2025 电动车行业深度消费者偏好研究报告

2025电动车行业深度消费者偏好研究报告

一、引言从“能用”到“爱用”，消费者偏好重构电动车市场逻辑2025年的中国新能源汽车市场，早已不是“政策驱动”的独角戏随着“双碳”目标进入攻坚期、技术迭代加速渗透、基础设施持续完善，电动车渗透率预计突破45%，但消费者的选择标准已从“有没有”转向“好不好”“合不合我”他们不再满足于“能代步”的基础功能，而是追求“买得值、用得爽、有温度”的全生命周期体验这份报告将从消费者偏好的核心维度切入，拆解价格与价值、性能与信任、场景与体验、品牌与情感四大支柱，分析政策、技术、社会观念如何塑造偏好，再聚焦不同细分群体的差异化需求，最终预判未来趋势我们希望通过这份研究，让行业看清电动车的竞争，早已是“消费者心智”的竞争——谁能精准捕捉用户的“心之所向”，谁就能在这场“绿色革命”中占据主动

二、消费者偏好的核心维度从“功能满足”到“情感认同”消费者对电动车的偏好，不是单一维度的选择，而是多个核心需求交织的结果这些需求如同拼图，共同构成了用户购车时的“决策坐标系”

（一）价格与价值感知“贵不贵”之外，更看“值不值”价格，永远是消费者绕不开的“第一道门槛”，但2025年的“价格敏感”已不再是“越低越好”，而是“性价比”的深度博弈

1.购车成本从“绝对低价”到“相对可控”第1页共15页裸车价随着电池成本下降30%（2025年动力电池能量密度达400Wh/kg，成本降至80元/kWh），主流车型价格已下探至10-15万元区间（如比亚迪海豚、五菱缤果等），与燃油车价差缩小至2-3万元但消费者仍对“高价车型”持谨慎态度——调研显示，65%首次购车用户将“15万元以下”列为首选价格带，而非盲目追求低价政策补贴退坡后的心理落差2025年新能源补贴全面退出，但“购置税减免延续”“绿牌政策不变”等政策红利仍在消费者更关注“补贴退坡后车企能否通过技术优化降低成本”，而非“补贴少了就不买”

2.使用成本“省下来的才是赚的”电费vs油费以日均通勤50公里计算，电动车月均电费约150元，燃油车约800元，年省油费约8000元对家庭用户而言，“年省1万”的使用成本优势，让他们愿意为电动车支付更高购车价（调研显示，48%用户愿为“年省1万+”的使用成本多付2-3万元）保养费电动车无需换机油、火花塞等部件，保养周期从5000公里延长至2万公里，单次保养费从500元降至150元“养车便宜”成为家庭用户、下沉市场消费者的核心诉求——某三四线城市车主反馈“我月薪6000元，养燃油车每月1500元，电车才300元，这差距太明显了”

3.保值率“用得久、卖得掉”比“买得便宜”更重要2025年电动车保值率已提升至65%（较2022年增长20个百分点），但消费者仍担心“技术迭代快，3年后面临淘汰”因此，“品牌背书”“市场保有量大”“电池质保政策”成为影响保值率的关键因素——如特斯拉Model

3、比亚迪汉等车型，因市场认可度高、保值率稳定，成为“二手市场香饽饽”第2页共15页

（二）产品性能与技术信任“够不够强”决定“敢不敢买”如果说价格是“敲门砖”，性能与技术则是“定心丸”2025年，消费者对电动车的性能要求已从“基础够用”升级为“全面可靠”，而技术信任度则决定了他们能否“真正放心用”

