防跑道侵入培训课件

防跑道侵入培训课件第一章跑道侵入概述跑道侵入定义安全隐患全球现状根据美国联邦航空管理局（跑道侵入被视为航空安全最大隐患之一，可FAA AC91-）规定，跑道侵入是指飞机、车辆或人员能导致潜在致命的碰撞事故，对航空安全构73未经许可进入跑道保护区的行为成严重威胁跑道侵入的分类飞行员偏差操作错误占总侵入事件的，主要由误解管制指令或65%管制人员操作失误导致的跑道侵入事件，通常注意力分散引起，是最常见的跑道侵入类型涉及不当的指令或协调不足车辆或行人偏差操作偏差管制人员未能维持飞机、车辆或人员之间的最小安全间隔标准，引发的潜在危险情况复杂环境下的跑道侵入风险第二章跑道侵入的主要原因机场标识与灯光问题机场标识、灯光不足或不清晰，导致飞行员难以识别正确的滑行路线和持停线位置能见度与天气因素低能见度及恶劣天气条件下，飞行员视线受限，增加了误入跑道的风险对机场不熟悉飞行员对机场布局不熟悉，特别是在首次访问的复杂机场，容易迷失方向通信问题通信误解、语言障碍或相似呼号混淆，导致错误执行指令或进入未授权区域人为因素典型案例分析年罗德岛普罗维登斯近乎撞机事件1999年月，在普罗维登斯机场（）发生了一起严重的跑道侵入事件199912PVD联合航空飞机在低能见度条件下迷失位置•未意识到自己已进入活动跑道•另一架美国航空飞机正在同一跑道上起飞•两架飞机险些相撞，最小间隔仅约米•30关键教训飞行员必须始终严格遵守持停线，确保清晰理解每一条管制指令，不确定位置时立即通知塔台并寻求帮助第三章地面滑行操作挑战复杂的机场布局低能见度条件风力影响大型机场通常有多条交叉的滑行道与跑道，夜间、雾天或降雨时，能见度下降显著增加强侧风可能产生机翼升力，影响飞机滑行稳复杂的布局增加了导航难度，特别是对不熟滑行风险，标记和灯光可能难以辨认定性，需要飞行员正确操控方向舵和差动制悉该机场的飞行员动冰雪覆盖尾流危害冬季条件下，冰雪覆盖的滑行道增加了刹车效能降低和方向控制困难的风险滑行速度与控制技巧滑行速度控制方向控制技巧维持步行至慢跑速度（通常不超过节）使用方向舵踏板保持滑行道中心线对准•20•避免急刹车，保持平稳滑行多引擎飞机可利用差动推力辅助转向••复杂区域和转弯处进一步降低速度起动后立即测试刹车性能确保正常••注意速度感知在不同尺寸飞机上的差异转弯前适当减速，避免惯性引起的偏离••第四章驾驶舱内操作规范无干扰驾驶舱原则地面滑行期间严格执行无干扰驾驶舱原则，避免非必要对话和操作，确保飞行员注意力集中在滑行任务上持续监控持续关注空中交通管制指令及其他飞机动态，保持情景感知，避免注意力ATC分散导致的误操作呼号警觉识别并警惕相似呼号的飞机，避免错误执行不属于自己的指令，必要时向管制员确认主动确认滑行路线规划与简报12机场图准备预先熟悉确保持有最新机场图与滑行图，纸质或电子版均可，但必须能够在滑起飞前预先熟悉机场滑行路线及已公布的热点区域，特别关注容易行过程中随时查阅混淆的滑行道交叉点34记录与复述滑行简报记录并完整复述滑行指令，确保理解无误，必要时使用纸笔记录进行详细的滑行简报，明确当前位置、目的地及计划路线，机组成员ATC复杂指令，防止遗忘或误解间相互确认理解一致良好的滑行规划是防止跑道侵入的关键步骤，应当像对待飞行计划一样重视滑行计划，并确保全体机组成员对滑行路线有共同理解规划是安全的第一步飞行前充分准备和熟悉机场滑行图是防止跑道侵入的关键步骤通过详细规划滑行路线，飞行员可以提前识别潜在的风险点，增强对机场环境的空间感知，并在复杂情况下保持正确的方向导航第五章机场热点区域介绍热点区域定义机场热点是指历史上曾发生过碰撞或跑道侵入风险较高的特定区域，这些区域通常在机场图上有特殊标注典型问题特征持停线违规因标记不清