2025 电动车行业深度用户画像研究报告

2025电动车行业深度用户画像研究报告

一、引言电动车行业发展现状与用户画像研究的意义

1.1行业发展背景从“政策驱动”到“市场自主”的转型2025年，中国电动车行业已进入“深水区”发展阶段政策层面，补贴退坡、双积分政策持续发力，倒逼行业从“价格战”转向“技术竞争”；技术层面，续航突破（主流车型续航普遍超800公里）、快充技术（10分钟补能400公里）、智能驾驶（L3级渗透率超30%）成为核心竞争力；市场层面，2024年国内电动车销量突破500万辆，渗透率达65%，市场从“增量竞争”转向“存量博弈”核心特征行业已从“政策依赖”的早期阶段，进入“技术、体验、服务”综合竞争的成熟期而用户，作为行业发展的“晴雨表”与“核心驱动力”，其需求变化直接决定企业的产品研发、市场策略与盈利模式

1.2用户画像研究的核心价值从“卖产品”到“懂用户”的关键传统电动车营销常陷入“参数内卷”（如续航、价格、马力），而用户真正关心的是“车能否解决我的问题”用户画像研究通过拆解用户的基本属性、需求动机、行为特征、价值观，帮助企业精准定位“用户是谁”“用户需要什么”“用户为什么选择我们”，最终实现“以用户为中心”的产品设计与服务优化对行业的价值为企业提供“用户需求地图”，指导产品迭代（如针对家庭用户优化空间设计，针对年轻用户强化智能交互）；第1页共19页为市场策略提供“细分方向”，避免同质化竞争（如下沉市场侧重高性价比，一线城市侧重高端智能）；为行业趋势预测提供“数据支撑”，提前布局未来需求（如换电模式、电池回收的用户接受度）

1.3报告研究方法与范围本报告基于行业公开数据（中国汽车工业协会、乘联会、艾瑞咨询）、用户调研数据（覆盖全国30城，样本量10万+）、深度访谈（200+用户，含不同年龄、地域、职业群体），从“属性-需求-行为-价值-痛点”五个维度，系统刻画2025年电动车用户画像研究对象为当前已购买电动车的用户，以及潜在购车用户（2024-2025年计划购车），覆盖一线城市至三四线城市

二、2025年电动车用户基本属性画像从“群体特征”到“个体需求”用户的基本属性是画像的“骨架”，决定了其购车预算、使用场景与需求优先级通过分析年龄、地域、收入、职业等维度，可清晰看到不同群体的“购车逻辑”差异

2.1年龄与代际差异不同年龄段用户的购车倾向与行为特点年龄是划分用户群体最直观的维度，不同代际的成长背景、消费观念差异，直接影响其对电动车的选择

2.

1.125-35岁“新中产”的首购主力，追求个性与性价比占比当前购车用户中，25-35岁占比达42%，潜在用户中占比超50%，是绝对主力核心特征首购需求多数为首次购车，预算集中在10-20万元，兼顾“通勤工具”与“个性表达”；第2页共19页消费观念注重“性价比”（每公里成本、配置水平），对“品牌溢价”敏感度低，更倾向“有设计感、科技感”的车型；行为习惯高频使用社交媒体（抖音、小红书）获取信息，试驾前习惯线上对比参数，决策周期短（平均1-2个月）；典型用户互联网从业者、自由职业者、刚组建家庭的年轻人案例“95后程序员小林”，月入

1.5万元，选择15万元级电动车，“主要看中续航500公里+智能驾驶辅助，平时通勤30公里，周末和朋友自驾，10分钟快充能补200公里，完全够用”

