线路工中级理论测试题（附参考答案）

线路工中级理论测试题（附参考答案）

一、单选题（共题，每题分，共分）

451451.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量8-25,50kg/m年探伤遍数（）A、15B、10C、7D、8正确答案C

2.辙叉趾、辙叉跟轨头及下颈部位裂纹长度超过（）时，应及时更换A、20mmB、30mmC、10mmD、40mm正确答案B

3.钢轨顶面上有长大于50nlm,深大于10mm的掉块时，应判为（）A、折断B、轻伤C、重伤D、核伤正确答案A

4.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量50-80,75kg/m年探伤遍数（）

27.曲线半径700m行车速度lOOkm/h,缓和曲线长度困难地段mA、110B、90C、100D、120正确答案B

28.轨道动态质量容许偏差规定vmax^l20km/h正线，轨距IV级分管理值为A、+24-12mmB、+12-6mmC、+20-10mmD、+8-8mm正确答案A

29.两线路中心距离在m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半A、3B、4C、5D、6正确答案C答案解析当两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半这是铁路线路设计中的相关规定，目的是保证列车在曲线地段行驶的安全性和平稳性等

30.在断缝处上好夹板或殿包夹板，用急救器固定，在断缝前后各m拧紧扣件，并派人看守A、40B、50C、60D、80正确答案B答案解析在断缝处上好夹板或微包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，这是铁路线路故障应急处理中的规定要求，目的是确保故障处线路暂时稳定，避免事故扩大，保障行车安全

31.反向曲线夹直线长度不足25m时，站线应不短于mA、3B、5C、8D、10正确答案D

32.铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路总和A、企业行为守则B、职业规范C、职工行为规范D、行业道德规范正确答案D

33.P75钢轨截面积为、

95.04AB、

65.8C、57D、

77.45正确答案A

34.道口轮缘槽深度应为mmA、3550〜B、4060〜C、4560〜D、6070〜正确答案C答案解析轮缘槽深度的标准范围是有明确规定的，45-60mm这个区间符合铁路道口轮缘槽深度的要求，其他选项的范围不符合相关标准

35.轨道动态质量容许偏差规定vmaxWl20km/h正线，三角坑II级分管理值为、8AB、4C、10D、6正确答案C

36.曲线整正外业测量，先用在曲线外股按计划的桩距丈量A、米尺B、塞尺C、钢尺D、道尺正确答案C答案解析在曲线整正外业测量中，钢尺精度较高，能够满足按计划桩距丈量的要求，所以先用钢尺在曲线外股按计划的桩距丈量而塞尺主要用于测量缝隙大小；道尺用于测量轨距；米尺精度相对钢尺在这种情况下不够高

37.临时处理插入的短轨，不宜在线路上长时间保留，应在不超过的时间内采取焊接短轨的方法进行永久处理A、一周B、一个月C、一天D、半个月正确答案B

38.曲线半径450VRW800,缓和曲线的正失与计算正失差正线到发线经常保养标准nunA、4B、6C、3D、5正确答案A

39.曲线半径250VRW350,缓和曲线的圆曲线正失最大最小差正线到发线经常保养标准mmA、15B、12C、18D、10正确答案C

40.P43钢轨螺栓孔直径为、25AB、27C、29D、31正确答案C答案解析P43钢轨螺栓孔直径为29mm,题目要求选择大于该直径的选项，所以应选[C],即大于

2941.时速250km区段，基床厚度

3.0m,其中表层为

0.7m、底层为mA、

2.5B、3C、2D、

2.3正确答案D

42.辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达以上时，应及时更换A、180mmB、150mmC、200mmD、100mm正确答案C

43.II级铁路线路特殊困难地段速度80km/h,最小曲线半径mA、300B、400C、500D、600正确答案C答案解析《铁路线路设计规范》规定，II级铁路线路特殊困难地段速度80km/h时，最小曲线半径为500nl

44.P60钢轨轨底宽度为A、132B、152C、150D、120正确答案C

45.提速200km/h-250kin/h规定曲线正失允许偏差圆曲线临时补修标准实测正失与计算正失差mmA、6B、5C、8D、4正确答案A

二、多选题共题，每题分，共分

131131.以下关于曲线种类说法正确的是A、只有一个半径的曲线称为单曲线B、由俩个或俩个以上不同半径组成的曲线称为复曲线C、两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为同向曲线D、两相邻曲线转向角方向相反的曲线称为同向曲线E、两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为同向曲线正确答案ADE

