汽车发动机模拟练习题+答案

汽车发动机模拟练习题+答案

一、单选题（共题，每题分，共分）

571571.汽油发动机广泛采用的活塞材料是A、铝合金B、中碳钢C、合金铸铁D、低碳钢正确答案A答案解析活塞材料需要具备质量轻、导热性好等特点铝合金质量轻，能有效降低发动机自身重量，提高燃油经济性，同时其导热性也较好，有利于活塞散热，所以汽油发动机广泛采用铝合金作为活塞材料合金铸铁主要用于一些对耐磨性要求较高的场合；低碳钢和中碳钢一般不用于活塞材料

2.下述各零件不属于气门传动组的是、挺柱AB、凸轮轴C、摇臂轴D、气门导管正确答案A

3.曲轴箱通风管堵塞将导致、废气超标AB、曲轴箱压力增加C、烧机油D、油耗增加正确答案B答案解析当曲轴箱通风管堵塞时，曲轴箱内的气体无法正常排出,会导致曲轴箱压力增加烧机油可能由多种原因引起，如活塞环磨损等；废气超标原因复杂，通风管堵塞不是直接导致废气超标的主要原因；油耗增加与多种因素有关，通风管堵塞一般不会直接导致油耗增加B、两段截锥形C、桶面形D、其他各项都是正确答案D答案解析活塞销内孔形状常见的有圆柱形、两段截锥形、桶面形等多种，所以选项D其他各项都是正确的

30.〃〃连杆的弯扭校正经常在什么情况下进行〃〃、高温AB、常温C、低温D、以上都不对正确答案B答案解析连杆在加工、锻造、热处理等过程中可能会产生弯曲和扭曲变形，校正工作通常在常温下进行，因为常温下材料性能相对稳定，便于准确校正且不会因温度影响产生额外的不良影响

31.具有结构紧凑、进气阻力小，较好的扰流，动力性和经济性较高等特点的气门装置是（）气门A、侧置气门式B、分隔式C、顶置式D、统一式正确答案C答案解析顶置式气门结构紧凑，进、排气道拐弯处圆滑，进气阻力小，气流扰动大，能较好地形成混合气，使燃烧更充分，从而提高动力性和经济性侧置气门式进气阻力较大，扰流效果不如顶置式统一式和分隔式一般指燃烧室的类型，而非气门装置类型

32.正扭曲环安装方向要求A、不论内外切槽都向下B、内圆切槽向下.外圆切槽向上C、内圆切槽向上.外圆切槽向下D、不论内外切槽都向上正确答案C答案解析正扭曲环安装时，为了保证其扭曲作用发挥正确，应使内圆切槽向上，外圆切槽向下这样在活塞上下运动时，能起到较好的刮油和布油效果等，符合正扭曲环的工作原理要求

33.水温过高的原因是、放冻液未更换AB、行车时间过长C、节温器失灵D、未加水正确答案C答案解析节温器的作用是根据发动机水温自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作当节温器失灵时，会导致冷却液循环异常，不能有效地散热，从而使水温过高行车时间过长不一定直接导致水温过高；放冻液未更换和未加水与水温过高没有直接关联

34.发动机某缸压力过低，某余各缸压力正常，其故障原因为、压缩比AB、活塞环磨损C、发动机转速低D、该汽缸气门关闭不严正确答案D答案解析某缸压力过低而其余各缸压力正常，其故障原因很可能是该汽缸气门关闭不严活塞环磨损一般会导致多个气缸压力下降,而不是某一个缸单独出现问题；压缩比是发动机的固有参数，不会突然改变导致某一缸压力异常；发动机转速低与某一缸压力过低并无直接关联所以主要原因是该汽缸气门关闭不严

35.关于拆卸凸轮轴的表述，下面哪项是正确的？修改删除A、在拆卸凸轮轴轴承盖之前.调整凸轮轴位置.使1号气缸处于压缩TDC（上止点中心）位置B、在拆卸凸轮轴之前.调整凸轮轴位置.使气门弹簧力均匀地施加在轴上C、不管是哪种类型的发动机.都应从发动机前端的轴承盖开始拆卸凸轮轴轴承盖螺栓D、拆卸凸轮轴轴承盖螺栓时.先拆卸轴承盖一侧的所有螺栓.然后再拆卸其他螺栓正确答案A

