最早用的气囊类型，其特点包括盘隐带标识•安装位置方向中央，藏在有SRS AIRBAG的盖板下驾驶员盘挡•主要功能保护头部和胸部，防止与方向和风玻璃直接碰撞规径约积约•尺寸格直55-65厘米，容60-70升时辆过时•触发机车正面碰撞速度通常超20-25km/h触发驾驶员带软垫胀注意即使有气囊保护，仍需系好安全气囊不是舒适的，而是以高速膨的安全伤伤伤装置，如果不正确使用，仍有造成擦、灼或其他害的风险副驾驶安全气囊基本特点儿童安全警告侧严将•位于仪表板右或手套箱上方•禁后向儿童座椅放置在启用驾驶积驾驶约副气囊的座位•体通常大于座气囊，90-岁应120升•12以下儿童坐在后排座位胀围时驾驶关闭开关•需要更长的膨距离，保护范•必要使用副气囊更大智能检测系统传检测驾驶•重量感器副是否有人时•空座位自动禁用气囊系统检测调阈•某些车型可儿童并整气囊触发值侧气囊与帘式气囊侧气囊帘式气囊侧内侧顶侧安装于前排座椅面或车门，主要安装于车边，从前柱延伸至后柱，保护特点包括员区区•乘胸部、腹部和骨盆域•覆盖车窗域，形成气囊帘内饰伤员击•减少与车门的直接碰撞害•防止乘头部撞车窗或被甩出车外积较约时较维状态•体小，10-15升•保护间长，可持充气3-5侧时约内秒•面碰撞在10-15毫秒完成充对辆侧气•车翻事故提供有效保护两级式安全气囊技术应用场景工作原理对员较基本概念于体型瘦小的乘或座椅位置前的情过传数员选择较级对系统通多种感器收集据，包括乘体况，系统会温和的一点火；而于级进带结较员则级两式安全气囊是一种先的气囊控制技重、座椅位置、安全使用情况等，合碰体型大的乘或高速碰撞，会触发两术严员状调级级，能够根据碰撞重程度和乘况，撞强度，智能决定触发一或两点火器，点火，提供更强有力的保护整气囊充气力度和速度，提供更精确的保控制气囊充气力度护级术伤别对较员两式安全气囊技大大降低了气囊本身可能造成的害风险，特是老人、儿童和体型小的乘，提供了更加人性化的保护通用气囊泄气技术开进术现通用汽车公司发的先气囊泄气技，是代气囊系统的重要突破计•气囊背面设有可变大小的排气孔时•采用柔性盖板控制排气速度和机员击时扩•乘撞气囊，排气孔自动大轻时较严时•微碰撞泄气速度慢，重碰撞泄气更快员调缓•根据乘位置和体重自动整冲力度这术员种智能泄气技能够根据不同的碰撞情况和乘特点，提供个性化的显击伤对较员保护，著降低气囊冲造成的二次害风险，尤其体型小的乘为更安全智能泄气，保护升级现进术员调代气囊系统采用先的泄气技，能够根据碰撞强度和乘特点智能整气囊的充气过将伤和泄气程，提供个性化保护，害风险降至最低气囊传感器与控制单元加速度传感器压力传感器辆侧检测辆时当内侧检测当击时内安装在车前部和面，能够车在碰撞的减速度变化减安装在车门部，用于面碰撞车门受到撞，车门气过预阈为时传单压传应传侧速度超设值（通常10-15G），感器会向控制元发送变化会被感器捕捉，反速度比加速度感器更快，提高气囊时信号触发的效性乘员监测传感器电子控制单元ECU传传带状态传脑传数包括座椅位置感器、重量感器和安全使用感器等，用于安全气囊系统的大，接收并分析所有感器据，在不到20毫秒断员状为数时内断时判乘况，气囊控制提供重要参考据的间判是否需要触发气囊以及触发哪些气囊，同决定气囊充级别气和速度气囊安全开关与故障指示气囊安全开关气囊故障指示许驾驶开关盘状态多车型在副位置配备气囊，用于以下情况仪表上的气囊警告灯用于指示系统驾驶时须关闭为检过后向儿童座椅安装在副座位，必气囊•点火后亮起3-6秒正常自程开关内侧侧续检•通常位于手套箱或仪表板面•持亮起表示系统存在故障，需立即修钥误驶•需使用车匙操作，防止操作•行中突然亮起表示系统可能失效关闭盘显关闭导时•后仪表会示气囊指示灯•气囊系统故障可能致气囊无法在碰撞正常工作第三章安全气囊使用注意事项与案例分析虽