2.以下属于我国铁路标准钢的是A、75kg/mB、43kg/mC、60kg/mD、50kg/mE、38kg/m正确答案ABCDE

3.无缝线路长钢轨折断的紧急处理有（）A、按规定设置停车信号防护B、在断缝处上好夹板或被包夹板C、有条件时，应在原位复焊D、在断缝两侧轨头非工作边上作出标记E、折损严重或断缝拉开大于50mm时，不得放行列车正确答案ABCDE答案解析

1.选项A按规定设置停车信号防护是无缝线路长钢轨折断紧急处理时保障行车安全的重要措施，防止后续列车进入危险区域，所以A正确

2.选项B在断缝处上好夹板或朦包夹板能够对断缝进行临时固定，维持钢轨的连续性，以便列车能以一定速度通过，B正确

3.选项C有条件时在原位复焊可恢复钢轨的原有状态，是较为理想的处理方式，C正确

4.选项D在断缝两侧轨头非工作边上作出标记，能为后续处理和检查提供明确的位置参考，D正确

5.选项E折损严重或断缝拉开大于50mm时，放行列车可能会引发严重安全事故，所以不得放行列车，E正确

4.预防整治尖轨跳动的措施有（）A、增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁B、加强转辙部分枕下的捣同C、调直拱腰的尖轨D、焊补或更换问隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓E、拨正基本轨方向正确答案ABCD5•需要确定头尾标桩的曲线计划正矢计算公式的规定是（）A、B、缓直点（HZ）二曲线尾YZ+缓和曲线长分段数/2C、圆缓点（YH）二曲线尾YZ-缓和曲线长分段数/2D、直缓点（ZH）二曲线头ZY-缓和曲线长分段数/2E、缓圆点（HY）二曲线头ZY+缓和曲线长分段数/2曲线头尾（ZY/YZ）二曲线中央点土曲线长分段数/2正确答案ABCDE答案解析L对于曲线头尾（ZY/YZ）曲线中央点的位置计算与曲线长分段数有关，公式为曲线中央点土曲线长分段数/2,所以［A选项］正确

2.直缓点（ZH）直缓点（ZH）到曲线头（ZY）的距离与缓和曲线长分段数有关，其计算方式为曲线头（ZY）-缓和曲线长分段数/2,故［B选项］正确

3.缓圆点（HY）缓圆点（HY）到曲线头（ZY）的距离计算是曲线头（ZY）+缓和曲线长分段数/2,因此［C选项］正确

4.圆缓点（YH）圆缓点（YH）到曲线尾（YZ）的距离计算为曲线尾（YZ）-缓和曲线长分段数/2,所以［D选项］正确

5.缓直点（HZ）缓直点（HZ）到曲线尾（YZ）的距离计算是曲线尾（YZ）+缓和曲线长分段数/2,故［E选项］正确

6.n型弹条扣件道岔不同轨距值使用的轨距块号码是（）、一股作用边17#AB、另一股非作用边7#C、轨距1443mmD、一股非作用边7#E、另一股作用边17#正确答案ABCDE

7.允许速度vmaxW120kni/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值正确的是（）A、轨距+5,-2mmB、鬲低+3,-3mmC、水平+4,-4mmD、轨向+4,-4mmE、三角玩+5,_5mm正确答案CD

8.轨距分为（）A、递减规矩B、窄轨距C、加宽规矩D、宽轨距E、标准轨距正确答案BDE

9.无缝线路维修作业制度有（）A、维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清B、掌握实际锁定轨温要准C、扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走,质量未达到作业标准不走，发生异状未处理不走D、作业不超温，扒昨不超长，起道不超高，拨道不超量E、作业前、作业中、作业后测量轨温正确答案ABCDE答案解析无缝线路维修作业制度包括掌握实际锁定轨温要准，确保作业对轨温变化及锁定轨温的准确把握；维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清，及时清理作业后的情况，保证线路状态稳定；作业前、作业中、作业后测量轨温，全面监控轨温变化，为作业提供依据；作业不超温，扒昨不超长，起道不超高，拨道不超量，严格控制作业参数，避免对线路造成不良影响；扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，质量未达到作业标准不走，发生异状未处理不走,保证作业质量和线路安全这些制度共同保障无缝线路的稳定和安全运行