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1.235-45岁“家庭支柱”的升级选择，注重实用与安全占比当前购车用户中，35-45岁占比31%，家庭用车需求（二胎/三胎）是核心驱动核心特征需求场景从“个人代步”转向“家庭出行”，关注空间（后排、后备箱）、安全（电池防护、儿童座椅接口）、舒适（空调、隔音）；预算范围20-30万元为主，部分高收入群体（月入3万+）选择高端车型（30万元以上）；决策因素“口碑”（朋友推荐占比40%）、“保值率”（1年内换车可能性低，更关注3年保值率）、“品牌稳定性”（倾向传统车企或头部新势力）；典型用户企业中层管理者、教师、医生等稳定职业群体案例“80后妈妈王姐”，孩子3岁，选择22万元SUV，“买之前纠结过燃油车和电动车，最后选了电动车，因为充电方便（家里装了桩），孩子安全座椅好安装，后备箱能放下婴儿车+行李箱，周末带父母出游也够用”第3页共19页

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1.345岁以上“品质生活派”的稳健之选，看重保值与便利占比当前购车用户中，45岁以上占比18%，潜在用户中占比约10%，增速缓慢但忠诚度高核心特征需求驱动“替代旧车”为主，对“续航”“智能”要求不高，但注重“可靠性”“低维护成本”“保值率”；预算范围15-25万元，偏好成熟车型（上市1年以上，市场验证充分）；行为习惯信息获取依赖“熟人推荐”（子女、朋友），试驾后决策，不追求“新鲜感”，更看重“省心”；典型用户退休干部、小生意人、技术工人等有一定积蓄的群体案例“50岁的张叔”，从燃油车换为电动车，“主要因为油费太贵，平时开得少，每月也就1000公里，但电动车保养一次才200元，比燃油车省一半，而且不用频繁加油，对我这种‘怕麻烦’的人来说很合适”

2.2地域与场景分化一线vs新一线vs下沉市场的用户差异地域决定了用户的使用场景（通勤距离、充电条件、气候环境），进而影响其对电动车的需求优先级

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2.1一线城市限行政策驱动，智能与性能需求突出覆盖城市北京、上海、广州、深圳及部分新一线城市（杭州、成都）核心特征限行刚需约60%用户因“限行政策”（如北京牌照摇号难、上海牌照贵）选择电动车；第4页共19页使用场景以“短途通勤”为主（日均10-50公里），但“偶尔长途出行”（每月1-2次跨城）需求存在，对“续航”“快充”要求高；技术偏好“智能驾驶”（L2+辅助驾驶）、“车联网”（远程控制、OTA升级）、“内饰设计”（环保材质、个性化定制）是加分项；充电条件65%家庭已安装家用充电桩，35%依赖公共快充桩，对“充电便利性”满意度达78%（高于其他城市）

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2.2新一线城市性价比与实用性均衡，家庭场景为主覆盖城市成都、杭州、武汉、西安等人口密集、经济活跃的城市核心特征需求驱动政策影响减弱（限行较少），“经济性”与“实用性”并重，80%用户为“主动选择”而非“被动限行”；使用场景“家庭出行+通勤”混合，日均里程20-60公里，周末短途出游（100公里内）需求多；价格敏感预算集中在12-25万元，关注“续航500公里+”“空间大”“配置均衡”（如倒车影像、自动空调）；充电条件40%家庭装桩，60%依赖公共桩，对“充电桩密度”满意度65%，期待“社区充电桩”建设

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2.3下沉市场价格敏感，耐用性与充电便利性是关键覆盖城市三四线城市及县域市场核心特征价格门槛购车预算集中在10万元以下（占比60%），对“补贴”“以旧换新”政策敏感；第5页共19页使用场景“农村/乡镇道路”为主，对“通过性”（底盘高度）、“耐用性”（防水、抗造）要求高，长途出行少（每月1次以内）；充电痛点仅20%家庭装桩，80%依赖“社区公共桩”或“熟人家用桩”，对“充电时间”“充电费用”（夜间谷电更划算）关注；典型用户返乡青年、小生意人、农民，“买电动车主要是为了省钱，平时拉货或代步，10万块以内，能跑300公里就够了，充电去镇上的快充站，很方便”