36.水平对置发动机的气缸列之间的夹角为、15AB、60C、180D、90正确答案C答案解析水平对置发动机的气缸列之间的夹角为180°,大于180°是符合其特征的

37.组成曲柄连杆机构的3部分分别是活塞连杆组、曲轴飞轮组和A、缸盖组B、气门组C、机体组D、凸轮轴组正确答案C答案解析曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等，它是发动机的骨架，是安装其他部件和机构的基础活塞连杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的力传递给曲轴曲轴飞轮组则将活塞连杆组传来的机械能转变为扭矩对外输出，并储存能量，使发动机能克服短暂的超负荷

38.〃活塞的最大磨损部位一般是在活塞、环槽AB、顶部C、头部D、裙部正确答案A答案解析活塞环槽是活塞的最大磨损部位活塞环在环槽内上下运动，不断与环槽摩擦，同时燃烧气体的压力作用也会加剧环槽的磨损活塞头部主要承受燃烧压力等，裙部主要起导向和支撑作用,顶部主要接触高温燃气，相比之下，环槽的磨损更为突出

39.下列关于气缸垫的的叙述中错误的是A、具有一定的弹性.能补偿结合面的不平度.以保证密封B、若采用金属-石棉垫.在水孔和燃烧室孔周围另有镶边增强.以防被高温燃气烧坏C、若采用纯金属垫.为加强密封.在缸口、水孔、油道口处冲有弹性凸筋D、具有耐热.耐腐蚀性能.但在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水作用下易烧损或变质.正确答案D答案解析气缸垫应具有耐热、耐腐蚀性能，并且在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水作用下能保持良好的密封性能，不易烧损或变质选项D中说易烧损或变质是错误的选项A,气缸垫具有一定弹性可补偿结合面不平度保证密封，是正确的；选项B,金属-石棉垫在水孔和燃烧室孔周围镶边增强以防被高温燃气烧坏，正确；选项C,纯金属垫在缸口、水孔、油道口处冲弹性凸筋加强密封，也是正确的

40.曲轴扭曲变形将A、使曲轴疲劳断裂B、加剧活塞连杆磨损C、影响配气正时和点火正时D、加剧气缸的磨损正确答案C

41.将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应、向左AB、向右C、向前D、向后正确答案C答案解析活塞顶部的记号是为了保证活塞连杆组在装入气缸时的正确方向，通常记号要指向发动机的前方，所以应选C

42.活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的A、侧隙B、环隙C、端隙D、背隙正确答案C答案解析活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的端隙侧隙是活塞环与活塞环槽之间的间隙；背隙是活塞环装入活塞后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙；环隙不是活塞环相关的标准间隙名称

43.离心式水泵其叶轮高速运转时,泵腔中水压形成A、四周与中部水压相等B、四周水压高.中部水压低C、中部水压高.四周水压低D、四周与中部水压与转速变化正确答案B

44.发动机气缸磨损的检验，主要测量、直线度和同轴度AB、垂直度和圆跳动C、平行度和平面度D、圆度和圆柱度正确答案D答案解析发动机气缸磨损的检验主要是测量圆度和圆柱度圆度反映气缸截面的圆度变化情况，圆柱度反映气缸轴线方向的圆柱形状变化情况，通过这两个指标可以准确判断气缸的磨损程度

45.以下是关于正时皮带的表述，选择错误的一项A、拆下发动机的正时皮带后.转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉B、正时皮带由橡胶制成但是.该材质经特别处理，所以不会伸长和磨损C、当要重复使用正时皮带时.拆卸时应作好皮带旋转方向标记，并在各轮上作好装配标记安装时，应对准旋转方向标记和装配标记D、检查正时皮带时.应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏正确答案B答案解析正时皮带由橡胶制成，橡胶材质本身会有一定程度的伸长和磨损，即使经过特别处理也不能完全避免，所以选项［B］表述错误选项［A］拆下正时皮带后转动曲轴，确实可能导致气门和活塞之间相互干涉；选项［C］重复使用正时皮带时做好相关标记是正确的操作；选项［D］检查正时皮带沿整条检查开裂和损坏也是合理的检查方式