1.续航与补能从“里程焦虑”到“时间焦虑”续航里程主流车型续航普遍达500-600公里（如小鹏G6755Max版），但“冬季续航衰减”“满载续航打折”仍是痛点调研显示，72%用户认为“冬季续航500公里以上”才“够用”，85%关注“续航虚标”问题——某车主吐槽“夏天开空调续航打8折，冬天开暖风打6折，表显500公里实际跑300公里，这谁受得了？”补能效率2025年超充桩覆盖率达每5公里1个，快充10分钟可充至80%（如宁德时代麒麟电池），但“排队充电”“充电桩损坏”等问题仍存在消费者偏好“即插即充”“无感支付”的补能体验，甚至期待“换电模式”与“超充网络”的融合（如蔚来“换电+超充”双轨制）

2.安全与质量“电池安全”是底线，“品控稳定”是口碑电池安全2025年电池热失控率已降至

0.01%（较2020年下降98%），但消费者对“电池安全”的关注度仍居首位——某安全测评机构数据显示，“电池安全”在用户购车决策因素中占比32%，远超“智能驾驶”（25%）和“空间大小”（20%）品控与售后电动车的“智能部件多”（芯片、传感器、软件系统），导致品控问题更易暴露消费者偏好“车机系统稳定”“售后响应快”的品牌——如理想汽车因“48小时内解决车机故障”的售后承诺，用户满意度达92%

3.智能化“不只是功能，更是生活方式”第3页共15页智能交互语音助手从“能对话”升级为“能理解场景”，如小鹏G9的“全场景语音”可自动调节空调、座椅、导航，用户反馈“说一句话，车就懂我”自动驾驶L2+级辅助驾驶（高速领航、自动泊车）成为中高端车型标配，80%用户期待“更安全的辅助驾驶”，而非“完全自动驾驶”（因法规限制和技术成熟度）车联网生态“手机-车机-智能家居”互联成为刚需，如用户可通过车机控制家里的空调、扫地机器人，或在下班路上提前启动家里的热水器，这种“场景化体验”让电动车更像“移动的家”

（三）使用场景与体验需求“合不合用”决定“买不买账”不同场景下，消费者的需求千差万别对家庭用户而言，“带娃”“空间”是重点；对年轻人而言，“颜值”“个性”是关键；对上班族而言，“通勤”“停车”是刚需场景化需求，让电动车不再是“千篇一律的代步工具”

1.家庭场景“大空间+强安全+多座位”是核心空间需求有孩家庭对“后排腿部空间”“后备箱容积”要求严苛——调研显示，75%家庭用户希望后排可容纳“儿童安全座椅+成人”，后备箱能放下“婴儿车+行李箱”，因此SUV和MPV车型更受欢迎（如理想L

7、腾势D9）安全配置“儿童锁”“后排车窗锁”“安全气囊数量”是基础，“主动安全”（AEB自动刹车、盲区监测）更受青睐——某妈妈用户说“我最在意孩子的安全，车必须有主动刹车，万一没注意到前方障碍物，至少能帮我刹住”

2.城市通勤场景“好停车+低能耗+灵活度”是刚需第4页共15页停车便利性城市停车位小，消费者偏好“车身尺寸小”“转弯半径小”的车型，如五菱缤果（车长

3.95米）、奇瑞无界Pro（车长

4.28米），在老小区、窄巷子也能轻松停车灵活度“单手模式”“自动泊车”“窄路会车辅助”等功能，降低城市通勤的操作难度——某上班族反馈“我每天在老城区开车，路边停车位就2米宽，自动泊车帮我省了不少事，再也不用让朋友下车指挥了”

3.长途出行场景“长续航+快补能+舒适体验”是保障长途需求春节、国庆等节假日，电动车长途出行仍需“续航扎实”“补能快”，以及“座椅舒适性”“空调制冷/制热效率”——调研显示，60%长途用户选择续航600公里以上车型，且优先在高速服务区充电（因超充桩覆盖密集）

（四）品牌文化与情感连接“认不认同”决定“愿不愿意复购”当产品性能趋同，品牌文化和情感价值成为差异化竞争的关键2025年，消费者不再只关注“车本身”，而是通过品牌感知“自己是谁”“想成为谁”