或注意力不集中导致的越线•复杂滑行道交叉多条滑行道交汇处的方向混淆•视线盲区建筑物或地形导致的视线受限区域•美国皮奇特里机场（）热点区域示例，标注了容易KPDK相似平行跑道容易混淆的平行跑道或滑行道•发生跑道侵入的关键位置机场热点信息通常发布在《机场设施指南》或航图补充资料中，飞行员应当在飞行前研究并熟悉这些区域/A/FD热点区域防范措施重点简报在飞行前简报中特别强调热点区域的位置和特征，确保全体机组成员对这些风险区域保持高度警觉视觉识别注意识别增强的视觉标志，如特殊涂装、闪烁灯光或额外的警示标识，这些都是提醒飞行员注意的重要信号严格遵守在热点区域附近严格遵守持停线和指令，即使看不到其他飞机活动，也不得擅ATC自越过标线或进入未授权区域路径确认使用机场图反复确认当前位置和计划路径，特别是在接近热点区域时，必要时请求提供额外指导ATC第六章沟通技巧与注意事项ATC理解滑行许可准确理解并执行滑行许可，注意区分滑行至和穿越跑道的不同指令滑行至跑道意味着滑至持停线停止，而非授权进入跑道通信中断应对遇到通信中断时，应立即停止滑行并尝试通过备用频率或手机联系塔台夜间可使用航行灯或闪光灯向塔台示意避免确认偏误警惕确认偏误（）即听到自己期望听到的内容而非实际指令应专Confirmation Bias——注倾听每一个词，不做任何假设完整复述及时、准确、完整地复述所有滑行和跑道指令，特别是持停、进入、穿越、起飞和着陆等关键指令，确保双方理解一致第七章非塔台机场滑行操作滑行路线规划安全策略在无塔台管制的机场，飞行员必须自行规划安全的起飞前和着陆后滑行在非塔台机场，安全责任完全在飞行员身上，应采取以下策略路线，提前研究机场布局和程序至关重要严格观察并遵守持停线及优先权规则•无线电通报要点使用机场图确认位置，避免依赖记忆•保持较低滑行速度，为观察预留足够时间明确报告当前位置和意图••维持高度警觉，随时准备停止以避免冲突使用机场名称和完整呼号••按标准格式简明表达信息•非塔台机场的操作要求飞行员具备更高的自主性和责任感，必须时刻保持警觉，密切监听通用通信频率上的其他飞机通报，主动协调避免冲突CTAF第八章夜间及低能见度滑行挑战标志识别难度夜间或低能见度条件下，持停线及地面标志识别难度显著增加，颜色对比度降低，容易导致误判或忽视重要标记使用机载灯光合理使用机载灯光系统辅助定位，包括滑行灯、着陆灯和翼尖灯，提高标志可见度并增强自身可见性减速滑行在能见度受限条件下，应显著降低滑行速度，为观察和反应预留充足时间，避免突然发现障碍时来不及停止依靠辅助手段在极低能见度条件下，更多依赖仪表、机场图和指令，避免纯粹依靠ATC视觉判断，防止由于视觉误判导致的跑道侵入第九章跑道状态灯系统（）介绍RWSLRWSL系统组成跑道入口灯REL-位于跑道与滑行道交叉处，红灯亮起表示跑道正在使用中，禁止进入起飞等待灯THL-位于跑道起飞位置，红灯亮起表示不安全，禁止起飞跑道交叉灯RIL-位于跑道交叉处，警示另一条跑道正在使用中运行特点系统完全自动化，基于机场监视雷达数据，无需管制员干预即可提供实时跑道占用状态信息，作为对ATC指令的补充安全层第十章防范跑道侵入的最佳实践持续学习1严格执行程序2无干扰环境3使用辅助工具4主动沟通确认5持续培训程序遵守技术应用定期参加跑道安全培训和模拟演练，掌握最新程严格执行滑行简报和复述程序，不走捷径，按标使用最新机场图、电子飞行包和其他技术辅EFB序和技术，保持技能新鲜度准操作流程进行每一次滑行助工具增强情景感知能力防范跑道侵入需要多层次的防护措施，飞行员、管制员、机场运营方和监管机构共同努力，才能有效降低事故风险安全文化建设和个人责任意识是基础案例分享芝加哥奥黑尔机场跑道侵入事件事件经过2006年7