论民航运输业对区域经济的贡献

论民航运输业对区域经济的贡献中图分类号F56文献标识码A文章编号1004-4914

（2023）08-030-03民航运输业在我国运输事业中起着举足轻重的作用在目前的民用航空运输中,不仅实现了让旅客出行或物流配送，又能为各个行业拓展业务，传播信息在这样的大环境下，必须正确处理民航与区域经济之间的关系，以实现两者之间的协调发展机场周围的区位条件优越，可以促进服务业的发展，同时，还能推动产业体系的构建，为地区经济发展奠定良好的基础民航运输业也能够充分发挥自己的技术和经济优势，推动区域产业的发展，合理地进行产业结构的调整

一、问题的提出改革开放后，我国民航运输业从零起步，由小变大，成绩斐然，在国民经济中占有重要位置然而，我国民航行业的发展还面临着许多问题，如成本高、运力过剩、技术水平低、规模效益低、市场竞争力低民航运输业是一个资金密集型、风险高度集中、技术高度集中的跨国产业，其产业的经济特性直接关系到其发展战略的制定在这样的大环境下，对我国民航行业的经济特点和发展战略进行深入的探讨是非常有必要的

二、民航运输业相关基本概念和理论

（一）民航运输业概念民用航空业是指在军事范围之外，利用各种飞机开展各种飞行活动从民用航空的本质来看，可以分为民用航空和通用航空其中，航空公司从事的是经营性航空旅客、货邮运输;通用航空的服务范围很广，除了民用飞机之外，它还是民用航空的一个统称［1］

（二）民航运输业产品

（三）民航运输业资源航空运输行业要想健康地发展，必须要保证上下游行业的协调发展航空网络的节点就是机场，它的功能主要是为飞机的起飞和降落提供服务空管部门的工作主要是监督整个运输流程，确保航线的正常运转;飞机的运营与航空公司的导引是息息相关的，同时也是客、货空间位移的执行者;在资源运输服务的全过程中，服务与保障部门能够为这一环节的运作提供专门的、系统化的服务航空运输资源包括运输工具、航线、客户的实际状况等多种信息资源，这些都是生产活动的基本要素，因此，民航运输业在发展中有着自己独特的优势同时，随着时间的推移，航空运输服务的资源领域也在不断地扩展，例如航空研究和开发而在实际生产中，民航行业则是以服务和产品为纽带，将其与下游行业进行连接，从而形成较为完善的产业链在这个过程中，航空公司的角色是为航空运输业的正常运营提供最终的产品，确保了航空运输业的健康发展，并成为了整个航空运输产业链的领导者［3］

三、我国区域经济发展中的现状（-）不同区域间利益矛盾难以协调在现实发展过程中，不同区域的经济发展水平存在着很大的差异例如，沿海区域适合发展旅游产业，而这里的矿藏又比较丰富，适合做加工产业由于两者之间的矛盾，使旅游与采矿之间难以抉择但若配套发展，则会危及生态效益同时,我国正致力于建立生态补偿机制，这势必会引起地区之间的利益冲突

（二）区域规划的法律保障欠缺科学性科学合理的空间规划，是实现区域经济社会可持续发展的重要保证当前，我国还没有出台关于国土空间规划的正式法律法规，只是根据相关规划的要求，进行了适应性的管理，从而导致区域经济在实际发展的过程中，遇到了一些阻碍，这不利于我国的经济发展

（三）缺少完善的财税制度当前，由于经济发展水平还不够高，各区域间的公共服务配置还不够均衡，因此，在财政方面也存在着一些问题通常来说，经济发达的地方会有充足的资金，而不发达的地方则发展缺少原始资金积累，这就在无形中加大了地区发展的差异当前，我们的税收制度仍有许多不足之处，如税收、税源等，这就造成了税收优惠政策向先进地区倾斜，而不利于落后地区的经济发展