1.品牌价值观“环保+责任”引发共鸣环保认同越来越多消费者将“买电动车”视为“践行绿色生活”，品牌的“碳中和承诺”“电池回收计划”成为加分项如比亚迪“刀片电池”因“安全性高+可回收”，被用户称为“有温度的电池”；特斯拉“零排放工厂”也让不少用户觉得“买特斯拉就是为地球做贡献”

2.品牌调性“个性+圈层”吸引特定人群第5页共15页年轻群体追求“科技感+个性化”，喜欢蔚来、小鹏等品牌的“社群文化”（如蔚来用户社区NIO House、小鹏车友会），在社群中找到“同好”，甚至形成“身份认同”成熟群体偏好“稳重+可靠”，更信任BBA等传统豪华品牌的电动车（如奔驰EQE、宝马iX3），认为“品牌背书”能带来“面子感”和“安全感”

3.服务体验“不止卖车，更是的陪伴”服务细节2025年“服务体验”成为品牌竞争的“隐形战场”——免费充电、上门维修、延长质保等服务，让消费者感受到“被重视”如的哥群体更爱选择“提供免费换电+24小时救援”的车企，因为“不耽误跑车赚钱”

三、影响消费者偏好的深层因素政策、技术与社会观念的交织消费者偏好不是凭空产生的，而是政策引导、技术进步、社会观念共同作用的结果这些“幕后推手”如何重塑用户认知？

（一）政策引导从“强制推广”到“主动激励”2025年，电动车政策已从“补贴为主”转向“的激励”，通过优化使用环境、完善基础设施，让消费者“自然选择”电动车基础设施政策政府“十四五”规划明确“2025年实现‘县县有超充站、乡乡有充电桩’”，2025年公共充电桩数量达600万台，车桩比降至2:1，“充电难”问题基本解决某车主说“现在出门前在导航上搜‘超充站’，5公里内肯定有，再也不用焦虑找桩了”路权政策部分城市（如北京、上海）对电动车开放“公交专用道”“高峰时段不限行”，甚至“免费停车2小时”，这些“特权”让用户觉得“买电动车更划算”第6页共15页碳积分政策车企需完成“双积分”目标（新能源积分占比≥12%），倒逼车企提升电动车技术，最终让消费者受益（如电池续航更长、价格更优）

（二）技术迭代从“解决痛点”到“创造爽点”技术进步是推动消费者偏好升级的核心动力2025年，电池、充电、智能三大技术突破，彻底改变了用户对电动车的“刻板印象”电池技术固态电池量产，能量密度提升50%，低温性能改善30%，消费者“冬季续航焦虑”下降40%某北方车主反馈“以前冬天开电动车不敢开暖风，现在开26度暖风，续航只掉10%，再也不用‘冻着开车’了”充电技术超充网络普及，“10分钟充电200公里”成为标配，结合换电站（2025的哥换电站覆盖率达90%），“时间焦虑”基本解决有车主调侃“现在充电就像加油，加完直接走，再也不用等半天”智能技术车机芯片算力达300TOPS（如英伟达Orin-X），支持“多任务并行处理”，语音响应速度

0.5秒，“人机交互”从“工具”变成“伙伴”

（三）社会观念从“尝鲜”到“融入”消费者对电动车的态度，已从“担心技术不成熟”“怕被人说‘跟风’”，转变为“日常刚需”“生活方式”环保意识“垃圾分类”“低碳生活”成为社会共识，85%消费者认为“用电动车能减少碳排放”，是“负责任的选择”技术接受度“智能驾驶”“车联网”等技术普及，消费者对电动车的“科技感”“未来感”认可度提升，调研显示，70%用户认为“电动车比燃油车更‘聪明’”第7页共15页口碑效应“身边人都开电动车”“同事/朋友的电车没出问题”，让消费者从“观望”转向“尝试”某用户说“我身边5个朋友买了电动车，用了2年都没坏，还挺省钱，我也跟着换了”