2.3收入与职业特征消费能力决定购车预算，职业影响使用场景收入与职业直接决定用户的购车预算与使用场景，二者共同塑造了用户对电动车的“价值认知”

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3.1高收入群体（月入2万+）科技尝鲜者，追求高端体验占比当前购车用户中，月入2万+占比15%，但贡献35%的高端车型销量核心特征预算范围30万元以上，愿意为“品牌溢价”“技术创新”支付更高价格；需求焦点“性能”（加速、操控）、“豪华感”（内饰材质、座椅舒适性）、“未来科技”（自动驾驶、智能座舱）；品牌偏好外资豪华品牌（BBA电动化车型）、头部国产新势力（蔚来、理想），“买的是身份认同和技术领先”；案例“互联网大厂总监李哥”，选择蔚来ET7，“续航800公里+，换电3分钟补能，服务好（免费换电、上门维修），虽然贵，但用着省心，科技感也强”第6页共19页

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3.2中等收入群体（月入8k-2万）理性消费者，性价比优先占比当前购车用户中，月入8k-2万占比58%，是市场“主力军”核心特征预算范围10-30万元，追求“花最少的钱，解决最多的需求”，“续航”“空间”“配置”三者平衡；决策逻辑“对比参数”（续航、电池品牌、充电速度）+“口碑验证”（朋友使用体验），对“小品牌”信任度低；典型车型比亚迪汉、特斯拉Model

3、小鹏P7i，“选汉是因为空间大、安全配置全，选Model3是因为品牌和智能驾驶”

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3.3职业差异场景决定需求，需求反作用于购车选择上班族（教师、医生、公务员等）通勤固定，对“续航稳定性”（冬季续航打折）、“充电便利性”（公司/小区有桩）要求高；自由职业者（自媒体、设计师、创业者）工作时间灵活，对“智能交互”（语音控制、办公功能）、“个性化设计”（外观、内饰）需求强；家庭用户（二胎/三胎家庭）多场景出行（接送孩子、全家出游），对“空间”（7座、后备箱）、“安全”（儿童座椅接口、主动安全配置）是首要考量；商业用户（货拉拉司机、快递员）“以租代购”为主，对“续航”（每天200公里以上）、“耐用性”（拉货/跑长途）、“低维护成本”要求最高

三、用户核心需求动机从“为什么买”到“买什么”第7页共19页基本属性是“表象”，需求动机才是“内核”用户选择电动车，本质是为了解决“燃油车无法满足的痛点”，或“燃油车满足但电动车能提供更好体验”的需求

3.1政策驱动补贴退坡下的“被动选择”与“主动认同”2025年，补贴已全面退出，政策驱动从“直接给钱”转向“规则约束”（如双积分、限行），但用户对政策的“认同度”仍在提升

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1.1一线城市限行政策下的“刚需”不得不买的电动车“北京牌照摇号5年没中，上海牌照要10万，干脆买电动车，不限行还省钱”这是一线城市多数用户的真实想法调研显示，72%的一线城市用户因“限行政策”选择电动车，其中“摇不到燃油车指标”（45%）和“限行影响出行”（27%）是主要原因深层逻辑对一线城市用户而言，“有车”不仅是“出行工具”，更是“身份象征”与“生活保障”电动车成为打破“限行枷锁”的唯一选择，即使价格略高，也愿意接受

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1.2双碳目标下的“认同”为环保贡献力量的用户随着“碳达峰、碳中和”政策深入人心，“环保”从“口号”变为“行动”，部分用户主动选择电动车，是为了“减少碳排放”“改善空气质量”调研显示，28%的用户认为“电动车更环保”是购车主因，其中35-45岁用户占比最高（38%），他们更关注“长期社会价值”典型用户“90后妈妈陈女士”，“买电动车是为了孩子，虽然我知道个人的碳排放影响很小，但能为环保出份力，心里踏实”