10.以下关于曲线正矢作业验收允许偏差管理值速度vmax^2-00km/h正线及到发线圆曲线正矢最大、最小值差正确的是（）A、450WRW8-0012mmB、25021mmC、250WRW35018mmD、350WRW45014mmE、R8-006MM正确答案ABC

11.56kg钢轨I型弹条轨距扣件及挡板座号码右股钢轨的配置是（）A、内侧挡板20#B、轨距1439mmC、外侧挡板14#D、内侧挡板座4#E、外侧挡板座4#正确答案ABCE

12.预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有（）A、15B、10C、8D、5正确答案C

5.钢轨重伤标准，Vmax120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过151nm且深度超过mmA、10B、cC、8D、5正确答案C

6.”人民铁路为人民“是统一协调铁路和社会效益的根本原则A、经济效益B、经济制度C、经济收入D、经济利益正确答案A答案解析“人民铁路为人民”体现了铁路要在注重经济效益的同时，更要关注社会效益，强调铁路行业要以服务人民为宗旨，统一协调铁路经济效益和社会效益，经济效益是铁路运营中不可忽视的一部分，与社会效益共同构成铁路发展的整体目标经济制度侧重于经济运行的规则体系等；经济收入只是经济效益的一部分体现；经济利益表述较宽泛，这里强调的是经济效益与社会效益的协调统一，所以根本原则是统一协调铁路经济效益和社会效益，选AA、找平线路B、将垂直磨耗超限的基本轨及时更换C、防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴D、必要时安装防磨护轨，减少尖轨侧面磨耗E、加长顶铁，使尖轨尖端不离缝正确答案BCDE

13.50kg钢轨I型弹条轨距扣件及挡板座号码右股钢轨的配置是（）A、内侧挡板20#B、外侧挡板座0#C、外侧挡板12#D、内侧挡板座4#E、轨距1427mm正确答案ABE

三、判断题（共题，每题分，共分）

451451.在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行线路封闭，不准内燃机车行驶A、正确B、错误正确答案B答案解析在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶

2.长钢轨折断的紧急处理在断缝处上好夹板或朦包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车A、正确B、错误正确答案A

3.预防整治导曲线轨距扩大的措施更换腐朽岔枕A、正确B、错误正确答案A

4.区间线路上施工,施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员A、正确B、错误正确答案A

5.列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后,方准收工、正确AB、错误正确答案A

6.为便于尖轨扳动灵活，并防止窜动，旧型道岔可在尖轨跟端接头第一个螺栓孔内安设螺栓套管A、正确B、错误正确答案A

7.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑A、正确B、错误正确答案A

8.重载铁路桥隧巡守设置全长在500m以上至1000m的钢桥，实行昼夜巡守A、正确B、错误正确答案A

9.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺A、正确B、错误正确答案B答案解析轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺

10.施工负责人开工前,应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行技术交底A、正确B、错误正确答案B答案解析开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教育和技术交底

11.造成道岔方向不良的原因是，忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺A、正确正确答案A

12.道床横向阻力它是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用A、正确B、错误正确答案A

13.交分道岔指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔A、正确B、错误正确答案A

14.重载铁路桥隧巡守设置新线隧道一般不设巡守A、正确B、错误正确答案A

15.与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业A、正确B、错误正确答案A

16.防止胀轨跑道的措施规定，加强对无缝线路的技术管理的技术教育A、正确B、错误正确答案A

17.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过4mm,为轻伤A、正确B、错误正确答案A

18.预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施必要时安装防磨护轨，减少尖轨侧面磨耗A、正确B、错误正确答案A

19.道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床横向阻力A、正确B、错误正确答案A

20.长钢轨折断的临时处理，在短轨前后501n范围内，拧紧扣件后，按伸缩区要求加装防爬设备，可按正常速度放行列车、正确AB、错误正确答案A

21.防止胀轨跑道的措施规定，增加道床横向阻力可采用增加道床肩宽A、正确B、错误正确答案A

22.轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定、正确AB、错误正确答案A

23.夹板的作用是夹紧钢轨，使钢轨轨端不能横向及上下单独移动、正确AB、错误正确答案A

24.60kg/mAT弹性可弯尖轨固定型直向过岔最高速度12号为120km/hoA、正确B、错误正确答案A

25.P43kg/m夹板第二孔距第三孔距离为160mmA、正确B、错误正确答案A

26.护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离、正确AB、错误正确答案A

27.防止胀轨跑道的措施规定，道床必须保持饱满、坚实、清洁，无翻浆冒泥、无坍塌松散现象、正确A正确答案A

28.辙叉分为固定型辙叉和可动心轨辙叉两种A、正确B、错误正确答案A

29.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度200km/h^Vmax160km/h时，困难条件下不应小于30mA、正确B、错误正确答案A