46.许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是A、让机油喷出冷却活塞B、让机油润滑活塞销C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动正确答案B答案解析许多发动机的连杆小头及其衬套上的小孔是为了让机油进入以润滑活塞销，保证活塞销正常工作并减少磨损选项A中冷却活塞不是该小孔的主要作用；选项C中喷出润滑气缸壁表述错误;选项D防止衬套转动一般不是通过这个小孔来实现的

47.甲说全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说半浮式活塞销在安装时也应加热活塞谁说的对、甲和乙都对AB、只有甲对C、只有乙对D、甲和乙都不对正确答案B

48.采用双金属活塞的主要优点是、增力口刚度AB、限制裙部膨胀C、节省材料D、减少往复惯性力正确答案B答案解析采用双金属活塞，一般是在活塞裙部镶嵌不同热膨胀系数的金属，这样在发动机工作时，活塞受热膨胀，由于裙部不同部位膨胀量不同，可有效限制裙部膨胀，防止活塞与气缸壁间隙过大或过小，保证良好的配合选项A增加刚度不是双金属活塞的主要优点；选项C节省材料不是其主要目的；选项D减少往复惯性力与双金属活塞并无直接关系

49.维修水泵时，泵轴的偏摆度不得超过、

0.2AB、

0.05C、

0.1D、

0.15正确答案C

50.发动机润滑系中集滤器一般安装在、分油道AB、油底壳C、主油道D、机油泵正确答案B答案解析集滤器一般安装在油底壳内，其作用是防止较大颗粒的杂质进入机油泵，以保证机油泵的正常工作和发动机的良好润滑

51.机油散热器油路与主油道采用的连接方式为、串联方式AB、旁通方式C、并联方式D、交叉方式正确答案C答案解析机油散热器油路与主油道采用并联方式，这样机油可以

4.安装桑塔纳2000轿车发动机曲轴正时带轮时，甲师傅说带轮上的紧固螺栓需要更换乙师傅说带轮上的紧固螺栓不是大扭矩螺栓，应该视情更换两位师傅谁说的对A、甲师傅对B、甲和乙都对C、甲和乙都不对D、乙师傅对正确答案A答案解析安装桑塔纳2000轿车发动机曲轴正时带轮时，其带轮上的紧固螺栓为大扭矩螺栓，必须更换新的，所以甲师傅说的对，乙师傅说法错误

5.摇臂的两端臂长是（）、都不对AB、靠气门端较长C、等臂的D、靠推杆端的长正确答案B

6.发动机中机械式挺柱采用的润滑方式是A、压力润滑B、飞溅润滑C、定期润滑D、自润滑正确答案B答案解析机械式挺柱一般靠飞溅的机油进行润滑，飞溅润滑是利用发动机工作时运动部件溅泼起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面，适用于负荷较轻、相对运动速度较小的部件，机械式挺柱符合这一特点，所以采用飞溅润滑方式

7.汽车发动机气缸排列方式有直列式、V型和、平分式AB、对置式C、龙门式D、以上都不是正确答案B答案解析直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的;V型发动机的气缸排列成V字形；对置式发动机的气缸相对排列平分式、龙门式是汽车发动机机体的结构形式，不是气缸排列方式所以汽车发动机气缸排列方式有直列式、V型和对置式

8.使用气门叠开法检查配气相位时，转动曲轴，使一缸活塞达到（）上止点前，进气门未开启位置、进气冲程AB、作功冲程C、排气冲程D、压缩冲程正确答案C

9.在气门传动中哪一零件把旋转运动转变为往复运动？A、轴套B、心轴C、凸轮D、偏心轮正确答案C答案解析凸轮在气门传动中，当凸轮旋转时，通过与挺柱等部件的配合，把凸轮的旋转运动转变为挺柱的往复运动，从而实现气门的开启和关闭动作偏心轮、轴套、心轴一般不具备这种将旋转运动转变为往复运动的功能