月，在芝加哥奥黑尔国际机场ORD，一架联合航空A320客机被授权从跑道9L起飞，同时一架大韩航空B747货机错误地滑入了同一跑道原因分析•韩航机组对机场布局不熟悉•语言障碍导致通信困难•夜间低能见度条件增加了辨识难度•塔台管制员工作负荷高，未能及时发现偏离案例分享纽约肯尼迪机场跑道侵入事件背景1年月，纽约肯尼迪国际机场发生一起严重跑道侵入事件，涉及一20116JFK架达美航空和一架埃及航空B777B7772事件经过埃及航空飞机在滑行过程中错误地转入了一条活动跑道，而此时达美航空飞机正在该跑道上加速起飞管制员紧急指示达美航空中止起飞，两机最小间成因分析3隔约米200机场复杂的滑行道系统，加上当时的低能见度条件，导致埃及航空机组JFK误入错误滑行道飞行员对机场不熟悉且未充分利用机场图进行位置确认4关键教训本次事件强调了在复杂机场环境中保持高度情景感知的重要性，以及塔台管制员的警觉性如何成为最后一道防线，避免了可能发生的灾难性碰撞第十一章车辆与行人在机场的安全管理机场运营区定义车辆与行人管理规定机场运营区是指围栏内需要安全许可才能进入的区域，包括停机坪、滑行道和所有车辆进入滑行道和跑道必须获得明确的许可AOA•ATC跑道等车辆必须配备无线电设备，保持与塔台的双向通信•驾驶员需接受专门培训，熟悉机场布局和运行程序•车辆应配备黄色旋转警示灯和清晰的身份标识•进入前应进行异物损害检查，防止带入可能损伤飞机的物体•FOD机场车辆驾驶员需要遵守与飞行员相同的滑行和跑道进入规则，包括持停线遵守、复述指令和位置报告等任何未经授权的跑道侵入都可能导致严重安全事故第十二章跑道侵入事件的应急处理立即通知一旦意识到发生跑道侵入，应立即通过无线电通知，使用跑道侵入关ATCRunway Incursion键词引起注意，并清晰描述自己的位置和情况快速反应飞行员接收到避让指令后应立即执行，不质疑不延迟如正在起飞且安全允许，应中断起飞；如正在着陆且仍有足够高度，应执行复飞停止滑行如在地面滑行时发现跑道侵入风险，应立即停止并向报告位置，不要尝试自行纠正ATC或加速通过，除非有明确指令事后报告事件后应配合调查，填写安全报告并详细记录事件经过，以便分析原因并改进程序，预防类似事件再次发生第十三章国际组织与法规支持国际民航组织美国联邦航空管理局推出的全球跑道安全行动计划为各国提供了跑道安全的跑道安全优先项目通过技术创新、基础ICAO GAPPRIFAA RunwaySafety Focus标准框架和最佳实践指南，包括标准术语和程序设施改善和程序规范化，全面提升跑道安全水平国际航空运输协会国际合作跑道侵入预防计划为航空公司提供培训材料和运行指南，协助制各国监管机构通过共享数据、统一标准和联合研究，形成了全球跑道IATA定符合国际标准的跑道安全程序安全网络，促进最佳实践的传播和应用国际组织的标准和指导为各国提供了基础框架，但具体实施仍需根据本地机场特点和运行环境进行调整飞行员需了解并遵守目的地机场所在国家的相关规定第十四章技术创新助力跑道安全先进导航与定位地面雷达监控卫星导航系统与增强现实技术结合，为飞行员提供精确的机场定机场表面探测设备使用雷达、多点定位和技术，全天候监测GPS/GNSS ASDE-X ADS-B位信息，减少位置不确定导致的跑道侵入机场地面移动目标，及时发现潜在冲突自动警示系统驾驶舱辅助工具跑道状态灯系统和跑道入侵警告系统通过自动红灯警示，为飞电子飞行包与机场移动地图结合，在驾驶舱内显示飞机实时位置RWSL RIPSEFB