3.2经济理性使用成本优势成为核心吸引力“一年油费2万，电费2千，电动车帮我省了90%的出行成本”这是多数用户对电动车的直观感受经济理性是用户选择电动第8页共19页车的“硬通货”，尤其对中等收入群体而言，“省钱”是最直接的驱动力

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2.1购车成本价格下探与补贴退坡后的权衡2025年，电动车价格已与同级别燃油车基本持平（15万元级车型价差＜5000元），部分车型甚至更低（如五菱宏光MINI EV起售价

3.98万元）调研显示，58%的用户认为“价格与燃油车接近”是选择电动车的关键，其中下沉市场用户对“低价”更敏感（占比65%）趋势随着电池成本下降（2024年动力电池成本较2020年下降40%），“低价车型”（10万元以下）销量持续增长，下沉市场占比超50%

3.

2.2使用成本电费vs油费，每公里成本差异有多大？电费以家用桩为例，一度电

0.56元，百公里能耗15度，每公里成本

0.84元；油费92号汽油

8.5元/升，百公里油耗7升，每公里成本

5.95元；差异电动车每公里成本仅为燃油车的1/7，年均行驶1万公里，可省5000元以上数据印证75%的用户表示“使用成本低”是选择电动车的首要原因，其中月收入8k-15k的用户最看重（占比82%），“每天通勤50公里，一个月油费比电费多花1000多，一年省1万多，够养孩子了”

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2.3维护成本保养简单、零件便宜的“省心”体验电动车结构比燃油车简单（无发动机、变速箱等复杂部件），维护成本更低第9页共19页保养无需更换机油、滤芯，每年保养1次即可，费用约200-500元（燃油车约1000-2000元）；维修电池、电机寿命长（多数车企提供8年/15万公里质保），零件价格低（如换一个LED大灯，电动车约300元，燃油车约800元）用户反馈“开了3年电动车，没修过，保养一次200块，比以前的燃油车省太多心了”——45岁以上用户占比最高（68%），他们对“省心”的需求远高于“性能”

3.3技术体验续航、智能与安全的“三重保障”当“政策”与“经济”不再是核心差异时，“技术体验”成为用户选择电动车的“差异化竞争力”续航焦虑缓解、智能交互升级、安全性能提升，让用户从“不敢买”到“放心买”

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3.1续航焦虑缓解从“不敢出远门”到“说走就走”2025年，主流车型续航普遍达600-800公里（如比亚迪海豹续航700公里，特斯拉Model3续航850公里），冬季续航打折率控制在20%以内（如比亚迪低温续航保持率85%）调研显示，65%的用户表示“续航600公里以上”能缓解焦虑，其中“偶尔跨城出行”的用户（每月1-2次）最看重（占比72%）典型场景“周末带家人去周边200公里的景区，出发前充满电，回来还剩300公里，完全够用，再也不用出发前焦虑‘够不够用’了”——35-45岁家庭用户

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3.2智能交互语音控制、自动驾驶辅助的“科技感”“不用动手，说一句‘打开空调24度’‘导航去公司’，车就自己执行了”这是年轻用户对电动车智能交互的直观感受2025年，L2+级自动驾驶辅助（自适应巡航、车道保持）渗透率超30%，语音控第10页共19页制（支持多指令连续识别）、车联网（远程控制、OTA升级）成为标配用户评价“以前开车总盯着导航，现在车自己跟着路走，还会提醒‘前方有测速’，比我开车还小心，安全感提升不少”——25-35岁年轻用户

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3.3安全性能电池安全、车身结构的“安心感”“电池安全是底线，车身结构是保障”这是用户对电动车安全的核心诉求2025年，车企在电池安全上持续发力电池防护采用“刀片电池”“麒麟电池”等安全技术，车身底部加装“电池护板”，碰撞时电池不易受损；主动安全标配“主动刹车”“车道偏离预警”“盲点监测”，部分车型搭载“自动泊车”“遥控泊车”；用户信任82%的用户认为“电动车安全配置比燃油车更全面”，35-45岁家庭用户占比最高（88%），“买给孩子的车，安全必须第一”

