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应注意不能用碱水清洗.有些要求装配位置不变的零件,如齿杆、操纵臂、调整螺钉,在分6解时,应通过标记记住原始装配位置,以利于正确装配)装配注意事项及要点3⑴整个装配过程必须保持高度清洁周围空气不应有灰尘、烟雾,工作台、零件、工具、装配工的手都必须是清洁干净的()装配时,各种密封垫、形密封圈、油封等均换新20⑶应严格按照装配的工艺顺序和技术(阀门、水泵)标准进行,并利用仪器和量具逐项进行检查装配的顺序,一般应按分解的相反步骤进行,注意事项也有很多是和分解时相同的)装配基本操作要点
4.柱塞与柱塞套是成套配合的,不能调换在装入喷油泵体之前,应该1检查它们的型号是否符合所装的喷油泵相同调整滚轮传动部件高度的柱塞套可以有不同的柱塞直径,如果柱塞直径装错了,就不可能达到正常的供油量同一直径的柱塞,根据喷油泵装在柴油机左边或右边,又分为“左机”和“右机”两种柱塞头部的斜槽也分“左旋和“右旋”,相应的用于“左机”和“右机”如果装错,会造成操纵杆向增加供油方向移动,而柱塞却向减少供油方向移动,这样的喷油泵是无法工作的,在换用新的柱塞和柱塞套时,可用与原来的旧件相互比较的方法来避免错误.装入出油阀和阀座时,应注意柱塞套上端面和出油阀座下端面的清2洁,以使结合面紧密若夹进机械杂质,柱塞工作时,会渗漏高压油,使各缸供油量的均匀性无法调整出油阀衬垫内径和出油阀体外径的配合应稍有间隙如果过紧,在出油阀座压紧之后,会使出油阀座变形,将有卡住出油阀的危险衬垫外径不能太小,否则密封不严,会从泵体上面出油阀压紧座螺丝孔缝隙中渗漏低压油拧入出油阀压紧座时,达到49〜
68.转矩为合适过紧会使柱塞套发生变形,柱塞在柱塞套中发生卡滞SN.m现象无扭力扳手或经验不足时,拧紧出油阀压紧座,可将柱塞装入柱塞套进行试验,若柱塞运动自如即可若发涩,表示扭力过大,可慢慢拧松出油阀压紧座,直到合适为止.装入柱塞时,应仔细、准确,不可碰毛,不可装错装入后,应能3上、下、左、右活动自如在齿杆式控制机构的喷油泵上,柱塞下端樟舌的两个方向都能装入控制套筒直切槽中,一般制造厂在柱塞下端的梯舌上打有记号,装入时应将记号朝向上.当泵体上的孔变形或有毛刺,柱塞套装不进时,应用较刀较孔,使柱4塞套能稍松地装人为合适.装凸轮轴时,应在装入泵体前,先弄清喷油泵的旋转方向和喷油顺5序,不允许装反两端的油封应封住泵体里面的润滑油,不可装错在装好两边的轴承座后,凸轮轴转动应灵活,轴向间隙应符合规范要求,若不合适可用增减垫片来调整.经过检修装复的滚轮传动部件,在装入泵体后,转动尘毛』6L-J L凸轮轴时应上下灵活运动自如,不许卡滞其上的调整螺钉应事先进行高度调整,不许过高,否则会在后续装配、紧固过程中,将柱塞等零件挤坏.装柱塞弹簧时,上、下柱塞弹簧座不可装反,否则会使喷油泵局部7发卡装入弹簧上座时,应检查调节齿圈是否有轴向间隙若已将调节齿圈顶死,则说明弹簧座孔磨损,应重新配用相应的弹簧上座或在弹簧上座的上面增加圆环形衬垫,以保证调节齿圈转动灵活下弹簧座的钢丝挡圈应切实装入槽内,不许有歪斜现象.调节齿圈装入前,应先将调节齿杆装入泵体,并确定安装位置8当调节齿杆上有刻线记号时,应将刻线正对泵壳端面当调节齿杆上有冲眼标志时,应使冲眼和泵体上的调节齿杆衬套对齐然后保持调节齿杆位置不变,装入调节齿圈,使它与调节齿杆相啮合调节齿圈开口的一面应朝外,此时可暂不考虑调节齿圈与控制套筒的配合位置,厂时,调节齿和控制套筒的配合处,用凿子打的硬记,或用油漆涂的标记)后拧紧对于没有齿杆装配记号,或调节齿开口不是向上的待泵体装好后,再将调节齿圈上的锁紧螺钉松开,对准记号(喷油泵出喷油泵,装配时,应严格按照拆开时所作出的标记装配,否则将给调试带来很大困难,甚至造成全部返工在喷油泵已装配好的情况下,若发现调节齿圈与调节齿杆啮合位置不正确,不必重新拆开,可将调节齿连同控制套筒一起用螺丝刀向下撬,使它们与调节齿杆脱离啮合,然后转动齿圈或移动齿杆,再松开螺丝刀,使它们得到正确的啮合位置
二、喷油泵常见故障排除方法喷油泵不供油1⑴燃油箱中无柴油及时添加柴油⑵燃油系统中进空气松开喷油泵等放油螺钉,用手泵泵油,排除空燃油滤清器或油管阻塞清洗纸质滤芯或更换,对管路清洗后要吹净3⑷输油泵故障不供油按输油泵故障排除方法检验⑸柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件进行修磨或更换⑹出油伐座与柱塞套结合面密封不良拆出修磨,否则更换供油不均匀2燃油管路中有空气,断续供油用手泵排除空气1出油阀弹簧断裂更换2出油阀座面磨损研磨修复或更换3⑷柱塞弹簧断裂更换杂质使柱塞阻滞清洗5进油压力太小检查输油泵进油接头滤网和燃油滤清器是否堵塞,定期6进行清洗保养调节齿圈松动对准出厂记号拧紧螺钉7出油量不足3出油阀偶件漏油研磨修复或更换1输油泵进油接头滤网或燃油滤清器阻塞清洗滤网或芯子2柱塞偶件磨损更换新的柱塞偶件3油管接头漏油重新拧紧或检验4。
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