30.根据桥隧设备的长度分别设置一个或两个巡回区，巡守人数及班次可根据沿线自然条件、设备条件、列车密度和速度由铁路公司确定A、正确B、错误正确答案A

31.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h（不含）-160km/h时不应小于40mA、正确B、错误正确答案A

32.温度应力式无缝线路2-4根标准轨或厂制缩短轨地段，作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为缓冲区A、正确正确答案A

33.预防整治尖轨与基本轨不密贴的措施焊补或更换磨损挠曲不平的滑床台、轨撑、滑床板挡肩，或用螺旋道钉将轨撑、滑床板与枕木联结成一整体，并用水平螺栓使轨撑与基本轨牢固地联结在一起，消灭“三道缝”、正确AB、错误正确答案A

34.道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床阻力A、正确B、错误正确答案A

35.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm,应有计划地进行修理或更换、正确AB、错误正确答案A

36.使用起道机也不要把起道机底座放在该绝缘接头的底下A、正确B、错误正确答案A

37.中型、轻型无缝线路垫圈选用单层弹簧垫圈A、正确B、错误正确答案A

38.43kg/m普通钢轨尖轨固定型直向过岔最高速度12号为95km/hoA、正确B、错误正确答案A

39.长钢轨折断的永久处理，在线路上焊接时，轨温应不低于0℃放行列车时，焊缝处轨温应降至200℃以下，不限速A、正确B、错误正确答案B答案解析长钢轨折断的永久处理，在线路上焊接时，轨温应不低于0℃o放行列车时，焊缝处轨温应降至30rc以下，不限速

40.确报信号一长两短声，通知施工负责人，车站已对施工区间发车、正确AB、错误正确答案A

41.在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，必须设置移动停车信号A、正确B、错误正确答案B答案解析将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号

42.重载铁路桥隧巡守设置混合桥根据钢梁长度，按规定设置巡守A、正确正确答案A

43.基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力A、正确B、错误正确答案A

44.站线轨道类型当正线为60kg/m及以上时，到发线应采用50kg/m及以上的钢轨A、正确B、错误正确答案A

45.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号A、正确B、错误正确答案A

7.曲线整正外业测量，如果曲线方向很差，应先粗拨A、1次B、2次C、3次D、4次正确答案A

8.道岔各种零件伤损或病害，各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、或作用不良、变质AB、变形C、磨耗D、腐朽正确答案B答案解析道岔各种零件伤损或病害，各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良会影响道岔的正常使用和安全性磨耗、变质、腐朽虽然也是可能出现的问题，但相比之下，变形更能准确描述这些部件损坏后对道岔功能产生不良影响的一种常见情况

9.曲线绳正法拨道的基本原理现场正失的合计计划正失的合计、等于AB、大于G多于D、小于正确答案A答案解析曲线绳正法拨道的基本原理是根据现场正矢合计与计划正矢合计进行比较和调整现场正矢合计应等于计划正矢合计，这样才能保证线路的平顺性和稳定性符合设计要求如果现场正矢合计大于或小于计划正矢合计，都需要进行相应的拨道调整，使两者相等

10.停车止步让行标志未设道口信号机的无人看守道口，应在安设道口信号机的位置上设置停车（）A、作业标志B、让行标志C、停车标志D、慢行标志正确答案B

11.道床具有一定弹性，可缓和列车对线路的冲击，并可减缓（）、方向的变化，以保持轨道的稳定性A、局低B、水平C、三角坑D、轨距正确答案B

12.路堑由路基面（）、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成A、地沟B、侧沟C、排水沟D、天沟正确答案B答案解析路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成侧沟是路堑排水系统的重要组成部分，用于排除路堑内的积水天沟一般设置在路堑顶部外侧，用于拦截山坡地表水；地沟不是路堑的典型组成部分；排水沟概念较宽泛，相比之下侧沟更准确地描述了路堑的组成部分