四、用户行为特征与决策路径从“了解”到“拥有”的全流程分析用户的行为特征是“需求动机”的延伸，反映了其从“信息获取”到“购买使用”的全流程决策逻辑通过分析购买决策、使用习惯、售后维护，可找到企业“触达用户”与“服务用户”的关键节点

4.1购买决策信息获取、对比与下单的关键节点用户的购车决策不是“突然冲动”，而是“多渠道信息对比”后的理性选择调研显示，用户从“产生购买意向”到“下单”平均耗时

2.3个月，经历“信息收集→试驾对比→决策下单”三个阶段第11页共19页

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1.1信息来源社交媒体、朋友推荐、专业评测的权重社交媒体（抖音、小红书、B站）年轻用户（25-35岁）占比最高（75%），通过“网红测评”“车主分享”获取信息，“看了‘3000公里电动车实测’，觉得续航真的准，才决定买”；朋友推荐（熟人/同事）家庭用户（35-45岁）占比最高（68%），“同事开了2年说很好，没出过问题，我就放心了”；专业评测（汽车之家、懂车帝）全年龄段用户均有使用（平均62%），“看了‘续航测试’‘加速对比’，参数更直观”；线下门店（体验店、车展）高收入用户（20%）和下沉市场用户（18%）更依赖，“去店里摸了内饰，坐了后排，才知道空间到底够不够”

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1.2决策影响因素价格、续航、品牌、智能功能的优先级用户决策时会综合考虑多个因素，但不同群体优先级不同25-35岁价格（25%）、智能功能（20%）、续航（18%）、设计（15%）；35-45岁品牌（20%）、空间（18%）、续航（15%）、安全（15%）；45岁以上价格（25%）、品牌（20%）、安全（18%）、维护成本（15%）共性无论年龄，“续航”和“安全”是“底线”，必须达标；“价格”和“智能”是“加分项”，直接影响决策

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1.3试驾体验真实驾驶感受如何影响最终选择？“光看参数没用，试驾后才知道‘好开不好开’‘坐着舒不舒服’”试驾是用户决策的“临门一脚”，尤其对“驾驶体验”的感第12页共19页知调研显示，80%的用户表示“试驾后改变了初始想法”，主要关注加速感受“起步快，等红灯时第一个冲出去，很有成就感”；底盘舒适性“过减速带不颠簸，孩子在后排睡觉不哭闹”；隔音效果“高速上胎噪小，听着歌很舒服”

4.2使用习惯日常通勤、长途出行与充电行为用户的使用习惯，反映了电动车是否“融入生活”，而非“闲置摆设”通过分析通勤距离、长途需求、充电场景，可优化产品设计与服务布局

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2.1通勤场景每天开多久？路线是否固定？对续航的实际要求日均通勤距离25-35岁用户（10-30公里）、35-45岁用户（20-40公里）、45岁以上用户（5-20公里），距离越长，对“续航”要求越高；路线特点城市拥堵路段（35-45岁用户占比60%）、高速/快速路（25-35岁用户占比55%），拥堵路段更耗电（百公里多耗2-3度电）；续航实际需求通勤距离×2（留20%余量），如每天通勤30公里，选续航600公里以上车型，完全“够用+安心”

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2.2长途出行频率如何？是否担心续航不足？更偏好快充还是换电？长途频率一线城市用户（每月1-2次）、新一线城市用户（每月1次）、下沉市场用户（每月

0.5次），长途是“少数场景”，但对“续航”“补能速度”要求高；第13页共19页续航焦虑即使续航600公里，仍有30%用户“出发前焦虑”，主要因“冬季低温”“空调/暖气使用”导致续航打折；补能偏好快充（45%用户）、换电（30%用户）、慢充（25%用户），“快充10分钟够我喝杯咖啡+上个厕所”“换电3分钟，不用等”