四、细分市场的偏好差异不同人群的“个性化”选择消费者偏好不是“一刀切”，而是因年龄、收入、家庭结构等差异呈现“分层化”2025年，电动车市场已形成四大核心细分群体，他们的偏好各有侧重

（一）价格敏感型10-15万元，“实用+省钱”是王道人群画像首次购车的年轻人（25-30岁）、下沉市场用户（三四线城市及县域），月收入5000-8000元，预算有限，追求“花最少的钱办最多的事”核心偏好基础配置续航300-的车型足够，支持快充，标配倒车影像、中控屏；低使用成本保养便宜，电费低，保值率中等即可；品牌务实更关注“性价比”而非“品牌光环”，如五菱缤的“宏光MINIEV”、比亚迪海鸥等车型，因“价格低+续航够用”成为首选典型用户小李，28岁，县城公务员，月收入6000元，首次购车预算10万元他说“我每天通勤2的，周末偶尔去县城周边的景区玩，300公里续航足够了的最看重省钱，电车比油车每月省5的油钱，一年能省6000元，够我还房贷了”

（二）品质追求型2的-30万元的，“均衡+体验”是关键第8页共15页的人群画像30-40岁，的中产家庭，月收入

1.5-3万元，有一定积蓄，追求“品质生活”，不满足于“代步工具”，的车是“身份和品味的体现”的核心偏好综合性能续航500公里以上，安全的，智能配置丰富（L2+辅助驾驶、语音交互）；品牌调性偏好“新势力”或“传统豪华品牌”，如小鹏P的的的的、特斯拉Model

3、宝马i3等；细节体验座椅舒适性、车机流畅度、隔音效果，“不能有短板”典型用户王女士，3的岁，互联网公司中层，月收入

2.5万元，的台燃油车开了5年，想的换电车她说“我对车的要求不高，的要续航够（500公里以上），要智能（能语音控制空调、导航），还要安静（别一加速就吵）特斯拉Model3的屏幕和车机流畅度挺好，品牌也有面子，就选它了”

（三）家庭实用型30-50万元，“空间+安全”是底线的人群画像35-45岁，多孩家庭（1-2个孩子），或需要经常接送老人、朋友，对“空间”“的全性”“舒适性”要求严苛的核心偏好大空间SUV或MPV，后排腿部空间≥900mm，后备箱容积≥500L，能放下婴儿车、行李箱等；安全配置主动安全（AEB、车道保持）、的气囊≥6个，车身的刚性高；舒适性座椅通风/加热、后排独立空调、隔音效果好，“带娃出行不能的委屈”第9页共15页的典型用户**张先生，38岁，企业高管，家里有2个孩子，的台7座燃油的开的累，想的换电车他说的“我每天要的孩子上幼儿园、的父母去医院，7座车虽然能坐，但第三排空间太小，而且油费贵理想L7的的空间够大，第二排能放平让孩子睡觉，的安全配置也全，虽然贵了点，但用的省心”

（四）科技尝鲜型18-2的的，“个性+智能”是标签的的人群画像Z的、年轻白领，追求“个性”“科技感”，喜欢“新事物”，的的车是“社交货币”的核心偏好设计独特外观/内饰有辨识度，支持个性化定制（如颜色、轮毂、内饰材质）；智能领先自动驾驶级别高（L3+）、车联网生态丰富（游戏、影音、社交功能）；社群认同的加入的品牌的用户社群，参与线下活动（如小鹏的“鹏友会”、蔚来的“NIO Day”），“开这个车，我觉得自己很潮”典型用户的0岁，大学生，刚毕业找到工作，想的买的人生的第一辆的的他说的“我就喜欢新的的的，的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的第10页共15页的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的第11页共15页的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的第12页共15页的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的第13页共15页的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的第14页共15页的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的的第15页共15页。