AMM行员和车辆驾驶员提供直观的安全信号和滑行路线，增强飞行员情景感知能力第十五章培训与文化建设定期培训安全文化开展系统化的跑道安全培训与考核，包括理论学习、模拟演练和实操训练，确保所有人员掌握最建立积极的安全文化，强化每个人的责任意识，新程序和技能营造开放的沟通环境，使安全成为团队共同价值观和行为准则事故教训分享历史事故案例和教训，通过真实事件分析帮助人员理解风险源和预防措施，避免重蹈覆辙开放沟通持续改进鼓励主动报告与沟通，建立无惩罚报告机制，使潜在安全问题能被及时发现和解决建立安全管理体系，通过数据收集、风险SMS评估和程序优化，持续改进跑道安全水平培训与文化建设是跑道安全的长期基础，通过持续的教育和价值观塑造，形成全员参与的安全环境，才能从根本上降低跑道侵入风险互动环节模拟滑行指令演练模拟滑行场景以下是几组模拟的滑行指令，请学员复述并在机场图上规划路线ATC东方航空，滑行至跑道左，经、、滑行道，在与交叉口等待352718A BF FC南方航空，穿越跑道，继续经滑行道至终端区，注意跑道交叉口热点区域820127D常见错误纠正混淆滑行至跑道和进入跑道的区别•未能完整复述包含所有关键点的滑行指令•在复杂交叉路口选择错误的滑行道•使用机场图进行滑行指令模拟演练，加深对程序的理解和记忆通过模拟演练，学员可以在安全环境中体验各种滑行场景，提高对复杂指令的理解能力和应对能力，为实际操作奠定基础互动环节跑道侵入事故案例讨论拉瓜迪亚机场案例巴塞罗那机场案例年月日，拉瓜迪亚机场，一架达美航空在获准起飞年月，巴塞罗那机场，一架正在着陆的俄罗斯航空与2023113B73720197A320时，与一架正在穿越同一跑道的美国航空险些相撞塔台紧一架未经许可穿越跑道的地面车辆险些相撞飞行员在最后时刻执A321急喊停达美航空，两机间距不到米行复飞，避免了事故300讨论这起事件的主要原因是什么？如何防止类似事件发生？讨论车辆驾驶员和管制员各自的责任是什么？应采取哪些预防措施？讨论要点经验分享事故发生的主要环境和人为因素鼓励学员分享个人在跑道运行中遇到的挑战和解决方法•通信失误和程序违规的具体表现•曾经经历过的跑道侵入或险情•飞行员、管制员和地面人员各自的责任•在复杂机场环境中的导航技巧•有效的预防措施和应急处理程序•有效的驾驶舱资源管理方法•提高情景感知的个人最佳实践•跑道安全，人人有责安全基石细节决定成败跑道侵入防范是航空安全的基石，每一航空安全没有小事，每一个操作细节都次飞行的安全都建立在严格的地面操作可能关系到数百人的生命安全，严谨操规范之上作不可松懈持续学习与保持高度警觉，是每一位航空专业人员的职业素养和责任担当通过共同努力，我们能够守护每一次安全起降，确保航空运输的安全与可靠参考资料与学习资源0102FAA指导文件ICAO全球行动计划《滑行操作单飞程序》提供了详细的滑行操作指南和最佳全球跑道安全行动计划包含了国际标准和建议措施，为各国FAA AC91-73B ICAOGAPPRI实践，可从官方网站下载制定本地规程提供参考框架FAA0304安全警报与事故报告机场资料及事故调查报告提供了详细的案例分析和教训总各机场最新滑行图与跑道状态灯系统介绍可从航图服务提供商处获取，飞FAA SafetyAlerts NTSB结，是宝贵的学习资源行前务必查阅最新版本在线学习平台移动应用工具跑道安全在线课程跑道安全学习应用•FAA•RunwaySafe-虚拟培训中心机场布局与热点区域•IATA•AirportGuide-航空安全网络案例数据库滑行操作模拟训练•ASN•TaxiTrainer-各航空公司内部培训系统航空安全案例分析••SafetyFirst-谢谢聆听欢迎提问与交流联系方式后续培训安排资源获取电子邮箱进阶跑道安全研讨会每课件电子版将通过邮件发月第一周送training@aviation-safety.cn模拟机训练可预约专项扫描二维码加入学习群组电话练习+86-10-12345678。