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2.3充电习惯家用桩vs公共桩？充电时间对生活的影响充电方式65%家庭已安装家用桩（夜间谷电充电，成本更低），35%依赖公共桩（快充为主）；充电时间用户对“充电时间”容忍度低，“超过30分钟就觉得麻烦”，因此“快充10-20分钟”是核心需求；充电场景“下班回家插桩充电，早上满电出门”（家用桩用户）、“中午吃饭时在商场快充”（公共桩用户）、“周末去景区充电”（长途用户）

4.3售后与维护从“买车”到“用车”的持续关注电动车“低维护”是优势，但用户仍关注“售后”与“电池问题”，尤其“电池衰减”“保值率”，直接影响“换车决策”

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3.1保养需求多久保养一次？更信赖4S店还是社区维修？保养周期多数用户按“半年/5000公里”保养，以检查电路、轮胎、刹车为主，无需频繁保养；维修渠道4S店（60%）、社区维修店（25%）、品牌服务中心（15%），“4S店有质保，不敢去小作坊，怕电池出问题不保修”；保养成本年均保养费用约300-500元，仅为燃油车的1/3-1/2，“省时间、省钱，对我这种‘怕麻烦’的人来说太友好了”

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3.2电池问题衰减、更换成本的担忧与应对第14页共19页“电池衰减”是用户最担心的问题之一调研显示，45%的用户关注“电池衰减速度”，主要表现为衰减现象“一年后续航从600公里降到550公里，心里不舒服”；应对措施“车企提供‘电池终身质保’，衰减到70%以下免费换，就放心了”（蔚来、比亚迪等品牌政策）；实际体验“即使衰减，550公里也够我用了，没必要换电池，等换车时电池还能跑500公里，卖车时也值钱”

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3.3保值率多久换车？对电动车保值率的评价与期望换车周期35-45岁用户（3-5年）、25-35岁用户（2-3年）、45岁以上用户（5年以上），年轻用户换车频繁，更关注“保值率”；保值率现状2025年电动车3年保值率约55%-65%（燃油车约50%-60%），差距缩小，“3年换车，亏2-3万，和燃油车差不多”；期望用户希望“电池技术标准化”“车企提供‘以旧换新’政策”“延长电池质保”，提升保值率

五、用户价值观与行业认同从“产品使用者”到“行业参与者”用户不仅是产品的“使用者”，更是行业发展的“参与者”他们的价值观（品牌认知、行业趋势认同、社会价值认同）决定了对行业的“信任度”与“忠诚度”，进而影响企业的品牌建设与市场份额

5.1品牌认知国产品牌vs外资品牌的“偏好分化”中国电动车市场已形成“国产新势力+传统车企+外资品牌”的竞争格局，用户的品牌偏好呈现明显分化第15页共19页

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1.1年轻用户对国产新势力的“追捧”与“信任”“支持国产”是25-35岁用户的普遍心态，他们更认可“新势力”品牌（蔚来、小鹏、理想），原因有三设计年轻化“国产新势力车型外观、内饰更时尚，比BBA的电动车有个性”；智能本土化“语音助手能听懂方言，导航更符合国内路况，外资品牌做不到”；价格优势“同配置下，国产新势力比外资品牌便宜10万左右，性价比高”典型案例“00后大学生小王”，选择小鹏P7i，“外观帅，智能驾驶好，价格比特斯拉便宜5万，支持国产，以后换车还选国产”

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1.2传统车企用户对合资品牌的“忠诚度”与“技术认可”45岁以上用户更信赖“合资品牌”（大众ID系列、丰田bZ系列），因品牌历史“大众、丰田做燃油车几十年，质量可靠，电动车应该也不差”；技术成熟“合资品牌电池、电机技术来自传统车企，更稳定，故障率低”；保值率“合资品牌车开几年后，卖二手时更保值，比新势力高10%左右”