13.P60钢轨1孔至2孔中心距为A、110B、150C、140D、220正确答案C答案解析P60钢轨1孔至2孔中心距为140mm,所以应选大于140的选项，即KL

14.曲线半径全弦长正失之间的关系当L=10m时，mmA、f=25000/RB、f二R/25000C、f=12500/RD、f=R/12500正确答案C答案解析当弦长L=10m时，正矢f=12500/R,推导过程如下圆曲线正矢计算公式f=50000/L2XR其中L为弦长，R为曲线半径，将L=10m代入公式可得f=50000/102XR=500XR=12500/R

15.侧沟的深度和宽度均不应小于m；土质边坡为1:11:

1.5,沟底〜纵向坡度应不小于2%,困难地段应不小于1%0A、

0.6B、

0.5C、

0.8D、

0.4正确答案D

16.长钢轨折断的永久处理，锯掉带有螺栓孔部分的钢轨，插入焊接短轨，焊后长轨条基本上恢复原有状态，保持轨温不变A、原锁定B、原现场C、原轨温D、原计划正确答案A答案解析钢轨折断永久处理时，锯掉带有螺栓孔部分的钢轨，插入焊接短轨，焊后长轨条基本上恢复原有状态，保持原锁定轨温不变这是为了维持轨道结构的稳定性和原有性能，避免因轨温变化等因素产生不良影响

17.曲线半径450VRW600,25m钢轨安装轨距杆根A^3一5B、6~8C、6一10D、3—8正确答案C

18.职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的，是实践和提高职业道德水平的基本保证A、职业技能B、个人意愿C、文化水平D、实际操作正确答案A答案解析职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的，职业技能是实践和提高职业道德水平的基本保证实际操作是运用职业技能的一种方式；个人意愿对职业道德水平的提升不起基本保证作用；文化水平与职业道德水平的实践和提高没有直接的基本保证关系

19.道德的是人们的利益所决定的善恶、荣辱观念A、法律标准B、衡量标准C、行为准则D、评价标准正确答案D答案解析道德评价是依据一定社会或阶级的道德标准对他人和自己的行为进行善恶、荣辱、正当或不正当等道德价值的评论和断定人们的利益所决定的善恶、荣辱观念构成了道德的评价标准行为准则侧重于行为应该遵循的规范；衡量标准更强调一种度量的尺度；法律标准与道德标准是不同的概念，法律有其自身特定的规范和判定依据，均不符合题意

20.路肩宽度线路设计速度为300^350km/h客运专线路段，有昨轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于mA、

1.6B、

1.5C、

1.4D、2正确答案C

21.长钢轨折断临时处理时，两锯口间插入长度不短于m的同型钢轨A、3B、5C、6D、10正确答案C答案解析长钢轨折断临时处理时，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨这是相关铁路维修作业标准中的明确规定，目的是保证钢轨的连接强度和稳定性，以满足列车运行安全要求

22.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差作业验收标准圆曲线正失连续差mmA、2B、3C、4D、5正确答案C答案解析曲线正失作业验收标准中，圆曲线正失连续差允许偏差作业验收标准为大于4mm,200km/h-250km/h规定下也是如此

23.曲线最大超高双线上不得大于mmA、120B、130C、140D、150正确答案D答案解析根据相关铁路技术标准规定，曲线最大超高双线上不得大于150mm o

24.P50钢轨1孔至2孔中心距为（）A、140B、150C、220D、110正确答案B

25.发生胀轨跑道时浇水降温在胀轨范围以外每侧不少于（）m的距离，向中间轻浇慢淋A、20~50B、50~80C、50~100D、80~100正确答案C答案解析发生胀轨跑道时浇水降温，在胀轨范围以外每侧不少于50〜100m的距离向中间轻浇慢淋，这样能有效降低钢轨温度，缓解胀轨情况,防止跑道进一步恶化

26.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差线经常保养标准圆曲线最大最小正失差（）mmA、4B、5C、6D、8正确答案C答案解析根据相关规定，对于提速200km/h-250km/h规定曲线正矢允许偏差线经常保养标准，圆曲线最大最小正矢差允许值为＞6mmo。