员带来将绍安全气囊然是保护乘的重要装置，但不正确的使用可能意外风险本章介过项带气囊使用程中的注意事、与安全的配合使用以及真实案例分析，帮助您充分理解时如何最大化气囊的保护效果，同避免潜在风险正确坐姿的重要性理想坐姿危险坐姿座椅调节过倾盘调•背部完全靠在座椅靠背上•身体于前或靠近方向•整座椅高度，确保良好视野盘调•胸部距离方向至少25厘米•双脚放在仪表板上•整座椅前后位置和靠背角度轻盘侧•双手握方向9点和3点位置•身或扭曲坐姿•头枕高度与眼睛同高挥错误导员伤别对较驾驶员应尽保持正确坐姿是气囊有效发作用的前提的坐姿可能致气囊无法正确保护乘，甚至增加害风险特是于身材矮的，可能调盘整座椅高度和方向位置，确保安全距离安全带与气囊的协同作用为什么安全带必不可少？误为带这误很多人以有了气囊就不需要系安全，是极其危险的解事实上带线辅•安全是第一道防，气囊是助保护带员•安全能够固定乘位置，使气囊正确接触身体带时胀将员弹•不系安全，气囊膨可能乘向危险位置单独带•研究表明，使用气囊而不系安全，死亡风险增加40%计员带•气囊设的前提是乘已系好安全结论带须时安全与气囊必同使用，缺一不可！气囊误触发与不触发的情况正常不触发情况可能的误触发情况应该触发但未触发传损线传•低速碰撞（通常低于20km/h）•感器坏或路短路•系统故障或感器失效轻辆盘击传区•微追尾或被追尾•车底受到强烈撞•碰撞角度在感器盲侧轻维当导过•面微刮蹭•修不致系统故障•气囊已使用年限（通常10-15年）颠过带驶辆进导损•簸路面或减速•行在极端不平路面•车曾水致系统坏紧单软过换•正常急制动•控制元件缺陷•曾发生碰撞但未更气囊评过赖产忧计严阈时理解气囊的触发条件和限制，有助于正确估其保护能力，避免度依或生不必要的担气囊系统设有格的触发值，既要确保必要的有带来伤效保护，又要避免不必要的触发的潜在害气囊维护与保养日常维护注意事项检当维关键时气囊系统需要定期查和适护，以确保其在刻正常工作湿剂渗•避免用布或清洁直接擦拭气囊盖板，防止液体入盘贴纸饰•不要在方向或气囊模块上放置或装物盘弹•禁止使用方向套，可能影响气囊正常出击击损传•避免敲或撞气囊部位，防止坏感器•不要自行拆卸或修理气囊系统任何部件定期检查与更换专检关键定期业查是确保气囊系统可靠性的关盘现检•注仪表气囊警告灯，出异常立即修辆检时检测状态•车年要求气囊系统辆虑检•车使用10-15年后考查气囊老化情况辆过应检•车发生碰撞后，即使气囊未触发也查系统须专维换•气囊触发后必到业修点更整套系统真实案例气囊保护挽救生命驾驶辆轿驶约李先生一配备6个安全气囊的车在高速公路上行，车速100km/h由于前辆紧时应方车突然急制动，李先生未能及反，与前车发生猛烈碰撞弹为关键碰撞瞬间，前排安全气囊迅速出，李先生提供了保护盘缓盘击•方向气囊冲了李先生头部与方向的直接撞驾驶•副气囊保护了同行的妻子侧额•气囊和帘式气囊在二次碰撞中提供了外保护调显没击盘导事故查示，如果有安全气囊的保护，李先生很可能因头部直接撞方向而致严颅脑损伤协数带将驾驶重中国道路交通安全会的据表明，气囊配合安全的使用，可员伤约伤约正面碰撞致命害风险降低14%，非致命害风险降低21%评项数根据全球新车估目NCAP据，配备完善辆员安全气囊系统的车在同等碰撞条件下，乘伤重率可降低30%-40%真实案例气囊误伤风险案例背景带岁驾满亲将王女士着4的儿子车出行，由于后排已坐友，她儿童安全座椅安装在驾驶关闭驾驶驾驶胀副位置，但未副气囊在一次中速碰撞中，副气囊迅速膨，以击导颈严伤近300km/h的速度直接撞儿童座椅，致孩子面部和部受到重害事故分析调这剧对弹查表明，起悲完全可以避免后向儿童座椅使儿童面部直接面气囊出位胀击对胁辆册置，而气囊膨的巨大冲力幼小的儿童构成了致命威车使用手和儿童这这标识座椅上都明确警告了一风险，但王女