10.在冷却系统中，冷却液的大小循环路线是由什么控制的、分水管AB、节温器C、水泵D、散热器正确答案B答案解析节温器是控制冷却液大小循环路线的关键部件当发动机冷却液温度较低时，节温器关闭通往散热器的通道，冷却液进行小循环，即冷却液在发动机缸体和缸盖水套与水泵之间循环，快速提升发动机温度当发动机冷却液温度达到一定值后，节温器打开通往散热器的通道，冷却液进行大循环，冷却液从发动机流出，经过散热器散热后再流回发动机，以保持发动机在适宜的工作温度

11.定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是、配气机构AB、凸轮轴C、配气相位D、气门正确答案A答案解析配气机构是定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构凸轮轴是驱动气门动作的部件；配气相位是进、排气门开闭的时间；气门是具体的开闭部件所以答案是［A］

12.当汽油发动机中速行驶时正常，加速时排气管冒黑烟，最有可能的是、活塞环磨损过大AB、气缸垫漏气C、点火系统有故障D、混合气太浓正确答案D答案解析混合气太浓会导致燃烧不充分，从而在加速时排气管冒黑烟而气缸垫漏气一般会导致动力下降、冷却液消耗异常等；活塞环磨损过大主要影响机油消耗和动力等；点火系统有故障可能导致发动机抖动、缺火等，但通常不是冒黑烟的直接原因所以最有可能的是混合气太浓

13.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率正确答案B答案解析有效功率的计算公式为Pe=TtqX3/30T（其中Pe为有效功率，Ttq为有效转矩，3为曲轴角速度），即有效功率等于有效转矩与曲轴角速度的乘积指示功率是指单位时间内气缸内工质对活塞所做的功；最大转矩是发动机输出转矩的最大值；最大功率是指发动机在全负荷状态下，所能达到的最大功率所以发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为有效功率，答案选B

14.在发动机中，（）用来密封气道、挺柱AB、气门C、推杆D、凸轮正确答案B答案解析气门是发动机中用于密封气道的关键部件气门关闭时能够有效阻止气缸内的气体泄漏到气道中，保证燃烧室内的压力和密封性，从而使发动机正常工作凸轮通过推动挺柱、挺柱推动推杆，最终控制气门的开启和关闭动作，但它们本身并不直接密封气道；推杆主要是传递力，也不是密封气道的部件

15.曲轴箱通风管堵塞将导致、废气超标AB、烧机油C、油耗增加D、曲轴箱压力增加正确答案D答案解析曲轴箱通风管堵塞会使曲轴箱内气体无法正常排出，导致曲轴箱压力增加烧机油可能由多种原因引起，如活塞环磨损等,与通风管堵塞关系不大；废气超标主要与发动机燃烧等情况有关，通风管堵塞不是直接原因；油耗增加通常和发动机的燃油喷射、工况等有关，和通风管堵塞联系不紧密

16.压缩比是指气缸A、工作容积与燃烧室容积的比值B、总容积与燃烧室容积的比值C、总容积与工作容积的比值D、燃烧室容积与工作容积的比值正确答案B答案解析压缩比的定义是气缸总容积与燃烧室容积的比值总容积等于工作容积与燃烧室容积之和，所以压缩比就是总容积与燃烧室容积的比值A选项工作容积与燃烧室容积的比值不是压缩比；C选项总容积与工作容积的比值错误；D选项燃烧室容积与工作容积的比值也不正确

17.在检查齿形皮带的张紧力是否符合要求时，通常用手指捏住齿带的中间位置用力翻转，当齿带时视为合适A、刚好转过90°B、转动小于90°C、都不对D、转动大于90°正确答案A

18.压缩比是指气缸A、工作容积与燃烧室容积的比值B、总容积与燃烧室容积的比值C、总容积与工作容积的比值D、燃烧室容积与工作容积的比值正确答案B答案解析压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值总容积等于工作容积与燃烧室容积之和，压缩比反映了气体在气缸内被压缩的程度A选项工作容积与燃烧室容积的比值不是压缩比；C选项总容积与工作容积的比值错误；D选项燃烧室容积与工作容积的比值也不符合压缩比的定义