四、我国民航运输业发展策略分析

（一）进行管理体制的变革

（二）提高民航运输业的技术水平提高航空运输技术水平，是提升航空运输技术水平的关键针对目前国内航空运输行业所面临的技术问题，有学者提出了改善机场基础设施的建设工作首先，在经济条件允许的条件下，各个机场特别是大的航空港可以参考国外的先进水平，为提高航空公司的业务质量，搭建一个硬件的平台；其次，根据网络和电子商务的发展，为旅客提供电子客票、电子票、防伪技术等电子客票，为旅客提供便利；最后，航空公司要做好应对紧急情况的计划，以体现客户第一的服务理念在新的历史条件下，我国民航运输业要想获得经济上的飞跃，必须转变发展观念，进行服务和管理制度的改革，从而使民航运输业真正成为最具竞争力的产业

（三）建立〃寡头垄断，分层竞争〃的有效竞争模式就我国目前的民航运输业而言，目前的产业结构属于寡头垄断，因此，政府应该采取一系列的产业组织政策，以少数大企业为中心，大量的中小企业进行分工合作为基础，形成一种高效的竞争模式例如，三大航空公司组建后，各大航空公司设立了航空枢纽，与当地的航空公司进行了分工；当地的航空公司利用自身仅有的少量窄体机，为“点对点”航线和运量不大的市场提供服务同时一，小公司还可以将邻近的小城镇的旅客直接传送至各大航线的中心码头，不仅提高了运输效益，也为大公司带来了固定的客源，在某种意义上可以将资源最大化地利用起来［5］

五、民航运输业对区域经济发展带来的效益

（一）微观效应从经济发展的观点来看，在新的经济形势下，我国民航运输公司将会获得更大的竞争优势航空运输具有安全、高效的特点，能够促进地区内企业的国际竞争力第一，在新经济条件下，满足了生产、销售、布局等方面的需求在新技术的环境下，推动公司向新的行业发展，例如，以电子商务的形式出售的商品，这一类产品是最适宜于航空运输的在目前阶段，高科技发展的速度比较快，而且变动比较大,一旦产品出现滞销问题，就很难在短时间内将其推向市场，从而影响到技术的革新因此，对产品和原料的运输时间也有了更高的要求通过对相关调研的分析，笔者发现52%的企业在布局和选址时都会考虑到航空运输的便利通过我国沿海地区的成功实践可以看出，高速发展的民航运输业不仅增强了出口企业的整体实力，而且为跨国公司的战略布局提供了新的思路第二，加快发展新型经济目前世界其他国家的航空运输业都在大力的拓展自己的航线，枢纽机场的规模也在不断的扩大，这必然会对机场周边的土地造成一定的影响而机场和周边地区的交通也会慢慢地融入到一起，比如空港，就是这个地区的中心，这里聚集着大量的高科技企业和相关的服务业国外也有类似的发展经验，比如爱尔兰，就是在航空工业的推动下，建立了香农国际机场自由贸易区，同时，通过引进外资、引进原料等方式，建立“临空港”经济发展模式根据临空产业的特点，可以将其分为临空关联型、临空依附型和空港服务型三大类在实际的发展过程中，我国的临空经济也呈现出了不均衡的特征尤其是在沿海等发达地区，其发展状况非常好与之相比，我国的西部、东北等区域的空中交通发展明显落后［6］

（二）宏观效应［1］王雨果•论民航运输业对区域经济的贡献［J］.中国航务周刊，2022

（34）45-

47.［2］王文靓.民航运输业与区域经济的互动关系探究［J］.中国管理信息化，2022,2506145-

147.

[3]冯庆•民航运输行业对区域经济贡献性分析[J].全国流通经济，202204107-

109.

[4]丁勇，李晓.民航运输业与区域经济发展质量耦合协调研究[J].商洛学院学报,2021,350460-

68.

[5]陈文虎.民航运输业与区域经济的互动关系[J].中国航班，20211758-

59.

[6]任志强.南宁吴坪机场对区域经济贡献度测评研究[D].中国民用航空飞行学院，

2020.作者单位中国国际航空股份有限公司北京101312责编若佳。