士未注意些警告安全教训这调一案例强了正确使用儿童安全座椅的重要性岁应终•12以下儿童始坐在后排座位绝关闭驾驶•后向儿童座椅不能安装在未气囊的副位置须将驾驶须关闭驾驶•如必儿童座椅安装在副，必确保副气囊细阅读辆册说•任何情况下都要仔车手和儿童座椅明气囊技术未来趋势智能感应多级充气技术与驾驶辅助系统深度融合来将术协未气囊系统更加智能化气囊系统与其他安全技同发展级术调级别预缩应时•采用多充气技，根据碰撞强度整充气•碰撞系统提前准备气囊，短反间过时员态结摄预•通人工智能算法实分析乘位置和姿•合车外像头和雷达，判碰撞类型和强度结传监测驾驶员状驾驶术驾驶调•合生物感器身体况•与自动技融合，根据不同模式整保护策略状开调术•气囊形和展方向智能整，提供定制化保护•车外气囊技保护行人和外部道路使用者传统单级双级气囊可变充气智能适应科技守护，安全升级断进来将为龄员辆协随着科技的不步，未的安全气囊系统更加智能化、个性化，能够不同体型、年的乘提供最佳保护，与车其他安全系统同工作，全方位保障出行安全气囊相关法规与标准中国法规标准国际法规标准标识与警告要求员标须辆须•GB14166《机动车乘用安全气囊及其•美国FMVSS208准要求所有新车必配•车必在气囊部位设置清晰的试验标识系统的性能要求和方法》备双前排气囊AIRBAG或SRS侧员欧对严驾驶须标签•GB20071《乘用车面碰撞的乘保•盟ECE R94正面碰撞中气囊性能有•副位置必有儿童座椅警告对侧规辆册须详细说护》气囊提出要求格定•车使用手必包含的气囊使用驾驶对侧员•自2017年起，所有新车强制配备座•ECE R95面碰撞中乘保护提出要求明测试将为开关须开关闭安全气囊•全球NCAP碰撞气囊保护效果作•气囊控制必有明确的启/指评将为评评•C-NCAP价体系气囊配置作重要重要分依据示项分目规断标断场销随着安全法不完善，气囊系统的配置要求和性能准也在不提高目前中国市上售的主流车型普遍配备6个以上安全气囊，高端车型甚至配员备多达10个以上的气囊，全方位保护乘安全气囊教学总结技术细节气囊基础现传单代气囊系统包括多种感器、智能控制元辆组和精确的充气机构，能够根据碰撞情况提供精安全气囊是车被动安全系统的核心件，在时层轻员伤准保护碰撞能快速充气形成保护，减乘害正确使用须带气囊必与安全配合使用，保持正确坐规则挥姿，遵循儿童座椅安装，才能发最大未来发展保护效果术将维护保养气囊技向更智能、更个性化方向发展，与其他安全系统深度融合，提供全方位保护检状态关定期查气囊系统，注警告灯，避免不当关键时操作，确保系统在刻正常工作对驾驶员关为现组关键时了解安全气囊的工作原理和正确使用方法，于每一位和乘客都至重要气囊系统作代汽车被动安全的核心成部分，在刻能够提挥供生命保障，但只有在正确使用的前提下才能发最大效果互动问答气囊充气时间是多少？儿童座椅应放置在哪个位置？时约岁应终须则须关闭驾驶安全气囊从接收到碰撞信号到完全充气的间不到

0.1秒（25-30毫秒），比人眨眼12以下儿童始坐在后排座位如果必使用前排座位，必确保副时约还这应员关别绝驾驶则严的间（

0.3-

0.4秒）要快得多种极快的反速度是气囊能有效保护乘的气囊特是后向儿童座椅，不能安装在启用气囊的副位置，否可能造成重键伤害气囊泄气技术如何减少伤害？气囊有使用寿命吗？现术过当员击时计为过这时代气囊采用智能泄气技，通可变排气孔控制气囊泄气速度乘撞气囊，气囊系统通常设使用寿命10-15年超一间后，气囊的化学成分可能发生变扩弹伤议龄较辆检状态排气孔自动大，加速泄气，减少气囊反力，从而降低气囊本身可能造成的二次害化，影响正常工作建车长的车定期查气囊系统，确保其可靠性风险谢谢聆听！安全气囊，守护每一次出行驾驶开带让为安全，从了解安全气囊始系好安全，保持正确坐姿，安全气囊成您可靠的生命守护者。