排污管道施工方案

第一章工程概况、工程概况11现状机场立交位于渝北两路城区附近，重庆江北机场西侧，与机场快速路、渝航支路及机场出港道路呈“十”字交叉现状机场立交为简易菱形立交，上层机场快速路南北向直通上跨桥，下层四条匝道与渝航支路和出港道路接入转盘,由转盘实现各方向交通转换机场立交向东接机场出港道路响西接渝航支路（连接在建得同茂大道），南北向为机场快速路，机场立交向北距离双凤桥立交约向南距1k m,离城南立交约、28kmo现状机场快速路为双向车道，其中转盘上跨桥双向车道（规划双向车646道），出港道路为双向车道（进港两车道、出港车道），渝航支路为双向车644道，在建得同茂大道为双向车道

6、气象与水文12气象:沿线属亚热带湿润气候,具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点多年平均气温、月平均最高气温就就是月为、℃℃183,8281,月平均最低气温在月为、日最高气温、日最低气温、多℃℃℃157,430,-18o年平均降水量、左右,降雨多集中在月全年主导风向为北，10826mm5〜9频率左右，夏季主导风向为北西，频率左右，年平均风速为、13%10%13m/s左右，最大风速为267m/so水文拟建工程区沿线地表水不发育，未见河流、泉水等地表水出露、地形地貌13拟建线路宏观上属构造剥蚀丘陵地貌，由于人类活动改造，大部分为居民房或交通公路，地段地形平缓,一般地面坡角，由于民房拆迁物堆积，局部地段2〜5地形较陡,地面坡角一般，最大可达地势西高东8~2535o低,场地内、、高差约、4180~4439m,259m

1、4地质构造拟建工程位于川东南弧形地带，华荽山帚状褶皱束东南部得次一级构造龙王洞背斜东翼其岩层产状:倾向,倾角，越靠近轴部倾角越小;根据地面调查,80°12隧道进口附近边坡中主要发育两组裂隙第二章编制依据

2、1编制依据、签订得设计合同；

1、甲方提供现状地形图、现状管线物状资料；21/

500、《重庆市机场立交改造工程匝道、出租车停车场还建道路工程施工图设3A计文件排水工程》；、设计院设计人员现场踏勘收集得相关资料及其她相关资料；

4、《室外排水设计规范》5GB50014-2011;、《给水排水工程构筑物结构设计规范》6G B50069-2002;、《给水排水工程管道结构设计规范》7GB50332-2002;、《城市工程管线综合规划规范》8GB50289—98;、《给水排水管道工程施工及验收规范》9GB50268—2008;、《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》10GB50141-2008;、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》11CEC S164-2004;、《安全生产法》；

12、《建设工程安全生产管理条例》国务院第号令；

13393、《建筑施工安全检查标准》14J GJ59-99;、《建筑机械使用安全技术规程》15QGJ33-2001;、《建筑施工现场临时用电安全技术规范》16JGJ46-2005;、《建筑施工高处作业安全技术规范》17QGJ80-91;、《危险性较大得分部分项工程安全管理办法》建质号；18

[2009]

87、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质19:200号；9]

254、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》20GB6441—1986;、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》21AQ/T9002-2006;、《建筑基坑工程监测技术规范》22GB50497-2009;、《建筑基坑支护技术规程》23J GJ120-99;、《关于加强人工挖孔桩作业安全工作得紧急通知》渝建发号；24

[2011]

95、《施工现场机械设备检查技术规程》25J GJ160-2008;、《建筑施工土石方工程安全技术规范》26JGJ180-2009;、《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质号；27

[2003]

82、《特种设备安全监察条例》国务院第号令；

28373、《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉得决定》国务院第号

29549、《重庆市特种设备安全监察条例》重庆市人民代表大会常务委员会公30告号；

200823、《关于强制执行〈建筑施工安全检查标准＞有关规41JGJ59-99定》渝建安号；

[2001]

13、《关于进一步加强基础安全施工得规定》渝建安发号；32

[2003]

21、《生产过程危险和有害因素分类与代码》33GB/T13861—2009;、《建设工程施工现场消防安全技术规范》34GB50720-2011;、《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》渝建发35号；

[2008]

169、《给水排水工程顶管技术规程》36CECS246:2008;、《顶管施工技术及验收规范》试行；

37、《硅结构工程施工质量验收规范》；58GB50204-

2002、《钢筋焊接及验收规程》39JG J18-96;。