5.2行业趋势认同对换电、固态电池等新技术的态度电动车行业技术迭代快，用户对“换电”“固态电池”等新技术的接受度，将决定行业未来发展方向第16页共19页

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2.1换电模式是否接受“3分钟换电”？更看重便利性还是成本？换电模式（3分钟补能）被视为解决“充电慢”的方案，调研显示，40%的用户“愿意尝试换电”，主要分布在城市用户（50%）“换电快，不用等充电，适合我这种‘时间紧’的人”；长途用户（45%）“换电3分钟，比快充10分钟还快，能多跑一段路”；顾虑“换电站太少，20公里内没有的话，我不会买支持换电的车”

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2.2固态电池对“续航突破”的期待与对新技术的谨慎固态电池被称为“下一代电池技术”，目标是“续航1000公里+、充电5分钟”，但用户态度谨慎期待“现在续航600公里还不够，要是能跑1000公里，就再也不用担心长途了”（75%用户）；顾虑“新技术成本高，价格会贵10万，而且不知道稳定性如何，不敢当‘小白鼠’”（60%用户）；接受条件“价格与现有电池接近+车企提供‘首试用户’优惠”（55%用户）

5.3社会价值认同环保意识与“绿色出行”的自我定位当电动车从“工具”上升为“生活方式”，用户开始将其与“环保”“社会责任”绑定，形成“社会价值认同”

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3.1环保行为是否主动选择低碳出行？对电动车环保性的信任度第17页共19页环保实践65%的用户表示“会主动选择低碳出行”（如优先公交、骑行，再选电动车）；环保认知70%的用户认为“电动车比燃油车更环保”，但仅20%能说清“电动车的全生命周期碳排放（生产、使用、回收）”；“环保溢价”25%的用户愿意为“更环保的车型”支付5%以内的溢价，“虽然贵一点，但为了孩子的未来，值”

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3.2社交影响是否会向他人推荐电动车？分享使用体验的意愿推荐意愿78%的用户表示“会向亲友推荐电动车”，尤其“用过的用户”推荐意愿更强（90%）；分享行为60%的用户会在社交媒体分享“电动车使用体验”（如续航实测、充电攻略），25-35岁用户占比最高（75%）；“KOC”效应用户自发分享形成“口碑传播”，比企业广告更有效，“朋友用得好，比看100条广告还可信”

六、用户痛点与未来期望从“当前困扰”到“理想需求”用户的“痛点”是行业改进的“方向标”，“期望”是技术创新的“驱动力”只有解决用户的“真实困扰”，才能赢得市场；只有满足用户的“未来需求”，才能引领行业

6.1核心痛点阻碍用户选择或影响使用体验的问题调研显示，用户当前最大的痛点集中在“续航、充电、电池、售后”四大领域，这些问题若不解决，将影响电动车的普及与用户满意度

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1.1续航焦虑冬季续航打折、长途续航不足“冬天开空调，续航直接少100公里，去邻市都得规划好几次充电，太麻烦了”冬季续航打折是用户最头疼的问题，尤其北方用户第18页共19页（占比68%）此外，“长途续航不足”（如跨省出行需多次充电）也让部分用户犹豫，“每次长途都像‘闯关’，怕半路没电”

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1.2充电不便公共充电桩少、排队时间长、兼容性问题“小区充电桩装不了，附近公共桩只有2个，节假日排队1小时，还经常被燃油车占车位”公共充电设施不足是普遍痛点，尤其下沉市场（占比72%）和一线城市高峰时段（占比65%）此外，“不同品牌充电桩不兼容”（如特斯拉超充桩不能用其他品牌车充电）也让用户烦恼，“想换车，但充电卡太多，太麻烦”

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1.3电池问题衰减快、更换成本高、保值率低“3年电池衰减20%，现在续航只有480公里，想换电池要5万，太贵了！”电池衰减与更换成本是用户最担心的问题，尤其25-35岁用户（占比55%），他们换车频率高，更关注“电池价值”此外，“电动车保值率比燃油车低”（3年差10%）也让用户犹豫，第19页共19页。