19.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是A、机油集滤器f机油泵f细滤器f主油道f油底壳B、机油集滤器f粗滤器f机油泵f主油道f油底壳C、机油集滤器f机油泵f粗滤器f细滤器f主油道f油底壳D、机油集滤器一机油泵f粗滤器f主油道一油底壳正确答案D答案解析发动机润滑系中，润滑油首先经过机油集滤器，然后被机油泵泵出，接着进入粗滤器，之后进入主油道，最后流回油底壳细滤器是与主油道并联的，不是润滑油主要流向的必经之路所以主要流向是机油集滤器f机油泵f粗滤器f主油道f油底壳

20.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的是为了、防止水温过低AB、防止高温蒸汽喷出伤人C、降低冷却液的损失D、加强散热正确答案C答案解析采用自动补偿封闭式散热器结构，能减少冷却液与外界空气的接触面积，从而降低冷却液的蒸发等损失而防止高温蒸汽喷出伤人不是该结构的主要目的；加强散热通常不是通过这种结构来主要实现；防止水温过低也不是其直接目的

21.通常蜡式节温器开启时的最低水温是、80°AB、56°C、76°D、90°正确答案C答案解析蜡式节温器开启时的最低水温一般大于76°o当发动机水温升高时，石蜡受热膨胀，使节温器主阀门逐渐打开，冷却液开始进行大循环不同车辆的蜡式节温器开启温度可能会略有差异，但大致范围是在76°左右及以上

22.甲师傅说机油压力过高是因为机油粘度过大乙师傅说机油压力过高是因为机油集滤器堵塞两位师傅谁说法正确的是A、乙师傅对B、甲和乙都不对C、甲师傅对D、甲和乙都对正确答案C

23.湿式汽缸套的主要优点是A、散热效果好B、其外表面不直接与冷却水接触C、刚度好D、不易漏水和漏正确答案A答案解析湿式汽缸套直接与冷却水接触，散热效果好，这是其主要优点之一B选项错误，其外表面直接与冷却水接触；C选项刚度好不是湿式汽缸套的主要优点；D选项湿式汽缸套相对容易出现漏水现象

24.以下选项中不可能导致机油压力过低的原因是、机油滤清器堵塞AB、曲轴轴承间隙过小C、限压阀弹簧弹力过小D、机油粘度过低正确答案B答案解析机油压力过低的原因通常有机油粘度过低、限压阀故障（弹簧弹力过小等）、机油滤清器堵塞等曲轴轴承间隙过小一般会导致机油压力过高，而不是过低

25.下列选项中不会机油消耗异常的是A、油底壳漏油B、活塞与缸壁配合间隙过小C、活塞与缸壁配合间隙过大D、气门导管磨损严重正确答案B答案解析活塞与缸壁配合间隙过小，会使活塞环与气缸壁贴合紧密，密封性较好，机油不容易进入燃烧室，一般不会导致机油消耗异常而活塞与缸壁配合间隙过大，会使机油窜入燃烧室，导致机油消耗增加；气门导管磨损严重，会使机油顺着气门杆流入燃烧室,造成机油消耗异常；油底壳漏油会直接导致机油量减少，出现机油消耗异常的现象

26.发动机水冷却系统中出水孔离水泵越远，分水道则A、不变B、大小没有要求C、越小D、越大正确答案D答案解析发动机水冷却系统中，出水孔离水泵越远，水的流动阻力越大，为了保证各部位冷却均匀，分水道需要越大来更好地分配冷却液

27.干式缸套与湿式缸套相比A、湿式缸套壁厚B、干式缸套壁厚C、两者缸壁一样厚D、不能判断正确答案A答案解析干式缸套的特点是不直接与冷却液接触，壁厚相对较薄;湿式缸套直接与冷却液接触，为了保证强度和密封性等，其壁厚相对干式缸套更厚

28.进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作的压缩行程数目是A、3个B、4个C、5个D、2个正确答案B答案解析进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作4个压缩行程，以便更准确地测量各气缸的压力情况，从而判断气缸的密封性等是否良好

29.活塞销的内孔形状有A、圆柱形。